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（原标题：共用经济 共享经济）
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业界面对面共享经济无疑是近年来国内新经济领域最具代表性的内容，而随着共享经济的发展，什么才是真正的共享经济成为当前社会各界的热点话题。8月1日，在花吧物联网牵手银联推出2.0新系统的启动仪式上，广州花吧物联网服务有限公司董事长周乐雄接受南方日报记者专访时表示，资源共享只能算作共用经济，不能等同于共享经济。在他看来，真正的共享应该是利益共享，而这正是花吧物联网正在致力于做的事：让消费者参与到销售甚至生产的环节中来，成为“消费商”。真正的共享应该是利益共享南方日报：当前，社会各界都在谈论发展共享经济，您如何看待此话题？周乐雄：我认为目前人们对于共享经济的理解有所偏颇，为什么呢？现在，共享经济让人联想到的就是滴滴出行、摩拜单车等，其实所谓的全社会的资源共享和剩余物品的共享，这不应该叫“共享经济”，应该叫“共用经济”。南方日报：那么，您认为什么才是真正的共享经济？周乐雄：真正的共享应该是利益共享。什么是利益共享？就是让消费者在企业运行发展过程当中获得利益，这才是真正的共享经济。如果只是资源共用的话，这不应该叫“共享经济”，只能叫“共用经济”。只是通过现有商业模式的创新来实现资源共用的话，这与共享经济是两个完全不同的概念。重建消费生态已迫在眉睫南方日报：在共享经济的浪潮下，各种新消费业态此起彼伏，花吧提出的是将消费者发展成“消费商”，为什么会有这一提法？周乐雄：现在生意越来越难做，生产的产品无论好与差，实在是太多了，有的达到泛滥的地步，要想把好产品销售出去，不像以前那么容易了。因为产品从生产商到消费者这个流通环节的经营也非常艰辛，竞争已超出想象，一个产品如果创出了知名度，就会有冒牌出现，最终受伤害的是生产商和消费者。换句话说，当下经济已深入终端，谁能拥有并锁定消费者，谁就能赚钱。目前中国制造的产品质量参差不齐，产品的质量与消费者日益增长的对产品品质等要求相差过大，无法满足消费者的需求，所以导致目前中国大量消费力外流。而通过建立消费者可信的平台，并让消费者参与利益共享，将消费者发展成“消费商”，才能重建消费自信，实现供给侧结构性改革，推动经济发展。南方日报：花吧物联网平台的商业模式是怎样的？周乐雄：花吧物联网平台采用全新经营模式，重塑厂商、品牌代理商、终端店和消费者的结构关系，创新利益合理分配体制。这一模式不同于以京东为代表的B2C模式，也不用于以淘宝为代表的C2C模式，它是以消费为载体，以技术为驱动，以R端为中心，发挥业务板块的协同效应，去反推整个生产流程，取消中间环节，加快交易速度，降低交易成本，重建消费生态。花吧物联网平台相比于传统的买卖商业模式来说，是完全不同的，以前是靠“卖”才有利润空间，而我们转换成“买”同样也有利润空间。因为从商业角度来说，“买”比“卖”要轻松多了，而我们花吧是希望消费者不仅能从我们平台上购得优质的产品，同时也可以在“买”的同时获取利润。花吧物联网平台已有近5万注册用户，发展线下实体店超100家。今年4月8日，花吧物联网成功登陆香港全球中小企业股权交易中心，为进一步扩展商业版图迈出关键一步。南方日报：您认为发展共享经济可以达到重建消费生态的目的吗？
周乐雄：发展共享经济完全可以达到重建消费生态的目的，但是要看发展的是不是真正的“共享经济”，如果还是按照目前的方向去发展的话，也许一定程度上会缓解我国目前产能过剩的问题，但是无法解决根本问题。因为目前所谓的“共享经济”只是“共用经济”，生产者和消费者依旧是脱节的，生产者依旧无法生产出市场所真正需要的产品。而让消费商成为销售的关键主体，优越于原来的店铺商业，这种新经济业态才是新时代的最佳互补。南方日报记者&赵兵辉
(原标题：共用经济 共享经济)
本文来源：南方日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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《物联网行业深度研究报告》之共享经济
　　共享经济：有效解决信息不对称>，实现数据长尾连接
　　1.是解决共享经济信息不对称的关键所在。
　　根据国家信息中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示>，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元>，同比增长103%>>。假设以报告中对未来五年年均40%增速的假设进行估算，则到2020年整体市场规模有望突破13万亿元>。
　　从细分领域来看，交通出行>>、生活服务>、知识技能等领域形成的融资规模分别为700>>、325>>、200亿元>>，同比分别增长124%、110%和174%。交通出行仍是当前共享经济最热门领域>，在滴滴>>、uber等专车平台深入影响日常消费经济后>，共享汽车和共享单车等概念也于近几年快速进入公众生活>。
　　共享经济主要针对解决的是经济资源配置不充分的问题，而导致整个问题的关键原因就是信息不对称，包括供求信息、产品质量信息、消费行为信息等。
　　虽然现有的共享经济平台通过信息分发和交易撮合>>，在很大程度上降低了供求信息的不对称问题>>，但是对于产品质量、使用信息等仍无法做到完全透明>。
　　在这样的情况下>，如能通过移动设备>、>>、定位等对产品质量和用户行为进行实时跟踪>，则将有效解决这类信息&黑箱&问题>。
　　以汽车短租这一共享模式为例，当没有应用物联网技术的情况下，短租平台所提供的车辆信息以及用户的使用行为都无法得到有效监督;如果对车内各类布局布置传感器联网后后>，车辆数据的共享机制将得以实现>，对于车辆的初始状况和使用状况都能做到更透明的信息跟踪>>，从而让将这一共享模式的风险降到最低>>。
　　综上所述，物联网将是解决共享经济信息不对称痛点的最后关键所在>>>。结合我们之前对共享经济行业规模的预测以及物联网技术在行业应用中的刚需地位，未来几年共享经济领域对于物联网相关技术设备的投入将呈持续增长趋势>。
　　传感器的布置和物联网平台的搭建将是共享经济供应商的主要投入方向>>。而基于对成本控制和数据有效传输的考虑，供应商也将积极就等低功耗通信技术与芯片供应商和网络运营商展开合作>。
　　2.共享单车的运作得益于物联网技术的支撑。
　　单车分享作为2016年开始风靡的共享经济新宠>，解决了传统城市公共自行车需要提前办理手续、在固定位置取还车等问题，同时满足了城市&最后一公里&的出行需要。
　　共享单车的便捷主要来自于它取车还车的高度灵活。相比网约车>>，共享单车解决的是用户的短途出行问题>>，通过移动端定位以及扫码智能解锁>，节约了用户等车的时间成本和服务的费用成本;相比分时租赁>，共享单车的灵活停放取代了过去的定点归还>，有效提升了用户出行的整体效率?；诙云溆攀频姆治?，物联网技术对共享单车的快速发展有着举足轻重的意义。
　　根据艾瑞咨询预测，2017年共享单车市场规模将以736%的增速急速扩展至103亿元>>，而到2019年市场规模更将突破230亿元。同时>，用户数量也将从2016年的3000万人增长到2019年的3.76亿人>。
　　从技术构造而言，共享单车拥有共享经济&提高资源利用率，共享而不占有&的概念>，同时将物联网的识别和定位技术与传统自行车制造业相结合，最终形成这一有效解决民众出行问题的利器。物联网在共享单车的应用主要集中在智能车锁和后台的智能定位系统。
　　以摩拜智能车锁的运作原理而言>，手机通过扫描单车智能锁上的扫码获取单车唯一的ID>，同时向服务器提交开锁请求;服务器收到用户开锁请求后向指定ID的单车通信芯片发出开锁指令;最后自行车收到服务器请求，自动执行开锁动作>。
　　另一方面>，通过接收车锁内置的GPS定位?？樾藕?，运营商平台可接收单车状态和地理位置信息。对于共享单车而言，物联网技术所收集的数据可派作两类用途，一>、通过运营数据进行热力需求分析，进而优化对于新车地点和数量的投放;二>、利用GPS定位，远程锁定需要维护的车辆>，并分配运营人员进行维护>。
　　对于共享单车运营商而言，智能车锁以及相关物联网技术的投入成本主要在于硬件购买>、网络费用以及零配件维修费用等>。
　　目前集成了2G通信芯片和GSM/GPRS/GPS?>？榈闹悄艹邓丫荒Π莸コ?、小鸣单车和小蓝单车等品牌广泛应用>，而ofo也确定将与华为和中国电信研发基于NB-IoT技术的智能车锁>。
　　根据腾讯创业统计，2017年摩拜和ofo两家巨头的预计产能可达到3000万辆>，假设单个智能车锁和其所产生的维修运营费用在300元左右>>，则预计2017年仅摩拜和ofo两家在智能车锁方面的投入就可达到90亿元。
　　结合艾瑞咨询对共享单车市场规模的预测>，未来几年物联网硬件和技术在共享单车领域的投入将随着整个共享单车行业的扩张而持续增长。
　　物联网技术在共享单车的未来应用方向将集中在虚拟车位传感器的投入以及低功率技术对现有芯片和?？榈奶娲?/p>
　　共享单车随着投放量的快速增长>>，无序停车已经成为行业发展的一大痛点，因而刺激各家平台商对虚拟停车位的投入。
　　摩拜单车与百度云合作推出智能推荐停车点(SMPL)，以智能锁GPS定位辅以后台数据处理的方式实现精准停车>。Hellobike等平台则致力于电子围栏的研究>，通过单车内嵌传感器和停车点电子围栏的感应，实现非围栏内停车的不可上锁化>。
　　低功耗技术的出现将有效解决目前共享单车传感范围有限、信号接收差、现有芯片功耗大等问题>，在提高用户体验的同时>，大大减少了人工替换电池的运维成本>>>。
　　2017年上半年，华为先后与ofo、一步单车和摩拜单车启动战略合作>，将联合电信运营商共同拓展NB-IoT技术在智能车锁、智能停车和平台运维等领域的深度应用>，推动了共享经济与物联网更深层次的融合>。
　　综合来说，物联网目前在共享单车的应用主要体现在替代人工(身份确认和开锁上锁)>，以及单车状态的可视化(车辆定位和车辆使用状态)。
　　未来，共享单车作为用户数据的一个入口>，一旦数据向商业零售>>、体育健身、社交、公共事业等领域开放>，用户的线下活动作为载体将更为多样化>，同时创造更多的社会经济价值>>，拥有极大的想象空间。
　　3.打通长尾部分>，连接万物共享万物>。
　　共享单车是在线出行服务形式一种新的延伸>，在租车>、拼车、专车>、分时租赁后出现的轻资产共享物品。而从整个共享经济的发展脉络来看，由Airbnb的租屋平台到滴滴>、uber的网约车平台到摩拜>>、ofo的单车平台再到最近新兴的共享充电器，共享物品正呈现一个更为大众化、长尾化的趋势。
　　共享充电宝是继共享单车之后又一个共享经济概念的投资风口>。和共享单车相比>，共享充电宝出现了资产更轻量化，同时使用频次更低(共享单车每日使用频次为6-8次>，而充电宝一般为1-2 次)等特性，针对的仍然是用户在线下的活动需求(手机充电)。
　　从日开始的十天内，以小电科技、街电科技等为代表的共享充电宝概念公司接连获得IDG>、腾讯等巨头的战略投资>>，融资总额逼近3亿元。虽然当前共享充电宝仍处于具有争议的投入阶段>，却是共享经济向长尾物品的又一次迈进。
　　共享充电宝的物联网技术仍集中于二维码扫描和wifi>、蓝牙等通讯技术。它的使用具体流程为：1>>>、扫描二维码>>，进入公众号或支付宝服务号;2>、选择租借或归还;3>、支付押金;4、服务器发送指令给机柜，弹出充电宝>，进行使用;5>、使用完成>，归还充电宝>>，停止使用;6、计算使用时长生成账单>>，进行支付，完成。
　　移动互联网所面对的终端是以手机>>、平板等为主，而随着物联网技术的不断迈进>，通过二维码技术和内嵌传感器将使各类物品成为&智能互联产品&。相比移动互联网，物联网所连接的终端将以百亿级别来计算>，量级的庞大也使终端呈现出非常明显地多样化特征>>，形成大量个性化的&尾部&>>。
　　我们认为，未来共享物品的长尾化将由两个因素进行推动：1、二维码技术的普及和传感器成本的下降使轻类资产具备装备物联网技术的可能;2>、低功耗通信技术的发展符合长尾物品具备的小数据量传输、低频使用特性>。
　　可以设想的是>，未来随着这两大推动因素的不断迈进，更多的长尾物品将进入共享经济的范畴，社会资产的整体资源利用率将因此而得到快速提升，而万物连接下碎片化的数据也将因此得到整合>。
　　目前，相对于NB-IoT>，LoRa是当前最成熟、稳定的通讯技术，其自由组网的私有网络远优于运营商持续不断收费的NB网络，且LoRa一次组网终身不需缴费>>。但是应用LoRa进行物联网通讯开发难度大、周期长、进入门槛高>。据了解>>>，为降低物联网行业创业者进入门槛，协成智慧提供了一整套成熟LoRaWAN源代码+LoRa Gateway网关定制方案>，极大缩减了创业者在物联网链路调通上所耗费的半年周期与巨额开发代价，便于快速切入物联网具体应用，打造属于自己的独立物联网运营品牌。
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& (10月09日)
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共享经济平台是物联网企业绝佳的切入点
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&一、万物联网共享模式，驱动四大新经济发展 各国正积极运用共享经济模式，以带领出新经济的正面效益。这种从民间创新带动政策创新的商业模式，是一种由下往上的民主化商业型态，促使各国也不约而同运用共享经济来解决在地城市居民需求问题，如交通、停车位、观光、能源等，甚至成立共享城市、共享示范区，并整合其他科技发展，如循环经济、绿色消费、物联网、智能制造、交通运输等，以创造更多新服务商机。 加上万物智能联网趋势、智能手机普及、社群分享活络、云端大数据及人工智能技术等快速发展，各种有形无形资源的共享经济模式正在酝酿当中。因此共享经济平台成为推动创新经济的出发点或核心，可延伸或加速当前四大新经济发展，分析如下： 1. 物联网经济：物联网即服务(IoT as-a-Service)模式，开放共享物联网软硬件架构与数据，创造出物联网之软硬件无缝整合之自动化服务，并建立物联网内所有成员互利互惠的机制。共享经济平台串起各种硬件装置或传感器，从终端到云端平台所产生数据分析，以达到自动供需媒合、资源调度与动态追踪，如汽车、自行车、电动车、智能手机、3D打印设备、服务型机器人等，甚至从叫车服务起家的Uber、滴滴出行也开始发展自驾车、机器人等，搭配租赁、共享、共享模式，而Facebook也发布的VR共享社群，显示共享经济再进化到软硬件资源互联之全面自动化共享服务。 2. 区块链经济：共享经济与区块链原本相辅相成，共享经济很大部分是进行P2P交易，而P2P分布式网络系统是区块链技术特性之一，共享经济有助于活络区块链P2P交易活动，区块链技术也将激发更多P2P共享创新服务，并解决共享经济交易安全与信任的问题。区块链即服务(Blockchain as-a-Service)，在多方共享事务历史记录账本或数据，透过各种智能合约技术，发展更多元共享应用服务。譬如运用与上下游伙伴共享供应链金流资料、电商消费金融也陆续投入区块链应用，强化交易信赖度。 3. 循环经济：强调3R(Reduce、Reuse、Recycle)的注入于从设计、研发、制造、绿色消费之整个绿色产品周期，达到从材料到成品的物尽其用。根据Accenture将循环经济归纳为五种商业模式：循环资源供应、资源回收再造、商品生命延伸、共享平台、商品即服务(Product as-a-Service)，皆呼应共享经济强调闲置资源的再利用、再流通，重视商品使用权大于拥有权。例如二手物资回收利用，如H&M旧衣回收、Wear2工作服、读册旧书回收寄卖平台等，透过租赁、共享、再贩卖等模式，提升商品使用率;而商品即服务的方式，例如荷兰牛仔裤厂商Mud Jeans保有商品拥有权，提供租赁、回收、再制的服务流程，提高有机棉原料的掌握程度。 4. 资料经济：数字时代下数据数据无所不在，如何透过数据交换与共享，来进行各方数据整合加值，发展数据即服务(Data as-a-Service)商业模式，滚动出大数据的各种应用商机，这是目前资料经济努力的方向。共享经济平台的成功有很大部分是依赖云端大数据的数据，进行用户行为、环境感知、监测追踪等分析，作为改善现有服务或衍生新服务的基础，甚至与第三方共享平台大数据或销售数据数据。除了数据市集之外，数据数据的加值应用服务仍持续发展中，譬如Factual以地理数据为核心提供订制化的数据服务、Acxiom与IBM合作提供顾客行为分析服务、Kaggle由各方提供运算技术来建构各种预测建模、以及中国知识付费平台上大量的视讯音频内容数据应用等。未来发展方向是A.I. enabled数据处理与分析、物联网设备数据管理等。
共享经济驱动四大新经济 二、掌握五大要素与四大核心，创造共享经济服务商机 共享经济的特点是聚集群众智慧与资源，开创出新供需市场，消费者可不必负担大型企业垄断供应链成本转嫁，去除掉中间各种资源、人力与时间浪费，提供有别于传统服务类型，带动科技应用、商业模式、消费价值等变革，也重塑全球产业生产营运、组织、服务分工与供应链体系。 IEK针对共享经济提出建议性的定义，涵盖五大要素： (1)闲置资源：创造尚未完全被运用的闲置资源(如空间、物品、人力等)之再利用或再流通; (2)在线网络：用户可在网络上随时取得各种闲置资源，以P2P多对多方式进行共享; (3)实时便利：可在在线平台或社群可随手并实时取得各种资源的使用权，在有使用者需求的市场当中，串联当下供需; (4)社群共享：不论是有形资产还是无形数字资源，皆透过在线社群进行流通，并产生更多群众智慧与社群凝聚力; (5)平台价值： 在第三方协同共享平台上创造互利互惠的经济价值，并能永续经营。
共享经济的五大要素。 归纳建构一个共享应用服务，须掌握四大核心： (1)搜集群众智慧，建构在线机制，并能妥善将社会大众需求进行分析、分群、分享; (2)以使用者需求为中心，发展出商业模式，再运用适当的技术，设计出便利性、易用性且能快速普及化的服务流程与用户接口; (3)透过各种开放式API或开放工具，吸引更多合作伙伴加入，扩大平台效益; (4)持续累积各种应用大数据数据库，未来可以成为数据金矿或发展新技术的依据。 三、以中国现有产业优势，启动万物联网共享经济 共享经济平台是一个企业创新绝佳的切入点，而中国业者可依据企业定位与优势，再去延伸四大新经济应用领域，建议方向如下： 1. 共享经济是企业内部创业或创新转型切入点：共享经济最大的精神是挖掘出使用者需求缺口，从所提供的服务解决方案进行试水温的过程中，除了根据用户回馈持续改善服务质量与功能外，也开始累积并淬炼大数据分析数据与平台技术能力，进而吸引更多互惠互利的合作伙伴加入，来壮大整个共享服务平台上所有的信息流、金流、物流等形成的数据经济规模，扩张整个以使用者为中心的共享服务生态圈。 2. 建立万物共享架构与平台，带动中国产业整合创新应用：中国产业在物联网智能硬件具有优势，从半导体、关键零组件到系统组装，业者可发展共享物联网架构与平台，快速整合上下游的软硬件资源，发展中国万物联网共享经济模式，带领物联网、区块链、循环经济、资料经济等起飞，以提升中国研发制造服务之整体产业链竞争力。
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原标题：多部门推进分享经济 物联网望成重要技术据上证资讯报道，发改委等3日印发关于促进分享经济发展的指导性意见，提出分享经济在现阶段主要表现为利用网络信息技术，通过互联网平台将分散资源进行优化配置，提高利用效率的新型经济形态。要充分利用云计算、物联网、大数据等技术，创新网络业务监管手段。以共享单车为例，此类经营模式的实质是在推动自行车等常用工具的物联网化，将为物联网市场的全面爆发实现铺垫，未来5G的普及也将进一步促进物联网发展。关注宜通世纪、千方科技。
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