王思民：国内10大影视10大上市公司司 上半年谁最挣钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-05 08:42 标签： 上市公司收购管理办法
动漫电影《扶摇皇后》将于2018年暑期上映_新浪福建_新浪网
　　近日，杨幂主演的电视剧《扶摇皇后》已定档浙江卫视，由上古弘邺（北京）影视文化有限公司出品的动漫电影《扶摇皇后》也将在2018年暑假于各大主流视频平台上线。
　　影片发起方上古弘邺（北京）影视文化有限公司，厦门美人文化传媒有限公司；投资方北京建明投资管理有限公司；战略合作方大唐辉煌传媒有限公司；制作方泉州市功夫动漫设计有限公司等主创人员，和协办方功夫动漫（厦门）品牌运营有限公司、加速度投资有限公司等纷纷到场。大唐辉煌传媒有限公司电影事业部总经理李乙平、大唐辉煌传媒有限公司执行制片人汤贞、北京建明投资管理有限公司董事长李建平、北京建明投资管理有限公司王思民、厦门美人传媒有限公司&上古弘邺北京影视文化有限公司董事长上古衣西、中广电广播电影电视设计研究院文旅事业部副总经理王明堂、中广电广播电影电视设计研究院文旅事业运营总监石玉岩、金色传媒经纪人刘璟、厦门市泉州商会会长李文派、功夫动漫董事长李竹兵、功夫动漫常务副总裁陈清兰、国内知名动画导演张卫东、加速度投资董事长林路辉、央视微电影运营总监丁家春、功夫动漫（厦门）品牌运营有限公司总经理李少强，等重要级人物出席发布会。
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　　此次发布会现场，大唐辉煌传媒有限公司和厦门美人文化传媒有限公司签约影视动漫战略合作；上古弘邺（北京）影视文化有限公司和泉州市功夫动漫设计有限公司签约投资与制作合作。强强联手，定会打造一部优质的影片和“传媒帝国”，为影片传播创造佳绩。
　　据悉，影片剧本已进行了多次修改和完善，很多环节反复预想和构思。从导演、编剧到制片方都付出了许多的努力和积极有益的尝试，倾注了大量的心血。
　　动漫电影《扶摇皇后》是杨幂主演的电视剧扶摇皇后姊妹篇，主要讲述扶摇和无极的宫廷爱情励志故事：扶摇她偶得神功，开启命运之轮。为收集齐七国王族通关令返归现代，毅然踏上五洲冒险之旅。无极他，腹黑擅权，仗剑四方风流。却在那次惊鸿交遇后，卸下层层心房。一场无畏刀光血影的爱情正在燃烧，一次席卷四国大陆的历险即将开启。
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新车电商：汽车电商之风最佳入口
　来源：前瞻产业研究院　E593
汽车产业面临困境
传统汽车产业经过多年的发展，已经形成了一条包括生产制造、销售流通、等成熟的产业链，以及&汽车生产商-经销商-消费者&的和维修保养。汽车产业链条众多，牵涉国民经济的各个环节，而每一环节的市场规模都是巨大的。然而，在城市限购、限牌、环保等压力下，传统汽车产业面临增速放缓、产能过剩的困境。
据前瞻产业研究院发布的《》显示，1992年至2013年，汽车工业总产值从671亿元增长至2.5万亿元，年均复合增速达到18.82%，但近年在城市限购、限牌、环保等压力下，传统汽车产业面临增速放缓的困境，2011年-2013年产值增速分别为11.11%、7.9%、10.6%。尤其近两年以来，按国家统计局口径的汽车制造业增加值月度同比增幅趋势向下，最低增幅仅4.4%。
图表：年汽车工业总产值（单位：亿元，%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
在汽车产销量方面，自2013年以来，汽车的总产量大于销售量并逐年增长，仅2015年上半年，生产数与销售数的缺口就达到了24.47万辆，创下新高。而其中，乘用车产能过剩更为严重，自2009年开始便已进入持续的产能过剩过程，仅2015年上半年，生产数与销售数的缺口达到23.22万辆，2009年至2015年上半年，累计产能过剩84.09万辆。
传统厂商借助电商寻求转型
日，永达汽车与阿里巴巴旗下阿里汽车共同宣布，正式签署汽车战略合作协议。双方将共同打造首届互联网汽车节，并通过资源整合，将在专营定制车销售，平行进口车销售，分时预约保养服务，线下连锁交车服务点，业务以及业务等方面开展全方位的战略合作
事实上，基本上主流的传统汽车厂商/经销商早已开始未雨绸缪，为上汽集团、长城汽车等为代表汽车厂商自建的电商平台，庞大集团为代表的经销商自建电商平台，以及其他汽车厂商借助综合电商平台进行电商化的努力等。
新车电商为汽车电商最佳切入模式
尽管新车利润不如汽车后市场等服务，但新车电商是互联网公司切入汽车产业链的最佳模式，首先经销商的新车销售面临困境，新车电商的推行可以帮助汽车厂商/经销商优化库存(提高周转率)，专注于利润率更高的后市场业务，合作大于竞争，业务推行阻力较小；其次利用新车电商作为入口，在用户形成新车购买行为之时，即可切入汽车、、、上牌等后续服务；另外新车电商平台还可以通过已积累的数据，为已购车用户进行二手车交易服务以及相关二手车估价服务等，循环进行上述新车电商的。最后，可以根据用户形成的交易行为、浏览习惯、联系方式等，精准地为用户推荐相关汽车后市场产品，形成交易，最大化提升单用户APRU；利用汽车的GPS定位功能、各类传感器等，提供基于LBS的精准营销，天气、路况、地图、本地生活等衍生数据服务。
图表2：新车开展电商的优势
资料来源：前瞻产业研究院整理
而以二手车、汽车零部件、汽车上门服务等模式切入汽车电商，均具有较多硬伤，如价值评估问题、用户忠诚度问题、准入门槛低等问题。
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出租车日均载客量为何下降 打车到底难不难？
　来源：前瞻产业研究院　E1456
近几年上海市民对于打车难的感触越来越深。今年上半年，上海市实施6000辆高峰上路方案，然而不少市民感叹，然并卵，打车还是很难。这一现象是上海市出租车运力不足的表现。
奇怪的是，据上海市交通委统计，伴随着上海市总客运量的稳定提升，出租车的日均客运量却在不断走低，其同比增速从2013年末后始终为负，看起来出租车运力又好像过剩。为何会出现悖论呢？据前瞻产业研究院发布的《年中国经营模式与投资发展预测分析报告》分析，交通的拥堵以及平均运距的加长使得上海出租车虽然日均客运量下滑但空载率不升反降，行业正逐步向供不应求发展，打车难并非空穴来风。
出租车人均保有率走低
在&总量控制&的大原则下。从2010年开始上海出租车总体维持在5万辆左右，并没有明显调整。而伴随着上海常住人口的攀升，出租车的人均保有率不断走低，出租车供不应求。
图表：年上海市出租车数量与出租车人均保有率走势图（单位：辆，%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
交通拥堵与平均运距加长造成出租车空载率下行
既然上海市出租车的人均保有率不断走低，为何出租车日均客运量反而下降了呢？主要是近年来上海市交通拥堵使得平均车速逐年下降以及平均运距不断提升导致的。根据下图，上海市非高峰平均车速由2011年的47.4 KM/H下降至2014年的41.9KM/H，而每车次平均运距上升至7KM/次。因此上海市出租车日均客运量不断下降并不是因为市民搭乘出租车需求减少，而是上海市拥堵系数的不断提高造成的。交通拥堵与平均运距加长导致出租车空载率下行，空载率由2011年的36.67%下降到2014年的35.18%，显示了上海市出租车动力不足的隐患。
图表：年上海市出租车平均车速与平均运距走势图（单位：KM/H，KM/次）
资料来源：前瞻产业研究院整理
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