看看宇通客车吧！那么好的资产注入，跌成这个鸟样。_江淮汽车(600418)股吧_东方财富网股吧
看看宇通客车吧！那么好的资产注入，跌成这个鸟样。
　　宇通客车(600066):拟42.6亿收购大股东零部件资产　　上海证券报　　停牌逾一个月的宇通客车今日披露:公司拟采取发行股份加支付现金的方式,购买大股东宇通集团, 猛狮客车(宇通集团全资子公司)合计持有的郑州精益达汽车零部件有限公司(下称&精益达&)100%股权, 本次交易作价约42.6亿元.其中,宇通客车拟以发行股份方式购买精益达85%股权,以支付现金方式购买剩余15%股权.　　目前, 宇通集团持有精益达71.84%股权,猛狮客车持股比例为28.16%.宇通客车将分别按照宇通集团,猛狮客车各自持有精益达股权的比例,按比例向二者各发行股份约16177.1万股和6341.56万股, 并分别支付现金约4.59亿元和1.8亿元,以购买标的资产.　　值得一提的是,目前精益达的审计,评估工作尚未完成.以日为预估基准日,精益达账面值为7.53亿元,预估值为42.6亿元,增值率达465.65%.　　据介绍,精益达主营业务为汽车零部件的生产与销售,主要产品为车桥,悬架,线束,吸塑件,舱门等,是汽车零部件行业具有创新能力的专业供应商.经过多年积累和沉淀, 精益达已建立底盘零部件,电气,电子,化工等七个业务事业部板块,产品远销古巴,俄罗斯,伊朗,沙特等地.　　截至2014年4月末,精益达总资产为21.74亿元,其2013年全年和今年前四个月分别实现营业收入32.30亿元和7.27亿元,净利润分别为4.91亿元和6224万元.　　事实上, 在宇通客车2012年实施配股时,作为规范关联交易的措施之一,宇通集团就已承诺在2014年底前完成客车零部件业务的整合,并注入宇通客车.　　宇通客车表示, 通过本次重组,精益达所有业务将纳入合并报表,宇通客车与宇通集团及其下属公司的关联交易将大幅减少.
还在做梦(现在复牌)江淮汽车能够大涨的，赶紧离开股市，因为你是送钱来了。
江淮的重组能和宇通一样吗.宇通是要圈钱送给主子.江淮是要整合电动车产业链把自己做大做强.好和大型霸主去抢市场
宇通客车是新能源客车的龙头。这43亿收购年利润5亿的资产，收购对价为市盈率为8.5倍。而宇通客车股价是10倍市盈率。这个对价还是比较公道的。
宇通客车200亿市值，江淮汽车130亿市值，电动轿车比客车概念上要好点，炒作概念上江淮汽车要好于宇通客车。但重组的资产质量真心没宇通客车好。考现在开盘股价很可能跟宇通客车表现差不多。
你记着，江淮新能源汽车公司是要成立的，已经得到消息，安徽全靠江淮搞新能源呢，你以为呢
上海网友 : 你记着，江淮新能源汽车公司是要成立的，已经得到消息，安徽全靠江淮搞新能源呢，你以为呢
你也记着，江准能涨停，百花为第一功臣
注入无关资产好坏，关键在定价是否合理，
宇通造假只不过有点太过份了，中国企业43亿都能有5亿的利润？要不自己卖给自己，要不几年的订单都卖完啦！我只能说宅男们要有社会实践！文字游戏只有内行人才能看的懂！什么东东能值43亿？这里有多少水分机构肯定知道根本就不认可，股价只有跌！反之我们看看如江淮吸收安凯，安凯的市值才多少？安凯的电动大巴在国内属于绝对领先地位，宇通能比？宇通从33块多的价码摔下来，不知有多少套牢盘在等着主力来解放，主力是傻瓜？大江已经放出巨量，前途一片光明！踏空不是没有机会，参照宇通33.11进来空中加油！
机会是等来的。我们无法用时间创造一个圈钱公司，那就只能靠时间看人家如何换金钱了。再等等吧。只要他们还想挣钱，就一定会巧取的。紧盯不放，待他们豪夺之时就是出货之时。
: 宇通造假只不过有点太过份了，中国企业43亿都能有5亿的利润？要不自己卖给自己，要不几年的订单都卖完啦！我只能说宅男们要有社会实践！文字游戏只有内行人才能看的懂！什么东东能值43亿？这里有多少水分机构肯定知道根本就不认可，股价只有跌！反之我们看看如江淮吸收安凯，安凯的市值才多少？安凯的电动大巴在国内属于绝对领先地位，宇通能比？宇通从33块多的价码摔下来，不知有多少套牢盘在等着主力来解放，主力是傻瓜？大江已经放出巨量，前途一片光明！踏空不是没有机会，参照宇通33.11进来空中加油！
河南人嘛，你懂得
你个2B看来你真傻呀，精益达账面值为7.53亿元，预估值为42.6亿元，增值率达465.65%，不算这个帐呀，
搞不清楚你到底是个啥玩意，你唱空的由根据呀，难道就是为了显示自己的贱，为了找骂，看看最近重组的情况，西部资源才9千多万的收购，三个多板，为啥？新能源汽车，净资产就1个亿。成飞集成的收购，150多亿的资产，虽说增值率达90多，但是其军工板块，再加其配套定向融资，有预期。看看宇通客车的收购，NMY，一个汽车的零部件呀，算个屁呀，还增值率达465.65%，不要以为大家都是小散啥都不懂，如果江的收购不理想，不用你说，我们也会看空的。但是从现在的情况来看至于你天天这样喊吗？
1、安凯不赚钱等于0。何况市场已经给出了安凯的合理估值。最多20几亿啊，还是因为重组预期，宇通客车200亿。你比市场聪明吗？当然你可以说你是巴菲特。但市场就打了你的脸！2、人家企业就是年赚5亿利润，还是审计过的。当然你也可以说是假的。但你说假就是假的吗？所有的审计事务所都可以关门了。年赚5亿的汽车零部件企业用43亿来收购，不能说很便宜，但价格很公道。8.5倍的市盈率符合这个市场。3、西部资源才9千多万的收购？你看过公告没有啊。　　停牌多日的西部资源(600139)正式宣布, 拟通过非公开发行股票,募集36.18亿元用于收购四家新能源汽车产业链公司的股权以及补充现金流, 从而完成新能...
现在股吧里多空口水大战硝烟四起，好不热闹！在江淮重组方案尚未尘埃落定之前，我们有必要对去做一些客观理性地分析，而不是带着私心杂念去浮夸或恶贬。个人认为影响江淮复牌走势的关键因素排序如下： 第一要素 市场认可度 重组整合的核心思路，买卖交易的性价比，企业长远利益展望等等都是获得市场认可的重要考量。只要是实质利好预期，既使大盘弱态也能一飞冲天，如成飞集成在大盘弱势中启动反而更能吸引眼球，再如西部资源既使市盈很差也因涉足新能源而一炮走红； 第二要素 主力实力 实力雄厚的主力会因资金介入较深既使面临重大利空也能力挽狂澜，这样的中国特色的妖票也不少，如近期的业绩较差的珠江控股虽重组失败但...
精益达资产总值21.74亿，负债14.02亿，所有者权益7.71亿，归属母公司的所有者的股东权益7.53亿元，预估值为42.6亿元，增值率不465.65%。这还不算，公司不但要向精益达的两大股东宇通集团和猛狮客车按比例发行股份约16617.10万股和6341.56万股，还要向他们支付现金约45904.90万元和17995.10万元。大股东明显是在抢钱。 精益达成立于日，经几次增资，现注册资本5.27亿元，但多数是以土地和房产出资。 大股东把他们投在精益达的现金出资和土地房产折价出资全部拿回去，还多拿了1个多亿。从上市公司抽走了近6.4亿资金，再把14个亿的负债摔给...
明白人啊，用屁股想都知道那利润是靠关联交易虚增的，要不就是做账预支了未来利润
那点净资产还5个亿利润，脑子被挤过吧，被卖了还帮人数钱的主！
一批批的新股为申请上市时帐面上都是光彩照人令不少投资者趋之若鹜，一上市后业绩纷纷变脸，要知道这些盈利都是专业化层层审计过的，奇怪！反过来，有一些貌似垃圾的资产在价格一贬再贬后令大多数投资者望而生畏，被兼并重组后麻雀变凤凰，要知道这些不良资产也都是专业化层层审计过的，奇怪！最后个人强调一下，某些人硬是要在中国特色股市里按静态市盈去评判个股价值，简直令人忍俊不禁！
快抛吧！今天大跌的
不好意思，打错了小数点。精益达今年1至4月的营业收入为7.2亿，净利润为0.622亿。
上海网友 : 不好意思，打错了小数点。精益达今年1至4月的营业收入为7.2亿，净利润为0.622亿。
楼上对于中国特色股市这趟浑水的见解令人钦佩！要想成为中国奇葩市场的赢家，我们要拒绝肤浅的眼光，幼稚的思维和盲从的手脚！业绩优良的基金经理只会把帐面的东西和媒体的报道当作参考而已，实地深入调查和独立研判才能让人放心。
上海网友 : 不好意思，打错了小数点。精益达今年1至4月的营业收入为7.2亿，净利润为0.622亿。
楼上对于中国特色股市这趟浑水的见解令人钦佩！要想成为中国奇葩市场的赢家，我们要拒绝肤浅的眼光，幼稚的思维和盲从的手脚！业绩优良的基金经理只会把帐面的东西和媒体的报道当作参考而已，实地深入调查和独立研判才能让人放心。
个人觉得溢价四倍买这么个通过关联交易似乎很盈利的公司有点多。反正目前机构不认可收购，用脚投票了。
想玩好宇通股票，就研究好江苏人汤玉祥老板再想神魔，三思尔后行，，去看下97年上市后到现在都发生了神魔，从吃股会到收购政府股，以及经过的洛阳宇通，兰州宇通，重庆宇通，猛士客车，上海宇通，香港宇通，及现在的精益达，好像都亏埙，研究透再行动吧，124.79.38.*：不好意思，打错了小数点。精益达今年1至4月的营业收入为7.2亿，净利润为0.622亿。子公司和集团公司的关系，利润从何谈起，散户们玩不起的，不到10元一下就别玩，
股跌！事实胜于雄辩啊！真个垃圾！
我朝特色啊！求求宇通大股东，我还有点钱，你全拿走吧！
上海网友 : 河南人嘛，你懂得
老板不是河南人说明，
精益达资产总值21.74亿，负债14.02亿，所有者权益7.71亿，归属母公司的所有者的股东权益7.53亿元，预估值为42.6亿元，增值率465.65%。重组这种垃圾资产，不跌才怪江淮是集团借用平台实现整体上市，和这种垃圾重组是两回事
: 精益达资产总值21.74亿，负债14.02亿，所有者权益7.71亿，归属母公司的所有者的股东权益7.53亿元，预估值为42.6亿元，增值率465.65%。重组这种垃圾资产，不跌才怪江淮是集团借用平台实现整体上市，和这种垃圾重组是两回事
楼猪这个死垃圾，天天叫着江淮——爹！从它口里说出来的，没几句好话，就一个踏空、融券的SB而已。
如果真是资产注入就不会跌成这个鸟样了，恐怕是利益输送吧。看看盘面，卖的全是机构啊
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提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。来自雪球&#xe6关注 手把手教你算业绩——宇通客车2016年盈利估算来自 常言道：授人以鱼不如授人以渔。写了这么久的客车行业分析，多是在“授鱼”，这次趁着圣诞假期来讲讲“捕鱼”之法。基本面分析中对企业业绩的估算是非常重要的一环，最简单但也最复杂的公式就是：股价=每股收益*市盈率。简单是说有小学基础的人就可以进行快速的数学计算，复杂则是指两个乘数的不确定性。这两者中，每股收益为估值的根本，且对其进行估算的准确性也要高于市盈率。因此每个对企业未来价值进行预测的行为都不可避免的涉及到对企业盈利的计算。本文就以宇通客车为例，讲讲如何从客车企业每月的销量报告里估算出当季盈利。与其等待几个月后的官方财务报告，不如自己动手，在时间上占得先机。& &&&&宇通的业务构成相对简单，这也给了我们准确估算的信心，根据2015年年报，312亿元的营业收入中有295亿元来自客车销售，占比94.6%。因此，只需对客车的销售情况进行计算即可得出上市公司的财务情况。为此，我们首先需要知道客车的分车型销售均价。这点在三四年前还比较简单，只要用往年的营业额除以各车型销量即可。而随着新能源车型的销售在最近几年占比大幅提升，且新能源车型的售价与常规车型相比差距巨大，现在就必须将两者分开计算才能确保计算的准确性。尽管新能源还分插电、纯电、燃料电池等等，售价也有差异，但这里暂时忽略，将其作为一个整体来处理。1. &&&&分车型单价& &&&&根据宇通的2015年年报补充说明（敲黑板：同学们，很多有价值的数据都在年报的补充说明里，请划重点！），新能源的销量及售价可以相对准确的计算出来，如下图。（请忽略图中千位分隔符和小数点的互换，某语种的Excel里设定即如此，这么反人类的符号用法我自己都想吐槽……后图同此）而常规能源的单价没有官方来源，在此可以以2013年的数据为基础进行估算：2013年全年新能源客车只销售了3897辆，对单价的影响可以忽略。对比可知新能源的单价以及毛利均远高于常规能源，这一点在之前的文章中写过，不再详谈。为了验证此计算的准确性，将其代入已知的2016年一季报进行验证，显示由此计算出的销售收入与真实数据之间误差在5%左右，基本满足要求。（课后作业，有兴趣的可以自己试试。你还需要知道一季度的新能源销量。）2. &&&&销量及营业收入& &&&&要计算销售额，就得知道新能源的销售量，但是宇通公布的月报中并没有此项信息，因此只能根据其他消息来源进行计算。常见的数据来源包括“第一商用车网”、“慧眼看车”、“第一电动”等等。这些网站会定期公布商用车行业的统计信息，对了解行业动态非常有帮助。根据这些消息来源，宇通在1-11月的新能源总销量约为19000辆，由此推算2016年全年的新能源销售计划25000辆应该可以实现，下面的计算也将以此为基础。尽管12月份的销量没有公布，但是根据宇通的新闻报道，今年总销量将达到甚至超过70000辆，因此可以预计12月销量在10000辆左右，与去年基本持平。（其实再过一周时间12月的产销就会公布了。为了这篇尽早成文，这里采用了一个通过非官方数据预测销量的方法。自己工作繁忙无力搜集这类信息的话，关注一些雪球上的资深人士吧，比如
）由上文预测的分季度销量见下图。四季度同比基本持平，大型和中型的占比有所增长。& &&&&而新能源的分车型销量只能以经验估计，这点是误差的主要来源。以我个人的估算，小型的新能源占比最高，大型车最低，见下表。其中宇通全年销量估计为70429辆，新能源25331辆。由此可以计算出全年的营收约为338亿（额外加上了约10亿元的非客车销售收入，按照往年的年报，这个数值比较合理）。3. &&&&四季度净利润率& &&&&由上文的全年营业收入可以计算出四季度的营收约为120.4亿元，因此要计算出四季度的扣非净利润还需要知道净利润率（本文都以扣非为准）。这点可以根据往年及今年的数据进行外推。总结一下过去三年的净利润率数据，2016年四季度预计可以达到13%的历史新高，较2015年继续提升0.8%。这里的逻辑是：2016前三季度的净利润率均实现了同比的较大增长，且幅度较为平稳，原因为新能源占比的提升以及大中车型的比例增加，四季度虽然新能源占比没有太大的同比改变，但是车型结构仍然有所改善。此外，由于四季度各大客车企业现金流紧张而放弃了相当比例的招标（见之前对行业三季报的分析），宇通在投标时占尽有利地位，对于毛利率的提升也有着不可忽视的作用。13%是略乐观的推测，这个数值也会因人而异，取决于个人的经验与判断，也是最终结果的主要误差来源。4. &&&&四季度及全年盈利& &&&&上文已经算出了全年的营收以及四季度净利润率，因为前三季的财务数据为已知条件，接下来就可以轻松计算出2016年四季度的盈利。下表展示了计算过程：四季度的营收为120亿元，比2015年略降（2015年四季度的新能源可谓是“卖疯”了，否则也不会有那么多的骗补出现。因此今年在政策前景不明的背景下，这个数据也算差强人意）。而由于净利润率的增长，因此四季度单季净利为15.6亿元，再创历史新高。& &&&&求和可知，全年的扣非净利可达37.4亿元。值得一提的是刚刚到位的2015年补贴，共30.8亿元，由于宇通对此计提了5%的坏账准备，此笔应收款的到位可以冲回约1.54亿元的计提。当然，由于无法确切得知四季度的应收款变化情况，这里假设应收不再大幅增加，而是下降到与2015年年底相同的水平，也就是90亿元左右。所以2016年全年的总利润可达到38.96亿元，每股1.76元，同比增长10%。虽然这里没有考虑宇通投资的损益，但考虑到现在上证点位比2015年初下跌了大约10%，投资损失应该在1亿元以内，并不会对总利润产生太大影响。其他不可控因素，比如管理层平滑利润，海外坏账等等也不予预测，统一以误差区间来代表。综上，最终预测是2016年的每股收益在1.70-1.80之间，可以认为最终的数据大概率会落在此区间内。至于很多人关注的分红，个人经验应在每股1-1.2元之间，再高是额外惊喜（其实对长期的经营未必有好处），低于此也不太可能，因为短期并没有大的资本开支项目而且管理层也很关注市值。&&&&&&
运用相同的方法，也可以计算出各客车企业单个季度的业绩，当然前提是销量数据已知。虽然在年报之前知道每股收益不一定能让你的投资成功，但是如果对未来的盈利变化完全没有概念，那么投资大概率不会成功。由于是个人的分析，难免会有不足之处，欢迎各位讨论。*********************************** 修正 *********************************根据最新公布的12月销售数据，以及额外对四季度的数据的检验，上调每股盈利0.05元，预测区间1.75
- 1.85元。（2016年四季度预计新能源销售11800辆左右，较2015年增加1000辆，同时销售总量微增700辆，因此总营收理应小幅增长。修正后四季度销售收入128亿元，净利润16.6亿元。）*********************************** 修正 *********************************根据宇通高管电话会议上透露的内容（），新能源销售好于我的预期，继续向上修正收益至每股1.85元，浮动区间为1.80-1.90元。& & 宇通客车，请注意几大点_宇通客车(600066)股吧_东方财富网股吧
宇通客车，请注意几大点
大趋势判断：1）新能源汽车是否发展方向。答案是一定的，也就是市场蛋糕会不会继续增大的问题。大方向对了，最多调整。不是大趋势下跌。2）新能源汽车补贴，相对新能源汽车板块里，谁最受益，受益相对弱化下，宇通等龙头是受益的，也就是市场份额的问题。3）新能源补贴降低和公司降低成本能力比较4）高位调整，机构减仓后有无回补，也就是调整是否接受的问题。5）第一月销售大幅下滑和一季度，甚至全年业绩预判问题。6)伴随一带一路，新能源汽车销售是否有拓展余地。个人认为，即使业绩出现下滑，允许市盈率达到20倍。未来行业依旧会迎来大爆发，尤其是石油等涨价下换个角度说，即使调整，该位置具备一定的投资价值。最多是山腰和山脚之间。甚至有望近期反复筑底。
换个角度，一月业绩很差，就是主力往下打的借口。二月将大幅增加，理由是春节时间不同。所以给予打压时间不多了。一季度甚至半年度业绩未必有增速，甚至下滑，可以先给予20倍市盈率，这价格也有一定的投资价值。更何况不至于那么消极，还有全年度业绩的稳健。还有未来市场扩大和龙头地位市场份额扩大，还是成本控制的下降和屈指可数的科技创新能力。
根据本人对行业以及股票走势分析，一月13日有可能是一轮调整的最低。基本上略高于这位置，可以尝试介入阻击
高铁大力发展和私家车疯狂普及，才是客车业的最大威胁，宇通要不拓展海外市场，就需要转型了。
今日是放量下跌，但日线和六十分都沉底。大结构依然不确定，但1月13日其虽然不能确定为筑底结构，但反弹结构按照时间是远远不够至少还要弹起。故此，明日有大杀就是大买的机会。一则博取日线和分时技术反弹机会。二则有望形成大级别筑底结构或中级别反弹底部。明天大杀进入，不可怕，未来可以按照成交量能来确定未来是否需要持股即可。
: 高铁大力发展和私家车疯狂普及，才是客车业的最大威胁，宇通要不拓展海外市场，就需要转型了。
你放心，这里也有好客车挤压普通客车的空间，也有会议接待，观光旅游，校车等很多空间。
兄弟，毕竟是放量下跌，MACD才出现绿柱呢
大家说的有道理，但指数涨宇通跌，我认为证金公司波段操作有点小人味道，从2015年至今，证金公司买卖频繁，可耻。建议底位买入锁仓，不要在乎蝇头小利。
上海网友 : 兄弟，毕竟是放量下跌，MACD才出现绿柱呢
等着短中线再次筑底，再次缩量
六十分底背离结构第一次形成
: 高铁大力发展和私家车疯狂普及，才是客车业的最大威胁，宇通要不拓展海外市场，就需要转型了。
随着城市扩大和城镇化建设，公交车今后必然需求旺盛，不知道客车和公交车在宇通产品中各占多大比例？
: 随着城市扩大和城镇化建设，公交车今后必然需求旺盛，不知道客车和公交车在宇通产品中各占多大比例？
对，特别是快速公交崛起
客车占比太大，公交太小
二月订单还会下滑，估计会再跌，等月报吧
上海网友 : 二月订单还会下滑，估计会再跌，等月报吧
订单下滑概率不大，但也的确可能存在，大资金正好捡带血筹码哈，
该股在年报业绩公布时的股价一般是11倍市盈率，其后根据产销状况浮动，高点市盈率15-20倍。假设16年业绩为1.78/股，其当时股价约1.78*11=19.58元。如果今年年中产销走好，配合大势，其股价应在26之上。
盘面观察有几点：第一，前期平台附近有护盘。第二，砸盘力量越来越小，估计要砸也是割肉盘。第三，资金上扫意愿也不强。俺的分析，依然不确定大结构，但这里至少该有个反弹，时间和空间都还不够。这里有望形成相对底部。前期部分追入资金被坑杀
盘面观察，有单子扫货，相对大盘调整的逆市而动。个人判断是港资走后主力再次入场扫货，有构筑底部可能，但目前结构不清楚。暂时看作反弹。预判，明日都要遭受5日线和十日线反压，大盘要进一步调整，故此，宇通能保持震荡就是胜利
权重搭台后，二线蓝筹龙头强势崛起。咱们要买就买在行业消息面偏差，股价有个回调，而后筑底基本成功，利空即将出清的时候，亲，你觉得是时候了吗
关于港资流出，再申明一次，此港资不过是短线，基本被坑杀，不代表宇通资金主流。
记住，去年一季报的市盈率是30倍附近，记住一季报出来市盈率到达三十倍附近别倍吓跑
记住，宇通2017年年底解禁的股票是不会减持的，仔细看清楚谁解禁，不要相信这些说法
明天将冲高回落。
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对宇通感到绝望的请到这报到！
对宇通感到绝望的请到这报到！
机构在这里为什么要出货呢？涨得也不大，又有好分配方案，又是绩优股，真是不理解，再说这么好的行情下，不能拉高出货？！求解
同疑惑！庄利用这点？
出货量大,拉高了怕没有接盘的
曰他主力老母千万遍不解我心头之恨
: 出货量大,拉高了怕没有接盘的
拉高，现在高吗？全通，安硕高吗？
不是热点，主力出货玩创业板去了
全出了 不玩了！！！！
所以你们都没懂，这是打压吸筹，宇通的筹码市场上涨至今，没有分散过，想好好运作一把的机构受上没有足够多的筹码，你往上拉，更没人抛，只有恐吓散户，往下打。宇通的市赢率如果到40，高吗？那TA对应的股价应该是多少呢？马上要利润分配了，市场不要70元的宇通，40元除权后的宇通呢？高吗？所以大家明白了吗？
如果你们感到绝望，光明就已经在眼前了！
三个红小兵出来了，加上今天尾盘表现，明天突破所有均线压制，彻底结束调整，主力为避免市场低价抢筹，一定会快速拉离其成本区域，结合马上出来的分配实施公告，抢权和填权行情可期。个人观点，不作买卖推荐。
我只想说，宇通吧里，在这轮牛市到现在，表现的炒股有点水平的，来了一波又一波，走了一波又一波，都熬走了！
两次都败在宇通这垃圾股上面
上海网友 : 我只想说，宇通吧里，在这轮牛市到现在，表现的炒股有点水平的，来了一波又一波，走了一波又一波，都熬走了！
我在宇通不做长线的，长线的在康强，我持股已经两年了。
: 我在宇通不做长线的，长线的在康强，我持股已经两年了。
看一下宇通这么多年的走势吧，几乎每年五月下旬六月初分红登记，几乎每年下半年开始拉升到第二年四月，然后4月底开始进入下跌通道！这么多年了，跟了三个月，也不得不承认这种惯性很强大
最近宇通客车的主力一直在减持，可以看看每天的资金流向，大部分是绿色的。可想而知啊，散户们太天真了，你搞得董的事，难道庄家不比你更懂吗，你赚钱他赚谁的钱？快跑吧，同胞们
哎，别提了，前段时间赚了1.5万走了，结果高位又进去了，数量翻倍，今天收盘还亏2.5万，32.2的成本，都不知道该怎么说它了，耗着吧，1.8万股。看看它耗过我还是我耗过他
懒得和你们这些无知的新股民上课，要么就是托，唉，随便你们。
你们绝望了，走人了，明天或许就有戏了
消息面很好的结合主力接近尾星的筹码收集，明天开始持续大涨
好股票也会调整，该逃顶的时候没逃，该坚持的时候没坚持，要么就是进这票的时间不对，这些是新股民致命的地方。我是5月6日进的，我看好宇通的下一波。
这没多主力齐聚光明顶，各怀鬼胎，唯一连起他们的就是利益。都想得到屠龙刀，谁愿去打头阵，主力们也在平衡也在博弈，生怕入了对方的虎口，墨迹莫及吧，谁憋不住谁先尿！
上海网友 : 我只想说，宇通吧里，在这轮牛市到现在，表现的炒股有点水平的，来了一波又一波，走了一波又一波，都熬走了！
我一直都在默默的送走一波波高人
上海网友 : 我一直都在默默的送走一波波高人
哈哈哈哈，太逗了。我也决定再此一波波的送高人。
尾盘拉升，早盘高开，拉升马上低走往下打压，宇通近期一直这样走，我看的都倒胃口了。
明天如果涨停33.88，散散拜拜
: 明天如果涨停33.88，散散拜拜
哈哈哈，他要是涨停，我还真的就拜拜了。可惜这么多年了，唉..................体格不行啊。
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