图文并茂 经典福克斯保险盒121位取电作业流程_福克斯吧_百度贴吧
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图文并茂 经典福克斯保险盒121位取电作业流程收藏
年中的时候就商量着准备把开了10年的大众POLO1.4给换掉，选来选去，最终选择了相对比较成熟的经典福克斯，10月3号提车，11号完成上户手续，到现在也有大半个月了。
一直说着给新车装一个行车记录仪，对自己和车子都是一个保护，于是，周末去西博会的时候，淘了一个度广角的行车记录仪，使用32G内存卡，才三百八，我认为很值
我兴冲冲的拿着行车记录仪到车上准备安装。。。一道闪电击中了我。。。我勒个去，难道以后驾驶位这里要一直从顶上拖吊一根电源线到点烟器么？想到这里，我不由得打了一个哆嗦。。。这样是绝对不允许的！
还是看看店家的产品手册上是怎么介绍的吧，人家是专门做这个的，肯定比我这个门外汉的办法要高得多了，人就是要不断学习才能成长，我一边想着一边翻开手册。。。又一道闪电击中了我。。。我勒个去，难道以后副驾位这里要一直从顶上围绕一根电源线到点烟器么？想到这里，我不由得又打了一个哆嗦。。。这样也是绝对不允许的！！！
算了，还是上网看看别人是怎么做的吧。。。度娘很给力，找出的各种各类技术贴立刻晃瞎了我的硬化氪金狗眼。。。不过是装一个行车记录仪，要不要有这么多种办法啊？我的嘴角也狠狠的抽了一下。。。
我整理了一下20年以来放松至今的思绪，重拾那股学习的热情，认真学习了各种技术贴和提问回答不下三十个，最后总结出来，常见的办法不外乎四种，分别如下
1.点烟器取电
这就是刚才产品手册上提到的方案：从顶子中间拖一根线，从右途径副驾位遮阳板附近，再贴着A柱走下来，从地垫下面穿过，最后到达目的地--点烟器。如果这样走线，那么将到处都是明线，万一哪天老婆下车的时候被线不小心绊了一下，记录仪、点烟器什么的扯坏倒是小事，要是摔到了老婆。。。冷颤ing。。。并且，据说新福克斯的点烟器是半小时断电，而经典福克斯的点烟器是 永 不 断 电！要是一不小心下车忘记关闭行车记录仪并很久不用车。。。你该准备买新电瓶了。。。算了，虽然这个方案是如此的简单+坦率，但我还是不得不很遗憾的对你说一声：NO！
2.顶灯取电
这个办法就要简单得多，从后视镜背后到顶灯的连线位置很近，而且顶灯的拆卸据说很简单，甚至在网上都能找到手把手的教程，不过这个办法也有一些弊端：如果行车记录仪这条线路出现故障，那么将会直接烧毁顶灯线路的保险丝；并且本人的焊接技术是在很糟糕，万一要是没弄好，弄出点什么短路啊、自燃啊什么的事情。。。很抱歉，其实我很想给你一个YES的，但如果我给你YES，那就是对车和对我都不够负责的表现，所以我还是只能很遗憾的说：NO。。。
3.副驾位保险盒取电
从保险盒上面引出来的电源，使用起来因为有独立的保险，所以安全性上面是没问题的，并且走线隐蔽，外观漂亮，从保险盒上面取的电基本都是12V的ACC电，正好适合行车记录仪的进电标准，最大的难点就是走线过程比较麻烦，需要有一定动手能力的车主来挑战，吼吼吼吼~这个我稀饭~看来就是你了！今夜你是最棒的，我要对你大声的说：YES！--------------------------分--------------割--------------线--------------------------
既然决定了动手，那么就一切准备起来吧！包括工具、材料和方案，都要事先尽量准备充分，就算复杂，也得大致明白自己到底在做什么，貌似多数东西都见过听过，不过这个ACC电是第一次接触，究竟ACC是什么东东呢？内事不决问度娘！马上行动起来。。。
科普了自己以后，大致明白了，汽车上的电一般分几种：BAT、常电、IGN、ACC、ST
BAT：电瓶两端，貌似具备最高的电压？
常电：不经过行车电脑、或一旦开锁就行车电脑永远给电的电路
IGN：钥匙在Ⅰ+Ⅱ档位时，主要给发动机周边供电
ACC：钥匙在Ⅱ档位时，给车载辅助设备供电，在发动机打火的时候会短暂停止供电
ST：发动机点火专用，钥匙拧到Ⅲ档位的时候就接通了
这么看来，选择保险盒ACC电源，不管是从设备分类、自动断电还是安全方面来讲，都是比较合理的选择了。一、准备阶段
三五天后，网购的工具和材料都到了，准备开工！
网购的梅花内六角9件套，很不错吧，虽然就这么点事还要去买专用工具，貌似有点小题大做，可谁知道哪天又需要用到这个了呢，车辆上面很多地方的螺丝都需要用这个，而且也不贵，才四十块钱
用大小正好的一字螺丝刀貌似也可以，不过太容易损坏螺丝了，拜托~~这可是新车哦~~
一个一拖三分支点烟器，东西拿到手感觉比想象中的要单薄很多，给人一种不结实的感脚，不过也才16块钱的东西，能好到哪儿去呢？
选择这个，是为了长远考虑，万一以后要加装电子狗一类的东西，就不用再重复作业了专用的汽车保险盒取电器，为了以防万一，特地买了两套，每套13块5，选择的是美系车辆使用的小号长脚类型扎带和双面泡沫胶带，家里本来就有的，不要钱^o^二、室内动手部份
首先进行一些室内就可以完成的部分，在家里工具也比较齐全一些拆开分支点烟器的插头部分，发现是这样的结构取掉了外壳，只剩下这些部分分别编上A和B的编号，免得等下说明的时候混淆从取电器袋子里取出那根两头红皮包着的叉子线，把其中一端的红皮剥掉剥掉红皮的那端，把铝叉子用钳子齐根剪断，就成了这样被剪掉叉子一端的线头清理干净，剥出来大概1cm左右待用我是使用的一把被崩了牙的尖嘴钳来剥线的。。。别说，还蛮好用的，大小正合适。。。尖嘴钳啊尖嘴钳，你这么吊，剥线钳造吗？剪下来的铝叉把两个叉头子也都剪掉两边稍微折起来刚才的分支点烟器插头内构A头，取掉弹片后，跟双叉线刚才1cm待用的那头连接起来，使用这个铝叉子改造的东东包裹夹紧，条件允许的话最好再裹上一层电工胶布，好吧，请随便吐糟焊接技术废得掉渣的我吧取电器袋子里的另一个金属小件，取出来看见后端了吧，就像刚才那样，把这个接在分支点烟器插头内构的B端，B端上原来连接的那个装弹簧的塑料小圆筒没用，可以直接扔到回收箱里，等以后要做东西的时候说不定还有浮面的机会
这部分完成后就是这样的，在取电器袋子里还有个塑料软管是套在B端头子上的，不过要把前半段露出来，因为那是个插件，跟取电器套塑料管那头相连的，直接插进去就可以了三、车内电气部分
终于到了最是激动人心的时刻了，废话不说，火速上图保险盒就在手套箱的后面，什么，你问什么是手套箱？上图这个凹进去的空间就是了。。。手套箱螺丝是使用的T25规格，再次友情提示，最好别用非正规工具来拆卸，因为不光要拆，还要装的哦拆下来螺丝总共有7颗，下面三颗，上面四颗，其中上上图中，左上和右上的螺丝没拍下来拆完螺丝以后，手套箱可以抽出来，就是酱紫的这张可以很清晰的看到左上和右上的螺丝位手套箱上的锁钢扣，手套箱上面一排中间两颗螺丝，就是穿过了这个上面的两个孔来固定的 等下重新装回去的时候，要注意钢扣是要朝上翘的取下了手套箱的副驾位面前，就成了这样，里面隐约可见的就是保险盒了光线和角度都不是很好，不太看得清这张终于可以比较完整的看清楚保险盒的模样红圈内就是传说中的121位，也就是汽车手册里记录的没有被使用的保险丝，上面标注的白色20，就是表示这是一个20A的保险丝，一般的行车记录仪顶多使用5A的保险丝就足够了，这个保险位足够我们挥霍了。。。如果觉得手套箱位置不够明显或是不好操作，也可以从副驾位脚垫位置朝上看，两个黄色螺丝帽直接扯下来就行了红圈里的两个黑色螺丝，逆时针方向就可以旋开，保险盒就可以放倒下来了，要装回去的时候，把保险盒推上去，两个黑色螺丝压紧并顺时针拧，到位会有明显的卡扣感觉 把分支点烟器A端连接出来的叉头，固定在这个现成的螺丝上，使用扳手压紧红色是取电保险丝，是10A的，黄色是车上121位原来插的那个20A保险丝。取电器插上去是有正反的，前段应该插保险槽无电端，如果无法确定哪边有电，可以只插取电保险丝，暂时不装原车20A保险丝，再把取电器插到121位上，如果分支点烟器有电，就表示反了；如果没电，才是正确的，这时候再去插上20A保险丝加上一幅自己画的图解，如图，A和C是取电保险和原车保险都插上去的情况，这个时候红色的取电线都能取到电，分支点烟器都会有电，看起来毫无差别，但实质上差别很大了。A的情况是电瓶出来的电走到取电器的时候进入了并联分支电路，红色的10A保险丝对取电线路起到保护作用，但20A的黄色原车保险并未加载在线路中，只起了一个保证原车通断的作用；而C的情况是20A的黄色原车保险加载在了线路当中前段，和10A保险起到了双重保护的作用
在两个保险都插上的情况下，无法分辨，所以就只先插上红色10A取电保险，就如同B和D一样，区别马上就出来了，正确的接法，也就是D图，分支点烟器是没有电的。
测试完毕后把两个保险丝都插上，肯定是没电的，再把钥匙插上，拧到Ⅱ档位，哦也~~~分支点烟器上面的电源灯亮了哦~~~四、车内走线部分
过长的线在顶上不好收纳，所以从顶上开始布线
顶灯的后方那里有个小缺口，用手指抠住稍微使点力就能翻下来
顶棚前端正中间有个小孔，难道厂家早就知道我要加装行车记录仪么？。。。线就从那里塞进去吧
请看清楚，把记录仪电源线从刚才的孔那里塞进去，图示中的插头可不要塞进去了哦，塞线的时候可以内外两只手同时作业，上图右边那根线顺着挡风玻璃和顶子之间的空隙塞进顶棚里去，缝隙很大，相当的容易
如果使用的记录仪降压线另一端没有过大的头子，完全可以从这里翻起塑胶皮，从容的一路塞进去
可惜我的条件不允许，只能强拆了~~~这个A柱很难拆，我找遍了网上也没有找到关于内面绝对准确的说法和图解，只有一些只言片语，试着来吧。。。各位，这就是见证奇迹的时候~~
好吧。。。我表示。。。我演砸了。。。
三个卡子就损坏了两个！网店里卖的汽车内饰拆卸工具便宜的一套才十几二十，手残的我为啥就不去买一套呢？！
把整个卡子从车架上撬下来，看清楚它的结构
没那么重的影子，可以看清楚一些背面的情况
最后一个卡子竟然是这种状态被强行拆下来了。。。
再反过来看看A柱内饰板，背后竟然是酱紫的，早知道是这样，如果把内饰板强行往下按着些，然后从下端开始撬，会不会好一些呢？
把记录仪降压线的点烟器插头端从这里放线下去，要是没那么大个头子，完全就可以从红圈里的位置塞进去了。。。俯身伸手从手套箱内右侧角落，把放下去的头子逮出来
把白色卡销从黑色卡座里取出来，插进内饰板背后的座子里，福特的东西还是够结实的，看上去背后断了一半可能吃不上力，但实际上卡进去还是相当的紧
三个白色卡销都装进去，唯一完好的一个装在了最上端，中间和下端的两个分别把断裂缺损的部分反方向进行安装，黑色卡座装回车架A柱上的孔内，记录仪降压线可以顺着三个黑色卡座的线槽放好，然后把白色卡销对准黑色卡座拍进去，不用太大力，沉住力缓缓推也可以，能听到类似扎带一类的自锁声音
恢复以后外表看不出来任何异样
分支点烟器的一面贴上双面泡沫胶带，固定起来，避免行车时磕磕碰碰的
手套箱左侧内面，齐平着边贴在了这里
把行车记录仪的降压线插头给插上，注意要插到位，不然装上以后才发现没给上电，又要拆一次哦。。。
过长的线用扎带扎起来，避免被拖拽，没有偷懒使用降压线的金属丝来收纳过长的线，因为不知道在这个工作环境中会不会过热而烧坏线皮
装上顶灯盖，装上手套箱，拿出行车记录仪，找个合适位置装上去，插上线
车钥匙拧到Ⅱ档位，记录仪开始工作了，拧到0档位，就关闭了五、验收
总体看起来，效果是相当不错的，虽然损坏了两个A柱内饰板卡子，但最终还算是比较圆满的达到了目标，胜利收工，感谢各位的围观支持！！！
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新福点烟器熄火10分钟断电，老福不会，要是忘关记录仪就麻烦了。需要保险盒取电
LS正解，经典就是这点相当蛋疼新福熄火后断电时间在网上查到有很多种说法，从10分钟到30分钟不等，我未曾入手新福，所以只能大概说个其中一种说法的时间
楼主，我这两天也搞了个记录仪延时取电，方案如下链接，有兴趣可以交流下：
后续图没了
牛逼，。我正愁呢，还有问下LZ，我是从点烟器取电的，但是我的行车记录仪可以手动关掉，就是红色小电源灯一直亮，一直插在上面没事么？会不会损耗电源？
真牛逼，但我看着都很头大，真希望你是我朋友，帮我装一下。
我靠，技术贴！楼主高手，膜拜中。
正驾驶保险盒子取电感觉方便点。
楼主。我正想如你所示的改装一拖三点烟器，终于找到了我想要的帖子，顶你。谢谢楼主。
这个吊。动手能力超强
楼主是13款福克斯吗
我怎么觉得你的方法是错的，照你这种接法，如果取的是原车的空位，在没有原车保险的情况下，线路岂不是通不了。
登录百度帐号推荐应用& 自己动手给福克斯安装行车记录仪的全过程，选择副驾驶保 ...
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眼见实，耳闻为虚！亲耳所闻不如眼见为实！
随着社会的进步，时光的推移人们似乎都变得越来越聪明，越来越奸诈，只要不曾见过，没有留下记录，死的都能说成是活的。06年的南京鹏宇案无疑是导火索，此案更是引发了人们看透世间尔虞我诈为达到私人目的而不惜沦丧道德，泯灭人心的一面。故为了不成为第二个、三个、四个、五个……鹏宇，所以我选择了混迹各大电子与汽车论坛，终于在经过一翻加班加点熬夜不眠、苦心钻研，我自学成才懂得了如何在新福上加装行车记录仪，而且是完全免破线，免拆任何器件的情况下！（除拆除保险盒保护罩外）
以下是本人结合前辈仙人所走过的路，取其精华摒弃拙劣，稍微改动过的方法，至于喷不喷，就看版主了。
首先我选择的是副驾驶保险盒取电的方式避免破线的危险，这里需要的工具有10号的扳手，和根细点的圆珠笔外壳。
先上图，从马那个云那里买的产品，为避免广告嫌疑，品牌打上马赛克。
把下图两个黄色扣子摘掉，取保险盒内的东西就如同探囊取物了，犹如进入自家宅院般轻松。
我选择的与前辈们一样，就是空调的保险丝，下图标记住就是了。
关于用保险丝取电器，很多朋友会问，拔掉原来的，那是不是意味着空调就没有保险丝了？
解答：保险盒取电器，上面有两个装保险丝的孔，一个是给空调用，一个是给另一路电用；那怎么来区别呢？我是先把空调的保险丝插上，然后点火起动车子，看看记录仪有没有工作，如果没有就熄火插另外一孔。另外没有保险丝空调是不会动作的，AC灯永远都不会亮起
10号的扳手，就来搞定这条接地线被固定的螺丝。
兄弟们注意下图这里的细节，一定要搞好了。确定记录仪可以正常工作后方能开始布线。
看到没，另一个工具就隐藏在其中
你没看错，就是这么个小东西。
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Copyright &09福克斯1.8MT安装行车记录仪趴趴狗(papago保险盒取电)菜鸟篇
从去年12月底决定自己动手之前，自己是个彻底的菜鸟，菜得连acc保险盒都没有打开过。后来多方查阅资料，其间记录仪也换成趴趴狗的P1W，经过多次折腾，终于在昨天日彻底搞定了行车记录仪的方案。
准备工作（以下图片均来自tb或者京东）
(1) 小号汽车保险取电器（10元）
(2) 小号汽车保险片若干，取电器上可以多接一个保险片，为用电器增加一份保障
12V转5V电源转换器，注意这个3A是指最大输出3A，一般的行车记录仪都可以使用（18元）
保险丝座一枚，这个保险盒是接在取电器输出正极的，这样整条线路可以有2个保险
(5) 1.5平方的红线黑线各三米
(6) 隔热阻燃套管三米，用于套在红线黑线上面，3米套得我可费劲了。
(7) 热缩管一米，焊接的地方，焊完后，套上这个，再用烙铁烫一烫就抱紧电线了，可以绝缘
(8) 单线接插件若干件，使用接插件来连接部分线路，后面维护和改动比较方便
(9) mini-usb接头，自己做的，趴趴狗的接头跟标准不一样。标准：1接正极，5接地；趴趴狗：4接正极，5接地。
12V延时电路，趴趴狗P1W太敏感，通电启动一次，打火后还要关闭再重启一次，所以用这个电路延迟一下，保护一下趴趴狗（20元）。这个延时电路还带了个电容，可以防止一下闪断（到底有多大作用还没测试出来）。
(1) 万用表
(2) 电烙铁
(3) 压接插件的工具，50元从tb上买的
(4) 剥线钳，29大洋从jd买的
(5) 夹子（夹住接地端，比如汽车里接车壳的螺丝，用于测试非常好）
(6) 梅花形螺丝扳手（拆副驾驶手套箱）&
(7) 扳手（拧动副驾驶手套箱的那个接地的螺丝）
连接汽车保险盒
首先，根据以往的帖子，我选择了108号保险。不知道这个108是干吗的，反正我拔了保险，汽车照常启动，所以似乎是无关紧要的。
其次，要闹明白保险哪儿是带电的，用万用表测得108位置靠近外端带电
第三，根据取电器原理图，如果电流从左到右，取电线E走AB这个保险，如果电流从右到左，取电信E走AB和CD两处保险。原车保险怎么都不受影响。限于空间，我这种接法取电器的那根红线只走了上面我加的那个保险
取电器上的上面一个保险是我自己加的5A的，下面的保险是原来保险座上的7.5A的。
电源转换器、保险盒、延时器的接线
左边的负极是和搭铁的线相连的（都是用了接插件），左边的正极连接取电器，即汽车保险盒出来的12V。右边的正负极都是连到行车记录仪上去的。延时器只有一个输入的负极，没有负极输出，所以将其输入的负极和电源转换器输入的负极接在一起了，并且用一个接插件压住，很牢固，这样再接到搭铁的线上去即可。
接在了拆开手套箱上面的一颗螺丝，福克斯电源盒后面的螺丝也可以，证明是接地的，但是麻烦，得钻进去。接在这儿省事。
拆开副驾手套箱后，将这些设备捆在了一起，准备塞到里面去
塞进去手套箱里侧后的两张图，注意都放在福克斯保险盒的右边了
连接记录仪的线穿过手套箱右侧一个孔，可以埋入副驾门框内（赞扬一下福克斯很糙的工艺，不用打洞就能穿线）
掰开副驾门框的胶条，把线埋了进去
最后从上面穿了出来（这儿用了老图片了，今年初我起初为这个老的漏秒的行车记录仪弄的，后来过年后换成趴趴狗P1W了）
钥匙扭到2档，电压还是0V
约15秒后，“哒”一声轻响，5.06V了
后来下午又连续开车开了1个小时，发现电源转换器和延时器基本不发热，因此还是比较靠谱，不会自燃。随后才装进汽车手套箱里的。
（1）拉开副驾驶门的胶条，里面还有卡扣，可以把线放进去
（2）用接插件方便以后更换行车记录仪，甚至接别的设备
（3）用1.0平以上的线感觉更加安全
（4）门的胶条那儿有毛刺，我的拇指被划出一道伤痕，要注意了。
（5）接地的圆环如果太小，可以剪开，然后掰开，再卡在手套箱接地螺丝上，旋紧。这是我爸教我的。
更新下papago p1w两年使用：http://blog.sina.com.cn/s/blog_556dc4fe0102vz86.html
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