抚顺河道水体清淤整治公司《材优干济》此项技术既环保又高效。
河道水体清淤整治公司【尽其所能做工程： 杨经理】水下清淤有以下几种方法。河道淤泥采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河适当位置采用硅块铺设临时下河马道。河道清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。若淤泥厚度约为0.2m~2.9m，河道清淤断面约22m~25m，根据本标段河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用机械直接下河作业挖出淤泥，分部分段进行疏浚，长臂挖机配合转土的施工方法。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
水下清淤：所有准备工作完成后开始在河道上游方便渣土车停靠的地方围坝。经全封闭管道输送(排距超出挖泥船额定排距后。昭通河道水体清淤整治公司攻无不克防止运输途中淤泥滴、漏、跑、冒到路上影响市容和环境；直到水下清淤工作全部完成围坝拆除后提请甲方验收。主持全面工作。
&&& 河道水体清淤整治公司【用贤任能】同时。河道淤泥用于围垦海涂和生产建筑材料之用，以实现资源的综合利用“变废为宝”把废弃建筑渣土、河道淤泥作为资源看待，利用科技手段和产业政策导向，把一些优质的渣土和淤泥用于生产建筑材料，其余的渣土石块进行填埋造地，以实现渣土、淤泥资源的综合利用，更好地实现资源化、无害化、生态化的目标。建筑渣土、河道淤泥用于围垦海涂。进行大面积的围海造陆，为我市未来发展提供更为广阔的空间。可以借鉴镇海区围垦局围垦海涂专门消纳北仑电厂排放的粉煤灰的成功经验。在河道清淤施工中，目前国内普遍采用的是搅吸式清淤法，即将淤泥与河水搅拌成泥浆状，再用泵将泥浆吸走。这种清淤方式的缺点是淤泥难以凝固，清出的淤泥5年后才能再次利用。而天津市在海河清淤施工中，则采用了较先进的环保型封闭式三位一体循环往复式清淤法。这种新的方法是，在清淤施工中采用水陆两用挖掘机和挖泥船开挖，清理出来的淤泥先装载到驳船上，用拖轮带动驳船经海河干流水路运至东丽区堆泥场临时码头，在码头上用抓斗挖泥机把驳船中的淤泥装到自卸汽车上，然后由汽车转运到堆泥场。这样可以有效减少施工过程中车辆运输给市区带来的路面污染和交通拥挤，具有很好的环保效果，从而将环境污染减小到最低点。另外，这样清出的淤泥凝固快，在２年内就可以用于工程建设。&&& 主要做到淤泥的无害化、资源化利用。相对于湖泊而言，城市河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防治的要求都没有湖泊敏感。目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆先进入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。而对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者公认的方法。人工清淤清淤在下井施工前对施工人员安全措施安排完毕后，对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等残留物进行人工清理，直到清理完毕为止。水体清淤在开挖过程中，要指定专人值班，严密监测可能滑动的土体动态，如出现裂缝或其它失稳迹象时，应立即采取措施：暂停施工，向监理人报告。必要时所有人员和机械应撤离至安全地点。根据滑动迹象，设置观测点，观测滑坡土体平面移动和沉降变化，并做好纪录。检查滑坡原因，提出应急措施，报监理和设计单位人可后实施。排泥场吹填结束后，吹填土尽可能平整，平整度要满足以下要求：细粒土的平整度为0.5～1.2m，粗颗粒土的平整度为0.8～1.6m。吹填平整度达不到要求时，应配备陆上土方机械加以平整。吹填区的平均高程误差应在+0.05～+0.20m范围内。无论是司机的流失，还是用户的逃离，易到用车的症结都因资金匮乏而起。试想，如果易到用户有充裕的流动资金，司机也不会因为无法提现而离开。珠海水库淤泥治理公司浴日补天凡与质量发生矛盾时。也就是说在很多河道清淤工程的目标中都含有减少河道内源污染。商丘夏邑县河道水体清淤整治公司攻无不克对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。严禁带病使用。
施工现场设置专职安全员。上海市瑞达水利工程有限公司遵守时间，认真高效完成任务，遵守纪律要求和社会公德。上海瑞达公司十分专注江、浙、沪、皖河道湖泊清淤疏浚工程，练就一流疏浚技术，一流清理质量，一流疏通品牌，三流价格，高端体验，都是公司实力证明！公司始终在清淤疏通领域积极前行，行业翘楚！我用心，您可以安心！服务宗旨：坚持质量、讲究信誉、确保安全。上海市瑞达水利工程有限公司竭诚欢迎水利水电工程单位为本公司提供宝贵建议，殷切希望各新老客户与本公司携手共进，共展宏图，使潜水清淤事业进一步得到发扬光大，保护环境造福万代。&&& 河道水体清淤整治公司【用贤任能】易到用车的市场规模已经相当尴尬。我国河道内垃圾成分复杂、大小不一，容易造成吸泥口堵塞的情况发生。普通绞吸式清淤：普通绞吸式清淤主要由绞吸式挖泥船完成。绞吸式挖泥船由浮体、铰绞刀、上吸管、下吸管泵、动力等组成。它利用装在船前的桥梁前缘绞刀的旋转运动，将河床底泥进行切割和搅动，并进行泥水混合，形成泥浆，通过船上离心泵产生的吸入真空，使泥浆沿着吸泥管进入泥泵吸入端，经全封闭管道输送(排距超出挖泥船额定排距后，中途串接接力泵船加压输送)至堆场中。所述泥浆泵设置在所述第一管道混合器的所述入口处，产生吸入所述泥浆的动力；所述第一流量计设置在所述第一管道混合器的所述入口处，测定所述泥浆的流量；所述第二流量计设置在所述第一管道混合器的所述出口处，测定含凝聚剂的所述泥浆的流量；所述浓度监测仪设置在所述第一管道混合器的所述出口处，测定含凝聚剂的所述泥浆的浓度。玉溪清理河道淤泥施工单位《善治善能》有利于工期的提前。接力泵有水上接力泵船、陆上接力泵站和陆上流动泵船三种形式。徐州睢宁县清理河道淤泥施工单位-折节下士在施工前对施工人员进行现场勘察和培训。严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午休）。
&&& 河道水体清淤整治公司【用贤任能】
河道淤泥的环保处理是基于淤泥中没有有害物质。河道疏浚用绞吸类设备清淤施工中堆泥场的地域限制，当排距超出挖泥船单泵输送能力时，可在中途串接同特性接力泵加压，将泥浆输送到更远的距离以外，可达30km以上。此项技术既环保又高效，我公司已在多项工程中成功应用并发展成熟。接力泵全部采用与挖泥船同特性的动力系统和泥泵系统。接力泵有水上接力泵船、陆上接力泵站和陆上流动泵船三种形式，可根据现场情况选用不同的形式。右图从上到下依次为水上接力泵船、陆上接力泵站和陆上流动泵船。晋城河道水体清淤整治公司《材优干济》对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。(文：上海瑞达 &来源：上海市瑞达水利工程有限公司)
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按照设计要求开挖排水沟。排水沟设计底宽3m，开挖边坡1:1，沟深2m，相邻两排水沟轴线间距40m，开挖时采取两边出土的方法，利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度1m，路面宽10m，并平整压实。
建议将排水沟改为底宽3m，开挖边坡1:1，沟深高程直接开挖到清淤高程1033.2m，相邻两排水沟轴线间距40m改为30m，开挖时采取两边出土的方法。
利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度不少于1m，路面宽10m，并平整压实，这样挖掘机配合自卸汽车装土时挖掘机站在临时道路两侧坡脚可直接将两排水沟之间的土全部装运走，充分发挥机械效率。
高浓度原位环保清淤方法。
由于目前常用的环保清淤方法清淤出的淤泥浓度在15%～20%左右，水分子的体积要远大于土颗粒的体积，清淤泥浆的体积大约为颗粒的4～5 倍。这些高含水泥浆往往需要较大的堆场进行放置，很多清淤工程因为堆场场地的问题而受到严重制约。
高浓度原位环保清淤能够降低清淤过程中泥浆的增容率，在中间输送过程中可以使泥浆含水率得到降低，将淤泥直接变成可以用于填土的土材料使用。因此，为了节省占地和降低整个清淤和淤泥处理的成本，高浓度原位环保清淤技术已经成为未来的发展趋势。
与农村河道清淤相关的另一个问题就是淤泥的处理问题。过去农村河道广泛存在"挖河泥"的冬季作业，并有将挖出来的河泥进行沤肥后作为肥料使用的习惯，这种习惯很自然地解决了淤泥的去向问题。
目前大多数内河清淤的淤泥都在堆场中堆放。淤泥堆场经过地基处理，解决其长期沼泽状态的问题后可用于建设、景观、农田利用的土地。而这一地基处理过程就是淤泥固结排水的过程。
淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固结时间长，自重固结后的强度低。淤泥的快速排水固结问题成为一个亟待解决的问题。软黏土地基使用的真空预压法和堆载预压法，对于淤泥往往难以发挥良好的效果。
淤泥含水率极高，处于流动状态，颗粒之间的有效应力非常低，在高压抽真空的状态下淤泥颗粒会和间隙水一起流动，从而使排水板出现淤堵而无法排水。
过去我国在航道、港口和大规模的内河疏浚工程较多，形成了相应的技术方法和机械设备。"十五"期间，围绕河湖治理时底泥中污染物的去除问题开展了较多的"环保清淤"工程，即，指将河湖底泥中聚集的污染物通过清淤方式移出湖泊、河流的工程。
挖机挖泥自吸式分离疏浚移动横向距离不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/3~1/4个斗宽，确保挖泥施工无漏挖。
弃渣时应倒入指定抛泥区，并随时注意抛泥区深度；施工过程中要不断观察水位变化和抓斗的触底深度；同时还要派专人进行t望，密切注意上、下游船舶的过往情况。
一个区域挖泥完成后，需要对该区域进行自，确保设计底边线以内水域不存在浅点并且边坡、超宽超深满足设计要求。因此，场地结构形式暂定如下，待进行勘测后再进行适当修改，以适应该地区的地质条件的要求。
场地采用鱼塘现有堤岸加固处理作为围埝。本工程将在场地顶层预留100～150cm，将其将设为湿地，将湖水用水泵抽至湿地内净化处理；雨季时，收获周边地区余水，通过湿地生物净化处理后排放至官桥湖，以改善官桥湖湖水水质。
环保清淤与工程清淤的差异在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖环保清淤工程其底泥为20～40cm的居多，因此，对清淤设备本身的定位、操作系统的精度要求很高。太湖、滇池等富营养化湖泊都开展了围绕去除底泥中富含的氮、磷营养而实施大规模的环保清淤工程。
清淤泥浆的初始含水率一般在80% 以上，而淤泥的颗粒极细小，黏粒含量都在20%以上，这使得泥浆在堆场中沉积速度非常缓慢，固结时间很长。
历si上，农村河道的清淤工程多是基于人工体力劳作的方式来完成，而大型清淤装备、清淤船只也基本上是为了港口、航道或大江大河的大规模疏浚工程而建造，无法进入中小河道进行施工，因此中小河流清淤工程一般没有非常合适的清淤装备进行施工。
临时堆放场地：在池边利用渣做沙包围砌的形式，设置临时堆放场地，清挖上来的污物临时存放，控干水分等待拉到赤泥堆场处置4、装车：联系公司车调，利用自卸三轮车或者小型货车装车运至赤泥5、清理完毕后对池内进行再次抽水。
吹淤后的淤泥堆场在落淤后的两三年时间内只能在表面形成20cm左右厚的天然硬壳层，而下部仍然为流态的淤泥，含水率仍在1.5 倍液限以上，进行普通的地基处理难度很大。
堆场表层处理技术则是利用淤泥堆场原位固化处理技术，人为地在淤泥堆场表面快速形成一层人工硬壳层，人工硬壳层具有一定的强度和刚度，满足小型机械的施工要求，可以进行排水板铺设和堆载施工，从而方便对堆场进一步的处理。
人工硬壳层的设计是表层处理技术的关键，主要考虑后续施工的要求，结合下部淤泥的性质，通过试验和模拟确定硬壳层的强度参数和设计厚度，人工硬壳层技术又往往和淤泥固化技术相结合形成固化淤泥人工硬壳层，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 颗粒形成轻质人工硬壳层则效果更佳。
当管道内淤泥沉积物较少，管径较小时，采取水力冲洗和机械冲洗均可：采用水力冲洗，对施工场地要求少，施工成本低，但用水量大；采用机械冲洗，要求施工场地需能停放施工装置，施工成本稍多，但用水量相对较少。
当管道内淤泥沉积物较多时，可以采用单独的机械冲洗、机械冲洗配合绞车疏通、竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通等方法：单独的机械冲洗省时省人工，但管径稍大时，清洗效果不彻底。
机械冲洗配合绞车疏通，清通效果好，省人工，但用时稍长，施工成本较高；竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通，清通效果较好，施工成本较低，需较多人工，且用时较长。
可以通过开挖临时排水渠、打通断头河、拆除改造阻水的闸门、清疏排水管道等措施，改善城市低洼易涝地区排涝能力。
疏浚工程地质一般分为岩石类和土类两大类。1岩石应为颗粒间牢固联结呈整体或具有节理裂隙的岩体。
疏浚岩石主要根据其坚固性分为硬质岩石和软质岩石。此外，尚可按风化程度分为新鲜、微风化、中等风化、强风化、全风化；按成因分为岩浆岩岩；按软化系数分为软化岩石和不软化岩石。
2土类可分为有机质土及泥炭、淤泥土类、粘性土类、粉土类、砂土类和碎石土类，其类别由下列指标确定：(1) 土颗粒组成及其特征；(2) 土的天然含水量；(3) 土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数；(4 )土中有机物存在情况。
相对于湖泊而言，城市河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防zi的要求都没有湖泊敏感。
目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆先进入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。
对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者公认的方法。
清淤方法：工程清淤一般分干场作业和水上作业两种施工方式。若采用绞吸式挖泥船清淤、泥浆泵泵送的施工方法，需要沿河两岸应有集中的、大面积的坑塘或空地，以便设置吹泥场，但现场情况 不能满足要求，则该方案不可行。
河道较窄不满足采用抓斗式挖泥船清淤、泥驳运输的施工方法的要求，该方案亦不可行。经分析拟定清淤工程采用干场作业，1m挖掘机开挖，倒运1次装10t自卸汽车运至堆泥场的施工方法。
施工所需的机械设备种类较少，工作程序简单，投资比较合理。堆泥场应就近选择废弃坑塘，坑塘位置由建设单位与相关政府部门协调解决。
近来疏浚工程不断发生变化，规模扩大，致使疏浚设备也不断发展和创新，以满足不断增加的疏浚机具需求。挖泥船可分为耙吸、绞吸、链斗、抓斗、铲斗分为五种主要类型，挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类。
水力式是通过机械使泥沙和水混合形成泥浆，利用泥泵进行吸泥和排泥，包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；机械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，包括链斗式、抓斗式和铲斗式挖泥船等。
针对这一问题，收集和梳理了我国河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥处理利用的技术和方法，对各种方法的优缺点及适用范围进行了分析，希望能够为中小河流、农村河道的清淤工程提供一些技术借鉴。
环保清淤的应用领域：（1）城镇市区河道；（2）城市景观湖泊及饮用水水源地；（3）水库；环保清淤与传统的疏浚工程相比，具有以下几方面特点：（1）开挖精度要求高，作业时有效降低开挖二次污染；（2）采用先进的自动化质量控制技术，包括GPS和声纳。
全封闭管道输送，输送距离可达30km；可拆卸式清淤设备，满足水路和陆路调遣需求；淤泥沉淀时产生的余水经处理后达标排放；淤泥后期处理，采用物理方法进行固化。
城镇市区河道环保清淤应用领域：城镇市区河道两岸是人口聚集区，以往周边大量工业、生活污水污物难以得到控制，导致河床淤积严重，污染负荷日益加重，发生水质恶臭现象。如今，城市排污截污管网已相继建成，污染源已被切断，清除污染底泥成为河道整治工程中消除污染内 源的重要手段。
在以往过河道清淤施工过程中，经常采用常规的抓斗式挖泥船进行清淤，但该种清淤方式只能清除河底的垃圾和基底原状土，而污染最严重的淤泥难以清 除，存在掏挖现象，因此需要更为环保的施工工艺来解决这个难题。
常用河道清淤技术：目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属"环保清淤"范围。另外，在工程上有"疏浚"和"清淤"两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，笔者建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为"清淤"，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。
现在的清淤工程具有系统化施工的特点，在清淤之前应该进行初步的底泥调查。通过测量明确河道底床的形状特征，通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否超过环境质量标准。
中小河道，尤其是农村河道工程量偏小，这些前期工作很容易被忽视，但实际上先进行一些简单的前期工作对整个工程的顺利实施并得到预期效果会有极大的帮助。
施工时首先按设计要求开挖排水沟，排水沟内水分别汇入截排二和截排四，清淤时从靠近截排处向弃土场方向开挖，5t自卸汽车拉运至弃土场，汽车以两排水沟中部铺设临时道路为支干道，支干道与弃土场相连，外运土方开挖至弃土场200m时改用1m3挖掘机挖土，装载机倒土至弃土场。
如何解决排水系统的淤堵问题成为淤泥快速排水的关键。堆场淤泥快速排水技术是在淤泥内铺设多层多排水平排水通道，其层间距、排间距都在60～80cm左右，以形成高密度泥下排水网络。
将该网络与地面密封的水平排水管密封连接，再与射流排水装置连接后抽气抽水，可加快淤泥的排水速度。目前这一技术开发和其中的关键问题尚处于探索的初期阶段。
由于近些年我国港口、航道、内河以及湖泊清淤工程众多，疏浚、清淤技术得到长足发展，装备能力也大大提升，但能够进入中小河道和农村河道的专用船只和设备却并不常见。
在前期工作的基础上，根据淤积的数量、范围、底泥的性质和周围的条件确定包含清淤、运输、淤泥处置和尾水处理等主要工程环节的工艺方案，因地制宜选择清淤技术和施工装备，妥善处理处置清淤产生的淤泥并防止二次污染的发生。
取水水源就近选择。按安全生产施工要求，自上而下分别进行，建基面以上预留50CM保护层，用人工清除。土方开挖时，为保证施工正常进行，必须做好排水工作。排水采用潜水泵明排的方法，在局部基床一侧设置排水沟和集水坑，使渗出的地下水和流入的地表水汇至集水坑，用水泵抽出基床外，坡顶设截水沟拦截地表水。
广州在召开亚运会之前，为了改善河道水质，对城市河涌进行了普遍清淤，上海的苏州河、南京秦淮河等城市河道都普遍实施了清淤工程。热电厂化水专业废水排放池（简称中和池），随着使用，过滤器过滤污水，再生时废水、浓水的盐析出、离子过滤器的反洗废树脂，这些东西不断沉积，致使池底越来越高，如再继续堆积，将影响到排污池的使用。中和池及沉积物概况：本次需清理的沉积物位于电厂化水专业区域，池子为花岗岩堆砌，进行防腐而成，池子尺寸为长17米，宽15米，深5米。根据现场实测，池内含淤泥深1米左右，初步计算含淤量为220立方米。池内沉淀的淤泥，主要为过滤器的泥沙、部分树脂、再生中和后的盐类，对环境不会造成大的危害，按一般污染物处理。中和池清淤施工公司-电厂清淤她是中国的骄傲，被称为&中国的居里夫人&。她是&三钱&之一的钱三强的夫人，曾跟居里夫人学习镭学。上世纪40年代他们夫妻铀核三分裂的发现震惊世界，然而因为对中国的歧视，诺贝尔奖没有发给他们。这成为诺贝尔奖的遗憾。从2005年开始，温家宝总理先后6次去看望她。
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按照设计要求开挖排水沟。排水沟设计底宽3m，开挖边坡1:1，沟深2m，相邻两排水沟轴线间距40m，开挖时采取两边出土的方法，利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度1m，路面宽10m，并平整压实。
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由于目前常用的环保清淤方法清淤出的淤泥浓度在15%～20%左右，水分子的体积要远大于土颗粒的体积，清淤泥浆的体积大约为颗粒的4～5 倍。这些高含水泥浆往往需要较大的堆场进行放置，很多清淤工程因为堆场场地的问题而受到严重制约。
高浓度原位环保清淤能够降低清淤过程中泥浆的增容率，在中间输送过程中可以使泥浆含水率得到降低，将淤泥直接变成可以用于填土的土材料使用。因此，为了节省占地和降低整个清淤和淤泥处理的成本，高浓度原位环保清淤技术已经成为未来的发展趋势。
与农村河道清淤相关的另一个问题就是淤泥的处理问题。过去农村河道广泛存在"挖河泥"的冬季作业，并有将挖出来的河泥进行沤肥后作为肥料使用的习惯，这种习惯很自然地解决了淤泥的去向问题。
目前大多数内河清淤的淤泥都在堆场中堆放。淤泥堆场经过地基处理，解决其长期沼泽状态的问题后可用于建设、景观、农田利用的土地。而这一地基处理过程就是淤泥固结排水的过程。
淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固结时间长，自重固结后的强度低。淤泥的快速排水固结问题成为一个亟待解决的问题。软黏土地基使用的真空预压法和堆载预压法，对于淤泥往往难以发挥良好的效果。
淤泥含水率极高，处于流动状态，颗粒之间的有效应力非常低，在高压抽真空的状态下淤泥颗粒会和间隙水一起流动，从而使排水板出现淤堵而无法排水。
过去我国在航道、港口和大规模的内河疏浚工程较多，形成了相应的技术方法和机械设备。"十五"期间，围绕河湖治理时底泥中污染物的去除问题开展了较多的"环保清淤"工程，即，指将河湖底泥中聚集的污染物通过清淤方式移出湖泊、河流的工程。
挖机挖泥自吸式分离疏浚移动横向距离不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/3~1/4个斗宽，确保挖泥施工无漏挖。
弃渣时应倒入指定抛泥区，并随时注意抛泥区深度；施工过程中要不断观察水位变化和抓斗的触底深度；同时还要派专人进行t望，密切注意上、下游船舶的过往情况。
一个区域挖泥完成后，需要对该区域进行自，确保设计底边线以内水域不存在浅点并且边坡、超宽超深满足设计要求。因此，场地结构形式暂定如下，待进行勘测后再进行适当修改，以适应该地区的地质条件的要求。
场地采用鱼塘现有堤岸加固处理作为围埝。本工程将在场地顶层预留100～150cm，将其将设为湿地，将湖水用水泵抽至湿地内净化处理；雨季时，收获周边地区余水，通过湿地生物净化处理后排放至官桥湖，以改善官桥湖湖水水质。
环保清淤与工程清淤的差异在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖环保清淤工程其底泥为20～40cm的居多，因此，对清淤设备本身的定位、操作系统的精度要求很高。太湖、滇池等富营养化湖泊都开展了围绕去除底泥中富含的氮、磷营养而实施大规模的环保清淤工程。
清淤泥浆的初始含水率一般在80% 以上，而淤泥的颗粒极细小，黏粒含量都在20%以上，这使得泥浆在堆场中沉积速度非常缓慢，固结时间很长。
历si上，农村河道的清淤工程多是基于人工体力劳作的方式来完成，而大型清淤装备、清淤船只也基本上是为了港口、航道或大江大河的大规模疏浚工程而建造，无法进入中小河道进行施工，因此中小河流清淤工程一般没有非常合适的清淤装备进行施工。
临时堆放场地：在池边利用渣做沙包围砌的形式，设置临时堆放场地，清挖上来的污物临时存放，控干水分等待拉到赤泥堆场处置4、装车：联系公司车调，利用自卸三轮车或者小型货车装车运至赤泥5、清理完毕后对池内进行再次抽水。
吹淤后的淤泥堆场在落淤后的两三年时间内只能在表面形成20cm左右厚的天然硬壳层，而下部仍然为流态的淤泥，含水率仍在1.5 倍液限以上，进行普通的地基处理难度很大。
堆场表层处理技术则是利用淤泥堆场原位固化处理技术，人为地在淤泥堆场表面快速形成一层人工硬壳层，人工硬壳层具有一定的强度和刚度，满足小型机械的施工要求，可以进行排水板铺设和堆载施工，从而方便对堆场进一步的处理。
人工硬壳层的设计是表层处理技术的关键，主要考虑后续施工的要求，结合下部淤泥的性质，通过试验和模拟确定硬壳层的强度参数和设计厚度，人工硬壳层技术又往往和淤泥固化技术相结合形成固化淤泥人工硬壳层，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 颗粒形成轻质人工硬壳层则效果更佳。
当管道内淤泥沉积物较少，管径较小时，采取水力冲洗和机械冲洗均可：采用水力冲洗，对施工场地要求少，施工成本低，但用水量大；采用机械冲洗，要求施工场地需能停放施工装置，施工成本稍多，但用水量相对较少。
当管道内淤泥沉积物较多时，可以采用单独的机械冲洗、机械冲洗配合绞车疏通、竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通等方法：单独的机械冲洗省时省人工，但管径稍大时，清洗效果不彻底。
机械冲洗配合绞车疏通，清通效果好，省人工，但用时稍长，施工成本较高；竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通，清通效果较好，施工成本较低，需较多人工，且用时较长。
可以通过开挖临时排水渠、打通断头河、拆除改造阻水的闸门、清疏排水管道等措施，改善城市低洼易涝地区排涝能力。
疏浚工程地质一般分为岩石类和土类两大类。1岩石应为颗粒间牢固联结呈整体或具有节理裂隙的岩体。
疏浚岩石主要根据其坚固性分为硬质岩石和软质岩石。此外，尚可按风化程度分为新鲜、微风化、中等风化、强风化、全风化；按成因分为岩浆岩岩；按软化系数分为软化岩石和不软化岩石。
2土类可分为有机质土及泥炭、淤泥土类、粘性土类、粉土类、砂土类和碎石土类，其类别由下列指标确定：(1) 土颗粒组成及其特征；(2) 土的天然含水量；(3) 土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数；(4 )土中有机物存在情况。
相对于湖泊而言，城市河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防zi的要求都没有湖泊敏感。
目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆先进入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。
对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者公认的方法。
清淤方法：工程清淤一般分干场作业和水上作业两种施工方式。若采用绞吸式挖泥船清淤、泥浆泵泵送的施工方法，需要沿河两岸应有集中的、大面积的坑塘或空地，以便设置吹泥场，但现场情况 不能满足要求，则该方案不可行。
河道较窄不满足采用抓斗式挖泥船清淤、泥驳运输的施工方法的要求，该方案亦不可行。经分析拟定清淤工程采用干场作业，1m挖掘机开挖，倒运1次装10t自卸汽车运至堆泥场的施工方法。
施工所需的机械设备种类较少，工作程序简单，投资比较合理。堆泥场应就近选择废弃坑塘，坑塘位置由建设单位与相关政府部门协调解决。
近来疏浚工程不断发生变化，规模扩大，致使疏浚设备也不断发展和创新，以满足不断增加的疏浚机具需求。挖泥船可分为耙吸、绞吸、链斗、抓斗、铲斗分为五种主要类型，挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类。
水力式是通过机械使泥沙和水混合形成泥浆，利用泥泵进行吸泥和排泥，包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；机械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，包括链斗式、抓斗式和铲斗式挖泥船等。
针对这一问题，收集和梳理了我国河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥处理利用的技术和方法，对各种方法的优缺点及适用范围进行了分析，希望能够为中小河流、农村河道的清淤工程提供一些技术借鉴。
环保清淤的应用领域：（1）城镇市区河道；（2）城市景观湖泊及饮用水水源地；（3）水库；环保清淤与传统的疏浚工程相比，具有以下几方面特点：（1）开挖精度要求高，作业时有效降低开挖二次污染；（2）采用先进的自动化质量控制技术，包括GPS和声纳。
全封闭管道输送，输送距离可达30km；可拆卸式清淤设备，满足水路和陆路调遣需求；淤泥沉淀时产生的余水经处理后达标排放；淤泥后期处理，采用物理方法进行固化。
城镇市区河道环保清淤应用领域：城镇市区河道两岸是人口聚集区，以往周边大量工业、生活污水污物难以得到控制，导致河床淤积严重，污染负荷日益加重，发生水质恶臭现象。如今，城市排污截污管网已相继建成，污染源已被切断，清除污染底泥成为河道整治工程中消除污染内 源的重要手段。
在以往过河道清淤施工过程中，经常采用常规的抓斗式挖泥船进行清淤，但该种清淤方式只能清除河底的垃圾和基底原状土，而污染最严重的淤泥难以清 除，存在掏挖现象，因此需要更为环保的施工工艺来解决这个难题。
常用河道清淤技术：目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属"环保清淤"范围。另外，在工程上有"疏浚"和"清淤"两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，笔者建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为"清淤"，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。
现在的清淤工程具有系统化施工的特点，在清淤之前应该进行初步的底泥调查。通过测量明确河道底床的形状特征，通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否超过环境质量标准。
中小河道，尤其是农村河道工程量偏小，这些前期工作很容易被忽视，但实际上先进行一些简单的前期工作对整个工程的顺利实施并得到预期效果会有极大的帮助。
施工时首先按设计要求开挖排水沟，排水沟内水分别汇入截排二和截排四，清淤时从靠近截排处向弃土场方向开挖，5t自卸汽车拉运至弃土场，汽车以两排水沟中部铺设临时道路为支干道，支干道与弃土场相连，外运土方开挖至弃土场200m时改用1m3挖掘机挖土，装载机倒土至弃土场。
如何解决排水系统的淤堵问题成为淤泥快速排水的关键。堆场淤泥快速排水技术是在淤泥内铺设多层多排水平排水通道，其层间距、排间距都在60～80cm左右，以形成高密度泥下排水网络。
将该网络与地面密封的水平排水管密封连接，再与射流排水装置连接后抽气抽水，可加快淤泥的排水速度。目前这一技术开发和其中的关键问题尚处于探索的初期阶段。
由于近些年我国港口、航道、内河以及湖泊清淤工程众多，疏浚、清淤技术得到长足发展，装备能力也大大提升，但能够进入中小河道和农村河道的专用船只和设备却并不常见。
在前期工作的基础上，根据淤积的数量、范围、底泥的性质和周围的条件确定包含清淤、运输、淤泥处置和尾水处理等主要工程环节的工艺方案，因地制宜选择清淤技术和施工装备，妥善处理处置清淤产生的淤泥并防止二次污染的发生。
取水水源就近选择。按安全生产施工要求，自上而下分别进行，建基面以上预留50CM保护层，用人工清除。土方开挖时，为保证施工正常进行，必须做好排水工作。排水采用潜水泵明排的方法，在局部基床一侧设置排水沟和集水坑，使渗出的地下水和流入的地表水汇至集水坑，用水泵抽出基床外，坡顶设截水沟拦截地表水。
广州在召开亚运会之前，为了改善河道水质，对城市河涌进行了普遍清淤，上海的苏州河、南京秦淮河等城市河道都普遍实施了清淤工程。清淤中和池清淤施工前期准备（一）时间保证：为保证清淤能够彻底，为中和池的后续检修提供条件，需要有足够的时间做保证，故需要将前置--浓水改造工程进行完毕并实验完成方可，目前浓水改造工程方案已确立，材料计划已上报，等材料回来施工即可。清理方案的确定：中和池为存在防腐层，怕在施工过程中对其造成损伤，故不采用挖掘机等机械清理。为后续的修补考虑，只有采用全人工清挖的方法进行清理工作。1、排水：利用液下泵把中和内的污水抽至低液位，采用污水泵对池内余水进行抽取。2、清理：对抽不起来沉积的污物进行人工铁锹开挖，装筐或者斗，在池边装手拉葫芦进行吊装，人工运输至临时堆放场地。
成都中和池清淤施工公司-电厂清淤施工方法：截水排沟：1m3挖掘机挖土，推土机打平。清淤土方外运：1m3挖掘机挖土，装载机倒土；1m3挖掘机挖土5t自卸汽车拉运。该工程施工难点是如何快速降低地下水位，保证外运土方车辆在库内顺利行驶，为此首要工作是开挖排水沟，将地下水通过排水沟降低。
按照设计要求开挖排水沟。排水沟设计底宽3m，开挖边坡1:1，沟深2m，相邻两排水沟轴线间距40m，开挖时采取两边出土的方法，利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度1m，路面宽10m，并平整压实。
建议将排水沟改为底宽3m，开挖边坡1:1，沟深高程直接开挖到清淤高程1033.2m，相邻两排水沟轴线间距40m改为30m，开挖时采取两边出土的方法。
利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度不少于1m，路面宽10m，并平整压实，这样挖掘机配合自卸汽车装土时挖掘机站在临时道路两侧坡脚可直接将两排水沟之间的土全部装运走，充分发挥机械效率。
高浓度原位环保清淤方法。
由于目前常用的环保清淤方法清淤出的淤泥浓度在15%～20%左右，水分子的体积要远大于土颗粒的体积，清淤泥浆的体积大约为颗粒的4～5 倍。这些高含水泥浆往往需要较大的堆场进行放置，很多清淤工程因为堆场场地的问题而受到严重制约。
高浓度原位环保清淤能够降低清淤过程中泥浆的增容率，在中间输送过程中可以使泥浆含水率得到降低，将淤泥直接变成可以用于填土的土材料使用。因此，为了节省占地和降低整个清淤和淤泥处理的成本，高浓度原位环保清淤技术已经成为未来的发展趋势。
与农村河道清淤相关的另一个问题就是淤泥的处理问题。过去农村河道广泛存在"挖河泥"的冬季作业，并有将挖出来的河泥进行沤肥后作为肥料使用的习惯，这种习惯很自然地解决了淤泥的去向问题。
目前大多数内河清淤的淤泥都在堆场中堆放。淤泥堆场经过地基处理，解决其长期沼泽状态的问题后可用于建设、景观、农田利用的土地。而这一地基处理过程就是淤泥固结排水的过程。
淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固结时间长，自重固结后的强度低。淤泥的快速排水固结问题成为一个亟待解决的问题。软黏土地基使用的真空预压法和堆载预压法，对于淤泥往往难以发挥良好的效果。
淤泥含水率极高，处于流动状态，颗粒之间的有效应力非常低，在高压抽真空的状态下淤泥颗粒会和间隙水一起流动，从而使排水板出现淤堵而无法排水。
过去我国在航道、港口和大规模的内河疏浚工程较多，形成了相应的技术方法和机械设备。"十五"期间，围绕河湖治理时底泥中污染物的去除问题开展了较多的"环保清淤"工程，即，指将河湖底泥中聚集的污染物通过清淤方式移出湖泊、河流的工程。
挖机挖泥自吸式分离疏浚移动横向距离不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/3~1/4个斗宽，确保挖泥施工无漏挖。
弃渣时应倒入指定抛泥区，并随时注意抛泥区深度；施工过程中要不断观察水位变化和抓斗的触底深度；同时还要派专人进行t望，密切注意上、下游船舶的过往情况。
一个区域挖泥完成后，需要对该区域进行自，确保设计底边线以内水域不存在浅点并且边坡、超宽超深满足设计要求。因此，场地结构形式暂定如下，待进行勘测后再进行适当修改，以适应该地区的地质条件的要求。
场地采用鱼塘现有堤岸加固处理作为围埝。本工程将在场地顶层预留100～150cm，将其将设为湿地，将湖水用水泵抽至湿地内净化处理；雨季时，收获周边地区余水，通过湿地生物净化处理后排放至官桥湖，以改善官桥湖湖水水质。
环保清淤与工程清淤的差异在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖环保清淤工程其底泥为20～40cm的居多，因此，对清淤设备本身的定位、操作系统的精度要求很高。太湖、滇池等富营养化湖泊都开展了围绕去除底泥中富含的氮、磷营养而实施大规模的环保清淤工程。
清淤泥浆的初始含水率一般在80% 以上，而淤泥的颗粒极细小，黏粒含量都在20%以上，这使得泥浆在堆场中沉积速度非常缓慢，固结时间很长。
历si上，农村河道的清淤工程多是基于人工体力劳作的方式来完成，而大型清淤装备、清淤船只也基本上是为了港口、航道或大江大河的大规模疏浚工程而建造，无法进入中小河道进行施工，因此中小河流清淤工程一般没有非常合适的清淤装备进行施工。
临时堆放场地：在池边利用渣做沙包围砌的形式，设置临时堆放场地，清挖上来的污物临时存放，控干水分等待拉到赤泥堆场处置4、装车：联系公司车调，利用自卸三轮车或者小型货车装车运至赤泥5、清理完毕后对池内进行再次抽水。
吹淤后的淤泥堆场在落淤后的两三年时间内只能在表面形成20cm左右厚的天然硬壳层，而下部仍然为流态的淤泥，含水率仍在1.5 倍液限以上，进行普通的地基处理难度很大。
堆场表层处理技术则是利用淤泥堆场原位固化处理技术，人为地在淤泥堆场表面快速形成一层人工硬壳层，人工硬壳层具有一定的强度和刚度，满足小型机械的施工要求，可以进行排水板铺设和堆载施工，从而方便对堆场进一步的处理。
人工硬壳层的设计是表层处理技术的关键，主要考虑后续施工的要求，结合下部淤泥的性质，通过试验和模拟确定硬壳层的强度参数和设计厚度，人工硬壳层技术又往往和淤泥固化技术相结合形成固化淤泥人工硬壳层，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 颗粒形成轻质人工硬壳层则效果更佳。
当管道内淤泥沉积物较少，管径较小时，采取水力冲洗和机械冲洗均可：采用水力冲洗，对施工场地要求少，施工成本低，但用水量大；采用机械冲洗，要求施工场地需能停放施工装置，施工成本稍多，但用水量相对较少。
当管道内淤泥沉积物较多时，可以采用单独的机械冲洗、机械冲洗配合绞车疏通、竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通等方法：单独的机械冲洗省时省人工，但管径稍大时，清洗效果不彻底。
机械冲洗配合绞车疏通，清通效果好，省人工，但用时稍长，施工成本较高；竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通，清通效果较好，施工成本较低，需较多人工，且用时较长。
可以通过开挖临时排水渠、打通断头河、拆除改造阻水的闸门、清疏排水管道等措施，改善城市低洼易涝地区排涝能力。
疏浚工程地质一般分为岩石类和土类两大类。1岩石应为颗粒间牢固联结呈整体或具有节理裂隙的岩体。
疏浚岩石主要根据其坚固性分为硬质岩石和软质岩石。此外，尚可按风化程度分为新鲜、微风化、中等风化、强风化、全风化；按成因分为岩浆岩岩；按软化系数分为软化岩石和不软化岩石。
2土类可分为有机质土及泥炭、淤泥土类、粘性土类、粉土类、砂土类和碎石土类，其类别由下列指标确定：(1) 土颗粒组成及其特征；(2) 土的天然含水量；(3) 土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数；(4 )土中有机物存在情况。
相对于湖泊而言，城市河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防zi的要求都没有湖泊敏感。
目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆先进入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。
对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者公认的方法。
清淤方法：工程清淤一般分干场作业和水上作业两种施工方式。若采用绞吸式挖泥船清淤、泥浆泵泵送的施工方法，需要沿河两岸应有集中的、大面积的坑塘或空地，以便设置吹泥场，但现场情况 不能满足要求，则该方案不可行。
河道较窄不满足采用抓斗式挖泥船清淤、泥驳运输的施工方法的要求，该方案亦不可行。经分析拟定清淤工程采用干场作业，1m挖掘机开挖，倒运1次装10t自卸汽车运至堆泥场的施工方法。
施工所需的机械设备种类较少，工作程序简单，投资比较合理。堆泥场应就近选择废弃坑塘，坑塘位置由建设单位与相关政府部门协调解决。
近来疏浚工程不断发生变化，规模扩大，致使疏浚设备也不断发展和创新，以满足不断增加的疏浚机具需求。挖泥船可分为耙吸、绞吸、链斗、抓斗、铲斗分为五种主要类型，挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类。
水力式是通过机械使泥沙和水混合形成泥浆，利用泥泵进行吸泥和排泥，包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；机械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，包括链斗式、抓斗式和铲斗式挖泥船等。
针对这一问题，收集和梳理了我国河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥处理利用的技术和方法，对各种方法的优缺点及适用范围进行了分析，希望能够为中小河流、农村河道的清淤工程提供一些技术借鉴。
环保清淤的应用领域：（1）城镇市区河道；（2）城市景观湖泊及饮用水水源地；（3）水库；环保清淤与传统的疏浚工程相比，具有以下几方面特点：（1）开挖精度要求高，作业时有效降低开挖二次污染；（2）采用先进的自动化质量控制技术，包括GPS和声纳。
全封闭管道输送，输送距离可达30km；可拆卸式清淤设备，满足水路和陆路调遣需求；淤泥沉淀时产生的余水经处理后达标排放；淤泥后期处理，采用物理方法进行固化。
城镇市区河道环保清淤应用领域：城镇市区河道两岸是人口聚集区，以往周边大量工业、生活污水污物难以得到控制，导致河床淤积严重，污染负荷日益加重，发生水质恶臭现象。如今，城市排污截污管网已相继建成，污染源已被切断，清除污染底泥成为河道整治工程中消除污染内 源的重要手段。
在以往过河道清淤施工过程中，经常采用常规的抓斗式挖泥船进行清淤，但该种清淤方式只能清除河底的垃圾和基底原状土，而污染最严重的淤泥难以清 除，存在掏挖现象，因此需要更为环保的施工工艺来解决这个难题。
常用河道清淤技术：目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属"环保清淤"范围。另外，在工程上有"疏浚"和"清淤"两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，笔者建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为"清淤"，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。
现在的清淤工程具有系统化施工的特点，在清淤之前应该进行初步的底泥调查。通过测量明确河道底床的形状特征，通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否超过环境质量标准。
中小河道，尤其是农村河道工程量偏小，这些前期工作很容易被忽视，但实际上先进行一些简单的前期工作对整个工程的顺利实施并得到预期效果会有极大的帮助。
施工时首先按设计要求开挖排水沟，排水沟内水分别汇入截排二和截排四，清淤时从靠近截排处向弃土场方向开挖，5t自卸汽车拉运至弃土场，汽车以两排水沟中部铺设临时道路为支干道，支干道与弃土场相连，外运土方开挖至弃土场200m时改用1m3挖掘机挖土，装载机倒土至弃土场。
如何解决排水系统的淤堵问题成为淤泥快速排水的关键。堆场淤泥快速排水技术是在淤泥内铺设多层多排水平排水通道，其层间距、排间距都在60～80cm左右，以形成高密度泥下排水网络。
将该网络与地面密封的水平排水管密封连接，再与射流排水装置连接后抽气抽水，可加快淤泥的排水速度。目前这一技术开发和其中的关键问题尚处于探索的初期阶段。
由于近些年我国港口、航道、内河以及湖泊清淤工程众多，疏浚、清淤技术得到长足发展，装备能力也大大提升，但能够进入中小河道和农村河道的专用船只和设备却并不常见。
在前期工作的基础上，根据淤积的数量、范围、底泥的性质和周围的条件确定包含清淤、运输、淤泥处置和尾水处理等主要工程环节的工艺方案，因地制宜选择清淤技术和施工装备，妥善处理处置清淤产生的淤泥并防止二次污染的发生。
取水水源就近选择。按安全生产施工要求，自上而下分别进行，建基面以上预留50CM保护层，用人工清除。土方开挖时，为保证施工正常进行，必须做好排水工作。排水采用潜水泵明排的方法，在局部基床一侧设置排水沟和集水坑，使渗出的地下水和流入的地表水汇至集水坑，用水泵抽出基床外，坡顶设截水沟拦截地表水。
广州在召开亚运会之前，为了改善河道水质，对城市河涌进行了普遍清淤，上海的苏州河、南京秦淮河等城市河道都普遍实施了清淤工程。施工方法：截水排沟：1m3挖掘机挖土，推土机打平。清淤土方外运：1m3挖掘机挖土，装载机倒土；1m3挖掘机挖土5t自卸汽车拉运。该工程施工难点是如何快速降低地下水位，保证外运土方车辆在库内顺利行驶，为此首要工作是开挖排水沟，将地下水通过排水沟降低。
按照设计要求开挖排水沟。排水沟设计底宽3m，开挖边坡1:1，沟深2m，相邻两排水沟轴线间距40m，开挖时采取两边出土的方法，利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度1m，路面宽10m，并平整压实。
建议将排水沟改为底宽3m，开挖边坡1:1，沟深高程直接开挖到清淤高程1033.2m，相邻两排水沟轴线间距40m改为30m，开挖时采取两边出土的方法。
利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度不少于1m，路面宽10m，并平整压实，这样挖掘机配合自卸汽车装土时挖掘机站在临时道路两侧坡脚可直接将两排水沟之间的土全部装运走，充分发挥机械效率。
高浓度原位环保清淤方法。
由于目前常用的环保清淤方法清淤出的淤泥浓度在15%～20%左右，水分子的体积要远大于土颗粒的体积，清淤泥浆的体积大约为颗粒的4～5 倍。这些高含水泥浆往往需要较大的堆场进行放置，很多清淤工程因为堆场场地的问题而受到严重制约。
高浓度原位环保清淤能够降低清淤过程中泥浆的增容率，在中间输送过程中可以使泥浆含水率得到降低，将淤泥直接变成可以用于填土的土材料使用。因此，为了节省占地和降低整个清淤和淤泥处理的成本，高浓度原位环保清淤技术已经成为未来的发展趋势。
与农村河道清淤相关的另一个问题就是淤泥的处理问题。过去农村河道广泛存在"挖河泥"的冬季作业，并有将挖出来的河泥进行沤肥后作为肥料使用的习惯，这种习惯很自然地解决了淤泥的去向问题。
目前大多数内河清淤的淤泥都在堆场中堆放。淤泥堆场经过地基处理，解决其长期沼泽状态的问题后可用于建设、景观、农田利用的土地。而这一地基处理过程就是淤泥固结排水的过程。
淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固结时间长，自重固结后的强度低。淤泥的快速排水固结问题成为一个亟待解决的问题。软黏土地基使用的真空预压法和堆载预压法，对于淤泥往往难以发挥良好的效果。
淤泥含水率极高，处于流动状态，颗粒之间的有效应力非常低，在高压抽真空的状态下淤泥颗粒会和间隙水一起流动，从而使排水板出现淤堵而无法排水。
过去我国在航道、港口和大规模的内河疏浚工程较多，形成了相应的技术方法和机械设备。"十五"期间，围绕河湖治理时底泥中污染物的去除问题开展了较多的"环保清淤"工程，即，指将河湖底泥中聚集的污染物通过清淤方式移出湖泊、河流的工程。
挖机挖泥自吸式分离疏浚移动横向距离不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/3~1/4个斗宽，确保挖泥施工无漏挖。
弃渣时应倒入指定抛泥区，并随时注意抛泥区深度；施工过程中要不断观察水位变化和抓斗的触底深度；同时还要派专人进行t望，密切注意上、下游船舶的过往情况。
一个区域挖泥完成后，需要对该区域进行自，确保设计底边线以内水域不存在浅点并且边坡、超宽超深满足设计要求。因此，场地结构形式暂定如下，待进行勘测后再进行适当修改，以适应该地区的地质条件的要求。
场地采用鱼塘现有堤岸加固处理作为围埝。本工程将在场地顶层预留100～150cm，将其将设为湿地，将湖水用水泵抽至湿地内净化处理；雨季时，收获周边地区余水，通过湿地生物净化处理后排放至官桥湖，以改善官桥湖湖水水质。
环保清淤与工程清淤的差异在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖环保清淤工程其底泥为20～40cm的居多，因此，对清淤设备本身的定位、操作系统的精度要求很高。太湖、滇池等富营养化湖泊都开展了围绕去除底泥中富含的氮、磷营养而实施大规模的环保清淤工程。
清淤泥浆的初始含水率一般在80% 以上，而淤泥的颗粒极细小，黏粒含量都在20%以上，这使得泥浆在堆场中沉积速度非常缓慢，固结时间很长。
历si上，农村河道的清淤工程多是基于人工体力劳作的方式来完成，而大型清淤装备、清淤船只也基本上是为了港口、航道或大江大河的大规模疏浚工程而建造，无法进入中小河道进行施工，因此中小河流清淤工程一般没有非常合适的清淤装备进行施工。
临时堆放场地：在池边利用渣做沙包围砌的形式，设置临时堆放场地，清挖上来的污物临时存放，控干水分等待拉到赤泥堆场处置4、装车：联系公司车调，利用自卸三轮车或者小型货车装车运至赤泥5、清理完毕后对池内进行再次抽水。
吹淤后的淤泥堆场在落淤后的两三年时间内只能在表面形成20cm左右厚的天然硬壳层，而下部仍然为流态的淤泥，含水率仍在1.5 倍液限以上，进行普通的地基处理难度很大。
堆场表层处理技术则是利用淤泥堆场原位固化处理技术，人为地在淤泥堆场表面快速形成一层人工硬壳层，人工硬壳层具有一定的强度和刚度，满足小型机械的施工要求，可以进行排水板铺设和堆载施工，从而方便对堆场进一步的处理。
人工硬壳层的设计是表层处理技术的关键，主要考虑后续施工的要求，结合下部淤泥的性质，通过试验和模拟确定硬壳层的强度参数和设计厚度，人工硬壳层技术又往往和淤泥固化技术相结合形成固化淤泥人工硬壳层，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 颗粒形成轻质人工硬壳层则效果更佳。
当管道内淤泥沉积物较少，管径较小时，采取水力冲洗和机械冲洗均可：采用水力冲洗，对施工场地要求少，施工成本低，但用水量大；采用机械冲洗，要求施工场地需能停放施工装置，施工成本稍多，但用水量相对较少。
当管道内淤泥沉积物较多时，可以采用单独的机械冲洗、机械冲洗配合绞车疏通、竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通等方法：单独的机械冲洗省时省人工，但管径稍大时，清洗效果不彻底。
机械冲洗配合绞车疏通，清通效果好，省人工，但用时稍长，施工成本较高；竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通，清通效果较好，施工成本较低，需较多人工，且用时较长。
可以通过开挖临时排水渠、打通断头河、拆除改造阻水的闸门、清疏排水管道等措施，改善城市低洼易涝地区排涝能力。
疏浚工程地质一般分为岩石类和土类两大类。1岩石应为颗粒间牢固联结呈整体或具有节理裂隙的岩体。
疏浚岩石主要根据其坚固性分为硬质岩石和软质岩石。此外，尚可按风化程度分为新鲜、微风化、中等风化、强风化、全风化；按成因分为岩浆岩岩；按软化系数分为软化岩石和不软化岩石。
2土类可分为有机质土及泥炭、淤泥土类、粘性土类、粉土类、砂土类和碎石土类，其类别由下列指标确定：(1) 土颗粒组成及其特征；(2) 土的天然含水量；(3) 土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数；(4 )土中有机物存在情况。
相对于湖泊而言，城市河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防zi的要求都没有湖泊敏感。
目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆先进入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。
对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者公认的方法。
清淤方法：工程清淤一般分干场作业和水上作业两种施工方式。若采用绞吸式挖泥船清淤、泥浆泵泵送的施工方法，需要沿河两岸应有集中的、大面积的坑塘或空地，以便设置吹泥场，但现场情况 不能满足要求，则该方案不可行。
河道较窄不满足采用抓斗式挖泥船清淤、泥驳运输的施工方法的要求，该方案亦不可行。经分析拟定清淤工程采用干场作业，1m挖掘机开挖，倒运1次装10t自卸汽车运至堆泥场的施工方法。
施工所需的机械设备种类较少，工作程序简单，投资比较合理。堆泥场应就近选择废弃坑塘，坑塘位置由建设单位与相关政府部门协调解决。
近来疏浚工程不断发生变化，规模扩大，致使疏浚设备也不断发展和创新，以满足不断增加的疏浚机具需求。挖泥船可分为耙吸、绞吸、链斗、抓斗、铲斗分为五种主要类型，挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类。
水力式是通过机械使泥沙和水混合形成泥浆，利用泥泵进行吸泥和排泥，包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；机械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，包括链斗式、抓斗式和铲斗式挖泥船等。
针对这一问题，收集和梳理了我国河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥处理利用的技术和方法，对各种方法的优缺点及适用范围进行了分析，希望能够为中小河流、农村河道的清淤工程提供一些技术借鉴。
环保清淤的应用领域：（1）城镇市区河道；（2）城市景观湖泊及饮用水水源地；（3）水库；环保清淤与传统的疏浚工程相比，具有以下几方面特点：（1）开挖精度要求高，作业时有效降低开挖二次污染；（2）采用先进的自动化质量控制技术，包括GPS和声纳。
全封闭管道输送，输送距离可达30km；可拆卸式清淤设备，满足水路和陆路调遣需求；淤泥沉淀时产生的余水经处理后达标排放；淤泥后期处理，采用物理方法进行固化。
城镇市区河道环保清淤应用领域：城镇市区河道两岸是人口聚集区，以往周边大量工业、生活污水污物难以得到控制，导致河床淤积严重，污染负荷日益加重，发生水质恶臭现象。如今，城市排污截污管网已相继建成，污染源已被切断，清除污染底泥成为河道整治工程中消除污染内 源的重要手段。
在以往过河道清淤施工过程中，经常采用常规的抓斗式挖泥船进行清淤，但该种清淤方式只能清除河底的垃圾和基底原状土，而污染最严重的淤泥难以清 除，存在掏挖现象，因此需要更为环保的施工工艺来解决这个难题。
常用河道清淤技术：目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属"环保清淤"范围。另外，在工程上有"疏浚"和"清淤"两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，笔者建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为"清淤"，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。
现在的清淤工程具有系统化施工的特点，在清淤之前应该进行初步的底泥调查。通过测量明确河道底床的形状特征，通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否超过环境质量标准。
中小河道，尤其是农村河道工程量偏小，这些前期工作很容易被忽视，但实际上先进行一些简单的前期工作对整个工程的顺利实施并得到预期效果会有极大的帮助。
施工时首先按设计要求开挖排水沟，排水沟内水分别汇入截排二和截排四，清淤时从靠近截排处向弃土场方向开挖，5t自卸汽车拉运至弃土场，汽车以两排水沟中部铺设临时道路为支干道，支干道与弃土场相连，外运土方开挖至弃土场200m时改用1m3挖掘机挖土，装载机倒土至弃土场。
如何解决排水系统的淤堵问题成为淤泥快速排水的关键。堆场淤泥快速排水技术是在淤泥内铺设多层多排水平排水通道，其层间距、排间距都在60～80cm左右，以形成高密度泥下排水网络。
将该网络与地面密封的水平排水管密封连接，再与射流排水装置连接后抽气抽水，可加快淤泥的排水速度。目前这一技术开发和其中的关键问题尚处于探索的初期阶段。
由于近些年我国港口、航道、内河以及湖泊清淤工程众多，疏浚、清淤技术得到长足发展，装备能力也大大提升，但能够进入中小河道和农村河道的专用船只和设备却并不常见。
在前期工作的基础上，根据淤积的数量、范围、底泥的性质和周围的条件确定包含清淤、运输、淤泥处置和尾水处理等主要工程环节的工艺方案，因地制宜选择清淤技术和施工装备，妥善处理处置清淤产生的淤泥并防止二次污染的发生。
取水水源就近选择。按安全生产施工要求，自上而下分别进行，建基面以上预留50CM保护层，用人工清除。土方开挖时，为保证施工正常进行，必须做好排水工作。排水采用潜水泵明排的方法，在局部基床一侧设置排水沟和集水坑，使渗出的地下水和流入的地表水汇至集水坑，用水泵抽出基床外，坡顶设截水沟拦截地表水。
广州在召开亚运会之前，为了改善河道水质，对城市河涌进行了普遍清淤，上海的苏州河、南京秦淮河等城市河道都普遍实施了清淤工程。施工方法：截水排沟：1m3挖掘机挖土，推土机打平。清淤土方外运：1m3挖掘机挖土，装载机倒土；1m3挖掘机挖土5t自卸汽车拉运。该工程施工难点是如何快速降低地下水位，保证外运土方车辆在库内顺利行驶，为此首要工作是开挖排水沟，将地下水通过排水沟降低。
按照设计要求开挖排水沟。排水沟设计底宽3m，开挖边坡1:1，沟深2m，相邻两排水沟轴线间距40m，开挖时采取两边出土的方法，利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度1m，路面宽10m，并平整压实。
建议将排水沟改为底宽3m，开挖边坡1:1，沟深高程直接开挖到清淤高程1033.2m，相邻两排水沟轴线间距40m改为30m，开挖时采取两边出土的方法。
利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度不少于1m，路面宽10m，并平整压实，这样挖掘机配合自卸汽车装土时挖掘机站在临时道路两侧坡脚可直接将两排水沟之间的土全部装运走，充分发挥机械效率。
高浓度原位环保清淤方法。
由于目前常用的环保清淤方法清淤出的淤泥浓度在15%～20%左右，水分子的体积要远大于土颗粒的体积，清淤泥浆的体积大约为颗粒的4～5 倍。这些高含水泥浆往往需要较大的堆场进行放置，很多清淤工程因为堆场场地的问题而受到严重制约。
高浓度原位环保清淤能够降低清淤过程中泥浆的增容率，在中间输送过程中可以使泥浆含水率得到降低，将淤泥直接变成可以用于填土的土材料使用。因此，为了节省占地和降低整个清淤和淤泥处理的成本，高浓度原位环保清淤技术已经成为未来的发展趋势。
与农村河道清淤相关的另一个问题就是淤泥的处理问题。过去农村河道广泛存在"挖河泥"的冬季作业，并有将挖出来的河泥进行沤肥后作为肥料使用的习惯，这种习惯很自然地解决了淤泥的去向问题。
目前大多数内河清淤的淤泥都在堆场中堆放。淤泥堆场经过地基处理，解决其长期沼泽状态的问题后可用于建设、景观、农田利用的土地。而这一地基处理过程就是淤泥固结排水的过程。
淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固结时间长，自重固结后的强度低。淤泥的快速排水固结问题成为一个亟待解决的问题。软黏土地基使用的真空预压法和堆载预压法，对于淤泥往往难以发挥良好的效果。
淤泥含水率极高，处于流动状态，颗粒之间的有效应力非常低，在高压抽真空的状态下淤泥颗粒会和间隙水一起流动，从而使排水板出现淤堵而无法排水。
过去我国在航道、港口和大规模的内河疏浚工程较多，形成了相应的技术方法和机械设备。"十五"期间，围绕河湖治理时底泥中污染物的去除问题开展了较多的"环保清淤"工程，即，指将河湖底泥中聚集的污染物通过清淤方式移出湖泊、河流的工程。
挖机挖泥自吸式分离疏浚移动横向距离不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/3~1/4个斗宽，确保挖泥施工无漏挖。
弃渣时应倒入指定抛泥区，并随时注意抛泥区深度；施工过程中要不断观察水位变化和抓斗的触底深度；同时还要派专人进行t望，密切注意上、下游船舶的过往情况。
一个区域挖泥完成后，需要对该区域进行自，确保设计底边线以内水域不存在浅点并且边坡、超宽超深满足设计要求。因此，场地结构形式暂定如下，待进行勘测后再进行适当修改，以适应该地区的地质条件的要求。
场地采用鱼塘现有堤岸加固处理作为围埝。本工程将在场地顶层预留100～150cm，将其将设为湿地，将湖水用水泵抽至湿地内净化处理；雨季时，收获周边地区余水，通过湿地生物净化处理后排放至官桥湖，以改善官桥湖湖水水质。
环保清淤与工程清淤的差异在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖环保清淤工程其底泥为20～40cm的居多，因此，对清淤设备本身的定位、操作系统的精度要求很高。太湖、滇池等富营养化湖泊都开展了围绕去除底泥中富含的氮、磷营养而实施大规模的环保清淤工程。
清淤泥浆的初始含水率一般在80% 以上，而淤泥的颗粒极细小，黏粒含量都在20%以上，这使得泥浆在堆场中沉积速度非常缓慢，固结时间很长。
历si上，农村河道的清淤工程多是基于人工体力劳作的方式来完成，而大型清淤装备、清淤船只也基本上是为了港口、航道或大江大河的大规模疏浚工程而建造，无法进入中小河道进行施工，因此中小河流清淤工程一般没有非常合适的清淤装备进行施工。
临时堆放场地：在池边利用渣做沙包围砌的形式，设置临时堆放场地，清挖上来的污物临时存放，控干水分等待拉到赤泥堆场处置4、装车：联系公司车调，利用自卸三轮车或者小型货车装车运至赤泥5、清理完毕后对池内进行再次抽水。
吹淤后的淤泥堆场在落淤后的两三年时间内只能在表面形成20cm左右厚的天然硬壳层，而下部仍然为流态的淤泥，含水率仍在1.5 倍液限以上，进行普通的地基处理难度很大。
堆场表层处理技术则是利用淤泥堆场原位固化处理技术，人为地在淤泥堆场表面快速形成一层人工硬壳层，人工硬壳层具有一定的强度和刚度，满足小型机械的施工要求，可以进行排水板铺设和堆载施工，从而方便对堆场进一步的处理。
人工硬壳层的设计是表层处理技术的关键，主要考虑后续施工的要求，结合下部淤泥的性质，通过试验和模拟确定硬壳层的强度参数和设计厚度，人工硬壳层技术又往往和淤泥固化技术相结合形成固化淤泥人工硬壳层，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 颗粒形成轻质人工硬壳层则效果更佳。
当管道内淤泥沉积物较少，管径较小时，采取水力冲洗和机械冲洗均可：采用水力冲洗，对施工场地要求少，施工成本低，但用水量大；采用机械冲洗，要求施工场地需能停放施工装置，施工成本稍多，但用水量相对较少。
当管道内淤泥沉积物较多时，可以采用单独的机械冲洗、机械冲洗配合绞车疏通、竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通等方法：单独的机械冲洗省时省人工，但管径稍大时，清洗效果不彻底。
机械冲洗配合绞车疏通，清通效果好，省人工，但用时稍长，施工成本较高；竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通，清通效果较好，施工成本较低，需较多人工，且用时较长。
可以通过开挖临时排水渠、打通断头河、拆除改造阻水的闸门、清疏排水管道等措施，改善城市低洼易涝地区排涝能力。
疏浚工程地质一般分为岩石类和土类两大类。1岩石应为颗粒间牢固联结呈整体或具有节理裂隙的岩体。
疏浚岩石主要根据其坚固性分为硬质岩石和软质岩石。此外，尚可按风化程度分为新鲜、微风化、中等风化、强风化、全风化；按成因分为岩浆岩岩；按软化系数分为软化岩石和不软化岩石。
2土类可分为有机质土及泥炭、淤泥土类、粘性土类、粉土类、砂土类和碎石土类，其类别由下列指标确定：(1) 土颗粒组成及其特征；(2) 土的天然含水量；(3) 土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数；(4 )土中有机物存在情况。
相对于湖泊而言，城市河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防zi的要求都没有湖泊敏感。
目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆先进入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。
对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者公认的方法。
清淤方法：工程清淤一般分干场作业和水上作业两种施工方式。若采用绞吸式挖泥船清淤、泥浆泵泵送的施工方法，需要沿河两岸应有集中的、大面积的坑塘或空地，以便设置吹泥场，但现场情况 不能满足要求，则该方案不可行。
河道较窄不满足采用抓斗式挖泥船清淤、泥驳运输的施工方法的要求，该方案亦不可行。经分析拟定清淤工程采用干场作业，1m挖掘机开挖，倒运1次装10t自卸汽车运至堆泥场的施工方法。
施工所需的机械设备种类较少，工作程序简单，投资比较合理。堆泥场应就近选择废弃坑塘，坑塘位置由建设单位与相关政府部门协调解决。
近来疏浚工程不断发生变化，规模扩大，致使疏浚设备也不断发展和创新，以满足不断增加的疏浚机具需求。挖泥船可分为耙吸、绞吸、链斗、抓斗、铲斗分为五种主要类型，挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类。
水力式是通过机械使泥沙和水混合形成泥浆，利用泥泵进行吸泥和排泥，包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；机械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，包括链斗式、抓斗式和铲斗式挖泥船等。
针对这一问题，收集和梳理了我国河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥处理利用的技术和方法，对各种方法的优缺点及适用范围进行了分析，希望能够为中小河流、农村河道的清淤工程提供一些技术借鉴。
环保清淤的应用领域：（1）城镇市区河道；（2）城市景观湖泊及饮用水水源地；（3）水库；环保清淤与传统的疏浚工程相比，具有以下几方面特点：（1）开挖精度要求高，作业时有效降低开挖二次污染；（2）采用先进的自动化质量控制技术，包括GPS和声纳。
全封闭管道输送，输送距离可达30km；可拆卸式清淤设备，满足水路和陆路调遣需求；淤泥沉淀时产生的余水经处理后达标排放；淤泥后期处理，采用物理方法进行固化。
城镇市区河道环保清淤应用领域：城镇市区河道两岸是人口聚集区，以往周边大量工业、生活污水污物难以得到控制，导致河床淤积严重，污染负荷日益加重，发生水质恶臭现象。如今，城市排污截污管网已相继建成，污染源已被切断，清除污染底泥成为河道整治工程中消除污染内 源的重要手段。
在以往过河道清淤施工过程中，经常采用常规的抓斗式挖泥船进行清淤，但该种清淤方式只能清除河底的垃圾和基底原状土，而污染最严重的淤泥难以清 除，存在掏挖现象，因此需要更为环保的施工工艺来解决这个难题。
常用河道清淤技术：目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属"环保清淤"范围。另外，在工程上有"疏浚"和"清淤"两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，笔者建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为"清淤"，突出清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。
现在的清淤工程具有系统化施工的特点，在清淤之前应该进行初步的底泥调查。通过测量明确河道底床的形状特征，通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否超过环境质量标准。
中小河道，尤其是农村河道工程量偏小，这些前期工作很容易被忽视，但实际上先进行一些简单的前期工作对整个工程的顺利实施并得到预期效果会有极大的帮助。
施工时首先按设计要求开挖排水沟，排水沟内水分别汇入截排二和截排四，清淤时从靠近截排处向弃土场方向开挖，5t自卸汽车拉运至弃土场，汽车以两排水沟中部铺设临时道路为支干道，支干道与弃土场相连，外运土方开挖至弃土场200m时改用1m3挖掘机挖土，装载机倒土至弃土场。
如何解决排水系统的淤堵问题成为淤泥快速排水的关键。堆场淤泥快速排水技术是在淤泥内铺设多层多排水平排水通道，其层间距、排间距都在60～80cm左右，以形成高密度泥下排水网络。
将该网络与地面密封的水平排水管密封连接，再与射流排水装置连接后抽气抽水，可加快淤泥的排水速度。目前这一技术开发和其中的关键问题尚处于探索的初期阶段。
由于近些年我国港口、航道、内河以及湖泊清淤工程众多，疏浚、清淤技术得到长足发展，装备能力也大大提升，但能够进入中小河道和农村河道的专用船只和设备却并不常见。
在前期工作的基础上，根据淤积的数量、范围、底泥的性质和周围的条件确定包含清淤、运输、淤泥处置和尾水处理等主要工程环节的工艺方案，因地制宜选择清淤技术和施工装备，妥善处理处置清淤产生的淤泥并防止二次污染的发生。
取水水源就近选择。按安全生产施工要求，自上而下分别进行，建基面以上预留50CM保护层，用人工清除。土方开挖时，为保证施工正常进行，必须做好排水工作。排水采用潜水泵明排的方法，在局部基床一侧设置排水沟和集水坑，使渗出的地下水和流入的地表水汇至集水坑，用水泵抽出基床外，坡顶设截水沟拦截地表水。
广州在召开亚运会之前，为了改善河道水质，对城市河涌进行了普遍清淤，上海的苏州河、南京秦淮河等城市河道都普遍实施了清淤工程。
&&& 安庆塘坝清淤施工公司/泥水分离中和池清淤施工公司-电厂清淤塘坝清淤加固施工方案：首先由测量人员根据设计图纸进行测量定线放样，测量开挖原始断面，测放开挖轮廓线，施工过程中随时控制边线。清除河中间土方采用水力冲挖机组进行冲挖，开挖后的弃土用软胶管送至业主指定的区域范围内临时堆放，风干后外运，堆土区距离两岸12米之外。开挖时，严格控制高程和边坡，预留开挖深度，防止土基自然承载力降低，局部采用人工修坡的方法，确保施工质量。为保证施工进度，拟配备6台套泵（包括清水泵、泥浆泵、接力泵等）开挖，另配2台套泵备用。施工方法：截水排沟：1m3挖掘机挖土，推土机打平。清淤土方外运：1m3挖掘机挖土，装载机倒土；1m3挖掘机挖土5t自卸汽车拉运。该工程施工难点是如何快速降低地下水位，保证外运土方车辆在库内顺利行驶，为此首要工作是开挖排水沟，将地下水通过排水沟降低。
按照设计要求开挖排水沟。排水沟设计底宽3m，开挖边坡1:1，沟深2m，相邻两排水沟轴线间距40m，开挖时采取两边出土的方法，利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度1m，路面宽10m，并平整压实。
建议将排水沟改为底宽3m，开挖边坡1:1，沟深高程直接开挖到清淤高程1033.2m，相邻两排水沟轴线间距40m改为30m，开挖时采取两边出土的方法。
利用开挖土方在两排水沟中部铺设临时道路，铺筑厚度不少于1m，路面宽10m，并平整压实，这样挖掘机配合自卸汽车装土时挖掘机站在临时道路两侧坡脚可直接将两排水沟之间的土全部装运走，充分发挥机械效率。
高浓度原位环保清淤方法。
由于目前常用的环保清淤方法清淤出的淤泥浓度在15%～20%左右，水分子的体积要远大于土颗粒的体积，清淤泥浆的体积大约为颗粒的4～5 倍。这些高含水泥浆往往需要较大的堆场进行放置，很多清淤工程因为堆场场地的问题而受到严重制约。
高浓度原位环保清淤能够降低清淤过程中泥浆的增容率，在中间输送过程中可以使泥浆含水率得到降低，将淤泥直接变成可以用于填土的土材料使用。因此，为了节省占地和降低整个清淤和淤泥处理的成本，高浓度原位环保清淤技术已经成为未来的发展趋势。
与农村河道清淤相关的另一个问题就是淤泥的处理问题。过去农村河道广泛存在"挖河泥"的冬季作业，并有将挖出来的河泥进行沤肥后作为肥料使用的习惯，这种习惯很自然地解决了淤泥的去向问题。
目前大多数内河清淤的淤泥都在堆场中堆放。淤泥堆场经过地基处理，解决其长期沼泽状态的问题后可用于建设、景观、农田利用的土地。而这一地基处理过程就是淤泥固结排水的过程。
淤泥黏粒含量高，透水性差，在自重作用下的固结时间长，自重固结后的强度低。淤泥的快速排水固结问题成为一个亟待解决的问题。软黏土地基使用的真空预压法和堆载预压法，对于淤泥往往难以发挥良好的效果。
淤泥含水率极高，处于流动状态，颗粒之间的有效应力非常低，在高压抽真空的状态下淤泥颗粒会和间隙水一起流动，从而使排水板出现淤堵而无法排水。
过去我国在航道、港口和大规模的内河疏浚工程较多，形成了相应的技术方法和机械设备。"十五"期间，围绕河湖治理时底泥中污染物的去除问题开展了较多的"环保清淤"工程，即，指将河湖底泥中聚集的污染物通过清淤方式移出湖泊、河流的工程。
挖机挖泥自吸式分离疏浚移动横向距离不能大于2m,纵向距离不能大于斗宽，下斗时斗位要重叠1/3~1/4个斗宽，确保挖泥施工无漏挖。
弃渣时应倒入指定抛泥区，并随时注意抛泥区深度；施工过程中要不断观察水位变化和抓斗的触底深度；同时还要派专人进行t望，密切注意上、下游船舶的过往情况。
一个区域挖泥完成后，需要对该区域进行自，确保设计底边线以内水域不存在浅点并且边坡、超宽超深满足设计要求。因此，场地结构形式暂定如下，待进行勘测后再进行适当修改，以适应该地区的地质条件的要求。
场地采用鱼塘现有堤岸加固处理作为围埝。本工程将在场地顶层预留100～150cm，将其将设为湿地，将湖水用水泵抽至湿地内净化处理；雨季时，收获周边地区余水，通过湿地生物净化处理后排放至官桥湖，以改善官桥湖湖水水质。
环保清淤与工程清淤的差异在于清淤的底泥厚度很薄，比如太湖环保清淤工程其底泥为20～40cm的居多，因此，对清淤设备本身的定位、操作系统的精度要求很高。太湖、滇池等富营养化湖泊都开展了围绕去除底泥中富含的氮、磷营养而实施大规模的环保清淤工程。
清淤泥浆的初始含水率一般在80% 以上，而淤泥的颗粒极细小，黏粒含量都在20%以上，这使得泥浆在堆场中沉积速度非常缓慢，固结时间很长。
历si上，农村河道的清淤工程多是基于人工体力劳作的方式来完成，而大型清淤装备、清淤船只也基本上是为了港口、航道或大江大河的大规模疏浚工程而建造，无法进入中小河道进行施工，因此中小河流清淤工程一般没有非常合适的清淤装备进行施工。
临时堆放场地：在池边利用渣做沙包围砌的形式，设置临时堆放场地，清挖上来的污物临时存放，控干水分等待拉到赤泥堆场处置4、装车：联系公司车调，利用自卸三轮车或者小型货车装车运至赤泥5、清理完毕后对池内进行再次抽水。
吹淤后的淤泥堆场在落淤后的两三年时间内只能在表面形成20cm左右厚的天然硬壳层，而下部仍然为流态的淤泥，含水率仍在1.5 倍液限以上，进行普通的地基处理难度很大。
堆场表层处理技术则是利用淤泥堆场原位固化处理技术，人为地在淤泥堆场表面快速形成一层人工硬壳层，人工硬壳层具有一定的强度和刚度，满足小型机械的施工要求，可以进行排水板铺设和堆载施工，从而方便对堆场进一步的处理。
人工硬壳层的设计是表层处理技术的关键，主要考虑后续施工的要求，结合下部淤泥的性质，通过试验和模拟确定硬壳层的强度参数和设计厚度，人工硬壳层技术又往往和淤泥固化技术相结合形成固化淤泥人工硬壳层，也可以利用聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 颗粒形成轻质人工硬壳层则效果更佳。
当管道内淤泥沉积物较少，管径较小时，采取水力冲洗和机械冲洗均可：采用水力冲洗，对施工场地要求少，施工成本低，但用水量大；采用机械冲洗，要求施工场地需能停放施工装置，施工成本稍多，但用水量相对较少。
当管道内淤泥沉积物较多时，可以采用单独的机械冲洗、机械冲洗配合绞车疏通、竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通等方法：单独的机械冲洗省时省人工，但管径稍大时，清洗效果不彻底。
机械冲洗配合绞车疏通，清通效果好，省人工，但用时稍长，施工成本较高；竹片（玻璃钢竹片）疏通配合绞车疏通，清通效果较好，施工成本较低，需较多人工，且用时较长。
可以通过开挖临时排水渠、打通断头河、拆除改造阻水的闸门、清疏排水管道等措施，改善城市低洼易涝地区排涝能力。
疏浚工程地质一般分为岩石类和土类两大类。1岩石应为颗粒间牢固联结呈整体或具有节理裂隙的岩体。
疏浚岩石主要根据其坚固性分为硬质岩石和软质岩石。此外，尚可按风化程度分为新鲜、微风化、中等风化、强风化、全风化；按成因分为岩浆岩岩；按软化系数分为软化岩石和不软化岩石。
2土类可分为有机质土及泥炭、淤泥土类、粘性土类、粉土类、砂土类和碎石土类，其类别由下列指标确定：(1) 土颗粒组成及其特征；(2) 土的天然含水量；(3) 土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数；(4 )土中有机物存在情况。
相对于湖泊而言，城市河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防zi的要求都没有湖泊敏感。
目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆先进入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。
对于中小河道以及农村河道的清淤工程到底应该如何实施，使用什么样的清淤机械和工艺，清出来的淤泥应该如何处理，在目前尚无一个比较规范或者公认的方法。
清淤方法：工程清淤一般分干场作业和水上作业两种施工方式。若采用绞吸式挖泥船清淤、泥浆泵泵送的施工方法，需要沿河两岸应有集中的、大面积的坑塘或空地，以便设置吹泥场，但现场情况 不能满足要求，则该方案不可行。
河道较窄不满足采用抓斗式挖泥船清淤、泥驳运输的施工方法的要求，该方案亦不可行。经分析拟定清淤工程采用干场作业，1m挖掘机开挖，倒运1次装10t自卸汽车运至堆泥场的施工方法。
施工所需的机械设备种类较少，工作程序简单，投资比较合理。堆泥场应就近选择废弃坑塘，坑塘位置由建设单位与相关政府部门协调解决。
近来疏浚工程不断发生变化，规模扩大，致使疏浚设备也不断发展和创新，以满足不断增加的疏浚机具需求。挖泥船可分为耙吸、绞吸、链斗、抓斗、铲斗分为五种主要类型，挖泥船是开挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常有水力式、机械式两大类。
水力式是通过机械使泥沙和水混合形成泥浆，利用泥泵进行吸泥和排泥，包括绞吸式和耙吸式挖泥船等；机械式是依靠泥斗挖掘水下土石方，包括链斗式、抓斗式和铲斗式挖泥船等。
针对这一问题，收集和梳理了我国河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥处理利用的技术和方法，对各种方法的优缺点及适用范围进行了分析，希望能够为中小河流、农村河道的清淤工程