烦啊！为什么一个月内有三个电容器保险丝烧毁啊？
我公司高压并联电容器装置（6KV），C相单台电容器保险丝一个月内爆了三个（每次不是同一个）。每次保险丝爆的时候很响。而这三次电容器保险溶断下面有个变电所内的一台变频都自停。而别的设备都没事，这是什么原因啊。真烦啊！那位大侠能给解释一下吗？先谢谢了。
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手机扫码快速下载　　在3C认证中，PFC电路是强制使用的，但是PFC有主动或被动两种方式，而且存在不小的差别。被动式PFC使用由电感、电容等组合而成的电路来降低谐波电流，其输入电流为低频的50～60Hz，因此需要大量的电感与电容，而且其功率因素校正大概在75%～80%。主动式PFC使用控制线路及功率型开关式组件，功率因素校正值接近100%。主动式PFC的优势是显而易见的，但是大家也不必对此趋之若鹜，毕竟两者在价格上还是有很大的差距。如果你不准备购买350W以上的电源，一般选择使用被动式PFC的电源即可，而没有必要强求主动式PFC，因为在低功率输出时，被动式PFC的劣势并不十分显著。
　　保护系统对于电源而言也相当重要。在电源中，构成最大的威胁便是高温，因此散热片与风扇是必不可少的。设计合理的电源往往将散热片放在最需要散热的元件附近，同时也不会因为散热片占据空间而导致其他元件挤在一起。在一些设计考究的电源中，我们还能见到磁环，可以抵消磁场电磁辐射的磁环。由于电源内部有一些线圈，电流流过是会产生交变的磁场并向外辐射的，而磁环就是来抵消磁场产生的电磁辐射的，对于保护用户的健康很有好处，而且成本并不高。然而...
　　在3C认证中，PFC电路是强制使用的，但是PFC有主动或被动两种方式，而且存在不小的差别。被动式PFC使用由电感、电容等组合而成的电路来降低谐波电流，其输入电流为低频的50～60Hz，因此需要大量的电感与电容，而且其功率因素校正大概在75%～80%。主动式PFC使用控制线路及功率型开关式组件，功率因素校正值接近100%。主动式PFC的优势是显而易见的，但是大家也不必对此趋之若鹜，毕竟两者在价格上还是有很大的差距。如果你不准备购买350W以上的电源，一般选择使用被动式PFC的电源即可，而没有必要强求主动式PFC，因为在低功率输出时，被动式PFC的劣势并不十分显著。
　　保护系统对于电源而言也相当重要。在电源中，构成最大的威胁便是高温，因此散热片与风扇是必不可少的。设计合理的电源往往将散热片放在最需要散热的元件附近，同时也不会因为散热片占据空间而导致其他元件挤在一起。在一些设计考究的电源中，我们还能见到磁环，可以抵消磁场电磁辐射的磁环。由于电源内部有一些线圈，电流流过是会产生交变的磁场并向外辐射的，而磁环就是来抵消磁场产生的电磁辐射的，对于保护用户的健康很有好处，而且成本并不高。然而可惜的是，能够使用磁环的电源真的少之又少，低端产品根本不敢奢望。
　　高端电源基本上是依靠电容和线圈，要么烧电容要么烧线圈。相关信息管是早期电源普遍采用，主要是低功率使用的。而现在的电源，都有电路保护系统，击穿一个电容，就自动保护断开电源，只要更换一个电容，电源就会恢复正常了。
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其他答案（共4个回答）
,还有起双重作用的保险电阻.一般玻璃管保险要是断了,可不是换上就行了的,它说明肯定有元器件损坏了..
在机箱的电源内，两端是半圆头的金属套管，中间是玻璃管，可见中间一根金属丝（烧毁时断开），规格是Φ6x20左右，卡在线路板上的u型卡座中，很容易识别。
拆开电源就能看见 和家里的保险丝一样
总的来说不外呼这么几种情况
2 电源的本身设计有问题（不知道您的3个电源是不是都是一模一样的？）
3 负载太大了，这个问题比较容易出现在兼容机上的，...
如果什么反应都没有，要么是电源问题，要么是主板问题。
不可能是内存问题（出现内存问题，电脑会滴滴叫），也不可能是系统问题，因为就算没有系统，电脑还是能开机（开机...
答: 电脑开机后按F8,选“安全模式”稍等一下就进入了.安全模式下，卸载方法同正常操作。进入控制面板删除。其实杀毒软件也可以在控制面板中直接卸载的，但是不能在控制面板...
答: 攻击工具具有三个特点：反侦破，攻击者采用隐蔽攻击工具特性的技术，这使安全专家分析新攻击工具和了解新攻击行为所耗费的时间增多;动态行为，早期的攻击工具是以单一确定...
答: 你的电脑没有开通网络服务或者没有安装游戏客户端或者是防火墙里这个游戏程序没有加入。
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这个不是我熟悉的地区【图】最详细的保险盒取电行车记录仪安装教程
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【图】最详细的保险盒取电行车记录仪安装教程
最详细的保险盒取电行车记录仪安装教程------MATEGO MG188安装
& & &&买车半年了，才跑了5600多公里，四线城市，路上警察少监控少，车跑在路上可以遇到各种开车的人，一句话就是很多人开车很随意。不像一线大城市，开车都很文明。虽然没什么事故，但已经遇到过好几次由于对方违章造成的危险了，这年头自己小心翼翼，可还是防不胜防。下定决心安装行车记录仪，从论坛看了很多兄弟的安装教程，觉得MG188性价比还算高，立即上某宝买了MG188，又在另一家买了保险盒取电线、8mm的O型负极铜圈和一大堆保险片，又向班上师傅要了几个8 mm的镀锌螺丝帽和垫片。
& & &这次安装很完美，除了后视镜后面露出一段线，其他地方都是隐蔽的，熄火记录仪就没电了，拧到ACC自动开录，打火也不重新启动，很完美。
&【记录仪的选择】&
& & 选择之前看了很多兄弟的安装教程，记录仪选择不外乎以下几点：
1、玻璃镜头、机内不能有电池（要电容的）。好多兄弟说一些国产杂牌都是树脂镜头，内置锂电池，由于夏天车内高温，树脂镜头很容易老化，电池高温下也容易爆炸或漏液，这种杂牌也就一年寿命。
2、1080P或720P，清晰度要高，夜间也要过得去。
3、不漏录，遇到碰撞要有保护视频的功能。
4、小巧一点，安装上去要美观。
5、12V电源或有12转5V的变压器。
& & & 口碑好的也就是PAPAGO的P系列、MATEGO和V737这些。鉴于以上因素，又考虑到性价比，最后选择了MG188。
& & &MG188是12V电源，不用变压，这点比较好。由于之前做足了功课，准备了各种需要的材料，只花了半个小时就完美安装了。需要说明的是最好要卖家送改装线，这样就不用剪点烟器电源线了。另外最好不要用原装那个支架，一是太大了，装上去太占地方，二是吸盘不稳定，可能掉下来，最好购买3M背胶的支架。
& & &安装前准备小号保险盒取电线、保险片、3mm的热缩管、14的扳手、打火机、尖嘴钳子、剪刀、平口起子、防水胶带、塑料扎带，有条件的话准备电烙铁和万用表。
& & &下面是安装步骤：
1、选择保险盒取电口。
& & & 车先熄火，打开左侧的保险盒盖板，可以看到里面空闲的小号和中号各几个口，大家都用19号，最好用万用表测一下，先打到直流电模式，正极表笔搭到19号口，负极表笔搭到搭铁螺丝上（哪个都行），要求熄火后无电压。然后钥匙拧到ACC，同样用万用表测，我测的电压是12.3V。这样就证明这个口打火后才有电，正是我想要的。
a、这个是论坛兄弟给的10款逸俊的保险盒图，经过测试19号口非常适合取电，打火后电压12.3V，熄火无电。
b、我的是12款1.6MT逸俊，是这样的。插取电线的就是19号口，小号的。
2、选择记录仪安装位置。
& & & &车打到ACC，记录仪插到点烟器上让记录仪启动，自己选择记录仪安装到后视镜后哪个位置，尽量让后视镜挡住记录仪，这样看起来美观点，注意后视镜调到正确位置后不要跟记录仪打架，比划好后将支架安装上（3M支架非常牢固，粘上去就拿不下来了）。
& & & 用3M支架的话，紧贴着雨感器右侧沾上位置非常合适，调整好后视镜，从驾驶位看只能看到记录仪按键，后排看的话正好被后视镜挡住，一点不影响视线。
& & 取电线插到记录以上，留下合适的长度，然后沿着风挡玻璃上沿塞进去，这个很好弄，一点线都看不到。到了A柱那儿，A柱盖板不用完全拆下来，从门那边扣个缝，将线塞进去，一直塞到下面，传入保险盒里。
a、后视镜后面露出一点，这个谁也解决不了啊，大家可以看到电源插头没有完全插入，这是因为卖家送的电源线虽然是标准的，但接头比较长，插不到底，有点不完美，不过不影响使用，matego的电源插座比较浅，可能不是标准的。
b、风挡上面，一点线不露。
c、A柱转角，这个塞进去也一点不露，我看有些兄弟没有塞到位，会露出一段。
d、A柱到保险盒里，直接穿进去就行，也一点不露。
& & 我买的取电线是小号的，另一端带个母的插接件，所以取电线的正极要压上送的公头，记得压上前先把塑料护套套上，这个有条件可以用电烙铁焊一下，我是直接用钳子压上的，看起来很牢固，没有焊接。
& & 然后就是负极上压O型铜圈了，这个跟正极一样，用钳子压上就行，有热缩管可以先套上，做好后用打火机烤一下就好了。
a、取电线、8mm负极铜圈、保险片等。
b、做好的正负极。正极压好，插入套上塑料保护套就行，方便拿下来。
5、做完以上4步，其实就算完成了。剩下的就是比划好正负极长短，将多余的线盘好，用扎带扎好，将多余的线用扎带固定好。然后取电线上插上购买的保险片，很多人用15A的，我觉得太大，我觉得3A就够了，3A就可以保证36W了，记录仪功耗没这么大，我最后选择了5A的。插上保险片后，将取电线接头插到19号口（记得取电线要向下插，有些兄弟是向上插的，这样保险片根本没起作用）。然后负极铜圈套到搭铁螺丝上，加上8mm垫片，拧上螺母紧固一下就行了。
& & 正负极接上，多余的线用扎带扎好，很完美。话说明锐保险盒里看起来很粗糙啊，呵呵~
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沪ICP备号-2电容器组应用于功率弥补器中的保险问题
电容器（组）是用来补偿理性无功、进步电网功率因数的常用设备。本文分三方面论述应用电容器组的保险问题。
1. 避免谐振过电压
　电容器组常接在变电所母线绪上作无功弥补。当母线接有硅整流等谐波源装备时，就有可能发生谐波过电压。由于这时的电路等效于R-L-C串联电路，其固有频率fo=1/2лLC，假如电网电压中某次谐波的频率fo即是或濒临fo时，那么就会在这一谐波电压作用下发生谐振，此时电容器组两真个n次谐波电压：
　因为电容比拟大，fo不高很可能与5次和7次谐波都是重要的高次谐波。因而，电网可能呈现较高的过电压。电容器组则可能因过电压而损坏，电网也不能正常工作。
　限度谐波过电压的办法是在电容器回路中串一电抗器L，如附图所示，以打消在可能发生的谐波前提下产生谐振的可能性。电抗器的感抗值可按下式盘算：
　式中K――牢靠系数，个别取1.25~1.4；
　Xc――补偿电容器组的工频容抗；
　n――可能产生的最低次谐波。
　例如：为了制约5次谐波，
2. 防止电容器爆炸
因为电容器的功率损耗和发烧量与电压的平方成正比，如电网电压偏高，加之环境湿渡过高，散热艰苦，在较长时光的高温、高电场强度作用下，绝缘加速老化，将导致电容元件击穿。击穿后，岂但击穿相电流增大，而且并联的其余电容器向击穿的电容器放电，使该电容器产生剧热，从而绝缘油分解产生大批气体，导致箱壳、瓷导管爆炸。
另外，谐波过电压与操作过电压能直接引起电容器爆炸。
预防电容器爆炸的措施如下：
（1）给电容器配置熔丝加以维护。对于单台电容器，熔丝的额定电流可按电容器额定电流的1.5~2.5倍选定；对电容器组（普通不超过4台），熔丝的额定电流可按本组电容器额定电流的1.3~1.8倍选定。
（2）增强巡查。高压电容器装有电流表进行监督，如果发现三相电流严峻不均衡或超过额外电流的1.3倍，应退出运行，并找出起因，妥当处置。在巡视进程中，发发明电容器有放电声，重大渗油，外壳锈蚀，鼓肚或严峻发热等，应及时退出运行，进行检修与处理。
（3）公道操作。电容组每次从新合闸前，必须放电3min，制止电容器带电荷合闸，避免操作过电压破坏电容器。为了保障电容器畸形放电，每月都要检讨电容器的放电装置是否良好。大功率硅整流设备、大容量电动劝机忽然甩负或反复冲击负荷时，会使电容器电压升高，此时电容器也应退出运行，防止谐振过电压。
3. 防止检测电容器时触电
有些工作职员以为，电容器装有放电安装，对其检修时就不须要进行人工放电。实在这种主意是过错的。因为电容器贮存的电荷虽经放电装置放电，但仍有可能存在残余电荷（尤其是电容器内部），所以无论装有哪种放电装置，都必需在人工放电后开端检修。
人工放电的方式是：先把接地线的接地端固定好，再用接地棒对电容器屡次放电，直到无放电火花跟放电声为止。如果是检验电容器内部故障，只管通过人工放电，其故障部位还有可能存在残余电荷，此时应戴绝缘手套，把故障电容器两极短接放电，而后才干检修。
（袁世琪）
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