这款车去年卖出1625台，今年更惨一台也没卖出去，降4万没人要！
广汽菲克菲亚特菲翔这款车大家可能比较陌生，但市面上还真有过这辆车的身影。菲翔刚上市的头几年里，销量还很不错，最高时达到了年销7万台，而今，去年一整年可怜的菲翔总共才卖了1625台，基本上也就是朗逸一天的销量。而今年更是惨淡了，至今都没有卖不去过一台，然而据悉，厂家也并没有宣布停产停售，不过实际上没有什么区别了，为何菲翔如此不待人见？平心而论，菲翔的外观和内饰都还不错，挺有品味，也许是价位定位比较离谱，也许是维修费用过高，也许是品牌的认可度不够深入······总之，菲翔不再飞翔。
菲翔的外观注重流畅的车身线条和运动设计，在细节处体现了意大利的设计灵感。相比较老款来说，新款前脸针对进气格栅以及下方的进气口造型进行了修改。车身侧面相对老款则没有任何变化，延伸至车尾的侧腰线十分流畅，而呈现轻微上扬的尾部姿态，依然保留了几分动感的意大利元素。
内饰设计采用“以驾驶者为中心”的原则，中控台整体向驾驶者一侧略微倾斜。仪表盘显示效果立体，凸显运动气息。高配车型装备同级别最大的8.4英寸可触摸显示屏，展现了良好的触觉纹理，整体做工可圈可点。本文所选售价为13.88万元的自动劲享版虽没有提供彩色大屏，但是保留的基本的多媒体功能，并支持USB+AUX外接音源接口，在使用便利性上依然不错。另外，除两款最低配车型外，菲翔其他车型均配备了真皮方向盘，在人机工程学处理上也很考究，相比同级别其他车型，算是比较用心的设计了。
动力方面，菲翔搭载1.4T-Jet涡轮增压发动机，其分高/低功率两个版本。低功率车型最大功率88kW，峰值扭矩为206Nm。高功率车型最大功率110kW，峰值扭矩230Nm。账面数据还是不错的。传动方面，匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。动力爆发中规中矩，没有多少惊艳，但能满足日常驾行。
菲翔的售价为10.08-14.88万，销售终端还有2-4万的购车优惠，入门级车型7万多可买到。看起来价格具有不错优势，但由于菲亚特更新新车型速度过慢，无法真正满足消费市场的需求。
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今日搜狐热点没有卖掉的库存车，4s店一般会怎么处理_百度知道
没有卖掉的库存车，4s店一般会怎么处理
我有更好的答案
为在汽车的销售过程中，会由于颜色过于个性、配置过高或过低甚至是一些带有“伤病”的车型无法及时的销售出去，所以成为了车库中的常驻选手。 库存车的车况是否真的和商家说的和新车无异？我们在用车的过程中都知道一句话“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。 从我个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查库存车且没有疑问后再做购买的决定。 1、检查漆面 大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。 2、检查轮胎、密封胶条等橡胶材质 橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。 3、检查底盘 车辆底盘的检查是容易被人忽略的，弯下腰看一下避震器是否有渗油，排气管和消声器是否有严重的锈迹，另外还要仔细观察下摆臂和油底壳等位置比较低的部件，是否有磕碰和托底的情况，因为4S店在调度新车的过程中，也是有可能因为操作问题伤害到车辆底盘的。 4、检查电瓶 电瓶状况正常的话，电瓶的状态显示窗应为正常的绿色。另外可以试着在关闭发动机情况下，打开远光灯、收音机等较耗电的电器10-15分钟，如果能顺利启动车辆，则表示电瓶状态正常。 5、检查车内是否有杂物 部分库存车往往会出现车内环境“脏、乱、差”的现象，比如塑料座套被撕坏、车内污物过多导致无法清洗、因胶条老化漏水导致的车内被污染等等，这些都会给日后的使用带来直接影响，但是这些细节如果当时没有被发现，等回头再来找4S店的时候就是扯皮的事儿了，有苦说不出。 6、上路实际开车感受 光看是不够的，一定要开起来试一试，没准开一圈就会发现更多的问题。比如发动机的声音是否正常、变速箱换挡是否顺畅、车内车外是否发出异响、刹车是否工作正常等。 7、检查各种油液 最后记得打开发动机盖检查一下车辆常用油液是否有亏损现象，并要求4S店协助检查机油和刹车油这两项是否有变质现象，如果有不良情况需及时更换。
采纳率：64%
刹盘很亮,证明经常跑，建议等新车。
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买的是一年前生产的“旧”车 商家未告知是库存车
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如今，在每个购车黄金期到来之际，专家都会提醒消费者，谨防买到过了“保鲜期”的车辆。何谓汽车的“保鲜期”？据介绍，一般存放超过3个月的汽车即为库存车。这种库存车在长期存放不用的情况下，电瓶、塑料器件、车内电线等极易老化。更须当心，汽车机械结构之间的配合以及润滑油凝固造成机械部件磨损等问题，都会使库存车存在安全隐患。现在我们明白了：钢铁塑料打造的汽车，也和牛奶、香肠一样，有着自己的“保鲜期”。因而，在汽车买卖中，消费者的知情权显得格外重要。除了必须明确标出产品出厂日期外，销售商对库存车应该采取“保鲜”措施，
去餐馆吃饭，服务员端出盘昨天的剩菜，你肯定不干；买时尚新装，人家给你拿一件前年的款式，女士立马能急了。4S店卖给你一年前出厂的“新”，你的感觉会怎么样？潘女士向媒体反映：满心欢喜，回来后才知道，买到的却是一年前生产的“旧”车。后来她和家人了解到：新车出厂后，如果3个月没卖出去就被视为库存车，而库存车的价格与新车是有差别的。由于商家未告知是库存车，因而有故意隐瞒之嫌。如今，在每个购车黄金期到来之际，专家都会提醒消费者，谨防买到过了“保鲜期”的车辆。何谓的“保鲜期”？据介绍，一般存放超过3个月的汽车即为库存车。这种库存车在长期存放不用的情况下，电瓶、塑料器件、车内电线等极易老化。更须当心，汽车机械结构之间的配合以及润滑油凝固造成机械部件磨损等问题，都会使库存车存在安全隐患。现在我们明白了：塑料打造的汽车，也和牛奶、香肠一样，有着自己的“保鲜期”。因而，在汽车买卖中，消费者的知情权显得格外重要。除了必须明确标出产品出厂日期外，销售商对库存车应该采取“保鲜”措施，比如做好库存车的常规保养，经常发动一下等等。最主要的，是如实向消费者讲清库存车的车况，并作出适当让利。那么作为普通人，该如何准确获知新车的出厂日期呢？业内人士介绍，这并不难。出厂汽车的内部贴有铭牌，注明车辆发动机号、出厂日期等信息，有的打开引擎盖即可看见，有的在车门角落贴着。消费者可向销售人员询问，也可以索要该车合格证，上面均有记载。据了解，目前国家现有法律法规对此没有界定，只要求汽车厂商销售的车必须要有合格证，对于是不是“新”车，业内标准是车辆行驶里程数在100公里以内就属于新车。消协方面认为，经销商有义务向顾客如实告知出厂日期，让顾客明明白白消费。消协人士还说，没有足够的法律依据说明车商销售库存车存在侵权行为，但商家在销售产品时，应明确告知消费者产品的相关重要信息，如生产日期、性能、功能等。同时，消费者在购买车辆时，如对车辆存放时间有特别约定的，可在合同补充条款中注明。除了上文提到向销售人员询问合格证以及产品铭牌的最直接方法外，车主提车时，首先要特别注意雨刷橡胶、轮胎等部位，摸一摸有没有明显的老化。其次是检查电瓶，可以试着在关闭发动机情况下，打开远光灯、收音机等耗电量较大的电器10分钟左右，如果没问题，则表示电瓶正常。最后，洗完车后，应仔细检查车身漆面。这三招可以说是制胜法宝。那么，潘女士两口子是如何慧眼识新旧的？据她老公彭先生说，“当时看到这辆车就觉得不像新车。”这辆车刚洗过，车胎还有泥印，车内坐椅的塑料薄膜被撕掉了，坐垫缝隙还有草籽。然而工作人员解释这是室外存放造成的。直到彭先生在车门处看到出厂日期，才知道这车已经“满1岁”了。这一，让两口子顿时情绪低落。瞧，普通消费者买辆新车多累啊。其实，捅破这层“窗户纸”很容易，只需商家别瞒着掖着，诚信经营，如实相告。而消费者要多个心眼，认真查况。我真心希望能在4S店瞧见这一幕：消费者进门一声吆喝“给来辆‘新鲜水灵’的车！”而商家笑盈盈迎上来：“管保嘎巴脆您呐!”这该是多喜兴的场景。
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播放数：5808920卖不掉的库存车，商家一般怎么处理？第五种让人心疼
卖不掉的库存车，商家一般怎么处理？第五种让人心疼
卖不掉的库存车，商家一般怎么处理？第五种让人心疼
如今的汽车市场竞争是非常非常激烈，每一款大销量的车型都是踩在其他车的“背上”，有卖爆的自然就有卖不出去的，一般新车停放半年未卖出去的，咱们就称之为库存车。那么这些库存车总不能一直压着占地盘吧，总得有合理的方法给销售出去。有车友问了：放着也是放着，为啥不直接降价？原因很简单，库存车降价出售，新车还怎么卖？这么做无非搬石头砸自己的脚。所以，库存车一般都是这样处理的：1、整车拆解为零件出售将库存车拆解，最后以原厂零件的方式进行出售，一般以这种方式销售的价格要远远高于一台车的价格，特别夸张的是奔驰GLK，把一辆车拆开卖的售价将是整车出售价的8倍。但是市场上保有率低的车型这招就行不通了，车主们对换件需求不大，那么这些零件也会变成库存件，和库存车相比不过是换了个“姿态”。2、放入二手车市场进行销售就是将库存车放入二手车市场出售，如果你经常光顾二手车市场，一定会看到过某台车的行驶里程只有几百甚至几十公里，这可不是二手车商调表了，因为这就是实实在在的库存车，只不过以二手车的价格“甩卖”。有车友说啦，在二手车市场买到库存车，那岂不是占了便宜？毕竟它是准新车的！非也非也，车子不怕开就怕停放，放的时间越长车子受到的“内伤”就越重，一些用料不实在的地方会生锈老化，以后麻烦事儿会越来越多，所以要买这类车子的话，一定要请个明白人帮忙看看，能买到停放半年以内的库存车，还是比较幸运的。3、将车子放给二级经销商将库存车售给二级经销商对车企而言是个不错的办法，具体你怎么卖我不管，反正我的库存是处理掉了。一般二级经销商手里多多少少会有几台特价车，比市场价低了不少。但车友们仔细了解过之后，会发现基本上都是库存车。风险和第二种情况无异，一定要慎重考虑。4、当作内部福利回馈员工车企内部消化，用更低的价格卖给企业内部员工，甚至是员工的亲戚朋友，这种情况你情我愿还是能理解的。5、以上方式都行不通，车企会选择直接将车子报废，属实有些可惜了。库存车确实是让车企头疼的大问题了，只要积压了库存，他们就会想尽办法去挽回损失，实在无路可走才会选择报废这一下下之策，其实还有一些咱们看不到的销售手段，车哥也就不好明说了。另外提醒各位车友，买车的时候一定要擦亮眼睛，仔细看它的出厂日期、车况，以防黑心商家把库存车冒充现款车出售。更多养车/新车/买车相关内容，请关注车哥：ob88do
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