深圳车管所(白石洲)路考学员毕业考试心得分享
温馨提示：路考前要做完文明考试试题测试（车管所必考项目），以助于考过路考和文明考试而早日拿到驾驶证；路考前要提前准备好身份证，并且是要求在有效期内。相册那里有视频可以观看！周一至周五的路考能在16：00前考完路考并且合格后是当天就考文明考试的，所以大家需要天天做题，为早日拿到驾驶证而奋斗！
诚问:&你是考哪个考场？几号车？说说考试车的车况！离合好不好踩？档位好不好挂？手刹好不好？镜子能不能调？直线行驶有没有微调？加档行驶是提前加档还是听完语音加档？过红绿灯有遇到特殊情况吗，是怎样操作完成的？超车项目有遇到特殊情况吗？还有在考试时有没有遇到其它特殊情况和你觉得要必须注意的情况也说一下，越详细越好，谢谢！
答：我考的是东考场，31号车，柴油车。离合还行。档位不太好挂，建议用标准挂法，就是不管要挂入哪一个档，必须先回空档再挂入你所要挂入的档位。手刹很烂，一定要用力。镜子可以调。直线用二档，有微调。加档行驶提前加档的，多一次机会。掉头时候差点跟西考场右转的车碰上了，要注意观察，提前预判。
&&&&&&&&答：我是东考场，47号车，离合一般，档位难挂，手刹很难拉，镜子调不了，直线行驶用二档，没有微调，加档行驶提前加档后语音，过红绿灯先打转向灯再一档通过加二档，考试过程中靠边停车方向盘很松，找不到边线，语音说得很迟！
答：东考场，43号柴油车，车子整体感觉OK，离合OK，只是2档上1档时比较难推，手刹正常，后视镜可以调到正常位置，直线行驶使用2档，方向盘会有偏离的，直线行驶时要注意微调；加档行驶是在语音之前急弯处完成，之后没有“加档行驶”语音提示；变道后，我与前一考生在红绿灯处并行停止，我等了一个红绿灯才行驶，回程时，红绿灯处连续有2台车等待，我在虚线出等待，他们过之后，我在行驶到红绿处等待一个红绿灯继续行驶；直线行驶之后的急弯处闪灯通过，闪完灯后，确认没有远光灯，但转弯完成之后，发现远光灯亮起，及时调回，分析原因，可能是急弯转向时可能碰到大灯，建议多注意仪表盘的指示灯，出现不正常显示及时处理。考试时是8点开始，考生80%集中在东考场，行驶中，考试车辆较多，要注意在合适的位置等待下一个项目没有障碍时再继续，谢谢张师傅耐心的指导让我顺利通过！
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答：东考场3号汽油车。车的整体状况还可以，离合比较好踩，跟教练车差不多，档位也比较容易挂，手刹也可以，镜子感觉有点调不到位，走的是一号道，直线行驶的加档在加档牌子前完成，且过程中可以微调方向，幅度不要太大。红绿灯如果前方有车，即使还有10秒也要等，因为前面的车速很慢，很容易被逼停，而且过红绿灯一定要坚决，可过可不过的情况建议等下个绿灯再走。加档行驶在弯道就已经完成三档切换。休息闪灯后一定要及时看远光灯，反应及时补回来就可以了。还有不要受前一个考试的人影响，即使他用考试车两次都挂了，也要放松心态，上车按照学习的考试步骤慢慢来，把该检查的都确认好了再起步。
答：我是西考场，48号车，车的使用比余教练的车好一点没有其他问题，直线没有微调，我没有听到加档行驶的语音，在斑马线过时已马上切三档，红绿灯等车情况很多，必须随时估测路程，超100就等前面车走远再2.1档切换，我在考场听很多人说语音没有报，这是个比较常见问题。
答：我考的西考场，42号车，柴油车，档位不太好挂，1、2档稍微好挂一点，3档比较难挂。加档行驶是语音后加的，禁停牌前减2档未松离合立即减1档，减档的同时闪灯，有点仓促，不建议这样做，直线行驶用2档，有微调方向。红绿灯前虚线处停车等待，待前车过红绿灯时起步开到停止线前等待，绿灯亮了起步通过。42号车离合比较好踩，手刹好拉，镜子可以调，车内无后视镜。进考场后等车时注意观察你即将要考的车是柴油车还是汽油车，不要受前一个考生影响，尤其是没考过的考生影响，注意与其他考试车拉开距离。
答：我是在东考场考试，9号车，一上车我就把上车前的动作都做了一遍（包括开近光灯，调后视镜，系安全带，试档位（档位从一档到三档，重复了两次,因知道考试车辆档位不好挂多试一下放心）一走完靠边停车的实线就换上二档走直线，有微调，加档行驶之前我在右急弯的时候就从一档换二档再换三档一气呵成的，过一红绿灯因为绿灯时间不够所以在快到停止线的时候停车，换一档打转向灯，注意红绿灯的动向，绿灯一亮就松离合半联动起步，整体都比较顺利，在考试时第二个红绿灯右转弯时，前方有一辆车一直没有走，所以我就离他的车后一段距离停下来了，耐心等待，在等待的过程中一直注意前方情况，和随时注意自己的转向灯有没有亮起，确认档位有没有挂好，后来有考场人员叫前方的车开走了，我才慢慢起步，继续完成考试。&&这次的路考体验我总结了几点:1&在得知自己的考场位置是东还是西时，在进去等待的过程中把考场每一个步骤在脑子里过几遍，以便让自己考试时头脑清晰2上车前一定要检查好上车的准备，档位一定要试多两次，找一找考试车辆挂档的感觉，3在车上检查好后，深呼吸把自己的气息调整好，尽量做到像平时训练一样，不要紧张，调整好了再按指纹4在考试期间如遇突发状况要提前想好自己要怎么做，如前面的车死火了，能变道的提前想好打灯，然后3秒后变道，如遇到红绿灯等待前方有车辆没走，隔前车一点距离停下，打灯换好档位，耐心等待！
答：东考场9号车，车子外观很烂，档位比较松，要特别注意一档挂到倒档。离合很高，镜子可以调。直线挂2档走，走直线压紧方向盘走直不需要微调。红绿灯前方先看如果绿灯可以稍开慢点让自己到达路口转红灯，可以让自己不用慌乱而停下换档打灯等绿灯再起步。在加档行驶前方急弯过加二档后立即又加三档行驶，连加两档注意方向盘不要打偏容易压到边线。注意加减档时不要挂错。如前面遇到塞车可以控制车速缓慢行驶等前车通过，或打灯变更车道。行驶中要多换档切断距离。线路和项目一定要记住，行驶过程要看清楚项目配合该做动作。灵活应变。
答：东考场，31号车！离合好踩，档位好挂，手刹好挂，镜子已调好(我不调)，直线行驶用2档走，直线有微调，加档行驶是提前加3档(系统没报加档行驶语音)，过红绿灯是停车挂1档打左转灯。加档行驶提前挂3档后，没听到系统报加档行驶语音。个人觉得对考场熟悉很重要，考试前要多看教练QQ上视频。
答：东考场33号车，柴油车，车子破旧，后视镜很难往下调动，但是能够看到车门把手，离合切档和起步时车身抖动大，离合要多压一会，否则容易死火，车速较平时练车要快，靠边停车建议压一点离合靠，我没有压离合都是快走完才靠成功。直线行驶之前把车子换二档摆正后，基本不需微调，建议车子走正中间，第一个急弯中间时最好能上二档，变更车道基本急弯结束就会报语音，很容易来不及（我都差点没变过来）。第一个红绿灯左拐时一定要看清前面路况，确保加档行驶前没有车辆时才启动，要不很容易被前面坑货逼停直接挂掉（我成功被坑一次，被坑也不怕，继续走完后面的每一项，熟悉车辆和路况准备第二次考试）。回程时急弯处，建议进入弯道就加二档，到弯道中间上三档，这样能够确保在加档行驶前提前换好三档，因为这段距离太短，容易来不及换挡或者语音重合。另外如果需要第二次考试的，建议回起点后歇一会再按指纹考试，听清楚语音播报的第一次扣分项目，理清思路后再进行第二次考试。就这么多了。
答：我是西考场88号车，等考试车的过程中把西考场的路线已经记熟了。考试也没有想象中的紧张，考试车整体还可以，比想象的要好，离合下面有点凹，但这都不影响。档位得用点力挂，在按指纹之前多试几次熟悉了也都没有多大问题，右后视镜基本都是调好的。在靠边停车的时候补了一个右转向灯。加档行驶是提前加好三档，急弯中间挂2挡走是有时间来摆正车身进行直线行驶项目的，基本没有微调。红绿灯都有等，在掉头的时候等了两个红绿灯才走，因为有东考场转弯的车过来。一路都比较平静，时刻提醒自己检查远光灯，还有提醒自己一停车就挂一档以防犯起步二挡或者三档的错误。
答：我是西考场38号车，大家都觉得西考场比东考场难一点，客观点来说的确如此。西考场的时间比较紧凑，适合我这种容易放松警惕的人，反而是东考场每个项目之间有充分的时间完成，让我会有所松懈。38号车离合档位手刹整个感觉挺好的，没有什么异常的地方，就是座椅有点凹陷，对于我这种小个子还是带个枕头比较好，当时我没带直接垫着自己的背包坐直线行驶用二档走，直接握紧反向盘就可以，几乎不用调。加档行驶是提前加档的，所以没有听到语音。等红绿灯时有并行的车，事先打个招呼让谁先过，我都是等前面的车过完红绿灯后自己再等下一个绿灯再走，好让自己有充分的时间。考试时直线行驶还没结束时前面有辆车跟我距离很近，当时一直没听到直线行驶结束那句话，眼看着要接近前面那辆车了，一时无措，当时自己的选择就是宁愿撞到前面那辆车也不要结束直线行驶，因为语音一直没播报，结束直线形式就肯定挂掉了，坚持走只是说不定会撞上而已，就在最后千钧一发的关头听到结束直线行驶后立即刹车，最后顺利完成考试。路考不难，只要沉着应对就好，不要自大也不要自卑，按着教练的方法一步一步完成是可以考过的！
答：西考场，30号车，柴油车。离合很高挺好踩的。档位非常好挂，跟你的车差不多，很顺。手刹没特别注意，跟平常差不多吧。镜子可以调，很正常，基本可以不调。直线行驶是二档，摆正了也基本不用微调。加挡行驶是提前加好的。红绿灯的时候前面都有车，反正都是等前面的车过了再看红绿灯。考试途中没什么特殊状况的，一上车紧张试了很久领考员也没催，一路上都挺顺的。
答：西考场，42号车。车很老旧，车内后视镜都没有。离合没问题。档位有问题，二档变三档的时候容易挂进一档。在第一次考试“加档行驶”时，我就是因“二进三”变成“二减一”而考试不合格。在接下来的补考时，我就采取提前加好三档，通过了“加档行驶”区域。手刹没问题。镜子由于角度合适我没有做调整，不了解是否能调整。直线行驶用二档行驶，基本没有调整，直接开过去了。过红绿灯的时候，前面车多，一般等下一个绿灯，顺便隔开与前车的距离。在考场上值得注意的是西考场车辆掉头的区域也是东考场车辆左转的区域，要寻找合适的空间和时间调头，一是防止与东考场的汽车产生干扰，二是给接下来的“超车”项目留下足够的距离。
答：东考场1号车，车况没问题，用2档走直线有微调，加档操作提前，第一次弯路闪灯单数挂了，第二次很注意。
答：我考的东考场31号车，档位和离合都还蛮好，就是挂一档时，松了离合之后速度很快，有点像我们练车时的三档。镜子调好后没问题。直线我用的是二档，基本没有微调。我在超车时，我怕一档超距离，没等超车结束的语音就变回去了。路口右转时，闪灯，然后挂档，本来以为自己挂了一档，结果直接三档开过去了，语音也没报不合格，连加减档的语音也没报，直接开到终点线。
答：我是东考场，47号车是柴油车，档位连接的时候会感觉车突然加速很快，会误以为挂了高速档，除了档位不好挂，其他方面都可以，手刹比较好拉，镜子可以调，直线二档走，直线摆好后基本没有微调，加档行驶完全没有语音，红绿灯都是等变成绿灯才走的，碰到和别人一起等红绿灯，相互打招呼商量谁先走。考试的时候遇到的情况就是第一次开柴油车，一档换二档时，感觉车一下子冲出去，以为挂到四档，重新再挂档，结果没挂进去，往左后挂的时候，档位弹回到了空挡，导致空挡滑行，直接挂100分，非常可惜，第一遍挂了之后，还是按正常流程走完全程，这个很重要，还好第二遍考试过了。
答：西考场，04号车，离合还算好踩，只是每次松的时候车子有明显的晃动，档位也较轻，比较容易挂，手刹没问题，很好拉，镜子我都没怎么调，直线行驶挂2档走，要有一点微调，我是提前加档行驶的，所以没听到提前加档的语音，过红绿灯是等第二次绿灯才通过的。但是在超车的语音报的很迟，建议最好使用1档，人行横道时，因前方有车，我停了2次，我停下闪灯时，就听到行人已通过的语音，到终点时，要记得挂空挡，拉手刹。
答：我是西考场,汽油车88号.手刹正常,镜子基本不用调感觉也调不动,满足靠边停车视线就好!档还可以比较松小心三挡挂成一档,一档挂成倒挡!离合很高但需要很细心的慢慢匀速抬脚,稍微松快一点点马上就熄火或闯动,一档起步时的速度非常慢,松离合感觉到有一点震感就可松脚刹了,,每次起步都要集中注意力小心松离合,不要着急每一个项目都慢慢来,思路清晰,不慌不忙做好每一个动作!出现问题在可以停车的位置可以立即踩停,重新调整好紧张情绪,起步挂一挡再走,觉得行驶中处理挂错挡这些多少会有点慌神第二次又怕挂不到位错失机会,所以在可停的位置先不管三七二十一先停下处理比较保险,在禁停位置行驶中换挡时动作不要急,淡定清晰的挂对挡,不要一紧张就瞎使劲导致挂错档!加档行驶我是在前面左转弯时先换好三档的,之后语音未提示,个人建议还是提前换好!直线走的二档有微微调一点点,88号车方向盘很紧基本没虚位!我是第二次机会才合格的,满分!第一次对离合不了解在靠边停车完成再起步时离合松快了一点就熄火了加闯动,扣了15分,当时语音没有报考试结束,也没慌我也不确定挂掉没,我继续照走,可能考试不合格后,后面项目有些项目就没有语音了,走到第三个项目变更车道时语音一直报路口请掉头,我还是坚持右转了完成了全部项目,中间因为对车不熟悉还陆续出了好几个问题,三挂成一档感觉速度不对才发现挂错档,挂第二次也没挂上,停下再起步走的,到直线结束时起步又熄火了一次.,之前如果没记熟路线的话可能就会跟语音走掉头了,这样就错失练习和熟悉车的机会了,这样对二次机会考试是很不利的.虽然第一次挂了第二次我并不紧张,感觉对车也熟悉了,还是很有信心可以通过!只是我依前次的失误这次更加谨慎细心了,每个项目都先清晰要做的动作,换档从容干脆不含糊!路口转弯都等了两个红绿灯,等待的时候可以把下个项目要做的动作在脑子里理一遍,也好确保超车时稳稳过,.急弯一定要记得检查远光灯"平时练车就养成这个习惯!
在这再总体给大家总结下我的考试心得:我觉得平时练车就当考试来练,多总结发现自己做不好的点,都要改过来,另外,路线项目记熟!考前都准备好了心态才会好,才会有自信,考试时才不会紧张,如果一紧张你就会乱,到时错误层层的出.!第一次机会挂了也不要怕保持冷静保持好心态,这样肯定能过!我在考场现场等我考试车回时看到有四五个人都是考了第二次的,因为考第二次太正常了因为车子还是要熟悉适应一下的,把握好第二次机会就好!考试车不管抽到哪辆我个人觉得都没关系,也不是重点,重点是按指纹前一定多感觉一下离合,再感觉一下档,123档进退都试一下,行驶中记记那手感,稳稳的挂对档!考试车离合有高有低那都不是问题,问题是自己要记得匀速慢慢松,谨慎细心,不要急,!做到这些考过哪能成问题!大家加油吧!!!&
&&&&&&&答：我是考的东考场1号道（断头路），33号车，离合还好踩，档位不太好挂，一档和三档很容易挂错，手刹很好。镜子可以调，直线行驶用二档走，靠边停车后快走完双实线前先打起右转向灯，车子一过双实线就变道和换二档。车调正后就没动方向盘，中间有微调，直线行驶语音报得比较晚，加档行驶是提前加好的，没有加档行驶语音提示，两个红绿灯路口都只等一个红灯，个人觉得超车一定要用一档，在“加减档牌”前换好一档，因为超车语音报得很慢，再用二档变回。
答：西考场3号道34号车，车超破，喇叭有问题，要左扭方向盘50度再按才有声音，档好挂，手剎好拉，方向盘挺松，离合挺好踩的.指纹按了十几次才成功.靠边停车，快出实线还没靠好直接踩停扣十分，然后起步时打了左灯想起按喇叭要扭方向盘，扭了才害怕不知道打灯有没有够3秒钟.幸好没事，然后加油换2挡，禁停牌前一档闪灯，弯道2档，出弯有车并行换一档，还是并排走幸好他加油往前了，顺利打灯变道.红绿灯等了一个，然后加2档3档走，直行路口停下一档闪灯3组，然后加1档2档3档，掉头红绿灯处前面停了3辆车，等他们都走完才掉头.然后很惊险…掉完头准备走中间道时，禁停牌后停了辆车，没法走中间，走了最左边加油害怕压黄线手忙脚乱地，然后打右灯，灯灭了又补上，超了那辆车，换2档，加减档牌后减一档，打灯超车…然后打右灯加2档变回，人行横道停车一档闪灯，然后1，2，3档走到红绿灯前剩几秒绿灯，等下一个，转弯的时候加2档，斑马线的时候加3档此时无语音，禁停牌前减1档闪灯，弯道2档，出弯摆正车，直线行驶方向盘抓得死死的，有微调一下.直线行驶结束之后，换1档，终点线前没有停，直接打灯转，转过来后领考员让我去3号道，不理他，直接1号道停，停了空挡手刹.本来以为第一把会不过…听到报成绩合格.
答：我是东考场，05号车，离合很难用，刹车，档位，手刹，后镜都还好，座位很低，个头小的要注意，直线我用2档走，路很直我没有调方向，加档行驶我是提前加的，听到提示音再加很危险，有些车档位不好加，在红绿灯路口，急转弯，不要跟车太近，怕别人突然停下，有些车的方向不正，
答：我4月17日下午13：00~14：00考的。考的是西考场，42号车。考试车的离合好踩，档位也比较好挂，但手刹拉起来比较费力（我犯了一个错误，就是拉手刹时，老是会按着按钮拉手刹，导致考试时老是拉不上，影响心态），镜子是前一个人考试调好的，我看得到车把手，所以没有去调右后视镜。直线是用二档走的，有微调。回程过左转弯的红绿灯的斑马线后加到二档，可能我松离合比较慢，车的动力比平时练车的动力强，感觉速度比较快，所以在加档行驶牌前没有充足的时间挂到三档，所以在听到“加档行驶”语音后再挂的三档行驶，快接近左急弯禁停牌前用三减一档，时间很仓促，心会比较慌，很容易挂错档，所以一定要冷静，小心点，感觉在可以停的位置停下来挂一档再走急弯会安全点。我第一次没过，但我还是认真的把所有的路程，按教练教的方法走了一遍，调节心态，再重新考，我最大的心得就是认真做好每一步骤，不去想太多，即使感觉挂掉了，也不要放弃，松懈，好好做好每一步，或许等你走到终点时，你是合格的。在变更车道时，我与另一辆车并驾齐驱，有点慌，停下来，等别人先走后，再挂的一档走，所以平时练的时候如果能模拟一下突发情况时的应急措施对考试会有很大的帮助。教练，谢谢你的教学，让我能顺利通过。
答：我考西考场30号车（柴油的）。考试车总体来说还可以。离合器跟教练平时给我们练的那台差不多。档位很好挂。镜子左边的可调，右边的不怎么好调。不过是可以正常使用的。起步之前最好试一下手刹。因为我考的时候，起步之前没有试，第一次放是双手放下的，之后就好放了。我直线行驶用二档走，当听到结束直线行驶就换一档。在直线行驶牌前把车身摆直后握紧方向盘基本不用调。加减档行驶是在红绿灯左转弯就提前换好三档。一直到左急弯禁停牌前四米左右处直接从三档换一档闪灯。在所有红绿灯处都停下换一档，打转向灯。在过直行过口这一段车子较多，我第一次考时停了四五次，还熄了一次火，这段路要稳住。在西考场调头处要多观察，因为超车那个项目车也比较多，不要在禁停处停车。我跟大家分享一下我的感受，希望大家早日结业。
答：东考场39号车，远光转向灯镜子手刹都很好，只有档位比较松，挂档的多注意以免挂错挡，直线摆正后用的2档，没有微调；加档我是提前加的；考试途中遇到前面有人正在做项目一定得等前面的做完才起步；其他的没什么了，按平常练车做动作就行了。
答：我是4月23号考试的，在东考场考试，用的是7号汽油车。离合和档位都比较好用，但是手刹不好用，因为没有胶套了，铁外露，拉的时候比较吃力。镜子还是可以调的，灯光那些也比较好用。直线行驶我是用2档走的，刚开始走不直，我稍微微调了一个方向，很快我又会调回来，就这样来回5度以内的调。一般每到一个红绿灯，我是先挂1档后打灯的，回程的时候加档行驶，听到语音播报之后马上就加3档了，因为在拐弯处我已经加好2档了。注意，在红绿灯处，宁可等多一等，都不要跟前车贴的太紧。
答：我是考东考场：1号汽油车：考试车的车况整体来说还可以！就是离合比较松，手刹有点紧！后视镜可以微调；直线行驶用2档走:直线行驶基本不用微调；加档行驶是提前加档；过红绿灯的时候停车挂1档，打好相应的转向灯后，绿灯10秒以上走，10秒以下等下个红绿灯再走！汽油车松离合要慢点，松快了很容易熄火！
答：我是西考场，43号车，考试车离合是那种老式的不过没有什么影响，主要是档位不好挂，整个档位好像是活动的，而且位置和平时练的感觉不一样，整体靠右，所以考试时总感觉2档会挂到4档，使劲的话容易挂不上。考试时我忘记试档位啦，所以还想平时那样挂档，结果挂不上，就使劲比较大结果越是这样越挂不上，在进入急弯闪灯前果断踩离合刹车，停车试挂2档找到感觉后起步考试，之后挂档就没有问题了。其他按照教练讲的就没有问题啦。在左转弯进入加档行驶前由于档位不如平时练的好操作，还有转角有较多的积水因此没有直接加到3档，等到报加档行驶时才进行加档。注意加档完毕后就可以马上减档或者停车准备下一个急弯闪灯啦。走到这里就基本差不多了，平时练好的，走到这一步基本就没有什么意外发生啦。很幸运前面因为档位的问题停车什么的都没有扣分，最后倒是靠边停车起步的时候喇叭问题扣了5分，所以大家也不要紧张，实际考试中遇到问题就果断停车解决，只要不是禁停路段一般都不会扣分。
答：我是西考场,04号,是汽油车,离合有点硬,挂档时要稍用些力,特别是三档挂1档时要当心挂不上去.手刹要先朝上提一下才能压得下去.后视镜是前一个考生调好的,我没有动它.急弯时速度要尽量放慢,不然一不小心就会压到导流线.在掉头等待绿灯期间,因看到左边有两辆车停在那里等待超车,所以没敢过去,等了两个红绿灯后通过喊话确认前车起步走后才掉头进入中间车道."前面通过人行横道"和"行人已通过"的语音已经报过后车才行驶到人行横道前.我按练车时的要求正常停车并闪灯三下后再起步,在前面左转弯那里,一过了斑马线我就换二档,车身正时挂三档,所以加减档时没有语音提示,.三档快走到弯道禁停牌时换1档,当时我走的是右车道,但看到在弯道禁停牌接近弯道那里有两三个工人正在砍树枝并且树枝和脚手架以及人把车道占住了,所以赶紧打左转向灯踩着离和慢慢变道到左车道上.弯道快走弯时换2档,调正方向后走直线.西考场的"请保持直线行驶"的语音说得比较晚,感觉过了直线行驶的牌子好远好远了才报,所以不用担心过完急弯后来不及换二档或调正方向盘,只要在直线行驶的牌子前把车摆正应该都不会有问题.
答：东考场，47号车，车是柴油车，方向盘有点偏向右边，离合好踩，档不好挂，很容易挂到倒档和空档，我走2档走直线，方向有微调了点。我没有听到加档行驶，我是在右急转弯弯道上挂2档，一出弯道就挂3档。也没有听到驾档结束！终点线前就挂一档掉头，头掉好空档，拉手刹就听到报成绩。过红灯有前车挡住我的车，我就打左转向灯转到左道，我连续换一档二档，和前车有一点距离，我变换到右道再超车。刚好就一次性通过，没有扣分。记得应该就这么多了。
答：我是西考场46号柴油车。离合正常,平时练车时应多注意感受半联动位置，这样考试不管分配到哪个车，离合高低与否就都能游刃有余。档位方面，一档往左轻靠，用力往前推，三档有点问题，需要使劲往前推才能挂进去。手刹正常，镜子玻璃松动，调不到正常参考位置。建议学员包里备个纸巾之类，万一遇到个镜子坏的，可以固定位置。当时没带，靠边就没靠好。起步前准备工作做充分，尤其注意试档位，一二三档的力度与位置。打灯摁喇叭一档松手刹，平稳起步，注意西考场有坡度，离合多压一会。过网格线后听到语音靠边停车，打右灯，调整车距，空档手刹。西考场靠边距离较短，要踩着离合控制速度靠边。因镜子有问题，实线快结束还没调整好车距，我是放弃靠边，直接停车再起步。起步一档走顺后换二档，禁停牌前一档闪灯，弯道二档，出来变更车道，右转弯等待一个红绿灯，注意观察前方情况选择车道。走中间车道，东西考场公用车道可以练习下档位加减并且要找到直线行驶的感觉，目视远方，感受是否需要微调，为后面的直线行驶做准备。掉头位置起步时，东考场冲出一部返程的车辆。幸好离合没松完，继续等待。所以在行驶过程中一定要密切关注前方交通情况，及时作出应对措施。不能因为别人的失误自己也被迫挂掉。加减档牌下停止等待前方车辆超车完毕再过去，一档超车，加油换二档，提前打右灯，超车完成变回右道上三档。人行横道前闪灯三组，语音提示行人已通过起步，一二三档切换，前方堵塞二档一档切换至红绿灯路口。注意等待下一个绿灯错开考试车。出斑马线上二档，拐弯处提前上三档。禁停牌前三减一没挂进，车速很快，马上到牌了，紧急退回三档同时猛闪灯至弯道前。减二档，摆正车身二档走直线。此处注意看远方车走直不压线即可，因为方向盘是歪的。注意及时微调。结束后一二档至终点掉头，停车空档手刹，驾照到手。“向上的路总是坎坷又崎岖，要永远保持最初的浪漫。真是不容易，有人悲哀有人欢喜。当我们跨越了一座高山，也就跨越一个真实的自己。”认真练车，按照教练说的做，放松心态，就能成功拦下路考这个拦路虎。
答：1、白石洲西考场，12号车；2、车况可以，离合好踩，档位还算好挂，手刹可以，镜子能调整；3、直线行驶用2档走的，直线行驶有微调；4、加档行驶是提前加档的；5、过红绿灯前有4&5台车等着过，慢慢等前面的车都过完再过；6、特殊情况是有时候路口车多，需等待较久才能行驶，超车道时也遇到了有车停在那里换挡，导致自己也要停下等它起步超车后，自己再进行动作；7、西考场重点注意的是最右边靠边停车的线有点不规则，给的调整时间较短，需要尽快调整好，前方也是断头路，需及时变道行驶；西考场另一个重点是加减挡车道，行驶距离太短，最好的方法是进入加档行驶前，就变好三档，进入车道后，尽快三档变成一档（根据档位的情况，档位好挂直接三变1，档位不怎么好挂，踩离合，直接三变二再变一；12号车的档位，挂1档不会挂到倒车档，三变一也非常好挂，阻力不大。
答：东考场，41号车，离合好踩，档位好挂，手刹好使，镜子能调，直线2档走，微调，听完语音加档，过红绿灯打转向灯，没有特殊情况；谢谢你张教练，有你的不懈努力我才能满分通过！
答;西考场，10号车，离合很不错，档位也挺好，不容易挂成倒档，但是3档要稍微注意一下。&手刹好，镜子好，直线2档走完，微调，提前加入三档，红绿灯不管第一次是否红绿灯，都选择等待下一个，其实这样是最好的，避免下一个项目车辆阻塞。&特殊情况，在掉头的时候遇到3辆车一起，提前减速，尤其要注意起步前一定要检查档位。因为中途要停好几次。灯要一直关注，如果关了一定要补上。
答：西考场48号车，柴油车，离合好踩，手刹好拉，镜子能调，方向盘向右倾斜大约40度角，档位不好挂，容易挂倒档或挂不进档，直线行驶用2档、有微调，提前加档，过红绿灯前先等前方车辆动作做完再起步，考试时会有很多东西考场车辆，时刻警惕不要受人家干扰，遇到前方有车最好提前停车等候，1档启动后不要走太久。
答：科目三路考考试心得：我考试是在西考场，开的是48号车。首先讲一下车况：1、车子是柴油车离合肯定比汽油车高一些，但是比较好踩，慢慢抬脚就好；2、档位比较好挂，但是注意挂一档向左靠不要太大力，轻靠左后用力向上推即可，向左靠用力过猛会挂倒档，所以考试前再检查档位的时候一定要试一下大力向左靠挂倒档的感觉，以便对自己挂一档的力度有一定的控制；3、手刹正常，没有问题；4、镜子也是正常的没有问题；5、方向盘是偏的，大约向右偏45度角左右，这个要特别注意。说一下考试的情况：1、用二档完成直线行驶，48号车虽然方向盘是偏的，但是方向盘是比较稳的，不像教练在沙头角借的那辆车行驶时由于方向盘松会自己变方向，这个48号车只要将车子摆正几乎可以不用调整方向，适当的微微调整即可，直线比较好走；2、我是听到语音后加档行驶的，我是在左转路口过了斑马线加二档，但是由于柴油车车速较快在加档行驶牌前的斑马线加三档对我来说时间太赶，我就索性听到语音后再加档了，语音大约是在过了加减档牌10米左右播报的，踩离合直接推上去挂三档足够了；3、红绿灯主要是在掉头和左转弯处要排队等待，尤其是西考场掉头的路口，因为掉头后的项目是超车，所以那个区域会比较车多，我前面拍了至少4辆车，等了好几分钟，当我前面只有一辆车过红绿灯时，我起步慢慢太离合等我开到路口绿灯剩时不到10秒，我等待下一个绿灯再过，目的就是尽量与前车拉开距离，在这个区域当前面有车时起步我们可以慢慢太离合，控制车速，不要与前车距离太近；4、我在超车项目那段路上距离加减档牌20米处又不得不停下了，原因是我前面停了2辆车，我怕我在这个位置到超车1档行驶超距离，所以我起步后立即换二档，二档离合才松到一半，就差不多到超车前的禁停牌处，立刻离合踩到底变回一档，打转向灯准备超车。超车后加二档打转向灯准备变回车道。5、要特别注意靠边停车，西考场的靠边停车距离比较短，千万不要听语音播报后开始靠边停车，我是车头一过网格线就打右灯开始靠边停车，等报语音后我已经快靠好了，语音播报后在回空挡、拉手刹。最后说一下心得体会：1、刚开始开车由于不熟悉车辆的情况一定要慢一些、别着急慢慢放离合调方向，我是完成靠边停车再起步时发现方向盘是偏的，现在想想如果我离合松的比较快车子往前冲一下，我很可能会压线；2、东、西考场公用路段用于线路比较长，可以利用这个线路走一下直线，多换一下档位，由于西考场加档行驶后是3档直接变1档操作的，我就在这段路上练习了2次，做到提前心中有数。
答：东，45，比借的车差些，离合还行，手刹有些坏，会有点割手，挂档必须用点力，镜子不好调，过弯未完就加好二档，一档过红绿灯，按指纹前多试档位很重要，过弯未完就加好三档。
答：我是西考场40号车，40号车车况良好，离合动力稍微偏软，档位还可以，手刹有点紧，镜子可以调，直线行驶2档，直线有微调，提前加档语音未报，过红绿灯先观察周边情况确定自己可以比较通畅行驶菜过。考直线行驶一定要注意前方已经在行驶的车辆提前选好道路。
答：我是西考场46号车。考试车有点破，离合要抬很高，档位很松，考前试档的时候挂一档用力的时候太过用力挂成了倒档，镜子可以调，手刹也很好，但是座椅调试不太灵活，不能完全调到自己想要的位置，需要靠枕调节。直线行驶用二档走的，有进行微调。加档行驶是提前加的，语音没有播报。过红绿灯要跟前车依次排队等候，还有就是超车项目那里车比较多，要在禁停牌前等待一小会。
答：西考场，40号车，考试车手刹超级不好用方向盘也是歪的，3档偏快很容易超30要注意。离合还行太松了主要，3档挂起完全沒感觉一点阻力都没有，3档挂1档时一如既往的有阻力。上车时镜子很死不好调要注意，直线好走摆下车身就可以了，加档行驶建议入路口前直接挂三档因为后面时间距离都不够用或者说难度很大。过红绿灯一定要等前面空旷了再走卡到路口的时间你真的不知道人家什么时候就把你挂了。我第一圈走到加档行驶那里我等语音报加档行驶然后我加档时跟语音重叠了直接结束考试。
答：西考场，88号车，其他都挺好，档位不太好挂，直线2档走完的，语音后加的档，，红绿灯就是你教的方法。西考场第二部出去的车就是我的，所以路上没什么车干扰，挺好。另外，个人建议，在远光灯的问题上，不能只说要注意看灯，这样印象不深刻，提醒学员在路口起步前一定要看灯后再走，不然容易挂掉。
答：我是西考场二号车，是汽油车，在3号道（即断头路的车道）。离合不是很好，档位特别松，建议用标准手法挂档，否则很容易挂错档。手刹还可以，镜子可以调整，转的灯的卡位还ok，方向盘也还可以。加档行驶在转弯处逐步挂档到3档的，由于操作晚了点，在下一个加减档前紧急闪灯再逐步换到一档，过了急弯就换二档准备直线行驶，在途中有微调。建议：1，在考前心态要调整好，做好走最坏车道（自己认为最不好的）及最坏车辆的准备，这样什么情况心理都可以坦然接受；2，前一天下大雨后第一场考试的要特别注意发动机熄火；3，闪光结束后一定要注意检查灯光，在阳光下标识不明显；4，考前了解下扣分项，以便在途中遇到突发事件好判断；另外，到终点前先打了左转向灯再转的，没扣分。
答：我考的是东考场,47号车,这部车总体来说还可以,档位很好挂,手刹很好拉,就是离合有点不是太好使,镜子可以调的.直线行驶用的是二档,方向盘几乎没有动,加档行驶是过去红绿灯提前换上档的,就没有语音提示了.考试时,最重要的是心态要好,不要着急,相信自己一定能过,慢慢做动作,一定会考过的。
答：东考场，41号车，离合还可以，只是档位不能太用力，用力是挂不进去的，比教练车力度要轻些挂档，其他都正常，直线行驶二档走，稍稍微调，提前加档行驶。第一次没过要在路上反复练习，直到自己熟悉这部考试车，第二次机会就一定能通过！
答：我是连考5次科目三（有一次是报名到东森考场，主动放弃的）的学员，我这样的学员还是很少的，呵呵，失败的阴影至今还停留在脑海里，最后一次考过的时候，自己都给我自己鼓掌了，很激动，现在回想起来，考试的心态太重要了，我是属于心理素质太差的考员，临场一紧张，什么都忘记了。第一次考试是在2012年12月份考的，失败的原因就不用细讲了，没有参考价值了，因为当时也是一个档位直接到头的，第二次报名东森，放弃考试，第三次和第四次都挂了，这次才终于考过，主要我就讲讲当时为什么第三次和第四次都成绩不合格的原因。第三次考试：西考场58号，排队签到的时候是打不上指纹，等叫到号的时候，忘记了一个细节，居然没看显示牌上我的考车号码，只去看是西考场，为什么要说这个呢，因为一个指纹没打上，到车里也会打不上，再加上不知道是哪个考车，一来一去，跑了二回，人已经变得紧张了，本身心里素质不够硬，一影响就相当于没有开个好头一样。果然等我上车做准备动作的时候都脑袋空白了，喇叭也忘记按了，在靠边停车开始语音的时候，我居然能把打右转向灯给忘记了！&就这样宝贵的第一把机会，被我这样荒唐慌忙的错失了，第二把的时候，情绪已经稳定了很多，稳稳的走到了超车环节，结果语音出问题，超车段语音没有报，我等了半天，还以为是我自己前面挂了，干脆就不再等了，直接算超车结束，自己走完后面路程了，到打印成绩单那里，等打印不合格成绩单，等了很久，结果有个车管所的人跑过来跟我说，再考一把，我一听傻眼了，后来自己回思过来，肯定是语音哪里出问题了，才让我再考一把的，然后考第三把（&这种情况应该也很奇葩吧）第三把起步的时候心情还不错，还乐呢，心想老天让我再考一把，是要考验下我吧。我考的是西考场，在结束靠边停车，急转弯的地方，1档挂2档，档位没挂好，来回动了两次好像，扣分了，接着在通过学校路段的时候，我结果一慌，忙着搞动作了，打双闪了~~~，这里是不要做任何动作的，可能是在这里扣分了吧。另外，在还没到直行路口段的时候，语音已经播报了，一听到语音，我就急忙打双闪，准备切一档了，到底是没经验，其实这边是，语音肯定是要提前念的，最好是快到那个斑马线的地方，才停下来做动作，因为那边才有感应，不要一听到语音开始做动作。第四次考试：西考场，不记得车号了，心里状态比上一次好多了，不过还是紧张，经过这次考试，其实发现，真正紧张的时候，就是上车准备阶段的时候，一按完指纹，开始起步了，反倒不会紧张了，因为那个时候你就关注去做项目了。第四次考试的两把，我都把靠边停车放弃了，现在回想来，不能放弃。因为我第二把已经都走到加减档位置了，但是因为熄火了，得，不合格了，靠边停车扣10分，熄火又10分。&第5次考试：西考场88号车，心里状态最好的一次，因为在沙头角练习的几把，基本都有稳超胜券的感觉了，首先，项目已经记得很牢了，到哪里该做什么动作，都记得了，不像第三次考试的时候，项目还不是记得很牢，还要脑海里老是转一转，想一想的感觉第二，因为有上次熄火的经历，所以这次摸到88号车，上车准备的时候多试了下档位，还有就是离合放的要慢，换2档和3档，我都没有用加下油门的办法，是直接踩离合，换档位，所以我松离合，这次是比较小心，没那么快松完，不过88号车也还可以。第三：因为前面有害怕前方车子多的情况，怕自己应变能力差，所以在超车环节，反复问过教练该怎么处理那种前方车子多的情况，所以最后这次考，也就心里不慌，也不害怕了。补充一句：考了这么多次，实际上车子没有大家想象的那么糟糕的，只不过跟张教练的车比起来，档位有点摸起来不同，只要上车做准备的时候，在档位上先找找感觉，按指纹前，能有一小段距离让自己先走1档，转正到网格线前，也是有好处的，可以先熟悉档位和离合，再一个也是在起步前减轻紧张感，这是我个人意见。
答：东考场89号车。没有什么大问题。直线行驶2档走。有微微调整。听完语音加档行驶。过红绿灯就停等下个绿灯。
答：我考西考场，4号车，车况良好，离合档位好挂，上车多试几次档位，先习惯档位，不能低头看档，有点松，3进1有难度，手刹没特别的，用点力就好；镜子我看了一下，很合适，没调整；直线行驶挂二档走的，急弯大弯后挂二档，足够时间调整到正中间，一直二档走完播报直线结束，停车挂一档，然后终点线打左灯转弯回原点；直线有微调；加档行驶是提前加档的，后面没有语音，一直到禁停牌前4一5米处停车，挂1档走起来后闪灯急弯红绿灯处我都在停止线前停下来看我要走的路线没车，我又是刚绿灯时打转向灯，挂一档走；因为我这次不紧张，所以很冷静，因为我试档发现3变2或变1有难度，我都停下来换1档；注意事项，熟悉路况，提前有心理准备。冷静不紧张。按你教的方法就没错。
答：西考场，最右边车道。06号车，离合器几乎快松完车子才动，档位很松弛，手刹正常。过红绿灯时，有时候很多车，要等三四个红绿灯，个人建议时间太长可选择空档手刹。加档行驶不必等语音提示，可提前加档，不过提前加档就听不到加档行驶的语音提示了。二档直线行驶，因有点上坡度，视觉有了一点偏差，使用了一点微调。
答：我是5月21号考过的科目三，网上自主预约的白石洲考场，(在这里建议大家不要挑战东森考场，身边朋友有切身经验之谈，果断选择白石洲考场吧！)，我考的是3号，汽油车。上车首先调座椅，椅子不是陷的很深，基本有一米五以上就不用垫枕头了，镜子可以调，踩着离合脚刹反复试了几次档，比教练车松，没想象中难挂，试了几下领考员就催促按指纹了，没有理会，继续试了几下才开始系安全带，深吸一口气呼出，按指纹，打左灯，按喇叭，挂一档，松手刹，完蛋了，忘记试手刹，这会手刹怎么也放不下，又不敢重新挂空挡再重新来一次，从没遇到这种情况，前面那哥们用力过猛了，用两手也放不下来，没办法，大声叫来领考员，让他帮忙，好冷酷的大叔，直接说自己放，继续自己折腾五分钟，还是不行，领考员再次上来询问，我说放不下，要不给换车吧，领考员无奈只能帮忙放下手刹（请大家吸取此教训，按指纹前各个位置都要试到）。正常起步，一档靠边停车，空档手刹，再起步打灯鸣喇叭挂一档松手刹四步到位，再次松手刹很容易，就放心了，过完起点实线加点油门挂二档，调整好车位置开始准备直线行驶(之前很不在意的就是这个项目，考前才重视是因为有考友两次都在这里失误结束考试了，身边的真实案例尤其印象深刻)，车辆在"直线行驶"牌前摆正了就没敢再动，过了牌才报的"前面请保持直线行驶"，眼睛死盯着前方，手紧抓住方向盘。忽然感觉前面视线有点弯，想起可以微调，手就动了一下，调了一下觉得还是不行，感觉一直不动方向盘前面可能会压线，就继续微调，忽然语音播报："考试结束"，第一意识完了，这么小的微调都能挂掉，看来下次不能动方向盘了。第一把就这么结束了，直线没走直，直接扣一百分了！接下来的项目，就一点都不紧张了，权当练习了，也是按项目严格做了一遍。重新回到起点，自己选择了3号道停下，空挡拉手刹。等前面车开出一段距离后，重新按指纹、语音提示开始后做起步动作、过黄色边缘线按语音提示靠边停车。然后再一档起步，起步后马上摆正车身，过完双实线处马上挂二档准备直线行驶项目。第一次失败的地方，尤其紧张，车摆正后手没敢再动，脑袋中就想着只要车身是正的，手千万不要动方向盘就好，什么微调都没去想了。眼睛死死盯了前方远处，就这么一动不动的安全过了直线行驶。"直线行驶结束"语音播报完就准备前方左急转弯项目，马上换回一档，一直闪灯闪灯，过弯道实线处停止闪灯(注意：闪完灯要立马检查仪表盘，是否开的远光灯，是的话马上纠正！)。过完弯道马上挂回二档，语音播报"前方请变更车道"，立马打转向灯默数五个数变更车道。车道变更完语音播报"前方左转弯"，遵循教练"不管前方红灯还是绿灯，人行道前都停下"的方法，停止线前果断踩离合刹车，挂一档，打左转灯，做完动作等待下一个绿灯，绿灯亮起，前方没车，起步转弯，(注意在路中的圆圈部分右边绕过去不要压圆圈走)，过完弯道选择中间道，斑马线后马上挂二档，快到超车语音提示前，前面超车处没有人，所以没有停直接换回一档打左转向灯，打完刚好语音提示"请超越前方车辆"，数五个数变更左车道，变更完挂二档，等待语音提示"已超越前方车辆"后打右转向灯，三秒后变更回右车道，加点油换三档，经过学校区域不用理会，前方人行横道，停下挂一档，闪三组灯，听到通过"行人已通过"，起步，前方路比较长，直接换二档换三档开的，前方掉头，实线前要选择好最左边的道，(切记不能跟着前方车辆走，这条路是东西考场的公用路段，这里停车的有可能是在进行西考场左转弯项目！)，跟转弯一样，人行道前停下挂一档，打左转向灯，(很幸运，今天车少，一直畅通无阻)，等待绿灯亮起，起步，车头越过人行线方向盘左打死掉头，选择了右边车道，掉好头挂二档，再挂三档，语音播报"前方直行路口"时还没有到达斑马线，不要理会，车辆到达斑马线时停下挂一档，闪三组灯，不用再等语音播报，直接起步，前方又是一段长路，直接二档转三档走。语音"前方右转弯"，人行道前停下挂一档，打右转向灯，(注意不要在最靠左车道停下，那是西考场掉头道，如果前面掉头后选的是靠左边道，要在实线前变更靠右车道！)绿灯亮起，起步右转弯，弯道过完马上换二档走，前面是左急转弯，闪灯前换上了一档，然后闪灯闪灯，弯道实线处停止闪灯，换上二档，还有时间，接着换上三档，换完档后，弯道刚好走出，没有听到"请加档行驶"的语音。急于回起点结束考试，就没有再换挡了，一直三档开到终点停止线前停下，空挡，拉手刹，没有听见语音播报，重新挂一档，放手刹，开出停止线，再停止，空挡手刹，这回听见语音播报了："成绩合格"。科目三就这么过了，过了想想也不是很难：只要记好项目顺序，每个项目该注意的点，不要紧张，严格按教练平时教的来操作！那样就足够了。考试车也没有想象中的那么难以控制！个人考试详细经历供参考。祝愿所有学弟学妹都能顺利毕业，感谢张教练，毕业前还能遇到你这么好的教练，真的很幸运！谢谢！！&
答：东考场，41号车。换挡，离合，手刹都还可以，就是刹车要用力踩才踩得动。镜子可以调，没问题。直线行驶用二档，直线行驶结束立刻换一档，直线小调了一下，幅度不大。加档行驶是提前加档。那天路口红绿灯全坏了，基本都是在路口停下，等前面的车先走，然后我再走，但是这样并不会说闯红绿灯什么的，也是蛮奇怪的。
答：东考场89号车，车算是我考试中遇到的最好的。离合比较好踩，档位算是比较好挂，但是注意挂1档时不要太用力，很容易挂成倒档。我第一次刚起步时，就变倒档啦，不过发现比较快及时纠正啦，不过在靠边停车再起步时，注意力只集中在挡位，忘了拉手刹。第一次华丽的挂了啦！不过还是走完了全程，中间反复练换档挡，停车起步挂档。了解档位，克服以前挂挡的心里障碍。第二次时，直线行驶用的2挡，车走在道路中间，没有微调方向。过红绿灯时一定要一档，过完再挂二档，以应变会有突发状况，回来闪灯时用的二档，弯道时提前加的3挡。弯道闪灯时一定要提前，我前一位就说是闪灯太晚挂了。还好过了！
答：我考的是东考场：07号汽油车。方向盘正常；离合比较松，要定稳再慢慢放；手刹很紧，要用力往上拉才能放下来；档位很好挂；镜子好调整；要注意一下远光灯，远光灯灯亮时不是很明显；直线行驶用2档走，走的时候需要微调；过红绿灯时停车挂1档、打好转向灯有10秒就走，少于10秒等待下一个绿灯再走；加减档行驶：在加减档行驶牌前挂好3档直接走，没有听到播语音。建议：在按手印前，试一下离合和手刹，还有挂一下各个档位。
&&&&&&&&&答:西考场，48号车，整体说，车况一般，毕竟是那么久的车了，，但1.2.3档，加到档，还是ok的，离合还可以，刹车，油门都可以，踩的时候用力一点就可以了，手刹有点不灵活，也要用力拉，镜子没问题，可以调的，我直线用的是2档走的，有点点微调过。下面我说一下考试的过程：起步一样的，准备动作都做好，起步时左转向灯打了，方向盘打了一点点往左，灯马上就灭了，所以要马上补一下灯，不然会扣分。靠边停车：动作一样，距离一样的，位置没卡好的话，千万别拉手刹，空挡，。位置没对，就往前走一点，然后在空挡手刹。急弯闪灯：这个没什么问题，但闪完后一定要检查灯。变更车道：问题不大，灯5秒后，在变过去的。右转：等了两个红绿灯信号周期，才走的。转过去后，上了2挡，本来上3档的，但前面有车，所以就打了转向灯转到左边车道。直行路口：没什么问题。动作做完就可以了做完起步，1.2.3档，走下去，合适地点调头：没什么情况，跟张教练教的一样做完。超车前减档停车了，因为前面有车，所以等前车超完，变到右边去了后，我在超的车。人行横道，有人通过，说的很早，还离人行横道有70米左右就说了这句话，所以不管它，开到人行横道后，闪灯动作还是要做的&，做完就有人已通过这句话，说完就走。1.2.3档走完，左转等了两个红绿灯才走的，没等到斑马线钱就换了3档，后来也没有报加档行驶的语音，减1档闪灯，急弯，上2档，直线行驶，没有什么情况，前面也没有车，走完直线行驶，我停了下来，挂一档，等待领考员叫，把车开出来或掉头，开出来空挡，手刹，报成绩！
答：我考的是东考场，1号车。直线行驶容易跑偏。我第一次就挂在直线行驶。离合器有点不好松，档位很轻，比我们练的车还轻，很容易挂一档变成三档。推重了就变成倒档，因为我第一次挂了以后，练档位，挂一档推重了就成倒档。我第二次直线行驶完挂一档变成三档，没办法用三档走完急转弯和变更车道，因为三档太快了，差点又挂了，好险啊。&我在东考场&调头回来走一会挂二档以后，看见前面车很慢，是62号车，而且左边车道的车也很慢，67号车。因为我听教练说过60号以上是自动档的车，所以很慢。我只好二档换一档，一档换二档，走走停停。到前面右转弯走完急转弯到加档行驶是听完语音才挂三档.1号车的问题是，档要轻挂，离合器要慢慢松。直线行驶容易跑偏，其它没问题。。
答：西考场4号汽油车，车速慢，座椅正常不用垫。安全带要注意，第一次系上了不知怎么回事自己松掉了，好在没按指纹。后视镜可调，离合很高，挂档还好，二档很松，行走时第一次挂上二档后有没到位的感觉，反复挂一下考试不合格，其实没事，要相信自己。手刹用一点力即可。方向盘是正的。靠边停车用教练方法，因车速慢打了几次修正，车身一定要直，车头才不容易压线。如果是柴油车车速快可踩点离合。以后的按语音操作，掉头等两个红灯，一定要等上一个车走到快超车位置才掉头。超车后前面有五辆车在右道，左道没车，我着急打左灯加油变道行驶到人行横道，有语音停车。前面三辆东考场车加速变到左道，我起步不久变右道，中间记得换挡位。左转过第一个斑马线后加二档，拐弯后走顺加油在斑马线前加三档，没语音。直线行驶是在急拐弯禁令牌前5-10米从三档减二档，闪灯过急弯，修正方向看远方，微调一丁丁，快结束担心二档距离长，没报语音，直线行驶结束语音一完，立即换一档，终点线前停一下，挂一档打左灯，领考员叫开到1号道，停车空挡手刹，报成绩90分，不知道哪里扣10分。总的体会：考试前几天安排好别的事情，当天把一切放下只为考试，关手机，反复默记东西考场流程（这个非常重要，一定要相当熟悉，还要跟考场实际联系在一起。我看到有人把西考场的车从东考场开过来）。都有一些小紧张很正常，正好集中精力，集中注意力，太紧张容易慌张遗漏细节。就想着不就一路考，那么多人都能考过，怕啥！淡定从容！上车各个准备慢慢来，找到开车的感觉，适应车况，反复检查试挡位离合，系完安全带要使劲拉一下，看牢固否。考试时注意听语音，按教练平常教的方法一定能过！我们的教练是最细心的，平常已经把那些注意点训练到位了，到哪里做什么动作加上语音一气呵成，考试合格。希望教练的每个学员都一次通过！也谢谢教练的辛苦敬业！
答：我考的是西考场32号柴油车，该车子离合器高度与教练车差不多，值得注意一下的是，车上地毯常年被踩踏已经破损，踩离合脚后跟容易被蹭到。挂档感觉还算比较顺，但1挂2中间有个坎，不小心挂到会容易为认为是已经挂到2档了(2档会靠后一点)，这个时候放开离合车子也不会加速，这个时候就要果断踩离合和刹车，重新换1挡起步，本人第一次就不幸没防范挂掉，不过，在后面路段可以多多感受挂档的感觉，我感觉在弯道换2档容易有这个问题发生，可能弯道上速度和车辆阻力增加所致，所以我后续都是在弯道后半段才换挡。由于柴油车车速快，加档也可以不加油门，而换1档过弯道和超车我都以最保险的方式停车后挂档。超车行驶前有个“加减档操作”标示，然后在车尾有个禁停标示，须在车后提前更换1档，如把握不准行程的话，在变更车道后马上换2档，可能大约超过前车有10多米才会提示语音为“已超车”(跟教练车的语音“超车结束”不一样)……这辆车的转向灯不论转弯幅度多大，其转向完成后也不会自动灭掉，因此需要时刻注意没必要的情况就要把它灭掉；在回程的加档行驶前的红绿灯路口弯道较长，我从1档起步后马上换为2档，然后再转动方向盘转弯，下一步是专注加档行驶，这个时候车子已经穿过斑马线了，但全程都没听到“请加档行驶”的提示语音。这时候也不要纳闷，还是照样照本宣科地挂3档行驶，流程该怎么走就怎么办，但是挂3档的路程很短，所以挂档动作不要太滞后哦！于是后面直线行驶相对简单，但在结束直线行驶后需要切断2档行程停车换1档。回到起点回空档手刹结束考试！总结一下有几点经验，转向灯需手动跳回，急弯路段挂2档尽量在方向盘角度较小时挂，注意切断档位行程，无语音提示也要按正常流程走。
答：东考场37号车，离合不太好踩，档位还行，手刹还行，镜子能调，直线行驶用二档走，微调了的，提前加档，过红绿灯时候是等了两个周期才走的，远光灯那里跟练习车不一样，忘记检查的话很容易没关到。
答：我是西考场08号车，汽油车，离合比较松，半联动不好找，松少一点车不走或者是很慢，后来我每次松的时候都会抖一下，其实没关系，不会熄火。手刹好操作。档位不太好挂，挂一档往左太用力容易挂到倒档，我第一次就是这个挂了。镜子我没调上车感觉能看到，要稍微低头看。直线我是用二档，过牌有点距离才报的，当时还以为又挂了没语音了注意力一下又分散了，好在很快就听到语音了，直线有微调，路很平，正常操作应该没问题。加档我是听语音后加三档的。在弯道中担心绿灯前过不了斑马线没太敢踩离合换三档。感觉车在一档太慢了，右转弯的时候我都轻踩了两次加油才赶在绿灯前过了斑马线。上车后一定要按照教练讲的好好试一下档位和打灯的卡位，准备好后开始按指纹做整套起步动作，不要起步动作做完了再按指纹，按完指纹才开始感应的。上车后要提醒自己不要因为等的时间太长了，心里太放松了，我就是这样的状态下挂的第一把。第一把挂了，一定要坚持走完全程，多换换档找感觉，熟悉车的状况为第二把做准备。另外不要跟着前车太近，如果前面实在是太慢就直接变道避开，一直跟着也影响自己的注意力或者容易导致一直是在抵挡位行驶。西考场胖胖的引导员人不错，时不时提醒大家注意按照教练要求的起步动作，也没有过多的催促。希望有点用，谢谢
答：东考场，35号车，柴油车！离合好踩，档好挂，但是要轻轻挂，手刹好挂，前车的人调好了，所以没有调镜子，直线是2档走完，没有调，是提前加档。等红绿灯的时候，我前面有辆车，我是等他走了，又再多等了一个红绿灯才走！超车那里我也是在旧的加减档牌下等前车走了才走！调头过来走了一段路，前车突然死火不走，我就停下来，原地打灯变道，考试时不要紧张，不能慌乱，一步一步做，就可以通过考试了。
答：我的是东考场，1号车，档位很松，要很轻地挂，很容易挂到挡。手刹很难放。我是2挡走的直线，全程停了好几次，同车道的车比较多。加档行驶我是提前挂的档，直接没有语音提示。运行中没减过档，挡位太松不敢，其它的基本都比较顺利。
&&&&&&&&答:我考的是东考场29号车，离合还可以，档位挂一挡时很容易挂到倒档，要很小心，我差点挂到倒档了，感觉响声不对，我重挂了才挂进一档，手杀还好，镜子可以调，直线时没怎么微调，可能是我车摆得正吧，我是听语音加档的，第一个红绿灯快过了才加的二档，我被那块牌误导了，过了红绿灯我加三档了，在超车时及时减了一档。在红绿灯掉头时差点被西考场右转的那个人给害了，不知道他是不是闯红灯，我是绕过那个车子掉头的，躲过了一劫，考试过程总的来说是有惊无险，第一次就考过是最好的，很幸运我是一次考过的。
答：冬去，5号车，离合好，档位还行，二档挂进去后会让人误认为档不进，几次误认为没挂好，但实际没问题。切远光变换有问题，不会有切换的感觉，要特别注意，其他都行。
答：我考东考场05号车，5号车1、2档要用力挂，3挡好挂，离合、手刹还好。靠边停车后与直线行驶间有段距离摆好车在"直线行驶牌"下换好2挡，握稳方向盘走直线没微调。在右急弯出弯时3挡已换好，在"加减挡牌"下时没有语音提示。车的灯用后要仔细检查，左右灯都没声音。在东考场第一个红绿灯左转后有一个"加减挡牌"很容易混淆要注意，我在牌下曾换到3挡，前面正好有辆车停下在超车，我才发现是超车项目，停下挂1挡等它走远后才做项目的。
答：西考场，58号车，车况较好，离合好踩，档位一档不能太用力，手刹镜子没问题，直线2档，有微调，但幅度很小，加速行驶后停止变一档闪灯，超车哪里要停下来等一下。
答：我是西考场，44号车，相比我之前考试的05号车，这里车的档位简直太好挂了，离合也很好踩。镜子可以调。直线行驶用的2档，走到最后有点偏离，稍微调了下。加档行驶本来想在语言播报前就加好档，但是不小心挂成了1档，当时发现速度已经慢下来，马上又挂2档，稳住后等语音播报再加三档。过红绿灯时有等待前面的车，不过都有提前打好转向灯。遇到的特殊情况就是在变更车道的时候又车变更到我的车道前面，需要提前观察提前换挡。特别要注意的就是远光灯，闪完后要检查是否已经熄灭，要特别注意。
答：西考场，38号车，离合没问题，档位很不好挂，尤其是1档，直线行驶用2档，基本不用调的，加档是听了语音加的，因为档不好挂，怕死在路口里，过红绿灯都是多等一个灯，这样前面车就少了，倒车镜子没问题，手刹正常，最后回来时，直线行驶完直接打左灯过终点线再空档手刹，摆车不重要，关键是先拿到成绩，档不好挂时，急弯前停车挂1，保险一些，马上走，中午考可能没什么人工评判。
答：我考的是东考场，9号车。车很好控制。离合也好踩，只要抬一点脚车就会震动，启动的时候要多定一下再松开。档位有点松，不要太大力都没有问题。手刹和镜子都很很正常。直线行驶用的二档，有轻微的调动。加档行驶是提前加的。过红绿灯是按照张教练说的先停下来等一个红灯再过的。我认为考试的时候一定要慢。另外很重要的一点是只要语音没有说考试已结束你就没有挂掉，因为我跟很多人交流，大家在路上或多或少认为自己有点错误就以为自己挂了但是坚持了下来。在领考员摆车的时候我就去跟他说:麻烦你帮我摆在右边的两条之一，谢谢你哈。他说都一样。我说怕自己紧张弄错了，谢谢谢谢。他就帮我摆在中间车道。然后一路都有车堵着我，一停车完成起步的时候旁边的断头路的车就变道过来堵着我，然后在直线行驶之前他还停下来调整，我只好也停下来，等他开始走了，我马上启动(不敢停太久怕被人工评判)。我在掉头这边的斑马线前绿灯了，有个车在另一边的斑马线的中间车道熄火了，在后溜。我就慢慢启动选了左边车道先走，不久，前面一个车从中间车道换到左边车道时停在了两个车道中间，可能是熄火了，我只好停下来等，因为不知可不可以按喇叭就没有按。就等他启动我再启动的。在右转时前面有两个车，我等前面那个车走了就慢慢启动，等我到停止线前时绿灯还有15秒的样子。我就又等了一个红灯再过去。这样我后面一段路一直只有我一辆车，这样就不会再被其他车堵着。提前加档之后一路畅通三挡到最后。我一路对自己说淡定淡定，不要高兴的太早。一直高度紧张坚持到最后挂了空挡拉了手刹，报了成绩我才松了一口气。张教练教得很好，只要按照他说的去做都能通过的。大家加油！
答：我是东考场，13号车，考试车良好，离合好踩，档位也好挂，手刹也好用，镜子不用调，直线用2档走的，没有怎么调，没有听到语音播报就加档了，过红绿灯都是一档操作的，考试时遇到前方车较多。
答：我当时是东考场1号车，走的边上三号道，车整体感觉比较差，离合还好，档位二挡不容易挂，容易空挡，手刹容易卡死，及时叫领考就可以，左后视镜不能调，右边可以，直线二挡，略有调整，加档行驶提前加的，过红绿灯是正常操作，考试中我是看到前面车慢就超车，打好灯没啥事，其他注意的就是右转弯红绿灯尽量过斑马线后加档，容易死火有小坡加不易挂挡的缘故，希望有帮助。
答：东考场45号车，柴油车，离合踩的话比较好踩，但是松的时候不太好松，容易松太快，车容易抖动和熄火，档位好挂，手刹及灯光操纵杆也还好，但是因考试时是下午，阳光较强，远光灯标志显示感觉不是很清楚，要仔细看才能看到是否有亮。镜子能调，靠边停车时车速较快，需要及时调整。行驶的档位全部按老师教的走，直线用2档，车调直后基本没有怎么动方向。红绿灯时还好，有车就跟车行驶红绿灯前停下来换挡即可。加档行驶的时候是听到语音后才加的。因为前边有一个车走的比较慢。考试时遇到两个问题：第一是超车时前边有车，等前边车起步后后边一辆车估计是考挂了，直接左车道开过去了挡住路了，走完后又出来一辆车直接把我车超了变道超车，所以那时候就等走完后再起步超车。第二个就是掉头前大概30-40m有2辆车被挡住左车道，等了一会前车直接超第一辆了，以为第一辆因为故障要等好久，所以也变更车道进行超车，但是变更完后第一辆车启动了挡住去路，所以后来立即停车变回原车道，等前车走了再掉头的。这过程中主要还是要根据实际情况，安全起见还是等待前车通过，实在有问题再超车比较好。
&&&&&&&&&答：我是东考场07号考车&是汽油车&但离合器的联动点很高&跟柴油车差不多。档位很松&感觉每个档位都卡不上&要很谨慎控制挂档的力度&不然很容易都挂不上。我前面的考生就说她因为档位挂掉。于是我加倍谨慎。手刹还好&普普通通。不过我感觉考场车的手刹普遍都是铁的&没教练车的手感好和灵活。镜子能调。直线行驶用的二档&基本不用太调&起步时就调好车身&走的就是直线了。我加档基本都是自己提前加档&就没有语音。过红绿灯几次前面都有车&先在它们后面停车&等他们过了&我再起步走到路口停止线前停&这时已经又变成红灯&挂一档打转向灯&等到绿灯再起步过路口。要注意的：我考第一次机会的时候&因为上一个考生车停的不正&我上车调了下车身感觉差不多就走了&结果出去靠边停车就挂了&看后视镜是没压线的&但肯定是后轮压了。所以我应该就是之前调了车身我以为正了就走了&而出去靠边停车我用的距离又短&看到后视镜里前轮离线差不多距离就停了&但听到语音我才知道肯定就是后轮压线了&想想就知道是因为刚刚车身调得不够正就出去了&靠边车屁股是离线更近的&我以为是正的没大调就停了&于是后轮压线&但后视镜看不到。所以大家一定要注意一上车做完准备后要感觉下视线&最好先调正车身&再按指纹起步&确保万无一失。再就是一上车准备工作做完&一定要试离合和档位&不停踩和挂&直到感觉能适应那个度。再中途要注意走在前面的考车&在心里把握好下个项目和它的距离&不要一时大意走到不能停的地点才发现已经离得太近&就晚了。差不多就是这些了~大家不用紧张&胆大心细点&一定能过！
答：我考的是东考场1号道，7号车，这部车离合和刹车比较好，就档位比较难挂，一定要用力，不然很容易挂档不进，手刹也要用力拉，镜子也调得到，直线行驶我用2档走完的，感觉偏一点就稍微调一点，一定不能大幅度调，加档行驶我是在语音之前挂好的，红绿灯还是在10秒之上过去，10秒之下建议不要过了，挂档要小心，如果挂错马上挂回来，或我在等车起步和刚上车也很紧张。但我走了一会调整好心态，就顺了，记住考试前调整好心态，记住你考的内容，。切记不要紧张也不要放松。
答：东考场45车，离合档位镜子手刹都还可以，没有什么特别要注意的，二档走直线，基本没有微调，急弯加三挡，但刚转过来两条车道都被堵死，逼得我停车，等两个走后一档起步离加档行驶牌不到十米直接换二上三，这里特别强调的是遇到突发情况一定冷静，该挺的时候就果断（除了禁区），有红绿灯口都是停车，公共区车辆太多基本三挡走不了，我基本一档二档切换，前面车太多，我一档走了一大部分，这个不怕因为前面车也是边走边停一档自然清零，不敢贸然变道因为前面排队太长怕万一差插不进去。考试人多的时候一定注意超车项目，两次差点都死在超车项目，因为障碍车辆前面我们看不到，前面因为排队停了六个车，我超车完成后没办法变回，你不可能六个车都超了再变回？第一次活活挂这里，第二次车斜差进去勉强完成超车，挂一档在那里等了五分钟，最后人工评判的把前面车弄走才可以，所以这里大家一定不要怕，只要前面有人不会判后车！综合今天的两次考试，最要注意的就是，1:无论西考场掉头之前还是东考场左转弯之前都要留意下超车道的情况，如果模拟故障车前面堆积太多车，那你就要注意了。2:遇到紧急情况或者前面堵车一定不要急，不要提前加档用一档直接在后面停车，一加档前面堵死你没有办法做项目，这里特指超车项目，最后急弯一定要先检查灯再去想加三挡的事，哪怕错过弯道也还可以听语音加档！我今天两次都差点忘记远光灯，最后一次是快到终点掉头，遇到那些考挂了用一档慢慢试路的提前做好应急准备，他们真是害人不浅啊，我急弯加好三挡准备加档行驶了，发现他挡我前面了，我只有停车，他居然把头探出来对我嫣然一笑。最后感谢张教练这段时间的淳淳教诲和对我们学员的辛苦付出，希望后面张教练的学员都能顺利通过，早日毕业！！！
我考的西考场，30号车，柴油车，第二遍合格。档位非常难挂，尤其2档，要用非常猛地力气往后拉，档位的板子感觉有点翘起来了，才算到位，看着档位下面的板子上固定了好多胶带，可想而知这部车档位挂上要多大的力气了。一档也很容易挂成倒档。上车时排在第一位，上车试了几次档，领考员催了2次。右后镜子不好调，要用手指调镜片。手刹还好，方向盘也还好。离合器脚感不好。第一遍考试，上车开始按照教练教的数1启动,2座椅,3安全带,4开大灯,5调后视镜,6检测大灯。试1离合,2转向灯,3档位,4闪灯。一定要说数出来，否则很容易忘。一定在检查一遍后全部好了再按指纹。考试当天就有人按了指纹才发现没调好，已经来不及了，直接挂掉。起步也要按教练平时教的数，1,左灯，2,喇叭，3,一档，4手刹。说出来就不会忘了。靠边停车还算顺利，先打灯，半联动，语音3秒后调距离停车。3号道变完道，一档换二档，问题就来了。第一次没挂进。立即停车，也差不多快到禁停牌了。一档起步闪灯，过急弯，换二档，西考场急弯处有些上坡，离合没有控制好，死火扣10，立即空档启动。觉得应该没问题，可是再走变更车道，系统已经没有语音，到路口右转弯处，语音提示让“掉头”。我自己还不知道另外一个10分是怎么被扣的，直到回到终点语音，才发现是启动后，手在钥匙上停留超时。所以提醒大家熄火了不要紧张，重新点火后，手要立即拿开。还有在红绿灯路口前已经挂了的，语音会提示到路口掉头，这时候千万不要掉头，继续走完全程。在待考区域我就看到有车就5-6分钟的样子就回到起点，应该就是在这个路口就掉头了，失去一次熟悉路况车况的机会。我知道这部车档不好挂，我就不停的试挂档，试起步，每次松离合我都心里提醒自己“稳住”，“稳住”，就这样我总算找到挂档和离合的感觉。&到第二遍考试已经没有那么紧张了，到终点掉头处我特意把车开到一号道，因为3号道靠边停车有一段黄线，后面还是断头路。第二遍不下车，给自己打气，重新录指纹。起步4步，靠边停车，重新起步4步，禁停牌前停车换一档闪灯，检查远光，急弯处等车直了加油才换二档，因为有上坡。右转弯停车等一个红绿灯周期后走中间车道，换二档，三档。到直行路口停车一档，闪灯3组，过了斑马线边变到最左车道，准备掉头，二档，一档切换，这段路车有点多.红绿灯处在我前面一台车等了5个周期还不走，一直弯腰在副驾坐不知道干什么。当时周围没有人工评判，有些担心，立即按了“呼叫请求”&告知情况。还真有用，下个绿灯前车走了。我又等了一个周期，尽量跟前车拉开距离。前面就发现这个车走走停停。由于等的周期长，掉头处没车走中间车道。“加减档操行作”牌下停车换一档。前车走远了打灯超车，换二档，提前打右灯，变回，二档，三档切换。红绿灯处停车，弯道处换二档，听语音后不加油换三档，因为三档对我来说比较容易。禁停牌前停车换一档，闪灯，弯道处换二档。摆直车身，直线行驶，一次很小的微调。快走我完直线时以为胜利在眼前了，可是终点掉头出停着两台车，因为起点堵，过不去，我走的左边道，右边一个道的车在我前面一点，它应该时挂了的，看到我这个道有空，变道。本来走的好好的看到冲到我前面，突然我紧张了，这时候直线还没结束。停车了，一直关注千万不要动方向，起步时没有挂一档听着声音就不对，刚起步就听到直线行驶结束。我想当时如果我晚停一点点就过了直线行驶，就不会被扣10分，所以有时候对于别人的干扰还是要保持冷静，随机应变。到终点停止线前停车打左灯。千万不要忘了，挂一档起步，开到起点处停车，空档，手刹，语音报成绩合格。有几点心得可以跟大家分享:1,教练平时测试我们发现的问题，考试前一定提醒自己注意。我平时易范的错不检查远光灯，起步换挡定不好半联动。考试我一直提醒自己检查远光灯。第一遍考试我没有强化离合问题，所以挂了，第二遍每次放离合时我的都在心里说出来“稳住……”。2.在起点处待考时就看到在直线行驶区域有车3-4台车离得很近，有些还停在哪里，应该是挂了的车，当天还有一台车三档直接冲出终点，撞凹了另一台车的车门，所以终点很重要。3,当天考试的基本前面7-8个人都是考两边，第二遍合格的很多，即使第一遍不过不要浪费机会，一定走完全程，熟悉车况。4.平时练车，每天做个总结，看看自己的问题。5,教练写的方法仔细记住，步骤一定要数出来。6,重视教练的测试。7.机会可以练练车启动。
答:我7月7号考试是东考场，车号是07汽油车，后视镜看一下基本上都是调好的，离合很好踩，档位挂一档的时候不能太重否则容易挂到倒车档去，二三档很好挂，这些是上车准备的。起步的：这个基本上都没什么问题，喇叭
转向灯 挂一档 放手刹
看仪表和灯光没有问题就起步了。靠边停车:慢慢靠,要摆正车身,靠的时候没有靠那么近就要停车空档了.直线行速:这个基本没有什么问题.向左急转:禁停牌这些标志都很清楚,到五六米开始闪灯.变更车道:听到语音后就变了,基本没问题.路口左转:也没什么问题,就是要注意下不要太靠近禁停圈就可以了超越车辆:在开的时候没有报,事先是提早打好转向灯的,很靠近前方车辆时还是没有听到语音,然后也没有停车等语音就超越车辆了,超过车辆一段路程后"已超越车辆"语音才报.人行横道:到停止线前停车闪灯,报语音后就通过了.路口掉头:掉头的时候前面有车堵住前方一段时间没走,然后按喇叭催他,然后等前面的车走了第二个红绿灯我才过.掉头以后,前车还在慢慢开,我只好慢慢的开,开的过程中变换档位,在路口直行前,前车停在那里,只好等他过了我才开到直行路口停车闪灯.路口过了以后,前车也还没有走远,我只好三档减一档.减档的时候,挂了两次还没挂进去,而且声音很响,赶快又回空档,才挂得进去.路口右转：路口右转的时候，前车还挡在前面，我等它过了下个红绿灯我才走，要拉开距离，下个项目就要加档行驶.向右急转：到禁停牌前5、6米闪灯，一到弯道换二档，换二档走几米就又换三档，在加档行驶牌前就换好三档，一直开到要掉头的路口换一档打左转灯，没有停下来，看前面考的人都是停下来换一档才掉头的，我们学的时候都很少停下来的，停下来再重新起步很容易意外熄火的，然后掉到停车位的地方，空挡手刹。还好路口右转后到加档行驶前车已走远，没有什么堵塞，一路开到终点了。
是西考场10号车，车况:档位很不好挂，档位固定盘会随档位杆一起晃动，所以上车后一定先调试档位，尽快找到感觉后再起步，离合和刹车感觉良好（离合慢放），右反光镜没有调试按钮，只能用手戳镜片，调到你理想的位置，直线行驶用2档，行驶过程中有稍微的微调，加档行驶的过程，我在牌前已挂好3档，牌后没有语音提示你，这时3档很快，要尽快挂回2档，（或停车挂1档再起步，闪灯）注意左边的禁停牌，（因为牌子在最左边很容易忽略），牌前5/8米闪灯。另外在掉头时要提前选好车道，不要跟前方车太近，在红绿灯处等前车已掉头完了，等下一个绿灯亮时再起步掉头比较安全，其他的细节只要记得教练所讲的都不会有什么问题！在此，再次感谢张教练的良苦用心，谢谢你！辛苦了！
我是西考场36号车。在等候大厅等待的时候一直希望能分到东考场，以便有充足的时间完成各个项目。没想到分到西考场了。不过也没有惊慌，因为平时大部分时间练车都是模拟西考场的，对西考场各个项目都很熟练了。在考场等待时，收到教练短信提示前面有女孩子反映考场老式车比较难挂档，二减一或三减一时可能挂不进导致空档滑行而扣100分，要求我在所有急弯和超车项目时停车挂一档。在考场等待时，用手机进教练空间下载了白石洲考场的图片温习了一下西考场的考试项目，被领考人员提示在考场不能用手机，然后遵从指示把手机收起来了。在里面还是不要和领考人员起冲突，以免给自己招来不必要的麻烦。考试时上了车，先做了上车准备6个动作：调座椅，开大灯，检查远光灯和发动机起动表针，系安全带，检查镜子。镜子基本不用调，前面的考生已经调好了。再试了一下远光灯，发现和教练的车一样，远光灯标识是在仪表盘左边亮起。再踩离合和脚刹试了档位，感觉档位有点松，不难挂，离合也有点松。手刹好用没问题。中间领考人员有过来催促了一次，我没有理他，慢慢调整自己的心情。准备好了之后验证了指纹，打开左转向灯，按喇叭，踩离合和脚刹，挂一档，松手刹，用半联动起步，车稳之后放开离合，出了网格之后打右转向灯，听到提示靠边停车之后踩住离合用半联动方式行车，向右微打方向盘再回正，并观察右后视镜，靠近右边实线之后停车，回空档，拉手刹。听到语音提示继续完成考试之后再重复起步的动作，走稳之后挂二档，到禁停牌前五六米按教练提示停车挂一档，起步，闪灯，到转弯导流线处停止闪灯检查远光灯，发现是开着的，然后关掉，加油挂二档并打转向灯，听到语音提示变更车道后变更车道，然后二档一直走，遇到前面车多，中间有停车，然后用一档跟在前车后面走走停停，等前车离开停止线后再在路口停止线前停下，挂一档打右转向灯，再等下一个绿灯才起步右转弯，走最左边的车道，出了第二个斑马线加油挂二档，然后踩离合挂三档一直走到听到语音提示前方路口直行，在斑马线前停车，挂一档，闪灯三组。闪灯三组后检查远光灯。我考试的那个车打远光灯的操作杆有点紧，平时练车时按两下，远光灯就关掉了，考试车按两下之后，仪表盘上的远光灯还是亮着的，所以一定要注意观察仪表盘，把远光灯关掉。闪完三组灯之后起步，过了斑马线加油踩离合挂二档，然后踩离合挂三档，遇到前面车多，走走停停，用一档走了一段路，担心一档距离超长，停车再起步时就等前车走远一点再起步，之后赶紧挂二档把一档距离清零。靠近路口时语音播报前方请选择合适地点掉头，等前车全部走完后起步走到路口停车，挂一档，打左转向灯，发现掉头路口停了一辆车等待，然后继续等了两个绿灯，观察左边掉头路口没有停车等待并且有足够地方停车后，起步过了斑马线之后向左打死方向盘，中途转向灯掉了，补了一次转向灯，不过很快又灭了，没再补灯。出了斑马线才醒悟过来打错了灯，一紧张就在路口错补成右转向灯了，曾担心这个地方被扣分。出了斑马线选择中间车道，挂二档，走到加档行驶牌下面停车挂一档，打左转向灯，观察前车超车完成走远之后再起步，听到语音提示请超越前方车辆，马上变更车道，走直后加油挂二档并打开右转向灯，听语音提示超车完成变更车道回原路，马上换成三档走，遇到前面车多，走走停停，然后刻意在起步的时候等前车走远一点再起步，再迅速挂二档清空一档行程。路口左转弯时停车挂一档打左转向灯，当时担心一档挂成三档或倒档，又把档位拉回空挡重新挂了一次。等前面的车子走远了在下一个绿灯亮起才转弯，出了斑马线就挂二档，然后在第二个斑马线前把三档挂好进入加档行驶项目，没有语音提示加档行驶。一直开到禁停牌前五六米，停车挂一档，闪灯一直闪到进入弯道导流线检查远光灯。差点在那里压了导流线右边实线。转弯的时候打不能只把注意力放在闪灯上，要注意观察离两边实线的距离注意调整方向盘，在停止闪灯后检查远光灯就可以了。在弯道那里把二档挂好，出了弯道在直线行驶牌前把车摆正，过了直线行驶牌几米才有语音播报请保持直线行驶，语音播报是滞后直线行驶牌的。直线行驶方向盘可以微调。因为教练提醒二减一停车换一档避免挂不进导致空挡滑行挂掉，所以直线行驶结束后，我是直接踩停挂一档的，不然眼看着要到终点了因为挂档不进考试失败就太冤枉了。停车之后打左转向灯开出停止线之后掉头停车，挂空档拉手刹。语音播报成绩合格。打成绩单时发现两次挂挡不进被扣了十分，感觉莫名其妙，我所有的地方加档都是一次挂进的，减档都是停车挂一档的，不知道在哪里被扣了十分。后来回忆，只有在回程红灯加档行织织驶前那个红绿灯停车等待时担心一档挂成三档，挂了两次，可能就是在那里被扣了十分。一直以为行驶中挂两次档才会扣分，没想到停车时也不能挂两次。
要点总结：
1.上车准备要做好，不要慌张，不要理会领考人员催促；
2.一定要试一下远光灯在哪里亮起，有的车在仪表盘左边有的在右边；有的车子操作杆很紧，拨两次操作杆之后远光灯还是亮的，闪完灯一定要注意检查并及时关掉；
3.东西考场共用路段行车途中遇到前车多导致走走停停时，注意及时找合适机会挂二档清零一档行程避免一档使用不当扣分；
4.靠边停车最好要多练习熟悉不要在这个项目被扣分，不然后面很容易不知道在哪里操作错了莫名其妙被扣分挂掉；
5.挂档要稳狠准，挂进了档就不要怀疑没挂好再拨回挂第二次，会导致被扣分。
只要按照教练的教学方法考试，把每个项目仔细做好，其实路考也不难的。关键是胆大心细，把每个考试项目记好，知道什么时候做什么动作，平时在脑子多模拟行车路线，考试时做到心里有数。切忌慌张，大部分挂掉的都是因为慌张做错动作。
感谢教练的悉心教导！
我考的是西考场，58号车，这个车档位很好挂，刹车也挺好的，就是离合在加减档时很快就变快和变慢，所以离合要定的时间稍微长点，镜子很好调，拉放手刹稍微留点神就可以了，直线行驶是2档，在急弯结束后挂二档摆正车身就行了，直线行驶中基本不用怎么调方向，加档行驶在红绿灯前已挂好，但速度很快就起来了，所以要订好离合，掉头的红绿灯我是打左灯绿灯时直接调过来的，但左转弯时就停下来多等了一个。遇到一个异常就是调头时有一个女的等了四个红绿灯没走，后来来了监考的才开始动，跟车前进时我一停下来就挂一档，免得忘了二档起步就挂了，还有就是人行横道处，车多我就在虚线在等，但语音都已经播报了行人已通过，我就挂一档闪灯了，后来走到斑马线处又停下来闪灯再走的，我刚开始以为我的10分是在这里扣的，但其实这里没扣分，其他时候道路都很顺畅。
东考场&47号车&手刹只剩一个细细铁杆了&还可以用；&脚刹上面位置有个铁的什么掉下来&但是不影响操作；&档位跟上次盐田试的柴油车差不多&用力靠左会挂倒档；&镜子因为之前的人调好适合我用&我没动；直线用2档走的，有微调&不调的话&方向会偏；加档行驶是提前加的&加完走了一段&前面很多车很慢&有变更车道走，然后有减档走；过红绿灯&是等前面两部车过完&我再等绿灯过的，期间有往前挪下车子；特殊情况就是超车那里&还没播语音时提前打了转向灯还打了点方向准备慢慢过去&然后才播超车的语音&可能我在语音之前没有超过变道虚线&然后很快又播超车结束&我就赶紧打右灯&加了油门&加档变过去&没扣分；然后重点掉头那里&车多&我在停止线前大概还有一个多车位的位置停车&打左灯挂一档&一直到看到前面车摆好位，然后我后面有来车，我才开始起步掉头，最后按领考员的指示摆好车位，空挡手刹&后面才播考试合格
我是东考场45号车，离合，档位都挺好挂的，手刹有点紧，后视镜调不动，用手直接掰的。考试考的最后一场，13场，22:30左右考完的！那时候没什么车了，一路上可以挂上三档走的都是三档。2档走完直线的，一直远远的看着路中间，没怎么微调。提前加好档走的加档处。值得注意的就是过红绿灯超车的地方，由于只有一个超车位，很容易排队的，平时考一定注意预判能不能进到路口里面。红绿灯路口有两辆车，他先走，我多等了一个灯。我考的时候很晚了，转过弯后前面只有一辆车，换好档就一次过了。张教练很细心，只要按照平时学的，冷静发挥一定能过的！祝后面的同学早日通过！
西考场&58号车，考试车是柴油车&。离合不是很好踩，震动声挺大的，我怕熄火，都是定久点才松的。档位也不太好挂，验指纹前可以多挂下档位，先熟悉熟悉。镜子是可以调的，手刹不是很好放，可以大力点。急转弯的禁停牌前我都有停下来，挂一档闪灯走。过红绿是最多车的，我都是等前面的车走了，等下一个绿灯再走。加档行驶我是在弯道内加的二档，听语音再加三档的，直线行驶我是用二档走的。最重要的就是停下必须记得挂一档，考试时候车多，总有要停下来的时候。反正按照你教的这么做，到哪记得做什么就好了。
我考的东考场，41号车；离合比教练车行程高，不过换档时要用大力点才能踩到低，否则进档会不成功；档位比较灵活，挺好挂的；手刹很好拉，也好放；直线行驶用2档走，有适当微调；加档提前加车身摆正加的，语音没报加档行驶了；过红绿时都是在停止线前挂好1档打好转向灯，绿灯一闪立马半联动起步走，千万别慌，有足够时间能过得了！
我是在东考场37#车考试，车况还不错，离合器行程偏远，还算清晰，比较好控制。方向正，不偏离，直线行驶不用调整方向。档位较松，容易挂档错误或是挂档不进。在挂三档时有一次挂档不进。右边后视镜我是直接按镜面调整的。手刹比较好操作。下面说说心得，起步前不要慌张，检查所有准备动作无误后再打指纹。领考员不会命令学员起步开始考试。直线行驶语音较慢，提前在标志牌前做好准备后就不要再动方向盘。红绿灯路口等前面车过了再灯绿灯起步走，路口距离较远，比练车时场地远，不要紧张有时间选择转弯后车道。超车动作要听到语音提示后打方向超车。到达直行路口前道路有点下坡，车速在三档较快，容易慌张，一定要镇定，前面有车时请留意，或是停车等待一下。东考场右转弯后道路有点上坡，在换二档时离合器半连动多定点时间。车速还是比较容易起来，一般情况不用担心离合器超30秒。右急弯到加档行驶前，行程足够换到三档，我在考试时是提前换到三档的。不过我考试时感觉急弯前段有点向下的感觉，感觉快到急弯中间换二档时车速有点快，是不是可以早点换到二档。另，我觉得几点需要注意的地方。1.靠边停车打方向进度不要太大，容易在方向打太大后调正车身时打反方向时导致转向灯熄灭而忘记补灯。有一学员因此扣分。东考场靠边停车距离远，足够完成项目。2.远光灯与我们练习车不同，闪灯后不会自动关闭，必须再按一下才能关闭，容易导致开远光灯。3.因考场路况不熟悉，及自己紧张，容易在考试项目上忘记细节，一定要像教练教的那样记住每个项目动作个数。才比较容易避免丢动作。没有逻辑的写了这些，想到的大概就这些了，以上不正确的地方还请教练指正。谢谢！
考的西考场，是10号车。车是汽油车，车子前后都有撞过比较烂。离合，镜子，灯光都还行。档位非常烂，很不清晰，空档的位置都不确定，感觉严重变形。1档比较容易挂入。2档很难挂入，要大力往左后压。直线行驶，就是2档，很顺就走完了，没有怎么调。加减档是提前换到三档的，没有听到语音。过红绿灯就是标准停下，先档后灯，等一个灯。考试全程都关注车速表，半联动的时候多定一下就知道挂档成功没，有两次挂2档之后半联动看到表盘速度反而降下来了，就知道没挂进去，这时立马踩停，换到1档走一下重挂2档。回程过了人行横道，去往左转的时候，前面有车磨蹭很久都不走，提前从三档换一档，然后切二档，再一档，等这车走了才去路口左转。
7/17号晚上考的是白石洲西考场，车号90，汽油车，外观看车好像被碰过，后保险杠有变形。离合还是好踩，但离合有点深，故感到有半联时，脚掌会抬得有点高。挂档还可以---但要用点力。手刹没什么问题。&我没有调后视镜，因目视可以看到路边的实线及左后的路况。直线行驶我用的是2档，因车速不快，故全程很少微调，当然前期车要走在路中间，同时眼看远一点，以便判断是否需要微调。加档行驶我是提前加到3档的。过红绿灯我基本是等下个绿灯出现我才起步的，当然我也碰到车开到停止线前时，灯是绿的，但我还是停下来，挂1档，打转向灯，等到下个绿灯亮时再起步--好处是不会同西