为规范机动车驾驶员培训学校管理，加强源头监管，省道路运输管理局联合省公安厅交警总队对我省机动车驾驶员培训学校实行计时计程系统管理，并实现网上预约考试系统信息共享。该管理系统2014年开始建设，目前已正式启用。据该系统统计，目前全省机动车驾校达400多所，在校教练员6200多人，在校学员已超过53万人。
　　驾驶员培训计时计程系统管理，要求驾校新学员报名时必须发放学员计时IC卡，按照2013年版教学大纲，实行刷卡计时计程培训。通过指纹识别、GPS定位监控等方式，核定学员身份，保证学员培训时间。
　　驾驶员培训实行计时计程系统管理和网上预约考试，标志着我省机动车驾驶员培训工作进入规范运行的新阶段。（记者严存义）
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<td width="80" align="right" style="color:#15-03-31长沙试行计时计程学车（2）_综合_新闻频道_株洲新闻网
长沙试行计时计程学车（2）
明年元旦正式启用 推行计时计程培训管理系统并不就意味着涨价
刷卡计时学车 学满规定学时才能参考 长沙昨起试行计时计程学车，明年元旦正式启用 昨日18时前报名学员仍按老模式实行培训和考试
昨日18时开始，长沙驾培试运行计时计程培训管理系统，日将正式启用。不过，此前报名的学员仍按老模式实行培训和考试。（余志雄 摄）
长沙晚报12月10日讯（首席记者 吴鑫矾 通讯员 向樊 陈东风）一把练十分钟，苦等一个上午就练两把；何时考试得听教练安排&&这种被学员诟病多年的传统驾培模式将退出长沙舞台。未来，新学员到驾校学车将实行新的&计时计程&系统，学员像刷公交IC卡一样刷卡，享受一人一车一教练的培训，并将学时记录在卡中，满足规定学时后才能参加相应考试。
昨日下午，长沙市机动车驾驶员培训管理处（以下简称&市驾培处&）召开媒体通气会宣布，从9日18时开始，长沙驾培行业进入计时计程培训管理系统试运行阶段。9日18时以后录入考试预录系统的学员，严格按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定设定学时，其中C1总学时为78学时。从日开始，长沙将正式启用计时计程培训管理。
政策变化:驾培将实行计时计程 老学员按老模式进行
目前，长沙共有驾培机构115所，教练车6600余台，教练员7400余人，年培养能力50万人。今年，全市驾培机构共招生36万人，同比增长70%，其中目前已考取驾照者为25万人。
&传统模式下，部分驾校为节约成本，人为缩短学员学时，损害学员利益，也留下了交通安全隐患。&市驾培处相关负责人说，为此，国务院和交通运输部、公安部多次下发相关文件，要求在驾培行业推行计时计程培训管理，提高培训质量和保障学员学时。
目前，长沙已完成计时培训运营平台、管理部门监管平台的建设，并根据驾培机构达标验收进度及时安装车载终端。&鉴于此，长沙决定从9日18时开始试运行计时计程培训管理。&该负责人说，这个时间点也将成为学员培训模式的分水岭，老学员按老模式、新学员按新模式进行培训考试。从日开始，长沙正式启用计时计程培训管理系统。
凡12月9日18时以前录入公安考试部门考试预录系统驾校端的学员，全部纳入计时培训管理系统进行管理（已参加科目三考试的学员除外），培训记录仍采用原纸制档案，按学员的实际培训进度设定考核学时，驾培机构应依据与学员签订的合同完成对学员的培训，不得加收培训费用；12月9日18时以后录入考试预录系统的学员，严格按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定设定学时，各驾培机构必须与学员签订明确培训内容及收费、退费标准的合同。
截至12月8日，全市已有45所驾校训练场通过了达标验收，已完成36所驾校共1706台教练车车载终端的安装工作。未完成达标验收的驾校均已启动训练场的改造工作，预计年底前90%的驾校能完成达标。根据规定，只有通过了达标验收的驾培机构，方可安装计时培训管理系统。
如何计时:刷卡记录学员练车学时 达到规定学时方能考试
&这种卡就像公交IC卡一样，学员的学时都会记录在里面。&市驾培处相关负责人说，传统模式下主管部门无法监管学员的学时，而在计时计程培训管理系统下，实现一人一车一教练的培训模式，并在学员培训时进行刷卡，对学员学时进行记录。
计时计程培训管理系统投入使用后，驾培管理部门会给每名教练员发放IC卡，卡上有教练员信息和全部指纹信息。而学员到达标验收的驾校报名时，驾校会将学员信息（采集两个指纹）录入计时培训管理系统，并制作学员IC卡发放给学员。学员每次练车，都要在学时开始前、结束后进行刷卡，IC卡对学员学车的学时进行强行记录。
&IC卡内达到规定学时后，方能进行相应考试。&该负责人说，计时培训分为三个阶段，即科目一、科目二、科目三，各科目依次进行，前一科目培训完成并经审核后方能开展下一科目的培训。各科目培训课时按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》执行。以C1车型为例，科目一理论为12学时，科目二理论为2学时、实操为24学时（含模拟驾驶培训3学时），科目三理论为16学时、实操24学时（含模拟驾驶培训4学时），总学时为78学时。
&这样既能保障学员的合法权益，又能提高驾校培训质量。&该负责人说，在学员分阶段培训完成后，驾培、驾考部门都能对学员培训进行审核。审核通过后，学员才能通过考试预录系统进行约考。
怎么监管:监管中心实时监控和抓拍 指纹与IC卡双重身份认证
实行计时计程培训管理系统后，学员用IC卡记录学时，会不会出现教练员用学员的IC卡弄虚作假，或是学员故意刷卡挂时间的现象？
&在培训过程中，驾培管理部门会在监管中心对全市驾培机构、教练车进行监控。&市驾培处相关负责人表示。昨日下午，记者在长沙市机动车驾驶员培训监管中心看到，监控系统主屏幕是一副长沙地图，上面显示着已安装终端系统的教练车的实时路线及动态。在主界面左侧，则显示有全市所有驾培机构及旗下的教练车牌号，每一台教练车号后面都会显示一个状态，包括停车、运行等，并用不同的颜色进行区分。
点开一台教练车，监管人员可通过车内摄像头清晰看到学员与教练员的实时练习情况。同时，系统还会自动生成这台车一天车内动态抓拍的学员学车照片。记者点开一名李姓学员照片，即显示出学员详细信息，包括所属驾校、报名时间、身份证、学驾类型、学驾阶段、是否制卡、培训总里程、科目一学时、科目二学时、科目三学时及总学时等。
&同时，在培训过程中，实行教练员、学员指纹与IC卡双重身份认证，后台管理再进行指纹比对与人工抽查，确保培训学时真实有效。&该负责人说，对驾培机构、教练员弄虚作假经查实的，相应学员虚假培训学时全部作废，并依法责令驾校停业整顿并停止核定培训能力，整顿不到位的，依法吊销其经营许可证，违规教练员按有关规定另行处理。
是否涨价:今后学车费用会有变化 驾校自主确定收费标准
以往，长沙市驾培行业均实行政府指导价格。在实行计时计程培训管理系统后，学车费用将如何变化，C1驾照学费会不会由之前的3680元/人涨到4800元&5500元/人？
&之前长沙的政府指导价格在全省处于较低水平，部分驾校为了盈利，就变相减少包括学员学时、培训质量在内的成本开销。计时计程培训管理系统实施后，严格按照规定设定学时，驾校考虑到服务成本、质量和市场供求等因素，肯定会自主确定收费标准，学车费用会有所变化。&市驾培处相关负责人解释说，今年9月，省机动车驾驶许可培训收费行为规则正式实施，驾培机构收费开始实行市场调节价。在这之后，有部分驾校先行上涨培训费，更多的则是等新模式实施后才会上调。
&不过，既然是市场调价，大多数驾校的价格还是会处在一个合理阶段，因为一旦这所驾校价格过高，学员就不会选择你，而会选择其他驾校学习。在学员签订培训合同时，所有的收费也必须在培训合同中列明。&该负责人说，在合同里，至少要包括培训合同（含车型）、培训方式、学时、教练、场地、收费项目、收费标准、收费金额、结算方式及重考重训、退学退费处理和争议解决办法等内容，并要求驾校收费文件在实行前抄送至驾培管理部门、物价部门进行备案。
&市场调价不代表不管，主管部门仍会对市场价格进行监管，对垄断价格、借机乱收费、搭车收费等行为进行严厉处罚。&该负责人表示。
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日，甘肃省道路运输管理局与甘肃省公安厅交通警察总队联合下发《关于正式启用机动车驾驶员培训学校计时计程管理系统和网上预约考试系统的通知》，要求各市（州）运管局（处）、公安交警支队要加大督促检查力度，确保各驾校如期启用系统。督促各运营商做好设备维护和服务保障工作，确保各项工作稳步推进。与运营商、驾校要配合做好学员历史数据的补录工作。并按照各自职责，严格审核学员学时记录信息，提高学员培训考试质量。
驾培行业智能监管与服务系统是一款极具针对性的机动车驾驶员培训行业应用产品，是中寰公司根据多年的行业经验，专门为政府监督管理部门、驾驶员培训机构、机动车驾驶学员等相关使用者量身设计的，能够帮助使用者有效地解决行业监督管理、安全保障等方面的问题，提高政府部门服务水平、公共安全保障水平和监督调度管理水平，同时帮助企业提高经济效益，帮助个人提高学习效率。
本产品综合利用卫星定位监控、行驶记录管理、IC卡计时、远程监控和定时拍照等多种方式对驾培行业机动车辆进行监管，实现&管理部门通过监控平台实现对驾校的有效监管，凭IC卡审核培训记录；驾驶培训机构凭IC卡登记培训记录和教学日志；教练员凭IC卡实时统计教学授课时间；学员凭IC卡实时统计学时，凭摄像头插拔卡拍照和学习过程中定时拍照完成学习过程中身份确认&等功能。大大加强了主管部门对驾校及教练车辆的监管力度，有效维护驾培市场秩序，确保了车辆使用的安全性、学员驾驶习惯的规范性、学时统计的准确性以及学员学习培训身份的确认。
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