我想了解下钛马的成翼行车联网服务平台台

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-22 07:37 标签： 车联网服务平台作用
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提问者：17网友|分类：|浏览：|发表于： 08:00:00
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钛马：高富帅团队玩转车联网
车联网创业，敢碰平台就是一个亿的投入。看叶志华如何在BAT三家的竞争下，带领高富帅创业团队，勇攀巅峰。
　　在钛马吴斌看来，钛马即使获得了汽车增量市场10%的份额，新用户的规模也只有100万。但2012年汽车存量市场的10%就是800万。&一个100万用户的市场我们都愿意去努力的话，就没有理由去放弃800万的市场。&
　　当BAT三家对车联网虎视眈眈的时候，叶志华嗅到了一丝危险的气息。
　　叶志华是钛马信息网络技术有限公司总裁。在BAT车联网大战吹响号角时，钛马早已卷入其中。今年4月份百度推出的智能互联车载产品CarNet，即是由钛马车联网提供大部分软件内容。但跟百度的近距离合作并不意味着钛马已经拿到了车联网大战的&免死牌&。万一阿里或者腾讯使出更强的杀手锏呢？
　　5月20日，在位于上海的办公室接受本刊采访时，叶志华坦陈，钛马的当务之急就是在战火爆发前，让自己长得更强壮。
　　作为一家成立于2010年的车联网公司，钛马并没有走一条爆发式的成长之路。这家在上海和成都分别安营扎寨的创业公司甚至有些慢。在成立初期的一年多时间里，钛马基本没什么收入，2013年的营收也仅为3000万元，2014年这一数字预期为7000万元。
　　这跟叶志华对公司的定位有关。钛马不做硬件产品，而是面向整车厂家、4S店、互联网公司提供车联网解决方案，依靠车联网平台和APP终端产品成为一家车联网服务运营商。对叶志华来说，搭建一个能够支撑大数据运营的云平台对商业模式至关重要，但这也是一项技术和资金门槛都不低的选择。叶志华得到的评价是&胆子太大了&。质疑者的看法是，别人投了三五千万都没做成，钛马能做成？&车联网创业，敢碰平台就是一个亿的投入。&叶志华看起来对资金投入做好了心理准备。
　　不过除了资金门槛之外，钛马还需要回答一个问题，就是怎么拿到大数据。为此，这家年轻的创业公司在成立不久的2012年就进行了一次重要调整，在关注增量市场的同时也向存量市场要用户。
　　当时提出这一转型的是董事长助理吴斌。&这不是因为我对技术有透彻理解，而是从资本的角度进行思考。资本看重的是市场份额。&吴斌说。她在2012年加盟钛马。在叶志华看来，吴斌在资本运营方面颇有经验，他希望借助吴斌的经验解决钛马的融资问题。
　　吴斌算了一笔账。在汽车增量市场，一年新车销量如果是1000万辆，钛马能否获得10%都不确定。即使能获得，新用户的规模也只有100万。但2012年汽车存量市场这个盘子的总规模已经达到8000万辆，10%的市场份额就是800万。&一个100万用户的市场我们都愿意去努力的话，就没有理由去放弃800万的市场。&吴斌说。
　　但公司内部对这一战略调整存在争议。在关注增量市场的前提下，钛马主要是针对汽车厂提供服务，走的是B2B这条路。而要打开存量市场，意味着公司要从B2B向B2C转型。吴斌回忆，这在当时给整个企业带来了运营难度，原来公司整体的团队比较熟悉B2B的市场，对B2C市场感到陌生。另外，由于已有的存量车型所搭载的车机功能参差不一，如何解决车机端的技术匹配方面，也给团队带来很大的技术难题。
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钛马车联网是钛马信息网络技术公司打造的车联网大数据车企平台，具备车联网五端技术，实现五端融合、互联互通的技术先发优势。产品达到车规级品质。
很好用的，钛马车联网的导航使用很方便，而且一键通服务也是亮点。
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