巴菲特买入的银行股为什么买入航空股

巴菲特20年不敢碰航空股 现在为何大笔连续买进4股_凤凰财经
巴菲特20年不敢碰航空股 现在为何大笔连续买进4股
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吴家明 华尔街投资大鳄的动向一直为市场所关注。近日,巴菲特和索罗斯等投资大鳄公布了今年第三季度持仓情况。这次,大师们的投资方向发生了一些变化,特别是出现了许多&新欢&。 股神出手 航空业迎来春天? 美国监管机构要求大型投资者每个季度都要披露持股情况,这些文件成为外界了解公司投资策略的窗口。这一次,&股神&巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦再次做出改变。监管文件显示,伯克希尔在三季度买入美国航空、达美航空以及美国联合航空股票,分别持股7.97亿、2.493亿美元以及2.378亿美元。此外,巴菲特还向海外媒体表示,他还买入了西南航空公司的股票。 由于油价低迷提振利润,今年以来部分航空股表现亮眼。不过,巴菲特再次投资航空股令不少投资者感到意外,因为巴菲特在近20年里都避开航空公司股票。巴菲特自己说过多次:&在过去的100多年里,全世界投资航空公司的投资者的业绩惨不忍睹&。他还曾这样描述航空股:航空公司的股票是投资者的价值陷阱。 1989年,US Airways受到并购的威胁,公司高管向巴菲特求救。当时,巴菲特不愿意直接买股票,而是购买了优先股和可转换债券。不过,巴菲特买入后这家航空公司的股票开始了漫长的下跌过程。等了几年,巴菲特清仓&止损&,后来巴菲特继续有不少航空公司的股票投资,基本上都是亏损。 目前,伯克希尔旗下拥有BNSF铁路和奈特杰(NetJets)飞机租赁公司。如今,伯克希尔的投资领域还伸向航空业,似乎继续扩大对美国经济的押注。最近,巴菲特表示:&美国股市从现在开始将上涨10年、20年、30年,希拉里上台如此,特朗普上台也是如此。&在被问及他是否对美国经济前景感到乐观时,巴菲特表示:&100%看好。& 索罗斯做空美股? 知名投资家,亿万富翁索罗斯在三季度清空所有黄金ETF持仓,在抛售黄金同时他转手做多专注于中国香港大盘股的ETF,买入做空美股的期权。 监管文件显示, 三季度底索罗斯抛空了所有SPDR Gold Trust持仓,而二季度文件显示,截至6月30日,索罗斯共持有24万股,价值3040万美元的黄金ETF。不过,索罗斯增持了近180万股巴里克黄金的股票。截至9月底,索罗斯共持有285万股巴里克黄金股票,价值5050万美元。 今年年初,索罗斯在公开场合表态全球经济面临风险,必须在资产组合中加入黄金。不过,索罗斯三季度抛空所有黄金ETF持仓正值黄金价格涨至年内高位。英国公投之后,国际金价在7月初达到每盎司1375美元的两年半以来新高。 与此同时,索罗斯还增持买入了价值9190万美元的iShares MSCI Emerging Markets ETF,以及价值3410万美元的WisdomTree Japan Hedged Equity Fund。与此同时,索罗斯还持有675000份标普500指数&看跌&期权。 此外,第三季度阿里巴巴股价大涨,新加坡国有投资公司淡马锡控股趁机减持阿里股票,买入互联网公司携程网、生物制药公司AC免疫和戴尔科技公司的股票。&
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巴菲特购买航空股的背后
第一财经 08:01巴菲特买入美国四大航空股 意在收购其一? - 环球旅讯(TravelDaily)
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股神巴菲特近期买入美国四大航空公司的股票引来猜测,这一新举动会成为巴菲特最终收购其中某家航空公司的第一步吗?
分析师们指出,从巴菲特投资铁路行业的历史来看,他近期买入美国四大航空公司的股票可能只是最终收购其中某家公司的第一步。据彭博社报道,Rajeev Lalwani牵头的摩根士丹利分析师在周三(2月22日)的一份客户报告中表示:&我们认为,存在着柏克夏全面收购一家航空公司的可能性,而且这种可能性不容忽视,尤其是如果股价下跌的话。&巴菲特旗下的柏克夏公司2016年下半年大举买入航空公司股票,成为达美航空、联合大陆控股公司、美国航空集团以及美国西南航空的前两大投资者之一。虽然熟知巴菲特对航空业持怀疑态度的投资者对此大感吃惊,但柏克夏的副董事长芒格表示,这一新举动可以与十年前该公司对铁路公司的立场变化相提并论。&大约80年时间里,(铁路)都是一个可怕的业务,&今年93岁的芒格上周在洛杉矶的一次活动上表示。&但是最终只剩下四大铁路公司,业务形势也有好转。航空业也在发生类似的情况。&2010年,柏克夏斥资超过260亿美元收购了尚未持有的伯灵顿北方圣达菲公司77.5%的股权,成功将该公司收入囊中。而在此之前,巴菲特曾经买入了伯灵顿北方圣达菲、联合太平洋、诺福克南方等公司的少数股份。在收购伯灵顿北方圣达菲之后,他抛售了其他铁路公司的股票。&某种浪漫&虽然铁路和航空业的幸存者都会得益于行业的整合,但巴菲特指出二者之间仍然存在差别。这位亿万富豪上个月接受Charlie Rose采访时说,与铺设数千英里铁路的费用相比,行业新来者购买飞机开展航空业务更容易一些。除此之外,无论经济因素如何,航空业总是对新贵们有一种吸引力。&这里有某种浪漫的感觉。&巴菲特接受Rose采访时将航空业比作好莱坞。&当然毫无疑问它也成了很多资金的墓地。&在这次采访中,巴菲特没有被问到他是否会收购某家航空公司,其助手周三也没有回复记者要求置评的信息。巴菲特也曾经根据航空客运量将会增长的长期趋势做过其他一些投资。柏克夏的总部在内布拉斯加州奥马哈。在该公司历史上,能够与收购伯灵顿北方圣达菲在交易规模上相媲美的唯一一笔交易是去年收购飞机零部件生产商Precision Castparts。而且,在收购Precision Castparts之前,柏克夏也是提前买入了该公司的少量股权。&合理候选人&根据彭博汇编的数据,得益于航空燃油价格下跌以及多年来的整合使得业内只剩下几家大型企业,美国六大航空公司在2016年实现了连续第五年盈利,经调整后的利润总额约为140亿美元。在此之前的十年中,航空业亏损累计超过500亿美元。Lalwani写道,考虑到自由现金流、成本结构以及管理层等多方面的因素,总部在达拉斯的西南航空或许是一个&合理的候选人&。 巴菲特也曾经公开表示过对西南航空及其联合创始人Herb Kelleher的赞赏。西南航空在一份通过邮件发表的声明中表示,该公司不会对&传言和猜测&作出回应。其他几家航空公司的的代表也不予置评。
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