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请问车贷余期10几天以还钱保证公司强制把车开走他们有无这个权利
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地区：福建 福州|解答问题：2045条
你好，我做过保证律顾问，保证公司会要求你将借贷一次性还完和支付等花费，但这是非常决裂理的
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本人于2014年7月按揭车。银行给我们找了担保公司作担保，我每个月车贷还款是每个月15号，我在还号时候还款因为提款机出故障迟了几分钟，11月份时候迟了一天还贷款，12月份时候迟了2天还款，但是后来我都把钱补交上去了。连迟交钱迟纳金我都补交上去了。在3月份我舅舅因自己车出问题就借我家车开，但晚上就被一群男人把车包围说这车违法了，他们是警察，而且我舅舅说当时他们手上还拿了不知道是什么武器被帕子包起的，感觉不像警察，我舅舅喊他们拿证件给他看，他们没有给，我舅舅说既然你们警察那就去当地派出所。他们上车就直接开往成都，在成都会展中心那里就把我舅舅放下，后来我舅舅回到怀远就去当地派出所报案，但是派出所说你这个是金济纠纷，派出所不管，后来经过我们到处问才知道是保公司把车给我们抢走，后他们说我逾期了，喊我把尾款付清，下来再说逾期事情，但是之前我记得签过合同，但是我手上又没有合同。我们就回家就到处借钱，可是担保公司人在这个月11号就把我尾款付清了4万7.我收到银行付清短信我就联系担保公司，可担保公司人说给我时间了，你自己不交尾款，现在车已经被他们卖掉了，天啦，我车子是别克君威，首付7万多，交了一年多了，还剩4万多就交清车就是我的了，可是现在莫名其妙就被担保公司人给卖了。现在什么都没有，担保公司人还说我只有使用权没有拥有权，还说你现在还想要车，他们可以帮我沟通去二手市场花10多万在去买
你好。1、根据你描述的情况，你可直接起诉担保公司。2、对于汽车在未支付完价款前，若担保公司对此车是保留汽车所有权的，那么你对此车只是拥有汽车使用权，但是你已经支付完价款的百分之75的，你可要求对方将汽车交付于你。3、如需帮助可直接来电咨询。回复时间：:15:11　回复：沈辉律师　：
你好，，我有一辆按揭车按时还款一年多了，，这个月因之前电话号码没用了自己又忙忘记所以逾期还款两天，，第三天上午想起来立马就去银行存了钱，银行也扣了当期贷款和滞纳金，，结果下午我朋友开着我车被担保公司几个人抱着强行抢走钥匙把车开走，，我现在问他们要车他们叫我结清银行贷款再交一万多罚款，，总共欠银行都只有两万多了，，逾期两天主动去还了款，还把我车子开走了，，当时贷款的时候我妈还是反担保人，，她电话是畅通的，，可我们都从来没接到过催缴电话，，请问担保公司这样做合理吗？我该怎么维权
你好，你逾期还款，一般是由担保公司代为还款的。担保公司是否有权扣留车辆及你如何承担，要取决于你们之间的约定。据我了解的情况，一般情况下都会约定担保公司可有权暂管车辆，直到支付清逾期费用及为止。但此类中约定的逾期利息及违约责任都较高，是否应收到法律保护有待确认。
你好，我按揭买车，因为公司运转遇阻，几个月没还贷款，但是每月会给担保公司联系，最近好转了，主动预约担保公司还款，可是他们把我骗到预约的地方，把车强行开走。我并不是恶意欠款，而且经常联系他们，预约还款强行扣车，违法吗，我该如何应对，明天约好去担保公司，我怕还了逾期款，他们依然不让拿车，请指出明路，感谢。万分焦急。
可以先行协商，还款取车；如还款后，仍拒不返还，可起诉要求返还。
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3842今日解答蒙自市汽车抵押贷款押证不押车
标准价￥&1.00
产品名汽车抵押贷款
联系人武文聪
蒙自市,汽车抵押贷款,公司哪家正规
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【主变量】范围内牌照不押车贷款，资料齐快至1小时放款，全款车，按揭车，非本人名下车均可办理，一站式服务，利息全蒙自市，连锁上市公司，靠谱。一个电话解决资金难题&& 车速贷提醒如果办理贷款一定要要找正规的大公司办理，以免造成没必要的麻烦
一分钱没花，名下多了辆价值20多万元的小车，虽然要分期付款14万元，但前后一算也挺划算。有人认为这是天上掉下来的“馅饼”，但事件“主角”小黄却觉得是件烦心的蹊跷事。
昨日下午他说，为了筹钱租店面，听信别人的“建议”，不会开车的他买了辆车，可是不但没拿到车，现在还可能背上贷款。公司还怀疑他。他觉得很冤，不知道该怎么办。　　想租店面还差8万元，有人建议买车换抵押款
　　小黄是个90后江西小伙，在同安打工。今年1月，他看中了一个店面，想租下来做生意，但借遍了亲朋好友，还差8万多元。他不愿意错过这个机会，于是帮忙。
　　小黄找到自称是汽车销售行业二级经销商的许某，许某一听说他的经济状况就，说小黄“没有任何资产可以做抵押”。随后，许某为小黄设计了一套零首付购车再加抵押贷款的方案。
　　“按这个方案，他协助我通过贷款买车，再将车抵押贷款，到时候我就可以拿到8万多元资金了。店里的收益可以支付车贷，等车贷还完后就能把车收回了。”小黄说，虽然他自己不会开车，但能解决燃眉之急，就答应了。
　　小黄正在犹豫怎么付首付款时，许某说，这笔钱他可以找生意伙伴老刘帮忙借。小黄只要考虑日后能否还得起车贷和首付款。
　　【生变】
　　车被提走他却没拿到抵押款，交月供花光了存款
　　今年1月中旬，小黄和许某签了好几份合同，把自己的和卡都交给复印。“我当时没仔细去看这些合同，一门心思就想着赶紧抵押贷款拿到现金。”他说，没想到在一份委托合同上签名后，发生了让他后悔莫及的事。
　　合同签了没几天，小黄接到许某的电话，说可以去提车了。当天小黄要上班，而且也不会开车，于是就让许某帮忙办理。小黄说，许某在电话中说购买的是大众途观，全车价格20多万元，其中首付款10万元，包括三年，此外还办理了三年期的分期付款共计14万元。
　　这样算下来，小黄每月要还给5000多元，不过车子拿到后可以马上办理抵押给私人，顺利的话就能拿到8万多元抵押款了。
　　“我问他10万元是向谁借的，他说是一个姓蔡的泉州人。”小黄说，他曾向车行询问过，确认这辆车的登记证和行驶证都是自己的名字。不过，车被提走后，小黄一直没拿到抵押款。他多次询问许某，都说还在办理中，而这段时间内小黄的卡每月都会被扣车贷。从2月到5月，在被扣了四期之后，小黄的卡里没钱了。
　　因为迟迟没拿到抵押款，小黄看中的店面也被别人租走了，他只好另外找了一份工作。
贷款公司要追究他的责任，名下的车却不知去向
今年6月，小黄接到了来自上汽财务公司的一条，称他提供虚明文件，以欺骗手段取得国有金融机构贷款且恶意拖欠，要追究他的责任。
　　这条把小黄吓坏了。“车和钱都没拿到，为了花光了钱，没想到一断供就触犯法律。”他说，感觉到事情有点严重，他联系许某想问车的去向，却找各种理由拒绝见他。后一次通话时，许某说，办理车辆抵押的事情得找老刘。可小黄找老刘时，根本不接电话。
　　无奈之下，小黄到车行询问情况，销售员说虽然购车时没出面，但整个程序，这辆车目前也在小黄名下。小黄想起替他付了首付的蔡某，他怀疑车在蔡某那里，因为蔡某从来没跟他联系过，“好像我从没欠他钱一样，他也不要我还”。
中间人称只负责卖车办抵押的人拒绝沟通
　　查询后得知，目前这辆车确实在小黄名下，曾有两次记录，均是停车，一次在厦门北站，一次在石狮市内。“蔡某住在石狮，车子肯定在他手上。”小黄说。但联系蔡某时，声称不认识小黄，春节前没有借给谁10万元，开的车也不是途观。
　　许某强调，他只负责牵线卖车给小黄，对抵押贷款的事不了解。老刘则拒绝沟通。
　　“名下有辆车，背了14万元车贷，还有人借给我10万元，可是现在车没见到，债主也不露面，到底是怎么回事？”小黄现在一头雾水，他担心，如果还不了车贷又找不到车，自己会不会被抓走？万一有人驾驶这辆车出事，作为的他要不要承担责任？
　　【律师说法】
　　建议向
　　律师认为，小黄既然签署了委托合同，交由操作购车和抵押贷款等事宜，整个购车和手续都是的。虽然后小黄没有拿到车，也没有拿到抵押款，但许某等人的行为不算犯罪，仍然属于民事纠纷。
　　律师议小黄到车行查询，从当时提车的经手人开始，追查这辆车目前的使用者，理清后再协商解决。
　　同时律师认为，如果有证据显示，事件中许某等人有意隐瞒用车再去抵押贷款，造成小黄车钱两空，实际上就是让小黄产生了错误认识，处分了自己的财产，也就是改变了这辆车的处置权，这样许某等人就可能，他也建议小黄向。
车速贷蒙自市汽车抵押贷款公司在此提醒广大市民，办理汽车抵押贷款一定要选择正规的贷款公司，在贷款之前一定要到工商局网站核实公司信息，有无营业执照；同时贷款公司也应当有固定地址，随便约定见面地址，很可能就是，希望大家在办理的中注意警惕，防止上当受骗。
蒙自市汽车抵押贷款的特点：
1.放款速度快，手续简便，60分钟放款；
2.贷款期限灵活，适用于生意生活周转，期限一般为1-36个月；
3.利率全城
4. 可靠& 大公司
蒙自市汽车抵押贷款申请条件：
1、个人客户：18周岁以上，具有完全民事行为能力的年满18周岁公民
2、公司客户：具有法人资格，在工商行政局注册的境内企业
蒙自市汽车抵押贷款申请资料：
一：个人名下车
1.机动车登记证原件 2.行驶本正副本原件
3.车辆单原件 4.身.份证或本地居住证
5.车辆备用钥匙 6.驾驶证
二、公司车辆
1、机动车登记证原件、行驶本正副本原件；
2、机动车购车原始、车辆单、
3、企业组织机构代码证书原件、营业执照；
4、法人、法人委托书；
5、客户需带单位公章；
蒙自市汽车抵押贷款申请电话：166-【微信同号】
蒙自市汽车抵押贷款微信申请：676-980-289
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在线联系：对于这个问题，我来强行答题一下&br&&br&我最近去买车也纠结过这个问题，而且特别计算过划算不划算，先贴4S店报价&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/d70e3dcb05e9c75ea3a44_b.jpg& data-rawwidth=&768& data-rawheight=&1024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&768& data-original=&https://pic1.zhimg.com/d70e3dcb05e9c75ea3a44_r.jpg&&&/figure&涂掉了些信息，别纠结车的价格，那个是第一次报价，后面讨价还价后还是再砍了些下来，也别纠结为什么买奔驰C乞丐版的，钱少又有点虚荣心，而且感觉就是豪华啊=0=&br&&br&首先，会纠结全款还是贷款的，必然要有全款买车的能力&br&然后无非就是衡量，那是全款买划算，还是贷款买划算，本质就是剩下来的钱，平时用来做低风险投资，如保本理财，货币基金，加上一些额外的好机会比如股市行情好，期货行情好所创造的收益，要大于利息+手续费的支持。&br&&br&&br&我去买车的时候，销售顾问和我说，利息一个月588，3年下来21168，贷款200500，每年只要3%的手续费，保本理财的收益超过这个的，净赚，非常划算。虽然感觉不对，但是不明白哪里不对，于是，我查了下网上，等额本息计算公式&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/adcf082d659d61032bdb6e0f5aec0db2_b.png& data-rawwidth=&1290& data-rawheight=&290& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1290& data-original=&https://pic3.zhimg.com/adcf082d659d61032bdb6e0f5aec0db2_r.jpg&&&/figure&然后我就知道没那么简单 =0=&br&但是我知道我的月供额，并不知道我的利息是多少啊，于是，我本来想根据公式反推&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/b2fa66ad9d152f132a281e85b569c4ac_b.jpg& data-rawwidth=&4032& data-rawheight=&3024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4032& data-original=&https://pic1.zhimg.com/b2fa66ad9d152f132a281e85b569c4ac_r.jpg&&&/figure&&br&然后我摔笔了，我的数学能力完全想不明白该怎么解&br&&br&然后，我换个思路想问题&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/e320c70e4a99c20b47ca_b.jpg& data-rawwidth=&363& data-rawheight=&394& class=&content_image& width=&363&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&br&&br&算月供的那个公式很好解，我又侥幸还会写点代码，然后让计算机从0.0001的利息开始一直往上叠加，直到计算出的月供和当前给的月供值非常接近就好，然后我写了特别简陋的代码&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/21ed4debbcbf_b.png& data-rawwidth=&822& data-rawheight=&560& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&822& data-original=&https://pic4.zhimg.com/21ed4debbcbf_r.jpg&&&/figure&&br&&br&然后....年息 &b&6.05%.....&/b&&b&6.05%.....&/b&&b&6.05%.....&/b&&br&&br&果然没销售顾问讲得那么好听么（PS，为什么销售顾问的说法是错的呢，因为等额本息，每个月还掉了本金，你手头的本金是在不断减少的，不能简单的把花出去的利息和你贷款的金额进行简单运算，才会有这么复杂的计算公式。）&br&&br&然而，还有手续费啊，这些手续费也是成本啊，但是怎么算呢，于是，我用了一个替代的方法，即在多少&b&收益率&/b&的情况下，贷款&b&省出来的本金&/b&所产生的&b&收益&/b&，能够抵消&b&手续费+利息，&/b&&br&&br&&br&计算的过程中，第一个月有220500的本金额能够产生收益，第二个月，就要扣掉月供后，就剩下207073的本金能够去产生收益了，一直减少下去，然后每个假定收益率，都要算一遍，算出总收益，然后和总开销比....于是我决定好好写点代码来处理这个问题。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/6bbae64abf912f17fbd360_b.png& data-rawwidth=&1311& data-rawheight=&2261& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1311& data-original=&https://pic1.zhimg.com/6bbae64abf912f17fbd360_r.jpg&&&/figure&然后，我发现，要&b&9% ....9% .... 9%&/b&的收益率才能覆盖的了成本，我翻开我的余额宝发现，2.43%年华，然后我打开股票账户，发现我上一笔交易亏了3000块钱
= =\\&br&&br&6%+的收益率差额哪那么容易弥补，于是我决定，还是全款买吧 = =\\&br&&br&这个故事告诉我们：&br&&br&学好数学还是有用的（也许吧）&br&会写点代码也是有用的（肯定的）&br&销售顾问的话是不能轻易相信的（我才知道么）&br&贷款等额本息的计算方式是很复杂的（银行啊银行）&br&手续费的成本因素是需要考虑在内的（手续费在交易开始就收取，实际上相当于蛮高的利息了，因为减少了你可以用来投资的本金）&br&&br&&br&以上就是一些胡言乱语，不知道会不会被打脸呢... =0=&br&&br&&br&---------------------------------------------这是分割线（6.30新增的）---------------------------------------------------&br&&br&非常感谢各位小伙伴的热情，第一个有那么多人赞的答案，太感动了（果然我是有多水啊，日常骗个赞的能力都没有）&br&&br&一些实战派的小伙伴给了很多建议，有需要的小伙伴可以参考一下：&br&1、Excel是个神器，什么内涵报酬率公式、什么年金公式啊，什么pv、irr，各位不会编程的小伙伴可以考虑直接用这个，比较容易使用&br&2、快速估算等额本息实际利息，实际利息=名义利息*2&br&
如果我没理解错的话应该是这样，估算是一种参考，让你能很快知道利息大概是多少。其实就把销售给你的利息*2，就差不多了，而且这只是利息，手续费算上去的话更高&br&
比如例子里的220500的借款，要还利息：21168，3年利息=0.096&br&
每年名义利息：3.2%，估算的实际利息就是6.4%上下。&br&3、保险的购买全款和贷款会有差，这部分差额算上去会使得需要更多的收益率才会比较划算，这部分因为当时我在这家问的时候跟我说保险我是可以自己选，没刻意了解清楚是否是贷款也行，所以就没法算这部分差额会有多大影响。&br&&br&&br&还有很多小伙伴提到了通胀和人民币贬值的问题。&br&&br&&b&通胀问题我是这么理解，我倾向不考虑&/b&：&br&通胀的本质就是政府通过往货币里注水，而稀释购买力，但是这个实际上就反应在物价和收入的缓慢上涨上了，也反映在了无风险收益率&br&&br&而全款还是贷款买一个东西，关键是看占时占有的钱，至少得能跑赢留有货币的预期收益率，而预期收益率实际上就是由无风险利率（如货币基金、银行定存这类体现的，一定程度代表通胀预期）+风险收益预期（如炒个股票什么的这类的机会），如果这两项加起来很难显著跑赢借款成本，那我倾向全款，因为省下来的是实在的，无风险利率和贷款的成本差别是很大的，而风险收益预期，当前进入门槛低得股票反正是蛮糟糕的，对我也没有特别好的其他机会，那么保留有的意义不大。&br&&br&这点车（与其他消费品）和房子有个显著不同，车是纯粹的消费品，落地即贬值，你3、5年后及时通胀了，你也卖不上价格，所以预期收益要和你的其他投资渠道相比，而房子至少过去5年是个投资品，投资收益率可观，明显跑赢资金占用成本（6%~7%），这种情况下自然是上杠杆扩大收益来的划算，因为你投下的每3块钱，可以撬动10块钱，而这10块钱产生的收益，和每年4毛9的资金使用成本相比（假设7%的利息），产生的收益可能每年有2、3块钱甚至更多（20%~30%年增长，应该不少城市有），当然付出这点资金成本很划算。PS：这个是建立在房价上升的情况下，我对房价未来看不懂，不确定会怎么样&br&&br&&br&&b&人民币贬值问题：&/b&&br&我也倾向不考虑，因为对于小市民来说，赚的是人民币，花的也是人民币，人民币的贬值在一定范围内（比如10%），对于大多数人并没有影响，首先资金并不多到会有很大影响，其次只有你把钱换成美元或者进行海外投资，那么人民币贬值才会一定程度上收益。而换汇的成本是较高的（同一时间换出美元和换入人民币有差价，即你同时换美元，再换回人民币是要付出成本的），其次美元投资渠道少，人民币可以定存，可以理财，可以股票，可以期货，而美元的话对于很多人来说，至少对于我来说，我是没有投资渠道的，意味着投资收益一定程度会弥补汇率变动的差额。&br&&br&从我个人观点，我倾向人民币不会出现大幅贬值（一年贬值30%、50%、甚至更多），而是在小范围缓慢贬值（10%~15%一年），因为这个世界中国问题很多，欧洲和美国的问题一样很多，而中国即使出了很多乱来的经济政策，整体的惯性还是保持增长的。&br&&br&&br&&br&关于经济问题和房价问题，我很水，很容易被打脸，请大家轻打&br&&br&&br&---------------------------------更新-----------------------------------------------------------&br&&br&有小伙伴不会代码想要工具算一算自己划不划算，我把部署到了个人的阿里云服务器上了【阿里云，我给你打广告了，你要不要送我点代金券抵用券什么的啊】，可以试试，个人的小玩具所以没有申请域名。&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//120.24.82.227/dkjs/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&120.24.82.227/dkjs/&/span&&span class=&invisible&&&/span&&/a&&br&&br&&br&也有小伙伴想要代码，核心的计算代码很简单，我也就传到github上了，web页面涉及django,semantic-UI,会的人自己实现这个小页面很轻松，不会的人估计我把django的app代码传上去估计也看不太明白，不如自己按python,html,css,django,javascript这些学过去，那样你自己也能写出来了&br&&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//github.com/djl654321/calc_carcredits/blob/master/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://&/span&&span class=&visible&&github.com/djl654321/ca&/span&&span class=&invisible&&lc_carcredits/blob/master/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&车贷计算.py
对于这个问题，我来强行答题一下 我最近去买车也纠结过这个问题，而且特别计算过划算不划算，先贴4S店报价 涂掉了些信息，别纠结车的价格，那个是第一次报价，后面讨价还价后还是再砍了些下来，也别纠结为什么买奔驰C乞丐版的，钱少又有点虚荣心，而且感觉…
&p&在我回答之前，我看已经有四位回答了。而且，都问了你同样的问题：你买车是为了什么？&/p&&p&&b&1、我们先从为什么买车说起。&/b&&br&我买车，是因为上下班路途遥远，而且没有直达公交。为了能够在路上少浪费些时间，晚点起床早点上班，所以买个车代步。那，既然是代步，什么车又有何区别呢？&br&只要这个车可以开，只要这个车不出问题，只要这个车看着还够安全，那就足够了呀。如果周末还能拉上一家人出去旅游啥的，那就更好了。&br&有些人买车，是为了做业务和做生意方便的。这时候车就又多了另外一种属性：身份。所以，这时候多少价位的车就有区别了。&/p&&p&&b&2、我们再来说为什么有车了要换车。&/b&&/p&&p&在我看来，无非就几点：&/p&&ol&&li&以前的车临近报废，不能用了&/li&&li&有钱了，以前的车面子上过不去（捷达换宝马）&/li&&li&以前的车不能满足特定的需求（比如跑矿山，需要买越野车）&/li&&/ol&&p&那开了两年就报废的车是少有的，除非发生重大交通事故。所以如果短时间内换车，主要是因为2和3两点。&/p&&p&&b&3、我们再来说10万的车和20万的车区别&/b&&br&好了，从为什么要换车，来说说10万和20万的车的区别。&br&拿大众车来说，10万的是桑塔纳、捷达、POLO。低配的宝来，高尔夫，朗逸。&br&但是，20万的车呢？也就只有高配的朗逸、宝来、速腾。途观、迈腾和帕萨特如果算上保险和税费，20万还不够。而且，低配车会更让你产生换车的念头。&br&本田车呢？10万的是飞度，锋范。20万的是雅阁&br&现代车呢？10万的了不起是个伊兰特悦动，20万也就只有索纳塔。&br&可见，10万和20万的差别不大。&/p&&p&&b&4、来问你几个问题，帮你做决定吧。&/b&&/p&&ul&&li&你买车的真正用途是什么？（这个只有你自己知道，有时候说是代步，可还含着“面子”）&/li&&li&10万的车能否满足你的需求？（可以多跑跑4S店）&/li&&li&10万的车能持续满足你几年的需求？（多跑跑4S店，把以后有小孩的情况也算上，也问问有车的同事）&/li&&li&近期是否必须买车，不买车能不能撑的过去？（如果非买不可，那没钱借钱也得买。）&br&&/li&&/ul&&p&&br&&/p&&p&&b&5、再给些意见&/b&&/p&&ul&&li&现在买车，都有免息按揭。如果有还款能力，可以考虑提高些预算。&/li&&li&7、8、9月份是车辆销售的传统淡季，相对价格会便宜些。&/li&&li&家用车排量在1.6左右最实惠。动力够用，税费较低。&/li&&li&老桑塔纳和捷达的保值率最高，如果不考虑面子，又有需求的可以考虑。（2018年注：这些车早停产停销了，现在就当我没说吧。但有个建议，出租车是啥车型，有一定的参考意义。）&/li&&li&别买太小的车，比如熊猫，F0 等。上高速不安全。&/li&&li&我并不全盘否认电动车，但至少目前而言，纯电动车还有诸多弊端亟待解决，不推荐。&/li&&li&买车优先考虑，底盘、变速箱、发动机，这是一辆车的核心，至于内饰，看个人富裕程度咯。（我的意思是，价格一样的情况下，宁可买1.8T的速腾，也别买1.4T的迈腾）&/li&&li&当然，有经济实力，就尽量买你能承受的最高价位的车。&/li&&/ul&
在我回答之前，我看已经有四位回答了。而且，都问了你同样的问题：你买车是为了什么？1、我们先从为什么买车说起。 我买车，是因为上下班路途遥远，而且没有直达公交。为了能够在路上少浪费些时间，晚点起床早点上班，所以买个车代步。那，既然是代步，什么…
别嘴炮了，最后说下我的观点，不管咱们谁说哪个车好都仅仅是键盘上的建议，最终还是得亲自试驾实际体验才靠谱。我觉得E级全系比ES全系定位是要高个半级的，我并没有一棍子打死E级全系，但是说到具体车型上，同价位的E200跟ES300h多方面对比下来是逊色点的，因为E200是E级中的中低端产品，ES300h是ES系列中的旗舰产品，所以ES300h在很多方面优于E200也是情理之中的，然而如果抛开钱的因素拿E级的旗舰产品跟ES的旗舰产品对比那就得另说了。总体来讲E200还是非常不错的车，比如品牌豪华感、悠久历史、知名度和涡轮带来的推背感。你开个雷克萨斯去农村或工地估计认识的人就没几个了。至于ES300h，则有省心省钱舒适高性价比低调环保等特点，我觉得是此价位家用首选，也最接近符合题主的需求的。&br&&b&至于你们很多人说的买奔驰的人都是钱多得扑出来的，豪不在意油耗的，那就错了，买奔驰入门车型的在意油耗跟保养维修的人太多了，我卖奔驰的时候绝大部分人都会关心这些费用。不少人由于在买车时大大低估了这些费用导致在几年后嫌负担重选择卖车换车，或者经常停在家里舍不得开。还有不少人，买个E200然后贴个260的尾标（几乎每个品牌都有包括咱雷家客户），说到底还是缺钱嘛。这年头打肿脸充胖子瞎吹牛逼的最不缺了，比如。。。&/b&&br&----------------------------------------------------------
更新-------------------------------------------------&br&&a data-hash=&bf0bfae8d531fe9acbf24c& href=&//www.zhihu.com/people/bf0bfae8d531fe9acbf24c& class=&member_mention& data-tip=&p$b$bf0bfae8d531fe9acbf24c& data-hovercard=&p$b$bf0bfae8d531fe9acbf24c&&@Medwin&/a& 你能不能痛快点说实话，正面回答一下我们大家好奇的问题，你贴的那几个豪车是不是属于你自己的？不用老搞些暧昧的言语让大家误会，你那照片太容易搞了，洗车小弟，卖平行车的，卖二手车的，淘宝代拍（你评论中已经有人贴链接了）都可以拍得到。如果那些真是你的，麻烦行驶证产权证房产证别野照片都贴出来把名字遮住，光明正大的展示一下你的实力，让我等屌丝开开眼膜拜一下，顺便说说你的发家史，你是如何在短短几年从吉大毕业，还在合资汽车基层做了几年之后瞬间发迹成亿万富翁的？如果是你爹妈有钱，就让子女上了个吉大？怎么的也得澳洲自费留个学吧？如果不是你的，我是不知道你既不贴E200又不贴ES300h，贴一堆与本问题毫不相干的车子是什么目的。你就算开过飞机又如何？能证明你对这俩车有多了解吗？&br&&br&&b&对于你提出的新问题，咱们一条一条帮你解读。我读书少，高考分数没你多，排版不美观还请见谅。我的观点都加粗。&/b&&br&&br&&br&&br&&br&&blockquote&第一你是雷克萨斯的销售员，我建议你不要在这里掺和，一旦大家注意到你的身份，顿生反感。 &br&
第二道理都是越辩越明的，只要有理有据站得住脚，大家自然点赞，不要搞拉帮结派和人身攻击，市井作风有损你和你们家品牌的形象。“雷克萨斯销售员都这样？”&br&
第三我看到你修改了你的回答，并且把我写的东西贴出来逐条分析了，还提了不少问题，我很高兴，因为我相信道理越辩越明，我就把他们统统转到我的回答中，根据你的问题也做逐条作答，我相信各位知友看完以后心中有数。&/blockquote&&p&&b&首先，我是雷车销售不错，人家题主问的问题正好我比较了解，两车都是经常开，陪客户试驾太多了。我上家公司就是奔驰4s。在知乎上为何不能掺和说几句？我不怕大家反感，因为那些没开过这两车甚至没摸过方向盘的人在下面凭臆想瞎说更让人反感。&/b&&/p&&p&&b&第二，车厂管零件的本来就是底层工种，你居然觉得我说你是底层工种是对你的人身攻击是不是太玻璃心了。不要以为你大学毕业进车厂可能手底下管着一些工人就是高管了，你们上面的职位太多了。如果实在感觉不适，我改口叫基层吧。客户管我们销售叫服务员的也大有人在，我说他人生攻击？我只是陈述事实没有凭空捏造抹黑，这就叫市井作风？日粉德粉本来就是自成阵营需要我拉帮结派？雷车销售跟我不一样的太多了，我对客户跟对网上的车黑完全是两种态度。我相信一心崇拜奔驰的人也不会成为我的客户。&/b&&/p&&br&&blockquote&买的没有卖的精，日系车里面，技术看日产，销售看丰田，这个不假的。&br&&/blockquote&&b&全世界都知道日系技术看本田，一日本田终身本田这个不假的。至于你说的技术看日产我就呵呵了，顶多也就日产进入国内后东风日产做了几个广告“技术日产，人车生活”。我不知道你是生活在哪个星球的人，还是自称混过汽车业的，居然能说这样的话。&/b&&br&&br&&blockquote&1.由于排量不足2升，每年还可以省下小1000块的车船税。问：&b& 你敢在雷车面前提省？
&/b&&br&&br&
答：我为什么不敢在雷车面前提省，ES是2.5升排量的进口车，交的25%关税和9%排量税是不是钱？关税叠加原始车价又交了17%的增值税是不是钱？每年多交的车船税是不是钱？你给大家算算用你的油电混合多长时间能把这些钱省回来好吧。&/blockquote&&b&题主问的40w预算对比奔驰跟雷，我对比的是E200和ES300h，在加上你所说的税率之后依然在题主预算之内有什么问题？E200在省了那么多税的前提下不还是卖这个价吗？ES300h在加了税之后价格依然不是太高，而且换来了进口品质，全球车型，而不是中国特供加长车有何不好？愿意买单的人多了去了。&/b&&br&&b&接下来请你列个公式好好算算这两车的车船税到底各是多少，差价多少，有没有你所说的小1000块车船税，我都不好意思算，怕打你脸。&/b&&br&&b&然后咱说说省，雷车从上路就开始省，雷车6年15w公里免保免修0费用，奔驰15w公里保养费用大概是6w，还不算出保之后到15w公里之间的高额修理费用。然后15w公里以内的油费我算奔驰9毛一公里，雷车5毛一公里，油费差价6w，也就是说15w公里之内的保养油费奔驰就多花了12w。15w公里之后奔驰的保养费用更是高于雷车，我就不细细算了，你自己领会这个省吧。当然你要是说你出保之后就去路边野鸡店保养没关系，那么二手车价格还是会差很多的，4s店保养出来的车子跟路边摊保养出来的车子你懂的，黄牛不是傻。&/b&&br&&br&&blockquote&2.40万买一台“舒适”的前驱车，果真没当冤大头？&br&
问：&b& 那么请问花更钱买讴歌和奥迪的是不是都是傻缺？五菱之光后驱才几万是不是特高档了？&br&&/b&&br&
答：S级 7系 没有一台是前驱，A8只有低配是前驱，这点你倒是不说了。设计豪车的也都是傻缺？我可以告诉你前后驱的区别，简单概括两点：后驱车转向与动力轮分工，转向轮可以具备更大的转向角度，有效减小转弯半径，这一点上面奔驰做得尤其出色，很多窄路奔驰可以一盘子掉头，但是其他车不行。前驱车前轮既转向又要提供动力，除了转弯半径受影响，在高速公路上有个尤其明显的现象就是方向被动力轮带着跑，驾驶员需要没完没了的修正方向盘。前驱也有优点，对于厂家来说少一根前后传动轴节约成本，对于用户来说就是动力直传前轮效率高，说白了就是能省点油。&/blockquote&&br&&p&&b&s跟7系没一台前驱能证明后驱比前驱高档？人奔驰宝马之前全系普遍后驱好吗？不是只把后驱应用在高级车型上，s跟7系高配是四驱。a8只有低配是前驱能证明后驱比前驱高档？a8低配是前驱，高配是四驱，有后驱什么事？前驱后驱的优缺点不用你去百度，而且你忘了两点重要的，后驱由于操控好运动性能好所以性能车比较喜欢用，前驱由于后排没有高台所以后排做人更舒适。要高档就上四驱。&/b&&/p&&br&&br&&br&&blockquote&3.其实无论什么车，只要换个软得稀烂的弹簧都会“舒适”的。&b&
问：这完全是文盲级别的言论了，你家底盘都不用调教的？底盘就是弹簧？你去拿个bydf3底盘换个软弹簧试试有多舒适好么？&/b&&br&
答：我高考语文133分，大学英语6级，应该不算文盲。虽然做了4年多底盘工程师，但是水平实在有限，确实不怎么了解“底盘调校”这么高端的概念，所以还是请你来给大家上上课，告诉大家除了选用阻尼和长度不同的弹簧，还有什么更为简单而直接的方式调整悬挂的硬度，别说用空气悬挂啊，你卖的车上没有。&/blockquote&&p&&b&高考分数不影响你是车盲的事实。人家做十几年底盘的工程师都不敢说底盘就是弹簧。你也别逮着个空气悬挂就不知道东南西北了，雷克萨斯的LX570的主动可调悬挂你开过没？空气悬挂吹上天了都，人家大巴司机货车司机天天开这空气悬挂也没你这么嘚瑟。你应该去开个弹簧厂，去调教个比s600还舒服一百倍的车，整个世界以后都是你的市场。&/b&&/p&&br&&br&&br&&blockquote&4.看汽车的合理价格，就要看美国市场的售价，因为美国是全世界最成熟的汽车市场。ES比E便宜15%-20%，即差价8000美元左右。&b&
问：既然美国市场就成熟麻烦去查查美国两车的销量吧哪个多，是单车型不是品牌总销量哦。而且人美国人是玩选配的每个车都会搭配很多选装配置不会像你就买个标配的好吧？你整个标配售价顶鸟用。&/b&&br&&br&
答：是的，在美国市场奔驰S级没有你们家的车卖得多，劳斯莱斯卖得更少，是不是都可以用来说明ES比前两位大哥更好？ES在美国承认自己技不如人，把价格降下来争取生存空间是明智的，当然这也是日系车在美国市场一贯的做法。如果ES的标价和E级一样高，美国人真的还会选择雷克萨斯？ES在美国的基础价格已经比E级低那么多了，还强词夺理说玩选装，难道奔驰没有选装吗？我也很希望买ES的美国人个个都会用大量选装件把你这8000刀的差价鸿沟给填上）&/blockquote&&p&&b&本&/b&&b&题对比的是E200和ES300h，我也没否认奔驰有品牌溢价，你整个美国市场售价什么意思？美国没有E200卖。美国卖的都是3.5排量,3.5的价格有差价能说明300h跟e200不是一个档次？美国的300h好像比3.5还贵吧，那么买300h不是太划算了吗？反倒是你一直在硬推e260，明显已经超出lz预算。这种是典型的加价上宾利的套路，而且你在你的评论下面论配置性能就把260推出来，论性价比省钱就把200推出来，正反都是一张嘴，这是啥套路，究竟买哪辆？&/b&&/p&&p&&b&你说降价就是承认自己技不如人？那么雷克萨斯在中国优惠只有小小的几万，奔驰在中国动不动就20几个点的优惠是不是也是技不如人？&/b&&/p&&br&&br&&br&&blockquote&5.凭借我在日系合资厂管过几天底盘零部件的经验，我负责任的告诉题主，日本人造车的理念就是省省省，落到实处就是追求一切都刚好够用就行。零件大多采用欧洲上一代技术的或即将换代的技术，因为老技术都比较成熟，品质稳定又便宜。依靠这些质优价廉但性能落后的零部件，雷克萨斯等品牌得以保证低故障率。&b&
问：你在日系合资厂干了几天零部件管理这种底层工种就能跟卧底似的弄懂整个日系造车理念了？你又不是财务你知道成本？东风日产跟雷车能比？国产跟进口质量能比？先不说涡轮机子，就说同样是自然吸气发动机为什么你烧机油人家不烧？质量不如人就说人质优价廉但性能落后的零部件这尼玛不是扯淡？同样的东西也做不过人好么？&/b&&br&&br&
答：别激动，一激动就开始搞人身攻击了不是？你兄弟家的凯美瑞前保杠出厂价90几块钱我会随便告诉你？你可别跟我说雷克萨斯保险杠跟凯美瑞的完全不一样，成本要一千多一条，你不怕丰田喜一郎被气活过来？他可是要控制成本的。另外你说说同级的车，进口质量比国产的好在哪里嘛，人、机、料、法、环这5个方面哪里有差异？你说话要有依据知道吗？你去对比过奔驰中国工厂和雷克萨斯日本工厂的生产车间没？贴个对比照片出来给大家看看都是什么样的操作环境不？你以为雷克萨斯日本工厂跟法拉利或者奔驰AMG一样的工作环境？我告诉你我就看过日本工厂的生产线，和国内的日本合资厂区别不大。最后一条，同样的车为什么在国外不烧机油在国内烧机油？我看不全是汽车本身的问题。&/blockquote&&b&你去拆个凯美瑞前保看能不能给雷克萨斯装上？原厂件当然完全不同，不然怎么不让广汽丰田代工呢？你别学了个人机料法环就乱嘚瑟，工厂的图片网上那么容易找我为什么要贴出来，能说明什么问题？从图片上能看得出来工人的素质经验，机器加工精度，原材料的品质，加工工艺流程？反而图片容易误导人，日本九州的多年老厂外表上还真没中国新建的国产新厂高大上呢。&/b&&br&&b&雷克萨斯跟法拉利amg的环境当然不一样，人家每年才多少量？雷克萨斯每年多少量？&/b&&br&&b&你看过日本生产线有什么用？只看到了表面区别不大，人机料法环你有看出来什么区别了？不然生产出来的东西为什么差那么多？&/b&&br&&b&最后一条，同样都有自吸发动机，为什么雷克萨斯可以做到国内国外都不烧机油，奔驰做不到？你说不全是汽车本身问题，难道怪风水喽？&/b&&br&&br&&br&&br&&blockquote&6.反之如果追求一定的性能和驾驶品质，就必须要为新技术承担一定的故障风险，因为新技术没有百分之百稳定的。&br&&b&
问：讴歌的性能和驾驶品质可以了吧？超级四驱NB吧？人家质量也不差吧？谁说性能跟质量不能同在的？&/b&&br&&br&
答：别扯那么老远什么讴歌飞鸽的，就比这两台车，官方标明，E260极速243公里/小时，你家ES极速180公里/小时，你是不是要说性能低是为了大家的安全着想？&/blockquote&&p&&b&你比不过讴歌就大方承认，不用如此转移话题。&/b&&/p&&p&&b&而且你拿一个2.0t涡轮增压机跟一个主打舒适节能的阿特金森循环混动机比极速？这跟百米短跑选手跟跳高运动员比100米赛跑有什么区别？你怎么不比油耗？&/b&&/p&&p&&b&雷克萨斯也同样有&/b&&b&2.0t的车，is2t&/b&&b&就是，同样都是2t发动机，奔驰极速243，01加速8.2秒，is极速230，01加速7秒，比你差？然后质量还比你好。你还是高功率的哟，更别提那个e200了。&/b&&/p&&br&&br&&br&&blockquote&7.在汽车厂时有件真事也是笑话：说我公司某款车刚量产时称重1260公斤，为何量产3年以后只剩1220公斤了？答：因为成本控制，材料缩水，原来用4颗螺丝固定的逐渐改成2颗，最后改成卡扣固定。能缩水的都缩了，再缩就只能将方向盘变成选装件。
问：&b&这种无脑软文就麻烦别发了，跟朋友圈里的马云语录一样，换一个抬头可以发N遍，任何品牌都可以拿来黑。&/b&&br&
答：你找两台间隔2年以上的ES出来，把尾灯拆下来，看看螺丝一样大不。&/blockquote&&p&&b&我到哪里去找两天间隔2年以上的es？人家都改款了有什么可比性？你称个质量有什么参考意义？卡扣哪里不好了？只要不影响安全还方便。你奔驰保险杠难道都用螺丝拧上去的？&/b&&/p&&p&&b&雷的es都是1.6吨，你整的那个1.2吨的哏根本就是张冠李戴。如今世界的潮流都是减重，推进汽车轻量化，工程师们都在花大精力研究如何变轻一公斤，你倒好，直接喷成材料缩水。想要重直接后备箱放几个砖啊，真佩服你是做汽车行业的。&/b&&/p&&br&&blockquote&8.由于日系崇尚精益管理，非常强调成本控制，能用塑料的绝对不用金属或者皮革，但是蒙在最外面的一层一定要光鲜，因为一般用户只能注意到外表看得到的，卖高价全靠它了！日本车开3年以后你可以感受到无论内外都变得黯淡无光、软榻榻，和新车的时候反差非常大，一切事出有因嘛。而宝马和奔驰都承诺，车漆保用至少12年不脱落。那么请问如果不是依靠省省省，丰田凭借什么成为全世界利润率最高的汽车厂？印钞吗&br&&b&问：这种结论你是怎么得出来的？你如何证明奔驰在看不见的地方不省钱？雷车在看不见的地方省了哪些钱？开了3年的德系车会跟新车一样？那个是谁一出保就异响频多的哟？e级跟es你都拆过？e级的蒙皮下面是啥？是肉吗？es的门板中控不是皮？这些都可以用塑料啊，为什么没像你说的用塑料呢？还是你计算过e级上的真皮面积比es上的大？精益生产是众多车厂都在崇尚的典范好吧？反而是德国大众学丰田的精益生产没学好学成了半吊子吧？丰田利润高在你眼里就是偷工减料？人家销量世界第几你知道？那什么样的车厂才配利润第一？&/b&&br&&br&
答：利润和利润率有关，但不等同，你语文真的是体育老师教的?我认为雷ES应该是中档性能，中档成本和中档定价，奔驰E级应该是中高档性能，中高成本和中高档定价，但是实际情况是，在美国本土定价这个巨大的参照物下，对比国内的销售价格，雷车定价已经偏高很多了，脱离合理价位了。&br&
成本和工艺不懂看不要紧，我教你看一个简单的，你把门框胶条扒下来一点，看看ES和E级焊点外观上的区别，焊点大小，形状和尺寸都有什么区别，哪个是人工焊接哪个是机器人焊接，就算完全没有任何机械常识的人都能瞬间分辨，因为机器人焊接每个焊点的大小，深度都完全一致，而人工焊接无论技艺多么高超，焊点质量都不可能保持一致。为什么雷克萨斯要用焊点质量不稳定的人工焊接？唯一的解释：人工比机器人成本低。&/blockquote&&p&&b&我少看了一个率字瞧把你高潮的。大众利润率也很高，戴姆勒利润率也相当高，那么说大众奔驰也是印钞票的？你既然是做零件的，你没听说国丰田的“零库存”管理模式帮企业节省了大量费用？光凭这一点就领先一些车厂多少个身位了，更何况精益生产下的一系列企业管理模式跟经验，对利润贡献有多少你知道？丰田有多少个专利你知道吗？混动技术全球独家经营了这么多年赚了多少钱你又知道吗？人家赚钱是本事，你不好好学学就酸葡萄说偷工减两什么心态？&/b&&/p&&p&&b&焊接工艺不知道你懂不懂，人工焊接质量不稳定？为什么航天飞机上还用人工的？不怕太空里面不稳定解体吗？质量不稳定的人工焊接造出来的车为什么还比质量稳定的机器焊接造出来的车jd分数高那么多？&/b&&/p&&br&&br&&blockquote&9.再说驾驶者的切身体会：一辆让你很乐于坐进去，另一辆到了目的地只想一脚踹开车门下车就走，因为一台索然无味的车实在勾不起任何驾驶欲望，你不愿意在车上多待一分钟。&br&&b&问：既然es如此让人想踹门下车那么成熟美国市场的销量应该是造假的吧？&/b&&br&&br&答：你先让请美国人帮你把那8000刀的差价填上再跟我说这条。&/blockquote&&p&&b&你是雷车车主心里的蛔虫吗？你知道人家一下车就想踹门下车？被你踹下去的吧？你喜欢驾驶乐趣不代表所有人都必须喜欢，人家可以喜欢舒适省心吗？&/b&&b&很多人不小心又被你代表了。&/b&&b&况且真的喜欢驾驶乐趣的人都去买bmw了。&/b&&/p&&br&&br&&br&&br&&blockquote&10.相比起来，E级车尾箱上使用结构更复杂的液压顶杆故障率必然高得多。&br&ES用了个关门电机，让人感觉B格瞬间高了很多，这就是我前文所述日系车的”表面功夫“。但事实上两根液压挺杆的价格要比ES整套行李箱开闭机构都要贵上百甚至两百元，这种事情，体现了德国人的蠢，日本人的精。&br&奔驰E300也配备了电动尾箱，那个结构跟ES300H上用的这种山炮结构完全不同，有兴趣的朋友可以自行研究。&b&
问：钱花了，故障率还更高，这不是山炮？&/b&&br&&br&
答：勒芒和F1，钱都没少花，能跑完的也不多，都是山炮。&br&
要高性能和高级感就得用新技术新东西，新的东西稳定性就是差，就是需要长期的磨合改进，但是你不可能等到这个技术磨合到100%成熟了再推向市场，那样你就过时了。&/blockquote&&b&人家勒芒和F1的参赛目的是展示品牌的顶尖科技，当然要烧钱，跟量产是完全两码事。不是所有人买车都是为了性能，还有很多人买车是为了享受生活，让车为人服务，而不是当个菩萨供着，整天不是在修理就是在去修理厂的路上。&/b&&br&&br&&br&&blockquote&11.一叶知秋，日系车在看不见的地方省了多少东西，一般人想不到的。&br&为什么我不会再买日本车了？不是钱多，而是因为知道得太多，晓得花的那些钱不值。&b&
问：既然你这么懂知道得太多你倒是详细说说日系车到底在看不见的地方省了啥？具体省了啥？专门拿一辆车子赖一条一条列出来让大家看看是不是真的少了嘛。而不是假大空整一堆主观的废话。&/b&&br&&br&
答：从油门踏板形式，到真空助力泵结构，到手刹集成方式再到灯具材质、。几乎样样不同样样省，抱歉无法一一罗列，要不然你先把门板拆下来比一比，看看里面都什么样。&br&
我觉得如果你想做好销售工作，首先要了解你家的车和竞争对手比有什么优势和劣势，然后心平气和的去帮客户比较。而不是一味靠贬低别家的车来抬高自己。客户有不懂车的，也有懂车的，他们能分辨出你这个人踏不踏实。依我看目前雷克萨斯在国内卖得并不好，原因之一是中高档市场整体都在被德国车挤占，二是雷没有国产，关税高造成性价比低，三是现代人特别是年轻人追求性能的多，雷车在性能上没有优势。但是雷克萨斯故障率全球最低，这个是不可否认的，我也从未否认这一点，你围绕这一点来说服你的客户就很好了。凡是踩着别人上的，最后都死得很惨，共勉吧。&/blockquote&&b&你说了一堆依旧是假大空话一大堆没内容。你是不是要学拆车坊一样把门板拆下来用游标卡尺量一下来判断哪家更厚道？你别忘了著名的山炮日黑媒体“小强实验室”的工作车居然是辆日系车。&/b&&br&&b&你也无须学习王自如给我来忠告人生。你没做过销售就不要说一堆你自以为的销售技巧，像你这样的高级日黑是根本不会来雷克萨斯4s店的，顶多也就爱国游行的时候混在人堆里扔扔石子，我也从没指望这些顽固分子来找我买车。如果说竞品事实存在的缺点就是贬低对手，那么麻烦你还是出门左拐去买奔驰吧，我没兴趣改变你的信仰。&/b&&br&&br&&br&&p&------------------------------------------以下为第一次修改-------------------------------------------------------&/p&&br&&br&&p&那个medwin贴了几个新车钥匙图瞧把你们舔的。这年头洗车店的小工都可以贴几把豪车了好吧，更别说卖平行进口车的和捣二手车的了。知乎平均智商确实堪忧，你们知道kds上怎么炫富么？同时贴行驶证、房产证遮住名留下姓好歹才有点说服性吧。现在科技这么发达，网上的图片的exif信息可是能够挖出手机拍摄经纬度的哟。况且退一万步讲就算是真的，钱多钱少跟懂车与否和是否客观有个鸡毛关系？那以后所有车评人是不是每篇车评前面都先来上几张开f1开飞机的照片就行了？通篇都是主观打脸点。&br&&br&大概看了下，我就说几点，&/p&&br&&blockquote&买的没有卖的精，日系车里面，技术看日产，销售看丰田，这个不假的。&br&&/blockquote&&strong&日系技术看本田是国际公认的啊骚年，“技术日产”只是日产在中国打的广告：“技术日产人车生活”。懂吗？&/strong&&br&&blockquote&由于排量不足2升，每年还可以省下小1000块的车船税。&br&&/blockquote&&b&你敢在雷车面前提省？车船税你会算吗？你家车负排量吗能比雷车省1000块车船税？2.5的雷车总共才多少车船税？真怀疑你有没有车有没有买过交强险。还有雷车是2.5油电混合，不是3.0排量，拜托你既然自称专业就不要连这些基本的知识都不知道吧？&/b&&br&&blockquote&40万买一台“舒适”的前驱车，果真没当冤大头？&br&&/blockquote&&b&那么请问花钱买讴歌和奥迪的是不是都是傻缺？五菱之光后驱才几万是不是很高档了？&/b&&br&&br&&blockquote&其实无论什么车，只要换个软得稀烂的弹簧都会“舒适”的。&/blockquote&&b&这完全是文盲级别的言论了，你家底盘都不用调教的？底盘就是弹簧？你去拿个bydf3底盘换个软弹簧试试有多舒适好么？&/b&&br&&br&&blockquote&看汽车的合理价格，就要看美国市场的售价，因为美国是全世界最成熟的汽车市场。ES比E便宜15%-20%，即差价8000美元左右。&/blockquote&&b&既然美国市场就成熟麻烦去查查美国两车的销量吧哪个多，是单车型不是品牌总销量哦。而且人美国人是玩选配的每个车都会搭配很多选装配置不会像你就买个标配的好吧？你整个标配售价顶鸟用。&/b&&br&&br&&blockquote&凭借我在日系合资厂管过几天底盘零部件的经验，我负责任的告诉题主，日本人造车的理念就是省省省，落到实处就是追求一切都刚好够用就行。零件大多采用欧洲上一代技术的或即将换代的技术，因为老技术都比较成熟，品质稳定又便宜。依靠这些质优价廉但性能落后的零部件，雷克萨斯等品牌得以保证低故障率。&/blockquote&&b&你在日系合资厂干了几天零部件管理这种底层工种就能跟卧底似的弄懂整个日系造车理念了？你又不是财务你知道成本？东风日产跟雷车能比？国产跟进口质量能比？先不说涡轮机子，就说同样是自然吸气发动机为什么你烧机油人家不烧？质量不如人就说人&/b&&b&质优价廉但性能落后的零部件这尼玛不是扯淡？同样的东西也做不过人好么？&/b&&br&&br&&blockquote&反之如果追求一定的性能和驾驶品质，就必须要为新技术承担一定的故障风险，因为新技术没有百分之百稳定的。&br&&/blockquote&&b&讴歌的性能和驾驶品质可以了吧？超级四驱NB吧？人家质量也不差吧？谁说性能跟质量不能同在的？&/b&&br&&br&&blockquote&在汽车厂时有件真事也是笑话：说我公司某款车刚量产时称重1260公斤，为何量产3年以后只剩1220公斤了？答：因为成本控制，材料缩水，原来用4颗螺丝固定的逐渐改成2颗，最后改成卡扣固定。能缩水的都缩了，再缩就只能将方向盘变成选装件。&/blockquote&&b&这种毫无根据不明出处的无脑软文就麻烦别发了，跟朋友圈里的马云语录一样，换一个抬头可以发N遍，任何品牌都可以拿来黑。&/b&&br&&br&&blockquote&由于日系崇尚精益管理，非常强调成本控制，能用塑料的绝对不用金属或者皮革，但是蒙在最外面的一层一定要光鲜，因为一般用户只能注意到外表看得到的，卖高价全靠它了！日本车开3年以后你可以感受到无论内外都变得黯淡无光、软榻榻，和新车的时候反差非常大，一切事出有因嘛。而宝马和奔驰都承诺，车漆保用至少12年不脱落。那么请问如果不是依靠省省省，丰田凭借什么成为全世界利润率最高的汽车厂？印钞吗&br&&/blockquote&&b&这种结论你是怎么得出来的？你如何证明奔驰在看不见的地方不省钱？雷车在看不见的地方省了哪些钱？开了3年的德系车会跟新车一样？那个是谁一出保就异响频多的哟？e级跟es你都拆过？e级的蒙皮下面是啥？是肉吗？es的门板中控不是皮？这些都可以用塑料啊，为什么没像你说的用塑料呢？还是你计算过e级上的真皮面积比es上的大？精益生产是众多车厂都在崇尚的典范好吧？反而是德国大众学丰田的精益生产没学好学成了半吊子吧？丰田利润高在你眼里就是偷工减料？人家销量世界第几你知道？那什么样的车厂才配利润第一？&/b&&br&&br&&blockquote&再说驾驶者的切身体会：一辆让你很乐于坐进去，另一辆到了目的地只想一脚踹开车门下车就走，因为一台索然无味的车实在勾不起任何驾驶欲望，你不愿意在车上多待一分钟。&br&&/blockquote&&b&既然es如此让人想踹门下车那么成熟美国市场的销量应该是造假的吧？顶多只是你一个人的感受吧？如此主观的感受你用来荐车装中立？&/b&&br&&blockquote&一叶知秋，日系车在看不见的地方省了多少东西，一般人想不到的。&br&为什么我不会再买日本车了？不是钱多，而是因为知道得太多，晓得花的那些钱不值。&/blockquote&&b&既然你这么懂知道得太多你倒是详细说说日系车到底在你看不见的地方省了啥？具体省了啥？专门拿一辆车子来一条一条列出来让大家看看是不是真的少了嘛。而不是假大空整一堆主观的废话，你说的都是你猜的而已。&/b&&br&&br&&blockquote&相比起来，E级车尾箱上使用结构更复杂的液压顶杆故障率必然高得多。&br&ES用了个关门电机，让人感觉B格瞬间高了很多，这就是我前文所述日系车的”表面功夫“。但事实上两根液压挺杆的价格要比ES整套行李箱开闭机构都要贵上百甚至两百元，这种事情，体现了德国人的蠢，日本人的精。&br&奔驰E300也配备了电动尾箱，那个结构跟ES300H上用的这种山炮结构完全不同，有兴趣的朋友可以自行研究。&/blockquote&&b&钱花了，故障率还更高，这不是山炮？&/b&&br&&br&&br&-------------------------------------------------以下为原文-----------------------------------------------------------------------&br&&br&家用当然首推es300h，你们看清楚了题主是要家用。&br&之前a级保养费用的图删了，毕竟不是同一款车可能有误差。15w公里奔驰e的保养费用总共大概是6w多块，你们可以去4s咨询。&br&当然最近星辉保养虽然降价了但也没降多少。小保养降了一点点，机油档次也同时降低了，大保养几乎没啥太大降幅。仅供参考。&br&es300h的15w公里保养费用可是0，连雨刮器刹车片都会给你免费换。没有推销清洗发动机节气门，服务屌炸天了好吧。再加上es混动的低油耗，使用费用差几个级别了。出保之后奔驰保养依然贵于雷。&strong&混动车是6年15w公里免费保养保修，评论里的能不能做点功课弄懂了再来喷？&br&&/strong&&br&保值率：雷克萨斯es这么多年价格也是非常稳定，优惠不多，奔驰动不动就降二三十个点出售，非常时期进口卖的比国产的还低，如此降价加上后期保养维修超贵保值率略差。&br&&br&故障率雷毫无疑问全球第一。奔驰虽然也不算差但是每年的质量排名不太稳定，上串下跳的。&br&&br&发动机：奔驰的t爆发力好，但是涡轮的迟滞跟积炭问题和后期的烧机油问题不得不考虑。&br&&br&变速箱：奔驰的7at顿挫感强烈，谁用谁知道。雷车的e-cvt平顺丝滑。&br&&br&底盘：自己去试驾吧，不要听键盘的什么操控了后驱前驱了松垮了都当自己f1车手呢&br&&br&舒适度：个人觉得雷略好，你们觉得主观就自己去试驾。那些坚持奔驰舒适的要么没开过两台车要么都是自己瞎臆想，麻烦你们都去试试实车，奔驰的强项在s级，我承认绝对秒杀所有，但是e跟c还是欠火候。雷的座椅坐一下就知道多舒服。仿皮都可以比真皮舒适。评论说你就喜欢奔驰的硬座椅我没法交流了，如果你觉得越硬越舒服那么你赢了，喜欢自己车没错。真不知道你有没有亲自试过雷。纯电模式试过不&br&&br&做工：全进口九州产的雷比国产奔驰好太多了，而且选材都是环保料，比起毒沥青的北汽奔驰呵呵了。内饰设计这类主观的自己判断。&br&&br&以上仅供参考，反正我是不会买奔驰的，除非只要面子和品牌。你要看中动力运动的话完全可以选择bmw。&br&&br&&strong&奔驰胜在面子工程好品牌溢价高涡轮发动机爆发强，既然品牌溢价高就彻底跟性价比无缘了。其它方面还是雷好点，至于说我贬低奔驰不尊重对手的，你m看见我捏造事实了？哪个不是真的？&br&&/strong&&br&lz还是&strong&去试驾吧去试驾吧去试驾吧&/strong&，看一堆毛都不懂的键盘车神骂架真的没有卵用，顺便去四s售后咨询下保养费用。
别嘴炮了，最后说下我的观点，不管咱们谁说哪个车好都仅仅是键盘上的建议，最终还是得亲自试驾实际体验才靠谱。我觉得E级全系比ES全系定位是要高个半级的，我并没有一棍子打死E级全系，但是说到具体车型上，同价位的E200跟ES300h多方面对比下来是逊色点的，…
我个人认为，你养是养得起的。但有没有必要就另说了。&br&&br&&b&得看你是出于什么目的买这车！&/b&&br&&br&如果你买这车，能够为你的月收入再添新高，能够为你以后业务的开展推波助澜。就值得入手。（比如你是某个领域比较知名的设计师或者从事艺术类工作的，需要这类高端座驾来显得自己有逼格，有品位。并且能够让你的大名在高端圈子里传播，从而为你带来更多订单，那我觉得不仅值得，还需要买更贵的超跑。）&br&&br&但如果你只是为了买个这样的跑车来泡妞或者代步，或者纯粹为了玩，我个人建议没必要。因为这类车不仅贵，后期的维护保养维修更是一个巨型大坑。我觉得您把大部分收入都放在一张车上，不是很理性。&br&&br&比如你买了这车之后，本来你每个月要去N次夜店泡大妞，结果买了这车之后，去个夜店都要缩手缩脚了。你其他方面的消费就会缩水不少，也会让你的生活质量有所下降。&br&&br&这个就看您自己怎么想啦。如果你觉得无所谓，那就买吧，毕竟人生才一次，偶有不理智的行为也是可以理解的。&b&但一定要买二手的，因为一手太坑了。这类高端跑车，二手车优惠幅度太大。不买二手车，简直没脑子啊。&/b&&br&&br&附：虽然我是二手车评估师，但我公司并无这类超跑，所以不算是对你的营销。句句发自肺腑。希望对你有帮助。
我个人认为，你养是养得起的。但有没有必要就另说了。 得看你是出于什么目的买这车！ 如果你买这车，能够为你的月收入再添新高，能够为你以后业务的开展推波助澜。就值得入手。（比如你是某个领域比较知名的设计师或者从事艺术类工作的，需要这类高端座驾来…
有句话 “现在咬牙买车位，就好像十年前咬牙买房子”，说得好像买车位很必要似的。本文写给纠结要不要买车位、啥时候买车位的盆友们……&br&&br&&br&先从宏观、中观、微观三个视角分析下是否有买车位的必要：&br&&br&【宏观经济角度】&br&&br&·未来几年的经济形势，并不乐观。GDP增速从10%以上掉到7%，CPI从温和的增长变成增长乏力（其实环比下跌的数据没被突出的公布），PMI这种预测性数据也是在荣枯线以下。经济数据摆在这里，它分明说明经济形势确定无疑的转向了。同时，经济是有惯性的，一旦走上变弱的渠道，就会在相当长的时期内持续走弱……全球经济不景气，中国也无法力挽狂澜。经济不好，人们消费力也会下滑，首先削减的消费支出就是汽车。&br&&br&·汽车行业的情形，也突显颓势。今年7月一组数据，说今年上半年汽车销售增长量破天荒的首次下滑，汽车销售增长乏力。今年买车的生意人少了，再看看4S店，冷清了，好一些汽车销售说不好做，要转行了；4S店老板说赚钱少了；新投资4S店的也少了；这个月（2015年9月）继续报出轿车产量下滑……几年前那个4万亿刺激，正是提振了房地产和汽车行业，现在，不但不会再有这样刺激了，而且，前期的刺激会引起现在的阵痛……可见，从汽车行业看也不乐观。&br&&br&所以，汽车保有量不会像过去那样“蹭蹭蹭”往上涨……这是大前提。&br&&br&&br&【中观经济角度】&br&&br&·新型用车模式的盛行，削弱购车需求。滴滴、快的、优步、易到用车等等，据说烧了60亿开拓打车市场，而且开拓得很成功。这样便宜又方便的用车模式盛行起来，80后90后买车的人自然会减少，买车位的需求跟着下降。&br&&br&·根据城市人口流动，分析当地的买车位需求。李总理大力推行的新型城镇化战略，今后流入城市的人逐年增多，用车需求也会相应增多。但——具体分析所在城市的人口流动状况才是关键。人口流动也有“马太效应”，吸引外来人口越多的城市，会吸引更多的外来人口；吸引不到外来人口的城市，还是吸引不来外来人口。人口流出地，果断不买；人口流入地，请继续看下去……&br&&br&&br&【微观经济角度】&br&&br&·根据小区位置、小区入住率、小区住户经济水平，分析买车位的需求。关于小区位置，现在不旺不代表一直不旺，一定留意小区周边的格局和规划。看入住率可以先看新房装修开工率，没人会砸钱装修不入住的房子，装修开工率高的，考虑早买。想了解住户经济水平，可以看小区出入的车，大多汽车10-25万价位的话，这样的小区最需要车位；加业主qq群，观望邻居职业也是个方法，中产越多，越有必要买车位。&br&&br&&br&·根据小区及周边的车位供给，衡量供给情况。结合看车位数和户数的比值，低于0.6的，车位紧张，考虑买（为什么说0.6，按照入住率0.8，全国户均汽车拥有量最高的城市是0.86，连乘推算的）。看周围的设施，周围有商业中心、办公楼的，这些地方晚上一般不停车，无形中加大车位供应，可不买。&br&&br&&br&【总结：普通人不要投资车位，自用车位可延迟购买】&br&&br&·车位不是好的投资品。第一，它溢价太高，每平方车位价格是每平方住宅价格的2-N倍，本身溢价就高，升值自然慢。第二，它流动性偏弱，车位是固定资产，固定资产的流动性当然不及其他资产，不能快速变现的投资不是好投资。不推荐普通人以投资目的买车位，有钱淫多样化资产配置就很推荐。&br&&br&·自用车位可以延迟购买，切勿贷款购买。车位数户数比高于0.6的新楼盘，即使是在人口流入地，也可以延迟买车位，宏观经济和新兴行业在帮你控制着车位需求呢。贷款买车位的，就更加别了，经济在下行，通货有紧缩势头，收入水平很难快速增长，贷款对贷款人（银行）有利、对借款人不利。&br&&br&·最后，从长远看，买车位的必要性就更悬了。从现在的目光看，也许会认为，长远要买车位啦……十七八世纪的欧洲，还在为城市里马车带来的无处不在的马粪担忧呢，事实证明，马粪根本不是问题。可见，未来究竟会出现什么新事物、新科技来改变人们的生活，还真心不好说……
有句话 “现在咬牙买车位，就好像十年前咬牙买房子”，说得好像买车位很必要似的。本文写给纠结要不要买车位、啥时候买车位的盆友们…… 先从宏观、中观、微观三个视角分析下是否有买车位的必要： 【宏观经济角度】 ·未来几年的经济形势，并不乐观。GDP增…
既然是F-type，那边假设题主预算在100万左右，先随便写点&br&&br&&blockquote&新车&/blockquote&100万左右的新车，最拉风的有以下几款：&br&1. 捷豹F-type&br&优点：就像题主说的捷豹F-type，是优雅有品位的代名词。F-type在中国保有量并不大，遇见一样车可能性很小，同时建议买敞篷版本V6S，比硬顶好看很多，尾翼也更协调。同时F-type 排气声音真的吊炸天！&br&缺点：不开S档和Dynamic mode没有跑车感觉。&br&&br&2. 保时捷 Boxter/ Cayman&br&优点：品牌价值高，认可度高，比起捷豹，保时捷肯定逼格在平常人眼中更高。普通版动力只能说够用。&br&缺点：上Boxter S会超100万预算，不上S会一直想。同时4s店现车配置都很奇葩。&br&&br&3. 玛莎拉蒂 Ghibli&br&优点：4门轿跑实用，品牌认可度高（虽然有些人认为开玛莎的是sb），同时平常人普遍认为玛莎拉蒂200万起。。。声浪好听，外观霸气，&br&缺点：小毛病多（看人品，其实15款改进很多了），会被有些人人偏见&br&&br&Z4和Slk不知道题主考虑不？新车50-60万左右，&br&&blockquote&二手车&/blockquote&100万左右二手车选择很多，大概说一下&br&1. 保时捷911 （90-110万）&br&可以买到2012年左右的911 S，400hp动力，配置都还不错&br&&br&2. 奥迪R8 （08、09年90万，14年140万）&br&140-150万可以买到去年的V8或V10版本，很超值&br&&br&3. 奔驰 SLS AMG （140万左右）&br&2012年的，鸥翼门哦~&br&&br&4. 阿斯顿马丁 Vantage S （130万左右）&br&2013年的Vantage S，这类车掉价很快呀，也是好Deal&br&&br&5. 日产 GT-R （100万）&br&能买到14-15的几千公里新车，不过这个得看车况，毕竟GTR&br&09年左右的60万，不过谁买谁倒霉&br&&br&6. 玛莎拉蒂 Gran Turismo （140万）&br&13年的GTS，你值得拥有&br&&br&可以关注下我的微信平台：leigeqiche，每天更新些跑车测评与视频，带你装逼带你飞~
既然是F-type，那边假设题主预算在100万左右，先随便写点 新车100万左右的新车，最拉风的有以下几款： 1. 捷豹F-type 优点：就像题主说的捷豹F-type，是优雅有品位的代名词。F-type在中国保有量并不大，遇见一样车可能性很小，同时建议买敞篷版本V6S，比硬…
看你买的什么价位的车。这是很关键的。B级车以及以下一个档次。奔驰C宝马3奥迪A4以上级别另说。先说B级车以下。大部分买二手车的 都是觉得便宜 性价比高才会买二手车。三十多万的 等下另说。&br&1.外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。正常来说5万元以上的车 出场漆面厚度在120微米以上，喷一层漆300微米以上，钣过金500微米以上。没有专业的工具。肉眼真的识别不出来。所以呢，先不要那么注意外观。但是从几个小细节，我们能够初步的认识到我们要买的这辆二手车。先绕车一周。一辆车有前挡风玻璃，后挡风玻璃，车门四个玻璃。所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产。用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。如果是“2..”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的。黑点在数字后面说明玻璃是下半年生产的。用13-2=11 说明这块玻璃是11月生产的。黑点在前用7去减，在后用13去减。这六块玻璃正常来说应该是一同的生产日期。如果换过。也不代表什么。但是如果没换过。起码说明这都是原厂的。车主很爱惜。而且也没出过太大的事故。&br&2发动机舱
打开发动机盖子。不着急打着火。先静态的观察。注意两侧翼子板上的螺丝。有没有更换过。是不是一个颜色。要知道，螺丝拧上去，是用工具的。拧过的螺丝是有痕迹的。很多汽车都会预留很多螺丝的位置。如果是空的不要紧。只要两侧对称就好。还有标记点。出厂的时候。两侧悬挂顶部。应该是有油漆标记点的。一部分在零件上。一部分在螺丝上。如果标记点都没动过。说明车况非常好。如果动过也说明不了什么。悬挂五六年坏掉了。也算正常。然后重中之重看梁头。大家都知道越是好车。发动机舱布置的越是规整。基本看不到什么。只能看到一个发动机上面盖着塑料壳。不过一般三十万以下的车。打开发动机盖子看梁头还是看得到的。如果车子追过别人。比较严重的话。梁头肯定要变形的。再怎么敲打。不也不会变成原厂的那么光滑平顺。就如同一张纸。你把它窝烂了。再怎么弄平也是有褶皱的。所以目测。如果手能够到用手抚摸一下感觉。如果很平顺。说明没有很严重的追尾。&br&3后备箱
打开后备箱翻到备胎那里。然后仔细看车尾位置。有没有一层密封胶。一般来说。密封胶都是手工刷的。比较粗糙。大部分密封胶都是粉色，肉色，银灰色。你看密封胶像是拿刷子刷的。这就对了，虽然它很粗糙，但是这是原厂的东西。这个环节。如果不知道原厂胶啥样子，可以去新车4s店看一下。大同小异。而被人追过尾，修补过的后备箱，里面的胶会像蜂巢一样 密密麻麻的胶。很不规整。&br&4车门
车门来说。先试试关门的声音。四个门子对比一下。有的车门轻微的剐蹭，钣金，都是没啥关系的。如果有大的事故。门子也很有可能直接全换。不会太影响使用。但是！！！！我们要做的事情是！打开驾驶室的门子，注意一下B柱上的胶条。询问车主能否打开胶条。玄机真的全在里面。打开胶条。如果是原厂的。你会发现没什么不同。正常的焊点，用手摸一摸，会很平顺。如果被撞到了B柱，修补过。那么这个位置会很粗糙。车厂的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊，怎么修补。也不会跟原厂一样平整，顺滑。&br&5.内饰
看下内饰磨损情况 驾驶员位置的座椅 方向盘 档把 一般来说 十万公里以上 这些东西才会有明显的磨损。2 3万的车（奥拓 夏利等等）另算。他们质量真的不行。以及各项功能 能否正常使用。&br&6. 上路啊！！开开看看啊！！ 买车哪有不开就能成交的啊？ 试试车。打着火。先在外面听听声音。是否有爆震，异响，发动机怠速是否稳定。开开空调。看看风扇运转情况。 上路试驾的话。尽量找几个小坑。试试悬挂，看看车身过坑的时候的情况，哪里有异响。车身过坑是不是整体感很强，或者感觉松散。松散的话 一般是年头长一点的 可以接受。56年内的如果这样 就算了。&br&7手续 都看好了 最后是手续
看看大票 购置税 年检 保险 登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户，都要看清。 违章啥的 现在很方便的 上网就能查到。让原车主把违章罚款都交齐了。&br&30万以上的车就好说了。去4S店检测。查找维修保养记录。是否有换件。等等。买30万以上的二手车直接去4S店鉴定。最简单，最简洁。&br&这是我的回答 哪里不够详细还可以问我。我觉得我在这方面还是有点发言权的额呵呵
看你买的什么价位的车。这是很关键的。B级车以及以下一个档次。奔驰C宝马3奥迪A4以上级别另说。先说B级车以下。大部分买二手车的 都是觉得便宜 性价比高才会买二手车。三十多万的 等下另说。 1.外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。…
&p&谢邀~&/p&&p&关于买二手车该注意什么的帖子，二手车版块已经有太多资料可以查询到了。就不一一列举了。&/p&&br&&p&过户流程大致顺序：&/p&&p&1、买卖双方携带好车务手续（行驶本、登记证、车辆所有权证明、保险单、完税证明）身份证件到指定地点开具过户票&/p&&br&&p&2、过户完成后，买方携带过户票据、车务手续到车管所办理车辆所有人的变更登记&/p&&br&&p&3、选号等待出牌&/p&&br&&p&4、去保险公司变更保单&/p&&br&&p&具体过户细节可以查看交管局的警务公开栏里的车辆转移登记项。在过户大厅和车管所也有较醒目的指示牌提示你下一步要做什么。&/p&
谢邀~关于买二手车该注意什么的帖子，二手车版块已经有太多资料可以查询到了。就不一一列举了。 过户流程大致顺序：1、买卖双方携带好车务手续（行驶本、登记证、车辆所有权证明、保险单、完税证明）身份证件到指定地点开具过户票 2、过户完成后，买方携带…
谢邀！&br&&br&先说B级车，我斗胆推测题主应该是一个有着普世审美和均衡需求的骚年，那么我在5个主流车系里各选了一个代表车型，从不同的维度进行静态对比，希望能给题主带来客观的实用信息：&br&&br&508、迈腾、雅阁、蒙迪欧、K5&br&&br&（这些都是经济性、舒适性、安全性、性价比等方面比较均衡的车型，这些因素也是普通家庭实用向B级车消费者较为关注的买点。如果是追求操控和运动的童鞋，这个级别推荐阿特兹、思铂睿、锐志等，这里就不做它们的对比了。另外帕萨特就算销量可观但是个人始终觉得太偏商务，一般家用暂不推荐。）&br&&br&数据截图及图片均来自Autohome：&br&&br&&b&车型和价位&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/f12a58e8ed8bd1deb4d4_b.jpg& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic1.zhimg.com/f12a58e8ed8bd1deb4d4_r.jpg&&&/figure&&br&为对比客观，选取的都是动力和配置相近的车型，优惠后的价格也都在16-17万左右，落地价应该能满足题主20万的要求。&br&&br&&b&油耗&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/f5ca39dd08ed05f6d1189b_b.jpg& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic4.zhimg.com/f5ca39dd08ed05f6d1189b_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/1d2a6fe70ff3fa31e36de358_b.jpg& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic1.zhimg.com/1d2a6fe70ff3fa31e36de358_r.jpg&&&/figure&&br&还是那句话，工信部的油耗虽然和实际油耗有出入，但同样标准下得出的结果一样有参考价值。508和K5的油耗偏低，另外加上508的STT发动机启停，经济性的表现会更好。&br&&br&&b&尺寸空间&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/37ad0b74f9_b.jpg& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic2.zhimg.com/37ad0b74f9_r.jpg&&&/figure&&br&数据上看显然雅阁最长、蒙迪欧轴距最大，这两款的乘坐空间感也势必更加宽松一些。&br&&br&&b&安全配置&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/3b0cf2e924ecf00be94ec_b.jpg& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic1.zhimg.com/3b0cf2e924ecf00be94ec_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/a16e611d27e_b.jpg& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic3.zhimg.com/a16e611d27e_r.jpg&&&/figure&&br&缺少前后排头部气囊的迈腾和缺少胎压监测的雅阁在安全配置上较弱，其余水平接近。&br&&br&&b&科技配置&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/47cc2eaf6f3d5e91c44e3f_b.jpg& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic4.zhimg.com/47cc2eaf6f3d5e91c44e3f_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/89dfefe8f1fa147beed8b8_b.jpg& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic1.zhimg.com/89dfefe8f1fa147beed8b8_r.jpg&&&/figure&&br&拥有GPS导航和LED大灯的蒙迪欧自然在配置上胜出其他一筹，迈腾和雅阁的该级别车型在配置上的表现有点让人跌眼镜了。&br&&br&&b&外形和内饰&/b&&br&&b&508&/b&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/13a65afab7d6f_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/13a65afab7d6f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/40acb576d_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/40acb576d_r.jpg&&&/figure&&br&&br&迈腾&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/fc3f5fb15dbf0e83fb8989_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/fc3f5fb15dbf0e83fb8989_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/a5ddfb521ae623e15c409_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/a5ddfb521ae623e15c409_r.jpg&&&/figure&&br&&br&雅阁&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/2a745ad2bab02a94e6fa154cc663f1c2_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/2a745ad2bab02a94e6fa154cc663f1c2_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/96325ac74ebb036e20afd7eac7ddc628_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/96325ac74ebb036e20afd7eac7ddc628_r.jpg&&&/figure&&br&&br&蒙迪欧&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/d8cb2a6c5a1f5884406f_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/d8cb2a6c5a1f5884406f_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b55e3ad2a4b1bd8a03ebb840fde72383_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/b55e3ad2a4b1bd8a03ebb840fde72383_r.jpg&&&/figure&&br&&br&K5&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/c37cc7ac1dfb8_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/c37cc7ac1dfb8_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b6cccacf084fa302201eeb_b.jpg& data-rawheight=&375& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/b6cccacf084fa302201eeb_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&外观和内饰的审美因人而异，各位随意感受就好～&br&&br&总结上面所对比的结果，其实题主只用知道自己的偏好就不难选择：注重油耗经济性和安全配置的话，推荐508；注重动力和科技感的话，推荐蒙迪欧；注重品牌效应和保值的话，推荐迈腾；注重尺寸和乘坐空间的话，推荐雅阁；注重与众不同我就是我的话，推荐K5 - - &br&&br&当然你可以说我说了等于没说还是没治好你的选择困难症，那么你非要问我支持不支持董先生……哦不……支持不支持哪款车～那我推荐508和蒙迪欧。&br&&br&对了，根据最新政策，列表里的508 1.6T和K5 1.6T这两款车型还享受购置税减半。&br&&br&以上，胡言乱语了半天还有人看的话再来补SUV。&br&&br&------------------------------------------我是姗姗来迟的分割线------------------------------------------------------&br&&br&10月24日更新：&br&&br&其实一开始让我对比SUV我是拒绝的，因为以现在国内市场SUV的火爆程度，做这个对比简直可以写出一篇几万字的论文，没有三杯两盏淡酒和美女香薰暖茶伺候实在是狠不下心啊。。。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&不过！No worry！我早以洞察了一种混合亚甲平衡穿越瞬息法来专门解决这种问题！那就是。。。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&老实分类。。。。。。&br&&br&由于题主给出的20万的预算已经涵盖了大部分主流的合资品牌SUV，在品牌力和性价比的考量下，本次对比暂不包括自主品牌，有特别需要的童鞋可以关注哈弗H6、长安CS75、东风AX7等目前大热的自主SUV进行了解。同时为了更精确的定位车型以便更准确对应题主的需求，我将市面上笼统的小型SUV和紧凑型SUV的分类，对应行业内的更细致专业的分级：&br&&br&小型SUV----SUV B+ 级&br&紧凑型SUV---- SUV C0 级 和 SUV C+级&br&&br&然而即便是级别分类细化到这个程度，每个细分市场仍然有数量众多的同级车型嗷嗷待哺，如果再按照之前分国别和车系来选车的话难免会有混乱和偏颇之感。那么我选取了每个细分市场里市占率（注意不是销量）前五的车型来参与对比，一方面因为这些车型能占据今天的位置，说明经受住了市场和客户的长期考验，一个字：靠谱！第二方面，这样一来直接帮题主解决了亲友口碑和维修保值这两大问题，请问这样难道不好吗？？？告诉我！！！&br&（别问我排名数据我怎么知道的。。。我就知道！傲娇脸~）&br&&br&SUV B+&br&XR-V ， 缤智 ， IX25 ， 昂科拉 ， C3-XR&br&&br&SUV C0&br&IX35 ， 智跑 ， 3008 ， 逍客 ， CX-5&br&&br&SUV C+&br&途观 ， 奇骏 ， CR-V ， 翼虎 ， RAV4&br&&br&以上排名分先后，以下数据截图和图片均来自Autohome：&br&&br&&strong&SUV B+&/strong&&br&&strong&车型和价格&/strong&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/0a7ac27cfb1cca26cee71c_b.png& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic1.zhimg.com/0a7ac27cfb1cca26cee71c_r.jpg&&&/figure&同样为了对比客观，所选车型优惠后价格在15-16万，落地价都会在20万之内，满足题主的要求。&br&&br&&strong&油耗&/strong&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/f0a2aeebd6c8416cdde2_b.png& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic2.zhimg.com/f0a2aeebd6c8416cdde2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/641da364feb_b.png& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic3.zhimg.com/641da364feb_r.jpg&&&/figure&还是那句话，虽然工信部油耗和实际油耗有差距，可是同样条件下的测试结果一样有参考价值。C3-XR以最低的工信部油耗和发动机启停技术，在燃油经济性上的表现最好；相反IX25油耗不仅高而且是唯一没有标配发动机启停的车型，经济性值得商榷。&br&&br&&strong&尺寸空间&/strong&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/95c22b94c49fe5323041_b.png& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic2.zhimg.com/95c22b94c49fe5323041_r.jpg&&&/figure&缤智的车长最长，而C3-XR的轴距最长，这两款车的理论空间表现领先于其他对手。&br&&br&&strong&安全配置&/strong&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b978da973e58c459e7a97f_b.png& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic4.zhimg.com/b978da973e58c459e7a97f_r.jpg&&&/figure&除了缤智缺少了头部安全气囊之外，其他车型的安全配置相近。&br&&br&&strong&科技配置&/strong&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/78a2c2598ecf95ad8d49_b.png& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic2.zhimg.com/78a2c2598ecf95ad8d49_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/bcdf6991ebcf5fb66ebfe0_b.png& data-rawheight=&640& data-rawwidth=&1136& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1136& data-original=&https://pic1.zhimg.com/bcdf6991ebcf5fb66ebfe0_r.jpg&