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电动车保养需要注意6事项 严禁阳光下暴晒|
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电动车保养需要注意6事项 严禁阳光下暴晒|
  不知道从什么时候开始电动车逐渐由无人问津渐渐走进了人们的生活,随着特斯拉的问世,电动车甚至成为了高端汽车的代言人,最近两年电动车的风头更是抢眼,国内品牌纷纷开始抢占电动车市场,连乐视和格力这种跟汽车不着边的公司都加入到生产电动车的行列,冥冥中好像平平稳稳了上百年的汽车行业正要经历一场大的变动.一个全新的时代正在向我们驶来.  由于北京的摇号政策使得买汽油车变得越来越困难,在政策的刺激下,电动车一下子变成了很多人的首选,人们现在买车前一般都是关注电动车的配置和续航里程数,对电动车保养了解甚少,毕竟电动车才刚刚走进我们的生活,真正开上的人更少,汽车知识一般不都是口口相传的么.前两天正巧一个朋友买了辆电动车,看他平时对待电动车就像对待手机一样,所以我还是多嘴给他说说电动车保养需要注意的事项吧.  1.将电池安放到车上时,一定要注意稳拿稳放、轻拿轻放,避免碰撞,也不要随便一放导致位置不对接,那样在行驶过程中会让电池受到很大的震动,从而导致电池损坏.  2.蓄电池长久不用会慢慢的自行放电,直至报废.因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充下电.蓄电池有一定的使用寿命,使用一定的时间后就要更换.  3.蓄电池的电量可以在仪表盘上显示出来.当电流表指针显示电量不足时,要及时充电.若在路途中发现电量不够,发动机又熄火无法启动,作为临时措施,可以向其他车辆求助,用其他车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连即可.  4.蓄电池在充电时一定要注意时间,不要一充就是一两天,这会导致充电过度,使电瓶发热.过度充电、放电及充电不足都会缩短其使用寿命.一般情况下充电10小时左右最为适宜,若充电过程中电瓶温度超过65℃,应停止充电.  5.行车时频繁的急刹车会消耗大量的电,传闻也会减少蓄电池使用寿命,所以各位看官要尽量避免急刹车,这不仅对电池好,对驾驶者本身也是一定的安全保障.  6.严禁阳光下暴晒.经阳光暴晒过的蓄电池会因内部压力增加而失水,引发电池活性下降,加速极板老化.http://www.che127.com/quanguo/list/page2  当然了,以上这些都只是对蓄电池的保养,在其他方面,它跟普通汽车一样,需要定期养护,每两年或两万公里更换空调滤芯,每两年或四万公里更换防冻液和刹车油,每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位.由于电动汽车是靠电机驱动,所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养,只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查,并保持其清洁即可,由此可见,电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少.
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Jinti.com. All rights reserved. 版权所有 今题网正确的暖车方法
論壇時不時還會有兄弟問到底怎么暖車.現在發篇文章.讓兄弟姐妹們了解 到底怎么暖車.材對愛車好在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益.但實際上呢?您確定這是正確的暖車方法嗎?根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之七十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的.因此,應如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題.但是在我們說明暖車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為 什麼需要暖車.了解暖車之原因方能正確暖車;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略其原因有三:第一:車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內.因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況.大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件.但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飆車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的.第二:引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了).在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的.此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火.當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態; 而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回, 否則因油/氣混合比過高, 不但浪費汽油, 馬力不足, 而且汽油燃燒不完全會冒黑煙.一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地暖車,只要不以高速行駛就無妨.第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的.變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部.這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因.其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦,原地暖車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況.原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛綜合以上三點,怠速原地暖車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣).且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎.尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?因此,正確的暖車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路.但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過轉為限.否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的.待引擎溫度上升至正常工作溫度後, 再恢復"個人習慣"之開車方法即可.严冬已到 汽车保养四点事项要注意
随着立冬的到来，寒冷的冬季马上就要来临了，冬季汽车的保养要更加细心，注意清洁节气门 维修专家提醒车主，冬季用车要注意以下几个方面。冬天的早上车子不易打着，专家认为，此故障绝大部分是进气道积炭过多造成的，像进气门等部位过脏。冬季车行驶到两万公里左右或购车满１年的车主，清洁节气门能够很好预防此类情况的发生。更换冬季适用的机油车子不易打着除了上面的情况外，还有一种就是机油的选择不当。冬季气温低，机油的黏度会随之变大，从而使发动机阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。在冬季的几个月里应该选择黏度指数高的机油，因为黏度指数越高，黏度随温度变化越小，能够为车辆提供更好的保护。更换冬季专用玻璃水有些车主反映雨刮器不喷水了，专家认为，这种情况大部分是由于夏天买车的车主还在使用夏季玻璃水或普通水所导致的结冰现象。冬季一定要换冬季专用防冻玻璃水。雪后注意勤洗车有些车主反映雪后洗车漆面不如从前光亮。专家建议车主在雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车。 汽车冬天三分修七分养冬天来了，即使到了给汽车做保养的时候，很多车主也懒得去保养店，让车与人一起“猫冬”。其实汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。由于车主不具备养护专业知识，又懒得去保养店，最终，汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。不保养＝害车根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机滤。由于机油与空气接触及受热，易被逐渐氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。在车辆使用过程中由于不重视定程保养而导致严重后果的例子屡见不鲜。如发动机机油盖上面满是黏稠的固体物质。盖子上的胶状体尚且如此，发动机润滑系阻塞程度就可想而知了。再说机油尺，油尺的末端成黑色表示上面的沉积物已经高温烧蚀，润滑油带走热量的功能已经严重下降。发动机在过高温度情况下工作会严重影响使用寿命。还有的润滑油因为加注口阻塞而无法顺畅流入发动机内部等等，这些损害车辆的教训是惨痛的。保养＝更换＋检查只要能够按照要求进行定程保养，这些问题是绝对可以避免的。保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面、刹车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要及时增补；发现渗漏现象，要做到小病及早发现，提前解决，将其对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行驶和动力系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动摩擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。另外，全车照明及指示灯的检查也是必不可少的。如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一天比一天大。无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为。不同车型保养各异保养中更换零部件依据行驶里程的需要有所区别。各汽车品牌对其名下的不同车型安排不同的保养计划，更换燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、正时皮带、制动液、齿轮油等部件。适时更换以上部件对于保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性、延长使用寿命有重要意义。车主朋友要改变老的“以修代保”的错误观念，不可以嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。温馨提示：千万不要贪图便宜到路边摊做保养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带过，没有质量保证，最后吃亏上当的只有自己。对待爱车要三分修七分养。只有注重日常的车辆维护保养，车辆才可能尽心尽责地履行职责。而且经过精心保养的车辆，车况会更好。对待车辆，就如同对待我们自己的身体一样，不要小病不看，到了大病伤筋动骨 冬季更需要关爱 汽车保养十部曲一进入冬天坐在车里的你可能还是一如既往地“风雨无阻”，但是你的爱车可要经受“风霜考验”了。严冬来临，车主千万不要忘记保养爱车，以便在 保养过程中发现和排除一些初期的、潜在的故障。一部曲：灯光冬季易起雾起霜，能见度低，所以一定要及时观察雾灯、高位刹车灯工作是否正常，发现变黑的灯泡一定要尽早换掉。普通卤素大灯一般使用两年时间后光线就会减弱，最好及时更换或维修。二部曲：冷却系统定期检查水箱、水泵和皮带、水管等各部件是否工作正常。有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，可是到冬天就反过来了。如果不加注意，就有可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。
三部曲：暖风爱车的暖风系统因为长时间没有使用，难免会出现很多小故障。如没有热风、风机运转有异响、风管堵塞等问题，虽然不影响行车，但维修起来却很麻烦。所以，一定记得利用例行保养的机会，让维修站对爱车的暖风系统进行全面检查，发现问题及时解决。四部曲：防冻液防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体，所以一定要检查是否缺液、有无变质，及时补充或更换。一般来说，防冻液应两年换一次。五部曲：发动机车主们常常会发现，冬季汽车发动机好像人情绪低落时，干活也不卖力。因为冬季气温低，导致防冻液、机油等功效都有所减退，发动机达不到理想的工作环境。因此防冻液、机油、齿轮油等一定要按规定时间或里程更换，切不可凑合使用。如果行驶环境比较脏，冬季更换机油的时间最好比说明书上规定的时间提前。另外，冬季最好选择厂家规定燃油中的高标号汽油，这样动力会更好些，如平时使用90号汽油，冬季可换为93号汽油。六部曲：风挡玻璃冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。另外，玻璃水也应更换为防冻型。七部曲：车身最好在冬季给爱车做个车漆镀膜或封釉等，均能抵御酸雨雪的侵蚀。此外，雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。八部曲：底盘冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在雨雪天来临之前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。九部曲：蓄电池蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。十部曲：轮胎轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。此外，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。关于冬天开暖风是否耗油！冬季开车绝对比其他季节油耗高,要弄清原因，首先要从发动机的冷却原理说起。发动机工作时需要有正常的温度环境（80~90）。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器sensor、节温阀thermostat和磁风扇。冷机启动时，磁风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑受到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温；温对积常后，喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过80~90度（各车略有不同），节温阀打开，发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器radiator做大循环，通过车辆行驶产生的空气流动，带走大量的热量，保持冷却液的正常温度。如果车速慢甚至停车但是不熄火，没有流动空气帮助散热，发动机会很快升温，这时温度传感器发出指令让磁风扇启动帮助散热器散热。冬季里，发动机需要的是保温而不是散热！冬季由于受到流动空气的影响， 发动机的温度不容易保持在80~90度之间，发动机会增加喷油量和改变点火提前 角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的 车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。 再来谈谈开热风是否费油的问题。回答是肯定的--开热风肯定增加油耗！
冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经heater core表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之。 冬天开车保养事项 随着天气变冷，人们渐渐穿上了厚衣服。然而对于爱车来说，如何顺利度过 冬天也是颇有学问的，下面就介绍一下冬季汽车的养护攻略。外观：1.北方冬季寒冷干燥，汽车会经常受到冰雪、风沙的袭击，从而使车漆提前出现哑光现象，经常清洗车辆，并适时打蜡不仅能抗紫外线还能起到抵抗酸雪腐蚀、耐磨擦的功效。切忌雪天不洗车的习惯，因为残留在车体上的雪水带有酸性等腐蚀性物质，不仅会让车漆受损，还会让底盘过早的出现锈迹。2.冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻 住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。电器：1.在寒冷的冬季，汽车的耗电量要比其他季节要大得多。在寒冬到来前要对汽车的电池进行护理，免得打不着火时干着急。清除电瓶桩头上的氧化物，补充蒸馏水。过低的温度会让蓄电池容量大大降低，所以对于不是免维护的蓄电池如果已使用的时间较长，应将蓄电池送到修理厂进行一次彻底充电，以保持蓄电池良好的工作状态。一般电瓶的使用寿命是两到三年。如果已接近使用寿命的车辆，尤其是自动挡车型最好提前更换，以防误事。2.清早启动车辆前如果不好发动，最好隔30秒左右再次发动，切忌连续点火，以防造成马达烧毁及电瓶耗尽电能。3.冬季由于车里车外的冷热温差较大，所以车窗很容易结雾影响视线，不利于安全驾车，在寒冷的季节到来之前要着重检查有关加热的电器装置工作是否正常，如风挡、侧窗出风口、后窗的电加热丝等，使其处于良好状态，有必要的话可以到汽车用品商店买瓶车窗除雾剂。4.启动车辆时为了节省电源，最好先点火。当发动机正常工作后再开大灯等用电设备；停车时则要先关各种电器，最后灭车；停车后尽量不要大量耗电，特别是电动窗、天窗、大灯、喇叭等耗电量大的设备。油品：随着温度的变化，普通润滑油黏度也会随气温的下降而流动性变差，汽车机件运动时摩擦阻力增大会导致汽车冷启动困难，严重的甚至会造成烧瓦抱轴等事故。所以冬季最好更换专用机油，20W以上牌号的机油称为夏季机油，15W的机油称为四季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。油底壳、空气压缩机内的机油均换成冬季专用的机油；变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，也换成冬季专用的齿轮油；有条件的还可以将轮毂轴承清洗，然后加入黏度较低的轴承润滑油。对于严寒地区的柴油车所用的柴油，还应换用低凝点的专用冬季润滑油(一般中、高档轿车使用的多是四季长效机油，所以冬季允许不用特地更换)。
冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，每两年换一次。一般要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，每两年换一次。修车过程中曾经在防冻液中加入过普通水，那么防冻液必须更换，冷却液不足要补足否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。机械：对于化油器的车辆应检查阻风门的工作状况是否良好，操纵机构开启是否灵活。如果这一装置出现故障，冷启动将十分困难。轮胎压力要根据不同厂家的不同指标，注意随时调整。因为寒冷季节轮胎内的压力远不如夏季时大，所以为了保持轮胎良好的抓地力和经济性，最好严格按照厂家标注的压力给轮胎充气。北方冬天多雨雪天气，路面状况较差，驾车时应注意平稳车速，尽量回避急加速、急刹车、突然并线等动作，起动时要缓抬离合轻加油，行进中要保持匀速行驶，减速时可以充分利用发动机的转速阻滞，防止侧滑现象的产生。停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。关于冰雪路面的详细驾驶技巧将在下期做具体介绍。 秋冬转凉给你的爱车安全保养之十大攻略进入10月份，天气渐渐转凉，大家都换上了秋装、备好了冬衣，而在这个换季之际您是否也为自己爱车做好了入冬前的准备呢？为此，记者采访了汽修公 司的专家。一、检查车辆外部。如果有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观，它更重要的功能是防锈。二、检查机油。在寒流来临之前，应注意自己爱车选用的发动机机油是否为4季通用的，如果不是应及时换成更适合冬季使用的机油。另外顺便检查一下变速器、分动器、差速器、转向器等部位用油是否正确，因为寒冷的气候会加剧这些部位的磨损。三、检查防冻液。正常情况下是每两年一换，但夏季的液面消耗量会比较大，许多车主发现防冻液亏损时都会在防冻液内直接混入清水，这时防冻液的浓度自然就会降低，所以在入冬前最好去4S店做一次冰点测试，以判断是否需要更换防冻液。四、检查刹车系统。注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。五、检查电瓶。车行万里发动是第一步，而无论什么车想发动离了电瓶显然都是不行的，于是电瓶的入冬前保养就变得格外重要了，一般正常的电瓶使用寿命在2-3年。检修电瓶的方法先是看看电瓶的大线接头有无松动、腐蚀，如果已经松动的用活扳手拧紧，腐蚀结碱的也不要紧，用热水一冲就成；对于使用湿式电瓶的车主来说还要检查电瓶电解液的液面高度，如果液位低于标线则需加注电解液专用的补充水。六、检查空调。空调暖风系统在长时间休息后也会出现一些小问题，最好利用空闲时间好好检查一番，有毛病的要及时修理。在热车工况下试一下有没有热风、风机运转有无异响、室内是否漏水。如果是没有热风可能是由于长时间不用暖气，导致暖风水管中的循环水长期不流动，凝结堵塞了循环管路，在开了一段仍没有改善的情况下就要到服务站去检修了。七、检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。八、检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但磨擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。要注意经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。九、检查雨刮片。经历了一夏的辛勤工作，雨刮片等橡胶制品的老化都已非常严重，为确保行车安全，雨刮片最好每年更换一次。在更换雨刮片时不要盲目加大刮条的长度、宽度，因为原厂都已对洗刷视野做出了最佳设计，私自加长雨刮片长度虽然可以增加车窗视野的可见范围，但相对地也会加大雨刮器电机等电器设备的负担。十、检查玻璃水。随着雨刮片一起更换的还有冬季玻璃水。再过一个多月北京夜间的气温就会降到零度，如果玻璃水储罐里灌的是自来水，那结冰后就会把水罐冻裂，这可就得不偿失了。其实冬季玻璃水自己也能配制，只需在清水中加入适当比例的酒精，再配合洗涤灵一起使用，既有抗冻的作用还有清洗的功能。 最后，清理车辆内饰。使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味，同时能够有效地杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈，开关困难并发出异响等问题，利用专用的防锈润滑剂可解决如上现象。 教你保养爱车的“三个绝招” 爱车的真皮座椅脏了如何清洗？车子外表的车漆慢慢出现道道小划痕，怎 么办？我从老师傅那儿学了几招小技巧，都很实用。1.肥皂清洗真皮座椅真皮座椅怕硬物划伤，更怕化学清洗剂的腐蚀。过去到汽车美容店去做清洗，多用泡沫类去污剂，干燥后皮面变硬，且有微小裂纹。我经老师傅指点，改用腐蚀性极小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔软有光泽。具体做法是：用干净软毛巾温水浸泡，将肥皂适量均匀打在毛巾上，然后轻轻擦拭座椅(褶皱处可反复擦拭)。此时，毛巾若逐渐变脏，证明去污有了显著效果。擦完肥皂通风晾干，再用清洁湿毛巾擦拭两遍即可。此法也适用门内饰和仪表盘处塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性强，对真皮件腐蚀小。
2.用风油精去不干胶贴贴在风挡玻璃上的各种过期标帖极难去除。看过CCTV一个生活节目后我才知道，在不干胶贴背面涂上风油精(浓一点)，凉透后以干布用力擦即可脱落，不留痕迹。原因是风油精能够融解不干胶有效成分。如无风油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。3.滑石粉化解门封条粘结雨后汽车门封条潮湿与漆面粘连，开门不顺伴有“吱啦”声。可用一把滑石粉(小孩用的痱子粉也可以)涂于门内橡胶缝条之上，症状即可消失，开闭自如，绝无声响 汽车冷启动抖动的几个故障举例！！！！！！！！
冷车启动车子抖的主要原因有那些冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。 点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温， 发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 混合比不合适 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧 传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。 气门和进气道积碳 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。 电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 各缸工况不同 同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。 水温传感器失灵 如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。 其他的因素 空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机 的抖动。百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网92to.com,您的在线图书馆!
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