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> 登魔都四大高楼，俯瞰浦江两岸美景！（内附高空餐厅推荐）
来，当然不能错过浦江两岸的景色。浦西那边，是遍布万国建筑群的外滩，隔着黄浦江的浦东这边，是林立着无数摩登高楼的陆家嘴。如何将这浦江两岸的美景尽收眼底？那就一定要登上上海四大高楼的观光层一看究竟了。本篇小编将为大家介绍上海中心大厦、大厦、环球金融中心、东方明珠电视塔四大高楼的观光层各有什么特色，大家可以就的喜好选择心仪的前往。最后一段小编还为大家准备了几个拥有极好视野的高层餐厅，大家在用餐的同时还能观看到上海赏心悦目的景色。
全透明悬空观光廊——东方明珠广播电视塔
说起高楼的观光厅，不得不提到东方明珠电视塔了。这座高468米的建筑，屹立于陆家嘴已二十余年的时间，早就成为了上海最具代表性的景点之一。许多来上海游玩的小伙伴，也将东方明珠列为必打卡的点。
△东方明珠
全透明悬空观光廊
东方明珠一个看点，就是位于上球体观光层259米处的全透明悬空观光廊了。观光廊全长150米，宽2.1米，全透明的设计让人在上面颇为心惊。脚下是涌动的车流，近处还有黄浦江。胆小的小伙伴可以抓着外侧的扶手前行，以免脚软。
△东方明珠全透明悬空观光廊（图片来自网友 @lv1528546gds4）
高空VR过山车
东方明珠内还有个不得不提的项目，就是95米高空VR过山车了。它是国内首个市内VR过山车，游客们参与其中可以飞跃上海城际高空的惊险刺激。
基本信息：
地址：浦东世纪大道1号
营业时间：8:00-21:30
门票：太空舱+上球体+下球体+陈列馆220元；上球体+下球体+陈列馆160元；VR过山车70元。
交通贴士：乘坐地铁2号线至陆家嘴站下车，从1号口出来即可到达。
挑战极限的云端漫步——金茂大厦
说到东方明珠，当然也要说到同样有名的金茂大厦了。她高420.5米，也是上海著名的地标建筑。除了观光层，金茂大厦比其他高楼多了一个独一无二的体验项目——云端漫步。爱刺激、敢的小伙伴，千万不要错过了。
△金茂大厦
国内最大观光厅
金茂大厦的观光厅位于88层，高340.1米，面积为1520平方米，是目前国内最大的观光厅。除了可以俯瞰上海的景色，观光厅的中庭也是一大看点。28道环廊扶手金光闪闪，有“金色的年轮“之称。
△金茂大厦“金色的年轮“（图片来自驴妈妈网友 @博乐-kevin）
云端漫步，挑战极限
金茂大厦近几年新推出的体验项目——云端漫步，游客可走到观光层外部，在无护栏的玻璃步道上行走，毫无障碍地俯瞰魔都美景。游客身穿精密防护的安全装备，全程由安全员陪伴，不用担心安全问题。行走过程中，安全员还会教一些刺激的动作，增加体验的惊险程度。体验结束后，还会颁发证明自我的奖牌和证书，另有与东方明珠的合照可以晒朋友圈哦。
△金茂大厦云端漫步体验
1、云端漫步门票建议在线购买，可选择时间段。在开始前半小时到场，进行安检等。
2、恐高的小伙伴不建议参与云端漫步体验。
基本信息：
地址：浦东世纪大道88号
营业时间：8:30-21:30
门票：观光厅120元，云端漫步288元
交通贴士：乘坐地铁2号线至陆家嘴站下车，从6号口出来即可到达。
至高视角——上海中心大厦
上海中心大厦高632米，如今是的第一高楼，也是仅次于塔的第二高楼。它2016年才竣工，可以说是非常的“新”了， 所以来此观光过的游客还不多。想尝鲜的小伙伴，不妨选择她。
△上海中心大厦（图片来自驴妈妈网友 @博乐-kevin）
至高视角俯瞰上海
上海中心大厦的观光层“上海之巅观光厅”位于楼内的118层，高546米，是全上海最高的一个观光厅了。这独一无二的高度，让前来的游客将魔都美景尽收眼底。甚至，“邻居”金茂大厦和环球金融中心仿佛都在脚下。
△上海中心大厦观光层（图片来自上海中心大厦官网）
世界最快速电梯
上海中心大厦的观光电梯也是一大亮点，它可是至今世界速度最快的电梯。小伙伴们从大楼底层乘电梯至118层观光厅，全程只要55秒，每秒达到了18米的速度。速度太快，乘坐过程中耳朵如果不舒服，记得咽口水哦。
刺激的VR体验
观光层还有一项VR体验项目，参与者可以感受在摩天大楼跑酷的体验。胆子大的小伙伴不妨一试，非常真实刺激。
1、建议在线购票，价格相对优惠，也可省去现场排队时间。
2、需要携带身份证。
3、早上游客较少，适合独享美景。
4、下午4、5点排队登上观光层，可以将日落和夜景都看到。
基本信息：
地址：浦东新区银城中路501号
营业时间：8:30-22:00
门票：180元
交通贴士：乘坐地铁2号线至陆家嘴站下车，从6号口出来，沿着银城中路向南走即可到达。
生日免费游——环球金融中心
环球金融中心高492米，因顶部倒梯形的风洞而被大家形象地称为“开瓶器”。非常值得一提的，是她的生日免费优惠。如果有小伙伴的行程正好包括了生日当天，不妨选择环球金融中心。在俯瞰美景之余，还能多一份福利。
△环球金融中心
多种观光体验
环球金融中心的观光层分布在94层、97层和100层，不同的设计特点让游客感受的观光体验。94层高423米，会举办各种类型的文化活动。97层的观光天阁好像一道浮在空中的天桥，晴天时玻璃顶棚还会打开，蓝天白云近在眼前。100层的悬空观光长廊长约55米，行走在三条透明玻璃地板上，整座城市都在脚下。
生日免费游
环球金融中心是几座高楼中唯一实行生日免费优惠的一个。游客在生日当天凭本人身份证可免费领取门票，同行者（限2人）还能享受观光厅门票100元/人的优惠。
每年元旦会举办“新年观日出”的活动，游客可趁此机会观赏到上海旭日东升的美妙景色。
基本信息：
地址：浦东新区世纪大道100号
营业时间：8:00-23:00（最晚进场22:00）
门票：180元（94F+97F+100F）；120元（94F）
交通贴士：乘坐地铁2号线至陆家嘴站下车，从6号口出来，沿着银城中路向南走，至花园石桥路向东走即可到达。
高空品，赏美景
除了登上四座高楼的观光厅，俯瞰上海美景还有一种方式，那就是在位于高层的餐厅用餐。在享用美食的同时，能观赏到绝佳的美景。接下来，小编就给大家介绍其中极具代表性的几家吧。
Flair rooftop顶层餐厅酒吧
Flair rooftop位于国金中心的58楼，正对东方明珠的绝妙位置吸引了无数的顾客。餐厅供应东南亚菜品、下午茶、鸡尾酒等，晚上还有表演。环境、气氛一流，不论闺蜜、朋友、一起来都不错。建议提前订位，不然可能要排队等待。
地址：世纪大道8号上海国金中心丽思卡尔顿酒店58楼
推荐：岳飞鸡尾酒、Mojito、生蚝、烤海鲜拼盘、红酒
人均：380元
东方明珠旋转餐厅
餐厅位于东方明珠上，是一家经营多年的旋转餐厅。许多游客在东方明珠观景后，会选择来此用餐。餐厅360度旋转，食客可在用餐过程中全方位地观赏到浦江两岸及浦东的美景。
地址：世纪大道1号
推荐：三文鱼、爱茜茜里冰激凌、虾肉小馄饨、烤南美对虾、
人均：312元
上海金茂君悦厅
君悦咖啡厅位于金茂大厦54层，可俯瞰窗外的浦江美景。供应自助餐，餐品种类较少但精致新鲜，甜品口碑尤其好。五星服务，让顾客感觉温暖贴心。晚上用餐，建议提前预订靠窗位，可欣赏到的夜景。
地址：世纪大道88号金茂君悦大酒店54层
推荐：蟹脚、烟熏三文鱼、冰淇淋、焗生蚝、
人均：338元
上海柏悦酒店大堂茶阁
餐厅位于上海环球金融中心的87层，视野非常开阔。临窗的位置可以看到近在咫尺的金茂大厦，浦江美景也一览无遗。餐厅供应自助餐和下午茶，食客约上两三好友来此看看美景、品品香茗，也是不错的享受。
地址：世纪大道100号上海环球金融中心87层(东泰路)
推荐：蟹粉小笼、鹅肝、烤鱈魚八爪魚、掌中宝、冷菜
人均：359元
上海柏悦酒店世纪100餐厅
餐厅位于上海环球金融中心的91层，比柏悦酒店大堂茶阁还要高上几层。除了无敌的高空景致，餐厅供应的菜品也受到了食客的好评。丰富的品种，新鲜的选材，到令人乐而忘返。
地址： 世纪大道100号环球金融中心上海柏悦酒店91楼
推荐：澳洲牛排、波士顿大、慕斯蛋糕、鹅肝、刺身
人均：739元返回搜狐，查看更多
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or分享 (0)建筑资料/上海环球金融中心
上海环球金融中心外观中文名称：上海环球金融中心 英文名称：ShanghaiWorldFinancialCenter建设位置：上海市浦东陆家嘴金融贸易区Z4-1号地块 开工日期：1997年年初；2003年2月工程复工竣工日期：日用地面积：30,000m2占地面积：14,400m2建筑面积：381,600m2建筑层数：地上101层、地下3层建筑高度：492.5米结构形式：钢筋混凝土结构（SRC结构）、钢结构（S结构）建筑造价：83亿人民币投资单位：森海外株式会社（ForestOverseasCo.,Ltd.）建筑设计：结构设计：籁思理·罗伯逊联合股份有限公司(LERA)设计单位：上海现代建筑设计（集团）有限公司、华东建筑设计研究院有限公司施工单位：、上海建工（集团）总公司总承包联合体所获荣誉 ： 2008年竣工的最佳高层建筑（美国芝加哥“高层建筑和城市住宅委员会”评选）。
建设过程/上海环球金融中心
施工上海环球金融中心于1997年开工。日奠基，原计划高度460米，地上94层，花费81.7亿元人民币（12亿美元），建成后成为世界第一高楼。 但后来因受1997年亚洲影响，工程一度停工了6年直到日复工，因当时其设计高度已被其他摩天大楼建筑计划超越，复工后的大厦对设计方案进行了修改，比原来增加7层（32米），即达到地上101层，总高度492米。 封顶日封顶时，其官方部门公布了上海环球金融中心的高度为492米，地上101层，地下3层。上海环球金融中心已于日时超过身旁的（高420.5米），成为了中国大陆第一高楼，当时高达423.8米，地上94层。 日竣工、开幕。 日正式对外营业。 施工事件日上午，一名中国日报记者在施工工地准备以建设中的上海环球金融中心作为主体进行拍照时，遭工地保安强行制止，后又赶来几名保安，对其实施殴打，这位记者当时即表示“工人们都说，平时很多外国人路经此处拍照都没人出来制止，中国人来反而挨打”，后经过浦东警方协调，工地保安负责人出面向高姓记者致歉，并达成调解协议，这一事件发生后进一步在网络平台上掀起波澜，甚至可以听到关于“抵制”环球的声音，不过普通市民对此一事件的关注甚微，对于“世界第一高楼”也依旧报以期许心态。 日下午4点30分，尚未竣工的大楼工地发生火灾，起火处为48楼，浓烟直冲到75楼，推估事故原因可能是工人在焊接时有火花掉落，遇到易燃物而引起失火，当时施工工人全数撤离，未造成人员伤亡，但由于云梯高度不够，因此消防员利用大楼本身的升降机进行灭火，5点45分时火灾被扑灭。
建筑架构/上海环球金融中心
建筑设计建筑的主体是一个正方形柱体，由两个巨型拱形斜面逐渐向上缩窄于顶端交会而成，为减轻风阻，在原设计中建筑物的顶端设有一个巨型的环状圆形风洞开口，借鉴了中国庭园建筑的“月门”，在日时，上海环球金融中心有限公司宣布，考虑大楼新设计增高后对于高空风阻和空气动力学的影响，将大楼顶部风洞改为倒梯形，并确定为最终设计方案。 楼层规划大楼地上101层，地下3层，楼层总面积为377,300平方米（4,061,200平方英尺），楼层规划地下2楼至地上3楼为商场，3～5楼为会议设施，7楼至77楼为办公室，其中有两个空中门厅，分别在28～29楼及52～53楼，79～至93楼是，将由凯悦集团负责管理，90楼设有两台风阻尼器，94至100楼为观光、观景设施，共有三个观景台，其中94楼为“观光大厅”，为一个750平方米（8,070平方英尺）的展览场地及观景台，楼层净高8米，离地423米，可举行不同类型的展览活动，97楼为“观光天桥”，离地439米，而在第100层又设计了一个最高的“观光天阁”，长55米，地上高达474米。环球金融中心日，上海环球金融中心100层观光天阁获得吉尼斯世界纪录“世界最高观光厅”的认证，超越加拿大国家电视塔的观景台，超过杜迪拜的迪拜塔观景台（地上440米），成为最高的观景台。上海柏悦酒店也获得吉尼斯“世界最高酒店”的认证。 风阻尼器遭遇强台风不会引起摇晃。为提高遭遇强风时大厦酒店和办公人员使用环境的舒适性，上海环球金融中心在90楼（高395米）设置了两台，各重150公吨，安装了2台用来抑制建筑物由于强风引起摇晃的风阻尼器，这是中国大陆地区首座使用风阻尼器装置的超高层建筑。该装置通过使用传感器，能够探测强风时建筑物的摇晃程度，抑制建筑物的摇晃。 大楼在使用感应器测出建筑物遇风的摇晃程度，及通过电脑计算以控制阻尼器移动的方向，减少大楼由于强风而引起的摇晃，而预计这两台阻尼器也将成为世界最高的电脑自动控制阻尼器。 智能化宁波玺玛克智能科技有限公司与上海环球金融中心就智能通道控制系统项目签约，该系统将涵盖大楼3000多个通道控制点的进出自动识别管理，这也是国内单体建筑智能化通道控制技术要求最严、科技含量最高、合同金额最大的智能安防项目。宁波玺玛克公司是由宁波太阳实业有限公司投资的我市首家从事高科技软件开发的ＩＴ企业，在与来自美国、日本的多家世界著名的同行企业竞争中脱颖而出，成为该智能通道控制系统项目的唯一设备和技术提供方。
争议/上海环球金融中心
造型争议上海环球金融中心大楼原方案之所以会修改，是因为许多上海、中国民众认为原设计方案看上去就像是两把日本刀架着日本国旗中的日之丸，而建商更是日本公司，遂向上海环球金融中心公司加压，甚至有民众抵制环球金融中心的建立，而后上海环球金融中心公司随即更新设计，不过大部分不持有此观点的人士认为这只是民族主义的穿凿附会。& 有人认为大厦原有的圆形方案更为美观，造型也符合美学观点之一的简约及流线型，也与周边的东方明珠和上海国际会议中心等同样以圆形为设计元素的建筑更为协调，但也有人套用传统上“天圆地方”的观念认为矩形的设计也未尝不可。& 由于大厦在设计建造之初，主流媒体就予以了集中宣传报道，所以普通市民对于大楼改变设计方案也都能察觉并形成了不同的观点。& 关于环球金融中心设计的争议，除了高度，还有其外形。KPF公司总裁威廉·帕德森说，金融中心的设计灵感原本来自于中国传统文化中对于“天地”的理解，正是天圆地方的意思。而且，50米直径的“圆洞”就是不远处“东方明珠广播电视塔”第二个球的大小，空心圆洞与实心球体正好形成一虚一实、遥相呼应的艺术美感。但这样的构思在一些人看来，同时也表现出了另一种形象，最早有人利用迷信在互联网上造声势，指出楼顶的大圆孔，远远地看十分像日本的太阳旗。在注意到了造型争议后，根据日本开发商日公布的最新设计方案，圆形风洞已改为倒梯形。 高楼之争上海环球金融中心一角工程于1997年开工，日正式奠基，原设计高460米，94层，原本预计建成后将成为世界第一高楼，后来因受亚洲影响，工程一度停工了6年直到日，当时其设计高度已被其他摩天大楼建筑计划超越，复工后的大厦对设计方案进行了修改，比原来增加32米（7层），即达到地上101层，从而使总高度达到492米，但以美国权威建筑机构CTBUH所订定的高度计算而言，仍低于已建成的台北101大楼（总高509.2米），对此相关部门指出，台北101的高度包括60米尖塔在内，就实体高度（大厦屋顶）而言，环球金融中心仍属世界第一，但又由於复工后其工程速度已不如阿拉伯联合大公国的迪拜塔工程，直至被超越，至此计划定位为中国大陆第一高楼与。安全之忧日，上海陆家嘴环球金融中心前靠东泰路与在建的上海中心间地面发生裂缝，地形上下错开。据在现场测量的上海建工工作人员介绍，这几道裂痕出现已经有段时间了。
数据之最/上海环球金融中心
世界最高中餐厅416米，设在93层的中餐厅，成为全球最高中餐厅。 世界最高游泳池366米，设在85层的游泳池，将夺得“世界最高游泳池”称号。 世界最高酒店上海环球金融中心酒店区位于78至93层，将一举超过金茂君悦酒店成为世界最高的酒店。位于金茂大厦53至87层之间，在2000年被吉尼斯世界纪录千禧年版评为世界最高酒店。屋顶高度世界第一上海环球金融中心的屋顶高度为492米，超过了目前屋顶高度世界第一的台北101大厦（480米）。 人可达到高度世界第一 在100层、距地面472米的观光天阁，是世界上人能到达的最高建筑。 混凝土一次泵送高度世界第一上海环球金融中心屋顶高度492米，混凝土一次需泵送至500米的高空，混凝土一次泵送高度为世界第一。 高强度、高耐久、高流态、高泵送混凝土技术在上海环球金融中心施工中见奇效，刷新了一次连续40个小时浇筑主楼底板3万余立方混凝土的国内房建领域新纪录和混凝土一次泵送至492米高空的世界纪录。 225.40吨可吊至500米高空上海环球金融中心吊装中采用的2台M900D塔吊，是国内房建领域中起重量最大、高度可达500米的巨型变臂塔吊，塔吊总重量达225.40吨。大厦封顶后，该塔吊将在500米高空拆卸，这在世界范围内尚无先例。 塔楼核心筒和巨型柱施工世界先进超高层建筑施工采用自行开发研制的整体提升钢平台模板体系和进口的液压自动爬模体系，在上海环球金融中心塔楼核心筒和巨型柱结构施工中发挥了独特作用。运用这些先进的工艺和技术，创出了塔楼核心筒和巨型柱施工的世界先进水平。 世界最快电梯可行10米/秒采用10米/秒的世界上最快的双轿厢电梯施工电梯到达高度世界第一总包选择上海宝达公司为施工电梯服务单位，宝达施工电梯最高可到达94层、419.4米，这一高度为施工电梯到达高度的世界之最。　&&
作用/上海环球金融中心
上海环球金融中心夜景日19时30分，共101层、高492米的上海环球金融中心景观灯光开始全面调试，日开业迎客。上海环球金融中心建成后“上海第一高楼”，与东方明珠、金茂大厦形成上海新地标。 来到位于大楼100层的观光天阁，也就是高达474米的悬空观光长廊时，可以平视东方明珠的尖顶，能够感觉金茂大厦的屋顶就在脚下，犹如云中漫步，浦江两岸美景尽在眼底。在这条长达55米的观光长廊中，设有3条透明玻璃地板，可以清楚地看到地面上穿行的汽车、行人，整个城市仿佛都在脚下流动。位于97层的观光厅高达439米，它的设计也是独具匠心。这里带有开放式的玻璃顶棚，当天气晴好时，玻璃天顶可向两边滑动打开，整个观光厅就犹如漂浮在空中的一座“天桥”。而94层则设置了面积750平方米、室内净高8米的观光大厅。环路将接“金茂”上海环球金融中心所处的陆家嘴地区为了方便行人，已开始建设连接东方明珠、金茂大厦等主要建筑的步行天桥，上海环球金融中心也将与之相连。
经济效益/上海环球金融中心
上海环球金融中心主楼上海环球金融中心正式启用之后，申城又一新高“”也即将动工开建。在上海建设国际金融中心、陆家嘴打造金融城的背景下，申城不断涌现出以吸引金融企业、金融人才为理念的高端楼宇，显示上海加速汇聚“金融资源”序幕已经拉开。环球金融中心有限公司董事长森浩生表示，环球金融中心的日租金每平方米达3美元，月租金在每平方米650元人民币以上，中心的租户将主要面向金融企业及其配套服务公司。尽管入驻环球金融中心门槛并不低，但这位负责人透露目前的招租情况相当乐观，不少金融机构已经先后入驻。已有三井住友银行、瑞穗实业银行、第一生命、德国赫拉巴银行、法国巴黎银行、德国商业银行、菲律宾Metro银行、韩国产业银行、国泰基金管理等20多家跨国金融机构决定入驻环球金融中心，自2008年6月开始已经有部分租户入驻办公楼，办公楼入驻率为45%，按照现在的招租速度，预计一年后可以达到90%以上。牵头发展商日本森大厦，2010年11月开始将部分高层写字楼转租为售，至今确认沽出68至72楼5层楼面，平均每平方米楼面成交价介乎8.2万至8.3万元，创上海新高成交楼面价。 已沽出68至72楼5层楼面：Bread&n&Butter，67楼全层；保利协鑫68楼全层；2011年2月汤臣集团公布以2.67亿元（平均每平方米8.287万元）购入72楼全层。&
交通/上海环球金融中心
轨道交通地铁二号线东昌路站　4号口出站后步行即至 地铁二号线　陆家嘴站　3号口出站后步行即至 公交线路世纪大道东方医院站01、584、85、454、798、783、799、992、隧道三线、隧道四线 陆家嘴环路东方医院站455、上川线、蔡陆线、机场5线 浦城路东昌路站795、86、沪南线 浦东大道东方医院站981、630、774、935、313、936、797、977、85、983、799、877、隧道六线、隧道八线、隧道九线 浦东南路东昌路站隧道三线、泰高线、454、584、607、977、82、798、818、314、339、796、783陆家嘴环路浦城路站 985、82、961、875、583
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建筑物分类树
建筑物通称建筑，属于固定资产范畴，一般指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程房屋。
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　　你在摩天大楼上看风景，看风景的人却不可能看得到你。作为城市里的超高层建筑，摩天大楼构成一个向空中延伸的高尚社区。在这一庞大而复杂的系统内部，垂直交通、安全防火、人群管理、绿色环保等各方面，都面临诸多独特的挑战 　　每天清晨，孙怡华都是第一批走进上海金茂大厦的雇员之一，但她并不是整幢大楼里最早开始工作的人。早晨8点15分，当她踏入光亮照人的电梯厅时，陆伟清已经在大厦里走了超过两公里路程，即将完成他当天的第一圈巡逻；黄斯俊正拿着进口的手持式PM2.5监测仪测量写字间空气的颗粒物浓度；六点半就上班的保洁阿姨已经结束了第一遍大清扫，开始了每25分钟一圈的巡视保洁。而在数小时之前，一批专业人员带着他们完成任务的清洁机器人，已经在夜色中离开了大厦。 　　在1500公里以外的广州，类似的一幕每天也在利通广场上演。除此之外，在利通上班的人们，还会在刷卡通过门禁时抬起头来，对站在闸机旁的邵明亮报以微笑。他们中的很多人都知道，这位身高1米92的客服主管，是一名退役的三军仪仗队队员。与他的同行相比，邵明亮的身高与他所服务的这座建筑显得更“般配”。 　　物业管理界有一句话“励志”的话：建筑的高度无法永远第一，但楼宇管理水平的高度却可以保持第一。高421米的金茂大厦，在建成后的10年间都是“中华第一高楼”。但2008年，这项桂冠被492米高的上海环球金融中心夺去。随着高达632米的上海中心大厦已在今年8月4日封顶，金茂在高度上的名次眼看还要下降。 　　摩天大楼的正式名称叫做超高层建筑。40年前，高于100米的建筑就被称作摩天大楼——国内至今仍沿用这一定义。然而，更新、更权威的标准，来自世界高层建筑与城市人居学会（CTBUH），这个总部位于摩天大楼之都芝加哥的学术组织规定，建筑高度超过300米的才能被叫做超高层。因而，303米高的广州利通广场，在摩天大楼界只能算“入门级”。 　　曾经，纽约帝国大厦以其381米的高度，在将近40年的时间里一直雄踞世界摩天大楼之首。如今这一高度早已过时，人类进入到所谓“超高”和“特超高”建筑(指高度超过600米的建筑)时代。帝国大厦的地位已被828米的迪拜哈利法塔取代。 　　摩天大楼不只是建筑，对于一座城市、一个国家和一个时代，摩天大楼都有象征意义。同济大学复杂工程管理学院副教授李永奎说，“从设计、建设到运行，一切都是顶级的，摩天大楼就是建筑的奢侈品。” 　　垂直交通 　　孙怡华的公司在金茂写字楼第4区31层。在1层大堂，共有6部电梯专门去往这一区的30～40层。她最满意的就是这里的电梯系统——几乎从来不用等。过去，孙怡华在浦西一幢只有20层的写字楼工作，每天上下班都要在电梯门口等上五六分钟。 　　电梯是摩天大楼的命脉。 　　自1857年升降电梯首次出现在美国一栋5层楼的百货商场开始，建筑才获得了向高空不断生长的自由。1885年，全球第一座摩天大楼在美国建成——高42米的芝加哥家庭保险大厦就安装了电梯。这座建筑虽然仅有10层，却标志着建筑的芝加哥学派真正开始。后来的摩天大楼从布局上来说，事实上几乎都是芝加哥学派的翻版。 　　如今，摩天大楼就是一座垂直城市：每天，金茂大厦有大约6000名职员在其中办公，6000名访客和观光客来此洽谈或游览，8000人在金茂购物、餐饮。为了运输这么多人，大厦配备了79部电梯。高度居全国第四、广州第一的广州国际金融中心（俗称广州西塔）则拥有125部电梯；而在中国第一高楼上海环球金融中心的91部电梯中，甚至还有可以将小汽车运到楼顶的特殊电梯。 　　这些抽象的数字，意味着超高层建筑里的垂直交通已经变成了一个需要精心设计和管理的复杂系统，否则就会有损摩天大楼“高大上”的形象。例如，广州的中信广场在上班高峰期，等电梯的人从大堂一直排到大门口，令这座当时的“广州第一高楼”颇为尴尬。 　　解决超高层建筑垂直交通的最普遍的办法就是电梯分区运行。金茂办公区从1层到50层，由低到高分了5个区，有26台电梯为其服务。 　　更为新颖的理念，是在分区的基础上再设置空中转换层，就像地铁的换乘站一样。广州利通广场共有65层，设有一个转换层，所有去往47层以上楼层的客户，都需先在一楼搭电梯直接到47层，再换乘另外6部电梯去往更高的目的层。总共101层的上海环球金融中心拥有3个空中换乘大厅。 　　广州西塔的电梯分区，组成宛如花瓣状的图形，其庞大的电梯系统就像一座迷宫，会让人在赏心悦目中迷失道路。为了向访客解释电梯分区及换乘路线，他们专门制作了一本交通手册，来访者进了西塔需要边阅读手册边安排自己的在楼内的行走路线。 　　全球物业管理最高端的五家公司被业界称为“五大行”，世邦魏理仕是其中之一，其中国区资产服务部执行董事杜日生说，如今，除纯住宅以外，95%的超过300米的建筑都设有电梯转换层。 　　转换层的提出，除了提高电梯运行效率外，更重要的是为了节省空间。随着大楼越来越高，需要的电梯数量也越来越多，电梯井道所占面积也随之增加，造成楼层有效使用面积的降低。设置转换层以后，不是所有的电梯都要以1层为起点，这样，高区电梯下面垂直阴影部分的面积就可以用来办公。 　　现代摩天大楼更像是三级火箭，其中功能不同的空间在大楼内部从低到高顺次排列——购物中心、办公楼，酒店和公寓，而转换层就是这些不同功能区的分界线。 　　极速体验 　　孙怡华乘坐的4区电梯，每秒爬升4米。这一速度比60多年前的中国第一座摩天大楼、也是当时的亚洲第一高楼——上海国际饭店的电梯每秒提高了1米。如今，国际饭店偏安于外滩一隅，乘坐电梯到达它最顶层的“摩天厅”，狭促的空间里，只看见一群操着上海话的老年人围坐在一起推杯换盏。 　　在外滩对面的浦东陆家嘴，从金茂大厦地下1层直达88层的观光电梯，速度为9米/秒，乘客会有类似坐飞机时那样的耳鸣感。不过，这样的速度在摩天大楼里也只能算小字辈了。金茂旁边即将完工的上海中心，电梯速度最快将达18米/秒，而广州在建的最高建筑广州东塔，据称将设置速度高达20米/秒的电梯。 　　当然，如果不是为了体验极速快感，电梯的速度并不是越快越好。“五大行”中的另一家仲量联行的物业与资产管理部高级董事苏永成介绍说，专门为企业总裁和贵宾使用的VIP电梯，速度就不能那么快，因为很多贵宾年龄偏大，心脏与耳朵会难以忍受过快速度带来的不适。如果是观光电梯，就可能采用更先进的电梯，让游客们为摩天大楼的高度而产生些许眩晕感。不过，由于客户抱怨电梯速度过快而感到不适，北京的国贸三期只好调慢了电梯升降的速度。 　　在上海环球金融中心，从地下二层乘坐观光电梯至430米高的95层转换厅，只需66秒。如果你够细心，会发现电梯在94层时很短地暂停了一下才升到目标层。这是因为，在你的上方，还有一个同样大小的轿厢。要等上面轿厢里的人疏散完毕，你乘坐的轿厢才能升上去。这是环球金融中心为解决超大客流量而采取的另一个新办法——双轿厢电梯。这种类似于双层巴士的电梯，最大的好处是利用同一个井道，让两个轿厢一起联动，从而节省了超高层里宝贵的空间。双轿厢电梯在环球一共有39部，在全国其他新建摩天大楼如广州西塔也有使用。 　　利通广场尽管没有它的小伙伴广州西塔那么高，每天的人流量也有六七千，相当于紧挨着这座摩天大楼的一个城中村——猎德村的总人口。 　　虽然没有双轿厢电梯这种高科技的新玩具，但他们在细节上做文章。利通物业团队首席运营总监石弘华解释说，在大厦建设时，他们就与电梯厂家协商，要求为大厦定制特殊形状的电梯。“让轿厢更扁平一些，电梯门也随之加大，就能缩短每个人从自己站立的位置走出电梯的时间，提高运行效率。”实际上，就连电梯制造厂也没有遇到过这样特殊的要求。 　　显然，对于摩天大楼里的电梯乘客来说，平稳“着陆”要比极速体验更重要。为了安全，很多摩天大楼的电梯都是“留一手”的：如果发生困梯事件，电梯舱都留有可用于“对接”的侧门。调度系统就会自动指令最贴近的另一部电梯迅速从旁边与之对齐，然后打开侧门，这一情景犹如飞船在太空中的“交会对接”，可以迅速将故障电梯内的乘客转移至另一部电梯。 　　然而，“交会对接”也并非总能够实现。日，上海环球金融中心的一部电梯突发故障，从52楼到1楼自动往返五个来回才停靠下来，十几个惊恐的乘客被困其中。 　　每一座摩天大楼都不希望电梯发生这样的事故。为此，他们需要做大量日常的预防性维修。利通广场的工程人员施业波每天早晨7点就要赶到大厦，在租户们上班之前，预先启动每一部电梯，检测它们的运行情况是否正常。接下来的时间里，他要与电梯公司的技术人员一道，轮流检查和保养每一部电梯。按照行业规定，高层建筑的电梯与扶梯必须做到每两周检查一次。但在摩天大楼里，由于电梯数量太多，因而这项工作实际上每天都在进行。 　　电梯是摩天大楼常规的交通工具，但是，在火灾发生的时候绝对不允许人们使用普通电梯逃生，只有消防队员可以乘坐专用的消防电梯到达需要救援的楼层。根据规定，消防电梯能在其他电源都被切断时采用专用电源运行。而且，不管建筑有多高，消防电梯从首层到顶层的运行时间不得超过60秒。 　　等待救援 　　陆伟清曾经是上海市金山区消防局的一名救火队员，如今他是金茂大厦24名基干消防队的领班。他早晨7点半上班，连续工作12个多小时，其间需要沿固定路线巡查6圈，每圈3公里，平均每天的行走距离有20公里。到了晚上8点半下班时，有队员接替他，继续按此模式在楼内巡逻。 　　巡逻时，陆伟清手里拿一个小金属棒。每经过一个消防栓，他都要拿金属棒底部去触碰消防栓上的一个金属圆片，以此完成巡逻“打卡”。与此同时，后台的监控系统就会显示他经过此处。巡逻不允许乘电梯，只能爬楼梯。 　　这种连轴转的消防巡逻，需要检查很多细节问题，例如楼层公共走廊有没有被货物占用堵塞、车库里有没有车漏油、楼道的消防门有没有关好等等。尤其是最后一点，在很多写字楼里常常被忽略。 　　你可以把摩天大楼想象成一架超级大的飞机，容纳数千至上万名“乘客”的空间是全封闭的，所有窗户都打不开。假设你在80层打开窗户，办公桌上的文件和物品就会被风统统吸到外面去。在超高层建筑里，由于室内外温度不同，大楼内外会有压力差：低处楼层的气压比室外低，风由外向内吹；在高处楼层，内部气压比外面高，风从内向外吹。因此，一旦发生火灾，电梯井道、楼道就像个大烟囱，火苗迅速上窜，产生“烟囱效应”。为避免这种情况出现，在消防楼梯里，专门设有正压送风装置。因此，超高层的消防门需要始终保持在关闭状态。 　　由烟囱效应带来的一个另一个问题是，超高层建筑的一层往往有较强的风倒灌进来。由于冬天风太大，只装了一个旋转门的北京国贸三期，有时连电梯门都难以合上。上海环球金融中心的一层安装了双层密封门，人一走进去，第一道门就迅速在身后合上，第二道门再打开，就解决了这个问题。 　　火灾，一直是高层建筑的心头大患。直到今天，全球最高的消防云梯也只能到达130米。这样的高度，在超高层建筑面前简直是形同摆设。因而，除了极其严格的防火措施，超高层建筑应对火灾的最主要办法还是靠自救。 　　另一方面，甚至可以说，高层建筑技术的每一步发展，都由火灾带来的惨痛教训而促成。不要说采用钢铁框架、防火材料、箱式结构的芝加哥学派是在1873年的一场大火以后产生的，就是现代所有高层建筑（更不用说摩天大楼）普遍采用的自助喷淋系统，也是在1876年纽约布鲁克林剧院一场导致296人罹难的大火以后，开始被纽约市政府强令采用的。 　　在上海金茂大厦，自备的8000多个感应探头能够及时捕获火情，并经由消防监控中心，迅速以二氧化碳灭火或喷淋灭火方式启动自救。 　　上海环球金融中心把整个大楼分成400个区域，建有4套紧急疏散系统。这4套系统下面有26个呼叫站、2400个不同型号的扬声器，在发生突发事件时，这一系统能发出清晰的疏散广播，引导全楼人员疏散。 　　接下来的问题是，人应该疏散到哪里去？金茂大厦曾经做过一次试验，从88层观光层至地面，走消防扶梯共有1980级，让年轻力壮的消防队员往下跑，最快的一名也需要35分钟。如果真的发生火灾，老弱妇幼要走下来的时间更长。而且，届时各楼层都有人员向下疏散，消防楼梯内会非常拥挤，还容易发生踩踏。 　　因此，如果孙怡华在上班时遭遇火情，她的最优选择不是拔脚就从31层往楼下跑，而是只需下1层楼梯，然后迅速推开消防门，就能找到一处安全的空房间。这不是一处普通的房间，它里面设有独立的送风系统，墙上挂有数十个防毒面具，可容纳近700人在里面呆上1个多小时。在金茂大厦写字楼区域，这样的避难区在30层与15层各设有两处。在酒店区域，每层设一处避难间，每处可容纳25人。整幢大厦共有避难区36个。 　　最新建设的摩天楼往往会拿出整整一层来做避难层。共有103层的广州西塔共有5条从外部看起来颜色较深的“腰带”，这5条“腰带”到了晚上更是发出炫彩的亮光。其实，这5个楼层再加上顶层的直升机坪，都是西塔的避难层。每层可容纳2000人的避难层全部用耐火材料建成，钢梁表面包裹着一层凹凸不平的白色涂料，有了它的保护，钢梁在3小时内不会被高温炙烤变软。 　　为了安全 　　2001年发生在纽约世贸中心的“911”事件，震动了整个世界。这一空前惨烈的恐怖袭击通过电视画面即时展现在全世界面前，又因为发生在纽约而成为改变历史的重大事件。甚至有人从安全角度考虑，发出了“人类不要再建摩天大楼”的呼吁。而实际上，十余年过后，重新屹立于原址的新世贸中心一号楼541.3米的高度已经封顶，预计今年年内完工，将成为西半球最高的建筑。 　　苏永成说，由于钢结构遇高温容易变形，后来新建的超高层建筑，为了防止“911”式的飞机撞击，开始在钢结构外面加厚混凝土，并加防火材料，导致原本只需1吨的材料，变成了3吨。而已经建成的超高层建筑，则想方设法加强自身的安全。 　　现在，设计建造一栋摩天大楼，早已不再是“盖楼”这一简单的概念。摩天大楼是一项跨学科的复杂综合性设计，用在飞机设计上的流体力学、空气动力学，甚至风洞试验，都要在超高层建筑的设计中用上。 　　摩天大楼这个建筑的巨无霸似乎并不介意自己的“体重”太大，随着高度的增加，它甚至还要采取措施为自己“增重”。这样做的目的，就是为了减少这些身材“苗条”的超高层建筑“随风摇曳”的幅度。 　　一般来说，在正常的风压状态下，如果距地面高度为10米处的风速为5米/秒，那么在90米的高空风速就可达到15米/秒。若在高达300～400米的高空，风力将更大。当风速达到30米/秒以上时，摩天大楼就会产生晃动。以广州西塔为例，尽管它利用自身结构的优势来抵消风的影响，但是在遭遇大风时，它的楼顶位移仍会有几个厘米，最大位移会达到75厘米。 　　越来越多的摩天大楼会采用一种被称作超高层建筑“定海神针”的装置——风阻尼器，来减小大楼在风中的摆幅。 　　上海环球金融中心就有两台风阻尼器，分别用钢索悬吊了重100多吨的配重物，悬挂在395米处的90层。当强风来袭时，阻尼器使用传感装置来探测风力大小和建筑物的摇晃程度，通过计算机经驱动装置，使配重物体朝着风的反方向运动，从而降低建筑物的摇晃程度。其原理就像身处摇晃小船上的人，将身体朝小船晃动的反方向移动，来取得平衡。 　　如果你有足够的好奇心，想亲眼看看阻尼器长什么样，那就只有去台北101大厦了。为了让这座曾经的世界第一高楼在频发的强台风中能保持“稳重”，101大厦在88层至92层之间悬挂了一个直径5.5米，重660吨的金色钢球，这是世界上最大的、也是唯一向公众开放的风阻尼器。除了用于抵消高空强风和台风造成的摇晃，台北101大厦内的这个巨大钢球，也可以在地震中减缓大楼晃动的幅度。 　　为了保证安全与舒适，人们需要对一幢摩天大楼采取种种难以计数的措施——重达数百吨的“镇楼之宝”风阻尼器是其中之一，机警可爱的搜爆犬则扮演了另一种角色。 　　在金茂的地下，外来车辆进入车库时，都需要停车接受检查。这时，搜爆犬就会上前嗅查车胎轮毂与后备箱。如果嗅到爆炸物，它们不会乱吠，而是安静地坐下来，望着训犬员，以此来向主人“报告”异常的发现。 　　自2002年开始，金茂租用3只搜爆犬负责地下车库的安保。而环球金融中心则拥有24只搜爆犬。搜爆犬多由金毛、拉布拉多等品种担任，形象可爱，它们在摩天大楼的商务氛围里成为一种轻松的点缀。当这些经历过特殊“职业生涯”的狗狗退役时，申请领养它们的市民甚至需要一番激烈的竞争才能如愿。 　　陆伟清在金茂大厦日复一日重复的工作中，偶尔也有“花絮”，他说，“我们的工作，说大也大，说小也小。”比如，在巡逻中会碰到各种奇怪的状况。一天晚上，一位喝得酩酊大醉的老外睡在大厦门口。陆伟清根据他扔在地上的皮夹子里的名片，得知他是大厦里的客户，便赶紧将他搀扶到室内，同时打电话给他公司的紧急联络人。年底各大公司“打尾牙”的时候，是这类事情的高发期。 　　在“高大上”的大楼里工作，即使是保洁阿姨也有非常旺的“手气”。在金茂大厦，清洁工平均每天捡一部手机，不时还能拾到大钻戒或其他贵重物品。但在大厦里丢的东西一般来说都能失而复得，保安部经理姜翔南说，“这里是高素质人群的聚集地，保洁阿姨也有高觉悟。” 　　洁净之地 　　同样是为金茂大厦做清洁，沈师傅所做的工作要比保洁阿姨惊险得多。作为专业的外墙清洁工，十几年前他第一次清洗上海一栋10层的楼，当时，他系上安全带，从楼顶一开始往下滑，两腿就直发软。现在，沈师傅已经为数不清的高楼大厦做过清洗，其中包括上海的东方明珠、金茂大厦，以及大陆第二高楼南京的紫峰大厦。站在悬挂在几百米高空的擦窗机上，他的感觉和站在平地上差不多，偶尔瞟一眼脚底下的风景，也不会有什么惊叹。 　　在上海环球金融中心，外立面安装了约4万块玻璃。为不同楼层设计的擦窗机多达20台，由高空作业清洁队30多名队员包干。根据需要，各区域的清洁频率都不相同：办公区域每两个月1次；酒店每月1次；为了确保观光效果，位于大厦100层的观光厅是清洁频率最高的楼层——需要每月清洗两次。 　　为了给大楼的外墙“洗澡”，广州利通广场从意大利进口了一台臂长最大可达35米的擦窗机，为国内最大。由于擦窗工作有一定危险，按规定，遇大风不能擦，在酷暑、严寒、霜冻、雨雪等气候条件下也不能擦。因此，除去这些时间，擦窗机实际上一直都在工作，即使这样，一年下来也只能给大厦“洗”上两遍“澡”。假如擦窗机围绕利通广场连续不停地工作，也需要两个半月才能将全部玻璃擦洗一遍。 　　真正的物业管理，应当从设计阶段就开始。苏永成当年接手广州西塔的物业时，大厦已几近完工。他当即发现一个难题：大厦形状宛如一个倒扣的水杯，这个“杯底”的内部要如何清洁？大厦从70层开始到103层最顶部的“杯底”有一个中庭，高度达138米，没有任何机械装置可以从内部伸到这个高度。后来，苏永成从马戏团的空中杂技表演获得灵感，在空中拉两道保险网保护安全，再让清洁工站在临时搭建的走道上去擦这个倒扣的“杯底”。 　　每当雾霾笼罩长三角时，孙怡华就会庆幸自己在金茂大厦上班。这时，她眺望窗外，虽然看不到“风景这边独好”，却可以享受到这里“空气独好”。 　　“今日上海PM2.5当前指数为97，空气质量为良。今日上午9：00～10：00，测得金茂大厦办公区PM2.5平均值为13微克/立方米。”每天，当孙怡华开始工作后不久，她订阅的“金茂集团”公号就会向她发送一条类似这样的微信。与此同时，这条信息也在大厦一层大堂的显示屏上滚动播出。 　　这是金茂的独家服务。今天，尽管金茂的高度排名已经从全国第一跌落到第五，但它却是中国摩天大楼历史的开创者。 　　金茂大厦的外方设计师Adrian Smith回忆说，“他们（中方）告诉我，这必须是一幢88层的大楼，因为中国领导人邓小平当时就是站在这块土地上，宣布了这里将是中国新的金融中心。邓小平那年88岁，那天是1988年8月。” 　　金茂集团副总裁丁建军说，“金茂代表了中央政府开发浦东的决心，是国家意志的体现。”15年前，还在读研的丁建军在上海浦西一家外企做兼职。透过正对着浦东的办公室窗户，丁建军看到对面的大楼在一天天长高，当时他只是遥想日后在这座大楼竣工时，一定要去顶层俯瞰上海滩。而在丁建军研究生毕业时，金茂建成运营，他因缘际会加入了这座大楼的管理团队，并且最终成为这幢上海地标建筑的实际运营者。 　　这样的出身，让金茂始终按照“金标准”来进行管理。新鲜空气进入大厦，要预先经过三层过滤系统。1600多台末端空气动力箱自动检测着楼内各区域的温度、送风量，5800只通风口阀门控制着各区域的送风量，保证每秒精确地输送给每人9.5升的新风。 　　新风机每三个月更换一次滤网，每年雇佣专业清洁公司使用小机器人来清洗空调风道。置身金茂大厦的每一个人享受着空调口送出来的清新空气，却并不知道为此要采取这么多琐碎的措施。丁建军说，“使用机器人来清洁空调是非常昂贵的，每平方米12块钱，每清洗一层就要2万元人民币。” 　　每天上午10点以前，黄斯俊和她的空气质量小组成员，都会在大厦5个办公区里每区随机挑选一个楼层，测量和记录走廊、电梯厅与办公室内三个点的PM2.5浓度，再汇总计算出平均值发布。金茂大厦的室内PM2.5浓度常年保持在10～15之间，在上海空气质量指数超过500爆表的时候，大厦里的PM2.5均值只有35。 　　吸烟，是超高层建筑室内空气质量的“头号杀手”，一根烟就能增加近10倍的PM2.5含量；而且，吸烟也是引发火灾的重要原因。因而，超甲级写字楼全面禁烟，其要求之严就像飞机里一样，但在实际中往往难以执行。石弘华说，“如果发现有客户抽烟，我们采取的措施就是，通报给抽烟者所在的公司，并要求公司全体人员观看禁烟教育片。” 　　精细管理 　　今天坐在空调房间里上班的孙怡华们应该感到幸运。在20世纪初，每到夏天，依靠白炽灯照明的高楼室内都热得像火炉。与此同时，在肺结核的威胁下，纽约市民还为了“喘气的权利”而要求所有建筑不要恣意向高处延伸。 　　假如没有空调技术，即使电梯“节节高升”，也不可能把高楼引向“摩天”。只有等到空调系统发明并广泛使用以后，摩天大楼才成为大都会的主宰。 　　金茂大厦是国内最早采用变风量（VAV）空调系统的超高层建筑，随后新建的摩天大楼也大多采用了这种设备。过去，中央空调的末端装置是用水做冷媒，一旦溢水就会造成天花板滴水。而VAV式中央空调采用集中处理，一次风控温，办公区吊顶内无供水管及凝结水管，就避免了这一问题。 　　VAV空调的另一大好处，是可以统一控制。每一区域的空调，何时开、何时关、风机转速频率是多少、冷冻机开多少，都由后台的智能控制系统决定。大厦管理者可以通过系统来调低空调的运转功率，甚至关掉一部分空调，这就有利于省电，但为此，工程人员需要精确掌握大厦里所有客户的活动规律和需求。 　　管理到如此精细的程度，是因为空调乃是一幢摩天大楼的第一用电大户，占到总用电量的50%～60%，多则高达80%。在摩天大楼的运行成本里，电费可以占总成本的30%。金茂大厦一天的日常运行能耗开支就要17万元人民币，而上海环球金融中心一年的运行成本要一个多亿。因此，节能减耗，是所有摩天大楼管理者们的永恒命题。 　　对于摩天大楼运行成本的高昂，业主一般都闭口不谈，但这笔账仍可以参照公开的数据来估算：帝国大厦每年要消耗4千万度电，超过美国一个小镇的总耗电量，其电线将近500英里长，足够从纽约延伸到底特律。迪拜哈利法塔在夏天制冷需求最高峰时，需要约1万吨冰块融化所提供的制冷量，高峰期的电力需求高达36000度，相当于同时点亮36万个100瓦的灯泡。 　　金茂的物业团队每个月都要召开分析会，拿出当月电、煤气、水等各项数据，与上年同期对比，细抠出可以节能降耗的地方。去年，金茂将大厦里所有的抽水马桶都更换了一遍，将13升水箱换成6升，仅此一项，就节水2.5万吨，用水量比2012年同比下降了11%。2013年，电与煤气也与上年相比节约了4%。 　　2013年9月，金茂大厦获得美国绿色建筑协会颁发的既有建筑“领先能源与环境设计”（LEED）金级认证。而广州利通广场在建设时就获得了LEED的认证，石弘华说，在获得建设环节的LEED认证以后，利通正在准备申请运行阶段的认证。 　　在建筑环保及可持续性评估领域，LEED是目前全球最完善和最有影响力的评估标准。在拥有该认证的写字楼办公，可以提升企业形象。很多外企情愿接受经LEED认证的写字楼比同等档次的办公场地贵5元/平米的租金。因此，摩天大楼们争前恐后地申请LEED认证，也是为了在竞争中拥有更多的砝码。 　　由于建成时间早，金茂大厦的物业团队由建设方自己组建，他们也曾与欧洲公司合作，学习管理经验。而如今，新建的摩天大楼则更倚重国际“五大行”成熟的管理体系。广州西塔与利通广场的管理，就分别有仲量联行与世邦魏理仕两家公司参与，其主管都是香港人。 　　当摩天大楼在美国兴起时，多用作大型企业的总部大厦，只具有单一的办公功能。如今，摩天大楼往往兼具商场、写字楼、酒店等多种功能。在过去十年间竣工的世界10大摩天大楼中，有8座大楼是综合用途；现在几乎所有在建的摩天大楼均规划用于综合用途。 　　这给物业管理带来了新的挑战：以前，垂直交通的设计只需要考虑各类人员如何最快到达内部的某一层；而如今，一位客户可能需要在大厦内部往返交通，比如从商场到办公区；或者，从17层行政部到30层财务部。 　　杜日生用“内在捕获率”这样一个术语来代替上述问题。这个词原本是指一个城镇居民从家到商场、再到工作场所的路径长短，用来反映一个小镇规划的科学性。如今，杜日生用这个词来形容摩天大楼的垂直交通，“我们目前正在研究，如何让一幢大厦的‘内在捕获率’达到最优，降低人们在大厦内部换乘电梯的频率。” 　　说到底，今天的摩天大楼，不再是一个水泥盒子，而是一个复杂的垂直社区。 　　本刊记者/钱炜 （发自上海、广州、北京）
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