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长城证券：新能源行业看好核能和智能电网个股
智赢天下、财富长城
青岛新闻网讯 日，长城证券“智赢天下、财富长城”投资策略报告会在香格里拉酒店举行。本次报告会作为“证券投资促进月”暨“证券投资百日讲坛”的系列活动之一，受到了岛城投资者的热切关注。长城证券总部及青岛营业部精英分析师团队莅临现场，为投资者献上一场又一场精彩的讲座。
长城证券金融研究所张勇、但朝阳
中线看淡, 短线看平
长城证券金融研究所副所长兼首席咨询师张勇、长城证券研究所副所长但朝阳在秋季投资策略中指出，中线基本面负面出发因素尚未到来，9月中旬-10月中旬是敏感窗口。短线上，下跌诱发因素消化过半；上涨动力不足，下跌空间有限，总体是震荡走势。但即使在震荡市中也存在一些结构性机会：可以重点关注消费股中的医药、商业、家电家具板块，以及属于概念板块的科技股，如移动互联网、电子类股票。
建议关注个股：生益科技（电子）600183、美克股份（家具）600337、中兴商业（商业）000715、天士力 （医药）600535等。
新能源行业的投资机会
长城证券新能源行业分析师周涛
关于今年被普遍热议的新能源板块，长城证券新能源行业分析师周涛进行了详尽的解析。他指出，新能源板块个股覆盖了风能、核能、太阳能、智能电网和动力电池等主营业务种类，其中，风能在2004年的业绩增速在100%左右，但到了2010年增速回落至20%，目前并不看好这类个股。由于未来1——3年核电装机能力大幅提高，该类公司业绩会迅速上涨；太阳能产业增速也较大。智能电网类公司的发展很大程度上决定于国家电网和南方电网的发展，有一定的政策导向性，未来三年的增速可以达到50%以上。以锂电池为代表的动力电池产业在未来三年的增速也有望实现100%的增速。总体来看，核能与智能电网类个股业绩普遍良好，较为看好；而太阳能与动力电池类个股由于其产品价格下滑快，可关注并谨慎买卖。新能源行业近期推荐关注的个股包括：南玻A、南玻B 、天威保变、川投能源等。
长城证券分析师余磊
随后，长城证券分析师余磊为投资者献上了精彩的投资技巧讲座。他提示广大投资者在关注利用基本面选择个股的同时，也要学会使用技术分析来把握个股的买卖机会。首先要熟悉一个指标（KDJ或MACD等），其次要精通一个软件（大智慧或同花顺等），再次要将理论与之战经验结合，最后形成投资者自己的交易系统。
投资报告会现场
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新能源汽车补贴办法将出 受益股探秘
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【提要】：业界盼望已久的新能源汽车补贴办法即将出台,有传言称出台日期就在本月内。在这一预期之下,那些掌握着先进新能源技术的汽车上市公司及上游供应商近来受到青睐,成为股市“万绿丛中一点红”……
　　＝＝本文导读＝＝　　新能源汽车补贴办法即将出台 预期激活新能源股　　新能源：动力锂电池面临巨大的市场机遇　　新能源汽车带来投资新机会　　狂热的新能源电池：锂电池最具潜力　　关注&套牢&基金的新能源股&　　新能源汽车补贴办法即将出台 预期激活新能源股　　业界盼望已久的新能源汽车补贴办法即将出台,有传言称出台日期就在本月内。在这一预期之下,那些掌握着先进新能源技术的汽车上市公司及上游供应商近来受到青睐,成为股市&万绿丛中一点红&。　　整车企业中,(600166)、(600104)、(000800)及(000625)表现最为抢眼。其中,福田汽车已向北京公交集团出售1000辆欧V混合动力客车,这是国内新能源汽车领域最大的订单。截至昨天,福田汽车已连续3个交易日以红盘报收。上海汽车、一汽轿车及长安汽车最近一周走势亦强于大盘。　　新能源汽车产业链上游企业也连带沾光。最近一个月股指跌去两成多,锂储量全国第一的(000762)作为车用锂电池的资源提供商,股价逆势上涨了10%以上。全国规模最大的锂电池综合材料供应商(600884),以及在锰酸锂电池行业有投资的(000839)最近一周均涨多跌少。（北京日报　王刘芳）　　新能源：动力锂电池面临巨大的市场机遇　　要点：　　行业状况：以混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车为主要动力方式的新能源汽车发展战略已经成为行业共识，目前各个国家、各大企业、相关配套系统都在为抢占行业的制高点而努力，相关的投资政策、消费补贴、税收优惠开始陆续到位。我国的新能源汽车发展被寄以厚望，各个层面都非常重视新能源汽车产业的发展，也非常看好我国新能源汽车的未来，甚至看好其&弯道超车&的前景，占领全球产业的制高点。 电池市场容量预测：根据日本相关方面预测，到2015年，全球HEV、PHEV和EV销量将占到整体的13%左右，到2020年这一数字将达到26%。我们综合各方面信息，预测到2015年新能源汽车将达到千万辆产销量级别，其中HEV和PHEV占主要部分，相应的正极材料年需求超过25万吨。再考虑到新能源大巴、观光车、游艇等方面的需求，动力锂电池会再造一个巨大市场，相关行业机会显著。 正极材料路线：目前各个国家动力电池正极材料各有侧重，日本以锰酸锂为主，日产Leaf、三菱I-MIEV都使用；美国则同时发展锰酸锂和磷酸铁锂，通用的volt就采用LG提供的锰酸锂电池，而fisker公司的产品则会使用A123的高性能磷酸铁锂电池；我国目前以比亚迪为首的企业主推磷酸铁锂电池，应用车型包括F3低碳版、E6等。 投资建议：我们非常看好锂电池电池材料行业的投资机会，重点关注、、。（长城证券 徐超）　　新能源汽车带来投资新机会　　据中汽协发布中国内地汽车市场4月份产销资料，汽车销量为155.52万辆，环比下降10.37%，同比增长34.37%。其中乘用车销量为111.09万辆，环比下降12.18%，同比上升33.21%。商用车销售44.43万辆，环比下降5.51%，同比增长37.35%。这些数据显示，虽然需求仍在高位，但汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归。　　从乘用车市场分排量来看，1.6L及以下的乘用车销量占乘用车总销量的比重继3月之后，4月继续出现回落。这种状况与去年在购置税刺激下消费的部分透支以及今年优惠力度的减轻不无关系。然而考虑到购置税可能于本年度末结束，我们预计小排量车今年的销量同比增速将维持在12%左右的水平。商用车方面，得益于一季度固定资产投资的带动，重型货车的增速相对其他类车型表现较好。然而考虑到内地政策可能在今年会收紧，具有投资品性质的重型货车的销售状况值得进一步关注。　　另外，乘用车企库存状况或成隐忧。与去年相比，乘用车企的平均库存水平始终保持了比较高的水平。4月底乘用车库存34.37万辆，比月初上升4万辆。个别品牌经销商的库存量甚至已经超过了1.5个月。库存带来的压力不可小觑。　　我们给予汽车行业&与大市同步&的评级。内地汽车的产销由高速向平稳增长的趋势变得愈加确定，超预期增长的可能性微乎其微。然而相对于去年的高估值水平，板块内个股也是于今年4月开始纷纷回调，在一定程度上释放了高估值的压力。2010年投资者在该板块取得超额收益的难度要比去年大很多。但是由于该行业成长以及盈利状况较为确定，同时从历史上看汽车股分红派息始终比较稳定，因此该板块仍不失为低风险且收益有保障的一个选择。　　今年对该行业的，在于精选个股的基础上进行波段操作。我们认为首先值得重点关注的是具有新能源汽车相关业务并受政策扶持的制造商，其次也可留意在市场份额上具备相对优势，有充足的新车型推出且成本控制得当的公司。（证券时报）　　狂热的新能源电池：锂电池最具潜力　　新材料行业分析师　　上海交通大学材料学博士/潘喜峰　　日，国务院总理温家宝在首都科技界大会上，通过长达1.2万字的讲话，为战略性新兴产业做出了详细的解释。按照他的讲话，战略性新兴产业将包括新能源、节能环保、电动汽车、新材料、新医药、生物育种和信息产业七大产业。新材料赫然位列其中。新材料行业是众多行业发展和进步的基础和先导，其重要作用不言而喻。新材料产业不论是现在还是将来，都将是资本市场持续关注的热点领域之一。看起来一切都令人踌躇满志，心动不已，但是实际上新材料行业的投资机会并不容易把握。这主要是因为新材料的种类繁多，行业包罗万象，而相关上市公司所属领域散乱，多被概念炒作，是典型的收益大风险也大的投资品种。　　那么如何挖掘新材料行业的投资机会呢？以笔者的研究经验，一定要选择发展前景好、成长空间大，并粗具规模的板块去关注。我们认为新能源电池及电池材料板块就是非常值得持续关注的板块之一。　　巴菲特入股比亚迪　　拉开新能源电池炒作大幕　　日，&股神&巴菲特出人意料地购买了比亚迪的股份。受此利好消息刺激，比亚迪在当时港股大泻的情况下一度逆市大升，全日报收于11.9港元，升幅高达41.67%，次日上涨7.90%，10月2日再上涨23.83%。&股神&的投资习惯是不投看不到的东西，不投未来的东西。&股神&也曾说过不投资有轮子的东西。那么这次&股神&到底是因何而改变的呢？据说&股神&就是看中了比亚迪的新能源电池和汽车业务才做出了这次不同寻常的投资行动。受此消息刺激，A股市场中以电池为核心业务的上市公司(000049)、(600478)率先启动，此后与电池业务相关、处在产业链上下不同环节的相关上市公司均应声而起。电池材料板块的炒作大幕自那时拉开，时至今日热度仍然不减。　　要理解电池板块的狂热就要深刻理解我国新能源汽车发展的必要性才行。出于以下几点我国必须考虑大力发展新能源汽车：(1)增强我国能源安全；(2)减轻碳排放压力；(3)储能和减轻谷电电能浪费；(4)抢占汽车经济制高点的要求。当前我国已经初步具备发展新能源汽车的资源、技术和市场等基本条件。而传统汽车工业的不发达正好是我们发展新能源汽车的优势所在，可以更容易轻装上阵。概括来说，发展新能源汽车对我国来说不仅是必需的，而且是可行的。由于我国巨大的汽车保有量和潜在的增长空间，新能源汽车这块&蛋糕&的巨大是不言而喻的，而其带来的潜在投资机会自然也备受资本市场关注。　　动力电池是新能源汽车的&心脏&　　电池、电机和电控系统是新能源汽车的三大关键组成部分。其中动力电池是最关键的一环，可以说就是新能源汽车的&心脏&。电池的寿命、性能、成本和安全性都无一不深刻地影响着新能源汽车的推广。在新能源汽车的产业链上，整车厂商更倾向于制造商，难以获得高额利润。由于动力电池在产业链上的重要地位，动力电池生产商无疑将在新能源汽车时代获得丰厚的利润。这也是电池行业备受关注的根本原因。实际上，新能源汽车发展的限制性环节就在于电池材料和电池技术仍不成熟。由于动力电池能量包的价格昂贵，而我国的汽车保有量和销量巨大，因此电池产业链的潜在成长空间也是巨大的。这也是相关电池概念股遭到热捧和被看好的主要原因。就目前而言新能源汽车电池的发展仍处在多元发展、齐头并进的阶段之中。目前，并行发展的动力电池主要有锂离子动力电池、镍氢动力电池和燃料电池三大类。　　锂离子电池：　　当前最具发展前景的动力电池　　自锂离子电池大规模商用化以来，凭借其优异的性能，不断攻城略地，现已牢牢占据二次电池的高端市场。而正、负极材料百花齐放的发展局面和优异的性能也使锂离子电池成为当前最有发展前景的绿色二次电池。锂离子动力电池的技术进步很快，电池组循环寿命已超过1000次，每千瓦时电池的成本已低于3000元。如果电动轿车安装24千瓦时电池组，一次充电续驶里程大于200公里，锂电汽车在10年内用电成本约为1万元。传统燃油车在10年内的加油费用至少8万元。而使用锂离子电池，即使10年内更换一次电池，使用成本多花7.2万元，总共8.2万元。两种车的使用成本基本相同，而且，换下来的电池组还有初始容量的70%~80%，可以作为静态储能使用。这也是目前和锂电池概念沾边的股票都被热炒的主要原因。　　目前锂离子电池的发展呈现出多方向并举的局面。发展方向的不同主要在于所采用的正极材料的不同。在各种锂电池正极材料中，适合作为动力电池材料使用的主要有锰酸锂、三元素材料和磷酸铁锂三种。　　国内锂电池正极材料相关的上市公司主要有西藏矿业(000762)、杉杉股份(600884)、中信国安(000839)和(000009)等。其中，西藏矿业主要拥有上游原材料优势。公司拥有扎布耶盐湖(已探明的碳酸锂储量超200万吨)20年的开采权。　　中信国安的控股公司中信国安盟固利公司自2002年起先后承担了&锂离子电池正极材料&&锰酸锂的产业化技术开发&、&纯电动车用锂离子动力电池产业化技术研发&等重大科技项目。中信国安还具有发展锂电池材料的资源优势，青海国安正在开发生产锂电池正极材料的关键原材料碳酸锂。虽然目前公司碳酸锂的产量还只有几千吨，但公司的设计产能为2.5万吨/年，未来的发展潜力较大。　　杉杉股份已经构建了从负极材料到正极材料，再到电解液的完整体系。在正极材料方面，公司已经成为国内最大，世界第三大正极材料供应商。公司现在已经掌握了磷酸铁锂的制备技术。　　中国宝安已经初步打造成完整的电池材料产业链。公司是国内磷酸铁锂正极材料标准的制定者。公司控股55%的贝特瑞公司磷酸铁锂正极材料的产能已经达到1500吨/年，控股75%的天骄公司主营的三元正极材料2008年销量居国内第一，市场占有率高达30%~40%。　　除了正极材料，负极材料占锂电池的成本比重较低。碳材料是目前通用的负极材料。国内碳负极材料行业的前三强企业是深圳贝特瑞、上海杉杉股份、长沙海容，完全能够满足国内市场的需求。深圳贝特瑞是中国宝安控股55%的子公司，是国内锂电池碳负极材料标准制定者，其碳负极材料产能是6000吨/年，市场占有率高达80%，居全球第二。杉杉股份是国内最早量产CMS(中间相炭微球)的国内厂家，目前的年产能为1200吨。公司在人工石墨和天然石墨等碳系负极材料领域具有很强的实力。由于碳系负极材料的技术发展比较成熟，国内产能也比较大，其盈利能力并不强，不是发展锂电池的限制性环节。　　电解液是影响锂电池性能的又一重要材料，占锂电池成本的12%左右。其中，六氟磷酸锂是电解液的核心原材料，占电解液成本的50%左右。由于生产技术难度非常高，在国际上由东电化学工业、SUTERAKEMIFA、森田化学等几家日本企业垄断。国内目前只有天津金牛拥有80吨产能，并全部自用。江苏国泰(002091)所属华荣化工目前是国内规模最大、产品档次最高的锂电池电解液生产企业。目前公司正在建设&300吨六氟磷酸锂项目&。杉杉股份所属东莞杉杉是国内第二大电解液生产商，目前拥有电解液年产能为1500吨左右。当前全世界电解液市场供需基本平衡，与正极材料一样，主要是靠存量锂电池市场，未来增量市场要看动力锂电池市场。　　镍氢电池技术成熟　　目前，在市场上销售的混合动力车绝大部分在采用镍氢电池作为辅助动力。就目前的二次电池材料和电池技术的发展阶段而言，在HEV汽车所用的动力电池中，镍氢动力电池的技术仍是最为成熟的，综合性能最好，虽然锰酸锂和磷酸铁锂等锂离子电池正极材料的技术进步使锂离子动力电池在新能源汽车领域中的应用前景最为看好，但短期内，锂离子动力电池的应用还处在由科研到市场的导入期，还要经受大规模商业化的考验。所以在今后3-5年内，镍氢动力电池仍将占据一定的市场空间。虽然从长期看，镍氢动力电池的成长空间较小，但短期看仍有一定发展潜力，中矩高新(600872)、科力远等相关上市公司仍值得关注。　　燃料电池是更远期的选择　　燃料电池(fuelcell)是一种化学电池，它是将物质发生化学反应时释出的能量直接转变为电能的一类电池。具体地说，是利用水电解的逆反应来发电的，所以也可称它为一种&发电机&。燃料电池的优点主要有：(1)反应产物为水，可实现零污染，是真正的绿色无污染能源；(2)能量转换效率高，其理论能量转换效率可达90%；(3)高度可靠性、无火花、低噪音和免充电；(4)比能量或比功率高；(5)适应能力强。　　　　新能源汽车的发展前景虽然看好，但是其发展还受电池价格、安全性、基础设施不健全等条件的制约，短期内难以大规模展开。因此行业的发展主要是受国家政策的推动来发展的。可以说，行业的前景虽然光明，但是其发展道路不会一蹴而就。因此电池材料板块的投资机会更多是政策性的交易性机会。板块的每一轮炒作都和国家将要出台的相关政策相关。目前国家已经把电动汽车产业列为战略性新兴产业之一，而&新能源汽车发展规划&也已上报国务院。此外，国家还极有可能对普通消费者购买新能源车给予补贴以及制定新能源车基础设施规划。这些政策的出台或出台预期都已经或将会给电池材料板块带来机会。　　那么怎样选择板块内的投资标的和介入时机呢？就投资标的而言最好能同时满足下述五个条件：(1)技术领先，产品偏向高端；(2)规模优势明显；(3)业绩较有保证；(4)股本较小，弹性较大；(5)公司管理高效和透明度高。投资时机的把握上最好能够提前做好功课，提前布局，波段操作，切忌盲目和冲动，同时还要注意市场的系统风险。不过目前相关股票已有相当大的涨幅，在相关政策即将出台之际，我们建议投资者需谨慎。（理财一周报）　　关注&套牢&基金的新能源股　　随着A股大幅调整，公募基金一季度新进的个股也未能幸免，但机构被套牢的同时，投资者不妨试探性地去铲机构的&底&。有研究员认为，新能源概念下的&机构套牢股&可以适当布局。　　在公募基金一季度进去的新能源、低碳概念股中，跌幅超过20%的不在少数，包括(-24.67%)、(-27.21%)等。其中，东源电器一季度末不仅有嘉实基金旗下三只基金新进，合计792.90万股，占总股本的6.2%，还有社保基金一零六组合，以及的净买入。　　从嘉实系年报和来看，嘉实策略、嘉实服务、嘉实增长均是在一季度盘中买入，并在季末抱团持有。考虑到东源电器一季度最高与最低点的均价达到13.6元，因此以目前10.75元的收盘价来看，基金&套牢&的可能性非常大。　　同样，精工科技第一大流通股股东是信达澳银领先增长，共持有327.73万股；而3至5位，分别是国信证券、ETF和封闭式。公开数据显示，机构也存在大量的&套牢盘&。　　此外，新材料领域的、发电设备的等也有基金进场，也同样被&套牢&。其中，北建新材前10大流通股中，2至10名都是机构，尽管增减持情况不一，但还是净买入近1200万股。其中，诺安股票不仅&承接&了诺安价值减持的400万股，还多买入206.32万股。那么，是什么让机构投资者追捧北新建材呢？　　华创证券研究员高利最新调研结果表明，北新建材核心产品石膏板渗透路线图将会是：公建/装修&&保障性住房/农村住房&&普通商品房；而该公司自身大规模的产能扩张和市场占领所带来的超行业增长速度强。　　记者发现，虽然目前的新能源、新材料个股的估值依然很高，比如北新建材PE67.6倍、精工科技81.4倍，但是企业的高成长性和景气度成为基金抱团的共同理由。　　从日前下发的《国务院关于鼓励和引导健康发展的若干意见》中看，鼓励参与电力建设，包括风能、太阳能、地热能、生物质能等新能源产业建设已经引起国家的高度重视，因此，长城证券行业研究员周涛分析指出，民间投资的引导方向同国家重点发展的事业方向一致，未来，新能源等行业的投资活跃度有望再上一层楼。（大众证券报 李喆）
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关注天天基金长城证券：沪新能源汽车最高获十万元补贴
投资策略：
汽车指数 2012 年 12 月跑赢沪深 300，全年与大市基本持平；库存减轻、终端
向好（乘用车）或预期带动（卡车）支持下，我们判断 2013 年 1 季度板块仍
具备绝对收益，建议积极把握一线公司回调后的介入机会，重点推荐 上汽集团( 600104, 股吧)、
中国汽研( 601965, 股吧)；同时关注 江淮汽车( 600418, 股吧)、 福耀玻璃( 600660, 股吧)等低估值二线公司的轮动机会。
上周中信汽车指数上涨 0.33 ，跑输沪深 300 指数 1.46 个 百分点；其中乘
用车和汽车零部件指数分别上涨 1.38 和 0.17 ，商用车指数下跌 0.99 。
2012 年中信汽车指数上涨 7.34 ，与沪深 300 指数基本持平；其中乘用车
指数上涨 28.84 ，商用车指数上涨 8.05 ，汽车零部件指数下跌 1.59 。
沪新能源车补贴办法公布，最高获 10 万补助。12 月 28 日上海市新能源车
补贴办法公布，凡 2010 年 5
本文来源：和讯网
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全新凯美瑞
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热门影院：新能源汽车拐点已来临，调整后中线有较大空间！新能源汽车拐点已来临，调整后中线有较大空间！钱眼百家号昨日，新能源汽车龙头股比亚迪再度大涨7.81%，月内涨幅已达到34.05%。在领头羊风向标的引领下，新能源汽车板块昨日整体表现不俗，涨幅达到1.2%。除比亚迪外，板块内东旭光电(4.52%)、一汽轿车(4.52%)、三友化工(3.97%)、万丰奥威(3.94%)、亨通光电(3.35%)、长园集团(3.16%)、众泰汽车(3.01%)和南洋科技(3.00%)等个股涨幅也均在3%及以上。事实上，板块二级市场走向历来是行业景气度的先行者，行业迎来业绩、周期性拐点时，资本市场相关龙头股总会提前反映。而兴业证券、长城证券、华金证券等多机构也表示，新能源汽车行业下半年将迎来中长期拐点，这或是新能源汽车板块股价走强的重要动力之一。而无论是从政策层面，还是从市场需求层面来看，新能源汽车周期拐点来临的观点，均有着扎实的基础。下半年以来，新能源汽车行业政策利好不断。今年8月份，国务院印发了《关于促进外资增长若干措施的通知》，通知明确了包括新能源汽车制造在内的12个领域进一步放宽外资准入的路线图和时间表。日前，工业和信息化部副部长辛国斌也表示，我国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。同时，工信部会同有关部门制订“双积分”管理办法，也将在近期发布实施。而新能源汽车下半年以来销量回暖，行业需求大幅提升预期高涨。中国汽车工业协会发布的数据也显示，8月份新能源汽车销售6.8万辆(同比增长76.3%)，其中纯电动汽车销售5.6万辆(同比增长95.5%)，插电混动汽车销售1.2万辆(同比增长21.6%)。这相较于上半年销量数据来看，有明显提速。2017年上半年，新能源汽车产销分别为21.2万辆和19.5万辆，分别同比增长19.7%和14.4%。综合来看，2018年财政补贴不退坡，产业链成本将继续下降，整车销量和单车利润均有望提高、盈利弹性将持续提升。除政策推动、市场需求提升，业绩向好预期外，新能源汽车板块整体较低的估值仍是当前震荡市场下投资者普遍追捧该板块的主要原因之一。板块内：长安汽车(7.02倍)、上汽集团(10.81倍)、华域汽车(11.02倍)、长城汽车(13.95倍)、宇通客车(14.43倍)、三友化工(16.60倍)、京威股份(17.90倍)和隆鑫通用(18.24倍)等个股最新动态市盈率均在20倍以下。即使是月内涨幅居前的比亚迪最新动态市盈率也在40倍以下，为39.27倍。上述具有估值优势的个股中，上汽集团、宇通客车等两只个股后市表现最被机构看好，近30日内机构买入或增持等看好评级数均在15家及以上，分别为21家、15家。对于新能源汽车整个产业链的后市机会，记者梳理券商研报发现，以下三大细分领域被机构普遍看好。1、新能源汽车整车，尤其是政策鼓励扶持的电动物流车投资机会。相关个股如比亚迪、江淮汽车、宇通客车、国机汽车、东风汽车；2、关注估值与业绩增速匹配的成长性零部件龙头。推荐星宇股份、精锻科技、东睦股份；3、动力电池及其关键原材料锂资源相关的上市公司，如坚瑞沃能、国轩高科、亿纬锂能、天齐锂业、赣锋锂业、洛阳钼业、华友钴业等。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。钱眼百家号最近更新：简介:关注钱眼，既有趣，又生钱！作者最新文章相关文章