因出口类股获得利好因素提振 日本股市收盘走高_汇市信息_新浪财经_新浪网
因出口类股获得利好因素提振 日本股市收盘走高
　　受美国9月非农就业报告及日元汇率贬值的利好激励，日本股市周二(10月9日)收盘走高，本田汽车等出口类股领涨大盘。 
　　东京股市9日收盘时，日经225指数上扬94.86点至17159.90点，日涨幅达0.6%；东证一部指数收高3.15点至1660.06点，盘中最高涨幅达0.8%。本周一(10月8日)，日本股市因公众假日曾休市一天。 
　　市场分析师表示，一方面，美国上周五(10月5日)公布的9月非农就业报告结果优于市场预期，令日本投资者对美国经济成长的信心有所恢复。另一方面，在美国股市强劲反弹的带动下，目前全球股市基本上走出了美国“次级债危机”的阴影，外汇市场“套息交易”卷土重来，导致日元汇率走贬，这又给日本出口类股反弹提供了动力。 
　　美国劳工部上周五(5日)报告称，美国9月非农就业人增加11.0万人，优于市场预期增加10.0万人的结果；与此同时，8月份非农就业人数也由“减少4000人”向上修正至“增加8.9万人”。就业市场的稳定表现，部分缓解了投资者对美国经济将陷入衰退的担忧情绪。 
　　在外汇市场方面，由于套息交易回潮，加上美联储继续降息的可能性减小，本周一(8日)一度冲破117整数关口，最高上探至117.14。对日本出口股来说，日元贬值是最大的利好消息，股价因此将获得提振。 
　　从个股和板块来看，出口类股领涨大盘，汽车出口商本田汽车收涨1%至4052日元，电子消费品出口巨头索尼公司股价上涨0.5%至5820日元。索尼公司今年5月份曾预估，日元兑美元每贬值1日元，该公司的营业收入就可增加60亿日元。 
　　由于美国次级债危机的阴影正逐渐消除，金融类股也迎来反弹的机会。日本第二大商业银行――瑞穗金融集团周二上涨0.1%至71.1万日元，第三大银行――三井住友金融集团上扬0.25至97.2万日元。 
　　此外，在股权收购消息的刺激下，日本地产投资顾问公司Simplex股价周二飙升20%，涨停于18万日元/股。据相关报道称，美国高盛集团计划以每股21.5万日元、总计约1247亿日元的价格从日兴证券手中获得该公司42.5%控股权。 
　　受Simplex股价飙升的带动，日本另一投资基金管理公司K.K. DaVinci Advisors股价也大涨10.7%至11.4万日元；地产投资公司Kenedix的股价也上扬6.5%至24.5万日元。 
　　不过，由于隔夜纽约价格跌穿80元关口至79美元附近，日本商品类股也遭受获利回吐卖盘的打压。日本最大的采油商Inpex控股周二下跌3.3%至117万日元，新日矿业下滑0.4%至1153日元，住友金属工业跌3.8%至2675日元。 
　　另外，因可能无法完成07年的国内销售目标，丰田汽车周二下跌1%至6760日元/股。丰田汽车周二表示，因今年新推出的车型未能激起国内消费者的购买热情，公司今年在日本国内销售172万辆汽车的目标恐无法实现，现将目标下调至165万辆。
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不支持Flash日本推15.4万亿刺激计划 专设预防股市急跌对策
来源：中国证券网.上海证券报
　　受该消息影响，昨日日本股市收盘大涨3.74%，收于三个月收盘高位
　　日本执政党今天将正式宣布一项总额高达15.4万亿日元(约1544亿美元)的一揽子经济刺激计划，日本媒体称，这将成为日本历史上最大规模的经济刺激计划。
据悉，方案中有一项专门防止股市急剧下跌的对策，执政党希望国会修改相关法律，允许政府有关机构用公有资金直接从市场买进股票，并设立规模为50万亿日元的政府担保框架。
　　日本媒体称，这项计划包括斥资1.9万亿日元救助失业人员、3万亿日元缓解中小企业信贷紧张状况、1.6万亿日元支持包括“绿色汽车”和太阳能在内的环境友好型技术发展，以及2万亿日元改善医疗卫生事业。
　　受该消息影响，昨日日本股市收盘大涨3.74%，收于三个月收盘高位。日经指数上涨321.05点至8916.06点，创1月初以来最高收盘点位，该指数已自3月10日的26年来最低收盘位7054.98点大幅反弹。
　　⊙本报记者 朱贤佳
　　政府设担保预防股市急跌
　　据日本媒体报道，日本政府制定的名为“经济危机对策”的追加方案，9日获得执政的自民党的政务调查会等主要部门认可。
　　报道说，当天上午，日本财务省和内阁府向自民党政务调查会全体会议出示了“经济危机对策”方案的全部内容，并获得认可。之后自民党审议会和总务会也认可了该方案。
　　据悉，方案中一项专门防止股市急剧下跌的对策，是希望国会修改相关法律，允许政府有关机构用公有资金直接从市场买进股票，并设立规模为50万亿日元的政府担保框架。
　　日本政府估计，日本经济目前的需求与供给缺口在30万亿日元，相当于国内生产总值的6％，因此有必要采取措施避免经济进一步下滑。
　　日本政府在方案中强调，本次金融危机的严重程度“超过石油危机的可能性很大”，因此必须进行政策总动员。目前最要紧的是在2009财年下半年度之前阻止经济进一步下滑，其次是确保2010财年下半年度前经济走出低谷。
　　内阁官房长官河村建夫当天在会见记者时表示，为落实2009财年补充预算，预计将发行10万亿到11万亿日元的建设国债和赤字国债。
　　三年内创造200万就业机会
　　日本首相麻生太郎9日称，作为促进经济增长政策的一部分，政府拟于未来三年内创造140万-200万个就业机会。麻生太郎称，这一行动计划意味着，到2020年日本实质国内生产总值(GDP)将增加120万亿日元，并创造400万个就业机会。麻生太郎表示：“目前的经济危机将会改变全球经济与工业的竞争结构。”
　　日本执政党自民党昨日通过日本首相麻生太郎上任以来的第三个刺激计划，一旦日本议会批准此项计划，那么日本自去年9月以来推出的经济刺激计划总额将达27万亿日元。
　　日本政府计划将于三年内鼓励企业大规模量产电力汽车。麻生太郎称，政府将“大力”推进改革，并引导公共与民间部门投资于三大关键领域：将日本打造为全球顶级低碳排放国家、加强医疗与护理服务、推动包括艺术在内的文化与旅游活动。
　　麻生太郎9日还表示，何时举行大选将取决于反对党对追加预算案的反应。该提案料将于本月稍晚提交至国会。有传言称，倘若反对党推迟通过执行巨额刺激计划所需的追加预算案及相关法案，麻生太郎可能将提前举行大选。日本原定于在10月以前举行大选。根据日本政治制度，日本反对党控制着国会参议院，并有能力阻止法案通过。“经济政策是民众最为关注的问题，”麻生太郎在新闻发布会上称，“我们如何处理这个问题将取决于他们(反对党)的行动。”
　　日本股市触及三个月高点
　　受日本政府即将出台新的经济刺激计划消息影响，昨日日经指数收盘大涨3.74%，收于三个月收盘高位。日经指数上涨321.05点至8916.06点，为1月初以来最高收盘点位，该指数已自3月10日的26年来最低收盘点位7054.98点大幅反弹。东证股价指数上涨3.3%至841.81点。
　　分析师指出，市场大幅反弹主要是抓住了经济刺激计划公布的细节，但整个刺激计划的数额并不令人意外。“国内经济活动已有所升温，虽还未达到活跃的程度。投资者不急于买入股票，他们还在等待企业公布业绩报告。”一吉证券交易主管Terushi Hirotama说。日本企业财报季已经开始，并将持续到5月下旬。
　　汽车制造及太阳能相关企业的股票成为市场较大亮点，丰田汽车涨4.3%至3910日元，三菱汽车涨2.1%至148日元。全球第二大太阳能电池制造商夏普飙涨10.7%至900日元，京瓷涨4.5%至6760日元。
　　日本经济显著下滑
　　日本央行在周三公布的4月份月度报告中基本维持对日本经济的评估不变，并表示经济增速出现显著下滑。央行在报告中称，预计出口及产值仍将继续下滑，但下滑幅度将有所减缓。
　　日本央行还表示，日本季度短观调查显示，日本3月份大型制造商景气动向指数降至有史以来的最低水平-58，而且日本商业信心也出现显著下滑。
　　经济学家认为，由于出口遭到了国际金融危机的冲击，日本已经陷入了二战以来最为严重的经济衰退中。日本财务省公布的初步统计数据显示，日本的经常账盈余2月同比下跌55.6%，盈余1.1169万亿日元，1月的赤字是1728亿日元。2月的投资所得盈余减少34.1%，是近三年来的最大跌幅。2月出口同比下跌50.4%，进口下降超过44.9%，这导致贸易顺差下降80.4%。
(责任编辑：贾海滨)
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名古屋去京都交通有哪些方法
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请问名古屋去京都交通有哪些方法
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有关于名古屋去京都交通有哪些方法
大家好，这是我和我先生第一次去日本，关于交通有点晕。行程如下：第一天：上海?名古屋，名古屋到京都，住京都第二天：京都游玩第三天：京都游玩第四天：京都游玩，下午晚一点到名古屋，住名古屋第五天：名古屋游玩，晚住在中部机场的酒店第六天：一大早7点的飞机回上海问题：我从名古屋去京都，应该搭乘什么交通，要不
，我想从名古屋去京都，然后是大阪，购买近畿铁路的5日PASS，不太明白具体的使用方法，能给详细介绍一下吗？谢谢当地人可以买的“周末3天的”. 所以我不知道5天的条件. 可以问在你买票的场所？
春秋航空去名古屋的廉价机票，往返1300元含税，去关西玩，所以问下往返交通贵不贵1.JR东海道本线，乘坐“光速号”，名古屋去大阪最新价格多少？去京都价格呢？？2.要不要买JR PASS？？我只乘坐两次，名古屋去大阪，京都回名古屋机场名古屋到新大阪站的的新干线票价是6760日元，用时在五十分钟左右
从名古屋去京都的交通都有哪些，价格是多少？哪个方便，省钱？适合旅游。还有近畿铁路也就是近铁，近铁五日券无限制乘坐3800日元，可以去京都，名古屋，奈良等，名古屋到京都中间需要换乘一次，但是性价比很高。 基本上是三种方式可以供题主选择。1
乘坐JR新干线 （优点：便捷，快速 ；缺点：价格高）单程约3
10月1日凌晨1点到名古屋中部机场，打算在机场住一晚。休息后直接去京都，在京都2-3天，再去大阪和名古屋。10月6日早上9点飞机从名古屋走。这样安排如何。名古屋去大阪是否方便？另外我应该买什么样的交通卡，谢谢了名古屋机场坐名古屋铁道去jr名古屋站。名古屋站可以选择近畿铁路去京都大阪，或者坐新干线。新
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日本8天，行程名古屋-东京-大阪-名古屋
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抵达是名古屋，请问下按上述行程是否要购买jrpass，或者给一些建议也可以，谢谢
小伙伴们的回应
有关于日本8天，行程名古屋-东京-大阪-名古屋
本人行程1北京—名古屋2名古屋—奈良（此处询问下，是不是这个路线都要从京都转车呀？）3名古屋——大阪4大阪—京都5大阪—京都（由于旅行产品定的大阪的饭店，所以前一天还是得回大阪住）6大阪——名古屋—北京以上行程不知是不是必须要买JRPASS全日本的票呀，有没有更合适的票？另外如果从名古屋去东京要多久
诚心向各位大神求教交通行程安排，包括往返时间一共在日本呆8天，第一天中午12点半到名古屋中部国际机场，然后直接去京都，请问应该怎么走最快或者最便宜？然后接下来顺着去大阪，再去东京，最后回到名古屋，对交通简直一团雾水。有朋友推荐购买7日的JRPASS，我不知道是否应该购买？然后在市区应该乘坐哪种交通工
订了2.27-3.6东京羽田进，名古屋出的机票。由于是三年多次签，必须去个地方就选了宫城。目前决定必须去的有东京、宫城、箱根、名古屋，时间来得及的话大阪也可以加入。就是不知道怎么规划比较好，JR PASS到底要不要买！自己想要么先东京住一天然后买箱根2日券住一天，接着刷交通卡或者买JR PASS？求
名古屋（1天）—东京（2天）—京都（2天）—奈良（1天）—大阪（2天）—名古屋（1天），有必要买7日JRPASS吗？算一下路费和pass价格作比较就出来结论了
打算10.1去日本，机票现在是死贵死贵的，就打算买北京往返名古屋，到了之后名古屋住一晚，去东京三天，然后东京去大阪，大阪到京都，京都再回名古屋，各位大神们，需要买JRPASS吗？买jrpass,哪里便宜住哪里~~~这是最节约的。中部空港-名古屋JApass用不了而已 你的行程比较适合JRPASS
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