两车同时右转，左侧车辆右后门，撞了右侧车辆前脸，也故事右侧车辆左前轮胎叶子板位置，责任到底怎么划报_百度知道
两车同时右转，左侧车辆右后门，撞了右侧车辆前脸，也故事右侧车辆左前轮胎叶子板位置，责任到底怎么划报
两车同时右转，左侧车辆右后门，撞了右侧车辆前脸，也故事右侧车辆左前轮胎叶子板位置，责任到底怎么划报如题
我有更好的答案
先让左边行驶
错了先让右边先行
上面打错字
先让右边行驶
采纳率：19%
靠右边的车先行两辆车同时右转弯 正常来说，右转弯的，或者行车记录仪，但是 如果 左边的车子 已经 先比 右边的车走了，那么 在道路够宽右边的车是可以同时走，如果 道路条件不允许，右边的车应该礼让左边的车先走，有必要时候可能会查监控
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& 我右转对方车直行变道，我左前保险杠撞到他右车门，责任怎么认定 (发表于 )
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我右转对方车直行变道，我左前保险杠撞到他右车门，责任怎么认定 昨天下雨，我右转，突然有个车出来，结果我左前保险杠撞到他右车门，当时我就觉得我右转他直行，我全责，交警来了判了我也没说什么，晚上想起看看行车记录仪，发现对方车辆是突然变道，这个责任怎么认定啊。现在我的保险公司估计给他修车去了。?凯越还是很皮实的，保险杠蹭了点漆，灯罩蹭了点，灯罩旁边的钣金有点变形了，对方面包车估计的换车门了。之前我说走我的交强险给对方修车，我的车就不修了，这样商业保险不算一次出险。上传了行车记录仪视频，谁给指点下这个责任怎么认定的，我有必要去申诉么？你应当了解的汽车知识
你应当了解的汽车知识
1.磨合与拉高速
2.汽车陷入泥泞中简单的自救法
3.高速公路雨天行车注意
4.道路驾驶十大傻
5.安全行车必读：行车紧急情况处理
6.用飞行员的标准要求自已安全行车
7.开车三大禁忌
8.开车八大恶心
9.空档溜车到底有何害处?
10.刹车怕迟缓谨防劣质刹车
11.冬季车辆的启动
12.刹车失灵撞车九条原则
13.夜间安全行车注意事项
14.汽车停放要懂规矩
15.电喷汽车驾驶九项注意
16.汽车安全掉头技
17.如何防范爱车自燃？
18.冬天开车有&讲究&
19.使用灯光也要讲规矩
20.开车防小偷
21.停车时的保养：最容易被人忽视的养护事项
22.新车装修7大误区
23.汽车空调使用的十大误区
24.当你拿到驾照，可曾想过教练教你的是错的？
25.大揭秘汽修厂不会告诉我们的龌龊事
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27.从事多年汽车销售员给准备买车的你一些提醒
28.耗损配件更换与判断
29.上海大众试车员谈帕萨特的使用
30.杜绝被划,防止意外,停车技巧!!!
31.新车的使用与保养
32.购车时应注意哪些事项？
33.在驾校学不到的安全行车驾驶技巧
34.雪天驾驶经验
35.给想买车的你一点忠告
36.买车的几大问题
37.购买新车时应查看哪些手续
38.新车装饰须
39.随车常备用品须知
40.如何检查二手车车况质量
41.自驾游的准备事项与物
42.老司机总结出21条即学即用经验
43.自动档的使用心得
44.新手驾驶误区完全解读
45.开车的特定灯语
46.十二种错误的养车方法
47.行车时突发十大故障应急处理方法
48.提车上保险注意事项及程序
49.对司机很重要的忠告
50.男人最危险的四种开车习惯
51.高速公路行车七大禁忌
52.行车的危险指数与毁车指数
53.史上最全的换档讲解
53.刹车失灵的五种解决办法
54.五大绝招教你选车膜
55.开车二十年后得到的真实的26条教训
56.高速路上对付货车的驾驶技巧
57.如何与保险公司周旋
58.12种错误保养法等于毁车
59.行驶中，车胎爆裂怎么办？
60.一名交警的忠告
61.手刹的检测和保养
62.行车如做人
磨合与拉高速
每过段时间跑跑高速有助于恢复性能，减轻积碳的影响。其实我们没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，情况就会改观。
当你准备好银子，准备请回你的座驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。自动挡车请使用普通模式。100&1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里&160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。 10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。如果你胆识过人，请谨慎为之！
汽车陷入泥泞中简单的自救法
长假，很多车主喜欢自驾车出游选择去一些偏远的地区以图清静，尤其是喜爱探险的朋友，单独出门到郊区体验空旷的感觉。但难免赶上下雨，雨过之后道路变得泥泞不堪，尤其是一些土路，形成一个个陷阱，车辆走上去后，深陷泥泞，很难摆脱出来。当你感到孤身无助的时候，可以采用一些简单的方法自救。尽量不换挡 当车陷入泥泞路面后，大多数司机是想通过踩油门来提高车速通过，其实这样更不容易通过泥泞路面。发动机的扭矩变化是一条曲线，随着转速的提高扭矩呈上升趋势，当到了一定转速后，扭矩随着车速的提高而降低。因此泥泞路面反而要中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。在泥泞路中行驶，忌讳换挡。当踩下离合踏板时，由于阻力太大，车辆很可能会停下，而一旦在泥泞路中停下，车辆再启动就比较难了。降低胎压过 当两侧车轮都打滑，整个车辆陷在泥泞路面后可以用自带的千斤顶把车辆撬起，在车轮下垫上木板石块之类的物品，再试着启动车辆。在没有千斤顶的情况下，最好的自救办法就是给打滑车胎放气。这样胎压减小的车胎变得更为扁平，车辆与地面的摩擦力加大，再慢慢踩油门，这时原本打滑的车轮就不会再空转。 另外，在乡间公路或山路上，较容易出现难以预料的紧急情况，令驾驶员措手不及，突然发现有一侧轮胎在泥泞路中打滑时，轻拉手制动并加大油门。因为拉了手制动，一边打滑的轮胎就会停止空转，而另一边的车轮因油门加大的缘故增加了驱动力，这就有可能驶出泥泞路了。
高速公路雨天行车注意
雨天给驾驶员行车造成了不便，高速公路上事故也随之增多，行车一定要注意车速和车距。
一、保证视线。
发动汽车之前，驾驶员应该保证视线良好，雨天的倒车镜容易沾水使驾驶员视线模糊，一定要擦干倒车镜，以便行驶中能够清楚地观察到后方车辆运动情况，并做出快速反应。
二、检测车辆制动。
发车前应及时对车辆制动作出检测，以防车辆制动系统因进水而失灵造成事故。
三、遇积水不要急刹车。
通过水洼要降低车速，以免飞溅的水花打在玻璃上，模糊驾驶员视线。对高速公路上的积水不要急踩刹车避让，注意保持车辆运动方向不发生大的改变。
四、施工路段不要超车。
注意高速公路前方标志，对施工路段提前减速慢行。雨天视线不好，在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。
五、变换车道时要快速。
对超车变换车道的情况，应通过倒车镜、后视镜观察，看清前后车辆距离，打开转向灯快速超车。
六、检查车辆电路防止抛锚。
雨天应在出发前检查车辆电路，对裸露电线及时处理，避免电路在高速行驶状态下发生短路，防止抛锚在高速路上。
七、通过车灯示意。
在高速路上，雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意，用灯光信号告之两车的距离。
八、紧急停车要选好位置。
紧急停车应该选择视线比较好的位置，不要选择在桥附近，桥上容易起雾，视线较差。而停车应打开应急灯并且在车附近摆放三角标志，有条件的应准备雨具。
道路驾驶十大傻
现如今道路上的车是越来越多，开车真成了一件让人头疼、心烦的事情了。随着新手的猛烈增长，原有的一些道路驾驶的规矩和默契也逐渐的被人遗忘和抛弃了。一些驾龄很长的老司机没办法也被搅和的参与胡乱驾驶。但恰恰是这些处于交法违章边缘或交法没有明确认定及难以认定的行为，轻者影响着其它每一个道路交通参与者的心情，重者则有可能酿成交通事故。下面我列举十种驾驶行为：
1、夜晚开雾灯----特别是后雾灯，非常影响后车的视线，而于己车则没有任何的用处。（雾灯是散光，没有道路照明效果，只适用于雾天在高速公路使用）
2、变线迫不及待----行车自然要变线，加塞也可以不计较，但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面，你一脚急刹后再看后面，你的车后面就是一个大大的挡子！加入这紧密车流的倒数第二是图什么呢？不知是他看你别扭还是他那车就没有后视镜？
3、插入车流不提速----在你不着急时，看到拐弯车辆或要求并线车辆就会降低一点速度，礼让他车插入。但有的车进来后非得让你把刹车继续踩下去，甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让，和前车距离很大了也慢悠悠的不提速，使得你心里真后悔礼让他！
4、使用远光晃正常行驶的前车----如果前车在环路上以80KM的速度正常行驶，或者在有限速的路段以限制速度行驶，那么他就没有影响你的行车，也没有不讲道路公德。如果你欲超速行驶，只能靠你高超的驾驶技术变换道路，不能强求别人去违章。
5、对行人鸣笛----在人行道、广场、小区等处，如果不是机动车专用道路，就应该知道这里的道路主要是为谁提供的，即使出于提醒行人的用意，只要对方不是出于故意影响车辆行驶的目的，你就不应该鸣笛，只能减速或停车，因为这里不仅仅属于机动车。
6、路侧停车不选位----即使停车再难，在你停车时也要考虑到不要影响道路的正常通行。特别是在胡同、通道等处，路侧停车非常能看出驾驶者的公德意识。
7、路口停车不一次到位----遇到红灯停车，就非有一些车与前车拉开大大的距离先停住，在后车排起长长的队伍后，他再慢悠悠的向前挪动到位，后面所有的车集体来一次起步停车。如果是新手倒也罢了，可这个毛病在出租车上还最多。
8、低速行驶走快行线----大家都公认最内侧车道为快行线，那么只要道路状况允许，都应该以最高限速行驶，如果是出于驾驶者个人技术或车辆的原因，还是应该选择第二、三条车道行驶。不要因为自己的低车速而致使后车频繁变线超越，甚至有的车会超越后赌气别你！这其实都是你自己不讲路德造成的。
9、虎头蛇尾式的违章----经常有车遇到前方拥堵或者路口排起长龙，自作聪明的谁都不怕的或左或右的违章超车行驶，如果恰好有挡子可以插入，那也算没有浪费道路资源，非有一些人开到路口了就不敢走了，再玩命插队，大家规规矩矩的排队难道都是傻子？既然你自己胆大，还装什么规矩。接着开过路口反倒让人钦佩，否则只好招来耻笑和厌恶。
10、我是新手我怕谁----既然你在开车，你就是一名道路参与者，你自己可以不急于求成，可以原谅自己的不良驾驶习惯，也可以不求提高驾驶技术，但是每一名道路参与者都应具备社会公德的，比如常见到因为自己停车技术不佳，造成其它车辆拥堵等待的情况，其实这只要你拿出半天时间，在一块空地上边练边琢磨，看看地面上的前后车辙，马上就会开窍的，停车技术也就掌握了。对自己的宽容不要建立在妨碍他人正常行为的基础上。
以上所列举的一些驾驶行为，或某些人仍浑然不知，或好自以为是，其实这都是缺乏公德和个人素质低下的具体表现，不但妨碍了其它道路参与者的正常权利，也表现给众人一个其傻无比的陋相，本人希望通过以上不全面的善意提醒，能够为营造出一个和谐默契的道路环境有些许的帮助吧。
安全行车必读：行车紧急情况处理
各位汽车司机朋友在驾驶途中可能会遇到各种突发的紧急情况，因而也必需学会如何处置。
1、迫不得已偏离行车路线：你驾车靠右行驶，突然一辆车子迎面开来，侵占了你的车道，迫使你不得已向右偏出车道。此时，要注意不要猛刹车，也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油，握紧方向盘，控制好汽车，然后稍稍向左打方向，同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后，再小心地把车开回原来的车道。
2、如果一个正面相撞似乎不可避免：正常行驶时，突然有辆车出现在面前，似乎相撞已不可避免。记住，这里，千万不要向左打方向，必须始终踩住刹车并向右打方向。如有方法，应该立即开出车道，宁愿冒翻车的危险，也不要向左打方向。如果无法躲避，就把车刹死，使你的车速尽可能保持低速。
3、如果汽车落入水中：要迅速解开安全带，并设法从窗子爬出来。如果车窗打不开也要处乱不惊。要知道，尽管汽车在水里下沉，但车里仍会留空气，可以呼吸，等到水进入车内，车内外压力相同时，车门就可以打开了。
4、如果刹车失灵：这里要反复地踩刹车，并尽力快速把档位转换到最低速度，以利用发动机的减速作用。在车速有所减缓时，要利用手闸制动。如果车速非常快，手闸控制不住，那就要找合适的目标撞击。在最坏的情况下，当汽车要撞击物体时，一定要看准方向，并且要关闭发动机。宁愿毁掉汽车，也不能让汽车在没有制动的情况下向前飞奔，因为那样会酿成更大的灾难。
5、如果汽车打滑：首先必须减速行驶。如果是汽车排成队行驶，你要学着前面车子的后轮摆动的方向转运方向盘，一旦汽车开始向右摆动就可以加速，并把方向盘向相反方向滑动。这样就可以避免汽车再次向相反方向滑动。一旦汽车不再打滑，就要缓慢地踩刹车。如果汽车的4个轮子都在打滑，那就应该放开刹车，让轮子自己转动。
6、如果挡风玻璃碎了：千万不要一下子把刹车踩死，要集中注意力，让车子继续向右前进；可能的话要把头探出车窗外看看，到底是什么原因引起的玻璃破碎。
用飞行员的标准要求自已安全行车
首先让我们先学习一句英语：IM SAFE，在CAA（澳洲民用航空局）中这是对飞行驾驶员飞行前的生理要求，其含义如下：
I: ILLNESS即要求驾驶人在驾驶过程中始终处于健康状态。
M: MEDICINE即要求驾驶人在驾驶前期未曾服用违规药物。
S: SECURE 即要求驾驶人精神上始终处于放松状态。
A: ALCHOLE 即要求驾驶人在驾驶期未曾饮用过酒精。
F: FATIGUE 即禁止驾驶者疲劳驾驶。
E: ENERGY即要求驾驶者始终保持精力充沛。
以此标准来要求一名汽车驾驶员似乎过于严厉，但如果您真能在每次驾车前做到IM SAFE，那么您的驾车危险性将大大降低。另外，行车时注意以下几点，您的安全性将大大增加。
（1）变换使用车辆时，应了解该车的外廓尺寸、转向和制动装置等技术情况。
（2） 坚持出行前、行车中和收车后的&一日三检&制度，确保每天的行车安全。
（3） 车辆起步前应在上车前进行检查，上车后需进一步观察，确认安全后再起步；起步发现后方超载车辆较多时，应沿原方向缓行，再逐步驶入行车道。
（4） 当雨天或雾天时，路面附着系数较小、车辆的制动效能越低。路面附着系数小时，车辆之间的安全行车间距应适当加大。
（5） 车速越快，视野越窄，车速过高会导致驾驶人观察不全面。
（6） 利用发动机制动时，变速器挡位越高，其制动力越小。
（7） 车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之差为内轮差。车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮大。
（8）气压制动的车辆下坡时，如果采用熄火滑行，会导致制动气压降低，造成制动失效。普通车辆也会因制动器摩擦部分过热而制动失效。所以，一定要使用发动机制动。
（9） 车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通过。
（10） 借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全驶回原车道。
（11） 会车前应选择合适的行驶位置，当预测车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，切勿犹豫不决，更不能抢行和强行。
（12）车辆通过视线不良的弯道时，应减速、鸣喇叭、靠右行驶并须降速，道路的弯路上，沿外侧缓慢行驶。
（13） 车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶；通过立交桥岔路口，应按路口前的指示标志行驶。
（14） 车辆高速行驶中，遇后车跟车很近时，开右转向灯让后车先行。
（15） 车辆掉头，应选择道路较宽、交通流量较小的地方。
（16） 在一般下坡道上临时停车时，应使发动机熄火，拉紧驻车制动器手柄，将变速杆挂入倒挡。
（17） 夜间，行驶在没有交通民警指挥的交叉路口时，可用变换远、近灯示意其他车辆或行人注意。
（18） 驾驶人过度疲劳时，不准驾驶车辆；行车中去除困意的最佳办法是停车休息片刻或下车活动。
（19） 驾驶车辆行驶时，驾驶人不准赤足或赤背；不准将臂肘搭在车窗上；不准带耳机、耳塞或听广播。
（20） 车辆通过集市和农贸市场时，应绕道行驶或低速通过。
（21） 实习驾驶人不得运输危险物品。
开车三大禁忌
一忌单手开车
无论你技术有多好，驾龄有多长，驾车时只用单手握方向盘，例如边听手提电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯戒不掉的话，你就犯上驾车的大忌。
正确的方法是双手时刻不离方向盘，保持最警觉的驾车姿势，就算是开手波车，右手一换完档后，亦要立即握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下，以策安全。
忌跟车太贴
有关交通意外统计数字显示，构成交通意外的主要原因之一，就是跟车太贴所致。其实与前车的距离太贴的话，驾驶视野就会被前车所遮挡，无法清楚观察前方的交通情形一旦发生紧急事故，如前方有障碍物，又或者前车突然慢速行驶的话，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。
正确的方法是选用&两秒守则&。它并非一成不变的定律，当遇上下雨路滑的情形，又或者是尾随大型车辆，例如货柜车等，跟车距离就要拉长至四秒甚至五秒，以免驾驶视野受阻，影响驾车的反应。
忌眼光短浅
最高明的驾驶技巧，就是行车要畅顺，不要突然加速或突然减速，保持车速平均，以最有效及最直接的方式来开车。
能够畅顺地开车，就要有好的预见性，能及早观察前方的交通情况，预先作出准备，早一点收慢车速，而无需紧急刹车。其实实践行车畅顺的技巧，除了要提高预见性之外，也要习惯以油门来控制车速，少一点依靠脚刹。控制油门的动作要柔顺，加速和减速便能凭油门的深浅度来控制。
谨记：脚刹是用来停车之用，并非控制车速的主要系统。
开车八大恶心
1.变线不打灯
这是开车的人差不多每天都会碰到的。有些司机还好，变线之前看看后视镜，确定足够的安全距离之后变线。有些司机尤其是部分公交车的司机就真是让人恶心了，不管左邻右舍什么情况，想变线就变线，感觉就好像这马路是他们家的私家路一样。
2.打灯不变线
上面一种情况容易出事，这种情况就主要是让人恶心了。后面的车提心吊胆，等着他老人家变线，可他就是不变。你还不敢冲，他随时可能变线，一旦撞上，还是你的主要责任。
3.高灯会车
其实在现在的城市里，晚上开车一般都用不着高灯。但有些司机大概是习惯成自然了，总是开高灯，非常恶心。曾经有网友想出损办法对付：碰上这种车，索性把自己的车灯关了，开到对面车道上逆行，到跟前再猛打方向拐回自己的车道，把对方吓个半死。当然，这种办法绝不可提倡。
4.快车道慢行
多见于拉货的微面或大货车，占了快车道甚至超车道慢悠悠地走，前面一辆车也没有，后面却跟了一大串。旁边的车道车流如织，想变线都难。
5.路口左右不定
这种情况多半发生在外地司机身上，不知道究竟该怎么走。有个朋友讲过一件事，有次在路口等红灯，他跟在一辆外地车后面，绿灯一亮，前车打左灯示意左转，车一动却猛往右拐，朋友一下没刹住，追了前车的尾。这位朋友当时大怒，下车狠狠抽了前车司机一个大耳光，然后扔下几百块钱走了。
6.摩托车占快车道
摩托车也是很让开车人头疼的，经常会碰到前面一辆摩托车不紧不慢挡着你的道，逼着你一脚油门一脚刹车跟在后面，其实旁边还有很宽的路面。
7.摩托车自行车横穿路口
跑长途经常会碰到这种情况，半封闭的道路，车速上到100左右，突然前面的路口穿出一摩托车或单车，冷不丁吓你一哆嗦，急刹车还怕后面的车追尾。其实他完全可以在路口等一等，就是欺负你不敢撞他。
8.行人跨栏而过
通常这样的车道车速都不会太低，行人图省事，跨栏而过，开车的人就苦了。为躲避这样的行人而发生追尾甚至更严重的车祸屡屡见诸报端。曾经见过一幅照片，一部富康为避让行人急刹车，被后面的大车追尾，整个车尾都被撞开了，车内当场两死两伤。摩托车占用汽车道使汽车不能提速行驶，也让人十分恼火
空档溜车到底有何害处?
空档滑行对车没有啥坏处，只是说在下大坡时空档滑行，怕发动机熄火没有真空助力，刹车发沉制动效果不好。因为现代车辆都是采用的是真空助力刹车，一旦发动机熄火，就没有真空助力，刹车效果就不好，所以说不要空档滑行防止发动机熄火而失去有效的刹车效果。
刹车怕迟缓 谨防劣质刹车油
目前，市场上出现不少不合格劣质刹车油，这些劣质刹车油大多标注DOT3合成制动液、靠低价蒙骗消费者，消费者使用这种产品后，会引发行车安全隐患。
不合格劣质刹车油主要是用低价丁醇或甘醇直接灌装，沸点低，不抗气阻，还会锈蚀分泵和刹车管路，腐蚀皮碗而引起皮碗收缩，引起刹车油泄漏。冬季气温较低时，会使刹车油变稠而使刹车迟缓。
目前市场上完全达到DOT3或DOT4标准的刹车油不足20%，因此，车主购买时一定要多加留心，并尽可能选择大品牌刹车油，因为这些刹车油一般质量都较好。特别是装配ABS的刹车系统，对刹车油的清洁度要求较高，建议消费者最好选用合格达标的DOT4级刹车油。
冬季车辆的启动
天气的变冷使很多驾驶员在早晨启动车辆是不知如何做，首先停车时要把车子停在背风处，保养时要用低黏度的机油。对电喷发动机的车子，最好是开关几次点火开关，每次开.关汽油泵就会有3-5秒的自动泵油时间,让燃油系统建立压力,然后踏下离合器踏板启动,启动时间每次不得超过15秒,要间隔30秒。启动后不要大油门猛轰，要怠速运转，也没必要长时间热车，热车时间太久无疑是跟自己的钱袋过不去，费油，可以让车子慢慢行驶一两公里来达到热车的效果。
刹车失灵撞车九条原则
1、宁可撞车不可撞人
2、宁可撞山不可撞车
3、宁可斜着撞不可正面撞
4、宁可带好安全带撞不可不带安全带撞
5、速度快选择撞人，保自己的命。
6、速度慢选择撞山，人比山值钱。
7、撞小车不撞大车。
8、宁撞路牌别撞大树，树贵，赔不起
9、同样撞小车，选择撞日本车，尤其以本田和飞渡为最佳（铁皮薄）。
btw:第9条是直接转过来的，不代表本人观点！
夜间安全行车注意事项
（1）夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。　
（2）夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
（3）严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。　　
（4）增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
（5）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。　　
（6）注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。　　
（7）夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。
汽车停放要懂规矩
驾车外出必然要选择一个安全方便的地方停车，一般而言停车场地有四类：
第一类&非&字形停车场。此类停车位最多见。在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是顶着您要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。
第二类&人&字形停车场。这类停车场车位场地不大，如果车辆按&非&字停放将无法将车倒入，停车时还是尽量使车头向着通道，否则只能车尾向外停放，倒车过程中，一定要注意后面是否有车驶入。
第三类&目&字形停车场。入位方法是先顺着您要进的车位走。当车头超过车位时，将方向盘向您要入车位的方向打，目的是让车尾尽量向着空位。
第四类楼群停车。应先观察地形，以不堵别车出路为先，再就是自己车不被别车堵住为宜，否则停车常会发生被刮被蹭现象。在楼群停放时，不要离阳台太近，以防祸从天降。
总而言之，停车最讲究停稳、停直、停放安全、进出自如方便。
电喷汽车驾驶九项注意
电喷即计算机控制汽油喷射系统（EFI），它环保，有效节能，提高汽车发动机的性能。它将传感器采集的信号传给电脑，然后提供给喷油嘴和点火器准确的喷油量与点火时间，以达到现时工况下最佳的空燃比要求值和点火正时。
驾驶装备电喷发动机车辆的驾驶员应注意以下一些问题：
一、电喷发动机的汽油泵一般都安装在汽油箱内，它是靠浸在汽油里冷却的，因此，要求油箱的油量只剩下1／4时，就要添加汽油，否则汽油泵露出油面，冷却不良容易引起故障。
二、不可用水冲洗发动机。由于EFI系统许多电控单分布在发动机的不同部位，电子元件最忌受潮和折脚接口处进水，很容易引发故障。
三、电喷发动机要吃&精粮&，严禁加用低标号或含铅汽油，否则会引起喷油器堵塞和喷油不畅等诸多问题。
四、要特别注意对汽油滤清器的保养，如果滤清堵塞或油路不畅，将直接影响喷油的雾化质量。而滤清效果不佳将会使喷油针卡死，使发动机工作失常。
五、电喷车起动前不需踩空油门&加浓&，起动时和起动后均不必踩油门，可以避免不必要的浪费和磨损。
六、电喷汽车的电门打开时，不论发动机是否运转，都不能断开任何用电器，禁止随意拆、拔保险丝，因为此时任何一个线圈的自感作用会产生很高的瞬间电压，使电脑或传感器损坏。
七、电喷发动机的蓄电池负极搭铁，不能搞错，检修燃料系时，应提醒修理工先拆下蓄电池搭线。
八、电喷发动机的电控中心是非常精密的装置，一般都选择安装在司机座椅下面。因此要经常保持驾驶仓的干燥通风，避免车辆在夏天的阳光下直晒，防止因温度过高而损坏电子部件。
九、车身在电焊时，切记事先拨掉ECU插头，以防损坏。
汽车安全掉头技巧
所谓汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢？
一、地点选择
汽车掉头，必须严格遵守道路交通管理条例的规定：&机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不准掉头。&因此，掉头必须选择交通量小的交*路口，或平坦、宽阔、路面坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件，可选择利用路旁的空地进行掉头。
二、基本操作
①一次顺车掉头。在较宽阔的道路上，要尽量应用大迂回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
②顺车与倒车相结合掉头。如果道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进与后退相结合的方法掉头。
具体说来，掉头时，首先要选择合适地段，发出左转弯信号，将车缓慢驶向道路一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踩下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踩下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来，可再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
三、特殊状况的处理
掉头时，如遇特殊情况（路面倾斜或狭窄），无论前进、后退、停车时，除使用脚制动外，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车平稳地前进或后退。掉头过程中，向前要进足，后退要留余地。由于车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时应以保险杠为准，后退时可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。 在较危险的地段掉头，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，也不可过分驶近路边，以保证安全掉头。
如何防范爱车自燃？
一、爱车&发火&查原因
当汽车遭遇到本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因时，不需外界火源作用，只由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散(如夏季炎热的天气)，只要达到自燃点就会引起燃烧。 燃油的泄漏可说是引发自燃的重要原因，部分普通化油器式汽车上，汽油滤清器多安装在发动机舱内，且距发动机缸体及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定浓度，加之有明火出现，自燃就不可避免。夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形变松，是导致汽油泄漏的原因。
其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温排气管上，也是引发汽车自燃的&同谋&。在没有任何先兆的情况下，汽车突发的自燃事故多为线路故障引发的。在因线路故障引发的自燃事故中，究其责任都在于人为对线路的随意更改。
此外，汽车使用的年限长久，电源线路老化，也容易发生短路引起自燃；汽车长途行驶，超负荷装载，使发动机各部件长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风设备不好，会造成电源线短路，引起自燃起火；车载货物放置不当相互碰撞，产生火花，也会引起自燃。
二、爱车&清火&要及时
预防自燃，最主要的还是尽量减少起火源。做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良，这是预防机动车火灾最重要的手段。其次，不要轻易改装汽车，如果一定要改装，应让专业技术人员做专业改装，如电路改装或加设备时，线源一定要包好，防止漏电。车内饰材料最好选择具有防火性能的，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。 另外，在行车时还应注意，发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子；不要经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。汽车长时间行驶在高温下时，应在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。在停车时也要引起重视，千万不要将车停放在易燃物附近。最后，按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。灭火器不要成为可有可无的摆设，要熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。
三、爱车&降火&有技巧
当发现汽车有焦味或冒出浓烟时，应立即明白这是自燃的先兆。这时应马上拉手刹、关闭电源、迅速离开燃烧的汽车、取出灭火器，给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。要在第一时间准确找到起火处，用灭火器将其熄灭。若发现时已经较晚，火势又很大，则应尽快远离现场并及时打119报警，同时拨打电话给相关部门求救。
除对起火时的应急处理，有车族也应对汽车自燃这一现象提高重视，在自燃发生时争取将损失降到最低。据了解，对于车辆自燃，保险公司一般都有自燃险即车辆附加自燃损失险。自燃险规定，投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃。尤其是车龄达到4年以上的汽车应考虑投保自燃险。
冬天开车有&讲究&
一、如何预热发动机才算正确？
冬季气温低，润滑油黏滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持在1400转/分至1800转/分之间，让车预热后再起步，预热期间不可猛踏油门，不要让发动机转速过高。但预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
二、起步时应注意什么？
冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及行车安全都有好处。
三、手挡车应怎样选择挡位？
冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车那样，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。在湿滑路面上起步时以及中低速行驶最好选择高一挡的挡位以此避免驱动力过大造成的打滑。应尽量避免高速行驶。
四、冬季车辆在道路行驶时怎样选择合适的路线，超车、转弯时又该注意哪些？
冬季行车，特别是刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油，狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车安全的原则。在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，尽量选择在路中间行车，确保行车安全和顺畅。
冬季行车过弯要特别注意避开弯道内的积雪和结冰，无法避开时一定要提早减挡减速缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
五、怎样踩刹车才能达到好的制动效果？
冬季行车制动突出一个&早&字和一个&柔&字，即便在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些&硬&，所以冬季行车制动应提早轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路面行驶应尽量不踩制动，用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
六、停车位置也要选择吗？
冬季停车要尽量避开坑洼潮湿处，避免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时不宜在坡地停车，以免起步困难。还有避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
使用灯光也要讲规矩
提要：并线５０米外开转向灯；后车接近前车不能使用远光灯；夜间路口左转弯别开远光灯。
&哪个司机不会使用灯光呀！&真是这样吗？其实不然，灯光使用中的&学问&也大着呢。机动车上的灯光，不仅是为了照明，也是一种信号装置，可以向其他交通参与者传递有关信息，起到信号的作用。使用灯光的规矩有：
一、夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。
二、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前１００米至５０米开启转向灯。
三、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
四、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
五、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车１５０米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
六、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
特别提示：何时打&双闪&
危险报警闪光灯，就是我们通常说的&双蹦灯&，它作为一种信号，提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况，提醒大家注意。那么，哪些情况机动车可以使用&双蹦灯&呢？
一是雾天行车。
二是在道路上发生故障或者发生交通事故。
三是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
四是在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于１００米时。
五是在道路上临时停车时。
除上述情况外，机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险报警闪光灯。
违法受啥处罚
机动车不按规定使用灯光的罚款１００元。
机动车发生故障或者事故，未按规定开启危险报警闪光灯的罚款２００元
开车防小偷
大家都知道有一种小偷专门偷汽车内的财物，他们大多是团伙作案，多时每伙能有七八个人，如果行窃时被发现，他们就有可能发展成为抢劫。那么我们该如何防范呢？请各位慢慢看来。
偷们常见的偷窃手段有以下几种：
1．趁你不备，偷了包就跑。
当你或因修车，或下车乘凉、抽烟，或将车停在路边买东西，或站在车门口等人、与熟人说话，或遇到交警检查证件、处理违章，或汽车发生意外情况你把车停放到路边、慢车道上&&等等，因为你就在汽车旁边，为了省事，门就没有锁；而正是这个&省事&，给小偷造成了一个偷你包的绝好机会。他们会悄悄地从汽车右边，迅速打开车门，偷了你的包就跑。
要是团伙作案，负责望风的小偷会在一旁偷偷地注意着你，如果你一直紧盯着汽车，或者是突然转身要上汽车，他就以借火点烟、问路等为由站到你面前与你说话，引开你的注意力或挡住你的视线，以便负责动手偷的小偷&偷开&。小偷一旦&偷开&，马上就会骑上摩托车或自行车或坐出租车逃走。这时，和你说话的小偷看到同伙逃开后，也就自然而然地离去了。
你要是开着一辆高级轿车，站在车前等人，车门没上锁，这时小偷为了引开你的视线，他就会没话找话地想办法与你说话，譬如他问你车是什么时间买的，多少钱买的，然后又煞有介事地指指这里说你的车有什么毛病，又指指那里说你的车怎么和别人的不一样等等。也许你会觉得这个人很可笑，但又不好说什么。可等他走后，你回到车上发现提包被盗，这才明白了一切。其实和你说话的这个小偷还有一个同伙，当他与你正说着话时，躲在你车右边的同伙则趁机悄悄地打开了你右边的车门。所以，提请开车的同志注意，你右边的车门要经常上锁；下车时一定要随手将包拿在手上，不要怕麻烦，哪怕是你就在车跟前站着。
2．车跟前没人，就砸玻璃偷包。
先砸玻璃后偷包，这也是小偷的一种手段。这种小偷大部分都是或骑着自行车，或开着摩托车，或坐着出租车，到处打探。当他发现你的汽车停放在小街小巷无人处、自家门口、小区院内、道路旁行人少的地方，小偷就假装从你车旁路过，偷偷地隔着玻璃向车内看，如发现你汽车内放有提包、手机、皮衣等贵重物品时，他们就开始行动。首先是望风的小偷走到前边路口，看看有没有人过来，然后负责动手偷的小偷就用提前准备好的钳子等铁器，或顺手在路边找块砖头，偷偷溜到你汽车跟前；而且为了在砸玻璃时发出的声音小，他们还事先备了胶带、织物等垫在玻璃上。当望风的小偷发出无人过来的暗号后，负责动手偷的小偷迅速把你汽车的玻璃砸碎，进行偷窃。
因此，请你一方面不要随意把汽车停放在人少的地方，另一方面请你在下车办事或回家时，千万不要忘记带上你的提包等贵重物品。否则，不仅会丢失这些物品，还会招致你的汽车损伤。
3．说你撞了人，拦住你的车偷包。
这种小偷主要是在早晨或傍晚行人少时行动。他们或骑车，或开车，或坐车顺着环城路，特别是外地过路车较多的省道、国道和高速公路出口处，慢慢转悠。当他们发现你的汽车行驶速度较慢，或者是你把汽车停放在路边修车，或者停下车想在路边买些什么物品时，小偷便会立即把你作为他们偷盗的对象。
这时，动手偷的小偷便悄悄躲到你汽车右边，而他的同伙则走到你汽车前面拦住你不让车走，说你的汽车撞到了他们什么人。当然你不会承认，说话也非常硬气。这时他们就假装十分生气，和你大吵大闹地说：&就是你的车撞的，我们追到这里才把你给追上。你的车后边还有撞人的痕迹，不信你自己下车来看。&因为你知道你没有撞着人，也就理直气壮地下车跟他们到汽车后边去看。可就在你刚一下车，躲在汽车右边的小偷趁机就把你右边的车门打开了。
要是你车上还坐有其他人，你又觉得自己确实没有撞人，就是不跟他们下车。这时，小偷就会装作要和你打架的样子，强行把你从汽车里拽出来；而你车上的其他人，自然也就会下车来或求他们，或与他们讲理，或说好话。同样，当你们一离车，躲在你汽车右边的小偷也会趁机打开你右边的车门。拽你下车的小偷将你拉到车后边，指指这里，又摸摸那里，说是撞人的痕迹。直到他们看到同伙偷盗得手，这才缓口气说：&也许是我们看错了，走，我们再到别的地方去找找。&说罢，&轰&地一声就都跑了。
如果你开车遇上这种情况，一定要沉着应付，先把车门锁好，然后再下车；要是车上还有其他人，千万不要一起都跟着下车，至少要留一个人在车上看着物品。如果有可能，最好想法记住他们的相貌特征，或记住他们车辆的牌号和型号，以便等他们离开后，发现被盗好报警。
4．左边敲车门，右边偷包。
用这种手段进行偷包的都是两人以上，活动地段主要是在十字路口周围，集贸市场门口，路窄人多的街道。当他们发现你一个人开着汽车，右边座位上放有手提包或贵重物品后，就会立即跟上你。
当你在十字路口遇到红灯时，先有一个小偷快速溜到你的汽车右边，另外一个小偷则开着摩托车或步行到你汽车左边抬手猛敲你的车门。当你打开车窗和他说话时，他只是向下指或向车后指，就是不说话；有时，他们也说话，但由于很&着急&，说出的话让你根本听不清他说的是什么。你以为可能是自己车后胎没气或是后边出什么事了，就打开车门向下边或后边看。就在这时，躲在你汽车右边的小偷则迅速把你右边车门打开，抓起你放在右边车座上的提包或其他贵重物品向小街小巷逃去；或是让同伙开着摩托车带上他逃走。因为你开着汽车，又是在路中间，偏偏这时，绿灯也亮了，于是，你一时无法撒开腿去追。等你找到地方泊好车，再回头来找，小偷早跑得无影无踪了。
只要你一放慢车速，小偷就有可能采取这种方式&吃&你，所以对此最好的保护措施就是，请不要怕麻烦，即使你在车上也要把右边的车门锁好，这样肯定安全多了。
5．把你骗下车后再偷包。
有时在宾馆、饭店、单位、商场等门前你单个坐在驾驶室内等人，或者你是一个外地过路的汽车司机把车停在路边休息，这时，小偷为了偷你车上的物件，他们会想方设法把你给骗下来。
一是吓你。一种方法是，他们两三个小偷走到你的汽车左边，猛敲你的车门，并大声地训斥道：&这里不让停车。&或是：&谁让你停到这的？罚款。&这时你也弄不清他们究竟是什么身份，看他们的态度很蛮横，尤其你是外地过路车，人生地不熟，就更不敢惹了，听说要被罚款，赶紧下车去一边掏烟敬着他们一边给他们说好话。可就在你求着情的时候，藏在你汽车右边的小偷却已悄无声息地打开了你的车门。
另一种方法是，一个小偷走到你车前敲车门，好心地说：&你还坐在车里没事？这里不让停车，有人正在后面卸你的车牌呢。&这一听，你自然吃上一惊，慌忙跳下车去看。可你刚一下车，藏在你车右边的小偷就趁机打开了车门，偷上你的提包等物就走。
二是假装办好事，把你骗下车后再偷。你要是开着一辆比较好的轿车，小偷的手段还是先让一个小偷到你汽车的右边躲起来，然后再由一个小偷到你车的左边敲车门，说：你车后边刮了那么老长的一道印子，修一下恐怕得花上万元吧。&他虽然只说了这么两句话就走了，但你听后不放心了，就会赶紧下车到车后去看。当然，你到车后一看，车是好好的，什么印也没有。可你再回到车上一看，车内的提包或其他物件却不翼而飞了。其实，在你刚一下车时，躲在你车右边的小偷就趁机把你右边的车门打开，将你车内的东西偷走了。
还有的小偷也不管你开的是什么车，走到你车前就敲你的车门，你问他什么事，他就向车后指指说：&你的车胎没气了。&听说车胎没气，你就有可能下车去看看，这时，躲在右边的小偷同样从右边打开你的车门，把车内的物件偷走。
有时你带着小孩就在车内坐着，甚至后座上也坐着人。这时小偷要想偷你，他就会走到你车的左边找茬和你说话，然后隔着车窗逗小孩玩。你和车内的人都觉得这人挺滑稽，就扭头听小偷说话或看他逗小孩，不防备右边的小偷却就在这时，悄悄把车门打开了，伸手将你放在右边座上的物件偷在了手中。原来这个与你说话逗小孩的小偷，目的就是要把你和车内人的视线及注意力吸引过来，好让右边的小偷有机可乘。
6．扎破车胎后偷包。
这种小偷可以称得上是靠技术偷窃的&大偷&，他们针对的对象主要是开汽车到银行取款的人。只要得手，一次就可能会&吃&到数千元、上万元甚至更多。
这种小偷手段很高，技术老练，他们专门制作了一种三角形的金属工具，工具中间是空心的，还有一个很锋利的尖，一旦扎到你的汽车轮胎上，就会慢慢地把你车胎内的气放尽。
他们每伙都在3人以上，有专门开车的（汽车或摩托车），有望风盯梢或监视的，有动手偷的。如果他们看见你一个人把汽车停放到银行门口进银行去了，负责监视的小偷便立即跟上去，看你是存款还是取款。要是见你在取款，他便马上向同伙发出暗号。在门外的小偷得到暗号，根据你汽车停放的位置，悄悄把三角形工具放在你车轮的前边或后边，要是你车前边停放有其他汽车或障碍物，车不能向前走，他们就把三角形工具靠放到你车后轮的位置；要是你车的后边有其他汽车或障碍物，他们便将三角形工具靠放到你汽车后轮的前边；如果你车的前后都没有车或其他障碍物，他们为了让你的汽车向前走或向后倒，便把自己的汽车或摩托车停放到你车的前边或后边，或者让两个小偷站到你车前或车后说话。等你取款出来，看见车的前边或后边有车或障碍物，你向后倒或向前开，轮胎就正好轧到他们放的三角形工具上；或是见车前或车后有人在那里站着说话，你便鸣笛想让他们让开，可他们却像聋子一样，站在那里只顾说着，就是不让。没办法，你只好把汽车向前开或向后倒一下。可这一倒或向前一开，又正好轧到他们放的那个三角形工具上了。
由于这个三角工具空心很细，扎到车胎上后，不会一下将你的车胎气放光，所以你一时半会并不知道，只顾开着车一直走。这时，他们便会在后边不紧不慢地跟着你。等到你走出几里路，因车胎没气，将车停放到路边换轮胎时，他们便会悄悄地接近你的车，然后乘你正忙着换胎，偷上你的钱包便逃之夭夭；即使有时你不止是一个人去取款，但同去的人也会在你停车时或下去看或帮着你换。
所以，提醒到银行取款的同志，当你取款上车后一定养成把车门锁好的习惯，如果你的车发生了意外，如出现故障，请你一定要锁好车门再下车。车上要是同时坐有其他人，请你一定要留下一个人在车上把钱看好，不要统统跑下车来。
停车时的保养：最容易被人忽视的养护事项
1．首先是大家天天会遇到的停车入位。市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。
2．车是不是已很漂亮的停入车位了，下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态，不是有句婚姻上的俗语说&强扭的瓜不甜吗？&这里就是强扭的转向完蛋的快！
3．电瓶启动问题。夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命，开着空调强风，试图吹走车内热气，再点火启动，知道吗？电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，警察拖一把就200，停车场停车费30以上，买个电瓶加液，得小400，还感觉这国产电瓶怎么质量这么差，总之一般总是抱怨另人不好，没想想自己毛病一堆。
4．要注意热车。俺家楼下有辆新别克，估计是公车，因为开车的那位小40岁的司机穿戴相当的车夫，从未见老板状。每次早上看我热车时(就现在，夏天)，一脸的不屑，人家别克&吃吃吃&一点火扭头就走，牛的一塌糊涂。别说别克，就是宝马奔驰要总这样，尤其冬天这样，那车寿命不会长，至少大修的早，总出毛病的早。公车爱坏的原因就是车夫们无所谓对公车，除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的，否则修车的，制造商，卖车的都怎么活？私车就不一样，听俺一句，无论春夏秋冬，早上启动后要热车，不要怕费油，这点油钱比修车钱差远了。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好。不要嫌麻烦，那是你的爱车，第一情人(无论男女而言)，那是你省吃俭用花5-6位数的银子买来的。
为什么要热车，大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件，让发动机等在最低转速下平稳磨擦升温，使磨损降到最低。当水温升起后，这些机件热胀冷缩达到最佳摩合状态，开动起来就会是最小磨损状态。
5．不要大脚轰油门。还有见到有些司机(俺家楼下的一红JD司机)有些奇怪习惯，早上也热一下车，但不是用自然怠速热车，却大脚使劲轰油门，山响，可能希望尽快让车热起来，与其这样，还不如开了就走，太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了，他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门，除了费油多磨车外，能有何用？
不知他怎么想的，也没好意思请教学学。
6．隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光，尤其国产三大破车常在路上见到后刹车灯瞎一个。当瞎两个时，搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。还有一些小面和夏利的灯电线容易串线，明明向前开却亮着倒车灯。串线、短路也是车自燃的根源之一。
7．每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事(俺就爆过多回，现买新胎换上)，换胎一定要上紧，记得有一回在北京北三环上看到一夏利超车过我后，看它后轮一扭一扭的跑，感觉是没上好，想好心追上告诉他们，却追不上。也就三至五分钟就所有车都慢下来，开过去发现夏利车停在路中，车上的司机边笑边追赶跑出去的轮胎，足足追出去10-20米远才追上。过往车辆司机们都高兴不已。
8．查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢，赶紧及时找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容，一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色，如冒蓝烟就是烧机油了。赶紧加补划痕的添加剂，如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)，每次换机油时加一瓶，连加二次后，每隔一次换油加一瓶。
9．工具让爱车负担过重。负重日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具，灭火器，千斤顶等，把车上所有乱七八糟的东西全扔出去，常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗。
10．每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了，上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但马路牙子较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，最好用离合绷住车慢慢下。
另外，有些手潮的司机停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。
新车装修7大误区
买了一部新车后,最基本的无在乎是铺地胶、座套、贴太阳膜、方向盘把套等！好像成了我国的一大特色！
先说车窗贴膜
汽车玻璃采用了隔热玻璃，能有效阻挡汽车外部阳光，并能提供给驾驶员一个良好的视线！（据我所知，捷达都是隔热玻璃的，呵呵）贴膜以后阻挡视线不说，坐在车内还有压抑感，并不能没有阻碍的欣赏窗外美丽的景色了！
贴膜是中国一大特色，好像赤道国家比咱国家热，可是就没有贴膜的！欧洲国家在车内做爱的也不少，隐私也极多，也没看见贴膜的！美国也没有贴膜的，但是后窗有深色玻璃，但是那肯定是社会名流或者是黑社会的人员为了避免曝光所坐的！普通的公民的车也没有贴膜的！中国就是怪，满大街的车，黑呼呼一片！你说奇怪不奇怪！
曾经有一位朋友去开着贴膜金杯车去首都机场接客人，国外的朋友看到车后连说：NO，NO，NO，这样的车我不坐，坐也可以，把膜揭掉，要么换车，如果司机愿意揭掉汽车玻璃的膜，我可以补偿汽车司机200美元，可以么？我不想坐黑社会的车！翻译和司机乐的合不拢嘴！
还有地胶，好好的地毯不用，非要弄个廉价的胶皮铺在车内地板上，尘土始终在地胶表面，脏点还别开空调，一开空调，把地胶上的浮土吹的满车都是！新地胶还好点，万一磨破了，水气进去了，天一热，湿气在地胶与地板之间散发不出来，就那味，肯定认为开车的是汗脚丫子！地胶廉价，质量不过关，各种有毒物质超标，造成车内空气污染！哎，又是中国一大特色！
再说汽车坐套
汽车厂家煞费苦心的来选择布料，做到能防静电，耐磨、透气、阻燃、防火等等，耐脏的布座椅面料，汽车座椅面料在整车所占成本的百分之一左右，却被一个几十元到几百元不等的廉价坐套所替代！真皮座椅加坐套的大师也大有人在！其他的国家也没有！又是一个中国特色！
还有方向盘套
汽车在设计之初，考虑到了方向盘的大小，材料、以及手掌在方向盘的舒适感，考虑到了人体工程学，以及方向盘材质的透气性，耐磨性、排汗性等，但是这些做法是徒劳的，现在有很多车主装上了价值几元到十几元不等的方向把套，有的是用低价的塑料，有的是用毛毛的材料制作！说是冬天方向盘太凉？难道手攥着粗粗的方向盘不难受？瑞典在北极附近，那里的车也没有这么先进的毛绒绒的把套！其他的汽车发达的国家也没有，难道我们国家的汽车发展水平这么有超前性？
再说车内小饰物
在车前风挡玻璃处的内后视镜，有好多人在上面挂着小饰物，有中国结、菩萨、观音、前几年还流行过一段领导人的像片，其实有这些东西悬挂起来不错，但是挂的不是地方。您在驾驶时，这些小饰物会随着车辆的行驶而摇晃，提倡安全驾驶，您想想你在专心开车的时候，有个东西在你眼睛的余光内游动，能舒服吗？还有刮小铃当的，晃悠加带响的，又眼晕，又耳鸣，还影响车内人员的谈话与休息。最重要的是会影响驾驶员的视线，在车辆直行时还不觉得，在转弯时你就会觉得碍事了！小饰物的摆动，会影响你对车辆右侧的突发事件的判断能力，如果您不相信，您可以把小饰物拿掉几天，试试看，如果我说得不对，您再挂上！呵呵！
也是中国的特色：汽车封釉
新车买来了，车主为了呵护爱车的漆面，要进行所谓的汽车封釉，说是可以永保漆面的光泽度。车漆是经过特殊的工艺喷涂到汽车表面上的，车漆内含有金属成分，耐褪色，抗老化等性能，在汽车行业内规定，生产厂商要保证汽车漆面在10－15年内不发生质量上面的衰退。十年以后，您的车已经老了，您还在乎他的漆面么？何况您的车已经成为二手车、三手车&&现在买车以后，更换新车的频率根本不会超过十年，为什么要增加自己的额外的经济支出哪？所谓的封釉只不过是一种拐着弯的从你的兜里掏出你没有必要花的钱！
底盘封塑和减噪改装
轿车底盘封锁，底盘封塑可以减低汽车内的噪音与底盘的刮蹭保护作用。汽车的噪音不单单是从底盘传来的，汽车噪音是包括轮胎噪音、发动机噪音，行驶中风噪音、排气系统等，单一的底盘封塑根本降低不了噪音，要做系统的整治，换玻璃、密封条、换低噪音发动机、换好的轮胎等等，造价肯定不菲，还不如买一辆更高级的车哪！也有做了降噪改装后加排气尾喉的（说是增大马力，增加发动机的声音来提高驾驶乐趣的），真不知道是为了啥？
封塑以后可以当底盘装甲使用，现在的路是越修越好了，现在的轿车离地间隙都很低，说做了封塑以后可以提高通过性，难道您要开车轿车去越野吗？路不平的话，再好的底盘装甲也是无法通过的，我想，真是在行驶中遇到了大的障碍物（例如大石块），车辆底盘肯定会承受不了撞击而损坏的，底盘都坏了，装甲也就完了！其实合理的判断路况，与驾驶技术切切相关。车辆一般都是在城市内行驶，一年之内很少有时间出去遇到坏路，底盘装甲封塑要给车增加几公斤到十几公斤不等的份量，每天承载这增加的份量，燃油消耗量经过日积月累也是一个可观的数目吧！
汽车空调使用的十大误区
一、停车开空调
有的人为了缓解疲劳，或是停车等人，便把车停放在马路边上，紧闭门窗，打开空调，&享受&凉爽带来的舒适。更有甚者，有的人干脆开着空调躺在车座椅上睡起了大觉。可是你知道吗？这种做法是非常危险的。汽修专家李进民介绍说，汽车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。
有的车主说，我开空调时，同时打开窗子透气就可以安然无恙了吧？答案是否定的，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。
提示：车主最好经常检查一下发动机盖和底盘是否漏气，当发现车内有废气泄漏时，不宜打开空调，更不要开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
二、车内吸烟时开空调
有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，点上一支烟，似乎是清爽无比。可是这样做对你的健康是有害的，道理很简单，因为门窗是紧闭的，所以烟雾一下子排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。可是如果你犯了&烟瘾&，此时不吸烟，你会十分难受，那好，给你一个小建议，将空调通风控制调整到&排出&位置，这时，车厢内的烟雾便可顺利排出车外了。
提示：停车开空调本来有害，你再吸烟，真是错上加错，还是戒了吧。如果忍不住非要吸烟，记住一定要将空调通风控制调整到&排出&位置。
三、随意选择空调温度
有的人为了图凉快，把温度开得很低，似乎感觉很爽。可是这样做，人体的内分泌系统容易调节不过来，容易得病，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如２０℃以下，就会引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。如果车上有老人或小孩，则应把温度定在２７℃较好。
提示：正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差５℃－６℃为宜，所以车主调整温度时最好对照一下室外气温。
四、空调总开在低挡
在车内开空调，一般人都不会开到最大挡，以为那样做会费油，而且风扇的噪音太大，让人心烦。当然这种想法没有错，可是如果你总是这样不开到最大挡，也会生病的。你别急，事情是这样的，空调在使用的时候，会吸进很多灰尘，形成污垢，时间一长，发生霉变，再通过空调散发至车内，在车上很容易吸入体内，这还不生病吗？所以，应经常把空调开到最大挡，通过强劲的风力，把空调内的积垢给吹出来。
提示：每隔一段时间，将空调开到最大挡，吹上半小时可以有效杜绝灰尘积聚。
五、一进车厢就开空调
外面天气热，车厢内更热，一坐进车内，一股热浪袭来，燥热难耐，你的第一反应可能就是打开空调，盼凉风驱散热浪&&你又错了。这样不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力。所以热是热，你还是要先忍耐一下，上车后先把所有车窗打开，启动空调的外循环系统，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再关闭车窗，这个时候再开启空调，并调节到适合温度。
提示：车里很热，上车的第一个动作应该是打开车窗，启动空调的外循环，排出热气。
六、内循环一开到底
车主都知道，空调有一个&循环&按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部&吸收&，可以节省能源。这样做似乎无可厚非，但是却有一个弊端，时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉。怎么办呢？内循环系统可以开启，但不能长时间用，空调刚开的时候，最好先用外循环，温度降低后，再切换至内循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。特别是停车的时候最好切换到&外循环&功能。
提示：记住每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调以后就不管了。
七、低速行驶也用空调
有些人为了图凉快，不管是低速行驶，还是高速行驶，反正上车就开启空调，这样做又错了。低速行驶时如果还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不要使用空调。
提示：当遇到堵车时，车自然减速，这时记住关闭空调。
八、进气口附近堆放物品
有的人习惯于把车厢弄得十分凌乱，比如在空气进气口附近堆放着各种物品，看似随意的举动，其实很不好，这样做能把进气口堵上，空调系统空气流通受阻。有的人会抱怨开着空调还不凉快，看看进气口是不是被堵上了。
提示：把车厢收拾利落一点，特别注意把进气口附近的物品搬走，确保空气流通正常。
九、空调的风向随意吹
有的人不太注意，开启空调后，任凭空调的风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，这样做也不对，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。所以最好选择向上吹，符合冷空气向下沉的规律，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。
提示：别嫌麻烦，开启空调选择风向口向上吹，这样制冷效果好。
十、熄火后再关闭空调
开启空调，哼着小调，一路上感觉很舒服，到达目的地，熄了火，才想起关闭空调，这是不少车主的习惯。可是这样做的后果是会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖，而且，当你第二天发动爱车时，会带着空调启动的压力点火，因此这样带来的高负荷会给发动机造成损伤。
正确的做法是，开着空调上路，在你停车前的几分钟，要想着关闭空调的冷气，稍后开启自然风。因为，停车前使空调管道内的温度回升，会消除与外界的温差，这样可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖。
提示：开启空调后，快要抵达目的地时，要想着先关闭空调。
当你拿到驾照，可曾想过教练教你的是错的？
这不是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在十年前是对的。但现在他们错了。十年之内，中国的轿车性能已经发生巨大变化，原来很多的&绝活&，在车辆电子系统的突飞猛进之下已经变得多余；一些经验，在汽车工艺日趋精密的今天也成了错误。但大部分驾校教练并不明白车辆本身发生的种种变化，他们的教学因而无法进行相应的改进，而他们落后、错误的驾驶经验又被&推广&到学员们身上。
驾校教练6大致命错误
记者此前一周与十多名驾校教练交流，并与新快报车友俱乐部一些正在驾校学车的学员沟通，发现教练们的驾驶方式多多少少存在问题，其中相当一部分是具有普遍性的。譬如说，对车的理解水平仍然不够，几个简单的问题就能将他们问得哑口无言，有些教练甚至连最起码的&怠速&也解释不清，只会将车停在一边说&这就是怠速了&。只知现象不懂原理是驾校教练最为普遍存在的问题。
&&普遍的问题&显然不如&普遍的错误&令人惊心。下面是本报最近调查中发现的驾校教练比较普遍的&六大错误&。
第一错：低转进挡
现象：这是95%以上教练都在犯的错误：&车一动就换二挡，尽量进挡&。所以记者在与很多学车者沟通时，他们几乎都是这样的驾驶方式，因为学车时教练都是这样教的。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速rpm时换挡。本报一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲&低转可以省油，对发动机也好&，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大；而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。
错在哪里：
1、目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要&低转保护&。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。
2、发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。而发动机的自洁能力又需在较高转速时才有效。但基于省油，转速也不能太高，最好在rpm。
第二错：点刹
现象：一些有经验的教练会教一些绝活，如&点刹&&&&以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。
形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS（防抱死系统），一刹车车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，而由于制动盘或制动鼓已将车轮&抱死&，不能转动方向盘，车辆通常会往前滑行，将轮胎着地一面迅速磨损，而迅速降低的附着力使制动距离较长。一些重心较高的前驱车可能在这种情况下，由于车辆后部的惯性而翻车。&点刹&可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点刹过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。
错在哪里：
现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟&点刹&10-18次。在有了电子辅助之后，人为&点刹&已属多余。而由于人为&点刹&不断松刹车延长了制动时间，自然大大延长了制动距离，在紧急情况下将非常危险。
第三错：过弯带刹车
现象：由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。
形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。
错在哪里：
入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。
教练应告诉学员，保持尽量充裕的直线刹车提前量，以使入弯的速度在自己较有把握的状态；在入弯后出弯前，已经需要做好加速的准备了。
第四错：踩完离合踩刹车
现象：为了避免新手或学员在驾车过程中&死火&，教练通常会将&半联动&方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动&死火&。
形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而&死火&，教练也因心疼自己的车要经常&重启&，经常强调学员要&注意踩离合&，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
错在哪里：
左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于&空挡滑行制动&，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。在下长坡时，由于车辆势能向动能转化，通常会&越来越快&，此时挂1挡或2挡，通过较大的传动比使较低的发动机转速与车轮关联，达到&发动机制动&。而踩离合等于切断了这种关联，就是&空挡&。完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。
第五错：听音升挡
现象：教练总是习惯教学员，&听到发动机声音到了这种嗡嗡的程度，就要升挡了&。
形成原因：原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式是&经验之谈&。
错在哪里：
不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的&这种程度&，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到&这种嗡嗡的程度&。&嗡嗡&只是一种表象，除此之外，还应该根据发动机转速特征及参考转速表来确定升挡时机。但大部分驾校教练都不会在教车过程中提到转速问题。
第六错：反手打方向盘
现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈，以相对略短的手臂半径拉转方向盘。
形成原因：这是一种图方便的方式，很多没有经过严格训练的驾驶者都会这样。
普通路况下不会带来多大的损伤，但形成&图便利&的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。尤其是在越野的过程中，车轮受到的撞击传递到方向盘，反手抓方向盘严重时会导致腕部折断。
大揭秘汽修厂不会告诉我们的龌龊事
保养之换三虑
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每1公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊，编辑本人就上过这样的当！
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个&三洗&。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用&专业免拆清洗液&清洗，俗称&打吊瓶&，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴3公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那&吊瓶&虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
一般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。
但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，&OK&字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的&OK&的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是&毁车措施&了。目前封塑的市场价在元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
一般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的&心脏病&是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。
比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
对抗JS小锦囊
1.到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要主动说&给我换一个&&吧&。
2.就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带个轮胎气压表&&他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，生命都将难保。
3.维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用上或是别人的给你用上也未可知。
4.加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂最好小心。质量良莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的
小修不求人!老司机总结26个经典小窍门
小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门3：如何降低轮胎噪声
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音
四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
小窍门5： 如何延长消声器的使用寿命
将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门6：如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门7： 早晨发动车抖动的简单处理
因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小窍门8： 如何防止天线被盗
将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
小窍门9：如何在验车时刹车轻松过关
将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
小窍门10：如何放置车上不常用但必须携带的东东：
打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果
将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
小窍门12：如何保持离合器长久轻松
每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
小窍门13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办
在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。
小窍门14：如何简单防止车辆跑偏
　　1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；
　　2、在规定的范围内调整前束；
　　3、四轮定位后赖住商家。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。
小窍门15：如何让水泵用的更长久
建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。
小窍门16：如何延长火花塞的使用寿命
原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。
小窍门17：每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。
小窍门18：如何防止外倒车镜存水
将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。
小窍门19：如何自己调整灯光的高低
如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。
小窍门20：如何利用剩下的机油
将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。
小窍门21：如何换轮胎省：
找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。(不算凶器，还能防身)
小窍门22：如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效.　　先不要拆掉旧电瓶，找两根细电线，把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上，用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接，这样就不会断电，放心换吧。
小窍门23：如何使用手动空调调整车内温度
开压缩机后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。
小窍门24：如果早晨点火发现电瓶能量不足，有电。但起动机拉起来吃力
有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。 然后开车换电瓶去吧。
小窍门25：如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩
打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈(不要松下来)，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开。在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。
小窍门26：如何