在服务区外停放共享单车 要被扣五元“调度费”
日前，网友&楚冠天下&在义乌某本地论坛发表题为《哈罗单车，一声&哈罗&，五元没了！》的主题帖，内容为：下载哈罗单车app的朋友请注意，哈罗单车只在城区小范围开放，你如果骑车去乡下或在城区边缘停车，哈罗单车就不跟你哈罗了，直接从你账户&调度&走五元人民币。只要你在服务区外停车，不管在哪里骑的车，都要调度费，且你在蓝线服务区外骑车回服务区内停车，没有奖励机制。
帖子最后，网友&楚冠天下&还配上了两张扣取调度费的短信截图。图片显示，最近，该网友已有两次因在服务区外停放共享单车被收取了每次五元的调度费。
共享单车正演变为城市顽疾
从去年开始，共享单车如雨后春笋般进驻各大城市，填补了很多城市&最后一公里&的空白。在共享单车之前，许多城市都推出了公共自行车，倡导绿色出行。共享单车可以说大大加快了这一进程，人们的出行模式悄然改变。
北上广深等大城市是共享单车企业的首选战场，不论是共享单车界的两大巨头摩拜单车和OFO小黄车，抑或是后来的哈罗单车、酷骑单车等共享单车品牌更是如雨后春笋般涌入上述城市。由于一车一色，一度被网友调侃：集齐7个颜色的单车就能召唤神龙吗？
然而，共享单车随借随还的特性似乎是把双刃剑，既是它迅速扩张的核心动力也是阻碍它继续扩张的障碍。由于共享单车过度投放，车辆管理松散，许多单车已沦为城市垃圾，单车投放也陆续被各大城市叫停。截至当前，至少有12个城市按下了共享单车投放的暂停键。
对于暂停共享单车投放，上海交通委方面的解释是，当前共享自行车企业为抢占市场份额，激进投放，疏于线下运维管理，造成本市共享自行车过度投放、乱停乱放现象严重，产生了共享自行车挤占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道，以及破损故障车辆多等问题，严重影响了城市交通秩序和形象。
武汉方面也给出了类似的解释：一是共享单车发展规模已严重超出武汉市非机动车可停放区域承载能力；二是企业无序竞争、过度投放及乱停乱放问题突出。
调度费是监管费也是约束费
由于一线城市不同程度叫停共享单车投放，单车企业很快把目光转移到了二三线城市。以义乌为例，目前已有摩拜单车、OFO单车、酷骑单车、哈罗单车等多个品牌拉开竞争大幕，随着投放量的增加，乱停乱放、挤占公共资源等问题同样在义乌上演。
此前，摩拜单车联合创始人曾对媒体表示，北上广深四个城市的共享单车数量，已经达到供需平衡，精细化运营应是各共享单车企业下一步努力的重点方向。
ofo创始人也曾表示，接下来企业和政府应该一起找到一个合理的投放量，保证市民出行的同时，不给公共资源带来太大的困扰。
然而细心的网友却纷纷为&调度费&站台，认为从这笔费用看到了共享单车监管、约束的方向。
网友&山里帅哥&认为：&这个规定好，早就应该这样。共享单车应该和公共自行车一样有序停放，按规定停放，不能随意占用公共资源。&
网友&盲目的爱情&说：&做得好，每一个单车品牌都应该这样规定，遏制乱停乱放。自从义乌有了共享单车后，我们小区的停车位里经常零星停着单车，让原本就紧张的停车位变得更紧张了。&
网友&卡罗拉小姐&说：&只要在24小时之内把任意一辆同品牌的共享单车停到服务区域以内，那5元钱是会退还的。这样既不以惩罚为目的，又能收到约束的效果，这个方法值得推广。&
网友&明明白白&说：&调度费也是监管费，许多素质差的人把单车扔进河里，挂在树上，我还见过有孩子拿石头砸单车。虽然是小小的调度费，也能起到一些监管作用，尽量减少单车在无法监管的区域里被破坏的行为。&
网友&狐狸&说：&早就该出手管管了，共享单车不是私人物品，更不能用完就弃如草芥，不能想停哪里就停哪里，没有规矩就做不长久。&
责任编辑：春霞
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共享单车骑出“服务区”　23日起要收调度费了
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共享单车的出现，解决城市3公里内的出行难题，也同时改变了人们的出行方式。不过，随着各类共享单车公司投放量的增加，乱停乱放、挤占公共资源等问题接踵而至。近日，记者从哈罗单车南京相关负责人处了解到，为了进一步减少乱停乱放，加强单车规范管理，自4月23日起，在服务区外骑行并还车的用户，将被收取5元调度费。
今年3月6日，南京市中心城区互联网租赁自行车发展规模评估结果出炉，经评估，南京互联网自行车规模宜在30—38万辆。
“打开哈罗单车APP，我们可以发现，在地图上有一个蓝色的区域。”哈罗单车南京负责人表示，如果用户定位地点是非服务区，那么在APP上会有“该区域暂未开通服务，敬请期待”的字样，来提醒用户。同时，哈罗单车APP用户会收到相关的推送和短信提醒，用于告知用户收取调度费的事宜。
记者打开APP后发现，哈罗单车所划定的服务区覆盖了南京主城区大部分区域，对于主城区内骑行的用户影响不大，主要可能影响的还是行走在服务区“边缘”用户。该负责人表示，哈罗单车会通过短信、系统推送等方式告知用户。同时，当用户距离服务区边缘或在区外开锁时，系统会主动通过弹框提示告知用户，单车骑出服务区锁车会收取调度费。
是否意味着，市民只要将车骑出服务区，就会扣费？该负责人告诉记者，是否扣费主要是后台系统根据关锁位置的一个判定，主要分以下四种情况：一、用户凡是将车辆骑出服务区，关锁还车，即会被扣除5元调度费，并会收到扣费短信提醒（有些用户的手机会被系统拦截）；二、被扣除费用的用户，只要在24小时内从服务区外将车骑回区内，关锁还车，系统会自动退还之前扣除的费用；三、用户如果不小心将车辆骑到服务区外，不用紧张，只需要将单车骑回服务区内关锁，就不会收取任何额外费用；四、如出现定位偏差，导致用户在“边缘”地带还车时被误扣费，请保留好相关的图片证据及定位信息，及时联系客服处理，可以退回相关费用。该负责人告诉记者，收费不是目的，主要是为了通过这种形式，引导用户文明用车、规范停车，5元的调度费，起到的是警示及约束作用。（来源：扬子晚报）
共享单车管理需补课　各地对其管理已步入精细化阶段
“车少了，明显少了很多，路边乱停的也少了。”说起近期对共享单车的印象，家住河北省石家庄市桥西区的黄杨告诉《法制日报》记者。
在黄杨看来，从遍地都是共享单车到有秩序的投放管理，起自2017年12月。彼时，石家庄市城管部门约谈5家共享单车企业负责人，通报市场车辆数据过大、停放秩序较乱等问题，要求各共享单车企业立即整改，明确所有企业不允许新增共享单车。
记者注意到，除石家庄外，上海、北京等多个地方已相继禁止新增投放共享单车，并多次约谈各共享单车企业，要求其按照规定进行投放以及运维，并对用户的押金问题进行强调。尽管目前共享单车乱停乱放等问题依然存在，但各地规定的出台显示，对共享单车的管理已经步入精细化阶段。
ofo单车、哈罗单车设有办公场所和必要的办公设备，建立了规章制度，企业管理思路较为清晰；摩拜单车缺乏办公场地和办公设备，维修车间差乱脏，企业形象不佳。
3月下旬，邯郸市交通运输、工商、金融等部门成立联合督导组，对在该市运营的ofo单车、摩拜单车、哈罗单车3家企业进行了督导检查，得出上述结论并责令整改。
此次督导检查的牵头单位为邯郸市互联网租赁自行车管理工作领导小组办公室，这是该市成立的对共享单车进行管理的专门机构，各成员单位和部门监管职责也都条分缕析。
在此背后，是邯郸市出台的《邯郸市互联网租赁自行车管理办法》，该办法直击共享单车乱象，从运营监管、企业规范运营、运营管理、停放区域规划、考核及结果运用、退出机制等方面，对邯郸共享单车市场进行了规范。上述领导小组办公室的成立正是依据此办法。
每千辆共享单车至少配5名调配维保人员，退还押金须在两个工作日内完成，明确具体禁止共享单车停放地区，依法处理管理不善、运行不良企业……《邯郸市互联网租赁自行车管理办法》不仅对共享单车运营企业提出具体的要求，更为重要的是，其对监管部门职责作出的明确提升了共享单车管理整体水平。
要将共享单车管理导向精细化，更好地治理乱象，技术手段、机制创新、多方合作都是政府部门的必由之路。“技术上，要科学应用互联网大数据，测算出需求总量及各投放点的大致投放量，并以各企业的市场份额规定投放比例。经济上，要根据各企业对共享单车的实际管理水平和效果规定补贴或激励措施。法律上，要对存在严重管理问题的企业规定处罚措施。”国家行政学院教授、政府法治咨询研究中心主任刘锐说。
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责任编辑：范敏娇
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京ICP证：号哈罗单车“小白”到济南！15分钟内免费！支付宝扫码骑车！骑行范围…
又一共享单车品牌—哈罗单车来到济南
在“小橙”、“小黄”、“小绿”之后
“小白”也来到了济南
泉城街头又新添一抹色彩
13日，在山师东路附近，路边出现了一排排蓝白相间的共享单车，车身印着Hellobike字样，即为哈罗单车，哈罗单车有蓝白和红白两种，所以昵称“小白”。
怎样使用？
有押金吗？
骑行费用多少？
Hellobike用支付宝或者哈罗单车APP扫码就能骑，定价为半小时1元，押金199元，为了方便用户在出行过程中临时停车，每日首次换骑15分钟内免费。
用车时间的计算将从解锁开始直至成功关锁，如果解锁骑行一段时间后未关锁，系统会一直计费。
在山师东路附近，记者见到了蓝白色的哈罗单车，打开哈罗单车APP后，能看到市区内多个地方已经有了哈罗单车。
已划定服务区
骑出服务区会加收调度费：
其他共享单车品牌不同的是，哈罗单车在已开通城市都会绘制一个服务区域，该服务区域在哈罗单车APP地图页面会以蓝色区域呈现出来，如果将单车骑出服务区并在服务区外锁车，系统会根据锁车位置额外收取调度费5元。
调度费从哈罗账户余额直接抵扣，如不足以抵扣，会影响下次正常使用。
如已在服务区外还车，但在关锁后的24小时内，解锁任意一辆服务外哈罗单车并骑回服务区锁车，系统会自动退还调度费，如超出以上限定，车辆调度费不予退还。
目前，哈罗单车在济南开通的服务区北至历山北路北口，南至经十路，西至纬一路与经七路交叉口，东至奥体西路。
交通委正在制定《共享单车管理细则》
济南共享单车"三国战”即将打响
去年年底，交通委已经公布《济南市关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的意见(试行)》，并已经向市民征求意见。
《意见》全文在这↓
提供意外险、鼓励免押金…济南共享单车以后这样管理，你觉得咋样？
目前《意见》细则正在研究中，待通过后，共享单车“三国大战”将在济南正式打响。
来源：济南日报记者 戴升宝、济南时报
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