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一带一路·合作共赢 新西兰：乳业合作 共享“一带一路”红利
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一带一路·合作共赢 新西兰：乳业合作 共享“一带一路”红利
一带一路·合作共赢 新西兰：乳业合作 共享“一带一路”红利1
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一带一路·合作共赢 新西兰：乳业合作 共享“一带一路”红利
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重庆火车站新运行图270多项成果，14项合作举措，“一带一路”峰会给建筑业带来了哪些红利？
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270多项成果，14项合作举措，“一带一路”峰会给建筑业带来了哪些红利？
5月15日，“一带一路”国际合作高峰论坛闭幕。在舆论普遍点赞的同时，也有人疑惑：费这么大力气建设“一带一路”，中国有啥好处？建筑行业又有啥红利呢？其实，这个“世纪工程”不仅能给中国带来实实在在的好处，更能惠及沿线各国及世界，还是那句话，要想富先修路啊！“一带一路”国际合作高峰论坛闭幕“一带一路”峰会闭幕，看热闹？建筑行业看的是门道！“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报针对基建方面指出：&&推动在公路、铁路、港口、海上和内核运输、航空、能源管道、电力、海底电缆、光纤、电信、信息通信技术等领域务实合作，欢迎新欧亚大陆桥、北方海航道、中间走廊等多模式综合走廊和国际骨干通道建设，逐步构建国际性基础设施网络。通过借鉴相关国际标准、必要时统一规划体制和技术标准等手段，实现基础设施规划和建设协同效应最大化；为私人资本投资基础设施建设培育有利、可预测的环境；在有利于增加就业、提高效率的领域促进公私伙伴关系；欢迎国际金融机构加强对基础设施建设的支持和投入。可以说，根据15日公布的“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报，各方达成了14项合作举措，根据这些举措携手推进“一带一路”建设和加强互联互通倡议对接的努力。这为国际合作提供了新机遇、注入了新动力，有助于推动实现开放、包容和普惠的全球化。观点如下：（1）“想富先修路”让人信服加拿大养老基金投资公司董事总经理、亚太区主管金秀咿是韩国人，在中国香港办公室工作，她学习汉语多年，习近平在“一带一路”峰会上的演讲，让她印象最深刻的是一句中国人耳熟能详的老话“要想富，先修路”。金秀咿表示，巨大的全球基础设施投资和需求的缺口需要更多的资金投入，需要更多的官方和政府承诺，因为鉴于基础设施投资周期长、回报低的特点，商业机构参与基础设施早期开发的难度大、可行性小。而中国提出的“一带一路”倡议和参与筹建的亚投行正是为了解决这样的全球发展问题。根据联合公报，参与此次峰会的各方主张加强各国基础设施联通、规制衔接和人员往来。需要特别关注最不发达国家、内陆发展中国家、小岛屿发展中国家和中等收入国家，突破发展瓶颈，实现有效互联互通。（2）基建先行保障自贸5月15日中国国家主席习近平同外方代表团团长及嘉宾步出雁栖湖国际会议中心“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报重申，在“一带一路”倡议等框架下，共同致力于建设开放型经济、确保自由包容性贸易、反对一切形式的保护主义。商务部研究院国际市场研究部副主任白明他表示，建立开放的多边贸易体制，有助于“一带一路”沿线贸易分工尚处于边缘化的国家改变在国际分工中的不利地位。商务部研究院国际市场研究部副主任白明还认为，未来在具体推进过程中，可通过推动电子商务和数字经济等方式扩大贸易，培育新贸易增长点。他同时强调，若基础设施没有达到一定水平，贸易很难发展，碍于物流成本和时间要求等因素，很多好的贸易合作想法会受到市场的扭曲。因此，务必基础设施先行，亦如此次联合公报所提到的，要推动在公路、铁路、港口、海上和内陆运输、航空、能源管道等领域务实合作，逐步构建国际性基础设施网络。此外“一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议暨“加快设施联通”平行主题会议在国家会议中心召开60多个国家的200多位政府部长、国际组织负责人及企业代表出席会议5月14日下午， “一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议“加快设施联通”平行主题会议在国家会议中心召开。本次平行主题会议以“互联互通 走向繁荣”为主题，来自60多个国家的200多位政府部长、国际组织负责人及企业代表出席会议。承包商会会长房秋晨出席该平行会议，会议期间与会各方围绕交通、能源、通信领域基础设施建设形成了富有成效的合作意向，在国际运输、能源开发和信息互联互通等方面已签署或将要签署50多项合作文件。中国交建参加“一带一路”国际合作高峰论坛活动中国交建领导刘起涛、陈奋健、傅俊元、孙子宇及公司科伦坡港口城项目公司员工桑吉瓦作为受邀嘉宾出席开幕式。&▲中国交建公司副总裁孙子宇在“增进民心相通”平行主题会议上代表公司发言在“一带一路”国际合作高峰论坛“增进民心相通”平行主题会议上，央视主持人董卿为现场嘉宾带来了一场“一带一路”的故事分享。其中，根据桑吉瓦的经历拍摄的短片在论坛上播放。这位来自斯里兰卡的小伙子其实是个“清华学霸”。他个子不高、皮肤黝黑，眼镜后面藏着一双精明的眼睛，说话慢条斯理的。在我国斯里兰卡的“一带一路”基础设施共建项目中，他参与建设中国交建斯里兰卡科伦坡港口城项目。桑吉瓦现身讲述了参与港口城建设的感受——“一带一路”让沿线国更多普通人更多机会建设建设更美好的家园。中国中铁参加“一带一路”高峰论坛中国中铁作为“一带一路”基础设施建设的排头兵，积极响应政府号召，参与论坛的各项活动，并借此次主场之利，与世界各国来宾谈合作、叙友谊，共同规划“一带一路”美好蓝图。▲中国中铁党委书记、董事长李长进出席“一带一路”国际合作高峰论坛中国中铁党委书记、董事长李长进在“加快设施联通”平行主题会议上与孟加拉通信技术部国务部长帕拉克签署了孟加拉国家数字联通项目的框架协议。中国葛洲坝集团参加“一带一路”高峰论坛中国葛洲坝集团股份公司党委常委陈晓华，葛洲坝国际公司总经理吕泽翔作为大会特邀嘉宾，分别参加了政策沟通、贸易畅通等“一带一路”峰会多项平行主题会议。▲中国葛洲坝集团股份公司党委常委陈晓华参加“加强政策沟通和战略对接”平行主题会议中国三峡集团参加“一带一路”高峰论坛▲中国三峡集团董事长、党组书记卢纯出席峰会论坛&近年来，中国三峡集团紧紧围绕建设国际一流清洁能源集团的战略目标，主动服务“一带一路”倡议，积极推进国际产能合作，逐步成为“一带一路”建设的主力军，国际业务累计遍布全球90个国家和地区，其中一半以上位于“一带一路”沿线国家。中国建筑股份有限公司参加“一带一路”高峰论坛会议期间，中国建筑股份有限公司总经理王祥明会见了澳大利亚贸易投资部长史蒂文·乔博一行，双方就加快推进澳大利亚巴拉巴拉基础设施一揽子项目进行了深入交流，就深化合作机制和细化项目进度等有关工作达成多项共识。双方还就中国建筑在“一带一路”框架内进一步扩大与澳大利亚的全方位合作交换了意见。三大建筑央企的名片工程▼中国交建“一带一路”名片工程从北京新机场到港珠澳大桥，从南海填海超级工程到科伦坡港口，到处都有中国交建的身影。“一带一路”倡议提出三年多来，中国交建在沿线实施的项目超过100个，总金额超过400亿美元。世界最大填海工程丨丨南海填海超级工程中国交建是中国乃至世界最大的疏浚企业，也是中国最大的港口建设企业。作为南海填海造地的第一铁军，拥有世界最强填海装备，被称为填海怪物的“天鲸号”就是中交天航局的。中国交建拥有全球最大的疏浚船队，在一带一路沿线建设了95个深水泊位码头。参建单位：中交疏浚、中交上航局、中交天航局、中交广航局等首条海外全中国标准铁路丨丨蒙内铁路肯尼亚蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨，全长约480公里，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。蒙内铁路是肯尼亚半个世纪来最大的基建工程，由中国交通建设股份有限公司总承包,中国路桥承建。目前项目按计划稳步推进，计划于今年6月开始试运营。竣工后，从蒙巴萨至内罗毕的旅行时间将从目前的 10 小时缩至 4.5 个小时。参建单位：中交一航局、中交二航局、中交四航局、中交二公局、中交三公局、中交隧道局、中国路桥世界第八大奇迹丨丨喀喇昆仑公路中巴经济走廊是指中国和巴基斯坦两国共同打造的中国新疆乌鲁木齐—喀什—红其拉甫—巴基斯坦苏斯特—洪扎—吉尔吉特—白沙瓦—伊斯兰堡—卡拉奇—瓜达尔港全长4625公里的交通大动脉。喀喇昆仑公路，又称中巴友谊公路，是中巴经济走廊的一部分。该公路从我国喀什至巴基斯坦塔科特，全长1224公里。因工程实施难度高，被称为“世界第八大奇迹”、“世界近现代十七项代价最高的建设工程之一”。参建单位：中国路桥等中国建筑三大名片工程欧洲第一高楼丨丨俄罗斯联邦大厦全球一半的超高层，几乎都是由中国建筑完成。俄罗斯联邦大厦地上主体结构高度365米，建筑高度509米，为欧洲第一高楼，也是全钢筋混凝土结构建筑的世界第一高楼。2005年7月，中国建筑工程总公司与俄罗斯米拉克斯集团签署合同，由中建承建联邦大厦Ａ塔。Ａ塔高354米，近百层，合同总金额5800万美元。参建单位：中建一局等中巴经济走廊最大交通基础设施项目丨丨白沙瓦至卡拉奇高速公路白沙瓦至卡拉奇高速公路（木尔坦至苏库尔段）是中巴经济走廊最大交通基础设施项目。这段路全长392公里，由中国建筑承建。建成后，将成为其南北向走廊带内唯一的快速通道、经济大动脉及国防要道，将惠及中国、南亚、中亚以及中东的30亿人，为中巴互联互通发挥积极作用。参建单位：中建三局、中建五局等圆了刚果（布）人民几代人的梦想丨丨刚果（布）国家1号公路刚果（布）国家1号公路是连接刚果（布）首都布拉柴维尔和经济中心黑角之间的交通要道，合同额累计达到28.2亿美元。中国建筑历经7年，克服了技术、材料、环境、安全等方面的困难因素，终于实现2015年全线通车。这条公路被誉为“圆了刚果（布）人民几代人的梦想”的工程。参建单位：中建五局中国铁建三大名片工程阿国人民心中的圣路和世纪之路丨丨阿尔及利亚东西高速阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，是贯穿阿国东西方向的主要交通大动脉。是阿国人民心中盼望多年的‘圣路’和‘世纪之路’，具有十分重要的地区战略意义。2005年10月底，中国中信和中国铁建联合体击败多家世界顶级建筑承包商后，拿到东西高速公路的中、西两大标段，框架合同总额高达62.5亿美元。参建单位：中铁十二局、中铁十七局、中铁十九局等中企承建海外最长铁路丨丨安哥拉铁路安哥拉本格拉铁路全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。全线共设车站67座，设计时速90公里，项目总投资约18.3亿美元。参建单位：中铁二十局土耳其安卡拉至伊斯坦布尔铁路改造项目丨丨安伊高铁土耳其安卡拉至伊斯坦布尔全长约 157公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元。2005年由中国铁建牵头并联合中国机械进出口公司以及土耳其两家公司共同组成的合包集团成功中标二期主要路段。几经困难与波折，2014年安伊高速铁路二期主体工程终于完工。安伊高铁是中国企业在海外建成的第一条高速铁路；是中国高铁施工技术“走出去”的首次尝试；对中国高铁走向世界具有强烈的示范意义；对中土两国双边经贸合作产生长期而深远的影响。参建单位：中土集团、中国铁建电气化局等5大类项目盘点资金来源肖亚庆介绍，“一带一路”基础设施项目建设资金来源有几个渠道：一是企业自有的资本金；二是和合作方共同出资；三是基金和当地一些资金，或者其他来源；四是在项目进展过程中，投入也有一些变化。风险可控肖亚庆表示，海外投资、国内投资，任何一项投资都会有风险，也不可能每一项投资都会百分之百成功。但是，在“一带一路”建设过程当中，总体来讲，风险完全可控。第一，从国资委监管角度来看，“一带一路”建设是有规划的，而不是盲目的，这些项目的实施，有前期项目的立项、尽职调查、可研报告、经济分析等一系列程序。第二，央企在加强海外项目的决策过程监管。项目的提出、风险评估都由第三方或国际权威机构来参与、共享。第三，国资委加强督导、指导和追责。随着“一带一路”建设的不断深化，风险防控的能力和水平也会逐渐提高。1 &一带一路基建项目进展迅猛肖亚庆表示，三年多来，共有47家中央企业参与、参股或者投资“一带一路”建设，和“一带一路”国家的企业合作共建了1676个项目。根据发改委公布数据，截至2016年中国对一带一路国家投资累计511亿美元，新签工程合同1.25万份，累计合同额2790亿美元。根据ENR250强数据，2016年我国企业海外工程承包额超过1200亿美元，同比增速36.22%。中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅等六大经济走廊作为“一带一路”的战略支柱，将“一带一路”战略构想落到了实处。总体而言，中巴经济走廊起步早进展快，已实质性启动一批重大项目建设；中蒙俄三方已就建设经济走廊达成共识，正抓紧编制规划纲要；新亚欧大陆桥经济走廊、孟中印缅经济走廊建设也在稳步向前推进；中国—中亚—西亚、中国—中南半岛经济走廊正在积极规划建设。2 &六大经济走廊重点项目全面推进中蒙俄经济走廊中蒙跨境经济合作区满洲里综合保税区策克口岸跨境铁路中蒙“两山”铁路莫斯科—喀山高铁项目中蒙俄经济走廊分为两条线路：一是从华北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北地区从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。两条走廊互动互补形成一个新的开放开发经济带，统称为中蒙俄经济走廊。1、中蒙二连浩特——扎门乌德跨境经济合作区中蒙跨境经济合作区位于中蒙国界两侧的毗邻接壤区域，紧邻二连浩特——扎门乌德边境口岸，规划总占地面积18平方公里，中蒙双方各9公里。目前，蒙方一侧已完成核心区3平方公里的基础设施建设，正在开展招商工作。中方一侧基础设施项目于日开工建设。该项目建成后，将实现与跨境区蒙方一侧基础设施建设同步。2、满洲里综合保税区满洲里综合保税区规划建设面积1.44平方公里，地处满洲里市公路口岸、铁路口岸和航空口岸三大口岸的中心交汇处，地理位置极为优越，总投资4.6亿元。建成运营后，将成为服务全国、面向俄蒙、辐射东北亚的重要载体和平台。日，满洲里综合保税区正式实现封关运营。3、策克口岸跨境铁路日，策克口岸跨境铁路通道项目正式开工建设。该条铁路建设采用中国标准轨距（1435mm），是中国实施“一带一路”战略后，通往境外的第一条标轨铁路。策克口岸跨境铁路通道项目建成后，将有望成为中国第一大陆路口岸和蒙古国最大口岸。4、中蒙“两山”铁路中蒙“两山”铁路是连接中国内蒙古阿尔山市至蒙古国东方省乔巴山市的国际铁路，建成后将形成珲春-长春-乌兰浩特-阿尔山-乔巴山市-俄罗斯赤塔，最后与俄罗斯远东铁路相连的一条新欧亚大陆路桥。根据初步计划，“两山”铁路全长476公里，预计总投资142亿元，含20个站场，8万平方米厂房、桥梁25座、涵洞445米。5、莫斯科—喀山高铁项目作为中俄共建的“俄罗斯(莫斯科)—中国(北京)”欧亚高速运输走廊的重要组成部分，莫喀高铁线路全长770km，穿越俄罗斯的7个地区，全程计划设立15个车站。铁路最高设计时速400km/h，轨距为1520毫米，预计建成后莫斯科至喀山将只需3个半小时。新亚欧大陆桥经济走廊中欧班列陆续开通中哈(连云港)物流合作基地中哈霍尔果斯边境合作中心项目……新亚欧大陆桥又名“第二亚欧大陆桥”，大陆桥途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省区，到中哈边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。项目建设情况1、中欧班列陆续开通中欧班列是指按照固定的车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际线路联运班列。从日重庆首趟“渝新欧”班列开行以来，南昌、成都、郑州、武汉、苏州等16个城市立足本地区域优势、铁路运输条件和产业基础，相继开通了了前往德国杜伊斯堡、汉堡，西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列。2、中哈(连云港)物流合作基地“一带一路”建设的首个实体平台，项目总投资超过30亿元，主要经营国际多式联运、拆装箱托运、仓储等国际货物运输业务。2014年5月，合作基地项目一期工程式启用投产，二期项目正在稳步推进中。3、中哈霍尔果斯边境合作中心项目中哈霍尔果斯国际边境合作中心是由中国与哈萨克斯坦共同承建的经贸合作项目，中方区域涉及商品展示、餐饮娱乐、商业设施、金融服务等领域的22个重点项目。哈方区规划建设了仓储物流、旅游购物、休闲娱乐、酒店式公寓、民俗村、国际哈中大学等107个项目。全部项目预计将于2019年完工。届时，合作中心哈方区将建成欧洲式的世界村购物区及休闲娱乐胜地。新亚欧大陆桥经济走廊中国－中亚天然气D线管道卡姆奇克隧道项目安伊高铁二期项目“瓦赫达特—亚湾”铁路项目中国—中亚—西亚经济走廊东起中国，向西经中亚至阿拉伯半岛，是丝绸之路经济带的重要组成部分。该条经济走廊由新疆出发，抵达波斯湾、地中海沿岸和阿拉伯半岛，主要涉及中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦）、伊朗、土耳其等国。项目建设情况1、中国－中亚天然气D线管道中国—中亚天然气管道起于阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部，从霍尔果斯进入中国，成为“西气东输二线”。管道全长约一万公里，其中土库曼斯坦境内长188公里，乌兹别克斯坦境内长530公里，哈萨克斯坦境内长1300公里，其余约8000公里位于中国境内。截止2016年12月，A/B/C三线已经通气投产，D线正在铺设中。2、卡姆奇克隧道项目卡姆奇克隧道是乌兹别克斯坦“安格连－帕普”铁路建设的重点和难点工程。隧道全长19.2公里,是全长169公里的“安格连-帕普”电气化铁路的“咽喉”。该项目金额14.6亿美元，由中铁隧道集团有限公司承建。“安格连－帕普”铁路隧道是目前中国企业在乌兹别克斯坦承建的最大工程，是共建“一带一路”互联互通合作的示范性项目。日正式开工，日实现全隧贯通，比原计划提前了近100天。日，“安格连－帕普”铁路隧道正式通车。4、安伊高铁二期项目安卡拉－伊斯坦布尔高铁全长533公里。2006年，由中国铁道建筑总公司和中国机械进出口总公司组成的联合体击败欧美多家公司，成功中标安伊高铁二期项目。项目覆盖路段全长158公里，设计时速250公里，合同金额12.7亿美元。日正式举行开通仪式。安伊高铁是中国与土耳其建交40年来最大的工程合作项目，也是中国企业在北约国家拿下的第一单高铁项目。截止2016年，安伊高铁项目已安全商业运营两年，并于8月10日完全移交给土耳其铁路总局。5、“瓦赫达特—亚湾”铁路项目瓦亚铁路是中国铁建首次在塔吉克斯坦承揽的工程项目，也是中国铁路施工企业首次进入中亚铁路市场。瓦亚铁路全长48.65公里，总投资7200万美元。日开工建设，主要工程量包括隧道3座，桥梁5座。日，“瓦赫达特-亚湾”铁路项目一号隧道顺利贯通。1号隧道全长2公里，是该项目三条隧道任务中最长的一条，也是最后贯通的一条。日，塔吉克斯坦瓦赫达特-亚湾铁路（简称瓦亚铁路）正式建成通车。中国-中南半岛经济走廊雅万高铁建设项目中老铁路建设项目磨憨—磨丁跨境经济合作区该走廊以中国广西南宁和云南昆明为起点，以新加坡为终点，纵贯中南半岛的越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚等国家，是中国连接中南半岛的大陆桥，也是中国与东盟合作的跨国经济走廊。项目建设情况1、雅万高铁建设项目雅万高铁一期工程全长142公里，项目投资额51.35亿美元，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。目前，雅万高铁的建设正在按预定计划推进。是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单。2、中老铁路建设项目中老铁路项目北起中国老挝边境磨憨/磨丁，南至老挝首都万象市，全长418公里，其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资约374亿元人民币，建设期5年。按照协议，中老双方按70%:30%的股比合资进行建设。日，中老铁路项目全线开工仪式在老挝举行，预计中老铁路将于2020年建成通车。中老铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分。3、磨憨—磨丁跨境经济合作区“经合区”占地21.23平方公里。2016年7月，连接中国磨憨口岸与老挝磨丁口岸的货运专用通道正式开工建设，标志着中老跨境经济合作区建设又跨出了实质性的一步。货运通道分为国内段和老挝段，国内段长800米，老挝段长米，总投资近5000万元，预计工期为4个月。其中老挝段先启动建设489.52米的一段，概算总投资为1300万元，由中国云南省政府援建。中巴经济走廊雅万高铁建设项目中老铁路建设项目磨憨—磨丁跨境经济合作区走廊起点位于新疆喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、贯通南北丝路关键枢纽，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊。中巴经济走廊被称为“一带一路”的“旗舰项目”。主要项目建设情况1、卡西姆港燃煤电站项目卡西姆港燃煤电站(简称卡西姆火电站)位于卡拉奇东南部市郊的沿海地区，是首个开工的中巴经济走廊框架下能源项目，该燃煤电站建成后预计可以填补巴全国电力约20%的缺口，在很大程度上缓解巴基斯坦电力供应紧张问题。卡西姆火电站由中国电建和卡塔尔AMC公司共同投资开发，电站总投资约20.85亿美元，75%的资金由中国进出口银行提供贷款。2015年5月，项目全面开工，目前各项建设进展顺利。2、喀喇昆仑公路二期改扩建工程（哈维连至塔科特段）喀喇昆仑公路是目前中国和巴基斯坦唯一的陆路交通通道。项目二期将在对原有公路进行提升改造的基础上，逐渐将喀喇昆仑公路延伸至巴基斯坦腹地。喀喇昆仑公路升级改造二期项目于2015年12月签订商务合同，项目金额为1339.8亿卢比（约合13.15亿美元）。中国交建负责项目建设，预计耗时42个月，在哈维连至塔科特间新建一条全长120公里、双向四车道（部分两车道）的高速公路及二级公路。3、卡拉奇－拉合尔高速公路（苏库尔至木尔坦段）卡拉奇至拉合尔高速公路(苏库尔至木尔坦段)是连接巴基斯坦南北的经济大动脉。项目线路全长393千米，工期是3年，将建成双向6车道，设计时速是120公里。项目合同价值共计2943 亿卢比(约合28.9亿美元)，由中国进出口银行提供融资支持，承建方是中国建筑。日该项目在巴南部信德省苏库尔市正式举行了开工仪式，目前项目进展顺利。4、瓜达尔港建设与运营项目瓜达尔港被称为是中巴经济走廊的旗舰项目,总投资额为16.2亿美元,包括修建瓜达尔港东部连接港口和海岸线的高速公路、瓜达尔港防波堤建设、锚地疏浚工程、自贸区基建建设、新瓜达尔国际机场等9个早期收获项目，预期在3至5年内完成。中国拥有该港40年的运营权。日，中巴经济走廊首次完成陆路连同，由60辆货车组成的联合贸易车队经过15天行程，跨越3115公里，经过巴基斯坦西部联通起中国新疆的喀什市和巴基斯坦的瓜达尔港。广阔的南亚和中亚地区同中东、东南亚等印度洋沿岸地区，将通过中巴经济走廊历史性地联结在一起。5、恰希玛核电项目巴基斯坦恰希玛核电工程是中国自行设计、建造的第一座出口商用核电站，被中巴双方誉为“南南合作”的典范。其中，恰希玛1号、2号30万千瓦压水堆核电机组已分别于2000年和2011年投入商业运行。3、4号机组于2011年3月和12月正式开工，日恰希玛核电3号机组正式并网成功。4号机组已进入全面调试阶段，预计2017年上半年有望正式并网发电。恰希玛核电3、4号机组项目由中核集团中国中原对外工程有限公司负责总承包建设。6、卡拉奇核电项目卡拉奇核电项目（K2、K3）是巴基斯坦国内目前最大的核电项目，厂址位于阿拉伯海沿岸、巴基斯坦卡拉奇市附近，距巴基斯坦首都伊斯兰堡约900公里。卡拉奇核电项目总金额为96亿美元，中方贷款额为65亿美元，发电能力为220万千瓦，采用国产华龙一号（ACP-1000）技术，项目由中国中原对外工程有限公司承建，计划2020年发电。2015年8月，巴基斯坦卡拉奇核电项目2号机组浇筑第一罐混凝土。卡拉奇2号核电机组是中国自主三代核电技术华龙一号的海外首堆，意味着华龙一号首次走出国门，落地巴基斯坦。孟中印缅经济走廊雅万高铁建设项目中老铁路建设项目磨憨—磨丁跨境经济合作区孟中印缅经济走廊建设倡议是2013年5月国务院总理李克强访问印度期间提出，得到印度、孟加拉国、缅甸三国的积极响应。但作为一项长期、复杂而艰巨的系统工程，孟中印缅经济走廊建设在推进实施中面临的诸多风险与挑战，孟中印缅经济走廊建设进度落后于预期。项目建设情况1、中缅油气管道建设中缅油气管道项目由天然气管道和原油管道两个组成，天然气管道起点为缅甸皎漂，原油油管起于缅甸西海湾马德岛，从中国西南边陲瑞丽入境，接入保山后，借由澜沧江跨越工程连接大理，继而经由楚雄进入昆明。2013年10月，中缅油气管道的天然气管道正式投产。2015年4月，中缅天然气管道在缅配套建设的皎漂、仁安羌、曼德勒、当达等4个天然气分输站全部投用。但是，中缅原油管道的建设进展却稍显波折，日中缅原油管道全线机械完工具备投产条件，预计将在2017年正式投产。2、缅甸皎漂工业园与深水港项目皎漂经济特区位于缅甸西部的若开邦，濒临孟加拉湾，居连接非洲、欧洲和印度的干线上，是缅甸政府规划兴建的三个经济特区之一。特区内的皎漂港为世界级的天然良港，中缅油气管道的起点就位于这里。日，缅甸皎漂特别经济区项目评标及授标委员会（BEAC）宣布中信企业联合体中标皎漂经济特区工业园和深水港项目。工业园项目占地1000公顷，计划分三期建设，预计2016年2月开始动工。深水港项目包含马德岛和延白岛两个港区，共10个泊位，计划分四期建设，总工期约20年。3 &非洲项目数量拔得头筹1、蒙内铁路项目肯尼亚蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨，全长约480公里，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。蒙内铁路是肯尼亚半个世纪来最大的基建工程，目前项目按计划稳步推进，计划于今年6月开始试运营。2、亚吉铁路亚吉铁路是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，全长752.7公里，设计时速120公里，共设置45个车站，总投资约40亿美元，由中国中铁和中国铁建组织施工，是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。3、Kunzvi大坝-哈拉雷供水一期项目Kunzvi大坝-哈拉雷供水一期项目位于津巴布韦首都哈拉雷东北方向55km处，项目工程内容主要包括：一座库容1.584亿立方米大坝、一座水处理厂、两个输水泵站以及55千米输水管道，设计供水能力23.5万吨/天。该项目为EPC项目，合同工期42个月。(完)“工程壹家”为工程同行提供一个技术交流、讯息分享、合作推荐的专业平台。
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