申通和中通快递 申通快递的快递是自己取还是送了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-10 06:36 标签： 中通跟申通哪个快递快
马云喊话申通、圆通、中通、韵达，百世物流董事长.别在乎富豪榜 要给快递员保障马云喊话申通、圆通、中通、韵达，百世物流董事长.别在乎富豪榜 要给快递员保障黑灯网公关策划部百家号马云，男，日生于浙江省杭州市，祖籍浙江省嵊州市（原嵊县）谷来镇，阿里巴巴集团主要创始人，现担任阿里巴巴集团董事局主席、日本软银董事、TNC（大自然保护协会）中国理事会主席兼全球董事会成员、华谊兄弟董事、生命科学突破奖基金会董事。5月22日，在2017全球智慧物流峰会上，马云透露，过去半年，他高度关注快递物流行业，发现绝大多数的物流公司，组织、人才、信息技术、眼光格局没有准备好。马云喊话民营快递企业老板，说他发现民营快递公司上市和不上市没多大区别。马云讲出这番话的时候，台下听讲的人包括申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟、中通董事长赖梅松、韵达董事长聂腾云，以及百世物流董事长周韶宁等。圆通、申通、中通、韵达都已在去年先后上市，百世则被传出将去美国上市。他还谈到人才的管理，马云表示，物流公司要高度关注技术的人才、管理的人才、文化的人才。物流公司高层今天如果不去思考什么样的组织、什么样的技术、什么样的人才、什么样的创新，就是对自己员工不负责任。马云认为，快递公司应该想办法让快递员对自己的工作有成就感、创新感，“如果仅是靠努力、体力、加班加点，机器一定会取代你们。”民营上市快递企业指明花钱的门道。马云称，很多物流公司已经上市，更多物流公司在排队上市，但他没有发现上了市和不上市有多大的区别，“唯一的感觉是，我（上市快递公司老板）变成了排名多少的富豪了，这没有意义，很快就没了。”马云表示意愿在会议上对话快递大佬我告诉大家，一天10亿只包裹，不会超过8年，估计在六七年左右就能实现。未来物流背后的支撑是数据，真正的物流一定是数据的沟通和流动。所以，物流必须通起来，如果各个公司、所有大的物流公司数据不能通起来，那么最后灭掉你们的一定是数据通的那些小的物流快递公司。我告诉大家，所有物流快递公司要把数据当回事，把数据当回事绝不是大家霸占着数据，数据只有分享，只有共享和分享做得越好的企业，越容易成功。电很重要，绝不等于每家企业都去建个电厂，不在于是不是自己发电，而在于你是否用好了电，是否能够把电整合起来使用。所以，我希望大家记住，我们未来的物流公司，要成长，要靠数据、技术、人才。你们今天对自己的员工是不负责任的，解决所谓的三金（三险一金）也好，五仅（五险一金）也好，是所有快递公司的基本的保障。如果这么也保障不了，我相信中国快递行业走不了三年。但是，我们解决他们未来更多的就业机会。更好地机会、更好地成长，而不仅仅是保住一份工作。未来仓库的概念肯定是不一样的，快递车的概念也不一样。以后快递车在我看来，刚才讲的，真的就是个小目标，100万辆车，这100万辆车就是100万个流动仓库在全中国各个城市跑，我希望大家记住，随着一带一路的进行，新一轮全球化不是这100万辆车，而是1亿辆车、5000万辆车的可能我看到前几年物流快递公司之间互相竞争，互相杀价，为了获得更大的市场。请记住，市场份额不代表利润，这个时代已经到来。这个时代，不是大企业获得胜利，而是好企业获得成功。第二，请物流公司高度关注技术人才、管理的人才、文化的人才。如果你的快递公司今天还是靠七大姑八大姨。我没有否定家族企业的作用，但是纯粹靠家族企业，你是没办法支撑起来的。必须引进现代管理，必须引进优秀的人才。任何一个领域里面，有了人才，才会有一切。我发现，快递公司引进了不少人才，但是，我没有看见大家为未来储备优秀的人才。这个速度，远远不够，并且，我还是有点失望。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。黑灯网公关策划部百家号最近更新：简介:八个女神两个屌丝组成的公关策划团队作者最新文章相关文章申通、圆通、中通、韵达，这些快递公司竟然都是一家人开的！
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申通、圆通、中通、韵达，这些快递公司竟然都是一家人开的！
近日，微博上有张图火到不行了↓↓看明白没？原来，这些年为我们奔走送快递的申通、中通、圆通、韵达，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：仅有40万人口的浙江桐庐县。这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。对于上图，网友们也略感迷茫↓↓野生葛根粉_葛博士：贵圈关系复杂，反正我缕不清了，反正都是一家的哦！SIldess：信息量好大！二手车沈浪：蛮传奇的！我的青春打烊了：其实是一家！Zhuozi_Chen：不只娱乐圈乱，快递圈也蛮乱的。momopoppy：全国只有两家快递，顺丰和“桐庐人”快递而“快递县”的故事，演绎了中国民营企业发展的独特地缘路径。“三通一达”是一家“这里谁家做快递？”“全都是。”在浙江桐庐县夏塘村，记者的问题，得到了这样的答案。1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。当时需要往来于沪杭间的外贸公司遇到一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。于是，聂腾飞每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。申通快递由此出世。与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。二十年后的它们，构成了中国民营快递的版图。申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。詹际盛离开申通，创办天天快递。五年后，聂腾飞因车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。“黑快递”十年游击战最初的十多年里，申通们有一个共同的名字：黑快递。这是因为，旧邮政法规定“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”。一位2000年进入申通的负责人笑言，“当年押车都是白天睡觉、晚上工作，最后房东忍不住问我们是不是小偷。”这让最初的开始充满苦难记忆，但桐庐人能挨得住，因为实在太穷了。一位申通的地方分公司经理说，在加入申通前，蹬过半年三轮车。1993年，申通在杭州市湖墅北路的一间破屋子里成立时，只有一副桌椅，一个沙发，六七个人。这位分公司经理说，很长一段时间，他晚上都是趴在老板桌子上睡觉的。送件也苦。坐火车时常没座，抱着货站一夜。到2009年，新邮政法出台，他们告别黑户日子。鸡犬之声相闻，老死不相往来同为“桐庐帮”，“三通一达”间的合作却不多。“走出大山以后，他们相互之间是不沟通的，自己做自己的生意。”韵达一位元老级高管如此评价。上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。但不可否认，中国快递的半壁江山都让这一大家子人给承包了啊！讲到这里，还有一个人不得不提。那就是一度被称作“中国快递教父”的宅急送创始人陈平，在出走6年后近日宣告以CEO的身份重返宅急送，在业内同样引发轩然大波。（陈平：资料图）作为宅急送的创始人，1994年，陈平率7个人3台车，在北京国防大学一间非常简陋的房子里创立了宅急送，开创了中国现代物流的先河。2009年，陈平离开，创立星辰急便，2012年星辰急便倒闭，陈平隐退。作为曾经的老大，宅急送如今不仅无法与同期成立的顺丰相提并论，也被三通一达超越。（每日经济新闻综合南方周末、都市快报）——END——
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大家觉得圆通、中通、申通、韵达四个快递哪个最慢？
快递作为电商，淘宝，最基本的流通方式，特别是双11各大快递公司忙的不可开交，每种各样的快递相信大家都用过，因为电商都是指定快递发货，客户的选择性相对于较小，除非加钱发顺丰。今天小编带大家来来了解一下个大快递公司的物流运输速度。第一名；圆通快递，上海圆通速递有限公司有各类运输车辆千余辆，员工3万余名，服务覆盖全国500多个城市及乡镇，人员安排合理，分早晚班派件形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品，时效严谨。第二名；中通快递，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，国内物流快递企业，服务网点5000余个，分拨中心59个，运输、派送车辆18000多辆。公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等。在同行业快递中，速度优势相当，省内次日达，江浙沪，隔日到，中部地区，2-3天，西南地区3-4天 东北地区3-5天，宁夏甘肃青海黑龙江5天左右，新疆西藏，7天到10天。第三名；申通快递，曾经的王者上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。网点密集，但由于罚款的原因让很多小站点伤了心，网点派送及时度比以前较为缓慢。
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