一锤定音：降低汽车关税对国内车市影响不大
10:19　来源：一锤定音
中国汽车关税到底高不高目前中国的进口整车关税是25%，汽车零部件关税是10%。这一关税水平到底高不高呢？与美国、日本、欧洲等发达国家相比，中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10%，美国是5%，日本更低。而在一些非发达国家，整车进口关税都高于中国，比如俄罗斯是30%，土耳其是40%。与这些国家相比，中国的整车关税水平处于比较低的水平。如果把整车和零部件加在一起，中国的汽车关税水平并不高。目前，汽车及零部件的平均进口关税水平仅为１３．４％，在发展中国家中处于中低水平。据说美国方面要求中国把汽车整车关税降到5%。经过谈判，中国同意逐步适当降低汽车关税。也就是说，中国降低汽车关税的措施是逐步的，不会一步到位，二是降税的幅度是适当的，也就是要符合发展中国家的实际情况。由此来看，短期内汽车关税不会下降，即使下降幅度也不会大。对国内车市乃至进口车市的冲击十分有限。进口汽车不仅仅要交关税按照现行的汽车进口政策，进口汽车除了要缴纳25%的关税，还要交17%的增值税，以及按照排量不同从1%到40%的消费税。虽然增值税和消费税是在关税基础上累计相乘的，关税下降增值税和消费税的增加值也会相应下降。有人算过一笔账，如果汽车整车关税从现在的25%调到15%，现在售价70-80万元的进口汽车，整体价格也就下调4-5万元。价格下降这么一点儿对于买豪车的消费者来说，诱惑并不大。目前，国内进口汽车的主要来源地是德国、日本和美国。目前来自美国的进口汽车主要有福特、林肯、讴歌、凯迪拉克部分车型、以及宝马在美国生产的车型。随着JEEP和英菲尼迪以及讴歌国产，下一步林肯有可能国产，从美国进口的汽车比例将会越来越小。因此，即使汽车关税下降对解决美国贸易逆差也帮助不大。还有一点需要澄清的是，放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作，只在自贸试验区范围内开展。而自贸区属于境内关外，进出自贸区的货物免税，但是如果进入国内市场仍需照章纳税。之前传说特斯拉在上海自贸区投资建设独资新能源汽车厂的事情，看来不太符合政策。即使在自贸区投资建设新能源汽车，也要合资，只是股比不再坚持中外各50%的限制。（责任编辑：冯铭）为什么同一辆车中国售价是美国的2-3倍？不单单是税，别听忽悠
为什么同一辆车中国售价是美国的2-3倍？不单单是税，别听忽悠
众所周知，在中国买车要比在美国买车贵上不少。比如奔驰E级，美国售价4万多美元，才30万人民币，中国却要50万人民币；卡宴等车型美国50万人民币，中国100多甚至150万人民币。科迈罗、野马5.0车型美国4万美元，中国曾卖到160万人民币。
一》6月8号通过“一箭三雕”选的（000025）——特力A，当天徐政观察到下方量能急剧增多，说明主力持股意愿强烈，且MACD、KDJ，均形成金叉向上趋势，果断提示朋友介入，连续斩获4个板，截止周三短短五个交易日收涨48%。
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四》6月19号早盘提示的新五丰（600975）一路上涨，直接涨停，恭喜把握到的朋友。
很多人把车价贵的原因归结为中国的税很高，可实际情况是有税率的问题，但税率并非全部。
这是之间媒体统计的中国汽车税率表，我们可以看到，当你的排量超过4.0L的时候，原本售价100万的车到国内就变成了244万，你将要多掏出近144万元来。但是大家有没有发现，即便是最高的143.75%，也没到车价的3倍、4倍，可是有很多车差价却远超3倍。这又是为什么呢？
实际上，刨去税收，很多豪车品牌进入中国后自己就存在加价行为。结果就是售价减掉税收也要高出国外一截。还记得特斯拉刚进中国的时候，售价就几乎与美国一致。所以，税只是一部分，很的汽车厂商，经销商想赚得更多自己提高的售价。典型的如兰博基尼大牛等车型。
有数据显示，一辆车入关完毕后，总渠道代理商都会再把自己30%的利润算进车价里面，再加上4S店自己也要赚钱，结果就是价格比海外高出200%的情况发生。
中国很多富人在移民海外之后就大肆购车，原因就是觉得车价太便宜了，试想一下，原来要100万的X5只要50万，5系只要30万，3系只要20万····要中国车价也这样，奔驰宝马奥迪路上得多2-3倍吧。WTO保护期到期后关税不会大幅降低广告
鉴于中国加入WTO时15年保护期在今年7月1日即将到期，包括汽车在内的进口商品是否将因关税减免而大幅降价。中国商务做出了如下回应。图片来自网络中国商务部新闻发言人沈丹阳18日在北京指出，鉴于中国加入世贸组织保护期2010年就已经基本结束了，即将到期的保护期不会导致进口商品关税大幅度调降问题。沈丹阳是在当日召开的商务部例行记者会上作出上述表示的。鉴于中国加入WTO时15年保护期在今年7月1日即将到期，近期有媒体报道称，届时包括汽车在内的进口商品将因关税减免而大幅降价。沈丹阳介绍，中国在日加入世贸组织以后，于日起开始全面下调关税，分10年逐步实施。其中，对绝大部分进口产品的降税承诺在日已经执行到位；到日，所有产品的降税承诺已经履行完毕。中国平均关税总水平从入世前的15.3%降到%。&这意味着到2010年的1月1日，我国加入世贸组织所谓的保护期就已经基本结束了。&沈丹阳说，&因此，今年7月1日以后，我国关税总水平仍会保持基本平稳，不会出现个别媒体所说的因保护期到期而导致进口商品价格大幅度下降的情况。&但沈丹阳同时指出，由于包括中澳、中韩等在内的一些自贸协定的实施，部分商品降税实施期将于明年年初启动，届时，有可能导致部分进口商品价格有所下降。就汽车而言，沈丹阳指出，中国对汽车进口整车和零部件降税承诺在日已经执行到位，汽车整车关税税率从入世前的70%至80%降到25%，汽车零部件的关税税率从入世前的18%至65%降到10%。&(有鉴于此，)汽车同样不存在大幅降税的问题。&沈丹阳说。 编外话：&世界在变，悦驾不变。&宝马走亲民路线不足为奇，但宝马的格调将永远不会降低。---青岛宝景BMW5S中心可否还记得&别摸我&是电影《疯狂的石头》里对宝马车的戏称，从一个侧面展示了宝马车在民众心里高贵的地位，有些人会戏称宝马是&土豪车&，其实真正了解宝马的车友们都知道，宝马辉煌的发展历史以及它一直以来非凡卓越的成就。现如今，拥有一辆宝马车对普通工薪阶层来说已不再是遥不可及的梦想，激烈的市场竞争，让宝马也开始放低&身价&走&亲民路线&，但是宝马就是宝马，无论是现有国产还是原装进口，宝马的格调将永远不会降低。青岛宝景 年中购车 性价比很高青岛宝景，近两个月，卖得最好的是宝马320和318。对于汽车行业来说，即将步入7月，一方面厂家要回笼资金的压力，冲销量要为下半年的销售做铺垫；另一方面，夏季是汽车销售的传统淡季。但是在青岛宝景，客户除了对颜色和配置有特殊的要求，基本都能即买即提，青岛宝景的销售价格在7月，价格也会相应调整。有经验的车友们都很清楚，所有店面在电话垂询的时候是不方便透露详情价格的，其主要是避免政策泄露和经销商之间出现恶意竞争（可以理解）。对于一直在犹豫或者货比三家仍在迟疑的车友们来说，拨打进行电话预约到店，比电话中询问价格要靠谱的多，预约到店，青岛宝景将由对应的销售顾问随时恭候接洽和解说，现场看车并进行试乘试驾也更稳妥些，只要周末抽个时间，全程可1小时搞定的事，何必再电话纠结价格呢。青岛宝景BMW5S中心携全体工作人员，欢迎您的莅临！ 青岛宝景 BMW 5S中心青岛宝景 BMW 5S中心，以可持续发展作为企业管理的重要指标，而在 BMW 体系中的5S经销商代表了面向未来高端品牌所具有的独特内涵。青岛宝景 BMW 5S中心，在展示BMW一流的产品和服务的同时，也努力把 BMW 提倡的可持续发展理念融入到自身的销售和服务中，大力倡导爱心公益，为社会的长期和谐发展贡献力量。
公司简介青岛宝景汽车销售服务有限公司隶属于中国润东汽车集团有限公司（简称润东汽车集团）在青岛地区全资子公司，公司成立于2013年8月，现为山东省首家BMW授权5S经销商。润东汽车集团做为华东沿海地区最大的豪华汽车经销集团之一，目前拥有的品牌组合包括七个豪华品牌，即宝马、MI@NI、路@虎、捷@豹、奥@迪、雷克@萨斯及凯迪@拉克，两个超豪华品牌玛莎@拉蒂及法@拉利；及十三个中高端品牌。国内多家门店，见证了润东汽车集团长期以来雄厚的综合实力。
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早前，中美贸易摩擦事件引发了多方的关注，美国总统特朗普在3月22日签署总统备忘录，根据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税，限制中国企业对美投资并购。包括航空、信息与通信技术、机械领域等产品进入美国市场都需要征收25%的关税，预计涉及征税的中国产品价值为600亿美元。
而美国针对中国的贸易要求还不仅仅于此，据外媒报道，在上周给中国政府的一封信件中，特朗普政府的高级人员希望中国降低进口车关税，允许外来资本持有金融服务公司的多数股份以及期望中国多购买美国产的半导体。
其中美国针对中国关于降低进口车关税的要求引起了不少人的关注，那么目前中国的汽车关税是否需要下调呢？如果降低汽车关税，到底谁才是受益者呢？
有必要进行合理下调
早在1986年，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。但后来汽车关税便一直开始下降。1994年，我国对175个汽车税目录中的105个进行了下调。其中排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%。1997年，我国再次下调汽车进口关税。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下进一步下降至80%。
2001年，中国加入了世贸组织（WTO）之后，汽车关税又开始大幅下降，其中排量3.0L以上进口车型关税税率从100%降至37.6%，3.0L以下从80%降至34.2%。2006年7月，中国针对进口汽车的关税进行了近年来最后一次下调，直接降至25%，并且这个税率一直保持至今。
中国进口汽车关税要进行调整的问题，一直是行业内和消费者们讨论的热点话题，就当前美国市场和欧洲市场的进口车关税来看，其中美国进口车关税为5%，而欧洲部分发达国家的进口车关税为10%（欧盟），中国25%的进口车关税貌似高了不少。但是如果对比一些非发达国家来说，中国的进口车关税显得并不高，比如俄罗斯的进口车关税就高达30%，土耳其的进口车关税更是高达40%。
所以说中国的进口车关税在世界范围内实际上是处于中等水平，但随着中国经济的迅速发展，进一步降低进口车关税就成为必然。早在今年2月份，商务部研究院国际市场研究所副所长白明就曾表示，“中国加入WTO以后，关税逐步降低是既定政策，需要明确的是，开放市场不仅仅是为了兑现承诺，也不是被别人推着开放，而是一种自主行为，一种主动开放。” “我国已经连续多年成为世界第一新车产销大国，实力今非昔比，自主品牌市场竞争力也在不断提高，逐步降低进口关税，也是国家对民族汽车工业的自信。”
而在3月12日全国人大举行的记者会上，商务部部长钟山就表示国家未来计划要“扩大开放、促进消费。大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分日用消费品等进口关税”，这也恰恰说明，降低进口车关税是顺应我国经济发展的一个重要举措，中国也正按照自己的发展情况来逐步进行关税的合理调整，并非是被美国所“胁迫”。
对国内汽车市场格局影响不大
很多人认为，进口车关税的降低，将对国内汽车市场产生较大冲击，实际上进口车关税的降低确实利好进口豪华车市场，但对国产车市场整体格局的威胁并不大。
自2011年以来，进口汽车连续7年均达到百万级，2017年全年进口汽车达到121.6万辆，同比增长16.8%，如果进口车关税降低，那么进口车的进口量将还有极大的增长空间，对部分国产高端车型（包括合资车）来说有一定的威胁，对于部分跨国车企来说也将会产生一些战略影响，例如会重新考虑部分进口车的国产计划。
但就目前国内汽车市场的格局来看，国产车型销量占据了绝大一部分，并且主流价格在20万左右，排量在2.0L左右，而进口车价格往往在30万甚至更高的价格区间，排量也在2.0L以上的居多，纵使进口车销量有明显提升，但对主流的中低端市场还无法形成威胁。
进口车关税下降，消费者受益有限
降低进口车关税，意味着价格的降低，消费者肯定会有所受益，但具体受益程度并不是有关税所决定的，这其中还有多种因素的影响。
一方面进口车除了关税之外，还要有包括消费税和增值税等税种，这部分税也占据了进口车价格极大的一部分，特别是消费税，对大排量的车型征收幅度比进口关税还要高得多。另一方面，进口关税降低，经销商在采购的时候肯定受益，但其在销售的定价上面更加灵活，例如热销的进口车型，经销商就普遍存在加价行为，大多数经销商并不会因为进口关税的下降而降低加价的幅度，所以消费者实际上从进口关税下降当中的受益是比较有限的。
目前要求降低进口车关税的呼声日益明显，再加上与美国的贸易摩擦，将会进一步加速我国降低进口车关税的进程。但从目前国家的态度来看，我国在调整进口车关税的过程中，并不会受美国无理要求所影响，我们将按照自己扩大开放时间表和路线图，逐步适当降低进口汽车关税，以期符合我国经济发展向前的步伐。
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