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那些年与那些事－－在成飞的日子！（代为整理）
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本帖最后由 风飞扬1900 于
17:10 编辑
J20首飞了！广大军迷均激动万分、喜气洋洋！做为资深军迷及曾经在成飞工作过的我也同样心潮澎湃。大家爱屋及乌，由关心四代到关心成飞
，那么我就和大家聊聊成飞的一些往事。
& & 先自我介绍一下，我是90年代初分配（那时还是国家分配）到成都飞机工业公司的，在2000年初离开，总计在成飞工作了10年，也经过了
很多故事，现在拣些有意思的说说：
&&一、报道
& & 7月毕业，拿了毕业证、派遣证、粮食关系等等证件，再将行李托运至成飞就先回老家了。因为规定要到8月中旬才到成飞报道呢！先放松
& & 8月十几日到成都，按照向前得到的指引，先从火车站坐4路公交到通惠门，再转13路公交到黄田坝！当时感觉这成飞真偏僻啊！出了城，
基本就是乡村，总共坐公交车就花了快3个小时！& &
& & 到了成飞，刚巧是中午下班。一下子就被镇住了：这么多人、这么多自行车，密密麻麻从厂门口拥出来，广播里正在播放成飞新闻，当时
感叹：果然是大厂啊！
& & 然后找地方报道，问问门卫，告知：这是二号门，你到一号门去问问！哦，这么大的厂门，感情还不是正门？又向前走了一段，终于见到
一个气势宏大的厂门，成飞我终于到了！然后，找地方，报道！什么，下午2点才上班？中午大家要睡午觉？没办法，只好背着行李，顶着烈日
（那天太阳特别晒），沿着主街道，找个地方先吃点东西吧，下午再说！听人说，厂门口傍边就是职工食堂，但我估计我还不是成飞职工，人
家未必让我吃饭。只好找了个面馆，吃面！
& & 下午快2点的时候，大喇叭有响起了，上班了！我站在街边，又目睹了一场壮观的景象：密密麻麻的行人、自行车急冲冲的向工厂冲去！真
的，感觉必须要用壮观两字来形容！2万多人车啊！在10分钟类通过厂门口，大家可以想象是什么景象！
& & 终于报道了，交上所有证件，然后分配寝室、找行李，忙了一大通。然后被一位年轻人领到宿舍！问了问，比我早两年分到成飞，现在在X
分厂团委，新毕业生报道期间到人事处帮忙接待。哦，前辈啊！等等，我是具体分到哪个部门？不急，8月30日拿调令，你就知道了！找到了寝
室，203栋X楼X号，每个房间4个人，条件比学校好些！那就先安顿好吧！和室友聊了聊，哪个学校的？南航、沈航......都系统内的；哪地方
的？天南海北。行，先住着吧，等月底！
& &&&二、入厂
& &新员工们在成飞、成都市疯玩了10多天后，终于到了8月底！先去拿调令，就是具体每个毕业生的工作部门。拿了调令，然后就是入厂培训
三天，再出去玩两天（这些已经在这段日子里向前辈们了解清楚了）。对了，还有最重要的安家费。这是那几年成飞为吸引毕业生到成飞工作
而做的新举措，具体政策为：硕士2000；本科1500；大专1200；中专1000。为一次性补助，名曰：安家费。
& & 入场培训包括：厂史、安全、保密等，不过大家基本都没认真听！然后就统一到青城后山旅游两天，住的是成飞自己的宾馆：成飞山庄！
据说是属于生活服务公司的下属部门。成飞干的可真杂啊！
& & 整个入厂培训期间，也没什么可说的，唯一记忆深刻的是：有几个学医的、师范的还有卫生学校的护士也分配到成飞，一起学习。美女啊
，很是吸引大家的眼球！一些哥们在游玩期间，就开始格外关心她们！学什么专业的？以后有啥不适好请你看看！啥？妇产科？X$&%
@*^@......用后来在成都学到的一句成都话来说：起了打猫心肠！
& & 所有都结束了，然后就到单位报到！我分到的是XX车间工艺组！先到经管组交调令，然后领着我见车间主任、书记，两老头，挺和蔼！然
后再到工艺组，组长算是我学长，高我几届！诺，你就坐这张办公桌吧！领办公用品，又忙了一阵！最后，通知我：从明天开始，到工段实习
为便于大家阅读，做了一个目录：
一、报到& && && && && && && &&&
二、入厂& && && && && && && &&&
三、领薪& && && && && && && &
四、实习& && && && && && && &
五、调度命令& && && && && &&&
六、J10首飞的事& && && && && &
七、纪念一位为J10献身的同事& &
八、自行车& && && && && && &
九、公鸡涨价了& && && && && &
十、点杀、自杀与谋杀& && && &
十一、J10引发的一些问题& && &
十二、巴铁的一些故事& && && &
十三、名人们的一些小故事& &&&
十四、一等事故& && && && && &
十五、失窃事件& && && && && &
十六、激情误炸& && && && && &
十七、搭飞机& && && && && &
十八、保密与间谍& && && && &
十九、与老外的一些事& && &&&
二十、质量二三事& && && && &
二十一、阿三、棒子，不止是我们看不起& &
二十二、成飞的职工们& && && && && && &
二十三、一些感悟
, , , , , , , , ,
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& &一晃就到9月16日了！大日子！发工资的日子！记住，成飞都是每月16日发工资！这可是我生平第一次领工资啊！只见劳资员给我个大信封
，打开，全是现金，然后数钱、签字！多少钱？六百五十六块五！哇，好多啊，乡亲们啊，我王老五这辈子还每见过这么多钱啊：）不低吧？
别急，这是三个半月的工资！每月工资实际只有187.5。因为，按规定，计薪是从6月16日开始，所以有3个半月工资，每月工资多少，那是按行
政级别的：本科187.5；大专183.5；中专、硕士是多少忘了！
& &现在回想起来，那段日子可能是我平生觉得最有钱的日子，刚领了1200的安家费，这不又来六百多的工资，幸福啊！
& &四、实习
& &实习就是下车间劳动！在一工段，工长给我制定了一位老师傅，姓包！人很好！然后每天就跟着包师傅干活！我所在的那个车间是做飞机上
的钣金零件的，那时主要的零件是以J7为主！也包括一些麦道机头的零部件。每个零件的制造都有相关的工艺单（即工艺规程或者理解为作业
指导书），工艺单编的是否合理，具备可操作性，能够确保零件符合标准是体现一份工艺单好坏的重要指标；这也是老师傅日常拿来评论某工
艺员水平如何的谈资！“看，XXX编的工艺单是什么狗屁啊？按这个怎么做？”“我叫他下来，让他做给我看看！”那时候，工人老大哥还是很
有份量的，我经常看见一些工艺员由于编写的工艺单不符合实际操作情况，而被工人老大哥骂，然后老老实实的更改！这也影响了我后年的工
作思路：一定要符合实际情况！切莫坐在那里空想，多到现场看看！
& &当然，实习还是要干活的！说实话，我觉得我的动手能力不错，也是那时候培养出来的。成飞很多老一些的技术人员的动手能力都很强，甚
至我看见过一些老技术人员，看见青年工人不会操作，直接挽上袖子自己来干，而工人在傍边看的例子！毕竟都是实际干出来的！
五、调度命令
& & 才实习了几个月，突然通知：马上到工艺组，准备干活！不是要实习一年吗？怎么这么快就到办公室了？原来J10启动了，开始试制！车间
的任务一下子变得很多，既要保证J7的生产，还要试制J10的零件（那时，内部还不叫J10），工艺组的人员不够用了，所以工艺组长就开始打
我们这几个实习人员的注意：）要我们提前结束实习，到工艺组干活！
& &那时候，成飞的制造数据的传递还比较原始，特别是J7。零件数据采用模板传递。要弄清楚零件的几何形态，必须图纸结合模板。而模板这
东西在学校没学过，赶紧开始学起来：切内、反切内、翻边、外形、展开等等，那时候脑子里基本上就是这些东东！不过由于我们是新人，基
本上是以J7零件为主要工作，J10零件还是靠老技术人员。
& &那个时候给我影响较深的是：第一次接到“红色调度命令”！在成飞，凡是紧急、重要的零件制造均以调度命令的形式发出生产通知，其中
最紧急的为“红色调度命令”！有点军令的味道！要求接到命令的相关人员必须一刻不停的展开工作！当时，组长接到这个命令，立刻和我干
了起来：先完成工艺文件，再安排工人师傅做零件！由于一刻不能停，所以工人师傅是干通宵，而我们担心工艺文件有不妥之处，人回去了不
好找（那时还没有手机，BP机都还是稀罕物），也一直在车间现场陪着！到晚上快12点的时候，车间主任还给大家送来夜宵--面包和方便面！
那是我第一次干通宵！所以影响很深！
& &在整个J10试制期间还接到好多次这样的“红色调度命令”。
六、J10首飞的事& &
& & 忙到98年，J10终于首飞了！这可是凝结了多少成飞人心血的成果啊！尽管厂里三令五申，必须坚守生产岗位，不能到现场看，可机场边上
、能看见机场的大楼、甚至大楼顶上都聚满了人！我所在车间的职工也全部去看首飞了！车间里管考勤的是个小人，马上给主任建议：查考勤
！主任不置可否。后来消息传出，集体鄙视之！
& &当时，成飞还有很多外籍人士，如波音、空客的工作人员！为了保密，当天让他们通通放假，到成都市里Happy！不过世界没有不透风的墙
，他们多少还是知道一些！某波音的老外和我算相熟（因为我负责一些波音的零件），第二天冲我竖大拇指，说J10“COOL”，感情他没进城，
偷偷看了首飞！
& &首飞成功，每位职工奖金1000！
七、纪念一位为J10献身的同事& &
& &这个故事是讲一位关于我的一位女同事的事！
& &当时，J10正在进行紧张的定型试飞，试飞地点在空军某基地！组织上安排她到试飞基地做现场服务！就是跟踪试飞、排出故障、将情况汇
报回厂等！
& &某天，地面试车。她到飞机腹部去观察情况，看完后，按照规定应该沿机翼方向退出。当时，不知道是什么原因，她从机头方向退了出来！
由于飞机发动机正在大推力状态，一下子将她吸进了J10的进气口......据说，遗体残缺不全！
& &她没有什么英雄壮举，所以也不能称为英雄或烈士！只能按工伤处理。她活着是个很实在的人，说老实也未尝不可！这次让她出差，车间也
有照顾她的意思在里面（出差可以多挣点补贴）！人走了，家里也只提了一些具体的要求，如解决小孩子的就业等问题（她先生不是成飞公司
的职工，按规定子女不能入成飞）。
& &今天讲她，是想告诉军迷朋友：J10、J20的成功背后是由很多通宵的加班、红色调度命令甚至我的同事的生命所构成的！波音的一位工程师
说我们成飞职工是“Hysteria”，因为我们可以通宵加班！我想，是的，我们很疯狂，那是为了超越你们！
八、自行车& &
& &在成飞，自行车应该是每位成飞人必备的生活工具：上下班、买菜、甚至进城都靠它！这里就说两个关于自行车的趣事：
& &某日下班，车间党委书记到车棚去取自行车，走到自己的车前，简直不敢相信自己的眼睛：那车浑身上下铮铮发亮！套用一句网上流行的话
：被晃瞎了狗眼！原来，他处理了两位违纪的青年工人，这两小子就想着报复！怎么弄呢？两个家伙，趁着上班时，车棚没人，拿出自己给零
件抛光的绝技：用钢丝刷、砂布将书记的自行车上的油漆全部打磨干净！于是在书记面前就呈现了一辆崭新的、亮铮铮的自行车！
& &没法子，这车还是要骑的。可骑这么一辆拉风的自行车书记似乎也没那么潮！于是自己找了一点油漆把车刷了一遍！
& &那时候，成飞的自行车失窃非常厉害！最牛的居然有盗贼开着卡车，半夜三更到小区将职工们停着的车，拉走一车！成飞职工为防止自行车
失窃，可谓绞尽脑汁！有的换更粗的车锁，甚至干脆上铁链，即便住7楼，晚上也要把车扛上去！而我当时已经被偷了一辆车，正在为防盗发愁
呢！书记的自行车让我灵光一闪：小偷偷车干嘛？卖了挣钱啊！如果这车也涂上油漆他还能卖吗？于是我也效仿书记，找了一瓶黄色油漆，将
我的车全部刷上油漆，包括钢圈（这可是刚买的新车啊）！从此，我的自行车再没有被盗过！一直到离开成飞！
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爆一个小笑话：CF前身的第一厂名是“峨眉机械厂”，竟然有好几位大学毕业生跑去了峨嵋县（现峨眉山市）的县办机械厂报道！那时的县办
机械厂跟个作坊差不多，搞得厂长一头雾水，后来才弄明白是成都的132厂！
这帮学生这个欣喜啊！毕竟可以在成都郊区而不用呆在小县城了。
我写的都是一些小故事。这些故事，我想，能够体现成飞员工的一小部分工作、生活情况，以及他们的快乐与哀伤！J10、J20无疑是金字塔上
最耀眼的明珠，然而支撑他们的是无数颗小石子！小石子的命运通常是上不了史书的，但国家、民族的前进无疑是他们提供了最大的推动力！
他们也是英雄！
九、公鸡涨价了& &
&&成飞的男女比例历来失调！那时，大学生的地位还是很高的！享受的可是干部待遇！在成飞，干部归人事处管；工人归劳资处管！所以，每
年新分配到厂的大中专毕业生是大家争抢的对象！有背景、关系的官太太们，会提前到人事处查新毕业生的档案，调自己满意的未来媳妇或女
婿！能做她们的媳妇或女婿可是高升的一条终南捷径！成飞有好几位高层领到都是做女婿出身！莫办法，谁让他们又高又帅呢？
& & 某几年，由于成飞厂子弟里刚巧女多男少，新毕业生中的男士大受欢迎，行情水涨船高！很多女大学生或中专生只能找工人做男朋友（插
一句，成飞人的观念里，找对象必须是厂内的，如果找厂外的，那实在是没面子的事，会被人闲话的）！于是在各位女士之间就风传：公鸡涨
十、点杀、自杀与谋杀& &什么叫点杀？成都的朋友可能知道，在自由市场，如果你想买鲜活的鸡鸭，你可以在小贩的笼子里点一只你看上的鸡
或鸭，小贩即帮你杀掉，并且收拾干净！这就叫点杀！
& & 那几年，成飞搞改革，曾经推行一个制度：“末位淘汰制”，即每个班组，考核最差的那名下岗！培训3个月再上岗（当然，培训期间只有
基本工资可以拿）。这个就让大家很为难，包括班组的领导！既便是最好的班组，总有一个最差的；既便大家都努力，也总有一个考核最低！
下谁？不下谁？难办啊！于是各部门就各出对策：1）由领导定！领导说谁最差，谁就下！此方式，大家称为“点杀”;2)自我推荐！下岗培训
虽然只拿基本工资，但清闲，可以干些自己的事，某些人也愿意！此方式，大家称为“自杀”；3）民主评议，大家无记名投票，选一个最差的
，是为“谋杀”（选出来的基本上是平时人缘较差的那种）。
& & 实行了几次，由于效果不大而民怨极大，同时又有违反劳动法之嫌疑，无疾而终。
国企的改革，其难度可能很多同学都无法想像！几十年的企业，各种关系、利益盘根错结；职工几十年养成的习惯、思维方式也难以改变（对
很多老国企员工来说，企业就是家）！用什么方式去改，设计一个什么样的制度去变，这个话题可以完全开个论坛来谈了！但我想，无论用什
么方法去变更，必须认同几个原则：1、明确改的目的：提高企业的各项营运指标，增强企业的竞争力！这个目的需要量化；2、绝对不能伤害
大多数人的直接利益，特别是一线员工的利益！否则，要么制度无法执行，要么杀鸡取卵！好了，这些问题绝不是三言两语能说清楚，还是继
& & 十一、J10引发的一些的问题& &
& &J10大干快上那阵子，成都市也在大发展。市政府在土桥、犀浦这一代规划了一个高新产业区，以精密电子、生物科技、制药为主！而这块
地方正对着成飞机场！J10一来，杯具了！为什么?J10的发动机推力大，不可避免的噪音就大。那些做精密电子、生物科技、制药的企业就向市
政府反映：这飞机引起的振动太大，影响了精密设备、仪器的工作！你们的投资环境太差了！政府急了，到成飞协商：飞机能不能不飞这么快
？不飞这么低？发动机的声音能否小一点？成飞领导翻翻白眼：飞多低、多快，这是飞行大纲定的，只能找空军；至于发动机声音，肯定降不
下来（我们还嫌发动机推力小呢）。最后不了了之。
& &补：成飞是属于央企；总经理一般均为副部级！
& &那时，在黄田坝机场的对面还是一片农田。某农民在机场旁边正对试飞站的位置建了一个养鸡场！自从J10开始试制后，他的鸡就开始莫名
其妙的死掉，据说死了上万只！可怜的农民兄弟不知道怎么回事。后来有知情人告诉他：问题在你养鸡场对面的飞机上！原来，J10上的雷达功
率较J7大的多！在地面调试时，试飞站某些家伙不按条例来，偶尔随意雷达开机！偏偏机头对的就是养鸡场！（对内那是和自己过不去），于
是鸡咯咯们就杯具了！据说厂里给了赔偿！后来，建了屏蔽墙！
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十二、巴铁的一些故事& &
& & 消灭甲鱼
& & 成飞与巴基斯坦的合作项目很多，因此有很多员工在巴出差。有一部分员工到巴基斯坦某空军基地做技术援助。这帮弟兄到了那里，除了
工作，百无聊赖（因为担心安全问题，轻易不允许外出）！不过没多久，他们就有了大发现：当地的机场附近的河沟里甲鱼成灾！原来当地的
百姓以牛羊肉为主（MSL嘛），不吃甲鱼！所以这玩意基本没有天敌，又多又大！这下哥们开心了：抓甲鱼炖汤！反正甲鱼属于温补，吃多了也
不怕！等他们撤离的时候，当地的甲鱼已成了稀有动物！可怜啊！
& & 乱扔油箱
& & 某巴铁飞行员在成飞试飞的时候，不知道是否过于紧张，在郫县上空把副油箱给扔了下来，下面可是人口密集区啊！还好，落在庄稼地里
，没砸着人！
& & 不许跳伞
& & 某巴铁飞行员到成飞试飞某机型。据说是老鸟，上去驾轻就熟的飞了几圈！但不知为何，准备返航的时候，找不到成飞机场了！这个急啊
！J7本来载油不多，眼看燃油已经报警，怎么回去还没有弄清楚，于是向塔台申请“跳伞”！跳伞？飞机还没有付钱呢！（副油箱的事那是运
气，这次砸着人怎么办）塔台不同意，马上派了试飞大队一名飞行员上去将他引导回来！知道在哪个区域迷航吗？郫县上空！老马也有失蹄的
十三、名人们的小故事& &
& & 分伙食补贴
& & 成飞某届总经理带队出国。当时，他还不是总经理，好象是副总工程师职务！时间是八十年代中后期，出国目的地是埃及（当时埃及购买
了J7）。国人出国均很节省，80年代更是如此！所以，出差结束，按照当时出国补贴标准，有部份伙食费用结余（也是大家省下来的）。老先
生考虑大伙都很辛苦，各自家里也不宽裕，与组里其他领导讨论后，便做主将此结余费用分给了大家。不知此事被谁捅到了当时的三机部，好
嘛，一下子上纲上线！京城的老爷们可不管这么多，各种罪名都要加上。老先生不愿连累他人，独自承担罪名！不过职工们不这么看，厂内有
顺口溜“宝树底下好乘凉”，民心不言而喻。
& & 买菜的副总工程师
& & 许德先生，成飞副总工程师，南航毕业。老先生给我的印象是极廋的！当时，夫人身体不好，所以买菜的活通常是他干，在自由市场多次
看见老先生就菜价走势与他人做交流、预测！J10定型前，老先生病重，而夫人也因病逝世。03年，老先生因癌症逝世，据说其一半为J10，一
半为夫人。
& & 撞了谁？
& & 某次，我从380大楼骑车出来，车速较快。在转弯的时候，一不留神，和另外一辆自行车相撞。由于相撞的速度较大，对方摔在了地上，赶
紧上前把对方扶起来！一看，哎呀，是薛炽寿总工。心下忐忑：不看其级别，也要看看人家年龄啊，这么大一老头，撞出问题怎么办？询问老
先生是否不适？是否需要上医院看看？老头笑嘻嘻的摆摆手，骑上车，绝尘而去！老先生在厂里不论到哪，基本骑车；人缘好，上至公司领导
，下至普通职工（特别是老职工）很多都相熟，走到哪都是点头打招呼！只是鄙人就比较牛X了，“瞧瞧，老薛都被我撞过！”有点啊Q哈！
& & 雷Sir原来也怕......
& & 鄙人是军迷，因此邮局旁边的报刊书摊便是我经常光顾之地！那时，枭龙刚刚首飞不久，兵工科技就出了一辑专刊，主要谈枭龙！我正在
书摊旁边翻看，犹豫是否该买。这时雷上校（当时还是上校）同志也凑过来，翻看这本杂志！刚没翻两页，这时旁边就传来催促之声“快走了
，来不及了”，原来雷夫人正在不远处候着呢！“看，这期有专门访问我呢”上校同志得意的说，然后继续翻！夫人不乐意了，甩手就走！上
校正沉浸在自己的专访之中，一会儿才回过神来：夫人都走好远了！把书一仍，三步并两步就追了上去，“哟，我就翻翻，又没买！”上校也
有胆小的时候！
或者我们可以先讨论一个逻辑上的问题：
1、航空工业是否算一个国家制造业的最高水准？
2、一个制造业最高水准的企业，其员工是否应当是在各自行业的精英人士（包括技工、工程师、管理人员）？
3、各个专业的精英人士其报酬水平是否应该是这个专业最高水平？
其实有些问题并不复杂，只是我们的操作方式太复杂！还是继续讲故事吧！
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十四、一等事故
& &&&我在成飞期间，经历过一次一等事故！可能网上的有些同学也知道此事！在2000年，也是成飞集成科技成立的那一年(去年他的股票疯涨
，有没人赚了？)。那天，正好开大会，宣布集成科技公司成立（据说总经理讲完话，正在去双流机场的路上，听说出事，立刻赶回）！上午，
一架J7X型正常试飞，在起飞离地20M左右，发动机突然失去推力，飞行员来不及反映（据试飞大队说，从失去推力到坠地，时间只有4秒），一
等事故！飞行员才从作战部队调到成飞试飞大队几个月，湖南人；家属也才迁到厂里！开追悼会的时候，场面非常悲怆（当时我去帮忙）。后
事故查明，系发动机吸入飞鸟所致！飞机坠落，正好砸在一家民房上，不幸使一老妇遇难。我们的航空工业，某种程度上也是鲜血铸就！所以
，你可以批评她，但请尊重她！
& & 然后，机场开始了大规模的灭鸟行动：先割草、再浇上煤油，放火烧！鸟一点火就飞走了，只是可怜那些老鼠啊、蛇啊、野兔啊，无处躲
藏！城门失火，殃及池鱼啊！
& & 据说，被飞机砸中的老妇饲养了一只狼狗，在出事之前凶猛异常，在此次飞来横祸中幸免于难！其后，整日昏睡，不咬不叫！有人说，被
吓成了脑震荡！
十五、失窃事件
& & 树大有枯枝，族大有乞儿！林子大了，什么鸟都有。在成飞也有不肖之徒，我在成飞就经历过几次大的失窃事件。
& & 成飞的飞机都是烧煤油（不知道的面壁去）！按照规定，油每次加上飞机，必须要检测。飞机油箱里面的油如果存放一段时间而未消耗完
，则不能再使用。据说在90年代以前基本就当废品扔掉：或者浇在草地上除草；或者被职工带回家当燃料烧饭！据我一个同事讲（厂子弟，父
亲是试飞站职工），小时候，他家里从不用天然气，都用煤油烧饭，家里的坛坛罐罐里全是煤油。煤油从油库加到飞机上通常是由专门的油车
转运，事情就出在这个油车上！周五本有飞行计划，司机就装了一车油备用，后来计划取消。司机在周日先把油车开出厂，找地方把油卖掉（4
、5吨油哦），然后再到油库把油加满，车停好！以为这样神不知鬼不觉！谁知道，周一又有飞行任务，按规定，先检测油车里面的油是否达标
，决定报废还是重新换油。一检测，蹊跷了：放了3天的油，怎么杂质这么少（因为是周日才装上的新油）？跟领导一汇报，领导也觉得有问题
，一查，真相大白：偷梁换柱！
& & 偷硬盘
& & 90年代中期，新歼准备开铆！开铆就有开铆仪式，不外乎：领导讲话、大家鼓掌、工人开始打铆钉之类（怎么没有烧香、拜菩萨、分猪头
啊）！眼看各级领导讲完、大家掌心也拍红，就准备开干了！怎么回事，这台设备的计算机怎么打不开？一查，坏了：计算机里存储铆接数据
的硬盘没了？这下性质严重了：敌特破坏？还是间谍窃密？开铆先继续，厂保卫处开始深入调查！一个多月后，真相出来了：某职工嫌家里的
电脑硬盘太小，装不了太多游戏，把脑筋动到了这里！
& & 偷工装
& & 这个比较猛！某车间，某天准备按计划生产某零件。咦，这个工装到哪里去了？先说明一下这工装：铅锌合金制造，重约3吨多！虽然铅锌
合金值钱，以前也有某些人小偷小摸，将厂里的铜啊、铝啊、铅啊这些值钱的金属夹带出厂卖钱！但这玩意这么重，也带不出去啊！大家开始
都不相信这东西也能被人偷走，到处找！实在找不到，没法子，报案吧！最后，厂保卫处会同派出所在成飞附近的某废品收购站找到了，收废
品的老板正准备用乙炔切割呢！原来，这是某位猛人，在上班时，直接用叉车将工装叉出厂卖给了废品收购站。厂门卫只关心了那些小偷小摸
的行为，看见叉车叉出工装，以为是送出厂维修什么的，也没有查他的出厂文件。而收废品的老板胆子也真大，这个也敢收（不知叉一架j7去
，他要吗？）。
十六、激情误炸& &
& & 先说明，这个故事是看了网友48bit在315楼的回复“看好这些摊摊被CF激情误炸”所回想起来的！所以本故事也是向48bit网友致敬！
& & 按道理说，成飞虽然生产的都是战斗机，也是军火！但在成飞顶多是那些机炮的炮弹能打得响之外，其余的炸弹、导弹啥的，都是“瞎子
的眼睛，摆设”，模型而已！因此，挂上飞机的导弹、炸弹即便从空中扔下来，顶多砸死人，绝对不会炸！但偏偏有一次，这小七扔下来的炸
& & 事情的由来是这样的：某次为了筹备领导考查，希望表演给领导留下深刻的印象，于是计划在飞机上挂上演习用炸弹（另一种模型，有极
少量炸药，扔下来能够炸响、发烟，但基本没有杀伤力），进行模拟投弹！估计是试飞大队的几位老兄做的投弹训练少（平时都飞鉴定科目）
，手发潮，将炸弹扔到了机场的苗圃旁边（成飞的苗圃就在机场里）！最后结果是：砸坏花盆、苗木无数；吓坏苗圃工人与民工若干（事前未
通知他们）；还好是0伤亡！
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十七、、搭飞机& &
& &说者伤心啊！在成飞已经干了好几年飞机了，还一次没坐过飞机呢！“怎么没坐？前两天我不是看见里钻到座舱里去了吗？”，“没飞不算
！”，“你还钻过发动机呢，难不成就说你坐过发动机呢？”插播一段笑话！由于级别不够，在成飞工作期间，虽然出差很多，但从来没有坐
过飞机（民航），不过还是搭过几次便机！
& &一次是从阎良回成都。当时，临近春节，大家都想快点回家过年。然而，春运期间，火车票特别不好买！大家急啊！这时，传来一个好消息
，有架运输机执行任务，将飞成都，大家可以搭机！这下开心了：既能早点回家，又可以开洋荤坐飞机了！于是大家赶紧收拾，准备开拔！不
行，还得等等，这两天天气不好，飞不了！不会吧，成都、西安的天气都很好啊，大家都看CCTV的啊！不是这两地的天气，是秦岭下雪了，不
安全！秦岭下雪不能飞？什么飞机啊？运五啊？算了大家还是赶紧排队买火车票吧！最后，人是做火车回来的，行李是做飞机回来的，不过时
间是在春节后了（到那时，秦岭的天气才好转）！另，不知什么原因，大家的行李都一股煤油味！
& & 另一次是去芜湖3师。直接从厂里搭飞机飞过去！这次运气好，机型为运8！记得是我们先登的机，乘坐的位置是驾驶舱后面的一小段密封
舱（运8的货舱不能运客，无气密），没有想象中的座椅，只是靠两侧舷窗有两条长凳。地勤在机舱中间放一个捅“大家觉得想吐的话，就吐在
桶里！今天有女同志，不然也可以在这里方便”！过了一会儿，飞行员上来了，一共四人：机长、领航、通讯、机械等。嗯，他们还从成都捎
带了一点土特产：一捆油菜、一块猪肉、一口铁锅！这些东西我瞄了一下：猪肉放在铁锅里，就搁在驾驶舱；油菜放在电台上！这哪是开飞机
啊，纯粹是开公共汽车嘛！飞机要起飞了，机械说：同志们，都暂时到后面货舱去！估计搭飞机，不，搭公交车的人较多（18、9个人），影响
配重！还算不错，第一次从空中看见了马家场！一路都还顺风，就是高空太冷，没空调啊！哦，还有，在平飞阶段，只见驾驶舱内烟雾缭绕！
不是起火，是飞飞们在抽烟呢！中途机长还叼者烟出来和我们聊天：今天天气不错，不然咱们就备降当阳了!这运8比较稳啊，不象运7！
& & 额外讲个关于出差的故事：我的3个同事从哈尔滨出差回来，其中一人出去买火车票。票买回来了，另一个人问：哪天的票啊？“10号零点
30分”买票的看一下票说，“10号零点30分”一哥们接嘴说：“就是10号12点半哈！”。结果，大家就记住了这最后一句话！等到了10号12点
半，赶到火车站，掏出票一看，全傻眼了！没办法，还得回去啊，于是卧铺变硬座！搞笑的是，3人都是经常出差的，居然也犯这种低级错误！
十八、保密与间谍
& & 这个估计是同学们都感兴趣的话题，当然这也是一个较敏感的话题，就随便聊聊吧！
& & 刚上班那会儿，和我一起分配到厂的一位哥们特别喜欢照相，当然那时候还是胶片相机！某次，他带着相机进厂，准备给大家照相（厂内
绿化不错）。到了办公室，刚把相机放在桌上（才上班几分钟），就被组长看见了！先介绍一下我们的组长，50年代的老中专生，60年代支援
三线的时候从上海调到成飞的！老同志，觉悟高，一看见相机，就问：你带这个干什么？“照相”，“厂里不准照相，知道吗？”，这哥们却
以为老师傅和他开玩笑，说：“我就在办公室照，又不照飞机！”，“哪儿都不准照，你还不知道厂里的规定？当心抓你到保卫处去！”看着
这哥们还是将信将疑的样子，就给我们讲了一个在70年代抓特务的故事：那时，成飞的名称对外还是“峨嵋机械厂”，对内叫132厂，信箱为95
号信箱！在132厂的老煤店（大概在今天的5街坊，靠近13路公交站附近）有一个补鞋的老头，人很实在，手艺估计也好（因为找他补鞋的职工
很多）。由于做的时间很长，所以慢慢的就和一些职工们较熟了！某一天，这个老鞋匠突然不见了！然后，陆陆续续有职工被叫到保卫处谈话
。后来慢慢传出风声：这个老鞋匠是台湾特务，趁着补鞋的时候，与职工聊天，刺探情报，一些警惕性不高的职工就上了他的当!“看看，聊天
都要注意，你还要照相！”老组长说：“收起来，不然我就给保卫处打电话了！”哥们不知是受到了教育，还是被唬住了，“算了，明天去峨
嵋公园照去！”
& & 上面这个事，年代久远，可能大家都当成传说了！说一个较近一点的事情吧：
& & 由于我在厂里属于不太安分那种人，上窜下跳的（领导评语），所以认识的人也较多，包括经警大队！某次，一个经警大队的哥们给我说
了一个故事：一个老外，在成飞机场外面，隔着护厂河向机场拍照！当地老百姓觉悟高（平时，都有保密教育），立刻给机场派出所打电话，
于是经警会同机场派出所一起出动，将此老外拿下！一查证件，原来是某国领事馆的人员！由于涉外，不好处理，就转到上面了！后来，我们
都埋怨经警，平时你们都牛哄哄的，怎么这时候就怕了？把他的证件往护厂河一扔，然后暴打他一通又如何？就当不认识外文！
十九、与老外的一些事
& &&&成飞与国外的合作由来已久，最早是麦道，后来是是波音、以色列、空客、礼炮等，所以与他们的故事也比较多与有趣。
& &&&厕所是大问题
& &&&前期老美考查完毕，中方询问：有哪些需要改进的？老美其中提了一条：厕所！当年成飞车间的厕所也真是个问题，没有抽水马桶也就算
了，每个蹲坑还没有门！难怪老美有意见！
& &&&羊皮手套
& && &某次我到车间，检验员不无羡慕的对我说：“看看，人家老外的待遇就是好，检测蒙皮都戴着羊皮手套，哪象我们，就靠手摸，手都划
破了！”先说明，这位检验员是位年轻女士，大概很爱惜她的手！我纳闷了“戴手套怎么检查零件？这倒要学学！”走过去一看，原来老外是
个黑人，把人家的黑手当成戴了羊皮手套了！什么眼神啊！
& &&&中国人的效率
& && &钣金厂加工老外的一块蒙皮。零件已经加工好了，放在厂房里。当天晚上下雨，厂房有点漏，雨水刚好滴在了零件上。第二天一看，坏
了：雨水在蒙皮表面已经留下了轻微的锈蚀！而来验收零件的老外已经到了！这么办？车间领导急中生智，将老外领到一块未加工的蒙皮板料
傍边，告诉他：由于原材料晚到，所以零件要明天才能完成，你看，毛坯还在这里呢！“明天完成？”老外迷糊了“以前你们不是要三天才能
干完的吗？”摇摇头走了！等老外一走，车间立刻发动职工，将蒙皮全部抛光一遍，做到和原来一致！第二天，老外又来了，一看，“你们中
国人的效率真高啊，一天一夜就好了，潜力很大啊！”
& &&&别让中国人看& &&&
& &新飞机的电子设备很先进，检测维护也不象以前那样，需要将被检测设备从飞机上拆下来，再接上专用的检测设备一一检测，而是直接采用
检测接口，插上检测数据线，接上笔记本电脑，数据取样、检测一次完成。第一个月：老外拿上电脑，将数据线插上飞机，噼里啪啦操作一番
，搞定。整个过程是一个同心圆的形式：中间一个老外操作，外面一圈611的工程师在围观，最外面又围一圈成飞的技术人员围观，场面壮观啦
！到了第二个月，就通知老外，你就在宾馆歇着吧！只见：611的人也弄台电脑，噼里啪啦弄一番，外面一圈成飞人在围观。到了第三个月，就
是成飞的人直接上，611也不用来了！看见没有，有什么好东西，千万不要让中国人看见！
& & 有段时间，成飞的老毛子较多（原因军迷应该都知道）。老毛子干活很认真，很敬业！就是下班后无聊，宾馆里面的电视也只有英文，没
有俄文。没事怎么办？喝酒！怎么喝法？一根火腿肠就一瓶沱牌大曲（合计大概10块钱左右，老毛子也省钱）。于是，经常可以看见，老毛子
从红旗超市里出来：左手拿着一根火腿肠，右手拎着一瓶沱牌！一晚就搞定一瓶酒！
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二十、质量二三事
& & 质量的重要，大家都知道，成飞的质量管理在整个90年代变化很大，当然，这种变化也是由不少教训所促进的。比如说新歼的多余物质量
事故，就使项目出现延误，造成很大的质量损失。
& & 上天的东西，质量第一。
& & 上面这句话，是我参加工作时，带我的老师傅告诉我的。当时我刚刚开始分管零件，一次某零件一个孔超差，车间不肯报废，工人就找到
我，要求偏差放行，还说这没什么大问题，以前也这么做过（其实是忽悠我这个菜鸟）。我呢，耳根子软，觉得应该问题也不大，就准备填超
差单了！这时，我的师傅警告我，如果是上天的东西，必须谨慎，按程序来！把他们顶了回去。然后，师傅告诉我，不要觉得一个孔大点没关
系，曾经在歼教五上出现过孔过大（进气道唇口部份），发动机将铆钉吸出，打坏发动机的事故！“真出现这个事故，你能承担责任吗？”当
时把我吓的愣了！“乖乖，差点造成大事故啊！”看看火候差不多了，师傅又安慰我，“就算你签字了，也没用，还要到总工艺那边去签呢！
不然遇到你这种小青年，傻乎乎的就签字了，那不出大事了吗！”靠程序防止错误，这时我学到的最重要的一课。
& & 杯具的劳模
& & 某零件加工好后，一测量，短了1mm。按规定，应该报废。某劳模看了看：太可惜了，这么大个零件，就短了1mm，就要报废！于是拿出木
榔头，慢慢的敲零件边缘（零件是铝合金件）。劳模的手艺果然不错，这么一敲，零件硬生生的变长了1mm，当然边缘的厚度也缩小了那么一点
点！基本上可以说天衣无缝！后来，这个零件和其它零件装在一起后，发现“咦，怎么这里有个小台阶啊？”和它相邻的零件又没用变薄，对
在一起当然有台阶了！于是，戏法曝光，劳模和负责这个零件的检验一起下岗三个月！不按制度来，好心也办坏事！
还有一件事，一个工艺员在车间里看见一个工人正在用木榔头敲击的方法安装一个拉线滑轮轴承，立即上前制止他——因为工艺单上清楚地说
明需要用垂直方向的静力将轴承压入轴中，并告诉他用敲击方法安装，轴的垂直度肯定超差。那工人不以为然，说这有什么关系，老毛子的东
西更水，不是一样很好吗？那工艺员是个较真的人，马上叫上检验员测量这工人安装的轴，结果严重超差，然后三人一起去老毛子的飞机同样
部位测量，结果人家的垂直度公差仅为2丝，远远高于我们的工艺要求。那工人无话可说。
&&此外，车间里，车间主任为了保住奖金而要求工艺员改工艺单或超差代用的比比皆是，更有跟检验员大打出手的。而任务饱满时，对工人采
用计件工资，导致工人充分发挥“聪明才智”，违背工艺单要求而私下发明一些快速操作方法，比如上边讲的那个用木榔头安装轴承的工人。
&&我的一个做工艺员的朋友因不堪忍受这种胡搅蛮缠，最终辞职。质量教育任重道远啊！
二十一、阿三、棒子，不止是我们看不起
& &&&关于阿三
& &&&与空客的工程师聊天（这位工程师以前在达索干过），不知怎么就聊到了印度的LCA飞机。空客工程师告诉我，LCA由于整机布局、结构设
计等有很多问题，自己没能力解决，所以向达索寻求帮助。达索公司派了约200名工程师帮助他们做设计优化，忙了一年才算勉强搞定！并且很
多零部件都是在欧洲加工好的！什么化铣、超塑成型、复合材料、扩散联接，就是0！“他们就是装配了一下”空客的工程师如是说！对于阿三
的下一代MCA，他说估计达索得派400到600位工程师，起码2到3年才能搞定！
& & 关于韩国
& & 成飞有波音的转包生产项目，刚巧韩国也有这个项目（应该是三星或大宇的宇航部门）。48段上的某部件采用扩散联接方式制造，需要一
套大型工装！这套工装之大，超过了成飞历来的所有工装！也正常，毕竟我们还没用制造过767那样的大飞机嘛！美国人担心我们造不了，建议
我们直接从美国购买！领导一算帐，太贵了！自己干！工装厂那帮家伙也真能干，花了两三个月时间，居然真被他们弄出来了！TX们记住啊，
这绝对不是一套简单的工装，这可是“亚洲第一框”的工装啊！波音的人后来说：韩国人做这个的时候，也寻思自己干（真的买工装的话，基
本等于转包一年白干），不过研究下来，整个韩国就没有加工工装上的零件的机床（工装大，相应的工装上的零件就大），最后就放弃了！“
韩国和你们相比较，差距还是很大”老外的结论！说明一下：我们能做这么大的零件，是因为有德阳二重！偷笑一下！
二十二、成飞的职工们
& &成飞的职工来源大概分为以下几类：
& &1、5、60年代建厂，从其它各单位支援过来的员工；这部份职工已经退休，他们的子女通常做为厂子弟优先安排进厂就业。这部份人员较多
，通常是一线职工，在职工中的影响
较大。同时由于他们已经在成飞至少发展2代以上（有一家三代都在成飞的案例），并且相互通婚或者是乡党关系，所以往往动一个人回牵涉到
& &2、6、70年代成飞扩大、发展从转业军人中招工过来。这部份职工基本已经退休，但由于他们的家庭通常在农村，所以他们的子女通常采用
顶替或轮换的方式进入成飞就业。这部份员工由于通常起点较低（非对农村出身歧视，只描述事实），文华水平较低，在成飞常受到歧视。他
们的婚姻、个人发展往往也成问题，曾经是成飞的一个不大不小的不安定因素。
& &3、技校毕业，招工进厂。家庭所在地通常在成都市，这部份人员较少。
& &4、大中专毕业分配进厂。这部份人是技术、管理骨干。这里面又分为西工大系、北航系、南航系、成航系、杂牌系等等。
& &人多，构成复杂，牵一发而动全身！所以要变革，难啊！成飞每届总经理应该都有被职工“围攻”，或堵在办公室不能回家的经历！易地而
处，我也很同情他们！
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& & 总觉得该结束这篇帖子了！成飞的故事很多，我只是曾经的一位负责某个部件的技术人员，以当时所处的位置与接触的人和事，并不能全
面的了解这家有几十年的历史的公司！她有很多问题，但同时有很多强项；她所有的问题都无法掩盖成飞人闪耀的精神，就象我们的国家，问
题很多，有制度的，有历史的，但所有的这些，都无法掩盖国人的勤劳、勇敢、智慧、进取的光芒！
& & 在奥地利的GRAZ，我由于工作原因在那里呆过一段时间。认识了当地的一位中餐馆老板，浙江人，80年代去的奥地利！他的餐馆名字很有
意识，叫“孔夫子”！他给我讲，当地的人都很怕中国人，为什么？讲了两个故事，一个是关于北方工业公司，一个是关于他自己的。先说他
自己的故事：他的餐馆曾经被当地的其它餐馆（西餐馆、日本料理等）联合起来告过，理由是他不正当竞争，不正当竞争的表现是什么呢？是
他在晚上9点之后与周日都在营业，而其它餐馆都休息！关于北方工业公司的故事是：80年代末，当时北方工业公司派了一批工程师到奥地利斯
太尔学习、交流（斯太尔公司就在GRAZ），他们的德语基本为零，英文也较差（毕竟是老大学生），同时翻译也配的不多，在学习过程中很多
听不懂，怎么办？硬记！就是老外说什么，就用拼音、同音字什么的硬拼下来，记在本子上！下班后在逐条研究、揣摩，因为有些是德语发音
，所以有时也找中餐馆老板帮忙！这让那帮日耳曼人很吃惊：明明感觉讲的时候你们都不怎么明白，怎么第二天一来就说得头头是道？北方工
业公司的炮好，那也是有原因的！
& & 转到汽车行业也做了快十年了。汽车业内的一些朋友知道我以前在成飞干过，便问我：中国的飞机究竟怎么样？J10比F16怎么样？这一类
的问题！有时候的确不好回答，对于熟悉的朋友，我便反问他：你觉得中国的车怎么样？以国内最好的自主品牌主机厂加最好的零部件供应商
一起研发一辆自主品牌的车，会是什么样的？我可以肯定的说：这辆车在性能上将不会比德系车强，但一定比日系、韩系、美系好！但它的可
靠性一定比较差，售后投诉也很多（前提是能买出去）！他们基本都认可这种说法！我最后说：这就是J10的水平，如果把德系车比作美帝的话
& & 飞机是集国内制造业之大成；汽车是集国内民用制造业之大成！请大家注意这个集国内制造业之大成！我认为这是我们与MD的巨大差距！
MD可以做到什么？它可以集整个西方制造业之大成！日本的芯片、德国的精密加工，这些都能为它的F22服务！而我们呢？这里又有一个故事：
一个做精密仪表的朋友（航空部门），需要一套精密的蜗轮、蜗杆，尺寸很小，只有几毫米，但精度要求很高！国内的厂要么不愿意做（大厂
不愿意投入精力），要么做不出（小的民营企业很有兴趣，但搞不定）！最后怎么解决？一家在长三角的日本企业做好了！这家日本企业主要
是给佳能供货！如果MD需要这么一个东西，大家想想会怎么样？
& & 藏富于民，也要藏技于民！有什么样的国民，就有什么样的国家！我看不起阿三，那是它有四分之三的文盲，只有计划没有行动的民族性
；敬重MD，那是它的国民不羁的思想，开放的态度（我觉得和美国人沟通相对于其它国家容易的多，讨论问题时也很尊重客观事实）及对自己
国家强烈的认同感（我认识的美国人，都很爱国）！承认差距，拼命追赶！所以，我的观点是：不论你干哪一行，认真的去做，做到出类拔萃
，做到世界第一！就是在为我们的国家做贡献！不论你的社会地位如何，认认真真的活，捍卫自己的尊严与权利，尊重他人的尊严与权利，就
是在为我们的国家进步做贡献！
& & 承认差距，拼命追赶！
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精品文章，MARK一下
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感谢整理，看着更便捷
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还是整理一下比较好。
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确实好文，回家存起来
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谢谢兰州整理
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点击只看该作者不就行了。。。。:L
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承认差距，拼命追赶！
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头像被屏蔽
点击只看该作者不就行了。。。。
超级侧卫 发表于
& & 你知道了一个不能说的秘密~~
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这样看舒服多了
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手机党mark之
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文笔不错，人物写得很鲜活
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要代为整理干啥啊……难道乃们不会在那个帖子里点只看该作者吗？
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要代为整理干啥啊……难道乃们不会在那个帖子里点只看该作者吗？
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感谢作者，感谢楼主。
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我居然看完了…
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我也整理了一个，顺便收集了一些还不错的回复。打算自己以后再看的
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最后那一段写得非常好。
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真是经典啊！！
越是认真的读，越是读到后面越是感动。
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mark一下，慢慢看
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头像被屏蔽
J20首飞了！广大军迷均激动万分、喜气洋洋！做为资深军迷及曾经在成飞工作过的我也同样心潮澎湃。大家爱屋及 ...
风飞扬1900 发表于
& & 提醒一下 乃应该把原帖地址贴在最前面& &尊重原作者
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提醒一下 乃应该把原帖地址贴在最前面& &尊重原作者
风不悲 发表于
& & 闻过即改
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不用了吧？？？？点一个只看该作者就行了啊！！！！！
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标记一下，认真学习中
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这样看着很方便，辛苦了。
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感谢原作者 感谢楼主
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好文顶起啊～
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峨眉机械厂
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你知道了一个不能说的秘密~~
wenzi1114 发表于
& & 乃太幽默了
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