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日前，办公厅发出《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，为进一步推进物流降本增效，着力物流业良好发展，明确提出27条政策措施(以下简称物流27条)。这是继2016年9月办公厅转发发展改革委《物流业降本增效专项行动方案(年)》之后，再次就物流降本增效发出的重要文件。
在业务方面，顺丰的定位是用高科技做行业深度解决方案。王卫表示，顺丰要充分发挥客户的价值，让客户对顺丰的产品有更大的变化。这就是为什么顺丰要那么多飞机，要建枢纽。顺丰完全在走一条差异化路线，随着时间的增长，这种差异化会越来越明显。
第七十四条 因车站或运方责任造成的托运行包灭失、损坏的，按照全部赔偿、部分损失部分赔偿的原则，由责任方按下列规定赔偿：1.非保价行包每4克高赔偿额一般不超过10元，如失有证明物品内容和价格的凭证，可按定价或比照当地商店同类商品价格赔偿。2.损坏物品能修复者，按修理费加送修运费赔偿：不能修复，但尚能使用者，按损失程度所减低的价值赔偿。3.保价行包灭失，按托运时申明的价格赔偿。部分灭失，按声明价格赔偿灭失部分。第七十五条 因车站责任造成寄存物品损坏、灭失的，按每千克多不超过20元的金额赔偿。第七十六条 因车站或运方责任，造成旅客人身伤害的，由责任方赔偿处理。第七十七条 车站和运方之间违反合同规定，造成经济损失的，由责任方按原合同约定赔偿、支付违约金。第七十八条 旅客无票或持无效客票、不符合规定的客票乘车，除补收始发站至到达站全程客票价款外，并处以100%的罚款。 第七十九条 旅客损坏车站、客车设备和设施的，按实际损失负责赔偿。第八十条 旅客在小件物品或行包中藏匿危险品或其他禁支物品进站、上车或办理寄存、托运，按下列规定处理： -20-1.未造成危害和损失的，没收其携带的全部危险品和禁运物品并视情节轻重处以30元以下罚款。2.已造成危害和损失的，除移交、司法追究治安、刑事责任外，还应赔偿全部经济损失。第八十一条 班车客运在发车前发生违规违约和客运事故，由始发站负责处理，责任方赔偿；运行途中发生的，由就近站负责处理，责任方赔偿；到站后发生的，由到达站负责处理，责任方赔偿；旅游、出租车和包车客运由受理方负责处理，责任方赔偿。第八十二条 旅客运输中发生事故后，有关方面应做好记录，受损一方应在事故发生之日起90天，向责任方提出赔偿要求，责任方应在接到赔偿要求10天内，作出答复。第八十三条 旅客在提出本规则规定范围内的赔偿要求时，应同时提交客票、行包票等有关凭证。第八十四条 违规违约引起的纠纷可由当事人自选协商解决；也可向当地交通主管部门申请调解；也可向提讼。第八十五条 赔偿金或违约金应在明确责任之日起10天内偿付，逾期偿付的，每一日加付5%滞纳金。第九章 与稽查第八十六条 汽车客运经营者必须接受旅客的，对旅客 -21-来信来访提出的批评意见和反映的问题应及时处理，改进服务。第八十七条 各级交通主管部门负责本规则实施，发现违规及时纠正处理。运输经营者和旅客应接受交通主管部门的检查。第十章 附则第八十八条 各省、自治区、直辖市交通厅（局），可根据本规则，结合本地区的具体情况，制定补充规定，报交通部备案，其他小型机动车、非机动车经营客运，由各省、自治区、直辖市交通厅（局）参照本规则另行制定具体规定。第八十九条 本规则解释权属于交通部。 第九十条 本规则自一九八八年八月一日起施行，交通部一九八0年十一月二十二日颁布的《公路汽车旅客运输规则》同时废止第六十一条 旅客要求在中途站停运行包时，一般不予受理。如旅客因急病、伤或临产必须中途终止时，退还所托运行包未运区段运费；如要求运回原起运站或运往其他到达站时，应重新办理托运。途中或车上办理托运的行包要求停运或必运，不退还运费。第六章 旅客运输费用第六十二条 汽车旅客运输按不同客运种类、不同客车类型、不同营运、不同级别的线路，实行不同的运价。汽车旅客运价和费收，按交通部《汽车运价规则》有关规定和各省、自治区、直辖市核定的运价费率执行。第六十三条 各类汽车客票票面金额由运票、旅客费、过渡费、过桥费、过费、过路费等构成。原则上实行一票制。 第六十四条 旅客办理补票或电话实行送票的，分别按票数收取补票手续费或送票费。第六十五条 旅客，按以下规定计收费：1.班车开车时间2小时前，按票面额10%计收费，不足3角按3角计算；班车开车时间2小时以内，按票面额50%计收费，不足1元按1元计算。2.旅游客车开车24小时前，按票面额的10%收取费，不足5角按5角计收；开车前24小时之内按50%收取费开车后不。-15-第六十六条 小件物品寄存，以单件每10千克为一计费单位。按天计收，不足10千克的尾数按10千克计算。 第六十七条 包车运杂费按以下规定计收：1.计程包车：按车辆抵载客起至包用完毕止的实际里程、客车核定载客量和包用车辆的人公里运价计算。实际里程不足1公里按1公里计，起码里程为15公里。计程包车因用户责任使车辆停歇，核收车辆停歇延滞费。计程包车日计费里程为120公里以上时，每天累计停歇时间2小时以内的不收车辆停歇延滞费；超过2小时的、其部分核收车辆停歇延滞费。车辆停歇时间以半小时为计算单位，超过半小时以半小时递进计算。车辆停歇延滞费按客车核定载客量和计时包车座车小时运价的50%计算。2.计时包车：按车辆到达约定至包用完毕的实际包用时间、客车核定载客量和包用车型的车座小时运价计算。计费起码时间为1小时，超过1小时以上，尾数不足半小时，以半小时递进计费。承运人耽搁的时间应予扣除，整日包车按8小时计费，超过8小时按实际包用时间计算。3.应用户要求从外地调来客车，或从车站驶抵包车使用地之间的往返空驶里程应核收调车费。调车费按包用客车调车行驶里程运价的50%核收。4.因用户原因，造成的客车空驶，核收车辆空驶损失费。车辆空驶损失费按实际空驶里程计程运价的50%核收。 -16-5.承运人未如期供车，付给用户供车延误费，延误时间以半小时计算单位，超过半小时以半小时递进计费。供车延误费按计时包车运价的50%计算。6.用户在用车前取消包车，承运人按预定包用客车计时整日包车运价运费的5%向用户核收包车取消费，当天取消包车按10%核收包车取消费。 承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车前通知用户的，由承运人按预定包用客车计时整日包车运价运费的5%向用户支付包车取消费；用车当天取消包车按10%支付包车取消费，如在预定用车时间后通知用户，承运人还应支付供车延误费。7.承运人或用户变更原预定客车类型，应按原预定包用客车计时整日包车运价运费的3%向付给包车变更费。 第六十八条 行包运杂费按以下规定计收：1.行包按每100千克公里折合1.5人公里普通大客车支价计算。2.行包装卸费（一装一卸）按件计算。3.行包保管费按每天每件计算。4.行包变更或取消托运手续费均以每票计算。运费多退少补，装卸费不予退还。第七章 旅客运输责任第六十九条 旅客运输中发生下列情况，均由车站承担责任：screen.width-460)this.width=screen.width-460' onmousewheel='return bbimg(this)'> 站在2017年之秋，我们距离提出一带一路倡议已有四年。一带一路是在经济复苏的局面下，谋求破局之路的共赢大计。四年里，政策、设施、贸易、资金与民心不断连通，一个蓬勃新兴的区域经济体勾勒而出。2016年，与一带一路沿线的进出口总额已达9535.9亿美元。
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