为什么说美团外卖挣钱吗都不挣钱

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广州珠江新城里的外卖小哥。(南方周末记者 翁洹/图)
在经历了补贴大战之后,外卖用户、消费单量急剧增长,让这一行进入野蛮发展时期。根据艾瑞咨询数据显示,2015年中国餐饮外卖市场规模已超过2300亿,占整体餐饮消费的比例为7.4%。
对于骑手们来说,好评太重要了,得一个好评每单可以多赚一块钱,而得一个差评则会扣一块钱。骑手们为了好评使出浑身解数,胡鑫的同事们还会选择发短信求好评,&毕竟短信是一角钱,但是得到一个好评可以赚一块钱&。
出车祸已经成了骑手们的家常便饭。陈其龙的老乡因为送外卖途中出了严重的车祸摔断了腿,只能离开上海回到老家云南,而公司统一为他们买的意外伤害险,只能赔付两万块钱。陈其龙的同事中出这样悲剧的不止一个,这让他下决心为自己掏钱投保。
21岁的黄成天是上海庞大送餐大军中的一员。
他的工作节奏是这样的:从上午十点送餐至下午两点,休息两小时后又开始工作,一直持续到晚上九点。
最初,黄成天的工作区域是在五角场。五角场,位于这座特大城市的东北角,是上海四大城市副中心之一。五角场板块内,同济大学、复旦大学等名牌高校林立,是上海的文化教育中心。
随着交通、生态、现代化商务设施的不断发展,五角场区域逐渐发展为北上海商圈乃至整个城市最繁华的地段之一。而在串联起大学城、商业中心、知识创新区的一条条大街小巷中,每天都穿梭着骑着摩托送外卖的人&&人们现在通常称他们为骑手。
根据艾瑞咨询发布的《2016年中国外卖O2O行业发展报告》显示,截至2016年7月,百度外卖已拥有四万多名专职骑手,美团专送送餐员人数也突破6万。而饿了么平台曾自己宣布,旗下蜂鸟众包的兼职骑手更是突破百万。
毫无疑问,由于移动互联在中国的迅猛发展,投身于外卖行业的骑手越来越多。百万骑手大多是从乡村进入城市,他们十分渴盼生活在一直向往的大都市,每个人都希望在外卖市场中寻到自己生存的空间。
听说&在上海送外卖很赚钱&
中午11点,正是上班族下班、学生放学回家的高峰期,黄成天则要进入一天中工作最忙碌的阶段。
他穿着工作服,一只脚撑在地上稳住摩托车,拿起挂在胸前的手机拨一个短暂的电话,然后等一个素不相识的人走来,确认订单、小心翼翼地递过餐品,转身便又骑着车,和那装满食物的餐箱一起,匆忙消失于人流车流之中。这样的奔波,是黄成天自今年进入外卖送餐行业以来的工作常态。
五角场的外卖市场不仅被不同的外卖平台分占,也被平台下不同的支队或站点分割。黄成天说,&以蜂鸟配送为例,在杨浦区一共有几十个分队,每个分队都有二十多个人。至于在五角场区域,我知道的就有八九个分队&。
用互联网进行点餐,已经成为中国都市人越来越接受的消费方式。2009年4月,饿了么在上海悄然成立,成为中国最早的在线外卖平台。2011年,移动互联网的高速发展让外卖O2O行业真正生根发芽,饿了么也由此进入成长阶段。2013年,饿了么疯狂扩张,美团外卖正式成立。一年后,百度外卖也加入送餐大战。
随后,烧钱补贴大战、地推大战愈演愈烈。特别是在经历了补贴大战之后,外卖用户、消费单量急剧增长,让这一行进入野蛮发展时期。根据艾瑞咨询数据显示,2015年中国餐饮外卖市场规模已超过2300亿,占整体餐饮消费的比例为7.4%。
黄成天的老家在海南。初三毕业后,黄成天没能升学。父母曾希望他继续读书,不满家里的安排,黄成天曾跟着老乡离家出走。在他消失的那三个月里,父母还以为他被拐跑了。回家后,黄成天整天在家中无所事事。
2014年底,黄成天来到上海。他对大城市有着特殊的执念,从小的梦想就是在大都市开一家大饭店,&是大的酒楼那种,而不是小餐厅&。他17岁时也曾去广州寻找过自己的都市梦。在广州,黄成天在一家酒吧当服务员,&天天陪客人喝酒&。后来他发觉那不是他喜欢的状态,便又北上至这个曾经只能通过在电视上观看东方明珠来了解的城市。
抵沪后,黄成天一直在五角场闯荡,他先是在面包店专门送餐,也干过快递行业。在外卖市场争夺呈现白热化之际,黄成天听朋友说&送外卖挺赚钱的&,便加入了某个著名外卖平台,成为五角场骑手大军中的一员。
像黄成天这样从外地慕名而来的骑手有很多。今年7月,在浙江做餐饮管理的24岁的胡鑫听到上海的亲戚说,&在上海送外卖很赚钱&,便来上海加入了外卖送餐大军,在五角场一带送起了外卖。
初为骑手,首先面临的难题就是快速找到客户地址。五角场一带林立的高楼对于初来乍到的胡鑫来说,&都长一个样&,尤其是大学的校区内部更是结构复杂,一旦遇到小范围定位,手机导航也会出错。刚开始送外卖时,胡鑫常常会因为在校园内部迷路而延误送餐,也因此会遇到顾客直接退餐的情况。&没办法,只能在路上抓经过的同学问路,见一个问一个。&胡鑫说道。
骑手之间平日的交流,往往是在等单的时候进行。他们常常几个人坐在商家的店里,一边闲聊一边等待。大家都喜欢谈论赚到钱后的打算,有的人下豪言会在几年之内买到房,有的人说自己以后会拥有一辆豪车。黄成天就曾当着众人的面承诺&要在两年后买上宝马或者奔驰&。
在骑手们做着自己的梦时,外卖市场继续扩张。2016年4月,饿了么获得阿里巴巴12.5亿美元融资,百度外卖也开始了新一轮融资,外卖O2O市场正式进入BAT主导时代,形成百度外卖、美团外卖、饿了么三足鼎立的格局。
干了一年多之后,黄成天听说另一家外卖平台单子多,而且工作时间自由,日,黄成天选择从原来的送餐平台辞职,加入另一家送餐巨头。
&之前那家管理太严了,每天早晨要开会,如果迟到就要罚钱。穿拖鞋上班被拍照了,衣服腰带之类没有穿戴好也要扣钱,数额从100到1000块不等。&黄成天就曾因为穿了拖鞋而被罚100元。
现在这家外卖平台没有固定工作时间,在App上注册的骑手可以在任何时间抢单。如今黄成天的工作时间比较弹性,没有自制力的他经常在家睡一天而不抢一单。
为了好评,使出浑身解数
日,由于店内就餐顾客较多,而煲仔饭需要现场烧制,一位外卖小哥在国定路上的餐厅惠粤轩内站了大约15分钟才取到餐。
独自站立在餐厅内,他显得有些局促不安,额头冒着汗,时不时拿出手机看时间,生怕因超时配送而赔钱。他嘴里喃喃地抱怨了两句:&怎么还不好啊。&却只换回老板一句不走心的回答。又过了5分钟,老板将煲仔饭打包好,交给了这位外卖小哥,他才急乎乎地离开。
对于送餐的骑手来说,每天都要经历类似的场景。不过,让黄成天最烦恼的是跟顾客打交道。他经常在校园里送餐,往往要送到学生寝室楼下,再拨打电话,通知学生到寝室门口取餐。一天下来,这样的电话要打上不少通。通常而言,订单中有些地址填写不清楚的需要打电话询问,不按时来取餐的客户需要再打两三次电话催促,一个月下来,黄成天的电话费往往有300到400元,而这个费用都由骑手自己支付。
胡鑫的表哥陈其龙在五角场一带做骑手已有两三年时间,他曾遇到过打了五六个电话才找到客户的极端个案:他先是打不通,后来好不容易打通了,客户说等一会下来,却迟迟不见踪影。陈其龙也打电话反复催促,等了十分钟后,陈其龙给还未现身的客户发了条短信,告诉他自己待会再来送餐,&因为我们七八单一起送,不可能一直等他,否则其他的客户就要耽误了。&
事实上,并不是谁都能随便进入大学。在国定路、政通路等复旦大学周边的道路上,常常能看到穿着荧光绿马甲的骑手,上边印着数字编号。只有穿着这种特殊马甲的骑手们才被允许进入复旦的校园内送餐。
胡鑫没有荧光绿马甲,但是他不像有些骑手一样,让学生到大门口来取餐,他通常把摩托车停在门口,将餐盒抱在胸前,一路走到寝室楼下,&有的寝室楼太远了,让人家出来拿就没有好评了&。
复旦大学历史系学生王涵文(化名)也曾被外卖小哥要求给好评,但是有些过于功利的求好评行为让他觉得突兀,&有次外卖小哥一打电话过来我就下楼取餐,他看我走过来就很不耐烦地说快点快点,等我接过餐后,他还让我给他五星好评,这让我觉得不是很舒服。&
然而对于骑手们来说,好评太重要了,得一个好评每单可以多赚一块钱,而得一个差评则会扣一块钱。骑手们为了好评使出浑身解数,胡鑫的同事们还会选择发短信求好评,&毕竟短信是一角钱,但是得到一个好评可以赚一块钱&。
在送餐过程中,骑手轻易离开自己的摩托车会有风险。前段时间,送餐过程中的陈其龙稍稍离开了一会自己的摩托车,结果车、餐箱,连同里面的食物、马甲、证件全被小偷偷走了。订餐无法送达,他赔了客户三百多元,还要重新去买摩托车、重新办理证件。一次失窃,让陈其龙一个多月的活白干了。
订餐人的高投诉也是最让骑手们头疼的事。一般情况下,商务订单较之学校订单的用餐数量大很多,常常一单就有十几二十几份餐的情况,黄成天需要提着沉甸甸的食物乘电梯送到指定楼层。在这种情况下,超时送达被投诉的风险也会更大。超时后一单只能赚一半的钱,而被投诉则是100到1000元的代价。
黄成天几乎每天都会有一两单配送超时的,若再遇上下雨天就更多了。每个月因为投诉被扣的工资,少的时候几百块,多的时候则有一千多块。
工龄较长的陈其龙一个月也会收到一两次投诉,有时平台的客服会打电话给投诉的客户解释,请求撤诉,但陈其龙仍要向客户赔礼道歉;有时还会遇到某些客户的恶意投诉,这种情况下公司会考虑不予扣钱。然而,被投诉后没有罚钱的情况毕竟是少数,陈其龙每个月还是会被扣掉1000块左右的工资。
除了投诉,让黄成天揪心的还有刺耳的责备,&超时送达的话,就会打电话说你怎么这么慢之类的,有的甚至会用上海话骂我。&来自海南的黄成天就听得懂一句上海话,&小赤佬!&
胡鑫大多数能理解这些责备,&人家上班着急吃饭,按理说你送晚了人家也没时间吃啊,人家肯定会骂你。&客户因为超时退餐后,胡鑫就只能自己埋单。&一单就七块钱,我埋单的话就几十块钱,亏死了。我在这边都埋单好几次了。&
也有让黄成天感觉愉快的时候。那是夏季一个炎热的中午,黄成天送餐到一户居民家里,年轻的女主人邀请他进屋歇息,还给他端来水果和一杯水消暑。
总体来看,外卖行业由于订单量庞大,牵涉到客户、商户、骑手、外卖平台等多方人员,从客户订单到取餐的整个过程,难免有信息交换不及时带来的混乱。
10月23日,在国定路的豫申园餐厅,一个外卖客户取消了订单,而商家未及时接到消息,餐厅做好了餐,却迟迟没人来取。还有一单则是平台分配的骑手并没有时间来取,取消了原本接下的单,餐厅工作人员只能打电话给平台要求安排其他骑手。
对于餐厅来说,加入外卖平台也是不得不做的选择。惠粤轩自从2015年4月在国定路开张以来就加入了饿了么、美团、百度等外卖平台,&当时如果我们不接入平台,外卖订单量一定比不过其他店家。&惠粤轩的老板说,&一直到半年前,一单都还有7元至10元的补贴,从6月份左右开始,每单都没有补贴了。&
骑手的归宿
时间就像是骑手的生命,他们骑着装运食物的摩托和身边呼啸而过的汽车赛跑。
然而,在送餐过程中,风险时刻与骑手同在。去年的一个雨天,黄成天出了一次严重的车祸。当时,他正在派送外卖的途中,行驶在他前方的轿车突然急转弯,为了避让,黄成天紧急刹车,结果轮胎在湿滑的路面上打滑,他眼睁睁看着自己撞上了轿车。黄成天指着自己的右膝盖说,&这儿骨折了,缝针花了两千多块钱。&
他刚买的摩托车几乎报废,被交警拖走。老板没让他赔摩托车,却从他的工资里扣去了疗伤的两千多块医药费。所幸,他的右膝盖恢复得不错,没有什么后遗症。经过这次车祸,黄成天意识到保险的重要性,现在他为自己投了保,最高可以赔付100万,而买保险的钱,也是黄成天自己出的。
陈其龙产生买保险的想法,更多源于老乡的血泪教训。他的老乡因为送外卖途中出了严重的车祸摔断了腿,只能离开上海回到老家云南,而公司统一为他们买的意外伤害险,只能赔付两万块钱。陈其龙的同事中出这样悲剧的不止一个,这让他下决心为自己掏钱投保。
事实上,出车祸已经成了骑手们的家常便饭。下雨天格外多的订单,为了准时送达避免被投诉的急切心理,加上高峰期的巨大车流量,这些因素都加大了车祸的发生率。黄成天经常因为下雨天路滑而摔跤,陈其龙也出过好几次车祸,好在都是轻伤。有时候为了赶时间,他们也会无视交通规则,黄成天有些不好意思地承认,&偶尔也会闯个红灯吧。&
&说实话,我们跑外卖的人,天天风里去雨里来,再冷再热,哪怕是40摄氏度高温也要送。我感觉我们这个行业就算高风险行业。&陈其龙虽然这样抱怨,但仍在继续做着骑手。
全职送外卖的陈其龙一天从早到晚可以接下50到60单,这份工作让他每月能有一万多元的收入。即使这样,生活的压力依旧不轻。陈其龙一家都在上海,妻子也在上海打工,全家人一个月有两万不到的收入。&送外卖风险性高,但是工资稍微高一些。&他其实也很无奈,&没办法的呀。&
打拼了十几年,陈其龙在上海买了房。负担每个月的房贷已然不轻松,还有一个正在念小学的孩子要供养。在做这行之前,陈其龙也干过保安等许多工作,最后还是选择了做骑手。
胡鑫却并不打算像表哥一样继续做骑手。今年7月,他刚来上海时外卖订单还比较多,对业务还不熟悉的他一天也能送上三十来单。由于刚开始做,胡鑫还需要买摩托车,公司规定,摩托车只能从公司里买,钱从工资里扣,一辆车就要三千多块。
对这四个月的骑手工作,胡鑫并不满意。&刚开始还好,夏天单比较多,单价也高,现在搞这行的人太多了,单量也起不来。单量再多,大家一分,一天只能跑二十多单,一单算七块钱,一天也就赚一两百块钱。&胡鑫苦笑一下,&要比的话,还不如我在浙江赚钱多。&未来,胡鑫打算离开骑手行业,去投奔福建的亲戚。
黄成天大半年的骑手经历也让他觉得,&在上海开个送外卖的店,也是有的赚钱有的不赚钱,竞争太大了。&黄成天同样打算慢慢退出这一行业,他的骑手工作从全职到兼职,投入的时间越来越短,来到目前这家外卖公司后,黄成天一天&顶多工作6个小时&。
与此同时,黄成天从这两年自己打工攒的钱中拿出七八千,在淘宝上开了一家卖男装的网店,这个月起他还做起了微商,代理面膜。他曾想在国顺路东方蓝海广场开一家小餐馆,专门接外卖的单子,而两万一月的昂贵房租和难办理的营业执照将他拒之门外。
刚刚开起来的网店也还没有接到什么生意,面膜卖了两盒,衣服还没卖出去呢。黄成天有些发愁,&过一两个月如果卖不好,再想想别的办法吧。&
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内容概要:
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现场视频:
上期学员落地情况:
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餐创天下——餐盈创业学院
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一节重点讲怎样干的课程
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课程花絮:
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“洪七公外卖课堂”创始人
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成为了传统餐饮巨头里唯一成功转型外卖的的典范。
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最小一家烤肉饭等品牌销售额均已过亿,其中台资味2016年销售额10亿。
外卖头条&洪七公外卖课堂联合创始人
外卖运营实操总教头
时间及地点
时间:日17:00之前报到,19日-21日(3整天上课),22日早餐后返程。
地点:江苏省无锡市新吴区长江北路10号新豪泰花园酒店
价格及说明
价格5280元/人
课程费用包含:学习费、考察费、食宿费、材料费等。
费用不包含:来往交通费,其他个人消费。
4晚五星级酒店住宿标准,需与同学合住2人1间,如需升级为1人1间,需补房价100元/人/晚。
课程费用不含税,如需开票,另加6%的税费,开票内容:会议费。
咨询方式:
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课程内容介绍:
洪七公老师课程部分:
一、外卖万人坑。
洪七公老师将从外卖运营的趋势、平台、产品三个角度入手,将活埋了无数外卖人的八大万人坑一一剖析,为你的外卖生涯指明道路。
二、外卖藏宝图。
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外卖做不好,是惯性思维作怪
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为什么堂食做那么好,外卖却不行?根本原因,是惯性思维在作怪。想当然的以为:外卖不就是炒个菜送出去嘛!结果死的很惨,因为——
外卖的核心逻辑已经变了
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*套餐设计:店里的套餐为什么在网上卖不动?为什么对门可以疯狂打折还赚钱,自己动一动就亏损?有什么方法可以让自己的套餐既受欢迎又赚钱?
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  5、外卖的本质不是餐饮服务,是零售、是食品工业。内在讲究规模化生产和品控,外在靠包装和,运营核心理念是薄利多销,赢利点在渠道布局。
  6、所以,外卖未来最大的竞争对手是便利店。
  7、所以,餐饮人,把这顿饭做好,不要害怕也不要有病乱投医,外卖颠覆不了你的餐厅。
  要点已经说完了,有时间往下看的朋友,我们先来聊聊两个关于外卖的话题。
  一、餐饮迎来全新&外卖时代&
  第三产业的全面互联网化是过去10年中国社会的最大福音,通过重构社会分工、提升了社会整体运行效率。也使餐饮行业在成本结构、运营效率方面发生了不可逆转的变化。
  发源于魏晋时期的&食盒&外带、到近现代去餐厅&打包&带回家、再到肯德基和宅急送结合推出的电话订餐业务,终于在互联网提速和智能手机普及的双重影响下,迎来了全新的&外卖时代&。
  外卖从西式快餐开始是有道理的:它的菜单够简单。
  万涓成水,终究汇流成河。外卖的存在就是为了吃饭的效率,它的前世是餐饮的附属,就像餐厅的外卖窗口总是在正门旁边的边门、或者在大厅的一角、或者甚至是背后的厨房门口,到今天呢?
  我们看到越来越多的餐厅,在大厅的主通道或者靠墙摆上长长的货架,一份一份已经打包好的外卖静静地等在那里,狂奔而至的骑手匆忙检查完单号、拎起、装箱、扬长而去&&
  从餐饮的附属,到餐饮的延伸,外卖成为餐饮人的左膀右臂。
  二、极少量品牌占据了80%的外卖份额
  可这左膀右臂有时也让人很痛苦,它好像不太好使唤。
  在网上甚嚣尘上的&外卖骑手工资超高&的唾沫星子里,我们却分明看到餐饮商家五颜六色的心情在飞。
  顾客吃饭的效率是提升了,商家的日子却越过越紧。
  尤其是在外卖平台发展进入稳定期,进驻商家超过245万,年收入逾1300亿的时候,跑马圈地时的补贴大战还会有吗?
  不仅不会有,费率还有上调的可能,一二线城市已经到22%了,议价能力强的品牌可以谈到15%、甚至12%,新店、新品牌,想都不要想。
  资本压力下,外卖平台的日子似乎也不好过。
  外卖平台发展初期的流量红利也已经被瓜分得所剩无几了,各个品类的头部3~5个品牌基本占去了60%左右甚至80%的订单量,剩下的汤汤水水,你能吃得饱吗?
  先不说吃不吃得饱的问题,能不能吃得上也是让人头疼的事情。
  准入门槛的提高让你不得不投入更多成本在后厨和前厅(只做外卖的门店几乎已经不可能再上线了)、满减打折等活动力度不够的话搜索排名根本进不了前三屏,靠外卖活下去,近乎痴人说梦。
  吃相狼狈还吃不饱,这就是外卖小商家的现状。
  理念再&新鲜&、&健康&,也抵不过平台的抽成和价格竞争。
  三、要不要做外卖?5条思路做好外卖
  说的这么悲观,干脆&壮士断腕&算了,还这么苦逼的做图什么呢?
  图的是:最大化满足顾客需求。
  因为你的顾客中总有一部分人确实是为了就餐方便,或者就是想在家宅着,哪怕是周末、有时间也不愿意出门找吃的(美团外卖周末订单量占比超过3成),这是他的选择自由。
  从这个意义上讲,不仅要做外卖,还要好好的做。有5条可借鉴的思路:
  1、研发专门利于外卖配送的产品,提升顾客体验、赢得二次定价权。
  比如,低热量、易保持形状的产品;现有产品你敢在外卖平台玩虚假优惠,顾客就敢再也不下单,甚至不来你家吃饭。
  2、使用保温包装或可以二次加热的包装。
  比如,烤鸭餐盒底部放置加水即可加热的&加热包&。
  3、重新设计包装材料,使其视觉上更具品牌识别意义、质感上更能诱发拍照分享的社交欲望。
  比如,启用外卖品牌作为餐饮副牌、设计更大胆讨喜的文案、扫码优惠方式引导顾客在你的会员管理系统中注册留存。
  4、用淘宝C店店主的思路做外卖。
  主动打电话问顾客的详细要求,做回访时派发优惠短信。
  5、美。
  多花一点钱,找好的摄影师、设计师,产品、包装、餐厅环境,重新拍好看的照片素材。
  顺势而为,围绕顾客体验去做,不要对&顾客忠诚度&心存幻想,他们没有义务忠诚于你。
  新店上线不要生推、做促销广告带来的客流更没有忠诚度。你做外卖的唯一目的是:方便那些已经喜欢上了你的顾客。
  四、外卖收入占比不能超过30%
  在线点单不搜索你,问题不是出在线上,而是你的餐厅线下经营出了问题。
  回归餐厅,解决好店里的问题,这才是根本。只要门店经营正常化了,你会发现外卖的生意差不了,这时反而要警惕,一个非常关键的数据要放在心上:外卖收入占比。
  这个数字在10%~20%之间是健康的,如果超过30%了,要警觉:是不是门店生意下滑很严重?如果不是,那就意味着你已经被动地&外卖化&了。
  被外卖化也不怕,有它一套合理的打法。
  为什么一定要控制在30%?因为超过这个线,就意味着你的成本结构已经发生变化了。
  这个时候,如果门店生意没下滑,你需要扩大门店接待能力(增加餐桌张数或提高翻台率);如果生意下滑了,你&被外卖化&了,你的门店接待能力就被浪费了(前厅成本浪费)。
  这件事如果无法逆转,你就只好接受,把门店被浪费的接待能力、转化成在线外卖接待能力,提高外卖效率。
  说起来很复杂,其实就是类似于把桌子换成摆外卖订单的架子&&有没有联想到便利店的货架?
  所以我在前面的观点中说:外卖未来的竞争对手是便利店,这是后话了。
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