这辆自主SUV的工厂&贾跃亭的FF自愧不如广告
《这辆自主SUV的工厂，连贾跃亭的FF、刘强东的蔚来ES8都自愧不如》
2017年末，北京证监局责令贾跃亭于当年12月31日前回国。但限期已到，贾跃亭本人还是没有回来，不过贾跃亭夫人甘薇却受委托回国处理债务问题。国内国外多家媒体实地考察过乐视汽车在美国华达州沙漠地带的电动汽车工厂，但看到的仍是空荡的厂房，工厂开工遥遥无期。
另一面，蔚来汽车也在12月中旬举办了声势浩大的新产品发布会，蔚来汽车首款高性能电动7座SUV车型ES8正式发布。这款车型最终选择由jiang淮和蔚来合资造厂并进行产品代工。
而就在半个月之内，蔚来汽车先后同长安、广汽集团签订了合作协议，在产品代工的路上，蔚来汽车越走越远，而面对全铝制车身的高附加值产品来说，三家整车厂在生产中是否可以满足产品的品质以及工艺的需要，这些都需要画上问号。
相比而言，同为近两年不断崛起的自主品牌大迈，以&工业4.0&为蓝图的产业基地规划，越走越坚实。
大迈生产基地融入&工业4.0&和&中国制造2025&理念，是拥有高度数字化、网络化、自动化生产流水线的全新&智能工厂&，机械自动化程度可媲美合资品牌的先进工厂。
在2015年国家提出&中国制造2025&的背景下，大迈车系早就以现代化、自动化的优秀生产流水线进行生产，充分满足将设备、生产线、工厂、供应商、产品和客户紧密地联系在一起。
通俗来说，&工业4.0&是利用仿生学原理来改造传统工业制造的复杂过程。尽可能地成为一个有感知、能思考的有机系统，也就是近两年来经常被提及的&智能工厂&。
这些，大迈生产基地正在不断得到实践。它实现了销售订单、生产采购、物料配送等关键环节的信息化控制，并且关键性工位配备了超过300台全自动机器人。
大迈生产基地建造和运营的智能标准使人与人、人与机器、机器与机器、以及服务与服务之间，能够形成一个信息的互联，从而实现横向、纵向和端到端的高度集成。
在质量管理方面，使用国际先进的&ao迪特评审体系&，利用静态与动态的双重评审体系，以产品质量缺陷和质量等级分值等多重标准。评估产品质量，通过严苛、专业的整车检测体系，并运用精准的产品数据、设备数据、研发数据、工业链数据、运营数据、管理数据全面确保高品质的产品输出。
在&2015年度国内乘用车投诉销量比排行榜&中，大迈X5以全年零投诉的成绩荣登中国SUV品牌的榜首。这里面不仅有大迈的工程师、设计师以及产业工人的努力，从车型设计最初就选择引进国际知名零部件供应商也是其产品在上市之后质量如此稳定的重要因素。
大迈X5&集百家之长&，大迈X5由世界三大底盘调校公司德国本特勒根据中国路况进行更有针对性地底盘调校。在供应商方面的甄选也向国际靠拢，选用了德国舍弗勒精密的整体动力系统，确保车辆在高速行驶中的稳定和安全；变速箱方面配备比利时邦奇CVT6速手自一体变速箱，同时还搭配了同级别仅有的来自德国的伟巴斯特0.8O全景天窗，而大迈X5的研发和生产中还联合博世、法雷奥、3M等国际研发团队，对大迈X5的配置、性能进行了全面升级。大迈X5与全球优秀汽车供应商的紧密合作，保障整车强大的安全性及行车稳定性，也形成了强有力的产品，给消费者带来强烈的产品质量稳定的信心。
如今，在&品质大迈&的理念驱动下，大迈X5凭借自身扎实的研发实力、先进的制造工艺、严格的管理体系，立足于自主主流SUV之列。与未开工的乐视汽车，仍未上市的蔚来ES8相比，大迈基于&工业4.0&理念打造的生产基地，将为中国消费者带来除大迈X5、X7之外更多精彩的产品！
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2017年末，北京证监局责令贾跃亭于当年12月31日前回国。但限期已到，贾跃亭本人还是没有回来，不过贾跃亭夫人甘薇却受委托回国处理债务问题。国内国外多家媒体实地考察过乐视汽车在美国华达州沙漠地带的电动汽车工厂，但看到的仍是空荡的厂房，工厂开工遥遥无期。
另一面，蔚来汽车也在12月中旬举办了声势浩大的新产品发布会，蔚来汽车首款高性能电动7座SUV车型ES8正式发布。这款车型最终选择由江怀汽车和蔚来合资造厂并进行产品代工。
而就在半个月之内，蔚来汽车先后同长an汽车、广汽集团签订了合作协议，在产品代工的路上，蔚来汽车越走越远，而面对全铝制车身的高附加值产品来说，三家整车厂在生产中是否可以满足产品的品质以及工艺的需要，这些都需要画上问号。
相比而言，同为近两年不断崛起的自主品牌大迈，以&工业4.0&为蓝图的产业基地规划，越走越坚实。
大迈生产基地融入&工业4.0&和&中国制造2025&理念，是拥有高度数字化、网络化、自动化生产流水线的全新&智能工厂&，机械自动化程度可媲美合资品牌的先进工厂。
在2015年国家提出&中国制造2025&的背景下，大迈车系早就以现代化、自动化的高jian端生产流水线进行生产，充分满足将设备、生产线、工厂、供应商、产品和客户紧密地联系在一起。
通俗来说，&工业4.0&是利用仿生学原理来改造传统工业制造的复杂过程。尽可能地成为一个有感知、能思考的有机系统，也就是近两年来经常被提及的&智能工厂&。
这些，大迈生产基地正在不断得到实践。它实现了销售订单、生产采购、物料配送等关键环节的信息化控制，并且关键性工位配备了超过300台全自动机器人。
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在&2015年度国内乘用车投诉销量比排行榜&中，大迈X5以全年零投诉的成绩荣登中国SUV品牌的榜首。这里面不仅有大迈的工程师、设计师以及产业工人的努力，从车型设计最初就选择引进国际知名零部件供应商也是其产品在上市之后质量如此稳定的重要因素。
大迈X5&集百家之长&，大迈X5由世界三大底盘调校公司德国本特勒根据中国路况进行更有针对性地底盘调校。在供应商方面的甄选也向国际靠拢，选用了德国舍弗勒精密的整体动力系统，确保车辆在高速行驶中的稳定和安全；变速箱方面配备比利时邦奇CVT6速手自一体变速箱，同时还搭配了同级别仅有的来自德国的伟巴斯特0.8O全景天窗，而大迈X5的研发和生产中还联合博世、法雷奥、3M等国际研发团队，对大迈X5的配置、性能进行了全面升级。大迈X5与全球顶jian汽车供应商的紧密合作，保障整车强大的安全性及行车稳定性，也形成了强有力的产品，给消费者带来强烈的产品质量稳定的信心。
如今，在&品质大迈&的理念驱动下，大迈X5凭借自身扎实的研发实力、先进的制造工艺、严格的管理体系，立足于自主主流SUV之列。与未开工的乐视汽车，仍未上市的蔚来ES8相比，大迈基于&工业4.0&理念打造的生产基地，将为中国消费者带来除大迈X5、X7之外更多精彩的产品！
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请填写验证码　　乐视合作伙伴Faraday Future(以下简称FF)首款量产车FF91在美国拉斯维加斯正式亮相，在短短36小时内创造了预约高达64124辆的纪录。
　　据介绍，FF91的0-60英里/小时加速仅需2.39秒，续航高达700公里，还能自动泊车。这款FF91电动车一亮相就吸引世界目光。
　　就在FF91惊艳世界的同时，也有不少媒体对FF91准时交付表示怀疑。此前因为拖欠施工费用问题，FF曾一度受到外界质疑，甚至还曾经爆出高管离职。带着这些质疑，新浪对FF全球制造副总裁Dag Reckhorn、全球供应链副总裁Tom Wessner进行深入的交流。
　　坚持自主造车
　　坚持自主生产第一辆车是FF高管一直都在强调的事情。Dag Reckhorn对新浪表示，FF想要打造自己的品牌，就必须坚持自己生产第一辆车。“虽然有过的代工经历，但是对于FF这样的创业公司来说并不是一件好事。”
　　FF从来没想过代工，Dag Reckhorn表示自己造车能控制治疗、把握时间，同时也不希望FF的第一辆车诞生在欧洲。据现场介绍，FF所有车都将自己制造，没有任何合作伙伴，并且所有造车的工人也都为FF的员工。
　　Dag Reckhorn强调“至于合作伙伴，我们只是在造原型车时得到了他们的帮助，但我们以后的原型车大部分都是我们自己完成的，等到年底之前我们肯定会全部自主完成。”
　　用聪明的方法量产
　　据了解，FF电动厂于2016年4月破土动工，但曾有媒体曝出工厂已经停工，网上描述到在一块用铁栅栏围起来的土地上，有六七排从外观上看不出用途的简易房，还有一处类似看门房和两个吊起来罐状物，再无其他建筑。
　　Dag Reckhorn表示，目前工厂确实已经停工，正在为下一阶段的施工做准备。目前时间紧迫，为保证FF91顺利量产，FF准备了成熟的方案，内部正在研究一种聪明的解决方法。
　　据现场透露，Dag Reckhorn已经提出这一方案，将由公司高层进行评估。为保证准时量产，公司将会选择一个位于拉斯维加斯的小型趋于，先期先期建设规模化生产线用于FF91的小批量制造，这里的研发设计、生产及供应链都会复制并交予今后的大工厂来使用。
　　“量产前，我们还需要做众多的工作，所以不如实行小批量的生产方案。” Dag Reckhorn说道，小批量的产品可进行包括生产、供应链在内的各种验证，为今后大批量生产奠定基础。因此，FF91会考虑将所有集中在一个地方，自建车体、喷涂车间等。
　　FF一直坚持在内华达州造车，一方面，FF和美国拉斯维加斯政府有协议，会在拉斯维加斯生产，另一方面，FF希望消费者可以参与到造车中来。 Dag Reckhorn表示，每年四千万人到访拉斯维加斯，如果有一部分人来到FF工厂参观，参观的人当中有人有兴趣来买FF的车，FF很快就供不应求。
　　不走的错路
　　FF常常被外界与比较，作为一个初创造车，FF如何才能胜过？
　　Tom Wessner表示在造车的过程中，由于马斯克本人不了解行业，没少犯错误，有很多问题，导致造车时间过长。FF可以避免的错误，“我们要以更快的速度，更好的质量来交付FF的产品，然后把成本降低。得益于此，我们来到了FF，可以在这里从头来过，在这里交付更好的产品。”
　　据了解，FF的核心团队大部分来自，也把在时期合作过的供应商带到了FF。“他们从模式中学到了很多，所以也会很愿意跟我们合作。因为他们知道我们会去纠正之前犯的错误。希望这次合作当中能够有效利用当时学到的一些经验教训，这次他们是真心实意愿意和我们这样一家初创公司合作的。”责任编辑：刘万睿
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　　[ ]& 8月5日，Faraday Future（简称FF）正式揭幕了其位于加州汉福德（Hanford）的高端工厂。这是继FF内华达工厂后的又一个新生产基地，标志着FF离2018年底向市场交付第一台量产车的目标更近了一步。『FF加州新生产基地揭幕』　　据了解，高端工厂占地100万平方尺（约9.29万平方米），可容纳近1300名三班制员工，新工厂位于美国最大的两个电动车市场――洛杉矶和硅谷之间的汉福德市，这一地理位置对公司未来发展具有重大战略意义。FF官方表示，在今后的几个月中，高端工厂会进行投入生产前的各项准备工作：包括规划，翻新和许可证申请等，公司预计在2018年初开始大范围的机器迁入工作。『FF加州新生产基地效果图』　　Faraday Future的新管理团队由首席运营官兼首席财务官Stefan Krause（前首席财务官兼德意志银行董事会成员、前全球首席财务官）和首席技术官Ulrich Kranz（前高级副，曾负责i8、i3、Z3和X5的研发）领军，持续进行战略调整，以尽快实现融资目标。　　Faraday Future首席财务官兼首席运营官Stefan Krause表示，FF将继续保有内华达APEX园区的土地，在北拉斯维加斯的长期生产制造计划不变。“我们知道前进的路上会有许多的任务和挑战，但新工厂的揭幕标志着FF公司的发展又向前迈进了一大步。”『』　　就在上周，《华尔街日报》称，FF已同意向纽约投资公司tus Capital借款约1400万美元，期限一年。此次的贷款将帮助FF获得更多的时间去寻找更持久的资金。也有消息称，FF管理层将重大改组，贾跃亭将被任命为FF全球执行委员会。（文/ 陈硕）查看同类文章：更多精彩内容：
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指导价：暂无报价
级别：中大型SUV
发动机：暂无信息
变速箱：暂无信息终于可以看到贾跃亭FF汽车工厂实情现状终于可以看到贾跃亭FF汽车工厂实情现状白媚众生百家号蔚来ES8已来，纯电动七座SUV，3分钟换电、4.4秒加速，画面太美，44.8万起价格更美，实在令人惊艳。而同期宣布研发法拉第电动车的乐视贾乐亭，却频频被爆“老赖”面目、“出逃”美国、“坑骗”投资人。作为曾经的乐视粉丝，我也关注贾总，我也期待贾总东山再起。贾总，你还好吗？FF91研发团队集体照Hanford市FF工厂鸟瞰照这两个照片是贾跃亭在8月7日个人网络发出来的，原文是庆祝FF U工厂落成。这个工厂位于美国加州汉福德，这座租来的厂子位于洛杉矶和硅谷之间的旷野，距离法拉第未来（Faraday Future）洛杉矶总部300多公里。贾跃亭多次号称2018年底要实现量产的FF91，就是计划出自这个厂区。而据记者来到这座废弃了16年的工厂时却发现，近90万平方英尺的厂房目前只有一个人在打理。这是在厂房门口立着法拉第的标志。大合照的背景大合照背景的远景，古藤老树昏鸦当记者在这里守了近一天，等到了一名声称负责工厂安全的工程师，问起工厂生产进度，这位工程师不愿多说，在厂里待了3分钟不到，把一件东西放在办公室之后就匆匆离开。唯一的这名员工就是从这个带标志的门进出破败不堪的厂房里，还有三四个不会说英语的西班牙人在辛苦工作。记者几经费劲一打听，才知道他们并不知道法拉第为何物，他们只是还不愿搬离的远租客钉子户。窥探厂房钉子户据报道，这座工厂拥有55年的历史，曾经是倍耐力轮胎的其中一个代工厂，在2001年被弃用。厂区景象废弃的门锁据记者调查，这家工厂是美国本土地产商Industiral Realty Group（IRG）的资产。其官网显示，这座工厂一直处于待售状态，但由于经济不景气，无法售出，这几年一直是将其分割成若干小空间租赁给小租户。按照工厂目前的状态，要具备量产的条件，还要清场、翻新、布电布线、进设备、招聘培训等等的工作，保守估计都需要一年的时间，2018年底能行吗？贾跃亭还在为法拉第未来寻求融资，但问题是，还有人愿意相信贾总吗？工厂上空一群鸟儿飞过注：文章实景图片由澎湃新闻网提供。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。白媚众生百家号最近更新：简介:教育之家，为毕业生科普常识，提供绿色通道作者最新文章相关文章