车险第二年投保技巧 这么买简直太划算了
　　说起车险，相信车主朋友们并不陌生。它是我们规避风险最有效的一种方式。最近就有朋友问小编，车险第二年应该怎样买？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家有所帮助。
　　购买交强险：
　　不管是第一年还是第二年还是往后的年限，车主都应该必须购买交强险，因为交强险是国家强制车主必须购买的。交强险的保费是国家统一标准收入的，它跟车主第一年的出险次数挂钩，如果车主第一年未出过险，保费就会下调，超过两次保费就会上调。
　　购买车损险：
　　作为商业险的主要组成部分，第二年车损险是一定要购买的。因为一旦发生交通事故，多多少少车辆都会受到一定的损坏。小到车身的刮痕、大到发动机的损坏。因此不管是什么时候车主都一定要购买车损险。
　　购买第三者险：
　　虽然大家都不希望出事，但是为了保险起见，也为了能让自己心安，车主是很有必要在第二年的时候购买第三者险的。尤其是运气不好的时候撞伤了人或者车上有人员损伤，此时如果没有第三者险估计都要欲哭无泪了。而且在有些地区第三者险也属于强制险，车主可以根据自己的实际情况购买哪种额度的第三者险。
　　依据本身需要采购险（有些不主张买）
　　1、涉水险 采购指数：三星
　　涉水险首要是对于水淹形成发动机损坏赔的。这个险峻看情况来看，假如你地点区域水灾较少，能够不买。假如你在雨量多的区域，仍是买吧。
　　2、自燃险 采购指数：两星
　　自燃险是对葆险车辆在运用进程因本车电器、线路、供油体系发作毛病或运载货品本身因素起火燃烧给车辆形成的丢失负补偿职责。这种车险仅限车辆保修期内赔付，实践上在保修期内车辆自燃是由厂家质保担任的，所以新车不主张买。
　　假如保修期过了，可依据实践情况采购。此外，如今许多消费者买车都是用三到五年就换了，而这时期都是厂家质保的，所以不主张买。
　　3、玻璃独自破碎险 采购指数：两星
　　玻璃独自破碎险是指车辆在停放或运用进程中，别的有些没有损坏，仅风挡玻璃独自破碎，风挡玻璃的丢失由葆险公司补偿。自个觉得这个险能够不买，由于你只需自个学会灵活处理，那么她就能够转变成车损险了。
　　4、车上职责险采购指数：一星
　　能够理解为司机乘客险。由于该葆险首要担任葆险车辆发作意外事端形成车上人员的人身伤亡和车上所载货品的直接损毁的补偿职责。到咱们通常人都有人身意外损伤险，所以这个险也不主张买。
　　5、划痕险采购指数：一星
　　划痕险即车辆划痕险，它归于附加险中的一项，首要是作为车损险的弥补，能够为意外因素形成的车身划痕供给有用的保证。
　　第二年买车险的注意事项
　　少部分车主续保不及时，导致爱车在一段时间内处在裸奔的状态。脱保超过一定期限后再续保可能会面临费用增加的问题，而提前续保则一般会有一定的优惠。车主第一年可能对车险不太了解，一般都选择在4S店办理车险，图个方面。但是价格相对来说比较高，因此建议大家第二年买车险时可以直接找保险公司，这样既有保障，价格也很划算。而且现在投保方式多种多样，网上车险和电话车险都很便捷。
　　无论是第一次买车险还是给汽车续保，大家都不要忽视保险公司的服务水平，尤其是理赔服务。还有一点就是要看清车险条款内容，很多涉及到车主利益的问题都会详细地写在里面，大家一定要仔细阅读。最后，希望大家在续保的过程中，能够理性的选择，花最少的钱享受最优质的服务！
Android版下载一年买一次车险的时代该过去了
　　2015年，后汽车市场成为了资本的宠儿，50多家车险平台猛然涌现。2015年互联网财险规模为768.4亿元，而其中就占了93%，车险已经成为互联网财险的主流。　　然而一个令人疑惑的现状是，如此多玩家的涌入，却并未提升整个行业的格局，反而形成了同质竞争。目前市场上依然有80%以上的公司车险业务均处于亏损状态，高企的渠道费用以及高昂的赔付费用，让车险成为一项非常难盈利的务。而在用户端，车险却总给人以保费高、服务差的印象。　　车险行业目前的窘境，其中很大一部分原因正是由于信息不对称造成的，一方面用户很少能真正的理解车险中的各种条款和其定价策略，投保盲目性非常明显；另外一方面，保险公司也无法获得车辆以及驾驶者的相关信息，无法真的根据人、车、路、时等成熟的精算因子去精细定价。　　保险业务本来就是一个基于大数据的游戏。长期以来，保险公司只有基于车的数据，无法得到又极度渴望得到基于人的数据。在车险商业化费改的前提下，获得更多的基于人、基于驾驶习惯的从人因子，是保险公司在竞争中领先的必要条件。　　这其中一个关键点在于，买车险，对普通用户来说，一年一次，平台与用户的连接频次停留在“年”的颗粒维度。保养、维修一年也不会超过两三次，频率同车险在一个量级。而违章查询、缴费更几乎是一个一次性动作，即便有违章查询，多数车主仍然倾向于一次解决所有违章交款记录。　　整体而言，集合车险、保养、维修、违章这四个服务，用户与平台发生关联的频次停留在“年/次”的单位水平，这些品类的扩展，并不会影响用户对平台的粘度。从而也从无从获取更多有价值的数据。　　可以看到，如果无法和用户产生更多高频次联系，车险公司就无法提升服务能力，进而扩展业务空间。　　在近日召开的“2016网保险大会”上，保监会发展改革部副主任罗胜说了一段颇有意思的畅想，对破解车险企业困局颇有价值——“预测未来很有可能出现流量保险，比如车险，用户不一定购买一年的周期，可以充值一万元作为保险储值，在使用过程中，如果车停放在车库就无需消耗金额，但是在高速公路、雨雪天、崎岖的山路等情况下消耗得就稍快些，反之消耗得很慢，一万元可能在很长时间都用不完。”　　这是一种技术上的高频策略，看起来用户似乎一年充一次值，实际上每次用户改变汽车状态，都等于在重新购买保险。有数据表明：通过车联网为驾驶员提供驾驶反馈，可以改进车主的驾驶行为并减少驾驶时间，降低年轻驾驶员出险事故约40%，降低总事故率约20%，节省理赔成本约30%。　　这种策略的核心是，将车险企业与用户的关联，从“年/次”的频率，提高为“日/次”。所以车险企业不能再把自己当成保险公司，而必须把自己做成一站式后汽车市场服务平台。　　从《2015中国车险用户洞察报告》中反应的用户用车需求及车险行业现状来看，对于用户而言，更多原本不属于车险的服务，也期望能通过车险企业一站式解决，这也暗示了未来车险竞争不只局限于理赔服务端的比拼，还要越来越向比拼增值服务、用户的一站式服务体验转移。　　所以，无论是地图、导航这种“日/次”频率需求，还是洗车、加油这种“周/次”或“月/次”频率需求，乃至维修保养违章缴费这些“年/次”频率需求，车险企业都必须开放平台，接入各类供应商，为自己的投保用户提供整体解决方案。　　比如平安产险，最近一年来的3.0战略，不断外延传统车险的概念范围。作为其战略的核心载体平安好车主APP，则将购车、养车、修车等服务以及数万家线下修理厂悉数概括。覆盖所有一二线城市和80%以上的乡镇，同时支持340多个城市的违章代办。从“”到“车服务”，再到 “一站式的车生活”，以提升用户的使用频次。　　同时，平安好车主APP率先应用风险筛选的非传统核保因子——违章预警提醒附近违章高发地；用户的车联网因子——开车赚钱功能记录驾驶行为、习惯以及常用路线；互联网因子——车圈功能中的社交属性、专家咨询的搜索属性。　　实现基于用户行为特征乃至用户性格满足每个人的个性化投保需求并实现精准定价，最终实现一人一车一价的UBI（基于驾驶行为的保险）产品落地。这同样也是一种高频策略——获取数据的高频策略。　　这些数据可以成为证明其用户特征或性格的精算因子，同时，借这些数据，平安再进行产品分发，比传统定价策略拥有不言而喻的优势。　　相信所有的人都会承认，平安是车险三大家里，对业务的未来最为积极与激进的一个。唯有利用高频策略破解目前车险行业中的信息不对称，才可能以全新的玩法和概念应对汹涌的汽车后市场竞争。那些依旧通过各种渠道让客户每年购买车险的企业，很难逃避移动车险时代的“高频降维打击”。(虎嗅网)
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved第一年买的车险是人保的，没报过险，第二年买是不是优惠_百度知道
第一年买的车险是人保的，没报过险，第二年买是不是优惠
第一年没有出险，第二年保险费会有相应降低折扣。交强险可以打9折，商业险可以打6.65折，可以参考下图：&保险出险次数折扣表：交强险的费率浮动：上年度没有发生交通事故，提供上年保单复印件----优惠10%.前两年没有发生交通事故，提供上年保单复印件（上年度确认优惠过10%）---优惠20%.前三年没有发生交通事故，提供上年保单复印件（上年度确认优惠过20%）---优惠30%.首次投保或上年度发生一次交通事故（无死亡）----基准保费。上年度发生2次及以上交通事故（无死亡），-----加费10%.上年度发生交通死亡事故----加费30%.商业险出险折扣：
平安保险理财顾问
商业险7折，交强险9折。如果很懂保险自己去保险公司投保更便宜。如果不懂就找个业务员，返还自己找业务员商量；不过不要要的太高，没钱赚肯定不会给你好服务。
本回答被提问者采纳
我本人是PICC的，楼上几家说的都有道理，但是根据各省的情况不同没有统一的标准可依。一般来说老客户承保条件的制定都要参考以前保险期限内的出险次数和赔款金额，如果出险频率低，赔款金额少的客户在续转时都会适当的给予优惠，车险的优质客户PICC还会经常组织一些自驾游和车友会等活动，你密切关注的话也有机会参加。最好是去你购买保险的经营单位和做车险的有关业务员谈谈，肯定有优惠，但是优惠多少没有标准，多磨磨嘴皮子吧。
这是肯定的哈！那就要看你所买保险的公司给你优惠不了！
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　　周先生今年车险即将要到期了，此时的他正准备这几天去续保车险，但是由于他第一年基本上买的都是全险，甚至还多保了一些险种，而且第一年车况较好，基本没有什么大的事故发生，所以周先生在纠结还有没有必要上那么多险种，以及第二年车险怎么算的问题。下面来给周先生以及大家支支招。
　　第二年车险怎么算
　　关于的问题，这主要是根据车主自身的一些原因来计算的。比如说车主投保的的多少，车主选择的车险种类越多，自然车险第二年的花费也就越多;反之，选择的车险种类越少，花的也就越少。还有一点就是与车主自身的驾车习惯相关联的，也就是通常所说的出险次数。通常，保险公司规定如下这三种情况：
　　1、第一年没有出险;
　　2、出险次数在两次以下(包括两次);
　　3、第一年赔付金额低于保费金额。
　　如果车主符合上述三种情况，那么车主将在第二年得到优惠的保险价格。如果车主在第一年多次出险，车主就享受不到价格优惠，汽车第二年保险费肯定要上涨，比第一年保费还高。有的车主会想到更换保险公司进行投保，其实更换保险公司也无济于事，因为目前大部分的保险公司的系统已经联网，对车主的出险记录都可以一目了然，如果多次出险，该车主很肯定被列入到了保险公司的&黑名单&中。
　　第二年要及时
　　安盛天平提醒车主要留意每年车险到期的日期，否则车辆在保险过期时出险，那车辆就没有了保障。建议车主最好提前5-10天续保，以免造成脱保后发生交通事故而无法得到赔付的情况。另外，&脱保&超过一定期限后再续保可能会面临费率上浮，这也是不划算的。
　　第二年车险怎么算?通过以上介绍，相信大家对于第二年车险的计算已经清楚的知道了。第二年车险怎么买是让很多车主头疼的事情，究其原因在于新车第一年基本上都是全险，可是第一年又并没有出过险，第二年时希望在得到相应的保障前提下获得一些优惠。那么提前了解第二年车险的计算对于车主来说就尤为重要了。
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