2009年货代员客观题预测（五）：空运考点分析PART&ONE
格才教育：JERRY
国际航空货运代理
一、国际航空货物运输基础知识
（一）国际航空货物运输组织
1、国际航空运输协会IATA
①国际航空运输协会（简称国际航协），是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。
②国际航协有全体会议，并设立有执行委员会和专门委员会
●全体会议
全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。
●执行会议
执行会议是全会的代表机构，对外全权代表国际航空运输协会。
●专门委员会
专门委员会有运输、财务、法律和技术委员会
⑤国际航协的主要工作
●行业协会活动和运价协调活动。1988年又增加了行业服务的内容。
⑥国际航协的会员
国际航协的会员分为正式会员和准会员。国际航空运输协会的执委会负责审议航空公司的申请并有权决定接纳该航空公司为哪一类的会员。
●正式会员
申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：
A、批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；
B、在两个或两个以上国家间从事航空服务。
●准会员
2、国际民用航空组织ICAO
①国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。
②我国1974年正式加入该组织，也是理事国之一。
③ICAO是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。它所通过的文件有法律效力，各成员国必须严格遵守。
3、国际电讯协会SITA
①SITA是联合国民航组织认可的一个非赢利的组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。
（二）航空货物运输特点
1、航空货运的特点
①运送速度快
②破损率低、安全性好
③空间跨度大
④可节省生产企业的相关费用
⑤运价比较高
⑥载量有限
⑦易受天气影响
（三）航空集中托运
1、含义：集中托运商consolidator将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。货物到达目的站，由分拨代理商break
bulk agent统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同的收货人。
2、航空集中托运的文件
●航空运单air waybill
A、作用：（特别关注：航空运单不是物权凭证、不可转让、不能凭以提货）。
B、分类：分运单HAWB分运单是代理人与发货人交接货物的凭证。在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人）和主运单MAWB主运单是代理人与承运人交接货物的凭证。在主运单中，托运人和收货人栏都是代理人。）
●集中托运货物舱单manifest
一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后，并在货运单“Nature and
Quantity”栏内注明：“Consolidation as per attached manifest”，这就产生了舱单。
●识别标签
对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。
5、航空集中托运的货物
并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，下列货物不得以集中托运形式运输：
●贵重物品
●活体动物
●尸体
●骨灰
●外交信袋
（四）航空运输地理和时差计算
1、为便于工作，协会将全球划分为三个区域，即TC1区：分为四个次区，即加勒比次区、墨西哥次区、远程次区和南美次区；TC2区：分为三个次区，即欧洲次区、中东次区和非洲次区；TC3区：分为四个次区，即亚次大陆次区、东南亚次区、太平洋次区和日本/朝鲜地区。
2、从世界范围看，法定时区系统几乎比理论上的区时系统向东偏离一个时区。
（五）民用航空运输飞机
1、按飞机使用的用途分类
●全货机：主舱及下舱全部载货
●客货机：只在下舱载货
●客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物
（六）集装器简介
1、集装设备的种类
●按注册与非注册划分
A、注册的飞机集装器
B、非注册的飞机集装器：因为它与飞机不匹配，一般不允许装入飞机的主货舱
●集装器按总类可划分为：
集装板和网套
结构与非结构集装棚
2、集装器代号的组成：如：PAP2233CA
位置&&&&&&&&&&&&
字母或数字&&&&&&&
1&&&&&&&&&&&&&&&&&
字母&&&&&&&&
集装器的类型
2&&&&&&&&&&&&&&&&&
字母&&&&&&&&&
3&&&&&&&&&&&&&&&&&
字母&&&&&&&&
外形或适配性
4，5，6，7&&&&&&&&
数字&&&&&&&&&&&&
8，9&&&&&&&&&&&&&&
字母&&&&&&&
所有人、注册人
注：以下是集装器种类的字母代码
A：注册的飞机集装器
B：非注册的飞机集装器
F：非注册的飞机集装板
G：非注册的集装板网套
J：保温的非机构集装棚
M：保温的非注册的飞机集装箱
N：注册的飞机集装板网套
P：注册的飞机集装板
R：注册的飞机保温箱
U：非机构集装棚
3、集装货物的基本原则
①检查所有待装货物。
②一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。合理码放货物，做到大不压小、重不压轻、木箱或铁箱不压纸箱。同一卸机站的货物应装在同一集装器上。一票货物应尽可能集中装在一个集装器上。
③在集装箱内的货物应码放紧凑，间隙越小越好
④如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的2/3，且单件货物重量超过150千克时，就要对货物进行捆绑固定。
⑤特别重的货物放在下层，底部为金属的货物和底部面积较小重量较大的货物必须使用垫板。
⑥装在集装板上的货物要码放整齐，上下层货物之间要相互交错，骑缝码放，避免货物与货物坍塌、滑落
⑦装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当地予以固定，防止其从网套及网眼中滑落。
⑧探板货物组装：一般情况下不组装低探板货物。
（七）航空手册
1、《航空货运指南》Air Cargo Guide，OAG
2、运价手册：The Air Cargo Tariff，TACT
（八）有关航空货运的代码简介
1、国家代码
英文名称&&&&&&&&&&&&&&&&&
中文全称&&&&&&&&
China&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
中国&&&&&&&&&&&&
United States of
America&&&
美国&&&&&&&&&&&&
Kingdom&&&&&&&&&&&&&
英国&&&&&&&&&&&&
Germany&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
德国&&&&&&&&&&&&
France&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
法国&&&&&&&&&&&&
Japan&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
日本&&&&&&&&&&&&
Korea&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
韩国&&&&&&&&&&&&
Singapore&&&&&&&&&&&&&&&&&&
新加坡&&&&&&&&&&
Canada&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
加拿大&&&&&&&&&&
Australia&&&&&&&&&&&&&&&&&&
澳大利亚&&&&&&&&
2、城市三字代码
英文名称&&&&&&&&&&&&&&&&&
中文全称&&&&&&&&
BEIJING&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
北京&&&&&&&&&&&
GUANGZHOU&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
广州&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上海&&&&&&&&&&&
CHONGQING&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
重庆&&&&&&&&&&&
TIANJIN&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
天津&&&&&&&&&&&
SHENZHEN&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
深圳&&&&&&&&&&&
HANGZHOU&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
杭州&&&&&&&&&&&
KUNMING&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
昆明&&&&&&&&&&&
QINGDAO&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
青岛&&&&&&&&&&&
XIAMEN&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
厦门&&&&&&&&&&&
DALIAN&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
大连&&&&&&&&&&&
LONDON&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
伦敦&&&&&&&&&&&
NAGOYA&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
名古屋&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&汉城&&&&&&&&&&&
PARIS&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
巴黎&&&&&&&&&&&
CHICAGO&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
芝加哥&&&&&&&&&
YORK&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
纽约&&&&&&&&&&&
TOKYO&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
东京&&&&&&&&&&&
OSAKA&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&大阪&&&&&&&&&&&
3、机场的三字代码
英文全称&&&&&&&&&&&&
中文全称&&
三字代码&& 所在国家
Capital International
Airport&&&&&&&&&&&&
首都国际机场&&
PEK&&&&&&&&
Charles de Gaulle&&
戴高乐机场&&&&
CDG&&&&&&&&
Narita&&&&&&&&&&&&&
成田机场&&&&&&
NRT&&&&&&&&
Kansai International大阪关西国际机场 KIX&
Dulles International杜勒斯国际机场
IAD&&&&&&&&
Heathrow&&&&&&&&&&&
希斯罗国际机场
LHR&&&&&&&&
O’Hare International 奥黑尔国际机场
4、航空公司的两字代码
中文全称&&&&&&&&&&&&
两字代码&&&&
所在国家/地区
中国国际航空公司&&&&&&&&&
CA&&&&&&&&&&&
中国南方航空公司&&&&&&&&&
CZ&&&&&&&&&&&
中国东方航空公司&&&&&&&&&
MU&&&&&&&&&&&
美洲航空公司&&&&&&&&&&&&&
AA&&&&&&&&&&&
加拿大航空公司&&&&&&&&&&&
AC&&&&&&&&&&&
中华航空公司&&&&&&&&&&&&&
CI&&&&&&&&&&&
国泰航空公司&&&&&&&&&&&&&
CX&&&&&&&&&&&
大韩航空公司&&&&&&&&&&&&&
KE&&&&&&&&&&&
港龙航空公司&&&&&&&&&&&&&
KA&&&&&&&&&&&
日本航空公司&&&&&&&&&&&&&
JL&&&&&&&&&&&&
全日本航空公司&&&&&&&&&&&
NH&&&&&&&&&&&&
佳速航空公司&&&&&&&&&&&&&
JD&&&&&&&&&&&&
汉莎航空公司&&&&&&&&&&&&&
LH&&&&&&&&&&&&
美国西北航空公司&&&&&&&&&
NW&&&&&&&&&&&&
韩亚航空公司&&&&&&&&&&&&&
OZ&&&&&&&&&&&&
新加坡航空公司&&&&&&&&&&&
&&&&&&新加坡
法国航空公司&&&&&&&&&&&&&
AF&&&&&&&&&&&&
英国航空公司&&&&&&&&&&&&&
BA&&&&&&&&&&&&
荷兰皇家航空公司&&&&&&&&&
KLM&&&&&&&&&&&
澳门航空公司&&&&&&&&&&&&&
NX&&&&&&&&&&&&
5、常见的航空货运的操作代码
操作代码&&&&&&
AOG&&&&&&&&&&&
AVI&&&&&&&&&&&
BIG&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&仅限货机
DIP&&&&&&&&&&&
EAT&&&&&&&&&&&
FIL&&&&&&&&&&&
未冲洗/未曝光的胶卷
FRO&&&&&&&&&&&
HUM&&&&&&&&&&&
ICE&&&&&&&&&&&
LHO&&&&&&&&&&&
人体器官/鲜血
NWP&&&&&&&&&&&
报纸、杂志
OBX&&&&&&&&&&&
有强烈异味的货物
OHG&&&&&&&&&&&
PEF&&&&&&&&&&&
PEM&&&&&&&&&&&
PER&&&&&&&&&&&
PES&&&&&&&&&&&
VAL&&&&&&&&&&&
WET&&&&&&&&&&&
HEA&&&&&&&&&&&
单件150公斤以上的货物
6、常见的危险品代码
危险品代码&&&&
RCL&&&&&&&&&&&
RCM&&&&&&&&&&&
易腐蚀的货物
RCX&&&&&&&&&&&
爆炸物1.3C类
RFL&&&&&&&&&&&
ROP&&&&&&&&&&&
有机过氧化物
RPG&&&&&&&&&&
RRW&&&&&&&&&&&
放射性包装，I类白色包装
7、常见的缩写①AWB：AIR WAYBILL 货运单
②CASS：CARGO ACCOUNTS SETTLEMENT SYSTEM 货运账目清算系统
③CC：CHARGES COLLECT 运费到付
④CCA：CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE 货物运费更改通知书
⑤LAR：LIVE ANIMALS REGULATIONS 活动物运输规程
⑥NVD：NO VALUE DECLARED 无声明价值
⑦PP：CHARGES PREPAID 运费预付
⑧SLI：SHIPPER’S LETTER OF INSTRUCTION 托运书
⑨ULD：UNIT LOAD DEVICE 集装器
⑩HWB AND MWB：HOUSE AIR WAYBILL AND MASTER AIR WAYBILL
分运单和主运单
二、国际航空货物运输的业务的流程
（一）国际货物运输的出口业务流程
1、航空货物出口运输代理业务程序
①市场营销
②委托运输
托运书shippers letter of
instruction，SLI，是填开货运单的依据，应由托运人自己填写。而货运单既可由托运人填写，也可由承运人或其代理人填写。托运书内容如下：
●收货人consignees ’name and address
收货人栏内不得填写“to order”或“to order of the shipper”，因为航空货运单不能转让。
●目的地机场airport of destination
机场名称不明确时，可填城市名称，如果某一城市名称用于一个以上国家时，应加上国名。例如：LONDON UK
伦敦，英国；LONDON KY US 伦敦，肯塔基州，美国；LONDON CA 伦敦 安大略省，加拿大；
●供运输用的声明价值declared value for carriage
填列供运输用的声明价值金额，该价值即为承运人赔偿责任的限额。
但如果所交运的货物毛重每公斤不超过20美元（或等值货币），无需填写声明价值金额，可在本栏内填入“NVD” NO VALUE
DECLARED（未声明价值），如本栏空着未填写时，承运人或其代理人可视为货物声明价值。
●货物的品名及数量（包括体积及尺寸）nature and quantity of goods （INCL.DIMENSIONS
OR VOLUME）
若一票货物包括多种物品时，托运人应分别申报货物的品名，填写品名时不能使用“样品”、“部件”等这类比较笼统的名称。
③审核单证
④预配舱
⑤预订舱
⑥接受单证
⑦填制货运单
⑧接受货物
对包装材料的具体要求
●液体类货物
A、不论瓶装、灌装或桶装，容器内至少有5％－10％的空隙，封盖严密，容器不得渗漏；B、用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升，并需加木箱包装，箱内装有内衬物和吸湿材料；C、用陶瓷、玻璃容器盛装的液体货物，外包装上应加贴“易碎物品”标贴。
●易碎物品
A、每件重量不超过25公斤；B、用木箱包装；C、用内衬物填塞牢实；D、外包装上应加贴“易碎物品”标贴
●混运货物
不得混运的货物：贵重货物、动物、尸体、骨灰、外交信袋、作为货物运送的行李。
⑨标记和标签
●标记
A、托运人、收货人的姓名、地址、联系方式
B、合同号等
C、操作（运输）注意事项
●标签
A、识别标签
使用要求：a、在使用标签之前，清除所有与运输无关的标记与标签；b、体积较大的货物需对贴两张标签；c、袋装、捆装、不规则包装除使用2个标签外，还应在包装上写清货运单号码和目的站
B、特种货物标签
特种货物标签分为：a、活动物标签；b、危险品标签；c、鲜活易腐物品标签
C、操作标签
⑩配舱
①①订舱
必须预定舱的货物：大宗货物、紧急物资、鲜活易腐物品、危险品、贵重物品。
航空公司舱位销售的原则
A、保证有固定舱位配额的货物
B、保证邮件、快件舱位；
C、优先预定运价较高的货物舱位；
D、保留一定的零散货物舱位；
E、未订舱的货物按交运时间的先后顺序安排舱位
⑩②出口报关
⑩③出舱单
①④提板箱与装货
⑩⑤签单
⑩⑥交接发运
随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质签订书等
⑩⑦航班跟踪
⑩⑧信息服务
⑩⑨费用结算
费用结算主要涉及同发货人、承运人和国外代理人三方面的结算
A、与发货人结算费用
B、与承运人结算费用
C、与国外代理人结算到付运费和利润分成等
由于航空货运代理公司之间存在长期的互为代理协议，因此与国外代理人结算时一般不采取一票一结的办法，而采取应收应付相互抵消、在一定期限内以清单冲账的办法。
（二）国际货物运输的进口业务流程
1、航空货物进口运输代理业务程序
①代理预报
②交接单、货
●航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有
A、国际货物交接清单；
B、总运单、随机文件；
●交接时要做到
A、单、单核对，即交接清单与总运单核对；
B、单、货核对，即交接清单与货物核对。
●核对时，出现问题的处理方式
总运单&&&&&
货物&&&&&&
有&&&&&&&&&
清单上加总运单号
有&&&&&&&&&
总运单退回
无&&&&&&&&
&有&&&&&&&
总运单后补
无&&&&&&&&&
清单上划去
有&&&&&&&&&
总运单退回
无&&&&&&&&&
●货运代理公司请航空公司开具商务事故证明的通常有：
A、包装货物受损：纸箱开裂、破损、内中货物散落；木箱开裂、破损，有明显受撞击迹象；纸箱、木箱未见开裂、破损，但其中液体漏出；
B、裸装货物受损：无包装货物明显受损，如金属管、塑料管压扁、断裂、折弯；机器部件失落，仪表表面破裂等；
C、木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红；
D、货物件数短缺。
③理货与仓储
●理货
除非有相反的证据，如果收货人在收受货物时没有异议，就被认为货物已经完好地交付，并和运输凭证相符；
关于损害事件，收货人应于发现损坏后立即向承运人提出异议，最迟应在收到货物后14天内提出。
●仓储
仓储注意事项
A、防雨淋、防受潮
C、防温升变质
D、防危险品危机人员及其他货品安全
E、为防贵重品被盗，贵重物品应设专库，由双人制约保管，防止出现被盗事故。
三、包舱包板运输
（一）概述
①固定包舱
是指托运人在承运人的航线上通过包板（舱）的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。
②非固定包舱
托运人在承运人的航线上通过包板（舱）的方式运输时，托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板（舱）的总量有一个控制。
（二）包舱运输
1、包舱运输事项
航班在起飞前或到达后，由于包舱人或其受雇人的原因而造成飞机延误，包舱人应承担责任。由此对承运人造成的损失，包舱人应承担赔偿责任。包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，造成承运人损失的，应承担赔偿责任。
（三）包集装器（板、箱）运输
基本上同包舱运输。
（四）包舱包板的问题
包板使得代理人成为不是航空公司的航空公司，他们掌握着舱位价格的制定权。
（五）包机运输
1、包机申请：包机人至少应提前20日向航空公司提出书面包机申请；
2、包机取消：包机人可以在包机航班执行前24小时，以书面形式通知承运人取消航班，但应向承运人付退包费；
3、协议转让：未经承运人同意，包机人不应向第三方转让本协议的任何权利、义务或责任。
四、特种货物运输
（一）鲜活易腐货物
鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。鲜活易腐货物一般要求在运输和保管中采取冷藏、保温等特别的措施，以保持其鲜活或不变质。
2、收运条件
①鲜活易腐货物应具有必要的检验合格证明和卫生检疫证明，还应符合有关到达站国家关于此种货物进出口和过境规定。还应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间。
②包装
●必须有适合此种货物特性的包装。要注意不致因在运输途中包装破损或有液体溢出而污损飞机或其他装载物。
●凡怕压货物，外包装应坚固抗压；需通风的货物，包装上应有通气孔；需冷藏冰冻的货物，容器应严密，保证冰水不致流出；
●带土的树种或植物苗等不得用麻袋、草包、草绳包装，应用塑料袋包装，以免土粒、草屑等杂物堵塞飞机空气调节系统；
●为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过25公斤为宜。
③标签
除识别标签外，货物的外包装上应栓挂“鲜货易腐”标签和向上标签。
①货运单
货运单品名栏“Nature and
Quantity”应注明“Perishable”，还应注明已订妥的各航段航班号/日期。
②其他文件
在“Handling
Information”栏内注明其他文件的名称和注意事项，并将装有各种卫生检疫证明的信封钉在货运单后面，随货运单寄出。
为减少鲜活易腐货物在仓库存放的时间，托运人或收货人可直接到机场办理交运或提取手续。
①承运前必须查阅TACT规则中的第七部分，关于各个国家对鲜活易腐物品进出口、转口的运输规定；
②鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班；
③收运鲜活易腐品的数量必须取决于机型以及飞机所能提供的调温设备；
④需订妥航班；
⑤鲜活易腐货物运达后，应由航空公司或其他地面代理立即通知收货人来机场提取；
⑥承运前还应查阅TACT规则中第八部分有关承运人对鲜活易腐品的承运规定；
⑦如果在周末和节假日无法办理清关手续，应尽量安排货物在工作日到达中转站或目的站。
6、对几类鲜活易腐品在处理中的要求
①鲜花
通常采用集装箱运输。
②蔬菜
●每件包装必须保证通风，摆放时应远离活动物及有毒物品，以防止污染；
●如果用集装箱装运，不可与其他货物混装；
●蔬菜不可与鲜花、植物放在同一舱内。
③干冰
用干冰冷却的货物包装上应有CO2气体散出的漏孔。
7、运输不正常的处理
①如遇班机延误、衔接脱班，因延长运输时间而对货物的质量发生影响时，航空公司将及时通知收货人或托运人征求处理意见并尽可能按照对方意见处理；
②在运输途中货物发生腐烂变质或在目的站由于收货人未能及时提取使货物腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫部门处理，由此发生的额外费用将通过货运单填制人向托运人收取。
（二）活体动物
1、《活动物规则》Live Animal Regulations，LAR
2、收运条件
①基本条件
●交运的动物必须健康情况良好，无传染病，并具有卫生检疫证明；
●托运人必须办妥海关手续；
●妊震期的哺乳动物，一般不予收运；除非兽医证明动物在运输过程中无分娩的可能，方可收运；
●对于动物与尚在哺乳的幼畜同时交运情况，只有大动物与幼畜可以分开时，方可收运；有特殊不良气味的动物，不予收运。
②包装
●动物容器的尺寸，应符合不同机型的舱门大小和货舱容积；
●容器应坚固，防止动物破坏，逃逸和接触外界；
●容器必须防止动物粪便漏溢，污损飞机，必要时加放托盘和吸湿物（禁止用稻草作吸湿物）；
●容器必须有足够的通气孔以防止动物窒息；
●必要时容器内应备有饲养设备和饲料。
③文件
●活动物证明书
●货运单
●其他文件
④标签和标记
容器上应贴有下列标贴：
●动物标贴Live Animal
●“不可倒置”标贴This Side Up
●对危害人的有毒动物应贴“有毒”标贴poisonous
⑤仓储
动物不能与食品、放射性物质、毒性物质、传染物质、灵柩、干冰等放在一起。
⑥运输
●必须在定妥全程舱位之后方可收运；
●动物运输不办理运费到付；
●动物运输应尽量利用直达航班；
●应注意动物运达目的站的日期，尽量避开周末和节假日；
●只有部分机型的下货舱可以通风和控制温度；
●动物在运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任；除非证明由于承运人造成的责任；
由于托运人的过失或违反承运人的运输规定，致使动物在运输过程中造成对承运人或第三者的伤害或损失时，托运人应负全部责任；
●动物在运输途中或到达目的地后死亡所产生的一切处理费用，应由托运人或收货人承担。
（三）危险物品
1、《危险品手册》Dangerous Goods Regulations，DGR
2、根据所具有的不同危险，危险物品分为九类。
3、常见的隐含危险品的物质
①在航空运输中，有些货物在名称上虽看不出危险品，但实际上是具有危险性的危险货物。如电器开关，其中可能含有水银；冷冻水果、蔬菜，其中可能含有干冰；
②以下是常见的隐含危险品的物质：
英文名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
APPARATUS&&&&&&&&&&&
SEMEN&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
公牛的精液
GEAR&&&&&&&&&&&&&&&&&&
CHEMICALS&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
(LIQUID)&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&钢瓶
APPARATUS&&&&&&&&&&&&&&
DIAGNOSTIC
SPECIMENS&&&&&&&&&&
诊断用标本
EQUIPMENT&&&&&&&&&&&&&&
DRILLING AND MINING EQUIPMENT&
钻探采矿设备
ELECTRICAL
EQUIPMENT&&&&&&&&&&
ELECTRICALLY POWERED APPARATUS 电力驱动的设备
EXPEDITIONARY
EQUIPMENT&&&&&&&
EMBRYOS&&&&&&&&&&&&&&&&
FORZEN FRUIT VEGETABLES
冷冻的水果和蔬菜
GOODS&&&&&&&&&&&&&&&
INSTRUMENTS&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
LABORATORY/ TESTING EQUIPMENT&
PARTS&&&&&&&&&&&&&&&
SUPPLIES&&&&&&&&&&&&&&
AUTOMOBILE&&&&&&&&&&&
PASSENGERS
BAGGAGE&&&&&&&&&&&&
旅客的行李
PHARMACEUTICALS&&&&&&&&&&&&&&&
PHOTOGRAPHIC
SUPPLIES&&&&&&&&&
RACING CAR TEAM
EQUIPMENT&&&&&
赛车车队设备
REFRIGERATORS&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&修理工具箱
SUPPLIES FOR
TESTING&&&&&&&&&&
测试用样品
SHOW、MOTION
PICTURE&&&&&&&&&&
STAGEAND SPECIAL
EQUIPMENT&&&&
演出、舞台的制造特效的道具、电影胶片
SWIMMING POOL
CHEMICALS&&&&&&&
游泳池的化学品
SWITCHES ELECTRICAL EQUIPMENT OR INSTRUMENTS
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
电器设备的开关
BOXES&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
TOYS&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
VACCINES&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
4、危险物品包装等级
按照危险品的危险程度，其包装划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级。
①危险品申报单
●托运人必须填写一式两份的危险品申报单，签字后一份交始发站留存，另一份随货物运至目的站；
●申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责；
●任何代理人都不可替代托运人签字。
②货运单
①预先检查原则
②方向性原则
③轻拿轻放原则
④固定货物、防止滑动原则
⑤危险物品包装装入飞机货舱后，装载人员应设法固定
（四）其他特种货物的运输
1、超大超重货物
①概述
超大货物：是指需要一个以上的集装板方能装下的货物。
超重货物：是指每件超过150KGS的货物。
②运输
确保货物内部不含有危险性的物品，如果有此类物品，应按TACT有关危险品规定来处理
2、贵重货物
①定义
凡交运的一批货物中，含有下列物品中的一种或多种的，称为贵重货物：
●其声明价值毛重每公斤超过（或等于）1000美元的任何物品；
●黄金、混合金、金币以及各种形式的黄金制品，白金类稀有贵重金属和各种形状的铝合金制品。但上述金属以及合金的放射性同位素则不属于贵重货物，而属于危险品
●合法的银行钞票、有价证券、股票、旅行支票及邮票
●钻石和宝石等
●金、银、铂制作的饰物和表
●金、铂制品（不包括镀金、镀铂制品）
②收运条件
●包装
贵重货物应用硬质木箱或铁箱包装，不得使用纸质包装，必要时外包装上应用“﹟”字铁条加固，并使用铅封或火漆封志。
●标记与标签
A、贵重货物只能使用挂签
B、除识别标签和操作标签外，贵重货物不需要任何其他标签和额外粘贴物
C、货物的外包装上不可有任何对内装物做出提示的标记
●价值
A、托运人交运贵重货物自愿办理声明价值；
B、每票货运单货物的声明价值不得超过10万美元；
C、每票货运单货物的声明价值若超过10万美元，应按以下办法办理：
a、请托运人分批托运，即分几份货运单托运，同时说明由此产生的运费差额或其他费用由托运人负担；
b、告知上级机关，按照给予的答复办理；
D、每次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过100万美元。
●订舱
A、优先使用直达航班；
B、收运贵重货物前，必须订妥全程舱位，并符合有关承运人的运输条件；
C、如需变更续程承运人，必须得到有关承运人的许可；
D、贵重货物如需特别安全措施，应在电文中特别注明；
E、托运人应预先将货物的航班安排情况通知收货人。
●运输
A、运输贵重货物，尽量缩短货物在始发站、中转站和目的站机场的时间，避开周末或节假日交运；
B、贵重货物在装机或装集装箱过程中，至少应有三人在场，其中一人必须是承运人的代表；
C、中转站接收中转的贵重货物，应进行复核；
D、贵重货物不得使用地面运输；
①包装
②文件
●证明文件：包括死亡证明书、入殓证明书。
●货运单
●在货物的外包装上应加贴“急货”及“不可倒置”标贴
③运输
5、作为货物运送的行李
6、外交信袋
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