租车公司不告诉你的10件事
租车公司不告诉你的事
汽车租赁是重资产高负债类的服务行业，但商业模式非常简单。
租车貌似方便，却经常让人陷入麻烦。或许因为你不够了解租车的复杂规则，当然还包括潜规则。
01 刷信用卡优惠是为了降低风险
租车公司最大的焦虑是平衡风险。现在大部分租车公司凭身份证、驾驶证、信用卡就能完成租车手续，而需交付的押金远低于车辆价值，一般在车价的10%至20%之间。甚至还有的租车公司为了吸引顾客，打出“零押金租车”标语。
由于国内目前缺乏成熟的信用机制，所以租车公司更喜欢信用卡租车，有的还推出针对信用卡租车的优惠。“有银行的发卡审核，借助银行的一个信用体系，有一个信用基础。”除了信用卡之外，它们能想到的办法还有：隐秘地方安装GPS比如仪表盘且不易破坏；用退伍军人组成专门的车辆安全团队去收车。同时为降低车辆发生事故的风险，它们还避免将车租给那些刚上路的“马路杀手”，半年以内驾龄的新手至多只能选择特别车型，而在某些公司，他们是被完全排除在外的。
02零门槛让租车公司水平参差
租车公司没有硬性的资质门槛，一个人一辆车都能成为一家租车公司，据某租车行业研究人员称，目前中国的租车市场，约有3000多家租车公司但80%企业的运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名。汽车租赁是重资产高负债类的服务行业，公司需要大量资金来购买自有车辆。一些小公司不具备这种资金能力，就把私家车弄来做租赁，或者设置隐性收费项目来牟取暴利。不过要注意私家车属于非运营车辆，一旦出现事故，保险公司也不会受理“运营过程中”出现的问题。
租车公司的商业模式普遍非常简单，连锁短租自驾类型的租车公司技术含量要高一些，“需要传统连锁服务业的精细化管理，还需要最先进的IT系统和算法”，一位连锁短租自驾公司的副总经理说，这类型的公司一般规模较大，相对也更可靠。
03 个人自驾选大公司更实惠
租车行业是重资产、高负债、还缺少差异化的行业，“租车在全球都是一个微利行业，国内行业的毛利率不超过20%。”一位租车经理介绍。一般小的企业会靠经营企业长租业务，以市场人员去维护好关系，获取稳定收益；而个人自驾业务，就像零售一样，需要规模够大，抢占更多市场份额才有盈利空间。
因此国内的主要民营租车公司都在野蛮扩张、加速连锁布局。那些能抢占机场、火车站等有利地形的公司一定是资本雄厚的大公司，也只有它们才能负担得起频繁更新车辆的现金压力，以及打价格战的消耗。因此在个人自驾业务方面，你很难找到什么服务贴心价格也更具优势的小公司。
04 为了现金流它们会频繁换车
租车最大的一项成本折旧，一般折旧期为3年，至多不会超过5年。某租车公司的市场部经理说：“3年的租金加起来，一般能赚足车辆购买及3年来的维修、保养、保险等费用，收回成本。”
在折旧期过后，公司往往都会选择将这些车辆直接出售。2年半到3年是业内正常的单车盈利周期，还有的大规模的公司甚至更短。“消费者对车型和新旧程度要求高，一般3年以上车龄的就不愿意租了，且部分车型有质量问题，继续租下去会增加事故和修车的几率，维修成本增长。”这些车辆一般是厂家回购，或者交给经销商当二手车处理，由于购车时的数量优势能获得返点优惠，出售时它们还能卖出原价值的50%至60%。这类出售能让公司更快获利，增加现金流，“直到卖车的那一天，知道它的残值是多少，就知道这辆车赚了多少钱。”
05 分拆租车费用为了让租金显得低
当你真去租车，你可能才会发现，除了租金以外，你还要交其他七七八八的费用。
租车的基本费用一般包括3项——租车费、手续费、保险费，但某些连锁租车公司在广告宣传时，一般只提租车费，等到消费者来租时才告知有手续费和保险费，某租车公司的副总经理称，“这可以说带有一定的欺骗性。”而另一位租车公司的市场部经理还认为，保险费也不应该由消费者单独来交，而应该属于租金的一部分。
现在租赁市场的价格很透明，各家的租金也比较统一，之所以某些公司将价格分拆计算，无疑是为了降低租车费这一单项的数字，力争在激烈的价格战中夺人眼球。当然也有公司采取“一口价”方式，即只有一个租车费，手续和保险全部包含在内，这种做法给租车公司减少了麻烦，与租客不会在价格上发生任何争议。
06 不限里程对它们来说损失不大
限制里程是租车行业默认的“规范”，即对车辆每日所开里程有所限制，一般在180至200公里左右，超出的要单独收费，每公里在1至2元之间。做出这一限制摆明了是不让租客离开市内跑太远，以降低车辆损耗，如果行驶的公里数过高，无疑会增加车辆折旧的速度和发生事故的风险。
但现在已有连锁自驾租车提出不计里程，打破了这条根深蒂固的“行业规范”。某租车公司的副总经理说：“连锁自驾的油费是消费者自行承担的，开多远我们也不会赔太多，只是损失了折旧而已。从概率上来说，我们发现不限里程以后，开很远的人比例并不高。”
也就是说，不限里程没有为公司增加成本，损失的折旧也比较有限，但出让一部分收入，却为这些租车公司增加了不小的吸引力。
07 “半箱油”是为了方便揩油
油量是租车时的必查项目之一，不过国内的做法与国外不同，“国外的租车公司一般都是空箱或者满箱油出租，这样便于还车，但国内有的公司是按照借出时同样的刻度还车，或者是半箱油的古怪做法。”邮箱中剩多少油，取决于上一个还车者留了多少油。按刻度还油也会让租车公司“有利可图”。
由于油表显示等问题，加油刻度其实并不好把握，加了油刻度也不一定马上变化。而如果你多加油还车，有的公司在协议中明确不会退还，而有的公司即使退还，还会扣掉手续费以防你用加油的方式“套现”。但如果你没加满，又会要求你按照较大的差额加上一笔服务费来补足。比如已有半箱多，还是会按照半箱的差额补偿。这也是租车公司从你这里占小便宜的方式。
08 看清保险是你的重要任务
如果出租的车辆发生了事故，到赔偿时经常是一笔糊涂账，租车时必须看看行驶证后面的保单复印件——保单是否有效，保险上得是否齐全，光看前挡风玻璃上的交强险贴纸是不够的。
租车公司对于险种往往有选择，除了必须要投的交强险，其余商业险都不在强制范围。险种不全或是保额较低，一旦发生事故，就要租客自掏腰包。一般租车公司会根据自己的风险需求为出租车辆购买相应保险产品，正规的租车公司则会上齐车辆全险，保障也会更全面。对于租客来说，尽管不计免赔险不是必要的收费项目，但仍旧应该主动购买，或者询问租金中是否含有这一险种，发生小意外时，它能帮你免除元以下的赔付费用。
09 它们的价格“上不封顶”
租车行业很像酒店业，靠弹性价格赚钱。“周一到周四价格低一些，周五到周日则会上浮，而遇到节假日就又是另一种标价。”一位业务员说。“例如常见的爱丽舍平日租金约88元，周末标价148元，到了春节这种长假可能在200左右。”它们还会按照库存和需求的关系浮动，预订率高的话价格就会相应涨价，例如预订率达到90%的时候，剩下的10%就会调价。在节假日时，调价会变得更频繁。节日期间甚至节前3天，租车公司还会把“产品打包”，要租只能租7天，让盈利最大化；除非有剩下的车型实在没预定才零租给你。
在节假日想拿到便宜价格，和买机票一样，你需要提前几个月预订。但和机票不一样的是，它没有所谓的全价，价格可上不封顶。
10 它们指望靠代驾业务多赚钱
租车公司的业务不断多样化，常见都有机场接送、异地还车、上门送车取车等，不过这些便捷服务的额外费用往往挺高，例如送车100元/次，贴心业务果真是“增值”。这是一个相当默契的卖方市场，没有公司愿意轻易为你降价。
租车公司的代驾业务实际是一种灰色业务，按照国家的规定，车辆运营和车辆租赁是有本质区别的，纯粹租车公司不能涉及这项业务。国外的租车公司就很少有代驾业务，但国内车价成本高、单车平均租赁收入大大低于国外同类租车公司，很多公司都必须依靠代驾业务实现盈亏平衡。“基本上操作就是，再另设立一个驾驶员服务相关的公司，把租车和代驾服务放到一起，打一个擦边球。”某代驾公司的人员介绍。
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你好，我在租车公司租的现代的越野车，晚上凌晨2点下大雨，撞上了电线杆，车子损伤严重，当时我跟租车老板
你好，我在租车公司租的现代的越野车，晚上凌晨2点下大雨，撞上了电线杆，车子损伤严重，当时我跟租车老板打电话，让老板过来现场，可能是比较要，老板让我直接报案，交警和保险公司都来了，我当时出来事故人也慌了，让我一个朋友报的案，说车子是他开的，保险公司出险也都通过了，把车子拖保险公司的合作修理厂定损，定损49000左右，最后保险公司调摄像头视频说开车的换人做拒赔理由，车子买的是全险，保险公司都是租车老板在交涉，最后说拒保，让我一个人承担，租车老板说保险公司拒赔是口头协议的，连个单子都没有，这正常吗？寻求帮助？
驾驶人有驾驶证就行了。单方事故，不在于是谁驾驶。可以向法院起诉。
你可以起诉保险公司要求赔偿
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部分租车公司保险规定令人费解_中国消费网
汽车租赁公司将车租给消费者之前，要按天收取一笔基本保险费，根据车型不同，每天收费标准为数十元或数百元，投保险种包括交强险、车辆损失险、第三者责任险等。然而，如果车辆承租人因自身责任发生交通事故后，租车公司通常还会要求其承担一定比例的维修费用。“我已经交了基本保险费，为何还要交修车费呢?”广东省珠海市消费者陈先生提出了这样的疑问。修车费要分担四成“本以为租来的车出现事故不用再掏钱修车，因为我已经按天交了保险费。可没想到，1万元的修车费让我承担了四成。”10月22日，珠海市消费者陈先生向记者讲述了自己的遭遇。今年国庆期间，陈先生在上海一嗨汽车租赁有限公司(以下简称一嗨租车)广州某分店租赁了一辆本田锋范轿车，租车费为263元/天，并以20元/天的标准交了基本保险费。租车期间，陈先生驾驶车辆发生交通事故，交警判其承担全部责任。之后，陈先生第一时间联系租车门店及保险公司。当修车理赔手续办理完毕后，一嗨租车要求陈先生再交一笔修车费。陈先生对记者说，一嗨租车在租车协议单中规定，车辆发生事故维修费用本人除承担2000元外，还要承担超过2000元部分的20%作为损失费。车辆经4S店修理后，计算出的全部修车费用为10629元，陈先生需要承担近4000元。“我们规定，修车费用在1500元以下，由租车人承担全部损失;修车费用在1500元以上5000元以下，租车人承担1500元;如果车辆维修费超过5000元，那么租车人除承担1500元外，还要承担定损总额的20%作为贬值费。”10月23日，记者致电一嗨租车客服热线，一名工作人员对记者说，租车人按天交的基本保险费只包括车辆损失险、第三者责任险等，并非全险，因此出现事故后无法理赔的修车费用必须由租车人承担。至于为何陈先生以2000元而不是1500元作为自费标准，工作人员称全国各地门店会视当地投保情况、车型不同来确定具体的标准。记者从陈先生提供的保险理赔单上了解到，其租赁的锋范车辆投保的公司为“中华联合财产保险股份有限公司”(以下简称中华保险)，保单号为“”。10月31日，记者致电中华保险车险热线查询该车辆的投保情况。工作人员表示，该车辆投保了“交强险、9.9万元保额的车辆损失险、20万元保额的第三者责任险、不计免赔险”。工作人员称，出现事故后，只要车辆使用者按照正规程序报案、报保险，且经保险公司定损后无异议，车辆的损失不超过9.9万元均可理赔，无需车主自己掏钱修车。“我交了保险费，而且保险公司也可以理赔，为什么还要我掏修车钱?”陈先生对此很不解。定损2000元以下租客承担陈先生的遭遇并非个例。记者近日从国内部分知名租车公司了解到，一旦租车人因自身原因造成承租车辆损失，即便购买了基本保险，如果定损金额在1500元或2000元以下，需要由租车人全额承担，如果超过1500元或2000元，各公司对维修费用的承担有不同的规定。10月26日，安飞士租车咨询热线负责事故保险的工作人员对记者说，以别克新凯越、大众宝来、雪佛兰科鲁兹类等经济型轿车为例，每天的基本保险费为50元。安飞士租车的基本保险包括交强险、车辆损失险、20万元保额的第三者责任险、5万元保额的车上人员(驾驶员)责任险、盗抢险、自燃险及国产玻璃险。“如果车辆的定损金额在1500元以内，那么我们不会选择走保险，而是由租车人来承担全部修车费。如果超过1500元，那么由保险公司承担。”安飞士工作人员说。瑞卡租车客服热线工作人员对记者说，其基本保险包括交强险、车辆损失险、20万元保额的第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、玻璃险、2000元保额的划痕险，“差不多算是全险”。租车人在使用过程中发生交通事故，如果车辆损失金额在2000元以下，则租车人须全额承担;如果损失在2000元至5000元间，则租车人承担2000元维修费;如果车辆损失在5000元以上，租车人除需支付2000元外，还需按35%的比例支付折旧费。如果车辆维修费用超过3万元，那么租车人必须掏钱按照贬值后的价格将车辆购买。采访中记者了解到，也有个别租车公司不要求已交基本保险费的租车人承担事故维修费用。至尊租车中关村店工作人员对记者说，店内所有车型均上全险，车辆因事故产生维修费后，可由保险公司理赔，租车人无需承担任何修车费，“除非车辆撞成报废或被盗抢，承租人需要承担保险公司未予理赔的部分金额”。一些租车公司在收了基本保险费用且租车公司已投保多项商业保险的情况下，为何事故理赔后仍要求租车人承担维修费?连日来，记者多次拨打一嗨租车总部提供的公关部电话，但始终无人接听。11月1日，记者致函一嗨租车。截至记者发稿时，仍未收到回复。11月4日，记者致函安飞士租车公司，截至记者发稿尚未收到回复。瑞卡租车市场部电话也始终无人接听。多花钱可买“无忧”保险记者在采访中发现，一些租车公司宣称，如果租车人要想在损失赔偿上绝对“无忧”，除了交纳基本保险费以外，还可购买不计免赔险或类似产品。一嗨租车客服热线表示，客户可以50元/天的价格购买“不计免赔险”，购买后无需承担1500元的绝对免赔额。安飞士租车工作人员表示，如果租车人怕在发生事故后承担相应维修费用，可以考虑购买该公司“综合责任免除保险”，“这笔保险每天的费用为65元，相当于您购买了不计免赔保险。只要车辆没有撞到报废，发生事故后您不用再出任何修车的钱”。瑞卡租车工作人员称，公司推荐客户参与每天收费20元的“万元无忧计划”。支付该笔费用后，租车人如果遇到交通事故，只需在事故第一时间通知公司并向保险公司报案，车辆维修费用在1万元以内的情况下租车人无需承担任何费用。若超过1万元，租车人仍需按公司规定承担维修费用。资深保险行业律师、北京中高盛律师事务所律师李滨认为，租车公司以推行不计免赔类保险增值服务为名来免除租车人所谓的“责任”，涉嫌不当得利;“消费者按天交纳的基本保险费已经能够通过投保来补偿租车公司的损失，如果再向其收取一笔额外保险费用，涉嫌重复收费”。李滨还表示，如果租车公司推出的不计免赔类保险属自己经营，即这笔保费由租车公司收取作为今后事故理赔基金，而不是交给保险公司，待租赁车辆发生事故后由保险公司进行理赔来补偿损失的话，就涉嫌非法从事保险业务。
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