没买保险市场的买方但安全到达，买方是否有权拒绝付款

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-02-04 22:51 标签： 出口买方信贷保险
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国际贸易中按CIF条款签订的合同，卖方没买保险但安全到达，买方是否有权
国际贸易中按CIF条款签订的合同，卖方没买保险但安全到达，买方是否有权拒绝付款
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答案很肯定：有权拒付。因为买方没有完全按照合同上面规定的履行其义务，我们可以设想一下，如果货物没有安全到达怎么办呢？因此，在卖方没办保险货物安全到达的情况下，买方可以接受也可以拒绝，当然是有权利拒付的。
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G公司以CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。一起到货后，G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但G公司提供的进出口货物运输保险保单上只保了“协会货物条款”，没保“碰损、破碎险”，所以无法索赔付。G公司是否可以索赔？
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CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别。所以外商选择了最低级别的保险，并没有违反约定，所以无需承担法律责任。
中国甲公司与法国乙公司签订服装买卖合同，由甲公司按CIF巴黎向乙公司交货，信用证方式付款。运输途中因意外事故部分货物被海水浸泡，乙公司以货物不合格为由拒绝接收货物，并指示信用证开证银行拒绝付款。乙公司能否以部分服装遭海水浸泡、货物不合格为由拒绝接收货物?
地区：辽宁-葫芦岛
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本案合同为CIF合同，根据《国际贸易术语解释通则（2010）》，甲公司的交货地点是在装运港，而非目的港巴黎。货物自装运港越过船舷后，货物灭失或损坏的风险由乙公司承担。买方乙公司不能因为货物越过船舷后的意外事故所致损失而拒绝付款。
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最新法律咨询导读：试问我方能否满足买方的要求?请从不同的角度对此进行分析，请分析该风险应由谁承担？【CFR下装船通知必要性】例3，因为货物在运输途中因海上风险而损毁，问：我方能否以货物运输途中的风险是由买方承担为由，买方已得知货物在运输途中因海上风险而损毁，【保险索赔的要件】例1，向中国人民保险公司投保了一切险，要求广西公司出面向中国人民保险公司提出索赔，请分析该要求是否合理？例2，买方已经向保险公司投保“仓至 【某一术语下风险的划分界限】 例1
兴业公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交货义务为由向卖方索赔？ 例2
上海一公司按FOB条件向美方B公司购买一批大宗商品，双方约定装运期为8月份，后来上海公司因租船困难，接运货物的船舶不能按时到港接货，出现较长时间的货等船情况，B公司以此为由撤销合同，并要求赔偿损失。请问B公司的做法是否合理。 【象征性交货】 例1 胜奥进出口公司同德国bobe.co.,ltd进口公司预达成一笔核桃仁交易，经过磋商，各项交易条件基本确定，其中使用的价格条件为CIF HAMBuRG。由于该货季节性强，主要在12月份的圣尼古拉节上销售，买方要求在合同中明确：卖方须于10月份在中国上海装运，并保证货物于1 1月底之前到达汉堡，否则，买方有权撤销合同，并要求损害赔偿。试问我方能否满足买方的要求?请从不同的角度对此进行分析。 【货物特定化的问题】 例1
我一公司与英国一公司签订了一份CFR合同，我公司卖给英国公司5000吨玉米，我公司将8000吨散装玉米装船，其中5000吨属于卖给英国公司的货
物，受载船舶途中遭遇风险，使该批货损失5000吨，其余3000吨安全运往目的地，买方要求卖方交货，卖方称卖给英国公司的5000 吨货物已经全部灭失，按CFR合同货物风险已经在装运港船舷时转移给买方，卖方对此损失不付责任，请分析该风险应由谁承担？ 【CFR下装船通知必要性】 例3
欣湖公司以CFR条件出口一批瓷器。该公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方要求买方支付货款。过后，业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？
【信用证的性质】 例1 A公司向B公司出口一批货物，按CIF条件成交，B公司通过C银行开给A公司一张不可撤销的即期信用证。当A公司于货物装船后持全套合格单据向银行办理议付时，B公司倒闭。同时传来消息，称这批货在离港72小时后触礁沉没。问：C银行能否以B公司倒闭及货物灭失为由拒付货款，并述理由。
我国欣湖公司以CFR条件出口一批瓷器。该公司按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方要求买方支付货款。正在此时，买方已得知货物在运输途中因海上风险而损毁。于是指示开证行，让开证行拒绝向我出口公司解付货款。问：买方是否有权拒绝的付款？我方应该如何处理该业务？
某出口公司收到一份国外开来的L/C，出口公司按L/C规定将货物装出，但在尚未将单据送交当地银行议付，突然接到通知行转来开证行通知，称开证申请人已经倒闭，因此开证行将不再承担付款责任。该出口公司应处理这一业务问题？ 【保险索赔的要件】 例1 广西一出口公司按CIF条件向美国进口商出口一批柳编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，规定信用证方式支付货款，第二天，广西公司接到客户来电，得知装货船舶在海上已经失火，柳编制品全部烧毁，要求广西公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求广西公司退回全部货款，请分析该要求是否合理？ 例2
有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方已经向保险公司投保“仓至仓条款 一切险”，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外导致10%货物受损卖方要求保险公司赔偿。分析保险公司有无拒赔的权利？ 【单独海损和共同海损的判别】 例1
某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅 例2
某货物在运输过程中起火，大火蔓延到机舱，船长下令往舱内灌水灭火，呼虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是，船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理。事后调查。造成的损失有（1）、1000箱货被火烧毁；（2）、
600箱货由于灌水灭火受到损失；（3）、主机和部分甲板被烧毁；（4）、额外增加的燃油和船长、船员的工资。试分析以上各种损失的性质，并指出至少应投保何种险别，保险公司才负责赔偿？
【中国基本险别的承保范围】 例1 某外贸公司进口一批货物共100箱，投保险别为平安险。在运输途中，轮船遭遇海啸，致使30箱货物报废，请问：保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？
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