兰州铁路货运站将作为口岸临时对外开放_【高铁网】_火车站_兰州铁路,货运站,对外开放,铁路货运
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内容提要：　　近日，甘肃检验检疫局有关负责人表示，国家质检总局明确表示支持兰州国际港务区申报建设粮食和整车指定口岸。甘肃局党组高度重视兰州国际港务区发展，将其作为2017年持续推进的重点工作抓紧抓好，目前，甘肃局已函复国家质检总局同意兰州铁路货运站作为口岸临时对外开放。...
（）11月18日讯：&
　　近日，检验检疫局有关负责人表示，国家质检总局明确表示支持兰州国际港务区申报建设粮食和整车指定口岸。甘肃局党组高度重视兰州国际港务区发展，将其作为2017年持续推进的重点工作抓紧抓好，目前，甘肃局已函复国家质检总局同意兰州铁路站作为口岸临时对外开放。　　　　据了解，兰州国际港务区总体规划范围，西起西固区新城镇青春村，东至东川乡坡底下村，南至南山山脚，规划面积约255公顷。港务区规划主要由综合服务区、综合区和产业综合区组成。　　　　
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它是国内第四个铁路开放口岸,更是拉近亚欧的中国前哨
字号：| 日09:34&&&&&第一物流网
日，首班蓉欧快铁从这里出发，14天的风雨兼程之后，到达了终点波兰罗兹站。
日，首班蓉欧快铁从这里出发，14天的风雨兼程之后，到达了终点波兰罗兹站。
日，正在波兰访问的习近平总书记与波兰总统杜达一同见证了统一品牌中欧班列首列蓉欧快铁的到达。
运营3年多的蓉欧快铁，已成为开行速度最快（全程仅需要10天）、开行频率最稳定的中欧直达班列。
就在蓉欧快铁的起点&&成都青白江区，一座现代化的内陆港&&成都国际铁路港正在快速崛起。
&2016年全年，成都国际铁路港总投资将超过110亿元，国际铁路港各类产业投资达95亿元。其中，重点建设国际国内仓储分拨、跨境电商、对外港口贸易等。同时，加强功能设施、道路基础设施、线路迁改、信息化等建设。青白江区将用3年建成全国一流的国际铁路港。&青白江区委书记刘筱柳曾如是表示。
借力&蓉欧+& 服务全世界
青白江区如此重视成都国际铁路港的建设，是因为&&
① &十三五&期间，我国把&一带一路&建设作为推进新一轮高水平对外开放的重头戏；
②成都市委、市政府做出实施&蓉欧+&战略的重大决策部署；
③&蓉欧+&战略，是青白江区一个重大战略发展机遇。
作为蓉铁快铁的起点，&蓉欧+&战略核心的地位，青白江区自然当仁不让。
成都国际铁路港相关负责人，告诉第一物流全媒体& 现代物流报（微信：cn156news）记者，这也是青白江区建设成都国际铁路港的契机。
他告诉记者，青白江区将以打造 &一带一路&大走廊为目标，提出&一二三四五&的发展规划：
◆做强成都国际铁路港&一个枢纽&
◆拓展国际国内物流&两张网络&
◆推动物流业、制造业和服务业&三业并举&
◆做实枢纽、节点、腹地、服务&四大支撑&
◆实现物流港、贸易港、工业港、服务港、创新港&五港一体&联动发展，成为贯通欧亚通江达海的桥头堡、国际供应链服务中心、国家门户城市重要支撑极、成都内陆自贸区核心极。
成都国际铁路港是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，也是成都市规划的交通枢纽及现代物流功能区，肩负着作为成都向西开放的&使者&和&载体&，为促进中国西部与中亚、中东、欧洲和独联体国家经贸往来提供稳定、快捷、安全物流通道的重任。
据了解，成都国际铁路港贸易区规划面积50平方公里，包括现代物流区、新型贸易区、临港工业区。
根据规划，成都国际铁路港可以&分解&为&两站两园三功能区&。
◆&两站&是，成都国际铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站；
◆&两园&是，成都国际集装箱物流园、成都青白江散货物流园；
◆&三个功能区&是，电子商务及物流配送核心区、物流总部及口岸配套服务区、大型商品商贸区。
立体交通网& 紧密欧亚联系
成都是&一带一路&上重要的节点城市。而对接&一带一路&国家战略布局，需要交通先行，构建起综合立体交通走廊。
在这方面，青白江区具有得天独厚的优势。
在航空方面：成都是中国航空第四城， 72小时落地免签，有国际直飞航线86条，天府国际机场即将开工。
青白江区距成都双流国际机场60公里，汽车40分钟、高铁20分钟即可抵达；距成都天府国际机场70公里，汽车 60分钟即可抵达。
在铁路方面，青白江区内有国有干线铁路4条，在建铁路1条（成兰铁路），铁路专用线4条，火车站5座，已建、在建集装箱、散货、快运、特货专用货站4座。
在公路方面，青白江区的公路密度达2.33公里/平方公里，出川通道G5京昆高速、S2成巴高速、G108国道，出海通道G42沪蓉高速等与辖区公路相互连接， 15分钟内即能融入全国高速路网。
继2013年开通运行&蓉欧快铁&后，日，中亚货运列车也在青白江区发出首趟列车。两条贯穿总人口达30亿的&丝绸之路&经济带的黄金国际通道，让西部物流中心的开放优势再度升级，与欧亚连接也更加紧密。
①蓉欧快铁：从青白江区始发，经阿拉山口出境，直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，运行时间为10天，已实现国内国际双向稳定开行，是国内运行时间最短、开行频率最稳定、最早实现冬季不停运的中欧班列。
借助这条&亚欧大陆桥&，苹果公司的IPAD、戴尔公司的笔记本电脑，铭刻着&MADE IN CHENGDU&的醒目标识，和华东、华南的汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等产品一道到达波兰罗兹后，可在1至3天内快速分拨到欧洲全境任何地方，走进了欧洲国家的千家万户。
它是国内第四个铁路开放口岸,更是拉近亚欧的中国前哨
②中亚列车：从青白江区始发，经阿拉山口出境，分别抵达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦以及土库曼斯坦，运行时间为5至7天。
中亚列车承载着国内的小商品、小家电等产品运往中亚五国，为成都乃至整个西部开拓国际市场带来了更大的机遇。
成都国际铁路港借助双黄金通道，依托成都国际铁路集装箱中心站及成都铁路局大弯货站，形成&蓉欧+&国际、国内物流&两张网&。
一是国际物流网：已延伸至德国纽伦堡，正加快推进荷兰蒂尔堡、比利时安特卫普港等国际分拨中心建设，适时开通经昆明至中南半岛的泛亚班列和至俄罗斯、蒙古等国际线路；
二是国内物流网：已开通深蓉欧、厦蓉欧、甬蓉欧、昆蓉欧等班列，近期开通成都至宁波、武汉、南宁、钦州、凭祥及省内绵阳、泸州、攀枝花等二级节点城市的铁路货运班列，形成面向省内、国内、国际&三个市场&的&一线两核多点&的网络集货、多点合作格局。
西部开放门户 拉近亚欧距离
构建面向全球的物流节点，四通八达的立体交通物流网络是基础，高效的通关、保税以及跨境电商等服务平台同样不可或缺。
①成都铁路口岸：其日开始正式运营，是成都地区唯一的铁路运输口岸，承担了成都范围内70%的进出口货物通关。
2014年4月，获批国家临时对外开放口岸后，成都铁路口岸凭借标准化的监管场所、一流的监管环境、无缝对接的物理卡口，实现了海关、铁路、检验检疫物流信息资源的有效共享，与长江流域12个关区实现了&多点报关、多点验放、自主运输&全域大通关模式，成为四川省&贯通南北、连接东西、通江达海&辐射整个西部的国际化平台。
除了国家对外开放口岸，成都铁路口岸经海关总署批复同意设立了多式联运海关监管中心。
此外，汽车整车进口口岸和进境肉类指定口岸通过正式验收，水果、冰鲜进境指定口岸的申报建设工作正加快推进。
②成都铁路保税物流中心（B型）：2015年年底批复设立的、面积为0.18平方公里的成都铁路保税物流中心（B型），如今已经建成保税仓库65000平方米。
公开资料显示，成都铁路保税物流中心（B型）围绕国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等高端服务业，重点开展进口汽车零部件、进口快速消费品保税仓储，红酒及奶粉等增值加工，进口产品的保税展示等业务，并建设保税商品展示交易中心，形成新的国际贸易集群。
此前成都国际铁路港已通过国家对外开放口岸、肉类进口口岸、多式联运海关监管中心、汽车整车进口口岸联合验收。
口岸功能的叠加，可为蓉欧快铁的业务聚集提供支撑，并进一步提速成都建设区域性国际物流枢纽和联通欧洲泛亚桥头堡步伐。
③跨境电子商务：在当前外贸进出口增速放缓的大背景下，跨境电商成为各地竞相追捧的商业模式。
今年年初，成都入围第二批跨境电子商务综合试验区名单，青白江区则是成都跨境电商综试区的核心区域。
1个多月之后，成都跨境贸易电子商务公共服务平台的上线，不仅是成都跨境电子商务监管和公共服务迈入新的阶段，也为跨境电子商务企业带来新的发展机遇。
青白区以此为契机，重点发展直邮进口、保税备货、大宗物资一般进出口三种业务模式，将建设西部跨境电商交易中心，建设跨境020体验店、展销中心，建立线上线下互动消费模式，并在&一带一路&沿线国家设立10个以上跨境电商海外仓。
而且，成都跨境电商综试区，实现&全域互通，单一窗口&，提供与东部沿海城市无差别的通关服务；打造跨境贸易电子商务应用服务平台，集聚物流供应链、金融、代运营、支付等服务资源；出台了支持跨境贸易电子商务相关政策。
依托临港优势 物流与制造齐飞
青白江区不断完善的交通和物流服务体系，以及配套服务和功能的日益健全，在加快当地传统制造业转型升级的同时，更让高端&智&造业发展如虎添翼。
①智慧产业城。这是&蓉欧+智造&的先导示范区。其实，早在我国第一个五年规划时期，青白江区就是国家规划建设的西南第一个工业区。
而且，青白江区是成都市唯一被纳入国家老工业基地调整改造的区县，围绕全区近11.8平方公里搬迁改造片区，正加快推进传统产业转型升级，重点发展智能装备、新一代信息技术、新材料、研发创新服务等高端产业，建设智慧产业城，构筑中国智造成都范本。
如今，青白江区的工业空间37.02平方公里，其中已建成26.02平方公里。
工业区已经形成：巨石、台嘉等企业为代表的新材料，以天马轴承、天翔环境等企业为代表的高端装备制造，以成都建工、美国亨斯迈等企业为代表的建筑工业化，以重汽王牌等企业为代表的商用车制造等四大主导产业。
&十三五&发展规划：&十三五&期间，青白江区将依托临港优势，推进制造业与物流联动，重点发展新材料、绿色建材及建筑工业化、智慧能源装置装备、智能装备制造、新型商用整车及零部件制造等新兴产业。
②加工贸易区（保税）。青白江区依托临港优势条件，针对国际物流节点城市及目的地国家的主要货类需求，围绕高技术及高附加值部分的对外加工装配、进料加工和出料加工，重点发展符合国际标准的汽车零配件、智能家居、机械设备制造、食品等领域及转口贸易。
③国际粮油食品加工贸易区。青白江区现有的四川省（青白江）现代粮食物流加工产业园区，是四川省最大的专业性粮食产业园区。
园区已引进成都粮油储备（物流）中心、益海嘉里、中储粮、东方集团、北大荒等企业，将依托临港优势，打造集粮食储备、仓储、物流、加工、贸易等功能于一体的国际粮油食品加工贸易区。Open Management of Political Affairs
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　　2014年5月，赵正永书记、娄勤俭省长对我省申请铁路口岸对外开放分别作了重要批示，要求相关部门加大力度、抓紧申办，拉开了陕西申请铁路口岸对外开放的序幕。在王莉霞副省长、董军市长的直接领导下，在省市相关部门的大力支持下，日，国家口岸管理办公室印发了《关于同意西安铁路车站作为临时口岸对外开放的批复》（国岸发[2014]26号），批准位于西安国际港务区内的铁路车站作为临时口岸对外开放，使西安成为我国西部内陆地区第三个获批对外开放的铁路口岸。这是国家构建全方位对外开放格局、支持陕西对外开放、打造西安内陆型改革开放新高地的重要举措，对陕西、西安发展外向型经济、建设丝绸之路经济带新起点，对西安国际港务区打造丝绸之路经济带上最大的内陆型国际中转枢纽港，具有至关重要的意义。
　　一、国家临时开放西安铁路口岸的意义
　　1、设立国家临时开放西安铁路口岸，为陕西参与“一带一路”建设增添了新活力
　　今年4月，李克强总理做出了“在有条件的城市增设铁路一类开放口岸，可先从已开通中欧国际货运线路的枢纽城市开始做起”的指示，西安铁路临时对外开放口岸的获批，既是国家对陕西践行丝绸之路经济带战略的充分肯定，也是陕西继续在“一带一路”战略中发挥重要作用的动力。通过铁路和航空两种运输方式、两种口岸服务功能的优化配置，叠加与公路和海运等多种运输方式的衔接，陕西将打造全方位，多层次、高效便捷的开放型流通体系，为参与“一带一路”建设增添了新的活力。
　　2、设立国家临时开放西安铁路口岸，是建设运营“西安港”的前置条件。
　　“西安港”作为西安国际内陆港的“升级版”，是能够承载陕西、西安产业发展所需要素的大枢纽、大平台。口岸作为实现大通关的基础条件，是进一步提升西安港功能便利化的重要补充，只有具备口岸功能，才能实现“西安港”货物的直进直出，才能有效聚集一大批资质优良的货代、报关、仓单质押等现代化港口服务业企业，增强陕西西安在国际贸易中的话语权，促进陕西建设承东启西、连接南北的国际商贸物流集散中心。
　　3、设立国家临时开放西安铁路口岸，为申请各类指定商品进口口岸奠定了资质基础。
　　在功能作用上，临时开放口岸和一类口岸完全相同，可开展除指定商品外的其它一切商品进出口业务。同时，开放口岸也是肉类、粮食、整车等指定商品进口业务必备的“通行证”，在临时开放口岸的基础上申报上述指定口岸，将为改善群众生活质量、提升陕西西安商贸业活力、促进内陆地区产业转型起到积极推动作用。
　　4、设立国家临时开放西安铁路口岸，使陕西发展开放型经济增添了新的平台。
　　西安铁路开放口岸获批前，陕西西安仅有西安（咸阳）国际机场这一个开放口岸，不少企业的陆路进口货物不得不从上海、天津、青岛等沿海港口转关进入国内，耗时长、成本高、风险大。西安铁路开放口岸获批，使陕西拥有了和沿海、沿边一样的陆路开放窗口，给陕西发展开放型经济增添了新的平台，将大大降低企业开展进出口业务的时间、人力、资金成本，从根本上改变西安进出口货物通关现状，提高现代服务业的比重和水平，从而推动陕西西安的产业结构调整、城市品位提升，搭起一条西安与国际间经贸、文化、人员、技术交流的桥梁。
　　二、西安临时开放铁路口岸的下一步工作思路
　　1、加快建设，争取西安铁路口岸早日达到国家要求。
　　目前，西安铁路口岸的硬件、软件与国家要求还有一定差距，必须抓紧落实投资、建设和运营维护等事宜。确定规划设计单位，协同相关部门进行整体规划设计，制定切实可行的规划设计方案；明确投资主体、建设主体和运营维护主体，争取省市各项扶持政策和资金；加快硬件软件建设，争取铁路口岸早日达到国家要求，确保顺利运营。
　　2、加大宣传推介力度，吸引内陆地区企业“使用”西安铁路口岸。
　　积极对接省、市商务部门，以推介会、上门推介等方式，向企业宣传推介西安铁路口岸；动员一切可动员的力量，广泛利用媒体、户外广告等载体，加大西安铁路口岸及相关政策的社会知晓度，形成人人都是“推广员”的业界氛围、社会氛围，增强对企业的吸引力，使西安铁路口岸这一平台能够真正为企所用、为企谋利。
　　3、加强与相关部门的沟通，搭建便捷高效的进出口大平台。
　　建立铁路与海关、检验检疫等口岸部门联动的工作机制，通过搭建多式联运平台，建立更加便利的监管制度，以“第一单”形式对西安铁路口岸进出口进行流程测试，简化通关、商检等进出口程序，真正实现“一次查验、一次放行、一次申报”的“三个一”目标；搭建西安铁路口岸与“西安港”统一的信息化平台，将独立的海运系统、空运系统和铁路运输系统进行再整合，实现三种运输方式的顺畅衔接，实现口岸相关部门间“信息互换、监管互认、执法互助”的“三个互”目标。
　　4、加强与国内外口岸的联系，推动西安铁路口岸尽快融入国际经贸网络。
　　积极对接沿海、沿边口岸，建立紧密的合作关系，建立有效的政策、信息沟通以及人员交流机制，促进西安铁路口岸的建设和运营；与国外主要出口口岸，特别是中亚、欧洲地区的口岸联系对接，与“长安号”、“西安港”形成合力，使西安铁路口岸尽快融入国际经济贸易往来体系中，促进陕西西安打造“一带一路”战略的重要支点。
　　西安铁路口岸的获批，为陕西省全方位对外开放、加快外向型经济发展、增加进出口运量提供了保障，也进一步巩固和提升了西安在国际内陆港建设方面先行优势及龙头地位，是推动我省“互联互通”和“大通关”能力提升的重要抓手。在省委省政府和市委市政府的正确领导下，我们相信，“西安港”和西安铁路口岸必将成为陕西西安对外开放的新窗口、新名片、新使者，为陕西建设“丝绸之路经济带新起点”做出更大的贡献！
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全省唯一！义乌铁路西站获批临时对外开放口岸
浙江在线金华12月29日讯（浙江在线记者&张帆&通讯员&陈晓文&王罡）&
记者12月28日从义乌市陆港事务与口岸管理局获悉，国家口岸管理办公室近日正式发文同意义乌铁路西站作为临时口岸对外开放，这标志着义乌铁路西站正式成为浙江省唯一的铁路临时对外开放口岸。
去年11月18日，义乌开通了&义新欧&中欧班列，从义乌铁路西站启程的该班列成为亚欧大陆互联互通的重要纽带，有力地推动了我省与丝绸之路沿线国家的全方位交流合作。
义乌市陆港事务与口岸管理局相关负责人表示，义乌铁路西站获批临时对外开放后，义乌将打破进口产品只能依赖沿海沿边和空港口岸转关的现状，真正具备国际物流集散中心的功能；通关更加便利，不仅缩短了通关时间，减少了运输距离，还可以节省进口企业的拖车费等相关成本；商品结构将更加完善，可依托&义新欧&中欧班列的运行，为义乌乃至整个华东地区带回更多&欧洲制造&；&义新欧&中欧班列国际货运成本将大幅降低，真正具备国际货运优势。
据悉，作为华东地区通往欧洲和东南亚地区的窗口，义乌铁路西站将加速&义新欧&中欧班列的双向对开进程。
浙江在线记者 张帆 通讯员 陈晓文 王罡
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