的自行车即将众筹 这会是传说中的小米自行车众筹么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-03 10:54 标签： 小米商城众筹
&&|&&责编：勾蕊
&&&&此前曾有消息曝出，小米要推出一款公路自行车，但并没有提及功能及价格。今天，一款名为QiCYCLE&R1的小米公路自行车正式开启众筹，并且公布了其售价，但这次或许让米粉失望了，这款公路自行车售价高达2万元，但小米自称:&秉承极致性价比&，可见自信满满。竟高达2万元？小米公路自行车今日众筹（来自小米微博截图）&&&&据了解，QiCYCLE&R1公路自行车采用碳纤维打造，全车重约7公斤，用户携带可能并不会那么费力。除此之外，该车内配备了功率计，并搭载了电子变速系统。功率速度、心率、电子档位信息可通过车把处的转换器发送到用户的手机APP上，但高达2万元的售价，是否还会让你发烧？售价高达2万元的小米公路自行车开启众筹&&&&据悉，这款小米公路自行车将会在台湾进行拼装，售卖依旧选择在小米电商平台，但是否依旧F码抢购尚不知晓，喜欢的朋友可以多多关注。扫一扫关注&科技圈智能家居&
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4￥3995￥1696￥397￥1898￥999￥7910￥299小米米家发布2999元自行车 众筹目标瞬间完成
今天下午，小米正式发布了米家骑记电助力折叠自行车，其售价为2999元。
小米米家发布2999元自行车 众筹目标瞬间完成
按照小米的说法，这款自行车是小米生态链企业骑记研发的，采用了TMM力矩传感器、专业助力系统、行车电脑、禧玛诺内三变速扥多种技术与部件，同类型产品的售价大都在万元左右。
米家骑记电助力折叠自行车采用了与特斯拉同款的松下动力型18650锂离子电池，总容量达到了208.8Wh，100%助力情况下续航可达45km，能轻松地绕行北京三环一圈。
此外，米家骑记电助力折叠自行车自带一台行车电脑，可以不通过手机直接查看里程，时速，乃至功率等数据，内置空间可存储长达30天的骑行数据，随时可导出，形成全面而详细的日志。
今天下午4点，米家骑记电助力折叠自行车在小米智能家庭众筹平台正式开启众筹，众筹目标为200辆。
小米米家发布2999元自行车 众筹目标瞬间完成
从页面来看，短短几十分钟，米家电助力折叠自行车就超过了众筹目标，目前已经众筹到716761元的金额。
页面显示，米家电助力折叠自行车将于7月28日发货。
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小米米家助力自行车一小时内完成众筹 7月28日发货
编辑：杨英
日消息，小米对于智能家居行业的野心在米家这个生态链上表露无遗，其发布的电饭煲、智能很稳热水器、血压计等产品涉及家居生活的方方面面。此次发布的米家助力自行车是其发布的第六款产品，定价2999元，在小米智能家庭众筹平台开启众筹，不到一个小时就火速完成，并突破众筹目标。
定价为2999元的米家助力自行车，说实话真心贵，但是这款自行车号称采用了TMM力矩传感器、专业助力系统、行车电脑、禧玛诺内三变速扥多种技术与部件，并搭载了与特斯拉同款的松下动力型18650锂离子电池，在100%助力的情况下续航可达45km。将其与同类型产品进行对比，算是便宜的，因为在同等配置下的产品售价大都在万元左右，所以这也许是即使卖到2999元，也能迅速实现众筹目标的原因吧。
不过，根据众筹页面显示，米家助力自行车的众筹数量是200辆，估计小米对自己的这款产品并不是很自信。电动助力车还是一个新兴行业，有多少人愿意为其买单还是未知数，2999元的售价也不是每个年轻人都能承受的起的。
此外，在众筹页面我们还看到了将于7月28号发货的字样，不知道这一次小米会不会再玩跳票或者饥饿营销。不过如果他玩这一套，消费者很可能会不买账，因为有很多网友在米家的微博下留言称米家助力自行车太贵。小米的产品大多都打出年轻人的第一款**的宣传口号，其产品的价格也一直是年轻人对其产品青睐的原因，这款自行车的售价确实超出了以往产品的售价，也超出了很多年轻人的消费能力，所以不管使用哪一种营销手段，消费者买不买账还不一定。
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骑记 19999 的自行车即将众筹 这会是传说中的小米自行车么？
作者：佚名&&&
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　　最近，在小米智能家庭的微博上，一条小米众筹的预告格外引人注意，因为从预告上看，这款即将众筹的自行车价格高达 19999 元，或许是小米史上单价最高的产品。这是不是传说中的小米自行车，又为何售价高达 2 万元？预告中提到该产品来自小米生态链企业骑记，36 氪也前往骑记与他们就此进行了交流。
　　在骑记的办公室，36 氪见到了这款 19999 的自行车。这款名为 QiCYCLE R1 一眼看去就是一款偏专业的公路车，车架、前叉、轮圈都采用了碳纤维，整车重量 7kg，单手提起来不觉得很费力。除此之外，车内上配备了功率计，并搭载了全套电子变速系统。功率速度、心率、电子档位信息等通过把立处的转换器发送到骑记 APP 上。骑记创始人黄尉祥表示，这款车的综合配置相当于市面 4,5 万的自行车水平。
　　这款车是不是就是传说中的小米自行车？黄尉祥看来并不是。这款车面向的用户群显然不是小米的用户群。QiCYCLE R1 实际是骑记自己的品牌，前期通过小米的平台做推广，后期会在骑记自己的官网上线，并进行品牌推广。之所以做这样一款车，通过与黄尉祥的交流，主要有两方面原因：
　　一是证明自己有技术实力，能做出一款高品质产品，这也正好符合雷军提出的 “新国货” 的概念。骑记的几位合伙人是传统自行车行业高管，在设计制造、供应链管理等方面经验丰富，骑记希望能整合行业顶尖供应链资源，带给国内好的产品。黄尉祥表示，骑记尊重传统厂商几十、上百年的积累，并向他们学习，但通过扁平化销售模式降低了成本。
　　另一方面则是战略布局。随着消费升级，骑行运动市场可能越来越大，骑记也希望通过这款产品在这个方面有所布局。当然，目前国内骑行运动市彻很小，但国外市场已经很大，QiCYCLE R1 更多地可能会面向海外市常作为小米生态链企业，骑记的布局肯定也是小米大战略布局的一个体现。
　　如果 QiCYCLE R1 不是小米自行车，那什么才是小米自行车？黄尉祥透露，骑记毕竟是小米生态链企业，再过两三个月，骑记的另一款产品，一辆城市车，在价格和定位上将会更符合小米的风格，那款车才是真正的 “小米自行车”，请大家期待。
　　骑记之前主要是做骑行软件，进入小米生态链后，承担了小米在交通工具方面的整体战略布局，开始做自行车。骑记从头开始做自行车，或许也是想避免其它小米生态链企业遇到的 “去小米化” 问题，从开始就树立高端产品形象，再配合小米完成小米自行车的布局。紫米，1More 等一开始凭借小米供应链、资金、用户、渠道、品牌等资源，利润率低但出货量大，后期想提高单品利润率，却被已经形成的品牌形象拖累。
　　原创文章，作者：Yuri，如若转载，请注明出处：http://36kr.com/p/5044668.html
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