济青高速老总是那里人

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-22 22:23 标签： 济青高铁
济青高铁正式动工
青阳隧道衔接章丘邹平率先破土2018年到烟威也有望两小时到达
　　济青高铁先期工程破土动工 新华社发　　时报8月11日讯 （记者林江丽）济青高铁动工啦。11日，济青高铁先期工程青阳隧道破土动工，这也标志着济青高铁工程建设正式开工。按照计划，济青高铁将于下半年全面动工，力争2018年建成通车。届时，济南市民乘高铁最快一小时到青岛。　　济青高铁全线设隧道2座，总长17.23公里，其中一座就是11日动工的青阳隧道，这也是济青高铁首个控制性工程。一般来说，控制性工程是整个工程中建设难度较大的“硬骨头”。最先动工的青阳隧道是越岭隧道，需要穿山越岭，地处济南章丘市和邹平县，为单洞双线隧道。济青高铁上另外一座隧道是机场地下隧道，地处青岛胶州市胶东街道。　　根据国家发改委批复的济青高铁建设方案，济青高铁线路全长307.8公里，设计行车速度350公里/小时。新建济青高铁自石济客专济南新东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，共设9站，包括始发站2座，中间站7座。其中，新建车站6座，包括邹平站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站，与石济客专共建济南新东站，与青连铁路共建红岛站，改建胶州北站。目前，在济南境内，新东站的建设指挥部已进驻，有望于年内动工。　　济青高铁总投资约600亿元，由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，是国内第一条由地方为主投资建设的高速铁路。济青高铁建成后，将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达。同时，济青高铁将连接京沪高铁、石济客专、郑济客专，这意味着，届时济南乘高铁前往郑州、石家庄等都更快捷方便。新华网版权与免责声明：
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联系方式： 电话：62集团公司董事长、党委书记孟广顺一行春节期间到济青高铁项目调研指导
本报潍坊讯：
2月2日，集团公司董事长、党委书记孟广顺，副总经理高玉峰，党委副书记、工会主席庄纪栋一行在集团公司济青高铁指挥部指挥长董金堂，公司董事长、党委书记张发祥以及五公司、路桥公司、两电公司主管领导的陪同下，先后深入二公司潍坊北站以及各公司承建区段的施工现场慰问一线员工并进行施工情况调研。
在潍坊北站施工现场，公司济青高铁项目部项目经理向孟广顺董事长一行详细介绍了目前潍坊北站站场施工4个缺口的主要施工进度以及下一阶段节点计划。孟广顺董事长听取汇报后，在现场与指挥部与项目部相关人员进行了进一步交流沟通，同时，孟广顺董事长也与现场施工人员一一握手交谈，向春节期间仍然坚守施工一线的参建干部职工送上最诚挚的问候。
随后，孟广顺董事长组织集团公司指挥部、各参建公司、项目部主要人员召开座谈会。会上，集团公司副总经理高玉峰，党委副书记、工会主席庄纪栋先后进行了讲话。庄纪栋讲到，节日期间孟董事长带队到济青项目进行慰问调研，说明局领导对项目工作非常重视，同时提出了六点要求：一是各参建公司、项目部及分部对干好济青高铁项目的重要性要提高认识，要从战略高度来看待，干好济青高铁项目对后续山东市场的承揽会有重大的意义，望各单位高度重视；二是潍坊北站路基缺口、剩余两处连续梁等工程要采取措施，多上人和设备，多开工作面，加班加点，加大投入，定人、定时间、定奖罚，责任到人，不能有侥幸心理，工期只能提前不能拖后；三是安全方面要高度重视，尤其高空作业，高压线下的施工，公路交叉地段的施工，要重点监控确保安全；四是质量方面要对连续梁的外观质量、垫石的实体质量进行系统检查，发现问题提前处理；五是对路基的填筑压实质量要高度重视，以免造成永久病害；六是要加强同业主领导和部门之间的沟通，对业主反映提出的问题要提前采取措施消除。尤其两电公司要加强同国网上级管理单位的沟通，确保超高压电力迁改施工顺利进行。
高玉峰首先分析了济青高铁各中标单位的情况，肯定了项目前期取得的成绩；二是要多上人，要看到自己的不足，要多从主观上找问题，少讲客观；三是三电迁改要加大力度，把三电迁改纳入项目部管理；四是项目后期要重视安全质量，要重点控制无砟轨道的铺设质量，无砟道岔铺设要提前做好方案和预案。
最后，集团公司董事长、党委书记孟广顺代表集团公司向春节期间奋战在一线的全体参建员工送上了最诚挚的新年祝福。他讲到，济青高铁是地方主导的第一条高铁，是进入山东市场的“敲门砖”。项目建设过去一年的成绩是肯定的，主要表现在一是产值完成14.16亿元，形象进度也不错；二是现场的文明施工和标准化建设标准高，实体的外观质量好，代表了二十一局的施工水平；三是项目部的施工组织比较严密，剩余的超高压迁改要抓紧；四是项目队伍管理、主要管理人员和一线职工都在状态，春节期间加班加点抢工期，体现了对业主，对单位和工作负责的态度。结合现场调研情况，孟广顺董事长指出了两点问题：一是剩余工程量不少，主要有路基缺口、连续梁、三电迁改、制架梁、无砟轨道等，工期紧，压力大，工期没有提前的空间；二是分部的执行力不到位，主动性不够，协调力度不足，存在等靠依赖思想。针对下一阶段项目施工的各项工作，孟广顺董事长强调，2017年是决战的一年，要求春节后要尽快收心，迅速组织“百日大干”劳动竞赛活动。围绕“年内全部完工扫尾，剩余工程要按照业主的节点要求提前完工，尽快打通架梁通道，保铺架、保联调”的目标开展各项工作，从思想上要高度重视，不能懈怠，资源上配置要保持去年的水平，只能加强不能削弱。要定目标、定节点、定考核、定奖罚，责任到人，确保完成；二是抓好剩余工程的突击，各参建公司的工作组要常驻现场，节点目标未完成不能撤离，各公司的主管领导要高度关注济青项目；三是必须抓好工序衔接，无砟轨道施工要尽快安排，落实工装设备，配备专业的队伍和专业的管理人员，在剩余的施工中要想方设法创造亮点，取得业主的认可；四是进一步强化安全质量，悬灌梁下的行车安全、高压线下的施工安全、运架梁施工安全，要确保万无一失，剩余工程质量要比之前更好。五是加大协调沟通力度，对业主和地方的沟通要做到密切协同，要与潍坊市政府沟通做好潍坊北站的综合开发。六是要控制好成本，后期施工中要抓好成本管控，对新变更的项目要抓紧签订合同。
会议期间，结合集团公司领导各项要求，各参建公司主管领导先后进行了表态发言。
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本报潍坊讯：
1月8日至10日期间，公司总经理卢长德前往位于山东潍坊的济青高铁项目以及新中标潍莱铁路项目检查指导工作，并向新年伊始依然坚守一线的广大干部职工致以最成诚挚的问候。期间卢长德总经理受邀参加集团公司济青高铁指挥部组织的潍莱铁路项目部揭牌仪式及2017年济青高铁年终总结暨2018年潍莱铁路动员大会。
在新中标潍莱铁路项目施工现场，卢长德总经理在项目主要管理人员的陪同下，从项目起点开始，沿线勘查施工场地，直至终点。结合现场情况，卢长德总经理要求项目要尽快完成三电改迁工作，提前做好大干准备，同时抓好重点控制性工程施工。在济青高铁项目施工现场，卢长德总经理先后对无砟轨道、站台墙、潍莱帮宽的建设情况及地铁通廊、站房的克缺问题推进情况进行细致的检查，并在施工现场听取项目负责人关于各分项工程的汇报，并提出合理化建议。
现场检查结束后，卢长德总经理组织项目主要管理人员召开专题会议，并就如何打好济青高铁项目收官之战何做好潍莱项目准备工作做出部署。他指出：2017年是项目团结拼搏、取得骄人成绩的一年，对项目做出的贡献表示感谢，对取得的成绩表示祝贺。结合2017年各项工作，卢长德总经理对项目给予了“产值突出、管理思路突出、经济效益突出”和“管理水平明显提升、管控能力明显增强”的高度评价。同时强调：成绩代表过去，2018年依然是具有挑战的一年，项目要打好济青收官战，全面展开潍莱铁路的施工。
针对2018年各项工作任务，卢长德总经理提出五点要求：一是总结成绩，重视不足，提高认识，为全面打好18年攻坚战奠定基础。要树立争第一意识和争先理念，各项工作都要勇争第一。要树立品牌意识，为公司创造良好形象。要树立创新意识，项目各管理部门要开动脑筋，创新管理思路和管理模式的创新；二是全面梳理制定节点目标，配足资源，为全面实现2018年各项目标不断努力。要结合业主及集团公司指挥部要求，明确大节点，进行细化分解。尤其是制约项目建设的迁改问题，书记要主抓，专人盯控。要未雨绸缪，切实合理做好劳务、物资设备分配工作，分清轻重缓急。公司将大力支持项目工作，配齐配强管理人员。要持续进行各项考核工作，年后迅速掀起大干热潮；三是再接再厉，全面管控，强化组织，将标准化管理落到实处。通过标准化管理保安全，促质量。要求潍东联络线特大桥全桥创亮点，提前申请省级安全文明施工工地，发扬工匠精神，做到外美内实；四是领导带头，全员参与，细化成本，将精细化管理推进深入。做好潍莱铁路项目前期策划。要做好项目成本分析工作，变更索赔要有新思路，规范劳务招标及合同签订等工作。坚持业绩导向，能者多劳，严肃考核，加大考核差距，从而激发全体员工工作热情和积极性；五是党建引领，推动新局面，要坚持不懈的学习十九大精神。认真做好年底维稳工作，不允许出现上访等现象。同时狠抓廉洁风险防范工作，严肃廉洁教育，清白做人，实在做事。
结合要求，项目部主管领导表示：项目一定严格按照公司提出的各项要求，总结过去，展望未来，严格落实，精心组织，为做好2018年济青高铁收官工作及全面展开潍莱铁路建设继续努力，不辱使命。
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