北京2016年最后一次小客车指标摇号 你是15万中的一个吗？ | 北晚新视觉
北京2016年最后一次小客车指标摇号 你是15万中的一个吗？
日讯，今天上午，今年最后一次小客车指标摇号顺利完成。随着参与人数日益增多，指标却会逐年减少，普通小客车号牌中签率已接近783个人里只有一个幸运儿的程度，想摇号中签毫无疑问会越来越难，而新能源车牌号也有一万七千多人“今年无号”，得等到明年。
数据显示，自2011年实施小客车调控以来，本市机动车的增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增长。 按照政府部门计划，今年，北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个，一共是15万个指标，明年，也同样是这样的数额配比。但自2018年起，北京市小客车指标将再次压缩，平均每年总共有10万个有效指标。“摇号”大潮里的人们，今年都经历了或将继续经历着自己的喜忧故事。
陶小姐：全程参与 屡败屡战
85后，事业单位职员，新婚未育。快五年了都没有摇上号，基本是自北京开始摇号就全程参与至今，屡败屡战、契而不舍型。去年陶小姐搬到通州住，舅舅把家里的旧车借给陶小姐和爱人开，“也不能一直借车开啊，明年想生宝宝了，还是觉得得有辆车方便。但是目前还是不想买新能源车，小区物业不是特别支持，也怕充电不方便我自己上路遇到问题搞不定。”陶小姐自嘲的说：“刚开始摇号时看上的两款车，一款今年已经停产了，另一款出了两次升级新版了。我一直安慰自己，明年坚持摇号，未来一定会买到最新款的、价格又相对下降的心仪的那款车。”
周先生：买辆新能源车先用着
70后，公务员，已婚一女。自己摇了三年号摇不到，今年夏天买了新能源车，一辆白色的北汽EV200。每天上下班往返25公里，市区里面跑跑，还挺方便的。“我之所以决定买，是因为小区大院里安了十几个充电桩，一周充电一次，一次充八九个小时，刷卡，还是比较方便的。但是，远途我不会开，怕别处充电不便，有时候我在外面充电，一度电2元，但要交一小时八块的停车费，充几个小时成本够高的。还有的时候，还会遇到坏了的充电桩，维修没有及时跟上，开远了确实心里没有底儿。此外，冬天开这车确实费电，夏天能开100公里的电量，冬天也就能开60公里。”周先生说：“我爱人还在执着的参与着普通车牌号摇号，目前还没有中签。”
尚女士：老二带来好运
80后，公司白领，已婚二胎。从2012年开始参与摇号的尚女士，去年年末顺产老二，一子一女其乐融融。今年10月份，又终于摇中号牌，可谓好事连连。“从怀老大就开始摇，生完老二摇上了，及时。”尚女士很开心：“真不容易啊，本来想有了老二再摇不到就私下租个朋友的号牌试试，正纠结这样挺冒险，这就摇中了，很快我们就买了俩7座的科帕奇，哈哈一家老小出行全能坐下啦。”
摇号规则能变变吗？
建议调整摇号规则，有车家庭在一个摇号池内，无车家庭在一个摇号池内，在中签规则上倾向无车家庭。
建议以家庭为单位摇号，建议将混合动力汽车纳入节能汽车目录。
中签倍率加入纳税年限维度；收取摇号保证金5万元（表明购买能力和真实买车意愿）；中签弃购者终生不得摇号或补交罚款以重获摇号资格，放开存量车牌个人间有偿过户。
摇号到一定年限可直接分配汽车牌照，设置郊区汽车牌照。
把汽车摇号门槛再提高一些，比如交一些押金，外来人口社保年限加长。
来源：北京晚报 北晚新视觉网 记者 孟环
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工信部备案号：公安机关备案号：09683被浏览381,826分享邀请回答269 条评论分享收藏感谢收起wechat.teslamotors.com/test-drive/index.php?account=bwangdi&campaign=APAC_CN_16_Social_Media_Wechat_Leads_Generation鞠躬。10664 条评论分享收藏感谢收起各位朋友，小弟今天摇号中签了，可是没想到这么快，在我的意料之外、也没在计划之中~听说能把指标出租，这是什么意思啊？具体是怎么个出租法啊？给小弟出出主意？（前提这个指标我不想出售，可占时拿不出闲钱~）该怎么办呢？谢谢各位~！
购车指标如何保留
　　第一：最相关信息的方法就是自己去买辆低价的二手车
　　，价位控制在3万元以内，日后可以再重新考虑买部更好的新车。
　　第二：把自己的购车指标租给经纪公司，这在今年已发展的愈演愈烈，很多个人把自己暂时不用的指标租给经纪公司，这样自己的指标不会作废还能延期，而经纪公司又可以赢得更多车辆指标，看似是个双赢的模式，但是个人在出租指标时还需把身份证放在经纪公司哪儿。
　　这样做的后果是个人的合法权益得不到有效保护，虽然双方有签署《指标租赁合同》，但是法律专家说这是个无效合同，而且双方出于恶意，明确知道是不可以买卖转让的，不具有法律效果的行为，将来就得不到法律的保护。
　　第三：过户给朋友，将指标过户给朋友显然要比将指标租借给经纪公司要保险的多，不过专家提醒持号人，这种反复过户的歪招实际上也是“背车”，依然存在很大的风险。
　　购车指标保留问题
　　购车指标不用将作废，很多人都会选择去买辆低价的二手车以保留指标，但是问题就出现了。有指标不买车的人还是非常多的，所以大家都在指标作废前期一拥而上去二手车交易市场或二手车经纪公司
　　寻找低价的二手车，但是二手车经纪公司...
购车指标如何保留
　　第一：最相关信息的方法就是自己去买辆低价的二手车
　　，价位控制在3万元以内，日后可以再重新考虑买部更好的新车。
　　第二：把自己的购车指标租给经纪公司，这在今年已发展的愈演愈烈，很多个人把自己暂时不用的指标租给经纪公司，这样自己的指标不会作废还能延期，而经纪公司又可以赢得更多车辆指标，看似是个双赢的模式，但是个人在出租指标时还需把身份证放在经纪公司哪儿。
　　这样做的后果是个人的合法权益得不到有效保护，虽然双方有签署《指标租赁合同》，但是法律专家说这是个无效合同，而且双方出于恶意，明确知道是不可以买卖转让的，不具有法律效果的行为，将来就得不到法律的保护。
　　第三：过户给朋友，将指标过户给朋友显然要比将指标租借给经纪公司要保险的多，不过专家提醒持号人，这种反复过户的歪招实际上也是“背车”，依然存在很大的风险。
　　购车指标保留问题
　　购车指标不用将作废，很多人都会选择去买辆低价的二手车以保留指标，但是问题就出现了。有指标不买车的人还是非常多的，所以大家都在指标作废前期一拥而上去二手车交易市场或二手车经纪公司
　　寻找低价的二手车，但是二手车经纪公司为了收购好一点的车，就把哪些低价的二手车早早的转卖到外地了，所以造成了市场上低价二手车一车难求的情况。
基本的原则是申请指标的单位和个人可以直接在指定网站上填写申请表进行申请，也可以到各区县政府设置的对外窗口进行申请。单位和个人申请指标首先要提出申请，获取申请编码...
符合以下条件的个人可以申请增量指标：
　　(一)居住地在本市，包括：
　　1.本市户籍人员；
　　2.驻津部队(含武装警察部队)现役军人；
　　3.持有效身份证...
1车报废或过户就有了个更新牌照指标，这个指标是不能转让给他人的. 2过户需要车到场,花乡旧机动车办理手续.流程:买卖双方携带证件和车辆到过户场地验车,交易大厅办...
答: 去“马蜂窝”结伴。
答: li660912同学：
您好！您有这样的想法非常好，说明您知道父母为了您成长的辛苦和劳累。呵呵，有这样的心理，我想您一定会在学习上下苦功夫，以优异的成绩来回报父...
答: 上面几楼说的太书本化。
我是在一个铅锌矿长大的，这个我亲眼所见，亲耳所闻。
在铅锌矿工作30年以上的工人，干部也难免。一般都有铅中毒。
症状较轻的就是长期肚痛，...
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415北京新能源牌照要摇号了？专家是这么说的北京新能源牌照要摇号了？专家是这么说的多多谈车百家号大家都知道京牌难摇，最新一期摇号中燃油车指标854人抢一个号，有些人从第一期摇号开始至今，都没能如愿拿到一张京牌，想转向直接配置的新能源指标吧，发现已经有4万多人在排队中了。值得一提的是，今年的个人新能源指标一共才5.1万个，这么多人排队，明年的指标都快被抢光了！如果到了明年排队人数继续增加，后年、大后年、大大后年...的新能源指标就会越来越早的被预定，随着弃标率迅速下降，后来人想拿个新能源的京牌要等上很久！弃标率变化2014年，北京共发放新能源汽车指标2万个，弃标率为70%。2015年，发放新能源汽车指标3万个，弃标率是65%。2016年，发放新能源汽车指标6万个（个人5.1万，企业9千），8月底指标全部发放完毕，弃标率为37%。2017年，发放新能源汽车指标6万个（个人5.1万，企业9千），4月底指标全部发放完毕，弃标率为20%。针对这种情况，专家提出了将直接配置的方式改为摇号！全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇在接受专访时指出，假如明年的指标真的在2月一次性发放完毕，至8月到期，也就意味着明年9月到2019年2月，北京市场将没有新能源汽车指标，届时销售将处于停滞状态。全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇不赚钱之后经销商必然会丧失了售卖新能源汽车的热情，这对刚刚起步的北京新能源汽车市场无疑是个重挫，怎样扭转这种局面?李金勇认为，修订现行的新能源汽车牌照办法是当务之急。“北京市新能源汽车的销量很大程度上是免摇号的牌照带来的。”李金勇直指核心。因为北京传统燃油小客车指标摇号中签率过低，很多刚性需求无法满足，让很多人不得不转向新能源汽车牌照，这是不争的事实，而且短期内，这一现象还将持续。数据显示，北京购买新能源汽车人群正在逐年递增。“从目前的发展趋势看，未来申领新能源汽车牌照的人会越来越多。”李金勇认为，现行的牌照发放方式已经不适合市场发展需求。专家建议李金勇建议，将新能源汽车牌照进行平均分配，调控发放的节奏，每次发放固定指标数量，如全年6万个指标分解成每两月1万个。持续发放可以保证市场的持续性。全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会代表北京新能源汽车经销商提出建议，希望对2018年新能源汽车指标发放政策提出修改：1、将按申请时间先后顺序排队申领指标变更为像燃油汽车一样随机抽取指标，以显示公平性。2、对随意弃标的行为进行管理，放弃指标后，一年内不能参与指标抽取，防止政府资源浪费3、每年增加新能源牌照指标3万个，减少燃油车牌照指标3万个，把政府推广新能源汽车改善空气环境倡导绿色出行的理念真正落实下去。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。多多谈车百家号最近更新：简介:专业的汽车相关知识都在这作者最新文章相关文章2017北京汽车摇号入口,通过摇号方式获得指标编码
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要实施调控的车型;　　(二)营运小客车是指《机动车行驶证》登记的使用性质为&“出租客运”、“租赁客运”、“教练”等的小客车;　　(三)有效机动车驾驶证是指公安机关交通管理部门核发的、具有驾驶小客车资格的驾驶证。　　第三十三条&个人因婚姻、继承发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则。有关机关依法办理转移登记。　　因法院判决、裁定、调解发生小客车所有权转移，申请在本市办理小客车转移登记或由外省(区、市)转入本市时，现机动车所有人需提交已取得的北京市小客车指标证明文件。其中涉及因婚姻、继承发生小客车转移登记的，适用本条第一款。　　因本市法院司法拍卖本市号牌小客车发生所有权转移的，竞买人须符合小客车配置指标申请条件，竞拍成功后买受人持市高级人民法院和指标管理机构共同出具的相关证明文件，到公安机关交通管理部门办理转移登记手续。原车辆所有人不能因此获得更新指标。　　第三十四条&本《实施细则》(2013年修订)自日起施行。　　北京市交通委员会&北京市公安局　　北京市发展和改革委员会&北京市科学技术委员会　　北京市民政局&北京市司法局　　北京市财政局&北京市人力资源和社会保障局　　北京市环境保护局&北京市商务委员会　　北京市国家税务局&北京市地方税务局　　北京市工商行政管理局&北京市质量技术监督局相关阅读　　北京：摇号购车仅占23%&置换比例进一步提高　　在以政策为主导的北京汽车市场，新车的销售将越来越依赖置换。1月11日，在北京北辰亚运村汽车交易市场中心的信息发布会上，北京青年报记者了解到，2016年，摇号指标购车比例只占全年新车销售的23%。而随着北京对车辆增长的继续调控，这个比例还将继续下降，置换购车比例将进一步提高。　　新能源汽车销售越来越好　　北辰亚市副总经理蔡海员告诉北青报记者，北京汽车市场仍是以政策为主导的市场，在限购大政策环境下，市场仍呈下行趋势，但在年底环保限行及报废补贴、购置税优惠到期等政策刺激下，市场回暖，新车全年同比降幅不大。去年北京新车交易量为44.98万辆，与2015年相比下降了2.28%，是负增长。这也是北京连续三年出现下滑，但2016年的下降趋势有所减缓，特别是9、10和12月份，销售的态势非常好，同比增长的幅度都在30%以上。在北京的新车交易中，趋于政策影响，1.6排量及以下的车辆销售整年的销量都比较好，尤其是在去年11月末增长显著。　　另外，2016年北京摇号指标购车比例只占全年购车比例的23%。也就是说，更新指标占到了77%。而随着北京对汽车增长速度的调控，置换比例将越来越高。京城车市的另一大特点是纯电动新能源汽车占到北京市新车销售总量的8%。这个比例还在逐年提高。未来，新能源车销售越来越好，需求也越来越多。　　进口车方面，2016年下降幅度比新车降幅大许多。去年，北京进口车销售了5.01万辆，下降负增长15.33%。进口车已是连续两年下滑。北京的进口汽车销售还是以SUV为主，占到了整体进口车销售量的51%。另外，进口改装房车市场成为新的销售热点。　　而二手车虽有限迁政策放开的利好，外迁比例大幅提高，但受报废补贴的影响，许多车辆转入报废渠道，影响了二手车整体交易量，2016年二手车交易量出现小幅下降。北京二手车去年交易量为67.06万辆，相比2015年的68.78万辆，负增长2.5%。　　今年销售将与去年持平　　蔡海员分析，2017年，各种政策仍是主导北京汽车市场的最重要因素。北京限购政策将继续延续，市场整体发展平稳，新车销售将进一步依赖二手车外迁和报废更新。新的报废补贴政策将继续对汽车报废起到积极推动作用，加快北京的汽车更新速度，促进汽车市场的发展；受国Ⅰ国Ⅱ汽车限行及报废补贴政策的影响，京城新车市场上半年会因为车辆报废补贴政策到6月30日退坡点，而呈现出上半年会有个购车小高峰，但会透支后期一定的消费潜力。　　而车购税政策的变化对北京销售量促进有限，但首次购车消费者受补贴、减税等政策影响关注度会更集中在小排量车型；虽然政府车购税减税政策退坡，但厂家仍会在小排量车型上做文章，车型更新换代，甚至推出相应补贴吸引消费者。　　2017年北京新车整体市场在限购大政策下增长空间有限，年销售数量将与2016年基本持平，新能源汽车依然受厂商关注，6万辆的购车指标将更早时间被分配一空；进口车市场虽有回暖，但2017年销售依然艰难，盈利车型的减少使进口车商更多时间靠打时间差；平行进口车及各地自贸区的进口车业务开展，在分流北京进口车销售集散地的地位，影响北京的进口车销售。　　二手车方面，外迁率仍会有所增长，但增幅不会很大，虽然全国二手车政策环境在逐渐改善，政府也不断在推动，但仍较缓慢并有反复，报废补贴政策也使大量交易车辆转为报废，影响二手车整体交易规模的增长。二手车电商将更重视落地问题，补足线下短板，重视抱团取暖，优势互补成为一种趋势，同时也将促进更多大的品牌二手车商的出现。
[04-07] [04-07] [04-07] [04-07] [04-07] [04-07] [04-07] [04-07] [04-07] [04-05] [04-05] [04-05]