我，一个待毕业的大学生。他，一个合格的快递员。我们关系，他是我师傅。我们的工作，收件，寄件，送货咯。　　大四的生活是多么的乏味，天天窝在寝室吃喝拉撒睡，颓废的气息弥漫在整个房间。连吃个饭都叫外卖何况是叫我下去寄快递。噢对了，先介绍下，我在室友的忽悠下偶尔做了做淘宝。每天1,2个件真心懒得自己跑下去寄。无意中得知了一个快递员的名字老张，怀着打探的心情打了电话还没想到真的上门收件了。老张在得知我是在做淘宝的还给我便宜了很多，心里顿时美滋滋的。　　不过接下来的事真的改变了我对快递这份工作的态度。日子还是照旧，接了一单生意，随手打包好然后打了老张的电话叫他来收件。老张二话不说的答应了。起身，瞅瞅窗外宁波这鬼天气又刮风下雨真心折腾人。不一会儿又敲门声，开了门老张出现在我的面前。披着一件雨衣，头发都湿的...脸上挂着和蔼的笑脸，用手从衣服兜里摸出了一张面单给我填。我还记得那段对话。问他你怎么搞的这么湿，你笑呵呵的说：风大，帽子戴不住。那你不会打个电话说下晚点或者雨停了来吗？你拍拍我肩膀说：傻小子，哪有生意来了你不做的。还有好几家要我去收件呢。没有时间歇着，做我们这行不容易。心里的确被震撼到了..或许我太年轻.　　那件事后，我把淘宝甩给了我的室友。跟着老张师傅跑起了快递.没经历过没吃苦过，永远不知道这社会你不努力没有你的位子。　　早上早早的起床，跟着老张师傅来到我们这边的一个快递分拔中心。做这行的，早上都甭想睡懒觉，去晚了会耽误大家分货。分货的时间，大家站在流水线的两侧，念到谁的货谁就要赶快抱走。而且有些货，一票就会有十几件，甚至几十件。大家都喜欢派大货，因为我们派件费是按公斤算的。时间就是金钱，这句话对做快递的来说真的太合适不过了。分货的地方是露天的，如果遇到下雨那麻烦了，货分不出来，这样就延误失效。我们一天能发下去的件数就少，钱就赚的少了。而且公司有个很恶心的规定：早上收到的件在中午12点以前必须派完，要不会被罚款的。整理完货物之后，大家都出发了，开往各自的区域，展开一天的工作，我们早上的时间是最珍贵的，不但要派件，还要收件，中午12点多公司要发车。所以我们得把早上接受的货都送去公司。这时候就得发挥我是大学生的作用了，因为老张师傅他文化水平低手机电脑都不怎么会玩，而我一个曾经窝在寝室的学生，对于这方面就很懂了。在跟着做快递员的这段时间里，偷偷的去网上下载了一个叫“快递超人”的手机APP软件。打了一个客服电话，头天就有他们公司的市场人员跑到我这给我规划区域。这样就方便多了。　　晚上在寝室无聊的时候和我们那些客户提前沟通好了，钱都是支付宝交易。包裹，面单都提前写好。这样我和老张师傅第二天就很轻松了，派送的时候很方便接单。因为都提前一个晚上知道地址所以轻车熟路的跑快递，这样效率真的高了很多很多。　　网上有人说，一个快递员月收入过万。我只是想说真的，想多了。一个快递员的工资是和辛苦成正比的，一天马不停蹄的跑下来。一天就吃1-2顿，十个快递员9个胃病的生活。请问你能受的了吗？快递员真的很辛苦。别说月收入过万了，那怕是双十一的时候，工资也没这个数。所以真的很难。　　吃了苦才知道，快递员的生活不是你想想的那么好。还有就是不是你不知道，只是你不会去了解这一行。所以在这里我就以一个快递员的身份对那些要寄件和签收的人说：麻烦你在接到我电话的时候快点。麻烦在我们延迟寄件的时候，您埋怨声小点。麻烦您在找我们的时候，态度好点。谢谢！
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　　兄弟加油
　　LZ，我做快递员好久了，身体还是棒棒哒
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& 观点：我要是快递员，我也不会给大学生送货上门
观点：我要是快递员，我也不会给大学生送货上门
前几天佳人分享的《不送货到门就拒收：大冷天为什么不对快递员友善？》一文得到了大量关注，今天再看看另外一位同学的观点：我要是快递员，我也不会给大学生送货上门。文末还有佳友的观点精选喔，可能比原文还精彩，千万不要错过！
前天晚上 @李博阳 发表了一篇日志《》，大意是Po主所在的北外不让快递车进入校园，然后他与快递员就1号店送来的十公斤水究竟由谁运到Po主那里这个问题产生了分歧，最后通过协（tóu）商（sù），快递员车没进入校园，人把水给Po主扛了进来。
有关这事儿的讨论真是方方面面都有，比如什么①大冬天的，Po主不心疼快递员啦，学校不让快递车进咋不去找学校理论啦；②反正校方是为了校园安全考虑，快递公司一共没有多少，校方可以建立人员准入制度，放他们进来啦；③Po主这样是增加快递公司成本啦。
很多精（nǎo）彩（cán）评论在原日志底下都有，我这里不说太多这个个例与这些问题，说一说快递进校门的普遍情况。我不知道大部分高校校方是否普遍不让快递车进入，但是我所去过的校方允许快递车进入的学校，大部分情况也不是由快递员直接把货物送到学生手里。而是，快递公司在某处扎堆，噼噼啪啪发着短信让学生自取。
为什么会是这种情况？因为高校不同于一般的住宅区、企业等单位，在上下午学生普遍都有课，这时候送到学生宿舍，人不在；送到某个教学楼，让学生拿着包裹进进出出确实有碍教学秩序，晚上学生又有课、社团活动等。所以一般情况下，快递公司都选择在午间或傍晚到学校统一送货。这时候也很难上门，为什么呢？快递员不吃饭你也不吃饭么？比如我们现在希望，快递员送货上门指的是送到宿舍楼底下，那么今天这个傍晚，假设某校有3个宿舍楼，某快递公司1号楼10个包裹，6个收件人去吃饭了；2号楼10个包裹，3个收件人吃饭去了；3号楼10个包裹，5个收件人吃饭去了。快递员怎么办？去1号楼送4件，2号楼送7件，3号楼送5件，然后再联系剩下的人么？喂您好我是XX快递的我在2号楼下一会儿给您送到1号楼下，啊，什么，您去上课了。那明天再送吧。这样很耽误事儿。
所以说为什么在高校中快递公司很难执行“送货上门”的服务，因为学生的活动空间太大，“门”的变化太大了。快递员给你打电话的时候，鬼知道你身在何处。你在淘宝买东西的时候写的是宿舍的地址，现在你在体育馆参加拔河比赛，那到底是送到体育馆算“送货上门”，还是等你不知道多长时间回到宿舍楼算“送货上门”呢？即便你说，我定死了我在宿舍，我24小时都在宿舍，你就得给我送到宿舍，可是并非人人都是这样的，“送货上门”还是不现实。相比来讲，送货到写字楼、送货到固定的住宅都是很方便的，因为这些地方的收件人，活动空间小，“门”是固定的，才可以“送货上门”。
所以如果高校允许快递车驶入校园，承运方（快递公司）、收件人（学生/教职工等）和校方基本都会达成一个默契，即将校园的某处定为货品的集散地，在统一时间段让学生来取，这几乎是必然的。现在的问题是，在很多高校取快递的地点距离部分同学比较远，尤其是清华、武大这种面积巨大的大学（清华还好点，宿舍区很集中；武大就……）。这种情况下光靠默契是不行的，三方要通过协商确定几个可以辐射到绝大部分同学宿舍的地方，具体来讲，我认为集散地设立能满足以下条件：一所大学每个宿舍楼门口距离至少一个集散地距离不超过3-5分钟步行，1-2分钟骑车的路程比较合适。
如果高校不允许快递车驶入校园，比如李博阳遇到的这个问题，坦率地说，虽然我站在他的角度上大概不会这么做，我会说我脚崴了你要么给我送进来要么就退货吧。可是站在局外人的角度，我认为他的做法没有问题，不要拿着“你怎么不找校方理论，就知道欺负弱势群体”的道德高帽压人家，李博阳的所作所为实际上是对促成三方会谈（学生、校方、快递公司）构成压力的。虽然北外很小，如果东西不重也不算什么事儿，但是如果每个学生都乖乖地跑到校门口去取货，那么促成“让快递车驶入校园”政策意愿最强烈的的一方就是学生了，快递公司并不参与其中反而更省事。我不说这样会“劣币驱逐良币”或者怎么样，实际上大多数人默许的学生行为确实是对自身利益的一种损害，因为这种行为使得本来应该对校方构成的压力（开放快递车门禁）减轻了。
现在，我要站在快递公司的角度说这个问题了。众所周知，快递公司是很难搞价格歧视的，其价格基本完全是结合成本和竞争关系制定的，所谓市场价格，公开且透明。快递公司送到住宅区的客户家门口却不能送到大学生宿舍楼门口，有人说这是服务歧视，实际上不是的。如果快递员送货到戒备森严的党政机关，收件人还得自己到门口去，有人又说那这些机关小啊，不用走两步路，大学多大啊。对，就是这个问题，之所以服务不能同质，实在是由于客户的条件并不同质。比如说一个健康人和一个胃出血的病人一同上火车，火车能保证健康人健健康康地到站，却不能保证胃出血的人健健康康到终点。你胃出血总不能跟列车长说：“你们开慢点儿，颠着我恶心，颠着我胃疼”，妈蛋，所有人都这么颠怎么就你事儿多，不想被颠给我下车走着去！
那么我要是这个快递公司，如果像李博阳一样的人非常多，较真，那么可想而知众多快递公司会遇到相同的问题，大家联合起来，拿出一些成本来跟学校谈，和学生共同给学校施压。如果即便这样，学校仍然拒绝开放门禁，那么以后就把这所学校设立为收货黑名单，我不负责往这个学校配送，您找别的快递公司。
然而如果像李博阳的人凤毛麟角，好几个月难得碰到一个较真儿的，你猜猜我该怎么办？对，市场是双向选择的，我把他的手机号拉黑，把他的账号拉黑，以后不接这个人的单了，over。（）
佳友观点精选：
1、@质疑者：
先抱怨两句。 我曾在二线城市做过一段时间的快递员，可能是公司小的缘故，每派一件只能拿到1.2元，还经常赶上住五、六层，无电梯，买吸油烟机、婴儿床的件。件多的时候一直到晚上十点才能吃上晚饭，手指破是常事，更多人看不见的是指肚被磨压出的淤青，好在北方秋冬的天气冷得足以使手肿胀进而失去知觉。 其实我们在派件时绝大部分都会送上门，但除去不许快递车进入的，还有许多学校或单位会把快递员也挡在门外，这是几乎无法调谐的矛盾。无论规定是否合理，最后总是我们在门卫、客户、公司三方中间装孙子。当然这一切都是为了保证客户的满意，否则我们可能会因此而面对更加拮据辛苦的生活。但说来说去，我总觉得这类事论不得孰是孰非，若能彼此体谅，或许会有更好的结果。
有一次我在宿舍正在睡午觉，接到快递小哥的电话让去校门拿快递，当时挺火的，大冷天的睡得正舒服，正想发火来着，最后忍着了，那天正好下着小雨，到校门口时看见快递小哥躲在地下通道里，通道里堆着一堆快递，他在一个个打电话，顿时觉得真心不容易，很庆幸当时没有发火，到了晚上出去吃晚饭时发现那个快递员还在那里，还有一些快递没有被取掉，哎！从此我再也不会抱怨快递小哥在什么时候打电话给我让我取快递了，因为这群人真的很辛苦！
什么叫应有的服务呢，如果你住在一个很便捷的地方，人家送上门，那叫应有的服务，你偏偏住在一个非常为难人的地方，人家服务了你给小费吗？
中国就是人力资本太便宜了才导致这种矫情的贱人，你想过你付的钱真的是对得起这位快递员的服务吗？
可以说现在的快递公司的广告是带有部分欺诈性质的，但是也是无可奈何的，真的送货上门的话，他一车的东西万一丢了怎么办？
文中动不动就我花钱，就应该得到相应的服务，却不知因为国情问题，你得到的完全是超出一般的服务了。
你较真，如果快递公司联合起来也为保障自己员工的利益而较真的话，你想不想知道快递费会(￣︶￣)↗ 涨到多少呢？
享受了因为现在快递公司因为竞争而到底压榨自身利益而得到的超出一般的服务，完全不为别人考虑，就是你这种虚伪的所谓较真小人。
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大学生选择做快递员 从基层干起当喝彩
吴元中　　作者：吴元中
　　春季求职来临，一些地方的人力资源市场人潮涌动，快递企业也纷纷抛出橄榄枝，充实队伍。据报道，今年不少大学毕业生选择做快递员，决心从基础工作干起，在行业中找到自己的定位和发展方向。　　相比那些因找不到理想工作而长期无所事事的大学毕业生，不少毕业生愿意从基层工作做起，这首先是自食其力的表现，同时也是面对现实、不逃避的表现，值得肯定。大学扩招带来高校毕业生数量增加，大学生也不再是以前的“精英”地位，作为毕业生首先应当正视这种角色转变。　　其实，不管做什么工作，只有在实际工作和亲身经历中，才能真正增长阅历，体验人生。毕竟，看别人游泳和自己游泳是两码事。要想增长阅历，必须投入到实际工作和社会实践中去，也只有在实际工作中才会发现自己的真实能力，检验自己的真实能力，并切合实际地调整奋斗目标，校正人生航向。　　大学毕业后，正是工作创业和积累经验的宝贵时间，广大毕业生应当抓住一切机会、通过各种途径找到一个进入社会的切入点，积极投身到社会中去，切莫在“等待时机”“人生规划”的自我安慰中蹉跎了青春，辜负了大好时光。（原文来源：经济日报
（责任编辑： HN666）
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大学生当快递员值得吗，应该选择顺丰还是京东？网友：谁更赚钱就去哪里
来源：QQ快报 &责任编辑:小易 &
大学生一直都被认为是一个特殊的群体，好像大学生如果不进CBD当一个高级白领，大学就是白读了一样。不过这些都是一些人用老眼光看问题，如今的大学生不再是以前的大学生，现在的白领也没以前的白领那么高薪了。大学生当快递员值得吗，应该选择顺丰还是京东？现在的大学生真是多如牛毛，基本上想读书的都可以成为一名大学生，就是学校好坏的问题。随着大学生含金量的降低，白领也不再是人们印象中的高薪。以前以为坐在办公室就可以拿高薪，直到毕业找工作后才发现，当白领不仅工资没农民工高，还要整天加班，还没有加班费，还真的不如进富士康打工的。所以越来越多大学生也不再想当白领了，都是哪里挣钱就去干什么工作，无论是快递员还是外卖员，只要能挣钱就有大学生愿意去应聘的。越来越多的大学生都干起来了快递员，可真不要以为快递员都是学历低的人干的，本科学历的快递员也是一大把。估计很多人都会替这些大学生觉得可惜，好好一个大学白读了，到头来居然当一名大学生，这里不是讨论读大学有没有用的问题，其实只要自己觉得不委屈自己也就行了，毕竟现在工作都不好找，能当一名快递员能挣到钱就是好事情。当然就像是当快递员，做为大学生也是要好好选择的，也不能随便去一家快递公司，要去就去一家发展前景好的。现在顺丰跟京东快递都非常不错了，到底是哪一家更好呢。这两家快递公司其实也真的很难选择，顺丰一直都有招聘大学生快递员的习惯，如今也是大学生队伍最多的，素质也普通较高，所以大学生们选择进顺丰也是不错的。而京东的福利就比较好一些了，工资也相对稳定，在里面更适合未来养老，毕竟五险一金都很齐全的。总之大学生当快递员不可惜，可惜的只是你还没有清楚自己的定位，如今都还没有一份稳定的工作。
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