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行业解析丨豪华股东护航的卡行天下,是要下怎样一盘大棋？
美国纽交所上市财富管理机构（代码: JP）
官网网址：http://www.jpinvestment.cn
投资集团成立于2010年3月，于日在纽交所成功上市（交易所代码：JP），总部设于上海静安区广延路383号（广中路788号）引力楼，是国内最早成立、规模最大的集财富管理与资产管理于一身的专业财富管理机构之一。公司股东包括易居中国、新浪、清科集团和瑞士宝盛银行。
来源：物流沙龙
声明：版权归原作者所有，
文章观点仅代表作者观点
钜派投资集团市场品牌部
12月6日，卡行天下获得D轮融资，由远翼投资领投，远东宏信、国金投资、景林投资、光信投资跟投。
而翻开卡行天下的融资历史，A轮是钟鼎创投（数千万人民币），B轮是菜鸟（数亿元人民币B轮），C轮普洛斯、德邦物流领投，菜鸟网络、钟鼎创投、九州通跟投（金额没有公布），与此同时，还获得上海银行、民生银行、招商银行、宝象金服等多家银行及机构的共计87亿元授信，C+轮是国泰君安，D轮是远翼资本。
从这几轮融资的投资方发现：菜鸟网络是大数据、社会化协同平台，普洛斯是全球物流地产大哥，德邦物流是中国零担快运大哥，九州通是医药物流大哥，还有多家的物流金融，远翼投资背后的远东宏信为融资租赁服务商。
属于实打实地豪华股东护航啊，那么卡行天下到底想下怎样一盘大棋？下文便是由浙商资产管理研究院的专家对卡行天下的公司业务及融资情况等的详细解读，相信读完后，大家会对卡行天下的战略宏图有个较为清晰的构架。
一、公司简介
1.1 公司概述和股东信息
卡行天下成立于2010年5月，被称为中国公路物流业的“阿里巴巴”，致力于搭建中小微物流企业的，为客户提供一票到底运输服务。
在线上用信息系统连接物流需求主体，使成员在系统内交易、结算、监督、评价；线下建立城市物流节点，利用社会运力，建设全国运输网络，以线下网络支持线上交易，并融合手机APP、金融扶持、保险理赔、卡车服务，培训支持等产品，与物流各载体共同构建行业生态圈，推动中小微物流企业发展，担负起助力全产业链健康发展的社会责任。
以下是公司股东信息:
认缴出资金额(万元)
认缴出资日期
菜鸟网络科技有限公司
2046.62万元人民币
楚昌投资集团有限公司
365.99万元人民币
九州通医药集团股份有限公司
外商投资企业
208.00万元人民币
宁波德卡投资合伙企业（有限合伙）
506.87万元人民币
上海畅阳企业管理咨询有限公司
2795.68万元人民币
上海吉联新份有限公司
252.20万元人民币
苏州普洛斯企业服务有限公司
894.49万元人民币
苏州钟鼎创业二号投资中心（有限合伙)
1557.40万元人民币
苏州钟鼎三号创业投资中心（有限合伙）
407.96万元人民币
自然人股东
84.08万元人民币
资料来源：企查查网（D轮融资尚未变更）
1.2&公司主营业务情况:&建设中国最快、最稳、最透明的公路运输网络
卡行平台模式的网络是各枢纽中心一站式直达全国，所有枢纽串联在一起形成全国网络。卡行天下以公路枢纽港为基础，通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合，建设中国最快、最稳、最透明的公路运输网络。
“信息化”：卡行平台提供统一的智能信息系统，统一结算体系，打通各个运输成员的信息流与资金流。让运输服务在线上实现全程可视化，让平台成员之间协同完成的服务结算更便捷，更是提高了发货客户的体验。
“产品化”：卡行平台与成员打造的服务产品“直通车”，相当于德邦的“卡航”天地华宇“定日达”，同等的服务标准，整合资源的价格更具优势。
“标准化”：卡行平台将统一的服务标准，在每个节点量化后，导入信息系统自动执行跟踪统计并作为考核依据，这个手段不但使平台监控中心能及时发现异常进行处理，也保障了整体运输服务的质量。
卡行平台最终实现的是全国公路运输资源的集约化整合，对于成员来讲实现了共赢发展，对于物流需求者而言，卡行平台提供了标准化、可视化、高性价比的运输服务产品。
卡行天下以货物为轴心，延伸出五大业务板块：
一是线上交易平台，二是由小微物流企业组成的运输网络，三是园区网络，四是卡车和司机平台，五是囊括金融公司、保险中心的资源平台，帮用户申请贷款，购买运险。
&资料来源：公司官网
1.3&公司融资情况:获菜鸟网络、普洛斯、德邦和远东宏信等机构投资
远翼资本领投&远东宏信、国金投资、景林投资、光信投资跟投
普洛斯GLP 菜鸟网络（阿里巴巴） 钟鼎创投
菜鸟网络（阿里巴巴）
资料来源：企查查网
二、物流行业：规模庞大,联盟化、平台化是大势所趋
2.1 市场规模庞大，经营状态落后，提升空间巨大
（1）中国物流成本一直居高不下。
根据国家发改委和统计局联合发布的数据，2014年中国社会物流总费用与GDP的比率为16.6%。虽比上年下降0.3个百分点，但和美国等发达国家相比，中国物流费用占GDP的比重明显偏高;
（2）运输市场规模庞大,经营状态相对落后。
根据国务院发布数据，全国每年有4.5万亿的公路运输费用，这些费用主要由94%的中小生产企业、商贸企业所提供，而承担运输的企业又是由97%的中小物流运输企业所承运,像德邦物流等公路运输巨头所占的市场份额也没有超过1%。中国公路运输市场规模庞大，从业人员众多，小微个体经营为主体，经营状态相对落后;
（3）集约化，联盟化、平台化是大势所趋。
从全球市场趋势来看，中国物流业处于集中阶段的初期，欧洲美国等发达国家，已经处于高度集中阶段。与欧美发达国家相比，中国的物流行业提升空间巨大，集约化，联盟化、平台化是大势所趋;
（4）未来趋势是“物流电商化”。
互联网与运输网络有异曲同工之处。每一家小微企业就好像互联网上的一个节点，赋予小微企业强大的物流能力。像网购一样去采购物流服务——货物要发往哪个方向，什么时候发货，路径怎么走，定什么样的价格，全都在线上配置完成。
3.1 商业模式：信息过程透明化，卡行天下开放式平台打造
（1）便捷化的产品，衔接快捷效率化 。
“线上＋线下”，打造网络交易平台。卡行天下目前在国内打造了“线上＋线下”相结合的模式，在线上，通过互联网线上交易平台连接所有物流需求的各个主体，帮助物流需求的各个主体找到适合自己的产品，并在系统中进行线上交易、结算、监督、评价；在线下，在各个城市自建物流节点，组织中小物流企业，建设全国运输网络； & &&
（2）深度合作，完善运输网络配送。
与德邦合作后将共享干线资源，帮助小微企业做到城市全部直达。而普洛斯则在中国拥有最多的物流仓储园区资源，双方的合作将可以实现储运一体化，卡行天下将为普洛斯提供整体储运解决方案。和菜鸟网络合作，实现了园区对接，获得了阿里巴巴线上客户资源，并且在网络配送方面成功合作。此外，卡行天下也与支付宝体系打通，为用户提供资金管理的功能；
（3）采用“熟人熟车”模式。
卡行天下只向有进出货园区，或与平台成员交易过的车辆和司机开放。对园区（发货方）而言，运输公司（承运人）的征信也一览无遗，征信记录越好，能从平台拿到的贷款额度越高，利率越低；
（4）节约化模式普及，甩挂运输平台化。
推广“精准直通车”，联合平台中的中小物流企业为客户提供跨区域“高端”运输服务。“精准直通车”为货物提供专门的运输线路，运输过程中各个环节严格控制时效，做到定点、定时发车，全程可视；同时，支持由卡行天下提供的过程管理、异常介入、即时结算、当日理赔、延迟赔付等。
资料来源：公司官网
3.2 盈利模式：平台服务
卡行不是物流公司，更不是物流中介，坚持自己不做客户，也不吃差价，只专注做平台服务。目前的盈利收入主要来自管理费与增值服务费等。
（2）增值服务：主要是集中采购的保险、以及提供的金融服务，包括园区平台集约化的分拨操作的费用等。
不能按正常的“加法”思维来判断卡行盈利模式，卡行是用“乘法”思维做平台，这个平台的交易量想象空间巨大。
3.3 客户价值：创造价值，才能实现共赢
加盟网点：现在是英雄辈出、一个人人都想做老板的时代，卡行要给这些人创造机会。他们多数是从事物流打工者，有一定的经验或客户源，他们创业需要的是：品牌+运营能力+价格+资金与增值支持等。
加盟卡行，他们得到的是：
上面已经提到，物流是企业供应链中重要一环，商业形态的改变迫使他们对物流有了更高的要求。
选择卡行，他们能享受的服务是：
3.4 业务优势：打造一站式直达网络
（1）模式优势：卡行平台模式建设的网络是各枢纽中心一站式直达全国，所有枢纽串联在一起形成全国网络。
相比卡行更多枢纽的落地，品牌影响力的日益提升，对于“直营”模式做全国网络的公路快运物流企业来说，每个枢纽中心的直达线路实际很有限，因此面临着最大的硬伤，这直接关乎着物流需求要素中的“价格”、“时效”，也间接制约了“服务”水平，中转过程也提高了“风险”；
互联网物流交易平台卡行天下宣布与中小微物流企业成员共同打造一款高端物流运输产品“精准直通车”。这便是物流行业从粗放管理到精准运营的变革。在正式推出前，卡行天下已在2015年用半年的时间对两三条线路做了试运营测试，整体成本下降在20%以上；
（2）用精准数据打造物流标准化产品：卡行平台将统一的服务标准，在每个节点量化后，导入信息系统自动执行跟踪统计并作为考核依据，这个手段不但使平台监控中心能及时发现异常进行处理，也保障了整体运输服务的质量。
（3）服务信息化：卡行平台提供统一的智能信息系统，统一结算体系，打通各个运输成员的信息流与资金流。让运输服务在线上实现全程可视化，让平台成员之间协同完成的服务结算更便捷，更是提高了发货客户的体验；
（4）团队优势：卡行的核心竞争力，应该是通过摸爬滚打完善的信息中心、管控中心、枢纽中心、结算中心这一整套体系建设，或者是抢占先机培养的市场品牌。这一切表面上的东西是都在背后深厚的积淀基础上形成的，这个积淀就是卡行团队自上而下具有“平台思维”的“资源管控能力”，并且横向融入到平台成员；
（5）股东优势：与股东在货运大体系里去做大规模协同。与德邦合作后将共享干线资源，帮助小微企业做到城市全部直达。而普洛斯则在中国拥有最多的物流仓储园区资源，双方的合作将可以实现储运一体化，卡行天下将为普洛斯提供整体储运解决方案。和菜鸟网络合作，实现了园区对接，获得了阿里巴巴线上客户资源，并且在干线运输网络配送方面成功合作。此外，卡行天下也与支付宝体系打通，为用户提供资金管理的功能。
3.5 业务发展现状：平台年交易结算量近500亿
1.目前，卡行天下全国员工2200多人，建成60个枢纽，26个园区，拥有一万多家物流企业成员，网络覆盖21个省，1个自治区，4个直辖市，280个以上地级市，2300个以上县区，每月交易吨量达到数百万，年交易额接近百亿元。过去三年，平台交易结算量年均增速高达数十倍，预计至2016年底，将达到年均500亿以上。
2.截止2016年7月，首批开通“精准直通车”的地区包括以天津、济南、成都、武汉、广州、南京、杭州、宁波、无锡、上海等为节点的10个区域，并计划在年底前覆盖全国主要区域。
四、未来规划: 推动全面的平台生态体系的建设
在过去的第一个五年，卡行专注于打造网络广度、网络深度、成员链接。
第二个五年，以精准直通车开局，卡行天下希望借助平台力量，进一步整合线上线下的资源，加快提升网络运输的质量，加强平台的保障能力，加快线上大数据与线下快速转运中心建设，以便形成更大的集约，更优化的路径，更自动、标准的操作，在更完善的物流体系中，提升平台上所有成员的竞争力。
卡行将提高平台的品质，打造一个完整的物流生态体系，卡车产品中心、园区中心、保险中心、金融产品中心，四个中心共同推进。在线上产生更多产品，同时配有线上产品的销售团队，专业的产品设计和推广能力，以及专业技术输出能力。不但给成员交易的观念，而且让他们得到想要的系统、设备、操作，技术输出，打造竞争力，把大家连接起来。真正实现跨越式发展，形成了一张聚合数千家小微物流企业，运输网络通达全国的物流交易平台。
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&本文根据10月13日“海通大学堂”投资论坛上的发言材料整理而成。海通的领导、同事们、各位来宾，上午好！感谢研究所给我这样一个机会，跟大家分享一下我从事14年投资的心得和体会。“一盘没有下完的棋”这个题目的含义有三点：首先，投资是可以做一辈子的事业；第二，投资是长期的活动，不是要比一时风光，能长久地活下去才是成功。就像马拉松比赛中，百米冲刺的冠军不一定是最后的胜利者，所以投资不是选百米的冠军，而是选...&文/张家伟国务院昨日发布《推动1亿非户籍人口在城市落户方案》，将任务逐条分配至各部委。分析师认为，推动户籍改革和新型城镇化两大顶层设计开始进入加速阶段，在本轮地产调控背景下，这将促进一二线城市务工人员回流，有助于消化三四线楼市库存。方案提到，将统筹推进本地和外地非户籍人口在城市落户，目标是到2020年全国户籍人口城镇化率提高到45%。2018年开展对1亿非户籍人口在城市落户情况的中期评估，2020...&理性·建设性“稳汇率”几乎是多年来惯性思维形成的宏观大背景，没人相信央妈会容忍人民币快速贬值。事实呢？央妈也是有苦难言。就像一个伪命题，口袋瘪了，还需要纠结于“假摔”还是“真跌”吗？二者的不同或在美联储12月加息之后见分晓：若是“假摔”，美联储加息靴子落地后，人民币可能反弹，真的双向波动起来；真跌则跟随市场预期，继续走软。如果说，在保汇率与保外汇储备资产的问题上，过去，市场并不清楚中国央行的想法，...&房地产最后的机会中国经济最根本的腾笼换鸟之策就是终结房地产的繁荣。一.我们到底离金融风暴有多远最近阅读了福山在《外交事务》杂志上的一篇名文《正在腐朽的美国》，惊觉其中的一段美国往事很能说明目前中国陷入的债务危机有多严重。美国林务局曾经是一个非常高效的政府机构，然而1910年的爱达荷超级野火火灾改变了一切。那场火灾烧毁了300万英亩左右的林地，造成了至少85人丧生。此次火灾震动朝野，自此美国林务局就...&没有人能够否认，中国经济经过改革开放三十年，已经步入世界经济大国。也没有人能够否认，中国经济正在进行的和将要完成的重要任务，是由经济大国到经济强国的转变。　　然而，直到今天，我们看到的却是这样一个市场：市场参与者存在严重信息不对称，广大中小投资者处于绝对弱势地位；市场价值中枢混浊不清，投资者无所适从，最终沦为跟风者和短线客；许多上市公司“以次充好”，骗子公司大行其道，刚上市不久就来个业绩大变脸；市...&
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揭卡行天下物流公司丑恶罪行骗子公司
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提起卡行天下物流公司在网上咋一看都像实力派物流公司，实侧是一个依靠水军骗子团伙吹嘘起来的
　　皮包物流公司！是一个不折不扣的骗子团伙，卡行天下物流依靠加盟发展下线获取暴利，对加盟网点克扣、管制、实施霸王条款等不平等事项促使加盟者知难而退！这种丑恶行径，加之内部管理混乱，处理问题拖延，卡行天下物流存在严重关系网乱象问题，对新加盟网点施压各种责任问题推卸责任行为等诸多问题。
　　卡行天下物流这种不负责任投诉无门丑恶行径令人失望，卡行天下物流存在严重管理机制漏洞，严重损害加盟商加盟网点权益行为表示愤怒！！在此也希望有意愿者擦亮眼睛，以免误入歧途！！
　　卡行天下物流公司这种不负责任的经营方式令人心寒！丑恶行径令人愤怒！！
　　管理漏洞百出、出现问题为什么不正面解决？
　　对加盟网点如此克扣让人愤怒！公平何在？
　　所有的问题推卸责任追加到没有关系的加盟网点是你们卡行天下物流最终目的吗？
　　一个不完善，依靠水军吹嘘的起来的皮包公司你能走多远？？
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很多物流公司都很黑
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@清风带血杏
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　　卡行天下完全是个不负责任骗子皮包公司依靠发现下线获取暴利这种丑恶行径令人愤怒！
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对于卡行天下物流处理问题让人心寒，一个完全依靠吹嘘起来的公司唯一的途径就是不断发展下线从中获取利益，不顾及管理严谨的方式怎么可能做的长久？出现问题就拿没有实力的网点开刀推卸责任，问题回馈投诉无门，这种乱象行径在卡行天下物流发生的各种问题如同家常便饭。这种不负责人的小公司应该取缔。曝光
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厦门卡行天下很黑，欺骗别人加盟
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卡行天下物流为什么说是骗子
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卡行天下物流真是垃圾！我发的货五天还没离开发货地！！把业务都给搞黄了！！
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