你办过外地卡,珠海九州大道1162号哪家

珠海九州大道桂花北路拟大调整 每天影响10万台车
珠海市交警发布消息,拟对九洲大道交桂花北路口实施禁止左转,并就此措施公开征求全社会意见。预计此项措施大约会影响每天超过10万辆车的通行。为什么这个路口要禁止左转?交警经过数据统计以及研究分析发现,每天经过这个路口的车辆有超过10万辆,但九洲大道交桂花北路路口东西向左转的车辆非常少,仅有6000多辆。在周末高峰时间段,九洲大道东往西方向左转进入桂花北路的车辆大概300多辆每小时,工作日的高峰期还会更少一点,大概200多辆每小时,实际上这个数量只占经过该路口总车流量的11%。九洲大道东往西方向左转进入桂花北路平均每个绿灯周期大约放行20多辆机动车;而九洲大道西往东方向左转进入桂花北路(往兰埔路方向)的在高峰期平均每个绿灯周期放行10多辆车,偶尔还会出现左转绿灯还在倒数,却已经没有车辆要左转的情况,而直行车流的通行由于绝对数量过大,导致排队现象突出。为了进一步缓解直行排队,交警部门准备在这个路口实施九洲大道东西向禁止左转的措施。禁止左转后有什么效果?减少左传与直行车辆冲突据悉,禁止左转措施实施后,将大幅降低机动车之间的变道冲突,九洲大道车流量大,东往西方向只有一条车道可以左转进入桂花北路。如果司机从隧道南方向驶来,想要左转进入桂花北路,车辆就要在九洲大道上从最右侧的车道不断变道至最左侧车道。车辆在变道过程中不断地与直行车辆冲突。遇到上下班高峰期左转车道排起长队,都快到隧道口了,想变道至左转车道的车辆只能占着直行车道等待,严重地影响了直行车辆的通行。九洲大道东西向禁止左转进入桂花北路以后,车辆不再需要频繁变换车道,左转车辆与直行车辆的冲突消失了,绿灯放行时,车辆通行效率更高。增加九洲大道双向直行车道数量禁止左转后,原来的左转导向车道更改为直行车道,增加九洲大道东西向直行排队队列,由原来的双向4条直行车道增加为双向5条直行车道,有效地减少排队长度。改造前改造后提高路口整体通行效率这个路口禁止左转以后,本来用于左转的时间就可以分配给九洲大道东西向直行车辆以及桂花北路左转进入九洲大道的车辆,横过马路的行人也会因此有更多的过马路时间,路口整体的通行效率得以提高。禁止左转后如何绕行?隧道南来车:可以选择在迎宾南路提前右转进入兰埔路,随后再左转进入桂花北路,直行通过九洲大道交桂花北路路口。九洲大道东向、迎宾南路来车:可以提前左转或掉头,走迎宾南路-岭南路,在桂花北路交岭南路路口右转到达目的地。九洲大道西向来车:可以直行通过九洲大道交桂花北路路口,在九洲大道交迎宾南路路口掉头后,于九洲大道交桂花路路口东进口右转到达目的地。交警部门等你来提意见上述措施目前仍未最后确定是否实施。为确保交通组织的科学性,交警部门决定广泛听取司机朋友和市民朋友的意见。我市市民对上述路口禁左如有意见建议可以通过本报报料热线2639990反映,也可以直接登录“珠海交警”微信公众平台对话框发送消息。或将意见发送到邮箱:。(来源:珠海特区报编辑、整理:杨亮)本文版权归南方都市报社所有,且为未见报内容。欢迎转发分享给朋友。未经许可,禁止转载。如需获得转载授权,请点击购买授权
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人民网曲靖5月20日电 曲靖开经开区为打通园区主干道,构建发展新格局,拟修建九州大道。
南海工业园九州大道(1号路――320国道)新建项目位于南海子工业园区,西起规划1号路西侧,东至南海大道,道路总长m,红线宽46m,双向6车道,设计车速50km/h,沥青混凝土路面结构,计划总投资约14.9亿元,道路等级为城市主干路。九州大道建设项目的实施与建成,将利于道路两侧地块开发建设,将成为贯穿南海子工业园区东西向的核心主干道,同时接通320国道,为该片区的进一步发展提供坚实的基础。目前,有关工作正有序推进作。(杨建陆 刘朴丽)
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