面试德邦物流后的心得（也算是给正在找工作的朋友提点经验）
&前天在人才市场给德邦物流扔了份简历，也没有重视，以为也就是小企业，昨天给我发短息说恭喜您的简历通过了筛选，让我今天下午一点在城阳复试，我今天上午刚复试完一家生物制药公司，名字好听而已，其实是从事销售方面的工作，待遇方面实习期一个月1200+提成+100元公交补助+100元话费补助，觉得也还可以，就跟经理说可以同意，然后刚培训完他们公司的企业文化，我就直接坐车奔到了城阳，邦德要求我带一张一寸照片，当时也没有引起重视，就没带。去了之后，发现好几个年纪差不多的都在那里等着了，一问发现都是名校之才，海大毕业的，青岛科技大学的，理工大的，当然还有我这个酒大的。当时感觉压力挺大的，面对这么些高端人才，几个人说了会话就上了邦德公司的工作楼，越走越感觉不对劲，这个企业绝非一般，从办公室的设备还有会议室的摆设就可以看出来这家企业确实给人一种很干练，特别想加入的感觉。过了一会面试官进来了，给我们一人发了张简历让我们自己填完，然后把一寸照片贴上去，突然发现自己没带，真是关键时候掉链子。好在我我随时携带了学生证，把那上面的照片撕了下来贴上了。考官让我们这差不多20个人坐下，看一下他们公司的宣传片。然后我就愣了，我复试的竟然是一家全国物流行业前三名的企业，一种从未有的紧张和恐惧一下子全出来了。面试开始了，对于今天的面试我只想说：变态+牛逼第一轮，一分钟的上台自我介绍，仅限一分钟，到了50秒会有铃声提示，好不幸，我竟然是第二个上台，好在发挥正常，一分钟内比较干练的介绍了自己，遗憾的是那几位第一轮就被淘汰的同学。貌似还有中国海洋大学的。第二轮是小组讨论，讨论一艘船在大西洋将要沉没，你和船上的其他船员从规定的15件救生工具中选择5件，然后小组集体讨论该选择那几件，其实这个问题没有固定的答案，主要是考官看你是否参与小组讨论，踊跃为小组出谋划策，是否在讨论的过程中积极，额，好吧，我话还是比较多的，所以这一轮吃不了亏，不过也有一些被刷下来的，真的感觉这种面试好变态第三轮，我个人感觉第三轮是最考验人的，每人手中三四个七巧板，一张拼起来的七巧板图形，一张任务书，让你自己用目前的七巧板拼出规定的七种不同的图案，但是必须每个人必须的前后按次序坐着，因为只有所有人的七巧板拼起来才能组成所有的图形，自己手中的七巧板不够了可以前后借，但是不能隔着人接，否则视为犯规，淘汰出局。这一轮确实真的可以看出一个人的能力，是否可以做到取舍，为了集体利益牺牲自己的小利益，最后公布结果，我0分，但是没有被淘汰出局，反而得分最高的那位被淘汰了，因为他索取的七巧板太多了，只顾着自己完成，却忘记了这是一个集体游戏，因为任务书明确规定，集体达到1000分才视为合格。额，确实够变态吧！我都没想到连续三轮了还能活下来。不幸就发生在了第四轮，第四轮是考官和我面对面的交流，询问我一些很普通的问题，好吧，我觉得自己回答的还算是满意的，不知道考官究竟是从哪个角度考的我，最终跟我说： 你等着我们电话通知你吧，我勒个去，最后一轮竟然被刷下来了，正规的企业都会说让你回去等通知婉言拒绝了你。好遗憾，机遇就这么与我擦肩而过，看来这个东西真的是需要运气的，今天运气不佳。虽然没有成功，但是你不可否认确实学到了很多东西，从面试的过程就可以看出德邦物流为什么会在短短几年跻身于全国三强物流行业，确实很重视一个人的能力，学历没有做太大的要求，我这个大专生都有机会完成四轮面试，尽管结果不尽人意。考官有时候会问你特别细的私人问题，比如说你以后工作了会不会想和你的女朋友分在一个城市，回答想的基本就被PASS了，比如你是否愿意服从公司的分配安排，是否愿意从仓库的
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德邦物流工作总结
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【第一篇】：2014年物流，德邦物流工作年物流工作总结 工作总结分为三部分：仓储、物流费用、今后工作建议 每一部分：仓储 仓储主要有四部分：收（入库） 、发（出库） 、(存）在库、包装。一、收货主要划分（1）本库入库（期货入库、调拨入库、外购入库） （2）外库中转待出库（已开外库交货单货到本库 需要发出、本库区域人员外借货已到本库需要发出） 。（1）本库入库：主要为核对单据与实物是否相符、在 SAP 系统 中及时、准确的完善系统手续。（2）外库中转待出库：主要是做好分类、标识清楚，出库时做 好相关记录。二、在库管理（1）平时的仓库在库物品的分类整理、合并、上架、垛放。（2）包装材料的整理，如：纸箱、标准木箱、铁皮和塑胶带的收 集。三、出库（1）严格遵守规定、见“SAP 系统正式交货单才能准备拣货、包装或 者有完善的借货手续才能放货（只能是战略中心总监：张成蕾，同意才能操 作） 。借货出库保存好原始资料，单独记录详细内容，详见“重庆仓库出入库明 细表--异常记录表” 。（2）遵守物品出库 “先进先出、 出陈储新” 、 “不符合出库的物品不能出库” ， 参照生产年份表，记住今年或去年的外包装字母所代表的年份，比如K 代表 2013 年、L 代表 2014 年。2（3）出库方面A、在 SAP 系统中打印“交货单” ，对于发外区域的进行打包 处理；对于重庆本地的发货，根据具体情况安排车辆送货，并保留出库单据，通 过单据颜色区分发货流向，简单、易查、提高快速反映能力（外区域保留第一联 白色联。重庆区域保留第四联黄色联，附带重庆开的手工四联单，如其他仓库已 开交货单的货，附手工所写的依据） 。B、单据上标明运输方式、经办人、日期、费用等内容。C、及时在 SAP 系统中做“发货过帐、出库跟踪” D、在当天下班前，核对“出库统计,检查是否有处理完整的单 据（比如：货已发没有过帐、已过帐没有做出库跟踪、已发生的运费没有录入等 问题，发现遗漏的单据及时查找原因，及时处理） 。E、要特别注意调价、退换货单据的处理，在发生了“退货交 货单”后，及时记录跟进相关人员做好“交货单” ，保证一入一出数量、型号、 购货客户等相关信息相符，以避免虚增库存量。F、为保证仓库货物能在当天及时发出，根据具体情 况制定了“仓库运输方式说明”（4）包装方面：根据订单所发货物的重量的轻重、易碎、性质等情 况做相应的处理，采取纸包装、托盘加固、托盘围板加固等。A：小件可压采取纸包装，直接用现有纸箱包装或根据货物自 做纸箱(自做纸箱主要步骤：比照轴承大小划纸板、包裹、用胶带加 固、外包装标识清楚相关收货人信息） 。3B：油脂或易碎物品的包装，采取单个加固和外包装处理后，贴易 碎标志。C：大件物品根据实际重量、体积做相应处理，如使用 SKF 的标 准木箱、以托盘为载体进行加固，加固材料使用铁皮或塑料带（大部 分为青岛发调拨到重庆库的加固铁皮带，或是 SKF 的到货塑料带， 或是我们公司在重庆本地购买，收集、处理可以二次使用的完好打包 带重复利用） 。D:为节约德邦物流费用， 对于单票重量在 80KG 左右及以下的 货物，在保证货物包装和运输的前提下，尽量采取纸箱包装，分 成两个纸箱打包， 相比木箱可以节约物流费用 25%。现在重庆仓库库 存大量纸箱，主要是近两个月，我们和重庆德邦、顺丰交流沟通后， 重庆德邦港城营业点和顺丰每月免费送给我们公司， 数量大概是每月 150 余个。第二部分：运输方式 一、德邦：2014.3 德邦在港城工业园新增开了一个营业点，距离公司 只有 3 公里，基本上解决了德邦发货的问题，主要是费用、车辆安排 得以改善。但是有一个问题暂时没能解决，单票 30KG 以下的要收 20 元每票的上门取货费用。德邦为我们指导建立了专用帐户，采取 网上下单， 方便快捷， 查询货物跟踪比较方便， 尤其是我们发了货后，4收货人没有提货，可以及时提醒对方，更主要的是可以记录发了多少 运费，以便争取得到德邦更多的优惠。如下为发货点费用比较表项目上门取货欠款发票优惠已执行优惠以前德 邦总部 发货每票必收 20 不能欠帐， 元， 如果超重加 收到货，打 收每票每 1KG、 单后必须付 0.1 元的超重费 款 用 单票 30KG 以上 的免费，30KG 可以欠款到 以下的双方协 月底 28 号 商解决只能开 机打发 票没有没有现在港 城营业 部发货可以开 增值税 票，抵 扣 11% 的税票正在办理发货 优惠待遇，已 免费送给我们 公司纸箱 50 个，市值 300 元 月 发货抽奖优 惠 300 元， 已经使用， 可从专用帐 户查询到记 录现在节 约德邦 发货费 用 现在每 月估计 节约费 用重庆大概每月 发德邦 100 票， 上门取货费可 节约 2000 元/月无法计算估计抵 扣金额 每月 300 元每月分批送给 我们纸箱大概 价值：200 元现在发德帮港城点和之前相比每月节约物流费用大概 2500 元/月。5二、顺丰：本库发顺丰的物品，已经实现了以下优惠A：常期使用月结。B ：每月按重庆发货我们公司付费金额，开具增值税抵扣税票 （11%） 。C由于顺丰没有优惠政策， 重庆顺丰已经送给我们公司纸箱 200 余个，价值 1000 元。三、空运：由于重庆区域只有一部货车，发空运过去基本上是自己公 司开车去重庆机场发空运，如果货车出去送货，就无法操作，要么在 外面租车，租车费用又比较贵，最主要的是仓库太偏，出去找车不方 便。2014.3 月和重庆民航快递合作，基本上解决了这一问题，以下为 费用比较表。6去机场发货费 项目 用 自己去发空运， 之前自己公司货车或租 车，每次大概至少 60 元以上人员空运费用 机场收费按牌大件货物，基本 价收取，如果加 是要去 4
急另外收费。和机场收费相民航快递每票 30 元民航自己处理差不大，可以保 证到货时间没有具体比较数量，但是节约了我们自己的人力、 节约费用 车辆。第三部分：今后工作建议 1、继续坚持、执行现有正确的工作流程，尤其是认真执行“见单出 货” 的出库基本原则。不断改进工作需求， 增加物流服务水平和质量。2、与德邦签定正式的月结，争取德邦发货的长期折扣、其他优惠等。3、仓库人员收入，在本地相比较偏低，建议适度增加收入。仓库
【第二篇】：德邦物流总结，德邦物流工作总结良好的物流信息网络现代物流企业应驻足实际，构建良好的信息化运作平台，节省物流产业总交易成本，优化产 业生长资源配置，在整个物流进程中构建一个交互式的信息获取平台，有效借助信息体系， 对获取的信息举行快速的适配和选择， 这将对物流产业从业者敏捷顺应市场变革， 优化资源 配置起着积极的推选措用。并且应当充实利用信息化平台办事为当代物盛行业生长所带来的 潜在经济代价和利润增长点，利用诸多成熟的物盛行业信息办事网站。如中国物通网，这类 专业性信息性很强的综合物流信息平台， 为物流从业者很大程度上节省信息化成本， 穿越信 息化生长技能、 信息平台方面的拦阻， 精确驾御当代物盛行业生长的政策优势和良好环境开 心生长，从而为企业和个人在物盛行业信息化生长中探求一条属于本身的辽阔蹊径。信息化在现代运输业中发挥着越来越关键的作用， 谁能在物流信息化中做到最好谁就能成 功。德邦物流公司拥有宽大的信息网和先进的 INTERNET 物流管理系统运输各种货物、仓储 设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化 物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位 全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从 生产、销售到市场跟踪的信息网络服；在公司内部推行 OA 办公自动化系统，大大提高工作 效率及公司信息化作业水平。信息在现代德邦物流中起着非常关键的作用。准确、快速地满 足客户对货物运输的需求离不开业务信息的即时流动， 资金的及时回笼也离不开信息的 及时反馈，德邦物流、资金流、信息流三流合一成了企业的制胜秘籍。拥有高效、可靠、安 全的德邦物流管理软件， 德邦物流企业管理者可以快速、 准确和实时地掌握信息在德邦物流 作业系统中的流动状况，而不会再为庞大的业务数据、纷繁的费用核算而分散精力，可以集 中精力来提高客户满意度和企业核心竞争力，实现企业质的飞跃。建立良好的库存管理仓库关键业绩指标（WarehouseKeyPerformanceIndicator） ，即生产率、运送精度、库存周转、入库 时间、定单履行时间和存储密度是货位优化管理的目标。货位优化管理是用来确定每一品规的恰当储存方 式，在恰当的储存方式下的空间储位分配。货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、货品分组、货位 规划、人工成本内置等因素以实现最佳的货位布局，能有效掌握商品变化，将成本节约最大化。货位优化 管理为正在营运的仓库挖掘效率和成本， 并为一个建设中的配送中心或仓库提供营运前的关键管理作准备。德邦物流在库存管理上使用的是金蝶 ERP 系统，系统里面有库存管理，现在仓库里面 用 PDA 扫描，把库存货物上的标签一扫，就进入仓库，或出库，快捷有效。德邦还推行“零 库存” 。“零库存”管理的含义是以仓库储存形式的某些种物品数量为“零”，德邦物流即不保存 经常性库存，它是在物资有充分社会储备保证的前提下，所采取的一种特殊供给方式。目前 企业实行“零库存”管理，其具体的实现方式有：1 无库存储备 2.委托营业仓库存储和保管货物 3.协作分包方式 适时适量生产方式 5.按订单生产方式 6.实行合理配送方式4.采用零库存是当今时代库存管理的理想状态，是综合管理实力的体现。实现零库 存需要在采购、生产、德邦物流、销售等经营中环环相扣，在实现零库存的 过程中，尚存在着一定的障碍，零库存给企业带来的风险不可忽略，德邦物流其 可行性更值得从正反两个方面进行研究。并且，任何管理手和技术都是需要成 本和代价的，作为明智的企业，必须做到投入小于产出，因为企业总是要有盈利 才能够生存。因此，企业在实行零库存管理时，应该积极地思考和改良，不能盲 目实践。要做好成本控制为了加强成本管理， 德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于 通过降低成本来获取更大的利润。德邦物流成本的控制大致分为以下四个方面物流合理化；2，物流质量；3，物流效率；4，物流人才的引进和培养 所谓的物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可 能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言， 物流合理化是影响物流成本 的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包 装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各 物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运 输成本增加了， 而仓储保管的成本却下降了， 并且总的物流成本也减少了， 这就达到了目的。由此可见， 物流的合理化要根据实际物流流程来设计、 规划， 不能单纯地强调某环节的合理、 有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的 物流成本。德邦物流非常注重物流质量的管理，加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出; 只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利;只有不断提高物 流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率， 从根本上降低物流成本。提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成 本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基 础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。德邦物流在日常的经营管理中已经普及了电子商务的使用。将电子商务应用于促进物 流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降 到最低。德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量 及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才， 可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案， 都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培 养与，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的 人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效 益，实现物流企业的现代化。市场管理及时根据市场需求来调整企业的业务德邦物流开始只面向企业，并没有个人业务，随着网购的兴起，德邦也开始有了个人业务。要有自己的使命和愿景德邦物流有愿景和使命，还有核心价值观。愿景就是成为中国人首选的国内物流运营商，使 命是为中国提速。一个企业只有在坚持为了自己的使命和愿景努力的情况下才能有凝聚力和 竞争力。德邦物流通过一直坚持自己的愿景和使命，在物流行业中被誉为是中国制造业幕后英雄。要有特色业务一个公司的特色业务不仅是公司的优势名片， 更能给公司带来不凡的价值。德邦物流的 国内公路零担运输业务，创始于 1996 年。截止 2013 年 1 月，德邦已在全国 31 个省级 区开设直营网点 2800 多家，服务网络遍及国内 550 多个城市和地区，自有营运车辆 5200 余台，全国转运中心总面积超过 85 万平方米。文化管理注重客户满意度和员工满意度对于物流企业来说客户所托付予的不单止是一件货物， 更是一份沉甸甸的信任。既然承接了 客户的信任，就一定要把这份信任安全送达，成就客户生意上的成功。德邦在通过成就客户中提炼出客户的四种要求，质量、价格、时效、安全，围绕着这些， 一步一步通过硬件、软件去改善，去提高。在物流业，客户满意度就是成就客户，就是企业 的生命力， 而员工满意度也很重要， 没有满意的员工， 就没有好的产品。员工满意度的公司更有凝聚力， 在面对危机时更容易度过危机。德邦物流在这么多年慢慢摸索到， 中国人的管理和外国人的管理理念是不同的， 外国人 预计有危机来，他想到的是裁员，让员工回家，社会上有保障，但是中国人或者日本人就更 人性化，经济危机来了，公司想首先想到的是大家能不能不降薪，不裁员，通过其他方式应 对经济危机，之后再想能不能通过降薪解决，不裁员。德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量 及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成 本的大小。重视物流人才， 可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案， 都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培 养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的 人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效 益，实现物流企业的现代化。注重企业文化的积累企业文化具有导向功能等功能。所谓导向功能就是通过它对企业的领导者和职工起引导作用。约束功能 企业文化的约束功能主要是通过完善管理和道德规范来实现。凝聚功能 企业文化以人为本，尊重人的感情，从而在企业中造成了一种团结友爱、相互信任的和 睦气氛，强化了团体意识，使企业职工之间形成强大的凝聚力和向心力。激励功能 共同的价值观念使每个职工都感到自己存在和行为的价值， 价值的实现是人的最高 精神需求的一种满足，这种满足必将形成强大的激励。调适功能调适就是调整和适应。企业各之间、 职工之间， 由于各种原因难免会产生一些矛盾， 解决这些矛盾需要各自进行自我调节；企业与环境、与顾客、与企业、与国家、与社会之间 都会存在不协调、不适应之处，这也需要进行调整和适应。辐射功能 文化力不止在企业起作用， 它也能通过各种渠道对社会产生影响。文化力辐射的渠道很 多，主要包括传播媒体，公共关系活动等。一个有“野心”的企业，就应该注重企业文化的积累，这在所有行业都是认同的，不仅 仅只是适用于指物流业。德邦物流的企业文化， 称为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、 愿景、 核心价值观等企业文化核心的总和。它明确目标，规范并指导德邦的行为，最大限度地激发 员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！ 企业使命 为中国提速 企业愿景 成为中国人首选的国内物流运营商核心价值观成就客户――竭尽所能满足目标客户卓越运作――没有好的运作，一切都是白费创新发展――强者开拓创新，弱者固步自封长远视角――30年后成功才算成功激情进取――绝不被淘汰企业精神发动机精神（四个那样）德邦人要像发动机那样，认真敬业德邦人要像发动机那样，充满激情德邦人要像发动机那样，团结协作德邦人要像发动机那样，令行禁止企业作风“四个”特别特别能吃苦，特别能团结， 特别讲效率，特别会创新。管理理念以人为本 人企双赢适度竞争 宽严相济经营理念以客为尊 助力成功追求卓越 勇于争先注重企业形象，把品牌做大做强良好健康的企业形象是企业的一笔宝贵的无形资产。对于内部职工而言， 增加其骄傲自豪感， 因为工作更加努力， 绩效更加显著， 人员稳定性高， 有利于吸收更多优秀人才； 对政府部门来说，企业形象良好，有利于得到更多的支持； 对于客户来说，良好的企业形象，能够增加客户对产品质量的信心，增加对企业的信赖，有 利于留住老客户和吸引新客户，创造直接经济效益；对于大众来说， 良好的企业形象会口口相传， 形成企业的免费活广告， 尤其有利于上市企业。对于供应商来说， 良好的企业形象能够吸引最佳供应商、 获取更好的采购价格和付款方式等， 有利于降低企业采购成本，提高价格竞争力。德邦物流现在推出一系列包括从企业品牌形象，主画面，到广告语的推广手段。利用 互联网和电视媒体平台， 德邦物流不断加大力度来宣传自己， 特别是通过网络宣传来扩大自 己的知名度， 德邦物流总公司及每个分公司都有自己的官网， 并且在各个主流论坛上都有自 己的微博， 在宣传德邦自己的措施的同时也及时的和客户交流， 在信息得到了充分传递的同 时也宣传了德邦这个品牌。而且德邦也在电视媒体上加大了广告宣传的投入。现代企业只有 把企业品牌做大做强才能使企业更具发展潜力及竞争力。
【第三篇】：德邦物流现状与发展建议，德邦物流工作总结 学院毕业（设计）题目:德邦物流现状与发展建议指导：xx专业：物流管理姓名：xxx2013 年 5 月 1 日1德邦物流现状与发展建议【摘要】企业的发展经常会由于受到其配送管理模式的限制，不能适应当今 全球化竞争的要求。论文以德邦物流的配送管理为例，首先介绍了德邦物流的运 输配送现状及方法， 然后分析了德邦物流成功的配送方法背后的原因，以及目前 在配送中仍然存在的问题， 得出德邦物流配送方面的优化策略，最后提出了自己 的一些建议，对德邦物流进一步提升自己的企业竞争力具有一定的指导意义。【关键】物流、效率、德邦物流、运输、配送方法。2目录一、德邦物流配送模式现状分析 ................................................................................................... 4 （一） 、德邦物流现状简介 ..................................................................................................... 4 1.公司背景....................................................................................................................... 4 2.德邦物流经营现状 ....................................................................................................... 4 3.上海总部仓库地理位置、占地面积 ............................................................................ 4 （二） 、德邦物流配送模式现状 ............................................................................................. 5 1.配送中心现状................................................................................................................ 5 2.配送业务流程现状 ........................................................................................................ 6 1.清晰的货物运输定位 ................................................................................................... 7 2.夯实的物流配送与运输网络 ....................................................................................... 7 3.优良的配送信息化建设 ............................................................................................... 7 二、德邦物流企业配送方法过程中存在的问题 ........................................................................... 7 （一）诚信度不高，不够负责 ............................................................................................... 7 （二）机械化程度不高 ........................................................................................................... 8 （三）物流工作人员的工作效率低 ....................................................................................... 8 （四）物流成本高................................................................................................................... 8 （五） 、网点的增加、布局不合理性 ..................................................................................... 9 1、网点开始太快，东西分布严重失调。..................................................................... 9 2、网点与网点间的客户区域重合 ................................................................................. 9 三、德邦物流配送的改进方法 ..................................................................................................... 10 （一）提高诚信度与信誉度 ................................................................................................. 10 1.以诚待客 .................................................................................................................... 10 2.服务理念 .................................................................................................................... 10 （二）引进机械设备............................................................................................................. 10 （三） 提高员工的工作效率 ............................................................................................... 10 （一）调整网点的分布 ......................................................................................................... 11 （二）解决客户区域重合的三个方案 ................................................................................. 11 五、结束语谢辞............................................................................................................................. 11 六、 参考文献................................................................................................................................ ..123前言随着我国生产企业和流通企业的结构调整， 经济的快速发展和市场竞争的加 剧， 物流的运输配送会受到越来越多的重视。随着社会的发展和人民生活水平的 提高，客户对物流和配送提出了更高的要求，这就需要建立更为先进、科学的物 流体制，以便更好的满足客户的需要。通过对德邦物流企业运输与配送成功模式的研究， 能更加完善我国物流企业 的整个物流运输、配送系统，提高物流配送作业的工作效率，提高末端物流的效 益和供应保证度， 并可集中库存使其实现低库存或零库存， 同时还可以简化事务、 方便用户。最终对增强我国物流的企业市场反应能力、降低成本、获取竞争优势 以取得更好的经济效益具有十分重要的意义。一、德邦物流配送模式现状分析（一） 、德邦物流现状简介 1.公司背景 总部位于上海的德邦物流股份有限公司成立于 1996 年，它属于国家 AAAA 级综合服务型物流企业，主要的经营业务包括：公路运输与航空运输代理。产品 服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。2.德邦物流经营现状 公司在发展过程中尽管 2008 年受到了金融危机的影响，但是还是一直处于 盈利状态，2008 年 8-11 月份中的盈利状况如下所示：公司在 8 月份的营业额是 5612.21 万元，9 月份上升到 6598.23 万元，10 月份由于受到各种波动的影响， 但是营业额仍然在保持升高，达到 6932.87 万元，11 月份的营业额为 7098.32 万元。3.上海总部仓库地理位置、占地面积 德邦物流公司上海总部的 662 库占地面积 16 万平方米，拥有库房 2.1 万平4方米，货场面积 5 万平方米，库内拥有铁路专用线、大型龙门吊、轮胎吊、汽车、 叉车等起重运输设备与之配套；662 库地处上海市，水陆交通十分便利，与水运 码头 6 公里左右， 有 4 条铁路专用线接轨京沪线上海南站，是水公铁三种运输方 式的交汇点，具有发展现代物流业的天然区位优势。（二） 、德邦物流配送模式现状 德邦物流面向全国范围进行运输。运输产品比较齐全。主要流程是:通关、 运到仓库保管、 通过指令把商品发运到地方。本文以德邦物流的上海总部仓库的 运输配送模式为例进行代表性的：1.配送中心现状 德邦物流在上海分布了三个大的仓库，其中一个位于上海闵行开发区，仓库 主要是给一些客户进行配送， 在这里，德邦物流实际上只是起到了仓库保管和配 送的作用， 相当于是在做第三方物流。公司配送中心采取的是传统的金字塔形组 织结构形式。金字塔形组织是一种按配送的基本职能来层层划分的，在这种形式 下，下级对上级负责，上级的工作内容是监督下级，配送中心的经理负责所有的 活动，如订货、库存、保管、运输、配货、客户等。其组织结构图如图 1 所示。配送中 心经理配送主 管客户服 务组财务管 理组进货管 理组储存管 理组加工管 理组配货组运输组退货作 业组图 1 德邦物流公司配送中心组织结构图 公司配送中心自成立至今， 在开展各项配送运输业务的同时，也在不断地完5善各种工作，包括各科室职能的明确、人员的组合调配、各部门的协调衔接等， 现在已初有成效。2.配送业务流程现状 闵行仓库的客户主要有爱尔康、索坤、富怡、味全公司、中山完美、同振公 司、华盛等。其爱尔康是最大的一个客户，在上海市有两家商场，为此，德邦物 流专门给爱尔康设立了一个小仓库，给这两家要点进行配送，配送的商品品种主 要是药品，每天配送两次，上午 11 点和下午 5 点。主要业务流程如下:爱尔康药 店每天把客户订单通过远程电子订货系统发 email 传到闵行仓库， 然后打电话进 行确认，闵行仓库的配送管理系统的管理员把客户订单直接导入配送管理系统， 然后打出出货单与发货单，出货单交给爱尔康，发货单自己留一份，另两 份交给调度员， 调度员根据货物量的多少分配车辆，先让仓库根据发货单进行备 货，到点后进行配送。司机根据发货单上的客户地址把商品送到客户家里，由客 户在发货单上签字， 回来后再交给调度员进行确认。配送管理系统每天把库存情 况生成一个库存日报， 通过远程电子定货系统发 email 传给爱尔康药店，爱尔康 根据库存情况向厂家订货， 然后把订货单传给闵行仓库，闵行仓库系统管理员把 订货单导入配送管理系统， 进行进货处理。爱尔康药店的业务员定期到闵行仓库 进行盘点，以检验库存是否准确。闵行仓库的配送业务流程如图 2 所示。电 子 要 货、 电话确认配送发货单客 户仓 库调 度 室机 房爱 尔 康 药 店备货6图 2 德邦物流闵行仓库配送业务流程 （三） 、德邦物流配送模式成功的原因分析 1.清晰的货物运输定位 具体来说德邦物流在零担物流这个细分市场精耕细作，稳扎稳打。零担物流 服务是一种介于合约物流（大客户物流）和快递中间的物流模式，以实体网络规 模和集约化经营为特点，服务对象以中小企业为主，每票货物重量在 50～500kg 居多。2.夯实的物流配送与运输网络 根据德邦物流股份有限公司官网显示，截止 2010 年 11 月，德邦物流在全国 下设营业网点已突破 1050 家，拥有运输车辆 1800 余台、员工 19000 多人，网络 遍及国内 500 多个城市和地区。德邦物流在全国范围内与 50 多家知名的物流企 业组建了德邦物流派送网络，业务覆盖全国 400 个城市和地区。3.优良的配送信息化建设 德邦物流具有独立的 IT 运营部门，这为德邦物流提供了较为优良的配送信 息系统。2009 年 6 月德邦物流的网上营业厅实现了与淘宝网的全面对接，被设 置为淘宝网推荐物流企业，结束了淘宝网大件货物没有物流公司承运的时代。二、德邦物流企业配送方法过程中存在的问题从当前我国物流配送的现状来看， 德邦物流公司的业务流程的信息化程度还 是比较高的，实现了下游客户的电子要货，企业内部也实现了信息化管理。但是 从供应链管理的角度来看， 也仅仅是处于物流配送供应链管理的理论阶段，还有 很多需要完善的环节。（一）诚信度不高，不够负责 德邦在整个与客户交谈的过程中没有以诚信原则为基准， 很多货物在运输过7程中已经受损，但是各营业部门的负责人为了维护自身利益，逃避上级查问，在 通知客户提货之前， 便将受损货物重新包装。如果客户提货的时候没有当场验货， 那么在客户签字之后， 所有的责任德邦都会推的一干二净，完全不顾及客户的利 益。虽然每个德邦的员工都应该维护公司的利益，但是必须以诚信为主，才能赢 得客户，赢得市场。（二）机械化程度不高 机械化程度低， 基本上是原有物流设施转过来的，无论是技术还是设备都比 较陈旧，有的配送中心实质上等于原来的仓库，功能也仅限于原有仓库的储存、 保管上，同国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，仍有 相当的差距。整体物流技术水平比较落后， 具体体现在运输技术、 储存保管技术、 装卸搬运技术、 包装技术、 流通加工技术以及物流各环节都密切相关的信息处理 技术，与国外先进技术相比，差距也不小德邦物流运输的都是以大件货物为主， 但是各个营业网点外场都是只配备了一台手动叉车何一些托盘而已， 到达部门每 天接货，卸货的时候都是纯劳动力，很多货物单件就重达一两百公斤，都是几个 人一起将货物从车上慢慢的抬下来转移到托盘，经常会发生一些砸伤摔伤事故。（三）物流工作人员的工作效率低 物流的需求预测、 和配送等活动都是影响物流系统管理效率的关键，而 物流中的所有活动又都是由员工来完成的， 物流人员的工作效率在物流管理中就 有很大的影响，德邦物流在发展过程中意识到了人才的重要性，在 2010 年进行 了外包人才的引进， 但是未能很好的提高工作效率，物流人员的工作效率还处于 较低的阶段。（四）物流成本高 造成德邦物流成本高的原因还有商品的质量问题、 包装质量问题和野蛮装卸 问题， 发生上述问题一定会发生退货或换货的逆向德邦物流，从而大大增加德邦 物流成本。客户的货物受损后肯定会发生理赔。同时，德邦在打木架等包装上面 质量不行， 每每卸货的时候后都会出现很多货物的包装受损，这个时候得重新包8装货物，这样无疑是增加了成本。（五） 、网点的增加、布局不合理性 1、网点开始太快，东西分布严重失调。德邦物流公司于 1996 年成立，开始的时候只有一个门店，做着夫妻档的生 意。到 2005 年的时候在全国也不过 60 来个网点， 而且基本都是分布在广东省内， 近几年可谓发展神速，2010 年 1 月已经发展到 735 个网点，2011 年 1 月 1268 个网点，时至今年 3 月已突破 1900 个网点。网点遍布全国，一线城市全部覆盖， 二线城市早已进军， 甚至已经到县级城市的乡镇。疯狂扩张的背后也有着诸多隐 忧。德邦东部的网点相当密集， 仅广州市一个城市就有 110 多个网点，而相邻的 湖南全省却只有 13 个网点。在广州番禺区甚至达到了五公里一个点的程度，市 场有限、网点密集，无论是来自内部，还是外部的竞争都是异常激烈。造成很大 的资源浪费，不如用于内陆市场的开发，更大地提升公司的业绩和利润水平。2、网点与网点间的客户区域重合 由于德邦的网点是实行全国统一的标准， 在所提供的服务和价格上都是一样 的， 不同的只是每个网点对同一客户的重视态度、 服务质量方面会因人而有差别。公司都会有自己固定的一些客户群体，基于价格一样，他们认准的是德邦，发货 只发德邦。那么如果两个网点相距太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成 公司内的无形内耗。而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗 也有造成的原因。在我所工作的花都区共有 12 个点，我所在的点位镜湖大道，周围 10 公里内 还有雅瑶、新华、迎宾三个点。而我所在的点旁边就有一个比较大的工业园，里 面有很多德邦的客户，而这些客户是我们镜湖、雅瑶、新华、迎宾四个点各自开 发的所来。所以经常可以看到几辆同属德邦的车，分别为几个不同的点接货，其 实这些货用一辆车就足以装完。并且由于相隔很近，除了几个大客户，各点间也 常常会争夺对方的中小客户， 以此提高自己的业绩。区域客户重合所带来的人力 物力损失相当严重，并且产生内耗，不利于公司长久稳定的发展。9三、德邦物流配送的改进方法 （一）提高诚信度与信誉度 1.以诚待客 这个诚并不是什么都实打实的给客户说，比如说价格，中国人的特性决定了 买东西的时候多少都要杀点价才愿意买，才买的舒服。在一些货物包装存在的瑕 疵上，我们可以主动给客户解说清楚，不要欺瞒客户。2.服务理念 中介所做的就是服务， 比如在客户验货或者提货时要积极主动，给客户和业 主良好的职业形象，在客户发现货物破损之后有什么事情找到你的时候不要推 脱， 验证确实是由于运输或者装卸造成的破损要在第一时间向客户解释清楚并进 行理赔。（二）引进机械设备 对于物流机械化程度较低， 虽然在全国物流行业都差不多。但对于德邦物流 承载的都是大件货物为主， 在装卸上都存在着极大的困难，也容易在这方面上发 生事故，在这方面可以配备流利式货架，这样可以将货物缓慢移动下来，既减少 了人力，也避免了事故。应该为每个到达部门配备一台电动托盘搬运叉车，而如 今每个部门只有一台手动托盘叉车而已， 远远不符合作为一个到达部门的设备技 术标准， 货叉提升高度一般在 210mm 左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装 卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。这样可以有效 的提高装卸搬运的速度。（三） 提高员工的工作效率 提高员工的工作效率， 至少要保持好员工对这份工作的热情； 改革上班体制， 实行两班倒，因为德邦营业时间基本上维持在 9:00 至 23:00。改善薪酬福利的 分配， 或者为员工提供加班工资。部门经理还可以通过以下三点来提高员工的绩 效一是明确角色和目标， 在个人任务和组织目标间建立关联并把它们连接起来。二是确认每个关键任务中的员工发展阶段和所需要的领导者行为。三是约定每周10一对一的沟通。每周一次简短的沟通，由员工来主导沟通的内容和过程，这样经 理就能了解到员工需要的指导和支持究竟有哪些。四、网点布局区域改进方案 （一）调整网点的分布 由我国这几年发展的轨迹可以看出，东部沿海的省份由于人工、地价租金、 水电等固定支出增加，企业成本上升，利润受到挤压。不得已，陆续前往内陆地 区，寻找成本更低的地方。而物流企业是跟着工厂走的，工厂开到哪，物流就跟 到哪。随着东部沿海地区网点越来越密布，并出现内部竞争的迹象，必须遏制。而且东部工业的发展也出现疲态，不如中西部的如火如荼，加之国家给予中西部 越来越多的扶持，投资环境变得越来越好。公司应顺应潮流，暂缓东部的发展， 调头进军中西部， 在其发展的初期首先打响名头， 占领市场， 收获于不久的将来， 有利于公司的长远稳健地持续发展。（二）解决客户区域重合的三个方案 我工作所在的花都区镜湖大道营业部，是 2011 年 9 月新开的网点，而附近 还有一个已经开张 4 年的老店，叫雅遥营业部，相距不过 5 个公交站，直线距离 仅 2 公里,；而据我调查天河石牌西路的问题就跟严重了，同一条路上居然有 2 个德邦营业网点， 相距不到 400 米， 分别是石牌西路营业部和金桥电路城营业部， 电路城营业部为 2012 年 2 月所开。同一个地方增加网点并无多大用处，只会使 两个点间的客户区域重叠，内耗的隐形损失严重，浪费资源。对此有三个方案可 供选择：1、将 2 个点合并，2、客户划分，3、提高新点门槛，严格审核。五、结束语谢辞现代物流的快速发展促进了物流运输与配送的建设。而配送环节的建设在现 代企业发展中的作用是十分明显的，它不但可以降低物流时间及成本，而且凭借 其强大的服务功能，可以为客户提供差异化服务，提高企业的市场竞争力。在对 这篇论文的选题到最终的完成过程中， 深深地意识到在我国物流企业建立物流运 输与配送配送的合理化还有很长的路要走， 部分物流企业要建立完备的配送工作11环节，还需要进一步可行性研究的论证，规划设计，然后具体实施。致谢，本文 在写作的过程中， 得到了老师的悉心教导和帮助，在此对他的辛勤劳动表示衷心 的感谢！六、参考文献 [1] 黎鹰. 电子商务环境下物流配送问题与策略[J]中国管理信息化 [2] 唐扬,刘鲁. 基于Petri网的企业业务流程集成的研究[J]北京航空航天大学 学报(社会科学版), 2009 [3] 汤世强 , 吴忠 , 陈心德 . 电子商务物流配送瓶颈及解决方案 [J] 商业研究 , 2010 [4] 王斌. 从德国的连锁经营和物流配送看我国的商业现代化[J]. 商业时代, 1998 [5] 全英华. 我国连锁企业配送中心建设存在的问题和对策[J]. 当代经济(下 半月), 2006 [6] 黄静 . 我国连锁零售业物流配送中心发展研究 [J]. 中小企业管理与科技 (上旬刊), 2009 [7] 刘向红, 马国忠, 陈春霞. 通用型物流配送中心信息系统设计[J]. 铁道运 输与经济, 2006 [8] 崔维星， 《德邦长青法则》12
【第四篇】：德邦物流发展现状及对策，德邦物流工作总结发展现状及对策――以广州分公司为例 摘要：本文以德邦物流的广州分公司为例，通过对德邦的现状调查，浅析了广州分公司存在的网点发展快、网点重合、费用高昂这 三大问题，并提出了要减缓网点发展速度、合并密集网点和差异化定 价的观点。关键词：德邦物流 企业调查 网点选址一、 公司简介德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业 务， 创始于 1996 年。近年来， 德邦以 60%的速度稳健发展， 截止 2012 年 4 月，德邦已在全国 31 个省级行政区开设直营网点 2000 余家，服 务网络遍及国内 550 多个城市和地区，自有营运车辆 4700 余台，全 国转运中心总面积超过 75 万平方米。德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业 网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快 速高效、 便捷及时、 安全可靠的服务体验， 助力客户创造最大的价值。德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、 注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统 的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广 大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提 升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发 展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选 的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。[1] （一）公司现状 德邦物流，旗下拥有三个全资子公司、二十一个分公司营业部及 二家控股公司，并在全国范围内与 50 多家知名物流企业共同组建了 德邦物流派送网络，业务覆盖国内外 350 多个城市和地区。在公司内 部推行 OA 办公自动化系统，大大提高工作效率及公司信息化作业水 平；实行现代人力资源系统管理，建立良好的企业文化，并充分调动 员工的积极性和能动性；注重企业品牌建设，努力提升服务质量，同 时导入 CIS 体系，根本性地改变了客户对物流行业的认识，扩大了德 邦的品牌知名度和美誉度，并使 TCL、神州数码、索尼、、方正科技 等一大批知名企业成为德邦的忠诚客户。（二）运作模式 下面是德邦物流有限公司的最基本运作模式图 1.1，如下图１．１德邦物流主营的是公路零担运输业务， 零担货物的运输需要把不 同地区的货物进行区分，用以节约运输的成本，提高运输效率。从上 图中可以看到，德邦物流是客户发货，可以采取三种方式：自己送至 营业部、网上预约和电话预约。之后营业部可根据客户的不同要求进 行派车上门接货，开单、贴标签。送达到达区域营业部后，也根据收 货人的要求进行派送或是收货人自提。可以说，所有的操作过程均以 客户的要求进行操作。二、 针对德邦广州分公司存在的问题分析（一） 网点发展太快，分布严重失调在 1996 年刚刚成立德邦的时候，德邦仅有一个门店，此后的好 几年时间里，慢慢开始在全国成立网点，截止 2005 年，一共有 60 多 家网点。然而从近几年开始，德邦开始加快发展的脚步，2010 年 1 月已经发展到了 735 个网点， 一年后的 2011 年， 就拥有 1268 个网点。时至今年 3 月，统计已有 1900 多个网点。遍布全国。在广州这边，就有 110 多个网点，如此迅速的网点发展看似成功 实则存在诸多的隐患。以广州的番禺区为例，网点分布可以说是极为 密集，达到了每五公里一个网点的密集程度，如此夸张的网点分布不 仅扩大了竞争的激烈更造成了巨大的资源浪费。同时 110 多个网点与相邻的湖南全省 13 个网点形成了鲜明的反 差， 分布严重地失调。无法实现网点的均衡分布， 同样造成损失。[2] （二） 网点与网点间的客户区域重合 由于德邦的网点是实行全国统一的标准， 在所提供的服务和价格 上都是一样的，不同的只是每个网点对同一客户的重视态度、服务质 量方面会因人而有差别。公司都会有自己固定的一些客户群体，基于 价格一样，他们认准的是德邦，发货只发德邦。那么如果两个网点相 距太近，客户在两个点间就有了选择余地，造成公司内的无形内耗。而车队长期性的亏损经营，需要公司补贴，一定程度上内耗也有 造成的原因。在广州的花都区，共有 12 个网点，以镜湖大道网点为 例，周围 10 公里内有雅瑶、新华、迎宾三个点。同时在镜湖大道旁 边又有一个大型工业区， 很多德邦客户就在其中， 也就是镜湖、 雅瑶、 新华、迎宾四个点各自开发的所来。因此就产生了如下的问题：足以用一辆车运完的货物在这个地区往往会派出几辆德邦的车分别为这 几个网点进行配送。此外，由于区域的重合，各个网点会发生客户的 争夺，以此提高业绩。综上所述，这种区域的重合严重地损耗了人力物力不说，也同时 引起资源的内耗，不利于公司长期稳定的发展。（三） 费用高昂 德邦的运费相对昂贵，而德邦的客户主要是中小企业，而日益增 加的物价，不断飞涨的油价和过路费，无疑又会增加运输成本。全国 的各类零担物流小公司很多，竞争十分激烈。高昂的费用，让德邦流 失了部分客户，造成利润的损失。三、 针对广州分公司存在问题的相应对策（一） 调整网点分布 近年来，我国中西部发展的脚步越来越快，在物流发展领域亦是 如此。而东部沿海地区虽然经济发展一直处于前头，但同时人工、地 价租金、水电等各种费用也相对高昂，使得企业的成本也上升，不利 于企业利润，针对广州密集的网点，这一现象必须得到遏制，而遏制 的措施就是减少网点的密布，前往内陆，寻找成本更加低廉的地方开 设网点。东部工业的发展较快， 近几年的竞争尤为激烈， 反观中西部， 也正如火如荼地发展经济，加之政府正给予中西部越来越多的支持， 创造出良好的投资环境。因此，不如将东部的密集网点适当地减少，调头进入中西部发新的网点，平衡网点的分布，有利于公司长远的发 展。[3]（二）客户划分，合理合并 仍然以花都区的网点为例， 针对网点与网点之间客户的重合问题 可以通过以下几个方针：1、将 2 个网点合并；2、进行客户划分；3、 严格调查审核后开设新网点。在镜湖大道的网点附近，相距不到 5 个公交站，直线距离为 2 公 里左右， 就有一个雅遥网点， 针对这种相距很近的网点可以适当合并， 减少资源的浪费。同一个地方增加这种网点并无多大用处，只会使两 个点间的客户区域重叠，内耗的隐形损失严重，浪费资源。[4]（三）差异化定位 由于如今我国的物流产业整体还是“小、散、低、乱”，几辆车、 十几个人的物流公司比比皆是，德邦物流定位是高档次物流，那么实 现差异化的价格定位就是一个很好的优化策略。可以采取在保证货物 安全到达的同时，用最快的速度送至客户手中，如若没有按时送达， 则可以免除运费。这样一来，势必能吸引大批的高端客户。当然这样 也增加了德邦的运输要求，针对这一点，可以通过加强硬件设施，如 购入先进的运输设备来保证送货的及时性和安全性。[5]四、结论通过上述文章中对德邦广州分公司的现状问题分析和对问题的 优化探讨，可以看出企业的发展与壮大，除了需要优秀合理的管理， 也需要深入研究企业的结构制度， 也就是要寻求降低物流总成本和实 现利润最大化的有效途径。合理的网点选址有力于一有效的利用公司 资金，不至于闲废；二又能发展壮大自身；三为公司注入新鲜血液， 提供强大的后备市场，使公司得以稳健的持续发展下去；四还避免东 部迅速扩张带来的的问题，给予时间消化，消除隐患。一举四得，顺 应潮流才能立于不败之地。而实行了差异化定价则有效地解决了德邦 物流在价格上的劣势，突出了德邦时效性和安全性这两大卖点。德邦 最初是以广州起家，本文通过对广州分公司的分析研究，小中见大， 可以推广到整个德邦有限公司。当然， 以上几点， 仅是笔者一己之见， 如何将德邦物流提到一个更高的水平，不是凭几话、几个想法就能 做到的，它需要管理层和全体员工长期不懈的努力。参考文献：[1] 德邦物流官方网址 www.deppon.com [2] 董千里 高级物流学 [M]. [3] 崔维星 《德邦长青法则》 北京人民教育出版社，2008． [J]. 经贸世界，2009(42)：74―76． 物流技术 , 2000,(06) 改革与战略 , ] 李柏祥. 我国大型物流企业的发展方向 [J]. [5] 丁克义. 物流企业做大做强的途径和策略 [J].
【第五篇】：德邦物流模式的解析及启发，德邦物流工作总结的解析及启发众所周知， 德邦是我国“AAAAA”级物流企业， 主营国内公路运输业务。据 资料显示，截止 2013 年 10 月末，其已开设直营网点 4,200 多家，服务网络遍 及全国， 自有营运车辆 7,200 余台， 全国转运中心总面积超过 88 万平方米。德 邦始终以客户为中心随时候命、 持续创新， 始终坚持自建营业网点、 自购进口车 辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全 可靠 的服务体验，助力客户创造最大的价值。德邦秉承“承载信任、助力成功”的 服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技 术创 新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化 的运载模式， 为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动 经济发展， 提升行业水平的同时， 努力创造更多的社会效益， 为国民经济的持续 发展， 和谐社会的创建做出积极贡献， 努力将德邦打造成为中国人首选的国内物 流运营商，实现“为中国提速”的使命。截至 2013 年 10 月末，德邦物流已开 设直营网点 4,200 多家。四通八达的德邦物流运行线路， 使货物通达至每一处有 需要的地方。在全国 20 多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为货物及 时中转提供了可靠保障。公司业务范围覆盖国内所有省级行政区， 在全国各地都 能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、 工业园、 批发市场和专业市场 中。全国超过 88 万平方米宽敞、 整洁的货台， 拥有现代化机械设施的外场操作 柜台，为货物中转、装卸提供可靠保障。其日吞吐货量近3 万吨。那德邦是如何做到这些的呢？德邦是怎样迅速成为物流行业的领头 羊，成 为大家现在耳熟能详的物流企业， 成为众多的物流企业竞相效仿的对象， 成为很 多大学毕业生就业的首要选择呢、 、 、 、 、 、我想这与德邦物流的经营模式是离不开 的，那德邦的物流模式是怎样的呢？ 1. 厚积薄发，稳扎稳打 德邦的董事长说：做企业就是长跑的过程，稳、慢、扎实，结果是第一名。自己购买卡车，自己组建车队，自己建立营业网点，培养自己的管理团队， 一套 全过程的自我控制。虽然从无到有， 初期需要投入很大的人力财力， 比如除司机 和搬运工除外，只招应届毕业生，从头培养，会是一笔很大的费用。但是随 着员 工的成长，企业的实力也在不断壮大，是一个稳扎稳打的过程，不仓促，似 乎一 切尽在掌握中，很踏实。这种理念引导的企业，起初收效不很明显，但是只 要经 营控制得好， 进步就是大踏步式的， 有强有生命的发展后劲。他实行一整套从上 门取货开始的全过程自我控制模式（门店，运输车辆，营业网点，物流网点， 人才培养建设） ， 看出他是一个很有全局观念， 做事踏实， 并且相当自信的一个人。化开去分析，他很懂集权与分权的艺术。很多零担物流企业都把运输车队，运输车辆与社会车辆挂靠或讲桌 上的运 输车辆外包， 而德邦却不以庞大的运输车辆为企业的累赘， 却恰恰认为这是物流 企业的优势所在。对于一家物流企业来说， 运输是命脉， 运输上出现混乱势必会 影响物流企业的运营。德邦采用自组车队的管理方法， 所有员工都有自己服从的 领导，形成了一个自上而下的管理体系，司机不再是承包者，不再 拥有自主权， 而仅仅是德邦的员工，形成了德邦的优越的竞争力。2. 浓厚的企业文化 德邦的福利充分体现了人情味儿和人性化。比如“亲情 1+1 ”：德邦每月 寄 200 元给员工家属，费用由公司和员工各担一半； “家庭全程无忧” 家庭是温 暖的栖息港湾，照顾好员工的家人。员工从结婚到生小孩，直到孩子上、 小学、初中、高中和大学，每年支付员工孩子 2500 的教育费， 司每年都给予一 定补助； “集体婚礼”：德邦每年为员工组织一次大型的集体婚礼活动，员工层 级不同，花费也不同。2011 年总监级以上层级的集体婚礼，在马尔代夫举行， 每对夫妇的花费在 2 万元以上， 费用全部由德邦承担。这相信是很多人梦寐以求 的工作条件， 一个人性化的工作环境， 一个家一样感觉的公司。特别是吸引了大 多的外出务工人员， 这样的德邦无疑给了他们一个家。德邦这一人性化的关怀制 度给德邦带来了巨大的效益， 使德邦的企业凝聚力极大增强， 同时形成了德邦独 特的企业文化。3 储备干部制度 一个初中文化的普通司机能够被提拔为控制 10 几人的车队经理，这要归功 与德邦独特的储备干部制度，一个人只要工作出色，通过竞聘，一 切都为可能， 这是真正的任人唯才。这也为很多文化水平较低的人提供了一个平台， 提供了一个机会， 同时， 这也为德邦自身挖掘了很多人才， 为德邦的成功做出了巨大的贡 献。德邦的经营者知道，对于物流来说，只有扎根于第一线，有深厚的专业经验 者，只要有一定的能力，就可以胜任管理岗位，同时又能起到明显 的激励作用， 何乐而不为。还有一个细节，司机的夫人在后台从事管理工作，一家人，一家企 业， 其乐融融。德邦的储备干部制度却远远不止于此， 他同时也为很多大学毕业 生提供了机会， 毕业生们可以通过储备干部制度， 逐步晋升， 成为德邦中的优秀 员工，得到公司的培养。4. 人才招聘制度除司机和搬运工除外， 德邦只招应届的毕业生， 不招收任何有物流经验 者， 不挖角其他物流公司的优秀人员。德邦在全国的各大高校建立德邦物流的人 才招聘网店， 直接在校内挖掘优秀的人才进行培养。这也是其他物流公司对其不 甚理解，他们认为这只是在浪费时间，金钱，如果这些人才一旦离开，那么，德 邦将得不偿失。可事实证明德邦的正确性， 之招收应届毕业生， 这对应届毕业生 时一个莫大的鼓舞（招聘会宣讲的企业文化，相信也会产生很大的号召力），吸 引了大量优秀的潜在可塑人才。经营者很明白大学生缺的不是智慧和能力， 而是 机会，肯培养，企业将会随着他们的强大而强大。5 ，标准制度 德邦对潜力发展成为服务网点的城市地段实行评分制度。德邦让德邦这是的 工作人员对备选的地方进行打分， 这在同行业者看来， 这无疑又是一项耗时费力 的工作。而这恰恰又是德邦的成功之处。德邦使货流与货量挂钩， 货量与地区生 产总值挂钩， 在选择网点时， 只要看该地段的车流， 人流量， 附近有无大型超市， ， ATM 自动取款机，餐厅，车位，设备齐不齐全，并相应打分汇总，结 果八九不离十不会错。这又是经营者在透过现象看本质， 德邦自建物流网点。建 立一个物流网点是很耗费时间、 精力、 金钱的， 并且一个物流网点建成后大约需 要时间才能投入运营， 实现盈利， 大多数的物流企业都选择加盟的方式。而德邦却从沿海到中原到西部逐渐建立起自己的物流网点， 还为网点建立一套模型 和打分机制， 最后， 在全国建立起自己的物流网点， 为客户提供更加便捷的优质 服务。6. 集中策略针对于物流这样一块大市场，德邦的经营者崔维星只选择了零担物 流，二 十几年， 德邦始终从事于零担物流的运输， 从没有把经营的触角扩大， 这是一种 智慧。因为企业只有锁定一个准确的目标，向着目标前进，企业才 能走的更远， 更长，才能取得非凡的成绩，变得更强。德邦在零担物流领域稳扎稳打，以实体 网络规划和经营集约化为特点， 服务于中小型企业为主， 逐步成为零担物流行业 的三甲之一，成为现在中国人们耳熟能详的物流企业。古语说：欲速则不达。掌 握节奏， 德邦从建立到现在， 做的都是零担货运项目， 他说德邦现在还没有能力 去拓展其他的项目，不好高骛远，不毛躁，很稳当很踏实的一个人。相信，德邦 日后具备了更加雄厚的内力时， 他又会有不同的发展举措， 一步步， 分清什么事 能要的， 什么事不能要的 （取舍策略） ，用最 “笨” 的办法做自己的事。《开 着卡车去长跑》这个视频中上海高校的教授说到，物流有三种模式：钓鱼式（等 客户）、网鱼式（物流网点）、叉鱼式（立足大客户）。而他，选 择零担货运， 从小处着手，准确定位，立足中小客户，积水成流，积土成山。德邦通过一系列的措施，形成了自己独特的经营模式，并在中国 的物 流行业快速发展， 成为我国零担物流的领头羊。德邦截至 2013 年 10 月末， 德邦 物流已开设直营网点 4,200 多家。四通八达的德邦物流运行线路， 使货物通达至 每一处有需要的地方。在全国 20 多个经济中心城市设有大型的货物中转基地， 公司业务范围覆盖国内所有省级行政区， 在全国各地都能看到“德邦”统一字样 的店面遍布在繁华街道、 工业园、 批发市场和专业市场中。在大家看到德邦的成 功时， 也要想到正是德邦那独特的经营理念和经营模式， 才造就了德邦今日的辉煌成就。