一汽新董事长放话：要把红旗打造成中国第一豪车品牌|红旗|徐留平|豪车_新浪财经_新浪网
　　一汽集团新任董事长放话：要把红旗打造成中国第一豪车品牌
　　澎湃新闻记者 李皙寅 来源：澎湃新闻
徐留平 东方IC 资料
　　上任一汽集团董事长的第49天，徐留平为一汽红旗明确了目标：由一汽集团总部直接运营，将其打造成中国第一豪华车品牌。
　　9月21日，一汽红旗品牌在北京举行了新红旗H7豪华轿车上市发布会。徐留平在致辞中说道：对于个人来说，刚刚加入一汽、加入红旗才49天，追忆历史、缅怀辉煌，尚不足资格；展望未来，描绘未来也略显匆忙。今天新车上市是红旗新战略的前奏和哨兵。
　　在本次发布会上，红旗历史上首次确立了品牌代言人，由被网友戏称为“老干部”的演员靳东担任品牌代言；启动了“红旗扶贫梦想基金”，实现企业社会责任；同时还将“新红旗，新梦想”作为新品口号。
　　徐留平在当天的发布会上还提到，9月18日，一汽集团宣布组织构架的大调整，当中，总部将直接运营红旗品牌，把红旗品牌真正地打造成为中国第一豪华车品牌，“当然，这仅仅是开始，我们在年底以前，将发布红旗品牌的中长期发展战略。”
　　走马上任一汽以来，徐留平为红旗品牌寄予厚望。
　　据了解，在8月2日履新当天，徐留平在提及未来工作任务时，将全力以赴打造自主品牌、迅速提高自主创新能力当做未来的首要工作。
　　8月23日，一汽红旗展开誓师大会，提出将质量标准定位为世界顶级豪华车。
　　9月9日，一汽集团召开“我心中的红旗”大讨论的总结大会，此次为期两周的大讨论，共吸引3万人参与网络调查，5万余条建议。
　　在营销层面上，红旗于9月16日，向常州交通集团交付了100台红旗轿车，并首次宣布，推出终身免费保修服务。
　　在徐留平看来，红旗是自己、一汽人、无数国人心中共同的情怀。
　　9月3日，在某公开论坛上，徐留平直言：要让红旗成为中国第一和惟一的豪华品牌，未来的红旗要做上至领导人，下至普通百姓都能够喜欢的车。
　　徐留平认为，传统品牌要想发展，必须不断注入新的时代精神和内涵，更要靠产品落地，否则消失在所难免。
　　在组织层面，9月18日，一汽集团还宣布，由集团总部直接运营红旗品牌。同时，一汽集团战略管理部、集团品牌公关部等部门也将在红旗的生产、研发、质保等方面给予支持和直接的决策管理，倾斜优秀资源。
　　据澎湃新闻此前报道称，一汽集团召开了深化改革工作动员会，宣布了多名部门一把手的调整：原一汽-大众总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长；原总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长。
　　据上述知情人消息，张丕杰出任集团采购部部长，将统筹负责一汽红旗品牌的采购业务。同样出身一汽-大众的胡咏则从集团战略的角度，直接调配各自主品牌发展的各项资源，在这其中也将重点关照红旗。这被视为，一汽集团通过配领导班子，系统性提振红旗业务的又一举措。
　　9月16日，在常州市的红旗交车仪式上，徐留平称，“我们一汽人正在马不停蹄、不分昼夜地推动‘红旗’（轿车）的伟大复兴和发展”。
责任编辑：李彦丽中国第一汽车集团公司
中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW，是中央直属国有特大型汽车生产企业，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。日，第一汽车制造厂破土动工，新中国汽车工业从这里起步。日，根据国务院国资委的要求，中国一汽进行主业重组，成立中国第一汽车股份有限公司。至今，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一，形成了东北、华北、华南和西南四大基地。在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。2013年营业额达4500亿，曾经连续8年蝉联世界500强榜单。2016年8月，中国第一汽车集团公司在“2016中国企业500强”中排名第28位。日，中国第一汽车集团公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。日，中国一汽位列世界500强企业第125位。日，中国第一汽车集团有限公司发布通知，更名公司名称为中国第一汽车集团有限公司，中文简称延用“中国一汽”，英文简称FAW。
-&收起最新报道
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，简称“一汽”，企业品牌“中国一汽”。日，第一汽车制造厂破土动工，新中国汽车工业从这里起步。日，根据国务院国资委的要求，中国一汽进行主业重组，成立中国第一汽车股份有限公司。伴随着新中国前进发展的脚步，几代一汽人走过了史诗般的创业拼搏历程，在新中国汽车工业发展史上写下了可歌可泣的壮丽篇章。第一次创业，一汽人发扬艰苦创业、刻苦学习的精神，在荒原上创造了三年建厂并投产的奇迹，结束了中国不能制造汽车的历史；第二次创业，一汽人弘扬愚公移山、务求必胜的精神，在不停产不减产的前提下闯出一条产品换型和工厂改造的新路，甩掉了“解放”卡车“三十年一贯制”的帽子；第三次创业，一汽人传承“学习、创新、抗争、自强”的企业精神，成功实现上轻型车、上轿车，形成中、重、轻、轿、客、微产品系列格局，开辟了企业全面发展的新局面。至今，中国一汽累计产销各类汽车2400余万辆、实现利税5000多亿元，形成了东北、华北、华南和西南四大基地，分布在哈尔滨、长春、吉林、大连、北京、天津、青岛、无锡、成都、柳州、曲靖、佛山、海口等城市。在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。回顾历史，一汽从建厂开始，就把自己的发展和进步与国家和民族的命运紧紧联系在一起，一代代一汽人用创造一个又一个“第一”的坚韧奋斗，不负祖国和人民的重托、无愧“长子”的使命，不断鞭策自己牢记历史、坚守信念、担起责任，执着争创中国汽车行业全优第一的追求。站在企业发展的新起点，中国一汽将全面贯彻落实党的十八届三中全会精神，肩负好国有企业的政治责任、经济责任、社会责任，恪守“出汽车、出人才、出经验，促进人·车·社会和谐发展”的使命，弘扬“争第一、创新业、担责任”的核心理念，坚持“自主发展、开放合作”的方针，凝心聚力、求真务实、锐意进取，为实现以做强做优自主事业为主要标志的第四次创业，建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的目标而努力奋斗，为全面建成小康社会贡献新的力量。日，中国第一汽车集团有限公司发布通知，更名公司名称为中国第一汽车集团有限公司，中文简称延用“中国一汽”，英文简称FAW。
序言1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956年建成并投产，开创了中国汽车工业新的历史。&一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。&面向未来，一汽将坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”，为推动中国汽车工业又好又快发展，实现人o车o社会和谐发展做出新的更大的贡献。&工厂创建时期从日破土动工起，到日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。&在建厂之前，做了三年准备工作。1950年初，毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目；同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词，并把一汽生产的汽车命名为“解放”。&在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80％以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为一汽培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。&在建厂时期，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军。一汽的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。&一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。&成长发展时期从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。&在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。&两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。&这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。在汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。&在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目。&换型调整时期从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。&在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。在这个时期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型改造打下了良好的基础。&在换型改造中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。&在换型改造的同时，1984年与1987年，在企业改革与发展上，先后两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。&在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。结构调整时期从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。&在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50％，重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业改革，基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变，以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。&在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。&这个时期是生产大发展的一个时期，2001年与1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。在全国500家最大企业的排名中，一汽始终处于前10位。&建设“三化”时期2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；2002年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。&日，中国第一汽车集团有限公司发布通知，更名公司名称为中国第一汽车集团有限公司，中文简称延用“中国一汽”，英文简称FAW。
出汽车依托厚重积累，强化自主创新，掌握新知识、应用新技术、推出新产品，不断为用户制造满足需要、安全环保、品质卓越、服务至诚的成熟汽车产品，创造物有所值的生活享受。打造中国最优、世界知名的“中国一汽”品牌。出人才建设具有科学决策能力、驾驭复杂经营能力和管理创新能力的领军人物；掌握技术攻关能力、创新创造能力和专业知识更新能力的专家团队；适应新技术、新工艺、新材料、新设备，身怀绝技的拔尖人才。打造一支忠诚一汽、挚爱事业、献身追求、奋发有为的员工队伍。出经验传承一汽历史经验，创造具有一汽特色、激发员工潜能、提升核心竞争力的生产方式。造就最优的人文环境，稳健经营，做实企业，迎接世界汽车生产重心的转移。促进人·车·社会和谐发展承担车企责任，打造精品汽车，做“绿色未来”的积极实践者，做负责任的企业公民。
中国第一汽车集团公司的生产企业（全资子公司和控股子公司）和科研院、所分布在全国14个省、市自治区的18个城市。自东北腹地延伸，沿渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、一汽客车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司等整车生产企业；一汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司、一汽模具制造有限公司以及一汽进出口公司等均设在长春。中国一汽在长春生产的整车产品有：解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；大众品牌捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC轿车；奥迪品牌A4L、奥迪Q5、奥迪A6L轿车；马自达6轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。
一汽轿车股份有限公司简称：一汽轿车，英文名称：“FAW CAR CO.,LTD.”，股票代码：000800。是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的主要企业之一。公司的主营业务为开发、制造和销售乘用车及其配件。一汽轿车的企业使命是“造最好的车，让驾乘更快乐，让员工更幸福，让社会更和谐”，企业愿景是“成就一流品牌，成为具有国际竞争力的汽车企业”。天津一汽夏利汽车股份有限公司简称：一汽夏利，英文名称：“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO.,LTD.”，股票代码：000927。是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。 天津一汽服务的对象是每一个家庭，关注的热点是百姓的生活，为用户提供更加安全、节油、环保的“买得起、用得起”的国民车始终是公司努力的方向。长春一汽富维汽车零部件股份有限公司简称：一汽富维，英文名称：“CHANGCHUN FAWAY AUTOMOBILE COMPONENTS CO.,LTD.”，股票代码：600742。是一家以生产汽车内饰、汽车外饰、车轮、车身电子、车身金属件、滤清器等产品为主营业务的上市公司。是一汽集团内一汽解放、一汽轿车、一汽-大众、一汽客车和一汽丰田、一汽吉林汽车、一汽通用、天津一汽夏利等整车企业的核心供应商，也是国内外多家知名整车企业的战略合作伙伴。启明信息技术股份有限公司简称：启明信息，英文名称：“QIMING INFORMATION TECHNOLOGY CO.,LTD.”，股票代码：002232。主营业务包括管理软件业务，汽车电子产品业务，集成服务业务和数据中心业务。启明信息近年快速发展，在汽车业管理软件产品研发与服务和车载信息系统研制及服务两个领域的市场份额居国内同行业第一位。
徐留平徐留平：董事长、党委书记，男，1964年10月生，江苏扬中人，1987年1月加入中国共产党，1988年6月参加工作，北京理工大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位，研究员级高级工程师。历任中国兵器装备集团公司发展计划部副主任、主任；洛阳北方企业集团有限公司董事长；中国兵器装备集团公司汽车部主任；中国兵器装备集团公司总经理助理；中国兵器装备集团公司副总经理、党组成员；中国兵器装备集团公司副总经理、党组成员兼重庆长安汽车股份有限公司总裁、董事长、党委书记，中国长安汽车集团股份有限公司董事长、党委书记；中国兵器装备集团公司副总经理、党组副书记；中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记等职。秦焕明秦焕明：党委副书记、副总经理，男，1960年10月生，山东高密人，1982年5月加入中国共产党，1983年8月参加工作，荷兰马斯特里赫特国际管理学院企业重组专业毕业，研究生学历，工商管理硕士学位，研究员级高级工程师。 历任一汽设备制造分厂技术科工艺员、工艺组长，一汽专用机床厂技术科工艺组长、副科长，集团公司专用机床厂技术科长、副总工程师、副厂长，一汽改装车厂厂长，一汽客车底盘厂厂长，集团公司副总工程师兼一汽客车底盘厂厂长，集团公司总经理助理兼质量保证部部长，一汽-大众公司总经理，集团公司党委常委兼一汽-大众公司总经理，集团公司副总经理、党委常委等职。滕铁骑：副总经理、总会计师，男，1957年12月生，黑龙江阿城人，1985年3月加入中国共产党，1975年7月参加工作，吉林工业大学机械制造专业毕业，研究生学历，工学硕士学位，研究员级高级工程师。 历任吉林工业大学教员，一汽底盘厂技术科工艺员、技术发展科科长，一汽-大众公司筹备组成员，一汽外经处处长助理，集团公司总经理助理，集团公司总经理助理兼一汽-大宇公司第一副总经理兼一汽烟台汽车项目工作办公室副主任，集团公司总经理助理兼计财部部长，集团公司专务经理兼计财部部长，集团公司副总经理，集团公司党委常委、副总经理、总会计师等职。董春波：副总经理、党委常委，男，1964年3月生，河北辛集人，1985年5月加入中国共产党，1988年6月参加工作，吉林工业大学内燃机专业毕业，研究生学历，工学硕士学位，研究员级高级工程师。 历任长春汽车研究所设计二室技术员、副主任、主任，长春汽车研究所轻型车部副部长、一级主查、综合计划管理部部长，长春汽车研究所副所长、所长，集团公司技术中心主任兼长春汽车研究所所长，集团公司总经理助理兼技术中心主任兼长春汽车研究所所长，集团公司副总经理等职。王昭翮：党委常委、纪委书记，男，1962年9月生，山东梁山人，1984年7月加入中国共产党，1985年8月参加工作，大连理工大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位，教授。历任大连海运学院航海系政治辅导员、团委书记、指导员，航海学院党总支副书记、副院长、大队政委，党委组织部副部长（主持工作）；大连海事大学党委组织部部长（正处级），党委常委、组织部长，党委常委、组织部部长兼校长助理，党委常委、校长助理；大连海事大学党委副书记（副局级），党委副书记兼纪委书记，党委副书记兼副校长，党委副书记兼副校长（主持党委工作），大连海事大学党委书记（正局级）、副校长；一汽集团公司党委常委、纪委书记等职。王国强：党委常委、副总经理，男，1967年3月生，河北承德人，1994年6月加入中国共产党，1988年8月参加工作，武汉工学院机制工艺及设备专业本科毕业、工学学士学位，美国加州大学工商管理硕士学位，高级工程师。 历任中国第一汽车集团公司转向机厂副厂长，富奥公司转向机分公司副总经理，西藏昌都左贡县县委副书记，天津一汽丰田汽车有限公司第一品质管理部副部长、第一工厂副工场长、泰达工厂副工场长，中国第一汽车集团公司发展部副部长，一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理，中国一汽党委常委、副总经理等职。邱现东：党委常委、副总经理，男，1969年11月生，湖北广水人，1993年3月加入中国共产党，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业本科毕业，工学学士、经济学学士学位，高级会计师。 历任东风汽车公司计划财务部资金处处长，神龙汽车有限公司财务规划部财务分部负责人、主任，神龙汽车有限公司副总经理兼财务规划部部长，神龙汽车有限公司执行副总经理兼党委副书记、执行委员会成员，神龙汽车有限公司总经理兼党委副书记、执行委员会成员，东风汽车公司经营管理部部长、东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理，东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风汽车公司经营管理部部长，中国一汽党委常委、副总经理等职。
人才资源是企业第一资源。因此，我们本着用事业凝聚人、用业绩激励人、用文化感召人、用环境吸引人、用真情感化人的人才工作理念，立足国内、国际竞争的大环境，培养造就一流人才队伍，为实现一汽又好又快的发展提供强有力的人力资源保障！“十二五”期间，一汽人才发展战略：以核心人才培养与引进为重点，通过“高端引领、整体开发”，建设以一万名高端人才为龙头的三万名专业化、国际化、创新型的核心人才群体，构建支撑一汽自主发展的人才金字塔，打造行业最具人才吸引力和竞争力的汽车企业。开辟人才成长的专业序列通道。为促进各类人才职业发展，调动人才积极性，鼓励他们钻研业务，发挥特长，在领导职务序列基础上，建立了专业管理、专业技术、生产操作人才成长通道，实施了首席专家、高级专家、专家人才的评聘，各类专家人才可以享受到集团公司二级经理、高级经理，乃至于副总经理的工资待遇。截至目前，已评聘各类专家人才1500名，有效激发了各类人才的工作热情。
指导思想以用户为中心&积极推进产品开发和技术进步，推动生产力的发展&积极推进深化改革和强化管理，变革生产关系，进一步解放生产力&积极推进党的建设、思想政治工作创新和文化创新，以人为本，解放思想，转变观念，向意识形态的更新要效益&指导方针自主发展 开放合作发展思路凝心聚力，统一思想干自主&理清思路，统一目标干自主&科学配置，统一资源干自主发展步骤生存 做实 做强 做大发展目标近期目标：力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观中期目标：实现以做强做大一汽自主事业为标志的第四次创业长期目标：建设具有国际竞争力的自主一汽、实力一汽、和谐一汽
10品牌战略
日，中国一汽在第十一届北京国际车展上隆重举行了“品牌战略发布会”，对中国一汽品牌战略及未来发展规划做了详尽阐述。品牌战略中国一汽品牌架构是：“中国一汽”为中国第一汽车集团公司企业品牌，下辖“中国一汽”和“红旗”两个伞品牌。“中国一汽”伞品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车。其中自主乘用车产品线品牌包括“一汽奔腾”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等；商用车产品线品牌包括“一汽解放”、“一汽佳宝”等。“红旗”伞品牌定位于高端乘用车和多功能车，主要包括基于L豪华车、H高档车两大平台系列产品。中国一汽品牌内涵是：“品质、技术、创新”。
11企业研发
研发体系一汽集团公司现有多家研发机构，研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术，研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构，也是中国汽车行业成立最早、规模最大、专业实力最强、人力资源最雄厚的汽车产品研发和试验检测基地，设有20个部和3个外埠所。目前正积极筹备设立海外研发中心，支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发能力的不足。此外，一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。一汽集团公司技术中心是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中心，集科学研究与产品开发为一身，机械行业排名第一，拥有汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室、企业级博士后流动站及院士工作站，具有规模大、核心能力强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点，是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地。(一汽技术中心占地36.8万平方米，固定资产20亿元，现有员工2829人，其中博士研究生68人，硕士研究生645人。)研发规划总体目标：用“十一五”和“十二五”10年的时间，通过科学技术的整体进步，促进企业快速发展，争做有国际竞争力的大企业集团，为跻身世界汽车企业十强奠定坚实基础；到“十三五”末期，成为世界汽车十强企业。重点领域目标：产品技术领域、开发技术领域、制造技术领域可量化目标：自主研发投入占自主品牌销售收入的比重超过5% 专利数量、标准制订保持行业第一有5项以上的国家重点支持、一汽及国内汽车产业亟需解决的关键技术能够领先突破纲要总体框架：汽车技术发展趋势总述集团科技战略指导方针和发展目标重点领域及重大课题（产品技术、开发技术、制造技术）科技体制、科技管理与激励政策平台建设加大科技投入，多渠道筹集科技资金加强人才队伍建设
12旗帜标识
标识中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。企业旗帜是一汽的象征和标志。在公司和所属企业所在地悬挂公司旗帜。在举行重大庆祝、纪念活动，大型文化、体育活动，大型展览会和涉外活动中，可以升挂公司旗帜。
13企业文化
文化是企业的灵魂，蕴涵着企业的价值，代表着企业的追求。文化建设是企业走向成功的关键所在，推动企业发展的重要动力源泉。文化与经济相互交融、文化力与竞争力互为促进，已经成为现代企业竞争的重要标志。自主是企业立身之本。自主事业是一汽最核心的事业，是一汽必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业。中国一汽诞生于自主，成长于自主。在一汽的发展史上，首先耸立的不是厂房和机器，而是中国汽车工业长子的责任、拼搏进取的精神和抗争自强的意识。一汽波澜壮阔的发展实践，造就了“争第一、创新业、担责任”的价值取向；培育了稳健经营、务实诚信的企业品德；形成了自主立本、技术制胜的体系优势。着眼发展，我们坚持“自主发展，开放合作”的指导方针，致力于做强做大自主，开放合作搞活。坚持凝心聚力、统一思想干自主；理清思路、统一目标干自主；科学配置、统一资源干自主的发展思路，向技术创新要实力，向管理创新要活力，向文化创新要动力。只要我们坚定信念，团结一心，矢志不移，我们所确定的坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的目标一定能够实现。汽车作为推动社会进步的发动机，不仅是时代科技发展的重要载体，更是人们放松心情的港湾、快乐生活的驿站、不离不弃的伙伴。汽车，让我们的世界从此无界；汽车，让我们的生活更加精彩！担起车企责任，打造汽车精品，为实现人·车·社会和谐发展而奋斗，是中国一汽的庄严承诺。我们将携手汽车同仁，共同缔造中国汽车工业的新辉煌！
14公司更名
日，中国第一汽车集团有限公司发布关于中国第一汽车集团公司变更为中国第一汽车集团有限公司的通知：根据《国务院办公厅关于印发中央企业公司制改制工作实施方案》(国办发〔2017〕69号)的要求，经国务院国资委批准，中国第一汽车集团公司进行了公司制改制，并于日完成工商变更登记。现将有关事项通知如下：更名后的公司名称:中文全称：中国第一汽车集团有限公司英文全称：China FAW Group Co.,Ltd中文简称：延用“中国一汽”英文简称：FAW
15相关信息
2009年10月，恰逢国庆60周年，红旗品牌将会“重生”。全新红旗品牌将分为“大红旗”和“红旗”两条主线运作，全新“H”平台红旗车型和豪华大红旗即将亮相。同时，一汽轿车的另一个支柱品牌奔腾已进入序列化发展，第二款车型奔腾B50车型正式下线，步入正轨。这样，为期近一年的一汽轿车内部产品、营销、人事改革已近尾声。红旗重生“红旗正在相对独立、封闭的环境中全新打造。”一汽内部人士透露，红旗是重点项目，由一汽轿车总经理张丕杰直接指挥，“全新规划的大方向已定，最晚十月重生”。在红旗重走豪华路独立运营之后，实施销售并网，欲借助奔腾已经在全国铺开的网络扩大销售。但上述消息人士表示，红旗只是销售与奔腾并网，研发、战略仍然高于奔腾，由集团高层和一汽轿车总经理张丕杰直管。红旗在售车型为HQ3，后更名为红旗盛世，备受贴牌组装生产质疑。“未来这些问题都将得到解决，全新研发的红旗几乎彻底改变，支撑长期发展的平台战略已经成熟，内部代号为‘H’平台。”消息人士透露。据悉，未来红旗品牌将不再是单一概念，会分为大红旗和红旗两条主线车型生产、销售。一条主线是上述人士口中的“H”平台，将生产红旗未来走量的车型，是红旗HQ3的全新换代，竞争对手瞄准奥迪、皇冠、奔驰等。“说是HQ3换代，其实几乎是全新研发，是具有高度自主的车型。”这位内部人士透露，此番红旗虽然仍是整合国际资源，但自主研发将得到更多体现。红旗另一条主线和概念将是大红旗，代表自主品牌最高端车型，包括可以与国际豪华车竞争的HQD车型和其他相关车型，此车型已经在国内多个重要车展上亮相。“这类车型意在树立品牌，量不是很大，用于重要场合的礼宾车型，属于红旗旗舰车型，也做了更为严谨的考量和改动。”该消息人士透露。之所以选择2009年10月重生，消息人士和一汽集团一样三缄其口。业内人士认为，借助中国60周年大庆，具有民族汽车工业旗帜意义的红旗车型将在特殊使命下，迎来品牌形象的重组时机。消息人士仅透露，“10月之后，红旗品牌的战略规划，全新车型的宣传、运作都将全面启动。”值得一提的是，一汽研发人员透露，对于自主品牌，尤其是红旗品牌，一汽集团给予了全所未有的重视，“虽然正处经济危机，企业都在节缩开支，但一汽高层给出的意见是，自主品牌研发需要多少用多少，正应了之前集团第六轮战略会议的‘不计一切搞自主’战略。”红旗的发展同样得到了吉林省政府的支持。《吉林省汽车产业振兴措施意见》发布，强调要高度重视自主品牌的发展。意见提出要支持一汽集团建立自主品牌开发平台，突出发展解放和红旗两大自主品牌，积极发展新的自主品牌，零部件企业要跟踪和支撑一汽集团自主品牌发展，省市政府围绕自主品牌发展建立服务体系。奔腾序列化相比依然蒙着面纱的红旗品牌，过去两年来，一汽重塑自主品牌轿车形象的车型奔腾提前铺开未来发展战略。日，在奔腾品牌第一款车型奔腾B70单打独斗两年后，第二款车型奔腾B50正式下线，并将在5月份前后上市销售。与此前的车型一样，该款车同样是整合国内外资源打造的车型。奔腾总设计师、一汽轿车负责研发的副总经理付炳锋介绍，奔腾B50与奔腾B70及新Mazda6共线生产，并与奔腾B70采用相同的研发平台技术：共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是，奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计，搭载的是与速腾同款的1.6升发动机。据悉，2009年一汽轿车的自主品牌整体销售目标为6.2万辆。经销商数量也将从去年年底的130家，增加到150家。“B50的推出，是奔腾品牌产品规划的重要组成部分。目前，国家出台的利好消息无疑会对1.6升车型有极大的促进，未来，这个细分市场必将成为保有量最大的细分市场。”副总经理汪玉春表示。同时，付炳锋给出了奔腾品牌产品序列的规划，代号为奔腾B30、B90的不同级别车型已经进入到关键阶段，会在未来依次推出。其中，B30将在B50的基础上下探，而B90则是奔腾品牌的中高端车型。有研发人员透露，作为一汽重要的自主车型，正计划在未来奔腾的换代车型上加入更多自主研发技术，下一步的可能就是打造自己的动力总成 （包括发动机和变速器等）。一汽围绕《汽车产业振兴规划》刚刚发布的新能源计划也将为奔腾注入发展动力。在自主品牌轿车新能源技术的研发方面，一汽重点放在混合动力技术、Plug-in技术和纯电动技术上。在混合动力汽车的生产方面，到2012年，一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆，混合动力客车1000辆的生产基地将在一汽建成。一汽新能源研发人员透露，新能源轿车的重点就是在奔腾车型基础上的新能源研发，奔腾混合动力车的研发已经有了实质性进展，年底就会小批量中试。陷反腐漩涡中央第十三巡视组自日起对中国第一汽车集团公司（下称“一汽集团”）进行为期一个月的专项巡视，其间一汽集团已有三名高管先后落马。日，中纪委通报一汽-大众汽车有限公司（下称“一汽-大众”）两名高管被查。根据巡视组发现的问题线索，吉林省检察机关对一汽-大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯涉嫌严重违法问题进行立案调查。日，中央纪委监察部网站发布消息称，一汽集团原副总经理安德武因涉嫌严重违纪违法，目前正在接受组织调查。日，一汽内部腐败问题由来已久，从零部件配套到销售渠道建立，多处存在权力寻租行为。除了中纪委宣布3名一汽高管违纪，巡视组通报人数达50人，或涉周永康家族及芮成钢案。日，中国第一汽车集团公司董事长徐建一接受调查。中共中央组织部宣布任命吉林省委副书记、中国第一汽车集团原董事长竺延风出任东风汽车董事长，兼中共东风汽车公司党委书记。日，中国国务院国有资产监督管理委员会与东风汽车的官方微博公布，东风汽车当日上午召开中层以上管理人员大会，中组部干部五局局长毛定之公布了任命。
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