大话电动周记：还以为新能源指标好摇？ 醒醒吧！
本周绝对称得上是年度最黑暗一周，并不是因为什么天气不好，而是因为七天长假就这么无声无息的放完了！这周六我们还要加班！下次法定假期还要等85天！而且还是只放一天的元旦！
说多了更伤心...来看看新能源的利好消息解解愁吧！本周大话电动周记的头条： 北京新能源中签率下降迅猛，本期或仅为28%...
燃油车不让买，电动车也要买不到了？以后打劫是不是都该要北京车牌指标了！？
车难买了，但是好“打”了。10月8日， 滴滴快的在上海正式获得国内第一份网络约租车平台资质。小编建议，以后没有指标买车的同学，可以向公司申请打车补助。@主编、@主编、@主编
既然租车业都这么发达了，看来电动专车服务指日可待了。但是如果电动汽车的续航里程还是只有1、200公里左右的话，那么电动专车可能根本不可能出现。毕竟专车司机不可能一天只拉那么几个活儿~
但这一现象可能在2020年之后就不会存在了，因为 博世最近表示计划在近几年发售一款固态新型电动汽车电池，能使电动汽车的续航里程增加一倍，同时成本减半。到时，续航最差的电动汽车也能跑将近400公里，相信不只是电动专车这件事，连电动长途大巴的出现都是有可能的啊~
先不谈未来，着眼现在，拥有超长续航能力和超低油耗的混动汽车绝对是新能源购车中的首选。近期， 比亚迪宋混动版本的参数与价格便已被曝光，预计距其上市应该不会太久了。据悉，该车的混动版本预计售价25万元左右。动力方面宋双模混动版搭载由1.5T发动机和两台电动机组成的混合系统，该车0-100km/h加速时间为4.9秒，最高车速达到180km/h，纯电动模式下续航里程为70km，综合油耗为2L/100km。
配图为特斯拉ModelX
如果说您就是喜欢纯电动，那最近有消息要推出的新产品一样有符合您口味的。继前些天刚刚发布特斯拉ModelX之后， 特斯拉又放出消息还要继续推出一款纯电动SUV车型，名字嘛就任性的往后排，称之为“特斯拉ModelY”。说到这，小编由衷想吐槽下特斯拉，你们推陈出新这么快，也要想想老客户的感受哇~
除了进口，近期两家国产品牌也爆料将推出新款纯电动汽车。其中 上汽通用五菱将推出一款命名为宝骏E100的纯电动汽车，该车续航里程可达100公里，最高时速为100km/h，预计会在明年上市。
另外一家则是我国合资品牌——广汽丰田， 其在今年4月展出的领志i1可能将在近期面世。据了解，该车长、宽、高分别为55mm，搭载了一台最大功率为70kW的电动机。关于此车的具体续航消息，目前尚不明确，但根据其较小的车身尺寸，小编预计其续航里程将在100-200公里之间。
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电车之家是电动汽车、新能源汽行业知名媒体。
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> 这辈子都摇不到？新能源号都排到2019年
[原创]这辈子都摇不到？新能源号都排到2019年
　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]　　5月不减肥6月徒伤悲，比体重秤上的数字更让人伤悲的是一条短信。摇号又双恢校庖舱＃蛭普通小客车中签比例已经达到了817比1。不过别气馁，生活就是一个打击接着一个打击。曾经有人通过拟合函数计算过，一个81年出生的人，从第1期摇号就开始参加，一直到80岁都没有中签的概率有20.41%。说明你不仅现在摇不到号，可能这辈子都摇不到。你说，&摇号堪比中奖，那我不摇了，我去申请新能源指标，听说那里实行分配制。&　　不好意思，各位，2017年北京的新能源小客车指标已经分配完了，分配完了，完了&&　　让悲伤逆流成大河的消息还没完呢。如果现在不排队申请北京新能源指标，想要一个新能源指标得等到2019年了，你怕了吗？　　2017年北京个人新能源小客车指标总数是5.1万个，第1期就有4万多个有效申请，而刚刚结束的第2期，有效申请有2.4万个，直接瓜分了剩余的新能源指标。还有1.4万人没有分配到指标，这些人的希望只能等第5、6期发放的逾期指标。从之前几期的情况来看，新能源指标的弃标率在5%-10%。我们乐观地按照10%的弃标率计算，2017年最多再有5100个指标进行配置。这显然是狼多肉少的局面，5100个指标还不够第2期剩下的人分呢。2015年-2016年北京个人新能源小客车指标中签率　　有的人可能会说今年的指标没有了，我等等明年的吧。朋友啊，如果你明年再申请，想得到北京新能源车的指标可能就要2019年了。这里不是危言耸听，还是拿出数据说话。　　从2016年开始北京新能源小客车指标采用直接分配制。2016年第6期摇号共计有15459人未配置到指标。2017年第2期，共有14253个人未配置到指标。按照这个数据来看，每期未配置到的人数在1万-1.5万人。今年还剩下4期摇号，意味着今年还将有6万人配置不到指标，由于采取轮候配置，所以这6万人将参与下一年的新能源指标分配。　　根据《北京市&十三五&时期交通发展建设规划》，&小客车的摇号指标 ，2018年起继续下降。2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。&
年份 北京普通燃油小客车指标数 指标数
2015年 12万 3万
2016年 9万 6万
2017年 9万 6万
爱卡汽车网制表& 　　这代表着2017年排队的将直接把2018年的新能源指标排完！所以如果你2018年才开始申请，可能真要等到2019年才能拿到新能源指标。　　好了，为了能让你更好地申请到北京新能源小客车指标，让我们来复习一下知识点吧。一、谁能申请北京个人新能源小客车指标？　　1、北京户籍或有《工作居住证》、《暂住证》；　　2、连续交满5年社保和个人所得税；　　3、个人名下没有北京牌照的汽车。二、获得北京个人新能源小客车指标需要几步？　　符合上述资格的小伙伴就可以去&北京市小客车指标调控管理信息系统&网站上申请，申请所需资料和普通小客车申请所需的资料相同。新能源小客车指标的有效编码和普通小客车一样，有效期为6个月，6个月后请登陆网站进行有效期的延期，未在有效期内申请确认延期的，系统自动取消该申请。有效期过期后，可以登录网站点击申请表，提交重新申请。重新申请后将按照重新申请时间进行配置。（图为普通小客车申请页面，和新能源小客车相同。）三、新能源牌照与普通牌照的不同在哪里？国家为了推广新能源车型，特地颁发&特赦令&，挂有新能源牌照的新能源车将不受尾号限行限制。目前，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用了新能源汽车专属号牌，颜色由蓝变绿，号牌号码增加至6位。明显区别于普通燃油车，方便管理。四、常见问题　　1、个人名下已有一辆新能源车，是否还可以申请新能源小客车指标？　　不可以。　　2、拥有新能源小客车指标，是否还能再申请普通小客车指标？　　不能。　　3、新能源号牌可以给燃油车使用吗？　　不能，新能源车牌的号段是专属的，必须专车专用的，不可以给燃油车使用。　　编辑点评：从2016年新能源指标申请人数来看，2017年呈现爆发式增长，这不排除恐慌性的排队，真的有那么多人对这个指标的需求是刚需吗？我看不见得，大家还是要冷静、理性地对待这个事情，不要盲目跟风。相关内容回顾：
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责任编辑：冷晓阳
生产方式：进口
类型级别：
保修政策：4年或8万公里
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行驶里程0.50万公里
行驶里程0.20万公里
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编辑：佟闻丰
发布日期：
编辑：王然
发布日期：
编辑：宁瑞东
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
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( 进口丨 )
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loadding...摇不着号就买新能源？你想多了，明年的指标也要用尽了_凤凰科技
摇不着号就买新能源？你想多了，明年的指标也要用尽了
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原标题:摇不着号就买新能源？你想多了，明年的指标也要用尽了
根据乘联会的数据，今年上半年与去年同期相比，中国新能源车市场的增长有所放缓。
文 |指标用尽了北京郊区一家北汽新能源4s店，刚上
原标题:摇不着号就买新能源？你想多了，明年的指标也要用尽了
根据乘联会的数据，今年上半年与去年同期相比，中国新能源车市场的增长有所放缓。
文 |&指标用尽了北京郊区一家北汽新能源4s店，刚上了牌、还没来得及提走的新车停在院里的草丛中。看到我们走进来，销售人员熟练地询问：您是自己开，还是为了占号？
&自己开&和&占号&的区别是：前者出于家用的目的购车，大多会选择价格14万到16万之间的EU系列；而后者买车的目的是在名下拥有一个新能源指标，可能不久后就考虑换车，因此5万左右的EC系列是首选。
销售人员告诉36氪，他遇到2位顾客，都准备等明年特斯拉Model 3产能爬坡，换这台车。但指标等不了，于是先买一台售价约4万9的EC180，把指标占上。
有类似想法的人不少，7月份，EC180是店里的销售冠军。
在北京燃油车摇号中签比例突破843:1之后，新能源车也开始出现&一标难求&的情况。
2017年，北京总共规划了51000个新能源指标，采取&先到先得&的方式配置。其中2月份配置了超过4万个，占总数的80%。4月份配置了剩余的20%，全年的指标就都用尽了。此后，新能源车的申购者们只能继续排队，排明年的队。
实际上，2018年的指标也供不应求了。根据小客车指标调控管理办公室的数据，截止到8月8日，排队的已经有超过46254人，2个月内新增了超过17000人。这意味着，如果政策不做相关调整，按照这个增长速度，2018年的新能源指标也将很快被消化掉。&占标&产业链由于今年的新能源指标，80%是在2月份用掉的，这些指标集中在半年后到期。也就是说，截止到8月26日，申请者需要完成购并为车上牌。否则，指标过期，再想购车就要排到2019年。
受此影响，7、8月份，北京市场的销售普遍上涨。但看似繁荣的新能源车市场，对于很多消费者而言，还是无可奈何的选择。
&如果你有办法，你肯定不会买新能源标（的车）。&比亚迪一家4S店内，销售人员对36氪说。在他看来，绝大部份来店里购买新能源车的用户，都是出于指标易得、不限行的目的。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，中国新能源车市场还处于比较早期的阶段，消费者的选择还比较少，&新能源车的普及阶段还是很艰难。&
指标难求，车型选择却不够丰富，基础设施也欠完善，导致&占标&成了一种非主流选择，一些车主希望先在名下占有一个新能源指标，等市场更成熟的时候再选购车。
特斯拉Model 3
由此还催生了一条产业链。在百度搜索&新能源指标延期&词条，可以找到多家提供延期服务的公司。&延期&的原理是：把一辆新能源车过户到车主名下，不久后再转出，指标就可以延长半年&&用户自己去车管所办手续，把一台新能源车过户到名下也可以达到延期的目的。但更多人信任中介，他们提供现车，办事效率，手续上也更加熟练。
一家号称&北京业务量最大&的办理指标延期的公司的一位经理告诉36氪，他们近2个月接待了200多个客户。因为公司只有4台新能源车轮流为客户办理过户手续，近来还排起了队。按照一次服务收取2500元手续费计算，扣除车管所收取的两次过户费约1500元，2个月赚了20万。
延期的服务，在一些4s店也有办理。此外还有经销商告诉36氪，可以把指标&租&给他们，每年获得元的&租金&。他们会与客户签订一个&三方协议&，相当于客户向经销商借钱卖车，再把车租给经销商名下的租赁公司，由租赁公司为车上全额保险。上升的市场&占标&毕竟是少数人的选择。对于大部分用户而言，买车代步是真实的需求。也正因此，新能源车的市场行情还是在逐年走俏。
中国新能源车市场销量前两名，常年被比亚迪和北汽新能源占据。比亚迪品牌副总李云飞告诉36氪，今年上半年，比亚迪新能源车在北京市场卖了约15000台，占整个市场的40%。北汽新能源相关发言人则表示，北京是北汽的&传统优势市场&，上半年销量在16000台左右。目前还没有权威的第三方机构公布北京市场的销售数据。
除了价格低廉的EC180，北汽卖的最好的车型是续航200多公里的EU260，以及这款车的升级版、续航400公里的EU400。补贴后价格分别在14万和16万以内。
比亚迪卖的最好的新能源车是续航300公里的e5，销量占据了比亚迪新能源车总销售额的55%，李云飞告诉36氪。
20万以上的新能源车，罕见受到用户热捧的车型。这些年的市场教育让用户养成一个思维定式&&新能源车就该便宜，买20万以上的车就觉得&亏&了。
上汽荣威7月份推出的电动SUV-ERX5是个例外。上市4天，这款售价约20万的车总共接到约3000个订单。荣威4s店的销售人员告诉36氪，这款车的销量和口碑，甚至盖过了它的原型车，1年前上市表现不俗的RX5。
RX5首发在阿里与上汽的一次联合发布会上，是双方合作后推出的第一款&互联网汽车&。或许是造型设计迎合了中国人的审美，或许是搭载的阿里YunOS Auto系统让一些用户产生了好奇，或许是性价比合理，RX5上市3个月创下了10万订单的销售记录。
20万以上的市场，是特斯拉的天下。在20万-70万之间，无论是比亚迪和戴姆勒合资推出的腾势400，还是在全球市场排名较靠前的宝马i3等，在中国市场都表现欠佳。
或许是受到Model 3即将上市的影响，今年8月份，特斯拉也历史首次进行促销：Model S, Model X根据不同选配，系统给予一定的降价额度。36氪查询了基础版Model S，售价约69万，降价力度在5万左右。一位特斯拉直营店销售人员告诉36氪，一家流量一般的店，单月销售能达到七八十台。
李云飞认为，中国电动车消费市场经过了3年的培养，越来越多的产品经受了市场验证，消费者的购买信心也在加强。罗磊则认为，普通家庭购买新能源车的顾虑仍然存在。&大家对公里还有焦虑，充电设施还不够完善。&
还有一些更复杂的因素在左右这个市场。
根据乘联会的数据，今年上半年与去年同期相比，中国新能源车市场的增长有所放缓。
李云飞分析，放缓的原因可能受到三方面因素的影响。首先，去年骗补的风波过后，国家重新调整了新能源车目录，新的目录1月份才下发。其次，国补下调了20%，地方政府的财政政策最早也在2、3月份才出台，影响了厂家的定价。第三，消费者对于2017年补贴下调也早有预期，很多人选择在去年底购车，这都导致了第一季度的销售波动。
这个现象，在今年下半年可能会有好转。北汽官方发言人预测，下半年市场的增速可能会维持在50%左右。在明年补贴可能继续退坡的情况下，甚至有可能出现提前消费的现象。
回到北京市场，8月份之后，销售进入淡季。而等到今年4月份配置的1万余个指标也于10月份到期之后，北京的销售市场就彻底进入冬眠期。比亚迪已经把销售人员的工作重心从做市场调整为客户维护及人才培养。他们自己也预料到了这一点，开始安排自己的时间。
&该放假的放假，该培训的培训。&销售人员说。
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小学三年级, 积分 921, 距离下一级还需 179 积分
&&如题，想买新能源车，但是据说现在摇号是20% ，请问亲们这个摇号怎么个流程？怎么摇啊？
BELLE170 ￥
小学五年级, 积分 1392, 距离下一级还需 108 积分
我买的雷凌双擎 棒棒的 超级省油 百公里不到5个
BELLE160 ￥
幼儿园大班, 积分 496, 距离下一级还需 4 积分
我买的也是雷凌双擎，超省油，对于一个女司机来说动力足够。摇号和普通摇号流程差不多，就是元车型的时候选节能的就行。现在就20%的中奖率了吗，这么夸张，我去年年底拍的还100%呢！
BELLE485 ￥
大学一年级, 积分 5087, 距离下一级还需 913 积分
双擎车5&&～6 年后换电池是个大问题
据说得1～2万& &保值估计也高不了&&谁买这车上来先换电池
喜爱一切美好的事物，赞美并享受它们所带来的美好。
BELLE55 ￥
小学六年级, 积分 1773, 距离下一级还需 27 积分
西瓜瓜西瓜瓜 发表于
我买的雷凌双擎 棒棒的 超级省油 百公里不到5个亲平时充电么？
BELLE160 ￥
幼儿园大班, 积分 496, 距离下一级还需 4 积分
世景 发表于
双擎车5&&～6 年后换电池是个大问题
据说得1～2万& &保值估计也高不了&&谁买这车上来先换电池亲说的是纯电的车吧。反正我买的时候是保修电池的。双擎是油电混合的，需要加油，不需要充电。车会把油产生多余的动能转化成电充进电池里。你也可以用纯油模式开。
BELLE170 ￥
小学五年级, 积分 1392, 距离下一级还需 108 积分
娃娃6888 发表于
亲平时充电么？
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大学一年级, 积分 5087, 距离下一级还需 913 积分
crystal1003 发表于
亲说的是纯电的车吧。反正我买的时候是保修电池的。双擎是油电混合的，需要加油，不需要充电。车会把油产生 ...双擎电池保五年& &五年之后呢？现在很多人把这个问题淡化了
除非后期你只用油
喜爱一切美好的事物，赞美并享受它们所带来的美好。
BELLE485 ￥
大学一年级, 积分 5087, 距离下一级还需 913 积分
有的人说考虑那么多干什么，五年以后也就把车卖了，你想想那谁买呢？都知道电池出保了
喜爱一切美好的事物，赞美并享受它们所带来的美好。
BELLE20 ￥
小学三年级, 积分 921, 距离下一级还需 179 积分
crystal1003 发表于
我买的也是雷凌双擎，超省油，对于一个女司机来说动力足够。摇号和普通摇号流程差不多，就是元车型的时候选 ...
是的，20%了
BELLE30 ￥
初中一年级, 积分 2089, 距离下一级还需 11 积分
每年省下来的油钱绝对够换电池的了
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小学六年级, 积分 1773, 距离下一级还需 27 积分
西瓜瓜西瓜瓜 发表于
不充电那就纯油的还真是够省油的，亲的车落地多少钱
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幼儿园小班, 积分 245, 距离下一级还需 5 积分
pielo810 发表于
凯美瑞双擎，特别棒，2.5排量百公里6个油。电池保修8年，国外的丰田混动都是出租车， 跑十几万公里都没有换 ...大概多钱
BELLE20 ￥
小学三年级, 积分 921, 距离下一级还需 179 积分
pielo810 发表于
凯美瑞双擎，特别棒，2.5排量百公里6个油。电池保修8年，国外的丰田混动都是出租车， 跑十几万公里都没有换 ...
都办齐了多钱？
BELLE160 ￥
幼儿园大班, 积分 496, 距离下一级还需 4 积分
世景 发表于
双擎电池保五年& &五年之后呢？现在很多人把这个问题淡化了
除非后期你只用油而你只注重这个问题，把其他问题淡化了。
BELLE30 ￥
高中二年级, 积分 4129, 距离下一级还需 71 积分
pielo810 发表于
凯美瑞双擎，特别棒，2.5排量百公里6个油。电池保修8年，国外的丰田混动都是出租车， 跑十几万公里都没有换 ...
BELLE17 ￥
幼儿园小班, 积分 239, 距离下一级还需 11 积分
西瓜瓜西瓜瓜 发表于
我买的雷凌双擎 棒棒的 超级省油 百公里不到5个
亲，咋不买卡罗拉呢？我现在在纠结这两款。
BELLE17 ￥
幼儿园小班, 积分 239, 距离下一级还需 11 积分
crystal1003 发表于
我买的也是雷凌双擎，超省油，对于一个女司机来说动力足够。摇号和普通摇号流程差不多，就是元车型的时候选 ...亲，咋不买卡罗拉双擎呢？我现在在纠结这两款。
BELLE160 ￥
幼儿园大班, 积分 496, 距离下一级还需 4 积分
czl528ab 发表于
亲，咋不买卡罗拉双擎呢？我现在在纠结这两款。我也有朋友买卡罗拉，对比了一下，外貌的区别都不大。我是开发区的，买的早，卡罗拉根本没看，因为812炸的4s店还没修好呢。
元气新娘组
元气新娘组
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