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毛皮的鞣制方法有很多种，主要有：铬鞣,铝鞣，铬铝结合鞣，明矾鞣，甲醛鞣等等，其工艺过程大致相同，一般分为准备工序，鞣制工序，整理工序，下面就讲讲各工序的操作方法： 1.准备工序:鞣制毛皮时，首先要将原料软化，恢复鲜皮状态，除去皮毛加工中不需要的成分（皮下组织，结缔组织，肉渣，肌膜等）。包括如下过程： ⑴浸水：对产品质量影响很大。必须严格执行操作方法。浸水目的就是使原料皮恢复到鲜皮状态，除去部分可容性蛋白质，并除去血污，粪便等杂物。浸水的温度随原料皮的种类而定，一般以15-18C为宜，如在18C以下皮的软化慢，20C以上细菌容易繁殖。浸水的时间，一般盐皮或盐干皮，在流水中浸泡5-6小时即可，若存放时间很长的干皮或盐干皮，应在浸泡时再加以物理或化学的方法使其软化。浸泡时间可在20-24小时。要求皮张不得露出水面，浸软，浸透，均匀一致。浸水要特别注意掌握温度以及浸水时间。利用生皮在碱性水中膨胀的原理，减少生皮浸水时间，抑制细菌繁殖，常在浸水中加入硫化钠，氢氧化钠，氢氧化胺，亚硫酸钠等。氢氧化钠的用量为0.2-0.5克/升，硫化钠用量为0.5-1克/升。 ⑵削里：将浸水软化后的毛皮。里面向上铺在半圆木上，用弓形刀刮去附着在肉面上的脂肪，残肉等，为了不伤害毛根，在刮时可在圆木上先铺一层厚布。削里与下一步的脱脂有密切的关系。若残留脂肪多不利脱脂。用弓型刀刮里面的作用还在于通过挤压，使皮里面的残存脂肪升到皮表面，利于脱脂。 ⑶脱脂及水洗：毛皮成品的好坏决定于脱脂是否彻底。在脱脂过程中，应当脱掉脂肪，又不损伤毛皮。采用皂化法较为缓和，其原理就是利用碱与油脂生成肥皂的性能，除去被毛上的油脂。若碱液过浓或利用强碱，能使毛皮的角质蛋白受到破坏，使毛失去光泽变脆。一般使用纯碱，它的碱性软弱，既能除去油脂对毛又无损害。但在配置碱液的浓度也要掌握好，浓度过低也达不到脱脂的目的，产品变硬，并留有动物原有的臭味，对下步鞣制也会带来影响，使皮僵硬而不耐用.脱脂方法：首先配置脱脂液，肥皂3份，碳酸钠1份，水10份，先将肥皂切片，投入水中煮开溶解，然后加入碳酸钠，溶解后放凉待用。在容器中加入湿皮重4-5倍温水（38-40C），在加入上述脱脂液5-10%（兔皮，羊皮5%，狗皮10%），然后投入削里的毛皮，充分搅拌，5-10分钟后重新换一次液，再搅拌，直至脱去毛皮特有的油脂气味，同时脱脂液泡沫不消失为止。脱脂液也可用洗衣粉（3克/升），纯碱（0.5克/升）配制，使其加工液与湿皮重成10-12倍的比例，加温到38C，脱脂搅拌40分钟，现市面的加酶洗衣粉用起来更好，1升水3克洗衣粉，0.5克纯碱。按规定时间脱脂后的毛皮，应立即水洗，除去肥皂液，洗涤冲洗干净后。出皮凉干。 2.鞣制工序（只说明矾鞣法，其来源容易,方便）。配制鞣液，明矾4-5份，食盐3-5份，水100份。先用温水将明矾溶解，然后加入剩余的水和食盐，使其混合均匀，原理：明矾溶解水中后，产生游离硫酸，能使皮中蛋白纤维吸水膨胀。加盐的目的是抑制膨胀，但加食盐多少要依温度而定，温度低时，可少加食盐，温度高时可多加食盐一般可按1份明矾加0.7-2份食盐。鞣制方法：料液比4-5：1，（湿皮重为1时，鞣制液4-5）。放入容器中，使毛皮充分浸泡在料液中，为了使料液均匀渗入皮质中，要充分搅拌（最好采用转鼓），隔夜以后每天搅拌一次，每次搅拌30分钟左右，浸泡7-10天鞣制结束。检查方法：是否鞣制好了，可将浸皮取出，皮板向外，毛绒向内迭折，在角部用力压尽水分，若迭折处呈现白色不明，呈绵纸状，证明鞣制结束。鞣制时水温低，不仅延长鞣制时间，而且皮质变硬，最好温度保持在30C左右，鞣制后内面不要用水洗，仅将毛面用水清洗一下即可。用明矾鞣制毛皮洁白而柔软，但缺乏耐水性和耐热性。 3.整理工序:(1)加脂:皮中原有的脂肪已在加工中除去,为了使皮纤维周围形成脂肪薄膜保护层,提高皮的柔软性.伸屈性和强度,因此必须加脂.现举一比较简单的加脂配方供参考:蓖麻油10份,肥皂10份,水100份.将肥皂切片加水煮沸溶解,再徐徐加入蓖麻油乳化.加脂方法:将上叙加脂液涂抹于半干的毛皮内面,涂布后重迭&内面与内面合&,放置一夜使其干燥.(2)回潮:加脂干燥后的毛皮,皮板很硬,为了便于刮软,必须在内面里适当喷水,这一个过程称为&回潮&.可用毛刷刷,也可用喷雾器喷内面.用明矾鞣制的毛皮,因其缺乏耐水性,最好用明矾鞣液涂布,将涂抹后的毛皮,再内面与内面迭折,用油布或塑料布包裹好,压一石块,放置一夜,使其均匀吸水.然后进行刮软.(3).刮软:将回潮后的毛皮,铺于半圆木上,毛面向下,用钝刀轻刮内面,使皮纤维 长,面积扩大,皮板变柔软.(4).整形及整毛:为了使刮软后的皮板平整,需要进行整形,将毛面向下钉于木板上,进行阴干,避免阳光暴晒,充分阴干后用浮石或砂纸将面磨平,然后从钉板上取下修边.再用梳子梳毛,若破皮应缝好.这就全部完成了.
集装箱装卸工艺系统优化方案的研究——上港集团装卸工艺系统的应用分析与革新上海国际港务(集团)股份有限公司振东集装箱码头分公司 于慧婷综合概述港口装卸工艺的实质是实现港口生产中货物位移的方法,是货物的换装过程抽象性的描述,其物质表象就是港口装卸机械化系统.具体的说就是按照一定的劳动组织形式,运用装卸机械及其配套工具(或称机械化系统)等物质手段,遵照规定的技术标准和规范,完成货物在不同运输方式之间的换装作业过程.集装箱装卸工艺是指装卸集装箱的方法.集装箱装卸工艺决定码头装卸机械设备,码头装卸生产作业组织和劳动生产率.随着我国集装箱吞吐量的突飞猛进,国内一些港口出现了硬件设施跟不上发展速度的情况.许多港口码头致力于内部挖潜,尤其是研究如何突破传统装卸工艺系统的瓶颈,这使得通过装卸工艺的应用和革新来提高集装箱港口的综合效率成为了值得研究的课题.本文主要研究了上海港集装箱码头的装卸工艺内容,以及如何实现进行工艺革新的实践,从而使装卸效率全面提高.研究背景装卸工艺是港口生产的方法港口编制作业计划,采取相应的对策和组织现场装卸生产,都要以一个事先研究和编制的装卸工艺方案为依据.在研究和制定装卸工艺中,对所须配置的人力和机械,使用什么装卸工具,以及采取怎样的工艺流程和操作方法,甚至连各个工序之间能力的平衡,都要经过科学的分析与计算.否则,会降低装卸效率,影响生产定额的完成.装卸工艺是港口建设设计和选用装卸机械机型的重要依据规划一个港口和建造一个码头,在货种和靠泊船型确定以后,首要的是考虑采用什么样的装卸工艺方案,这不仅影响今后的生产规程,更是日常装卸赖以正常进行的基本条件,同时也涉及如何最大限度地发挥港口(泊位)的经济效益等问题.装卸工艺是提高港口装卸效益的组织工作基础和技术保证不同的工艺方案,体现了不同的生产水平.比如,采用专业化方式装卸比非专业化方式效率高等.港口装卸工艺的选择直接决定了港口企业的装卸效益.装卸工艺是保证生产安全质量的基础任何装卸过程,都必须具有完整合理的装卸工艺规程,它是通过对人,机,货物,方法,环境5大因素的控制要求来达到目的.所以,按装卸工艺规程来操作,一般就可确保生产的安全质量.研究对象装卸工艺的基本内容根据港口装卸工艺在港口装卸作业中所起的作用,其内容主要包括以下几个方面:装卸机械设备类型的选择和装卸工属具的选用设计;装卸工艺流程的合理化;货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码;采用先进的操作方法;制定和完善装卸工艺操作规程.装卸工艺过程的分析装卸工艺过程的实现既包括装卸作业的操作方法,作业顺序,又包括作业技术标准和规范以及维护工艺纪律的生产组织程序.它是货物从一种运输工具换装到另一种运输工具上所完成的换装作业过程.在港口常见的装卸工艺过程有:车 库场 船船 驳船 车车 库场 车 船车 船船 船(海船,江船,驳船)为了研究和分析的目的,对装卸工艺过程还可以划分为若干个相互平行的单纯过程:操作过程:货物位移的基本过程;劳动过程:这是以装卸工人参加装卸工艺过程所决定的,研究工人在各环节的劳动强度;机械运行过程:研究各种机械的运行规律;工属具的循环周转过程;研究装卸工属具的运用状况,周转过程.目前典型的集装箱码头装卸工艺系统集装箱码头的装卸工艺系统有很多种,如底盘车系统(Trailer Chassis System),跨运车系统(Straddle Carrier System),轮胎式龙门起重机系统(Rubber-tired Transtainer System),轨道式龙门起重机系统(Rail Mounted Transtainer System),叉车系统(Fork Lift System)和正面吊运机系统(Front-handling Mobile Crane System)等.但在决定采用何种装卸工艺方式时,应取决于以下因素:预定年装箱量的大小;所需土地面积的可能性;集装箱船的装载量和到港频率;投资的可能性;场地上作业效率的高低;集装箱内陆集疏运的方式;集装箱损坏率的高低;装卸机械的维修费用;码头作业的灵活性;实现自动化作业的要求.综合上述因素考虑,目前上海港的集装箱码头多采用装卸桥——轮胎式龙门起重机装卸工艺.装卸桥——轮胎式龙门起重机的工艺流程装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺流程图如下图1所示:图1 装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺流程图装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺方案的主要优点此工艺方案的主要优点有:场地的利用率高.轮胎式龙门起重机可在一个箱区堆放30个集装箱,且箱与箱之间间隙较小,使堆场面积得到有效的利用;堆场铺面费用较少.堆场除轮胎式龙门起重机的通行道路需特殊加强外,其余只需满足集装箱半挂车轮压要求即可,相对跨运车系统,减少了场地铺面建造费用;设备操作较简单,对工人只需中等技术水平的操作培训;相对于跨运车系统,对集装箱的损坏机会较少;轮胎式龙门起重机采用900转向和定轴转向,占用通道面积较小;与轨道式龙门起重机相比,不受轨道的限制,可从一个箱区转移至另一个箱区作业;可采用直线行走自动控制装置,实行行走轨道自动控制,并可采用计算机控制,易于实现集装箱装卸作业自动化.装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺方案的主要缺点此工艺方案的主要缺点有:相对于跨运车系统,该系统的灵活性不够.虽然可进行跨箱区作业,但移动的耗时较长;由于龙门起重机的跨距大,堆垛层数高,故提取集装箱较困难,倒垛率较高;轮胎式龙门起重机需配备集装箱拖运车承担水平运输,增加了作业环节;初始投资也较高,每台岸边集装箱装卸桥需配备4台以上的龙门起重机,而轮胎式龙门起重机的造价高,使码头的固定成本增加.装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺方案适用的码头轮胎式龙门起重机系统适用于陆地面积较小的码头.目前我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统. 上海港集装箱码头装卸工艺系统分析下面就以上港集团振东分公司为例分析集装箱码头的装卸工艺.该集装箱码头位于上海浦东新区北侧的长江西岸,西距吴淞口约6公里,东距长江入海口约85公里.陆域面积1.6343平方公里,泊位水深为-13.5米,岸线总长1564.7米,可同时停泊5艘第5代集装箱船,堆场面积合计0.75平方公里,设计年吞吐能力100万TEU.该码头采用的装卸工艺系统是典型的轮胎式龙门起重机系统.工艺流程工艺流程如图2所示.图2外二期装卸工艺流程图上港集团振东分公司主要采用装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺方案.由于轮胎式龙门起重机不能直接与装卸桥配合交接集装箱,所以此方案还需配备牵引车挂车.即在码头前沿与堆场之间,前方堆场与后方堆场之间,堆场与货运站之间需要牵引车挂车作水平搬运集装箱之用.机械配备情况分析集装箱装卸桥码头前沿共有5个集装箱泊位,配备有17台岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸工作.其中9台的额定起重量为30.5吨,起升高度37米,外伸距35米;8台的额定起重量为30.5吨,起升高度45米,外伸距38米.可完成第五代全集装箱船的装卸工作.上港集团振东分公司在2003年的集装箱吞吐量目标是确保300万TEU,2006年的目标是确保500万.按照计算公式:式中:Pt——集装箱码头泊位年通过能力;PL——每台岸边集装箱装卸桥年装卸能力n——岸边集装箱装卸桥配备台数,2003年为17台,2006年为25台如果要确保300万TEU的吞吐量,装卸桥单机年装卸能力必须达到17.6*104TEU,如果要力争500万TEU的吞吐量,装卸桥单机年装卸能力必须达到20*104TEU.设计的台时效率在20TEU/h~30TEU/h,分别比较2003年与2006年的数据,装卸效率提高了12%.轮胎式龙门起重机上港集团振东分公司堆场轮胎式龙门起重机按6列集装箱和1条集装箱卡车通道设计,因此跨距为23.47m.同时机型采用&堆四过五&,轮胎吊起升高度为18.1米(轨面以上/轨面以下).主要装卸设备技术性能参数如下表:表1 轮胎吊技术性能参数表项目轮胎龙门起重机吊具下起重量(t)40轨距(m)23.47基距(m)6.9起升高度(m):轨面以上/轨面以下18.1大车轮跨(m)2.5起升速度(m/min)70轮数4*2堆高层数堆四过五大车运行速度25/100m/min根据生产环节所需机械数量的计算公式:式中:Q操——营运期内所能完成需要的操作量(TEU);P时——装卸机械作业台时效率(TEU/台时);T营——集装箱码头营运期,一般T营=365*24=8760h;f——装卸机械利用系数;N——装卸工艺系统工序所需机械台数.上港集团振东分公司2003年在册的轮胎吊为59台,2006年达到80台,如果要完成2003年的5974320TEU与 2006年的8749976TEU的操作任务,根据公式计算,其台时效率必须分别达到25TEU/台与40TEU/台时以上才可满足,而其设计台时效率仅为15TEU/h,虽然本港的轮胎吊使用效率均已超出其设计能力,但3年内,轮胎吊使用效率提高了37.5%.牵引车挂车牵引车挂车主要承担码头前沿与堆场内不同箱区之间的集装箱水平拖运.而码头堆场一般使用的拖挂车要求回转半径小,机动灵活,视线好,故多采用平头式半拖挂车.这种车型的优点是司机室短,视线好转弯半径小,并且全长较短,驱动力大,倒车转向灵活,安全可靠.上港集团振东分公司2003年在册牵引车挂车为95台,2006年为144台,如果要完成2003年度5,974,320TEU的任务,在装卸机械利用系数为0.5的情况下,根据生产环节所需机械数量的公式计算,其台时效率达到14.3TEU/ 台时,2006年其台时效率达到13.87TEU/ 台时,而设计台时效率为15TEU/h,因此3年来本港的牵引车挂车在机械配置得到了逐步改善的情况下,不仅确保了装卸效率,也有效控制了港口拥堵,达到了质与量的平衡.空箱堆高车上港集团振东分公司所使用的空箱堆高车是采用侧面起吊方式起吊,它比较适合短距离搬运和车辆的装卸作业.它具有机动灵活,通用性好,应用广泛,性能可靠,造价低廉等优点,但同时也存在着回转半径大,维修复杂,损坏率较高的缺点.因为其装卸集装箱时的稳定性较差,故适合空箱堆场使用.上港集团振东分公司2003年在册的空箱堆高车为6台,2006年达到13台,根据生产环节所需机械数量的计算公式,如果要完成2003年度1,006,970TEU的任务,,023TEU的任务,在装卸机械利用系数为0.5的情况下,其台时效率2003年必须达到38TEU/台时,而2006年必须达到31.6TEU/台时,因空箱堆高车的设计台时效率仅为25TEU/h,虽然3年来本港的空箱堆高车的使用已超出其设计能力,但已在机械配置上得到了大幅度改善,并从堆高车的使用稳定性上给予了较多考虑.正面吊上港集团振东分公司在危险品箱区和查验箱区主要采用正面吊进行装卸作业.2003年在册的正面吊为2台,2006年达到4台,如果要完成2003年度危险品箱51,977TEU和查验箱160,574TEU的任务,总计212,551TEU,根据生产环节所需机械数量的计算公式,在装卸机械利用系数为0.5的情况下,其台时效率必须达到25TEU/台时以上,而2006年仅为11.5TEU/台时,正面吊的设计台时效率为15TEU/h,因此本港的正面吊使用情况在3年中得到了大大改善.堆场情况分析堆场通过能力堆场通过能力,是指码头堆场一年内的通过能力,可以用堆场的周转吞吐量来反应.计算公式:式中:P堆――堆场年通过能力.Q堆――堆场一次堆存量,就是堆场容量.从理论上计算,堆场容量为85,396TEU.但是,在实际操作中,从堆场作业安全的角度以及作业时翻箱操作的要求考虑,对集装箱堆放的层高往往给予的有效限制. 因此,按当前实际的堆存方式计算,堆场的实际容量为79,314(包括A1,A2的空箱箱区和查验箱区)TEU.α ――堆存高度系数,堆两层以上取值为0.8.①(注: 选用轮胎吊重箱堆场堆四层高)T营――堆场营运期(日历天数).t堆――集装箱平均堆存期(天).K不――堆场工作不平衡系数,它反映堆场工作及出,入库集装箱保管不平衡情况,该数值与集装箱到,发,船舶到港,生产管理水平,堆存期的长短等因素有关,一般取值1.2.②根据上述公式计算,2003年,月份堆场的实际通过能力如表2-1所示.表2-1 上海港月份堆场实际通过能力1月2月3月4月5月6月7月8月日历天数(天)3128313031303131平均堆存期(天)5.425.425.425.425.425.425.425.42堆场容量(TEU)7931479314793147931479314793147931479314堆场通过能力(万TEU)30.227.330.229.330.229.330.230.2吞吐量(万TEU)30.323.129.328.529.031.131.632.3表2-2 上海港月份堆场实际通过能力1月2月3月4月5月6月7月8月日历天数(天)3128313031303131平均堆存期(天)4.996.014.914.614.805.034.904.40堆场容量(TEU)5840259130547076123766834714487227169374堆场通过能力(万TEU)24.218.423.0226.628.728.430.432.2吞吐量(万TEU)35.127.236.538.043.248.046.047.0上表计算过程中使用的堆场不平衡系数K是以&年&为计算基础,因此计算过程中可能存在略微误差.从1-8月份的码头吞吐量情况来看,堆场的通过能力基本能满足码头的实际通过能力的需要.当然,上述计算基于1-8月份的平均堆存期,没有按各个月的平均堆存期来计算,若平均堆存期缩短,集装箱周转再快些,码头堆场的通过能力会更大.注:①《上海集装箱码头吞吐能力及对策措施》(上海港务局,上海海运学院 2001 年12月)②《上海港集装箱码头机械配置研究》(上海港务局技术处2000年3月)交通部《港口工程技术规范(1987)》堆场利用率就码头堆场而言,保持一个合理的堆场利用率是十分必要的,因为合理的堆场利用率,能满足堆场内集装箱的合理周转,是满足船舶装卸的先决条件.其计算公式为:式中:K利——堆场利用率;E——所需堆场面积Q——吞吐量;K不——堆场工作不平衡系数,它反映堆场工作及出,入库集装箱保管不平衡情况,该数值与集装箱到,发,船舶到港,生产管理水平,堆存期的长短等因素有关,一般取值1.2;t停——集装箱平均在港停留时间;S——在轮胎式龙门起重机作业条件下每标准箱占地面积,根据本码头堆高层数为4层查表①得到每标准箱占地面积7.5平方米.根据公式,可以计算年度1-8月份的堆场利用率如表4-1,4-2所示.表4-1 月份堆场利用率表1月2月3月4月5月6月7月8月平均值/合计日历天数(天)3128313031303131243平均堆存期(天)6.126.476.005.665.664.564.594.315.42堆场容量(TEU)793147931479314793147931479314793147931479314吞吐量(万TEU)30.323.129.328.529.031.131.632.3235.2堆场利用率(%)75.467.371.567.866.859.658.656.666.1表4-2 月份堆场利用率表1月2月3月4月5月6月7月8月平均值/合计日历天数(天)3128313031303131243平均堆存期(天)4.996.014.914.614.805.034.904.404.95堆场容量(TEU)584025913054707612376683471448722716937464175吞吐量(万TEU)24.218.423.0226.628.728.430.432.2211.9堆场利用率(%)57.959.254.260.265.874.271.666.563.7从上述计算的数据可以看出,码头平均堆场利用率已从66.1%下降至63.7%,从历年的堆场管理的经验来看,堆场利用率维持在65%,比较有利于堆场的周转;若利用率达到70%以上,则会影响集装箱在码头的周转,影响装卸效率,因此,3年来本港已很好的将堆场利用率控制在65%以下,同时,我们也能看到,2006年较2003年在集装箱的平均堆存期数据上有了明显下降,有效的将其控制在5天一下.虽然从1-8月份,吞吐量逐步增加,但由于平均堆存期的逐步缩短,使堆场的利用率得到下降.但是,平均堆存期的缩短是有限制的,若加上出口箱进场时间(CSI的实施原因)的延长,就码头的情况而言,平均堆存期在5天是比较合理的.因此,如何保证合理的堆场利用率,十分重要.综上所述,上港集团振东分公司目前的机械运营正处于超负荷状态,堆场利用率也处于警戒线的边缘,虽然已得到有效控制,但伴随着上海港吞吐量的逐年递增,港口各环节的压力将越来越大.注:①参考《国际集装箱运输与多式联运》(人民交通出版社)P90页堆场机械堆场层数每标准箱占地面积(平方米)底盘车165跨运车130215310龙门起重机21531047.5叉车215上海港集装箱装卸工艺系统的革新中国加入WTO,外贸进出口的增长,内地改革的深化将不断带动上海港吞吐量的增长,上海港广阔的经济腹地优势必将充分发挥出来.好的经济形势给码头带来了很高的要求,不仅要求在管理水平上与国际接轨;而且还要适应将来集装箱吞吐量结构的变化,在集装箱装卸工艺上积极创新,不断进取.但目前作业效率方面的确存在许多瓶颈,如何在发展的势头中寻求装卸工艺的突破是值得我们研究的课题.从表5中的数据我们可以看到上港集团振东分公司近几年吞吐量的增长幅度,从而也可以想象集装箱码头近年来所面临的压力.表5 上港集团振东分公司1999年~2006年吞吐量统计表年份1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年吞吐量55543.2548685185010888比上年增长1040.65%129.04%95.99%27.07%19.30%12.93%2.92%图3 外二期历年吞吐量趋势图从图3中可以看出,外二期港口每年的吞吐量增长很快,随着吞吐量的持续增长,对港口装卸工艺系统提出了新的要求.若依然采用传统的工艺系统,那么装卸效率将无法满足吞吐量增长的需要,进而制约港口的发展.传统工艺系统传统的集装箱生产工艺根据&作业线&来静态配置装卸机械,一组装卸机械只为指定的一条作业线服务.由于作业负荷随时间分布不均匀,在某一时段内,有些&作业线&忙得来不及应付,而有些&作业线&却幽闲自得.传统工艺卸船和装船采用分段作业,累计作业时间长.卸船时集装箱卡车空车来重车去,装船时集装箱卡车重车来空车去.集卡有将近50%的时间在空驶,利用率不高,浪费了宝贵的设备资源.图4是传统集装箱工艺的流程图图4 传统集装箱装卸工艺流程图图5是传统装卸工艺下的效率示意图.图5 传统装卸工艺的装卸效率在图5中,纵坐标为箱量,横坐标为装卸时间.从图中我们可以看到在传统装卸工艺下,其综合效率在中间时段有一个大幅的回落,并在整个装卸过程中装卸组织呈现较大的不平衡,这说明使用传统装卸工艺会造成了大量的资源浪费,耗用大量的泊位占用时间,从而影响码头综合效率的提高.新智能化装卸工艺系统,即&边装边卸&的集装箱装卸工艺是目前世界上较为先进的集装箱码头装卸工艺,通过使用这种工艺,可以大幅度提高码头机械的使用率和装卸效率,缩短船舶在港时间,增加码头泊位的通过能力.随着上海港集装箱码头的生产任务不断上升,推行这种装卸工艺已势在必行.新智能化装卸工艺系统新系统在装卸生产工艺方面的研究内容和技术创新包括:智能化模糊控制理论在水平作业面,运用智能化模糊控制理论,融合现场操作和管理人员智慧和经验,解决了码头上不同位置距离的非线性尺度变换和模糊逻辑推理规则等问题,并自主开发了先进的集卡全场智能调控软件,达到了根据不同作业重要性,路程远近程度,已等候时间等诸多因素来动态配置水平运输机械,达到了场地上所有的水平运输机械同时为所有的作业线服务,同时具备了经济高效的特性.虽然各条&作业线&的负荷随时间分布不均匀,但是计算机调控系统会根据&作业线&需求的优先级,并兼顾路程就近原则根据智能化模糊控制计算结果,自动给集装箱卡车发布动态调配指令,在不同的时间段为不同的&作业线&服务.这样做的结果,致使水平运输机械再也不会出现忙闲不一的情况,系统的整体装卸作业能力有了很大的提高.注:&实线&为&边装边卸&工艺的实际路线,&虚线&为传统工艺下的路线图6 集卡按&需&分配所谓集卡的按&需&分配,是指港口内集卡可随时根据中控室或现场调度员的指令任意改变装车点和卸车点,并遵循就近原则,到达所需地点进行装卸车的方法,这种方法可以有效的减少集卡的无效空驶或重车行驶时间.注:&实线&为&边装边卸&工艺的实际路线,&虚线&为传统工艺下的路线图7 集卡&重来重去&集卡的&重来重去&是指港口内集卡根据中控室的指令可随时改变&作业路&,确保集卡将其空驶情况降致最小.但当作业线过于繁忙时,智能化模糊方法也较难解决堆场和码头前沿所产生的拥堵现象.同倍位同步装卸技术在垂直作业面,新的装卸工艺采用了装船和卸船同时作业的同倍位同步装卸技术,桥机从船上卸下一个集装箱后,随即又从岸上为船舶装上一个集装箱,边装边卸,明显缩短了累计作业时间.装船和卸船作业时,桥吊作业重箱上重箱下,集装箱卡车重车来重车归,空驶率明显降低,充分利用了宝贵的设备资源,在计算机智能化管理下实现了&边装边卸&的新工艺.如图8所示,在配载时,同一装船港或同一卸船港的集装箱必须按槽积载,这样在装卸船时,吊机可按槽对集装箱进行同时装卸.图8 同倍位装卸示意图采用动态分配法的同倍位装卸新工艺,使之与集卡全场自动调度系统相配合,并可结合码头堆场的实际状况,中转计划员做完中转计划后及时通知堆场计划员,堆场计划员根据场地情况安排转堆计划,并督促中控室及时进行归并转,减少了影响码头装卸效率的不利因素.使码头的机械设备的利用效率得到了充分的提高,从而提高了装卸船质量和效率.但目前同倍位装卸技术尚存在其固有的缺陷,例如当装船量与卸船量严重不平衡,甲板作业,舱内作业船位前后倍位不一致时,此方法便无法实施,全场智能堆放系统全场智能堆放系统运用智能模糊控制理论,按具备了操作和管理人员经验和智慧的规则,根据堆场龙门吊的位置,堆场上集装箱卡车等候的状态,出口箱&重压轻&的原则等一系列情况,做出拟人化的判断,给轮胎吊发出动态指令,从而提高了集装箱堆场效率.安排堆场位置要有大局观,计划员必须对堆场有一个总体规划,掌握在场箱占位与未来几天进箱的先后次序.尤其是日班下班前,必须对夜班作业有充分预见,将备用箱区交控制室以备急用,避免控制室因随意增加位置所产生的不必要混乱.&重压轻&原则是指在同一位内堆放同一港口的箱,且较重吨级的箱可以压较轻吨级的箱.在道口进场时按空位选位.一般适用于以下情况:A) 若吨级分为重,中,轻三级,则轻吨级箱一般堆放在第1,2排,中吨级箱一般堆放在第3,4排,重吨级箱一般堆放在第5,6排.且重吨级箱可以压轻吨级箱.B) 若吨级分为重,轻二级,则轻吨级箱一般堆放在第1,2,3排,且从第1排向第6排方向堆;而重吨级箱一般放在第4,5,6排,且从第6排向第1排方向堆.重吨级箱可以压轻吨级箱.系统在设计&堆放原则&的时候,充分考虑了出口集装箱进箱的选位,堆放以及装船作业等各种不同要求后,才确定目前的各种&堆放原则&,目的是为了保证装船作业的需要,从提高装船效率出发.&堆放原则&有以下几种:&按排堆放&是指同一排内,堆放同一港口,同一吨级的箱;同一位内不同的排,可以堆放不同港口,不同吨级的箱.在道口进场时,按空排选位.适用于在堆场位置紧张时,港口多而箱量较少的出口进箱.&按位堆放&是指同一位内,堆放同一港口,同一吨级的箱.在道口进场时,按空位选位.适用于在堆场位置较宽松时,港口箱量较多,而分吨要求又较粗的出口进箱.&按位,排堆放&是指同一位内,堆放同一港口,不同吨级的箱;而该位的同一排内,堆放相同港口,相同吨级的箱.在道口进场时,按空位选位.适用港口箱量较多,而分吨要求又细的出口进箱.在安排位置时,同一船同一港口的箱,尽量安排在一起,减少装船作业中,轮胎吊大车移动的次数.提高装船质量和装船效率.出口箱进场,可以考虑根据船舶的班期,按船期的先后次序来安排,以避免进箱作业与装船作业交错.分港,分吨要考虑全面,尽量能预计一切可能发生的状况.堆场位置安排完成后,尽量不要对已安排的计划进行删除操作.在安排40'箱或45'箱时,一定要保证大,小位的层高相同,在一般情况下,不经常更改堆放层高的要求.智能化预翻箱技术使用智能化的预翻箱技术,中央控制室根据配载图以及堆场上堆箱情况制定发箱指令.集卡司机根据中控指令将空车开到指定箱区进行装箱操作.轮胎吊司机接到中控发出的发箱指令后,系统根据智能化的算法,指导司机对不可装车的集装箱进行预翻箱操作,从而加快集卡到达后的装箱速度.例如:中转计划员做完中转计划后及时通知堆场计划员,堆场计划员根据场地情况安排转堆计划,并督促中控及时进行归并转并安排预翻箱,以提高装船效率及装船质量.如图所示:图9 预翻箱的流程装卸工艺革新后的效率比较实行集装箱智能化装卸工艺后装卸效率明显提高,如下图10中所示:图10 边装边卸工艺的装卸效率通过对比图5明显发现,在使用新智能化装卸工艺后,船舶装卸的综合效率有了突破性的提高,装船与卸船的交替进行及其巧妙的效率互补使资源达到最优化配置.表6是采用集装箱智能化装卸工艺前后的效率对比.通过2003年与2006年数据的比较可以看出新的工艺大大提高了生产效率.表6 技术应用情况表分类应用情况概述与过去相比较结果(以外高桥港区为例)集装箱智能化装卸工艺系统为码头的生产人员提供一种智能化装卸工艺系统,实现了生产的实时控制与动态调度,确保了集装箱码头的高效运作.闸门进箱速度由2分钟减少到30秒;外集卡在港平均时间由29分钟减少到18分钟;桥机单机效率平均由25TEU/h提高到35TEU/h;堆场利用率从72%提高到83%;无线系统应用由准实时到完全实时.统计数据表明,上港集团振东分公司在2004年的前9个月总共实现船舶边装边卸箱量11.4万标准箱.该数量占2～10月份完成的集装箱吞吐量268.5万标准箱的4.3%.小结目前,在生产作业组织过程中,&边装边卸&已经成为一种易于实现的作业组织工艺形式,在国内港口取得了领先的地位.但是&边卸边装&所受的客观条件的制约因素非常多,如装船量与卸船量的严重不平衡时无法实施,甲板作业基本无法实施,舱内作业船位前后倍位不一致时无法实施,出口箱放关不及时无法实施,装卸船箱型不一致无法实施等等,因此如何克服智能化装卸工艺的这些制约因素,将成为今后装卸工艺进一步研究的努力方向.参考文献[1] 陈家源. 港口通过能力理论与计算方法 大连海事大学出版社, 2003年第1版 38~48[2] 真虹 朱云仙. 物流装卸与搬运. 中国物资出版社, 2004年1月第1版 133~145[3] 于汝民. 集装箱码头经营管理. 人民交通出版社, 1999年9月第1版 243~271[4] 马宗武. 现代港口装卸实务. 人民交通出版社, 1993年第1版 252~258[5] 宗蓓华 真虹. 港口装卸工艺学. 人民交通出版社, 2003年1月第1版 67~116[6] 余洲生. 港口装卸机械. 上海海运学院, 1999年第1版[7] 陈戌源 集装箱码头业务管理 大连海事大学出版社,1998年第1版[8] 吴永富 国际集装箱运输与多式联运 人民交通出版社, 1998年9月第1版[9] 港口科技 上海港集装箱智能化管理技术[10]罗雄 我国集装箱码头供求现状和预警方式 集装箱化2004年11月刊 6~8[11]金健 突破传统的集装箱码头堆场管理模式 集装箱化2004年8月刊 37~38[12]何小明 王薇 集装箱码头超负荷运营的负面影响 集装箱化2004年12月刊 14~15[13]彭传圣 汉堡港的自动化集装箱码头 集装箱化 2005年2月刊 21~23[14]谢金泉 提高集装箱码头闸口的通过能力 集装箱化 2005年2月刊 24~26[15]鲁懿春 港口集装箱场站管理MAS方法 集装箱化 2004年3月刊 13~14[16]王荣明 我国集装箱港口的现状及发展趋势 港口装卸 2004年第1期 [17]季红星 码头装卸工艺选优 上海交通大学学报 第29卷第5期[18] 上海海运学院.上海集装箱码头吞吐能力及对策措施.上海:上海港务局.2001.12.[19] 交通部.上海港集装箱码头机械配置研究《港口工程技术规范(1987)》.上海:上海港务局技术处.2000.3.点评:本文系统地介绍了港口的几种装卸工艺,重点介绍了外高桥二期集装箱码头的装卸工艺,以及正在创优的新智能化装卸工艺系统,即&边装边卸&的集装箱装卸工艺,这是目前世界上较为先进的集装箱码头装卸工艺,文章详细推荐了新智能化装卸工艺中的同倍位同步装卸技术,全场智能堆放系统和智能化预翻箱技术等,让读者领略到集装箱装卸工艺革命的新成果.文章系统全面,资料详实.(本文获中国港口集装箱码头2007年高峰论坛&福州港杯&论文竞赛二等奖)集装箱船集装箱装卸桥牵引车底盘车轮胎式龙门起重机轨道车辆轮胎式龙门起重机集装箱堆场牵引车底盘车Pt=nPLN = Q操 /(T营*f*P时)P=Q堆T营α/(t堆K不)K利 =(Q*K不*t停*S) / (T营*E)装卸桥重车集卡重车集卡重车集卡轮胎吊空车集卡装卸桥空车集卡空车集卡装卸桥重车集卡重车集卡空车集卡轮胎吊轮胎吊空车集卡装卸桥空车集卡空车集卡装卸桥重车集卡重车集卡重车集卡轮胎吊轮胎吊重车集卡船公司配载船公司订单中央控制室船图中控发箱指令到指定箱区取箱到指定箱区取箱0未装箱集卡未装箱集卡轮胎吊司机堆场堆场预翻箱预翻箱出口箱装车出口箱装车岸边装船集装箱装卸工艺系统优化方案的研究——上港集团装卸工艺系统的应用分析与革新上海国际港务(集团)股份有限公司振东集装箱码头分公司 于慧婷综合概述港口装卸工艺的实质是实现港口生产中货物位移的方法,是货物的换装过程抽象性的描述,其物质表象就是港口装卸机械化系统.具体的说就是按照一定的劳动组织形式,运用装卸机械及其配套工具(或称机械化系统)等物质手段,遵照规定的技术标准和规范,完成货物在不同运输方式之间的换装作业过程.集装箱装卸工艺是指装卸集装箱的方法.集装箱装卸工艺决定码头装卸机械设备,码头装卸生产作业组织和劳动生产率.随着我国集装箱吞吐量的突飞猛进,国内一些港口出现了硬件设施跟不上发展速度的情况.许多港口码头致力于内部挖潜,尤其是研究如何突破传统装卸工艺系统的瓶颈,这使得通过装卸工艺的应用和革新来提高集装箱港口的综合效率成为了值得研究的课题.本文主要研究了上海港集装箱码头的装卸工艺内容,以及如何实现进行工艺革新的实践,从而使装卸效率全面提高.研究背景装卸工艺是港口生产的方法港口编制作业计划,采取相应的对策和组织现场装卸生产,都要以一个事先研究和编制的装卸工艺方案为依据.在研究和制定装卸工艺中,对所须配置的人力和机械,使用什么装卸工具,以及采取怎样的工艺流程和操作方法,甚至连各个工序之间能力的平衡,都要经过科学的分析与计算.否则,会降低装卸效率,影响生产定额的完成.装卸工艺是港口建设设计和选用装卸机械机型的重要依据规划一个港口和建造一个码头,在货种和靠泊船型确定以后,首要的是考虑采用什么样的装卸工艺方案,这不仅影响今后的生产规程,更是日常装卸赖以正常进行的基本条件,同时也涉及如何最大限度地发挥港口(泊位)的经济效益等问题.装卸工艺是提高港口装卸效益的组织工作基础和技术保证不同的工艺方案,体现了不同的生产水平.比如,采用专业化方式装卸比非专业化方式效率高等.港口装卸工艺的选择直接决定了港口企业的装卸效益.装卸工艺是保证生产安全质量的基础任何装卸过程,都必须具有完整合理的装卸工艺规程,它是通过对人,机,货物,方法,环境5大因素的控制要求来达到目的.所以,按装卸工艺规程来操作,一般就可确保生产的安全质量.研究对象装卸工艺的基本内容根据港口装卸工艺在港口装卸作业中所起的作用,其内容主要包括以下几个方面:装卸机械设备类型的选择和装卸工属具的选用设计;装卸工艺流程的合理化;货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码;采用先进的操作方法;制定和完善装卸工艺操作规程.装卸工艺过程的分析装卸工艺过程的实现既包括装卸作业的操作方法,作业顺序,又包括作业技术标准和规范以及维护工艺纪律的生产组织程序.它是货物从一种运输工具换装到另一种运输工具上所完成的换装作业过程.在港口常见的装卸工艺过程有:车 库场 船船 驳船 车车 库场 车 船车 船船 船(海船,江船,驳船)为了研究和分析的目的,对装卸工艺过程还可以划分为若干个相互平行的单纯过程:操作过程:货物位移的基本过程;劳动过程:这是以装卸工人参加装卸工艺过程所决定的,研究工人在各环节的劳动强度;机械运行过程:研究各种机械的运行规律;工属具的循环周转过程;研究装卸工属具的运用状况,周转过程.目前典型的集装箱码头装卸工艺系统集装箱码头的装卸工艺系统有很多种,如底盘车系统(Trailer Chassis System),跨运车系统(Straddle Carrier System),轮胎式龙门起重机系统(Rubber-tired Transtainer System),轨道式龙门起重机系统(Rail Mounted Transtainer System),叉车系统(Fork Lift System)和正面吊运机系统(Front-handling Mobile Crane System)等.但在决定采用何种装卸工艺方式时,应取决于以下因素:预定年装箱量的大小;所需土地面积的可能性;集装箱船的装载量和到港频率;投资的可能性;场地上作业效率的高低;集装箱内陆集疏运的方式;集装箱损坏率的高低;装卸机械的维修费用;码头作业的灵活性;实现自动化作业的要求.综合上述因素考虑,目前上海港的集装箱码头多采用装卸桥——轮胎式龙门起重机装卸工艺.装卸桥——轮胎式龙门起重机的工艺流程装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺流程图如下图1所示:图1 装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺流程图装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺方案的主要优点此工艺方案的主要优点有:场地的利用率高.轮胎式龙门起重机可在一个箱区堆放30个集装箱,且箱与箱之间间隙较小,使堆场面积得到有效的利用;堆场铺面费用较少.堆场除轮胎式龙门起重机的通行道路需特殊加强外,其余只需满足集装箱半挂车轮压要求即可,相对跨运车系统,减少了场地铺面建造费用;设备操作较简单,对工人只需中等技术水平的操作培训;相对于跨运车系统,对集装箱的损坏机会较少;轮胎式龙门起重机采用900转向和定轴转向,占用通道面积较小;与轨道式龙门起重机相比,不受轨道的限制,可从一个箱区转移至另一个箱区作业;可采用直线行走自动控制装置,实行行走轨道自动控制,并可采用计算机控制,易于实现集装箱装卸作业自动化.装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺方案的主要缺点此工艺方案的主要缺点有:相对于跨运车系统,该系统的灵活性不够.虽然可进行跨箱区作业,但移动的耗时较长;由于龙门起重机的跨距大,堆垛层数高,故提取集装箱较困难,倒垛率较高;轮胎式龙门起重机需配备集装箱拖运车承担水平运输,增加了作业环节;初始投资也较高,每台岸边集装箱装卸桥需配备4台以上的龙门起重机,而轮胎式龙门起重机的造价高,使码头的固定成本增加.装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺方案适用的码头轮胎式龙门起重机系统适用于陆地面积较小的码头.目前我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统. 上海港集装箱码头装卸工艺系统分析下面就以上港集团振东分公司为例分析集装箱码头的装卸工艺.该集装箱码头位于上海浦东新区北侧的长江西岸,西距吴淞口约6公里,东距长江入海口约85公里.陆域面积1.6343平方公里,泊位水深为-13.5米,岸线总长1564.7米,可同时停泊5艘第5代集装箱船,堆场面积合计0.75平方公里,设计年吞吐能力100万TEU.该码头采用的装卸工艺系统是典型的轮胎式龙门起重机系统.工艺流程工艺流程如图2所示.图2外二期装卸工艺流程图上港集团振东分公司主要采用装卸桥——轮胎式龙门起重机工艺方案.由于轮胎式龙门起重机不能直接与装卸桥配合交接集装箱,所以此方案还需配备牵引车挂车.即在码头前沿与堆场之间,前方堆场与后方堆场之间,堆场与货运站之间需要牵引车挂车作水平搬运集装箱之用.机械配备情况分析集装箱装卸桥码头前沿共有5个集装箱泊位,配备有17台岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸工作.其中9台的额定起重量为30.5吨,起升高度37米,外伸距35米;8台的额定起重量为30.5吨,起升高度45米,外伸距38米.可完成第五代全集装箱船的装卸工作.上港集团振东分公司在2003年的集装箱吞吐量目标是确保300万TEU,2006年的目标是确保500万.按照计算公式:式中:Pt——集装箱码头泊位年通过能力;PL——每台岸边集装箱装卸桥年装卸能力n——岸边集装箱装卸桥配备台数,2003年为17台,2006年为25台如果要确保300万TEU的吞吐量,装卸桥单机年装卸能力必须达到17.6*104TEU,如果要力争500万TEU的吞吐量,装卸桥单机年装卸能力必须达到20*104TEU.设计的台时效率在20TEU/h~30TEU/h,分别比较2003年与2006年的数据,装卸效率提高了12%.轮胎式龙门起重机上港集团振东分公司堆场轮胎式龙门起重机按6列集装箱和1条集装箱卡车通道设计,因此跨距为23.47m.同时机型采用&堆四过五&,轮胎吊起升高度为18.1米(轨面以上/轨面以下).主要装卸设备技术性能参数如下表:表1 轮胎吊技术性能参数表项目轮胎龙门起重机吊具下起重量(t)40轨距(m)23.47基距(m)6.9起升高度(m):轨面以上/轨面以下18.1大车轮跨(m)2.5起升速度(m/min)70轮数4*2堆高层数堆四过五大车运行速度25/100m/min根据生产环节所需机械数量的计算公式:式中:Q操——营运期内所能完成需要的操作量(TEU);P时——装卸机械作业台时效率(TEU/台时);T营——集装箱码头营运期,一般T营=365*24=8760h;f——装卸机械利用系数;N——装卸工艺系统工序所需机械台数.上港集团振东分公司2003年在册的轮胎吊为59台,2006年达到80台,如果要完成2003年的5974320TEU与 2006年的8749976TEU的操作任务,根据公式计算,其台时效率必须分别达到25TEU/台与40TEU/台时以上才可满足,而其设计台时效率仅为15TEU/h,虽然本港的轮胎吊使用效率均已超出其设计能力,但3年内,轮胎吊使用效率提高了37.5%.牵引车挂车牵引车挂车主要承担码头前沿与堆场内不同箱区之间的集装箱水平拖运.而码头堆场一般使用的拖挂车要求回转半径小,机动灵活,视线好,故多采用平头式半拖挂车.这种车型的优点是司机室短,视线好转弯半径小,并且全长较短,驱动力大,倒车转向灵活,安全可靠.上港集团振东分公司2003年在册牵引车挂车为95台,2006年为144台,如果要完成2003年度5,974,320TEU的任务,在装卸机械利用系数为0.5的情况下,根据生产环节所需机械数量的公式计算,其台时效率达到14.3TEU/ 台时,2006年其台时效率达到13.87TEU/ 台时,而设计台时效率为15TEU/h,因此3年来本港的牵引车挂车在机械配置得到了逐步改善的情况下,不仅确保了装卸效率,也有效控制了港口拥堵,达到了质与量的平衡.空箱堆高车上港集团振东分公司所使用的空箱堆高车是采用侧面起吊方式起吊,它比较适合短距离搬运和车辆的装卸作业.它具有机动灵活,通用性好,应用广泛,性能可靠,造价低廉等优点,但同时也存在着回转半径大,维修复杂,损坏率较高的缺点.因为其装卸集装箱时的稳定性较差,故适合空箱堆场使用.上港集团振东分公司2003年在册的空箱堆高车为6台,2006年达到13台,根据生产环节所需机械数量的计算公式,如果要完成2003年度1,006,970TEU的任务,,023TEU的任务,在装卸机械利用系数为0.5的情况下,其台时效率2003年必须达到38TEU/台时,而2006年必须达到31.6TEU/台时,因空箱堆高车的设计台时效率仅为25TEU/h,虽然3年来本港的空箱堆高车的使用已超出其设计能力,但已在机械配置上得到了大幅度改善,并从堆高车的使用稳定性上给予了较多考虑.正面吊上港集团振东分公司在危险品箱区和查验箱区主要采用正面吊进行装卸作业.2003年在册的正面吊为2台,2006年达到4台,如果要完成2003年度危险品箱51,977TEU和查验箱160,574TEU的任务,总计212,551TEU,根据生产环节所需机械数量的计算公式,在装卸机械利用系数为0.5的情况下,其台时效率必须达到25TEU/台时以上,而2006年仅为11.5TEU/台时,正面吊的设计台时效率为15TEU/h,因此本港的正面吊使用情况在3年中得到了大大改善.堆场情况分析堆场通过能力堆场通过能力,是指码头堆场一年内的通过能力,可以用堆场的周转吞吐量来反应.计算公式:式中:P堆――堆场年通过能力.Q堆――堆场一次堆存量,就是堆场容量.从理论上计算,堆场容量为85,396TEU.但是,在实际操作中,从堆场作业安全的角度以及作业时翻箱操作的要求考虑,对集装箱堆放的层高往往给予的有效限制. 因此,按当前实际的堆存方式计算,堆场的实际容量为79,314(包括A1,A2的空箱箱区和查验箱区)TEU.α ――堆存高度系数,堆两层以上取值为0.8.①(注: 选用轮胎吊重箱堆场堆四层高)T营――堆场营运期(日历天数).t堆――集装箱平均堆存期(天).K不――堆场工作不平衡系数,它反映堆场工作及出,入库集装箱保管不平衡情况,该数值与集装箱到,发,船舶到港,生产管理水平,堆存期的长短等因素有关,一般取值1.2.②根据上述公式计算,2003年,月份堆场的实际通过能力如表2-1所示.表2-1 上海港月份堆场实际通过能力1月2月3月4月5月6月7月8月日历天数(天)3128313031303131平均堆存期(天)5.425.425.425.425.425.425.425.42堆场容量(TEU)7931479314793147931479314793147931479314堆场通过能力(万TEU)30.227.330.229.330.229.330.230.2吞吐量(万TEU)30.323.129.328.529.031.131.632.3表2-2 上海港月份堆场实际通过能力1月2月3月4月5月6月7月8月日历天数(天)3128313031303131平均堆存期(天)4.996.014.914.614.805.034.904.40堆场容量(TEU)5840259130547076123766834714487227169374堆场通过能力(万TEU)24.218.423.0226.628.728.430.432.2吞吐量(万TEU)35.127.236.538.043.248.046.047.0上表计算过程中使用的堆场不平衡系数K是以&年&为计算基础,因此计算过程中可能存在略微误差.从1-8月份的码头吞吐量情况来看,堆场的通过能力基本能满足码头的实际通过能力的需要.当然,上述计算基于1-8月份的平均堆存期,没有按各个月的平均堆存期来计算,若平均堆存期缩短,集装箱周转再快些,码头堆场的通过能力会更大.注:①《上海集装箱码头吞吐能力及对策措施》(上海港务局,上海海运学院 2001 年12月)②《上海港集装箱码头机械配置研究》(上海港务局技术处2000年3月)交通部《港口工程技术规范(1987)》堆场利用率就码头堆场而言,保持一个合理的堆场利用率是十分必要的,因为合理的堆场利用率,能满足堆场内集装箱的合理周转,是满足船舶装卸的先决条件.其计算公式为:式中:K利——堆场利用率;E——所需堆场面积Q——吞吐量;K不——堆场工作不平衡系数,它反映堆场工作及出,入库集装箱保管不平衡情况,该数值与集装箱到,发,船舶到港,生产管理水平,堆存期的长短等因素有关,一般取值1.2;t停——集装箱平均在港停留时间;S——在轮胎式龙门起重机作业条件下每标准箱占地面积,根据本码头堆高层数为4层查表①得到每标准箱占地面积7.5平方米.根据公式,可以计算年度1-8月份的堆场利用率如表4-1,4-2所示.表4-1 月份堆场利用率表1月2月3月4月5月6月7月8月平均值/合计日历天数(天)3128313031303131243平均堆存期(天)6.126.476.005.665.664.564.594.315.42堆场容量(TEU)793147931479314793147931479314793147931479314吞吐量(万TEU)30.323.129.328.529.031.131.632.3235.2堆场利用率(%)75.467.371.567.866.859.658.656.666.1表4-2 月份堆场利用率表1月2月3月4月5月6月7月8月平均值/合计日历天数(天)3128313031303131243平均堆存期(天)4.996.014.914.614.805.034.904.404.95堆场容量(TEU)584025913054707612376683471448722716937464175吞吐量(万TEU)24.218.423.0226.628.728.430.432.2211.9堆场利用率(%)57.959.254.260.265.874.271.666.563.7从上述计算的数据可以看出,码头平均堆场利用率已从66.1%下降至63.7%,从历年的堆场管理的经验来看,堆场利用率维持在65%,比较有利于堆场的周转;若利用率达到70%以上,则会影响集装箱在码头的周转,影响装卸效率,因此,3年来本港已很好的将堆场利用率控制在65%以下,同时,我们也能看到,2006年较2003年在集装箱的平均堆存期数据上有了明显下降,有效的将其控制在5天一下.虽然从1-8月份,吞吐量逐步增加,但由于平均堆存期的逐步缩短,使堆场的利用率得到下降.但是,平均堆存期的缩短是有限制的,若加上出口箱进场时间(CSI的实施原因)的延长,就码头的情况而言,平均堆存期在5天是比较合理的.因此,如何保证合理的堆场利用率,十分重要.综上所述,上港集团振东分公司目前的机械运营正处于超负荷状态,堆场利用率也处于警戒线的边缘,虽然已得到有效控制,但伴随着上海港吞吐量的逐年递增,港口各环节的压力将越来越大.注:①参考《国际集装箱运输与多式联运》(人民交通出版社)P90页堆场机械堆场层数每标准箱占地面积(平方米)底盘车165跨运车130215310龙门起重机21531047.5叉车215上海港集装箱装卸工艺系统的革新中国加入WTO,外贸进出口的增长,内地改革的深化将不断带动上海港吞吐量的增长,上海港广阔的经济腹地优势必将充分发挥出来.好的经济形势给码头带来了很高的要求,不仅要求在管理水平上与国际接轨;而且还要适应将来集装箱吞吐量结构的变化,在集装箱装卸工艺上积极创新,不断进取.但目前作业效率方面的确存在许多瓶颈,如何在发展的势头中寻求装卸工艺的突破是值得我们研究的课题.从表5中的数据我们可以看到上港集团振东分公司近几年吞吐量的增长幅度,从而也可以想象集装箱码头近年来所面临的压力.表5 上港集团振东分公司1999年~2006年吞吐量统计表年份1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年吞吐量55543.2548685185010888比上年增长1040.65%129.04%95.99%27.07%19.30%12.93%2.92%图3 外二期历年吞吐量趋势图从图3中可以看出,外二期港口每年的吞吐量增长很快,随着吞吐量的持续增长,对港口装卸工艺系统提出了新的要求.若依然采用传统的工艺系统,那么装卸效率将无法满足吞吐量增长的需要,进而制约港口的发展.传统工艺系统传统的集装箱生产工艺根据&作业线&来静态配置装卸机械,一组装卸机械只为指定的一条作业线服务.由于作业负荷随时间分布不均匀,在某一时段内,有些&作业线&忙得来不及应付,而有些&作业线&却幽闲自得.传统工艺卸船和装船采用分段作业,累计作业时间长.卸船时集装箱卡车空车来重车去,装船时集装箱卡车重车来空车去.集卡有将近50%的时间在空驶,利用率不高,浪费了宝贵的设备资源.图4是传统集装箱工艺的流程图图4 传统集装箱装卸工艺流程图图5是传统装卸工艺下的效率示意图.图5 传统装卸工艺的装卸效率在图5中,纵坐标为箱量,横坐标为装卸时间.从图中我们可以看到在传统装卸工艺下,其综合效率在中间时段有一个大幅的回落,并在整个装卸过程中装卸组织呈现较大的不平衡,这说明使用传统装卸工艺会造成了大量的资源浪费,耗用大量的泊位占用时间,从而影响码头综合效率的提高.新智能化装卸工艺系统,即&边装边卸&的集装箱装卸工艺是目前世界上较为先进的集装箱码头装卸工艺,通过使用这种工艺,可以大幅度提高码头机械的使用率和装卸效率,缩短船舶在港时间,增加码头泊位的通过能力.随着上海港集装箱码头的生产任务不断上升,推行这种装卸工艺已势在必行.新智能化装卸工艺系统新系统在装卸生产工艺方面的研究内容和技术创新包括:智能化模糊控制理论在水平作业面,运用智能化模糊控制理论,融合现场操作和管理人员智慧和经验,解决了码头上不同位置距离的非线性尺度变换和模糊逻辑推理规则等问题,并自主开发了先进的集卡全场智能调控软件,达到了根据不同作业重要性,路程远近程度,已等候时间等诸多因素来动态配置水平运输机械,达到了场地上所有的水平运输机械同时为所有的作业线服务,同时具备了经济高效的特性.虽然各条&作业线&的负荷随时间分布不均匀,但是计算机调控系统会根据&作业线&需求的优先级,并兼顾路程就近原则根据智能化模糊控制计算结果,自动给集装箱卡车发布动态调配指令,在不同的时间段为不同的&作业线&服务.这样做的结果,致使水平运输机械再也不会出现忙闲不一的情况,系统的整体装卸作业能力有了很大的提高.注:&实线&为&边装边卸&工艺的实际路线,&虚线&为传统工艺下的路线图6 集卡按&需&分配所谓集卡的按&需&分配,是指港口内集卡可随时根据中控室或现场调度员的指令任意改变装车点和卸车点,并遵循就近原则,到达所需地点进行装卸车的方法,这种方法可以有效的减少集卡的无效空驶或重车行驶时间.注:&实线&为&边装边卸&工艺的实际路线,&虚线&为传统工艺下的路线图7 集卡&重来重去&集卡的&重来重去&是指港口内集卡根据中控室的指令可随时改变&作业路&,确保集卡将其空驶情况降致最小.但当作业线过于繁忙时,智能化模糊方法也较难解决堆场和码头前沿所产生的拥堵现象.同倍位同步装卸技术在垂直作业面,新的装卸工艺采用了装船和卸船同时作业的同倍位同步装卸技术,桥机从船上卸下一个集装箱后,随即又从岸上为船舶装上一个集装箱,边装边卸,明显缩短了累计作业时间.装船和卸船作业时,桥吊作业重箱上重箱下,集装箱卡车重车来重车归,空驶率明显降低,充分利用了宝贵的设备资源,在计算机智能化管理下实现了&边装边卸&的新工艺.如图8所示,在配载时,同一装船港或同一卸船港的集装箱必须按槽积载,这样在装卸船时,吊机可按槽对集装箱进行同时装卸.图8 同倍位装卸示意图采用动态分配法的同倍位装卸新工艺,使之与集卡全场自动调度系统相配合,并可结合码头堆场的实际状况,中转计划员做完中转计划后及时通知堆场计划员,堆场计划员根据场地情况安排转堆计划,并督促中控室及时进行归并转,减少了影响码头装卸效率的不利因素.使码头的机械设备的利用效率得到了充分的提高,从而提高了装卸船质量和效率.但目前同倍位装卸技术尚存在其固有的缺陷,例如当装船量与卸船量严重不平衡,甲板作业,舱内作业船位前后倍位不一致时,此方法便无法实施,全场智能堆放系统全场智能堆放系统运用智能模糊控制理论,按具备了操作和管理人员经验和智慧的规则,根据堆场龙门吊的位置,堆场上集装箱卡车等候的状态,出口箱&重压轻&的原则等一系列情况,做出拟人化的判断,给轮胎吊发出动态指令,从而提高了集装箱堆场效率.安排堆场位置要有大局观,计划员必须对堆场有一个总体规划,掌握在场箱占位与未来几天进箱的先后次序.尤其是日班下班前,必须对夜班作业有充分预见,将备用箱区交控制室以备急用,避免控制室因随意增加位置所产生的不必要混乱.&重压轻&原则是指在同一位内堆放同一港口的箱,且较重吨级的箱可以压较轻吨级的箱.在道口进场时按空位选位.一般适用于以下情况:A) 若吨级分为重,中,轻三级,则轻吨级箱一般堆放在第1,2排,中吨级箱一般堆放在第3,4排,重吨级箱一般堆放在第5,6排.且重吨级箱可以压轻吨级箱.B) 若吨级分为重,轻二级,则轻吨级箱一般堆放在第1,2,3排,且从第1排向第6排方向堆;而重吨级箱一般放在第4,5,6排,且从第6排向第1排方向堆.重吨级箱可以压轻吨级箱.系统在设计&堆放原则&的时候,充分考虑了出口集装箱进箱的选位,堆放以及装船作业等各种不同要求后,才确定目前的各种&堆放原则&,目的是为了保证装船作业的需要,从提高装船效率出发.&堆放原则&有以下几种:&按排堆放&是指同一排内,堆放同一港口,同一吨级的箱;同一位内不同的排,可以堆放不同港口,不同吨级的箱.在道口进场时,按空排选位.适用于在堆场位置紧张时,港口多而箱量较少的出口进箱.&按位堆放&是指同一位内,堆放同一港口,同一吨级的箱.在道口进场时,按空位选位.适用于在堆场位置较宽松时,港口箱量较多,而分吨要求又较粗的出口进箱.&按位,排堆放&是指同一位内,堆放同一港口,不同吨级的箱;而该位的同一排内,堆放相同港口,相同吨级的箱.在道口进场时,按空位选位.适用港口箱量较多,而分吨要求又细的出口进箱.在安排位置时,同一船同一港口的箱,尽量安排在一起,减少装船作业中,轮胎吊大车移动的次数.提高装船质量和装船效率.出口箱进场,可以考虑根据船舶的班期,按船期的先后次序来安排,以避免进箱作业与装船作业交错.分港,分吨要考虑全面,尽量能预计一切可能发生的状况.堆场位置安排完成后,尽量不要对已安排的计划进行删除操作.在安排40'箱或45'箱时,一定要保证大,小位的层高相同,在一般情况下,不经常更改堆放层高的要求.智能化预翻箱技术使用智能化的预翻箱技术,中央控制室根据配载图以及堆场上堆箱情况制定发箱指令.集卡司机根据中控指令将空车开到指定箱区进行装箱操作.轮胎吊司机接到中控发出的发箱指令后,系统根据智能化的算法,指导司机对不可装车的集装箱进行预翻箱操作,从而加快集卡到达后的装箱速度.例如:中转计划员做完中转计划后及时通知堆场计划员,堆场计划员根据场地情况安排转堆计划,并督促中控及时进行归并转并安排预翻箱,以提高装船效率及装船质量.如图所示:图9 预翻箱的流程装卸工艺革新后的效率比较实行集装箱智能化装卸工艺后装卸效率明显提高,如下图10中所示:图10 边装边卸工艺的装卸效率通过对比图5明显发现,在使用新智能化装卸工艺后,船舶装卸的综合效率有了突破性的提高,装船与卸船的交替进行及其巧妙的效率互补使资源达到最优化配置.表6是采用集装箱智能化装卸工艺前后的效率对比.通过2003年与2006年数据的比较可以看出新的工艺大大提高了生产效率.表6 技术应用情况表分类应用情况概述与过去相比较结果(以外高桥港区为例)集装箱智能化装卸工艺系统为码头的生产人员提供一种智能化装卸工艺系统,实现了生产的实时控制与动态调度,确保了集装箱码头的高效运作.闸门进箱速度由2分钟减少到30秒;外集卡在港平均时间由29分钟减少到18分钟;桥机单机效率平均由25TEU/h提高到35TEU/h;堆场利用率从72%提高到83%;无线系统应用由准实时到完全实时.统计数据表明,上港集团振东分公司在2004年的前9个月总共实现船舶边装边卸箱量11.4万标准箱.该数量占2～10月份完成的集装箱吞吐量268.5万标准箱的4.3%.小结目前,在生产作业组织过程中,&边装边卸&已经成为一种易于实现的作业组织工艺形式,在国内港口取得了领先的地位.但是&边卸边装&所受的客观条件的制约因素非常多,如装船量与卸船量的严重不平衡时无法实施,甲板作业基本无法实施,舱内作业船位前后倍位不一致时无法实施,出口箱放关不及时无法实施,装卸船箱型不一致无法实施等等,因此如何克服智能化装卸工艺的这些制约因素,将成为今后装卸工艺进一步研究的努力方向.参考文献[1] 陈家源. 港口通过能力理论与计算方法 大连海事大学出版社, 2003年第1版 38~48[2] 真虹 朱云仙. 物流装卸与搬运. 中国物资出版社, 2004年1月第1版 133~145[3] 于汝民. 集装箱码头经营管理. 人民交通出版社, 1999年9月第1版 243~271[4] 马宗武. 现代港口装卸实务. 人民交通出版社, 1993年第1版 252~258[5] 宗蓓华 真虹. 港口装卸工艺学. 人民交通出版社, 2003年1月第1版 67~116[6] 余洲生. 港口装卸机械. 上海海运学院, 1999年第1版[7] 陈戌源 集装箱码头业务管理 大连海事大学出版社,1998年第1版[8] 吴永富 国际集装箱运输与多式联运 人民交通出版社, 1998年9月第1版[9] 港口科技 上海港集装箱智能化管理技术[10]罗雄 我国集装箱码头供求现状和预警方式 集装箱化2004年11月刊 6~8[11]金健 突破传统的集装箱码头堆场管理模式 集装箱化2004年8月刊 37~38[12]何小明 王薇 集装箱码头超负荷运营的负面影响 集装箱化2004年12月刊 14~15[13]彭传圣 汉堡港的自动化集装箱码头 集装箱化 2005年2月刊 21~23[14]谢金泉 提高集装箱码头闸口的通过能力 集装箱化 2005年2月刊 24~26[15]鲁懿春 港口集装箱场站管理MAS方法 集装箱化 2004年3月刊 13~14[16]王荣明 我国集装箱港口的现状及发展趋势 港口装卸 2004年第1期 [17]季红星 码头装卸工艺选优 上海交通大学学报 第29卷第5期[18] 上海海运学院.上海集装箱码头吞吐能力及对策措施.上海:上海港务局.2001.12.[19] 交通部.上海港集装箱码头机械配置研究《港口工程技术规范(1987)》.上海:上海港务局技术处.2000.3.点评:本文系统地介绍了港口的几种装卸工艺,重点介绍了外高桥二期集装箱码头的装卸工艺,以及正在创优的新智能化装卸工艺系统,即&边装边卸&的集装箱装卸工艺,这是目前世界上较为先进的集装箱码头装卸工艺,文章详细推荐了新智能化装卸工艺中的同倍位同步装卸技术,全场智能堆放系统和智能化预翻箱技术等,让读者领略到集装箱装卸工艺革命的新成果.文章系统全面,资料详实.(本文获中国港口集装箱码头2007年高峰论坛&福州港杯&论文竞赛二等奖)集装箱船集装箱装卸桥牵引车底盘车轮胎式龙门起重机轨道车辆轮胎式龙门起重机集装箱堆场牵引车底盘车Pt=nPLN = Q操 /(T营*f*P时)P=Q堆T营α/(t堆K不)K利 =(Q*K不*t停*S) / (T营*E)装卸桥重车集卡重车集卡重车集卡轮胎吊空车集卡装卸桥空车集卡空车集卡装卸桥重车集卡重车集卡空车集卡轮胎吊轮胎吊空车集卡装卸桥空车集卡空车集卡装卸桥重车集卡重车集卡重车集卡轮胎吊轮胎吊重车集卡船公司配载船公司订单中央控制室船图中控发箱指令到指定箱区取箱到指定箱区取箱0未装箱集卡未装箱集卡轮胎吊司机堆场堆场预翻箱预翻箱出口箱装车出口箱装车岸边装船
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据国家发展和改革委员会网站消息，根据《国务院关于印发全面推进依法行政实施纲要的通知》（国发［2004］10号）和《国务院办公厅关于贯彻落实全面推进依法行政实施纲要的实施意见》（国办发［2004］24号）的要求，国家发展改革委和财政部近日发出《关于清理行政机关和事业单位有关收费的通知》，决定对行政机关和事业单位的收费进行全面清理。 　　《通知》要求，这次清理的重点是行政机关、履行行政职能的事业单位有关行政审批事项和行政许可事项的收费。 　　《通知》明确了这次清理的主要原则：（一）部门“三定”方案已明确取消的行政审批（许可）职能，其相应的收费一律取消。（二）中央和省已明确取消的行政审批（许可）事项，其相应的收费一律取消。（三）有立法依据但不符合上位法规定的收费，按规定程序予以取消。（四）不符合建立统一市场的要求、歧视性的地方保护收费，一律取消。（五）在执行中企业、群众反映强烈的收费予以取消或降低收费标准或整顿规范。（六）行政许可事项及其收费均无法律、行政法规依据的，一律取消。（七）除法律、行政法规规定外，对行政审批（许可）事项进行监督检查的收费，一律取消。（八）行政机关提供行政许可申请书格式文本的收费，一律取消。 　　《通知》要求，国务院各有关部门首先要对本系统的收费进行自查，并提出规范调整的意见。国家发展改革委、财政部按照职能分工，负责对全国性及中央各部门、各单位的收费提出清理审核意见，并向社会公布。各省、自治区、直辖市价格、财政部门，要对本省（区、市）范围内的收费清理工作做出统一安排，切实负起责任，努力抓出成效。 　　《通知》还要求，清理收费工作分两个阶段进行，第一阶段为自查自清阶段，第二阶段为审核公布阶段。全面清理工作要在11月底前完成。各省、自治区、直辖市清理收费的情况，包括清理后保留、取消的收费项目、降低的收费标准和涉及的收费金额等，要在11月底前报国家发展改革委、财政部备案。
Rotro-gene四通道实时定量PCR仪可以对基因表达进行准确定量，对基因型进行鉴定，因此广泛用于临床及科研领域的病原体检测和基因诊断，基因表达丰度的测定，差异基因的表达检测，新药的开发，粮油、食品的商检，法医遗传学鉴定，及环境检测。    Rotor-gene被称为定量PCR仪领域三大杰作之一，以其独特的离心式设计，超凡的温度均一性，巧妙的光学设计，保证了高度的精确性――可以检测到单拷贝基因，并区分1，2，3倍拷贝基因的表达。Rotor-gene独特的专利技术－温度校正转子使其成为唯一拥有温度校正的仪器，光学变性的专利技术更运用了Rotor-gene独有的优势。Rotor-gene已经成为定量PCR技术的完美体现者。
子宫肌瘤是妇科常见病，当肌瘤供血减少时，容易形成肌瘤本身营养不良，造成一系列变化，如水肿、玻璃样变、脂肪样变及钙化等. 子宫肌瘤以水肿、囊性变为多见，而发生钙化比较少见，是影响超声诊断的主要因素. 本例患者初诊产生误诊，主要在于问诊不尽详细，对肌瘤钙化认识不足. 文献报道子宫肌瘤钙化是其良性退变的一种. 肌瘤钙化可分2种类型，一为弥漫型，表现钙化弥漫分布瘤体内，另一种为边缘性钙化，呈现周边层状钙化. 本例属于第一种类型，对其诊断有必要注意观察子宫宫腔位置，是否移位. 同时还要认识到较大的肌瘤钙化，可以造成子宫增大，并不是绝经期子宫体积会缩小. 因此，对绝经期妇女检查时，要详细询问病史，既往有子宫肌瘤患者，要认识到肌瘤钙化的可能性. 对肌瘤钙化与长期补钙是否相关有待于进一步研究.
好难呢~~~拉姆也有自己的自由哦！！让它出去玩玩吧，放松一下。我们人类有时也是这样啊~~体谅一下吧 而且我发现了一个规律：有时回到自己屋里，马上就会收到拉姆离家的消息，所以建议你发现拉姆离家了，应该等一会儿再回小屋，说不定它会回来哟！！ 或者试一试锁门吧，应该可以，但是我本人没试过!!
这个任务很有迷惑性。。。坐标什么我大记不清了，就是贫瘠那张地图上，地图的南黄金之路一段会显示出一道沟壑和桥，就在那个位置。而且所谓的巢穴就是地上的一搓羽毛。。。相当恶心的任务提示啊。。当时TBC前我60老长时间都没找到。最后是一个练级的兄弟带我做的。。残念
1．基本治疗治法 祛风泻火，通络止痛。以手足阳明经穴为主。主穴 合谷 颊车 下关配穴 风火牙痛者，加外关、风池； 胃火牙痛者，加内庭、二间；阴虚牙痛者，加太溪、行间。操作 主穴用泻法，循经远取可左右交叉刺，合谷持续行针1—3分钟。配穴太溪用补法，行间用泻法，余穴均用泻法。方义 合谷为远道取穴，可疏通阳明经络，并兼有祛风作用，可通络止痛，为治疗牙痛之要穴。颊车、下关为近部选穴，疏通足阳明经气血。2．其他治疗耳针法 选上颌、下颌、神门、上屏尖、牙痛点。每次取2-3穴，毫针刺，强刺激， 留针20—30分钟。 自疗注意事项 （1）注意口腔卫生，养成“早晚刷牙，饭后漱口”的良好习惯。 （2）发现蛀牙，及时治疗。 （3）睡前不宜吃糖、饼干等淀粉之类的食物。 （4）宜多吃清胃火及清肝火的食物，如南瓜、西瓜、荸荠、芹菜、萝卜等。 （5）忌酒及热性动火食品。 （6）脾气急躁，容易动怒会诱发牙痛，故宜心胸豁达，情绪宁静。 （7）保持大便通畅，勿使粪毒上攻。 （8）勿吃过硬食物，少吃过酸、过冷、过热食物。
10大家居风水忌讳破解方法
|第2套(含)以上房贷款首付不低于40% |天津上调普通住宅价格标准 |滨海楼市总结及展望 |2007年天津楼市年末盘点  |2007天津家居新闻事件大盘点 |杂志：《美女样板房》
   
   
· 天津楼市有价无市,可以持续多久 · 城镇居民不得购买农村&小产权房& · 为什么非买房呢？租房现在挺合适  
　　禁忌6　　炉灶的摆放位署不可以对着后阳台的门或厨房门，这对常在家中用餐者的健康有损。　　解决方法：可以在门上装布帘，作为阻隔。　　禁忌7　　家中不要任意安装明镜，以免破坏室内磁场；有时室内为展现延伸效果，喜用明镜为装饰，但是卧房最好不要装大面的镜子，会使得磁场因反射而紊乱。　　解决方法：若一定要装镜子，也以一面墙为宜，不要两面都装，造成反射。或者运用家饰布制成帘子，将其遮掩起来。　　禁忌8　　家中的植栽也要慎选。不要种细长叶片的植物，这样主人易惹口舌纠纷。蕨类和葛藤类的植物最好也不要种，此类植物较阴，若长得茂盛，家中易招惹“不干净”的东西。　　解决方法：要选宽阔叶面的、或是生命力强的花卉为宜。　　禁忌9　　厕所的位置在居家风水中，是十分重要的，若是将房屋的平面九等分，位于正中那一块为家中“中宫”，居家厕所的位置不能在“中宫”上，即所谓的“厕占中宫”，对家中的财运与家人身体都不好。　　解决方法：若建筑已将马桶放在中宫位上，试着将洗脸盆和马桶对调，或是长期在浴缸中蓄水，可以改善。　　禁忌10　　除了建筑内部，建筑外观的修饰也是重要的。有人在房屋表面弄一些突出物如人头等大型物件，从外表看来好像房屋长瘤。这种意象不好的外装，也是在居家风水中应极力避免的。　　解决方法：建筑外观选择平实、方正的，若无特殊需求，不要任意改变房屋外观。
【内容简介】随着我国对外开放力度的不断加大，英语学习的目的与使用范围已日趋多元化，对既熟悉国际商务又熟练掌握英语的高级复合型人才的需求也越来越大。正是基于这种广泛的社会需求，复旦大学出版社与牛津大学出版社合作，引进广受赞誉的牛津商务英语系列教程。全书分别为《成功通话》、《成功交际》 、《成功会谈》、《成功演讲》和《成功谈判》。.牛津大学出版社以出版高质量英语教材驰名，该套英语系列教材有着鲜明的风格与特点：一是实用性强，书中的每一选题都来自经济和商务活动，使读者通过学习对人的起点，通过VCD和录音带等模拟商务活动的真实场景，让读者得以进入商务实践，并在实践中获得技能的提升。...【编辑推荐】由复旦大学出版社引进的牛津商务英语教程（中国版）是一套面向21世纪、为培养复合型人才而编著的专业英语教材。本套书内容是根据英国约克市内一家专业语言和交际培训公司York Associates 的教材研发而成，涉及商务英语最典型的范畴，即成功通话、成功交际、成功会谈、成功演讲和成功谈判。牛津商务英语教程（中国版）抓住商务英语技能这一关键，以语言功能为主线，训练学生语言综合应用能力。本套书实用性和可操作性强，书中每一选题都来自各个层面的经济和商务活动，通过VCD实景和录音带真实模拟商务活动场景，让读者得以进入商务实践，在实践中获得技能的提升。
您是哪的啊？轻松卡？我们福建这儿打一角接免费，你想改业务吧？密码在你那使用证上啊！要没了，带身份证上移动营业厅吧日前，曹女士发现自己的“神州行”移动电话号码突然不能用了。到移动营业厅一查，原来是被别人改了密码办了挂失。再查一下老公和女儿的手机，居然密码也被人改过了。女儿的手机卡是2004年买的，而曹女士和老公的手机卡分别是在去年3月和4月买的。三张卡都是神州行卡，也都是购于离家不远的一个市场摊位上。开通时，营业员帮他们把密码设为“”，他们也都没有放在心上，从来没有改动过。“用着也一直很正常。”曹女士说。直到几天前，曹女士发现自己的手机突然不能用了。到移动营业厅一查，自己的卡居然被别人用密码挂失了。服务人员说，密码是神州行用户的惟一凭证，别人拿着密码来挂失，他们只能照办。眼看着自己300多元的话费损失了也没办法，曹女士又顺便查了一下丈夫和女儿的手机卡密码，居然也被人改过了！好在话费还没有被人转移或使用，在服务人员的帮助下，曹女士赶快把两个密码改了。曹女士怀疑是不是那个摊位的老板将自己的手机密码改动了，可是去找的时候，该摊位已不见了踪影。“更可气的是，我原来的那个号码居然又能打通了，接电话的人说他在东门买了张新卡，可用的怎么会是我的号码？”曹女士说。移动公司1860服务人员提醒说，由于密码是识别神州行用户的惟一凭证，用户使用时一定要注意保密。而新号码使用时，无论初始密码是什么，一定要立即修改，以免给不法分子可乘之机。
因为QQ2009 这个版本并不是正式版，而是个测试版本，其服务器是独立于其他版本的服务器的，拥有一个单独的服务器，而2009一放出来就令很多Q迷使用，这使网络流量巨增，故而在使用上就出现了令人恼火的问题，不过，有个细节很多的使用者没有发现，而腾讯公司也没有提醒广大用户，就是“2009的服务器是可以使用历史版本的服务器的”。问题是，腾讯公司的2009版本在网络设置上是使用的默认的方式的，默认的是直接进入测试服务器，这才是问题的根源。经过测试，只需要轻松的改动网络设置就能解决“消息发送失败”这个问题：安装完毕后打开软件，点击面板上的“设置”选项，进入网络设置内容，上面的不用改动，默认的就行。在登录服务器选项下改变参数，在类型框中直接选择“UDP类型”；在地址栏中选择常规的服务器“；；sz4.tencent.com..............”其中的任何一个都行，7个常规的服务器是绝对能满足用户的需要的；端口“8000”。然后就可以登陆QQ了，朋友们可以尝试的修改一下，就能轻松的解决问题 参考资料：
你开启小键盘了 先按一下NUM LK 不行的话按FN+NUM LK 直到 上面的小信号灯不亮就好了
PLUGY7.01b插件对应1.11B版本的. 网上的多数都可以用. 安装方法只要运行PlugY_Install.exe直接按确定, 卸载按PlugY_Uninstall.bat.就可以了.安装前注意先把你以前装过PLUGY低版本卸载才可以的.建议用翻译工具翻译安装的说明就清楚什么事了.呵呵,以前我也是装过的没卸载,升版后再装不行.安装成功进去后会在版本号的右边显示PLUGY7.01b的.
50.你走演唱：S.B.D.W作曲：周杰伦51.野孩子演唱：S.B.D.W作曲：周杰伦52.不是不想演唱：S.B.D.W作曲：周杰伦 53.La Mumsic演唱：S.B.D.W作 曲 : 周杰伦 作 词 : 刘田井宏 54.世界末日演唱：S.B.D.W作词：周杰伦 ／ 作曲：周杰伦 55.我就是忘不掉演唱：梁汉文词:小寒 曲:周杰伦 编:George 制:林明阳 56.找快乐的人演唱：梁汉文词:厉曼婷 曲:周杰伦 编:吴庆隆 制:小刚 57.慢歌演唱：梁汉文曲:周杰伦 58.不会哭的人演唱：动力火车曲:周杰伦 59.谁是白痴演唱：王雪娥词：JOYCE 曲：周杰伦 60.爱情俘虏演唱：王雪娥曲:周杰伦 快过期的草莓演唱：徐若萱作词：徐若瑄 作曲：周杰伦 62.姐你睡了吗演唱：徐若萱曲:周杰伦 63.温柔坏男人演唱：柯受良曲:周杰伦 64.打开爱演唱：王力宏曲:周杰伦 65.月光演唱：锦绣二重唱作 曲 : 周杰伦 作 词 : 林怡芬 66.两个寂寞演唱：陶晶莹作词：廖士贤 作曲：周杰伦 67.一壶乡愁演唱：刘德华作曲:周杰伦 作词:方文山 68.站在你这边演唱：潘玮柏作词：方文山 作曲：周杰伦 69.看我72变演唱：蔡依林作曲：周杰伦
插上以后电脑的反映应该是出现一个新盘符啊，你找一下，就跟插了个U盘一样，如果的确找不到你就右键点我的电脑，选管理，选磁盘管理，看一下有没有未分配盘符的磁盘，如果有，右键给他分配个盘符就出盘了，没有的话说明电脑没识别你的手机，你可以用买手机时候带的光盘把手机软件装上，试一下能不能识别，再不行就得买个读卡器，三块5块的，把手机储存卡放读卡器上，再把读卡器插电脑上，就跟插U盘一样了。
同学可不是“大家”，小家也。 点评：韩信熟谙兵法，自言用兵“多多益善”，为后世留下了大量的军事典故：明修栈道、暗渡陈仓，背水为营，拔帜易帜，半渡而击，四面楚歌，十面埋伏等。其用兵之道，为历代兵家所推崇。作为军事家，韩信是继孙武、白起之后，最为卓越的将领，其最大的特点就是灵活用兵，是中国战争史上最善于灵活用兵的将领，其指挥的井陉之战、潍水之战都是战争史上的杰作；作为战略家，他在拜将时的言论，成为楚汉战争胜利的根本方略；作为统帅，他一人之下，万人之上，率军出陈仓、定三秦、破代、灭赵、降燕、伐齐，直至垓下全歼楚军，无一败绩，天下莫敢与之相争；作为军事理论家，他与张良整兵书，并著有兵法三篇。但人无完人，韩信在政治上犯有严重的失误，几次关键时刻都优柔寡断，最终死于妇人之手，后人评价韩信“成败一萧何，生死两妇人”，实无虚言。
标准尺寸：1124英寸 标准价格：￥1124.00
 说明： 本品由鲜奶，巧克力，水果，果浆等材料组成，各店裱花师根据客户订单提前三小时制作，绝对新鲜，可口。适用于生日聚会、开业庆典、乔迁之喜、探亲访友，元旦，春节，元宵节，情人节，情人节，母亲节，儿童节，端午节，父亲节，七夕节，教师节，重阳节，感恩节，冬至，圣诞节等，是节日，生日礼物之佳品！
 备注： 1、购买蛋糕附送贺卡、刀、叉、盘、蜡烛一套。2、图片的尺寸、图样、颜色均只做为参考，因各地制作工艺不同，实物可能会有少量偏差，请广大客户谅解。3、蛋糕上的&猪 大话生日快乐&，&Happy PIG DA HUA birthday&，&I LOVE PIG DA HUA&等字样不做为蛋糕内容，如需裱字请另注明。4、以下价格不含港澳台地区，及日本岛地区，送港澳台、日本岛的价格以最后确认页为准。
关于前列腺液检查白细胞居高不下怎么办？的原因,关于前列腺液检查白细胞居高不下怎么办？的相关知识。     提问：本人患慢性前列腺炎已将近二年，中西药吃了不少，症状倒是减轻了很多，但就是前列腺液检查白细胞居高不下(经常在30个以上)，卵鳞脂小体较少，夜间多梦，其他倒没什么感觉。请问该该怎么办？谢谢!    回答：慢性前列腺炎分为细菌性和非细菌性两种。可通过前列腺液细菌培养予以鉴别。    细菌性前列腺炎可根据细菌培养和药物敏感实验选择抗菌素。    SMZco两片口服，一日两次，持续12周。    TMP两片口服，一日两次，持续12周。红霉素500mg每日4次口服，至少4周。保守治疗无效也可手术治疗。    慢性细菌性前列腺炎很难根治，但通过口服抗生素治疗可缓解症状，控制其引起尿路感染反复发作的因素。    慢性非细菌性前列腺炎的病因和发病机制尚不清楚，很难治愈，常反复发作。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。注意礼貌~~衣装得体~~眼疾手快~~（指劳动方面）尽量多说自己的优势~~但~~~~~~~~~~你一个月500？？？？？不是吧大哥？？？？
新《机动车登记规定》(简称“新规”)将于10月1日正式施行。公安部交通管理局副局长李江平日前介绍，“新规定”施行后，机动车所有人可通过计算机公开自动选择，也可按照机动车号牌编码规则自行编排确定车牌号。 注册登记时限缩短为两天 据李江平介绍，“新规”扩大了重新启用原号牌的范围，由报废的机动车扩大到所有办结注销或转移登记的机动车。记者昨日了解到，北京市交管局将于本周五公布自编自选机动车号牌的详细实施办法。 据介绍,“新规”缩短了办理牌证的时限，对出具合法有效证明、凭证的，办理机动车注册登记的时限由五天缩短为两天，办理转移登记的时限由三天缩短为一天，办理补领机动车登记证书的时限由15天缩短为一天。 办理变更不再需事先审批 “新规”取消了办理变更登记的事前审批程序，需要改变车身颜色、更换车身或车架的，机动车所有人不用再事先向车辆管理所申请，可以在变更后直接办理登记。 同时“新规定”还取消了进口车审批程序，以及省级公安交管部门对进口车注册登记和转出、转入的审批制度，规定所有进口车由地市或直辖市车辆管理所直接办理。 取消机动车停驶、复驶审批业务，群众如需办理养路费停、复交手续，可直接到交通部门办理。 县级车管所可办理登记 “新规”将汽车登记业务向县级车辆管理所延伸，具备条件的县级车辆管理所可以办理除进口机动车、危险化学品运输车、校车、中型以上载客汽车以外的其他机动车登记业务。
春意盎然、烈日炎炎、秋高气爽、鹅毛大雪 阴雨绵绵、烟雾弥漫、寒风瑟瑟、寒冬腊月 春暖花开、阳光普照、北风呼啸、大雪纷飞 晴空万里、风和日丽、倾盆大雨、阳光明媚 万里无云、铄石流金、多云间晴、清风拂面 风云变幻、冰天雪地、春露秋霜、暴风骤雨 春暖花开、春意盎然、满面春风、春光无限 四季回春、绿草如荫、春风和气、春光漏泄 春光明媚、春花秋月、春华秋实、春晖寸草 春回大地、春兰秋菊、春暖花开、春色撩人 春色满园、春山如笑、春深似海、春生秋杀 春生夏长、秋收冬藏、春笋怒发、春蛙秋蝉 春意盎然、春意阑珊、红情绿意、花红柳绿 花香鸟语、枯木逢春、柳暗花明、漏泄春光 满园春色、柳绿花红、鸟语花香、双柑斗酒 寻花问柳、雨丝风片、莺歌燕舞、雨后春笋 有脚阳春、暗香疏影、百花齐放、姹紫嫣红 倡条冶叶、尺树寸泓、出水芙蓉、摧兰折玉 繁花似锦、凡桃俗李、纷纷扬扬、纷红骇绿 风吹雨打、风花雪月、浮花浪蕊、孤标傲世 桂馥兰香、桂林一枝、桂子飘香、含苞待放 含苞欲放、红衰翠减、鸟语花香、叶落知秋 一叶知秋、秋风团扇、金风送爽、雁过留声 秋色宜人、天朗气清、春种秋收、春兰秋菊 秋风过耳、秋风萧瑟、秋雨绵绵、一丛金黄 一丛火红、秋意深浓、秋兰飘香、丹枫迎秋 枫林如火、秋风习习、银妆素裹、冰冻三尺 寒气袭人、白雪皑皑、风号雪舞、风雪交加 千里冰封、朔风凛冽、天寒地冻、雪虐风饕 茫茫大雪、滴水成冰、滴水成冰、火树银花 山舞银蛇、原驰蜡象、尘土飞扬、飞沙走石 描写天气晴朗的词语: 艳阳普照——艳阳普照的日子真让人心情舒畅.(沈周) 风和日丽——今天风和日丽,妈妈准备带我去踏青.(石婷怡) 万里无云——&六一&儿童节那天,万里无云,同学们怀着喜悦的心 情来到学校.(陈洲杰) 碧空如洗——雨后的天空万里无云,碧空如洗,蓝的很.(张露露) 晴空万里——今天晴空万里,正适合游山玩水.(阎国荣) 描写天气冷的词语: 北风呼啸——今天,北风呼啸,寒风吹在脸上像刀割一样.(陆奕杰) 千里冰封——南极是一个千里冰封的世界.(陈洲杰) 冰天雪地——冰天雪地中,走来一个穿着鲜红色羽绒服的小姑娘,就像雪地上盛开着的一朵山茶花.(陈怡) 冰冻三尺——俗话说的好,冰冻三尺,非一日之寒.(范佳怡) 大雪纷飞——在我生病的时候,爸爸竟在大雪纷飞的夜晚出去帮我买药.(董倩倩) 描写天气热的词语: 赤日炎炎——在赤日炎炎的夏季,人们利用空调,吃冰淇淋等方法来解暑.(龚青青) 骄阳似火——今天,骄阳似火,知了叫得震天响.(陆奕杰) 烈日当空——虽然烈日当空,但军训的同学们还是精神饱满.(夏少菊) 汗流浃背——在劳动中,同学们干得热火朝天,个个汗流浃背.(陈家伟) 挥汗如雨——烈日下,工人们正在挥汗如雨的工作着.(石婷怡) 描写风的词语: 春风拂面——春天来了,春风拂面,花儿都竞相开放.(石婷怡) 微风习习——湖面上微风习习,吹起一层层波浪,多美的景色啊!(刘剑) 金风送爽——秋天,金风送爽,麦子都成熟了.(邵雪梨) 寒风刺骨——寒风刺骨的冬季,北风吹在脸上像刀割一样.(葛晨佳) 寒风凛冽——为了应付寒风凛冽的冬季,松鼠们早早地就收集好了食物储藏起来.(张露露) 描写雨的词语: 绵绵细雨——绵绵细雨像细针一样,从天空中陆续落到地上.(范佳怡) 淅淅沥沥——随着那淅淅沥沥的春雨的降临,小草悄悄地钻出了地面,树 枝上的新芽也探出了头.(毛一新) 秋雨连绵——在秋雨连绵的季节里,总会觉得家里湿漉漉的.(陆奕杰) 倾盆大雨——解放军战士冒着倾盆大雨抢堵决口,保证大堤下百姓的安全.(钱向阳) 狂风暴雨——船在狂风暴雨中颠簸,虫驻的木板被浪头打穿了.(范剑波) 春意盎然、烈日炎炎、秋高气爽、鹅毛大雪 阴雨绵绵、烟雾弥漫、寒风瑟瑟、寒冬腊月 春暖花开、阳光普照、北风呼啸、大雪纷飞 晴空万里、风和日丽、倾盆大雨、阳光明媚 万里无云、铄石流金、多云间晴、清风拂面 风云变幻、冰天雪地、春露秋霜、暴风骤雨 春暖花开、春意盎然、满面春风、春光无限 四季回春、绿草如荫、春风和气、春光漏泄 春光明媚、春花秋月、春华秋实、春晖寸草 春回大地、春兰秋菊、春暖花开、春色撩人 春色满园、春山如笑、春深似海、春生秋杀 春生夏长、秋收冬藏、春笋怒发、春蛙秋蝉 春意盎然、春意阑珊、红情绿意、花红柳绿 花香鸟语、枯木逢春、柳暗花明、漏泄春光 满园春色、柳绿花红、鸟语花香、双柑斗酒 寻花问柳、雨丝风片、莺歌燕舞、雨后春笋 有脚阳春、暗香疏影、百花齐放、姹紫嫣红 倡条冶叶、尺树寸泓、出水芙蓉、摧兰折玉 繁花似锦、凡桃俗李、纷纷扬扬、纷红骇绿 风吹雨打、风花雪月、浮花浪蕊、孤标傲世 桂馥兰香、桂林一枝、桂子飘香、含苞待放 含苞欲放、红衰翠减、鸟语花香、叶落知秋 一叶知秋、秋风团扇、金风送爽、雁过留声 秋色宜人、天朗气清、春种秋收、春兰秋菊 秋风过耳、秋风萧瑟、秋雨绵绵、一丛金黄 一丛火红、秋意深浓、秋兰飘香、丹枫迎秋 枫林如火、秋风习习、银妆素裹、冰冻三尺 寒气袭人、白雪皑皑、风号雪舞、风雪交加 千里冰封、朔风凛冽、天寒地冻