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是比较好的外企了待遇要看你怎么谈了
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是工厂还是研发？研发比工厂强！
待遇相当不错，不晓得您在哪个部门？
具体的能说下吗
卡特管理相当人性化，工资也是无锡新区厂中比较高的，就看您在哪个部门就职了！不同级别工资待遇肯定会有差别的，本人在无锡卡特采购部
待遇一般化。福利还行。
具体的能说下吗
你说的是高层吗
不是，普通的，1级
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看学历， 正宗卡特彼勒分公司，待遇一般都比同行业稍微好点，而且学习机会也挺多的。实力强劲的世界500强企业，会学到很多东西。
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工程师待遇非常不错，10年左右工龄的有15K左右吧
在这里能得到详细回答有点难。有机会去单位实地考察下，看看单位周边有什么人，比如门卫保安、小店老板聊聊，也许能了解到一些，能遇到单位员工聊聊那是最好了，这些信息比较客观真实。个人经验供参考，说了自己的一点看法。毕竟我不在你的环境中难免有些地方想的不对，说的不对。
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回答问题，赢新手礼包孙晓波（美国卡特彼勒公司中国研发中心董事长）_百度百科
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?美国卡特彼勒公司中国研发中心董事长
（美国卡特彼勒公司中国研发中心董事长）
孙晓波，男，1966年出生，江苏省人，美国博士，国际知名的汽车及发动机专家，，和客座教授，美籍华人（英文名Brian Sun）。现任全球500强美国中国研发中心董事长、卡特彼勒通州有限公司董事长。曾任集团副总裁、首席技术官、股份有限公司董事副总经理，全球总监、东亚研发中心总经理，美国英普科公司首席科学家。
孙晓波任职
*2007 – 2014，美国技术研发（中国）有限公司董事长，卡特彼勒（通州）有限公司董事长，卡特彼勒公司产品开发及全球技术事业部总监。
*2004 – 2007年，全球总监，东亚研发中心总经理。
*2003– 2004年，美国联合商务技术公司总裁。
* 2000 – 2003年，汽车集团副总裁、首席技术官，股份有限公司董事副总经理，华晨中国汽车有限公司动力总成事业部总经理，上海华晨五龙汽车零部件有限公司总经理，中美合资华晨德钠转动轴有限公司副董事长，中澳合资华晨汽车空调有限公司董事长。
*1996– 2000年，美国英普科公司（IMPCO/,现名为Fuel System Solutions, Inc）首席科学家。
*1994 – 1996年，美国联邦环保署W.E.Lay小型发动机实验中心主管。
*1992 – 1994年，移动重载车辆实验室。
孙晓波学历
* 1996年，美国工学博士
* 1990年，
* 1988年，武汉理工大学工学学士
孙晓波成就
*发表了30多篇经同行审阅并认可的国际学术论文和其它著作，拥有多项美国专利，并受邀在美国、中国、英国、法国、德国、日本、澳大利亚等国做学术报告。
*创建了卡特彼勒无锡研发中心和亚太试验场。从零开始，将其发展成为美国本土以外最大的综合性研发中心。孙博士倡导的开放式创新文化以及全方位人才培养体系吸引了来自中国及全球的科学家、工程师及技术人员1000多人，开发出了数款新产品，获得了多项专利，成为“”和“中国速度”的力证之一[1]
*2014年，卡特彼勒中国研发中心被《》（《》Scientific American杂志中文版)评为中国十大最具影响力研发中心[2]
*提出了开放性创新文化和技术研发生态系统理念，受到卡特彼勒集团公司和中国政府的高度重视和认可。
* 2011年，发起中国非道路国际论坛并担任首届、第二界和第四界论坛主席[3]
。2014年有80多家整车、整机和发动机厂商、100多家供应商、行业协会、咨询公司和政府机构参加了该论坛，成为中国和国际主流的绿色车辆政策、技术、产品、和市场的论坛。
*2005年，完成了公司国际技术现状的调查和认证，创建了东亚研发中心并担任其第一任总经理。开发出了多款发动机，满足国III和IV排放标准。
*主持开发了中国第一台拥有完整知识产权的汽车–“”轿车
*2001年，主持开发了，在中国率先达到国II标准，受到市场的大力欢迎。
*提出并主持了1.4、1.6、1.8、2.0和2.5升全新发动机平台的开发，通过国际合作，开发出了当时世界领先的1.8升增压缸内直喷。
*在英普科公司为美国和领导开发了汽油天然气双燃料和轿车。
*2000年，在英普科公司主持开发出了多款代用燃料小型拖拉机、、发电机等。
*1998年，在英普科公司主持开发出了连续可变液汽混合比的，获得多项专利。
*1998年在成都、1999年在北京，和联合为中国政府官员、汽车界同行和科研院校分别举办两场汽车工业知识培训班。
*1998年，发表双燃料5.7升和2.2升轿车开发报告。
*1996年，发表经实验验证的控制小型和排放的理论和实施办法。
*1995年，在研究了19种小型发动机的性能和排放，发表了多项研究专著，为美国环保局第一个小型发动机排放标准的制定和颁发奠定了技术基础。
*1994年，在密西根成功为进行了汽车传热系统的实验研究。
*1994年，成功为密西根州政府研究了、、和公务用车的减排效能。
*1993年，在美国汽车工程师协会发表全美重载卡车和巴士的性能、油耗和排放的实验研究报告，受到和有关汽车制造商的关注。
*1993年，在美国汽车工程师协会和协会发表陶瓷的实验研究报告，获得国际学术同行的高度重视和响应。
孙晓波荣誉
* 2014年，孙博士创建和管理的卡特彼勒中国研发中心被《》（美国Scientific American杂志中文版)评为中国十大最具影响力研发中心，和、、、、和等成为中国数千家研发中心中的佼佼者[2]
* 2013年，由孙博士规划和领导的卡特彼勒中国研发中心获得、、、、国家联合颁发的“技术服务先进性企业”称号。
* 2013年，获董事会主席奖。
* 2013年，受聘为[4]
* 2012年，获无锡市“最具创新团队”称号。
* 2011年，获无锡市“高端人才引进奖”、“基地化创业奖”、“人力资源管理奖”
* 2010年，接受中央电视台采访：卡特彼勒中国研发的成功案例被“回眸十一五，展望十二五”专题节目作为外企的典型在央视一套《》头条报道[5]
* 2010年，无锡研发中心获节能环保领先设计评估体系（新建筑类别）金牌认证[6]
* 2009年，接受央视一套《》节目采访，介绍卡特彼勒无锡研发中心的远景战略。
* 2006年，由孙博士领导的东亚研发中心正式开业，获公司奖励。
* 2001年，由孙博士主持开发配备发动机的车问世，提前达到国II标准，获国家奖励，给公司退税数亿元人民币。
*2001年，受聘为。
* 2000年，获加州空气（）和南部水质量管理委员会（AQMD）嘉奖。
*1998年，获英普科公司公司董事会主席奖。
*1995年，获美国联邦环保署嘉奖。
孙晓波经历
孙晓波2007年9月加入，任卡特彼勒产品开发及全球技术事业部总监、卡特彼勒技术研发（中国）有限公司及卡特彼勒(通州)有限公司董事长，负责管理卡特彼勒中国在无锡、青岛和天津的研发中心以及在通州的卡特彼勒亚太试验场和大型工厂。卡特彼勒公司是世界最大的、及、管道及轨道铺设机械、、和的设计及制造商，具有近百年历史，2012 年公司全年销售额681亿美元，为全球财富150强。
孙晓波拥有美国机械工程博士学位以及和学士学位。他曾领导或参与、美国国家环保局、和密西根州政府的多个研发项目，并在美国、中国、英国、法国、德国、日本、澳大利亚等发表过30多篇国际学术论文和其它著作，拥有多项美国专利。1995年，孙晓波为美国环保局小型发动机排放标准的制定做出了贡献，受到的表彰。
加入卡特彼勒之前，孙晓波曾任全球总监，在位于美国的总部工作。他成功完成了康明斯公司国际技术现状的调查和认证。后负责筹建了位于中国武汉市的康明斯东亚研发中心并担任其第一任总经理。该中心开发出了多款发动机，满足国III和IV排放标准，并与发动机生产厂家以及整车厂（、、、、等）合作进行有关匹配、试验、排放认证工作。
作为中国汽车行业最早的海归之一[7]
，孙晓波曾担任汽车集团（美国香港和上海三地上市公司）副总裁和首席技术官，负责集团的、产品工程、业务和国际业务开发。任职期间，他主持开发了中国第一台拥有完整知识产权的汽车--“中华”轿车。他领导开发的在2001年国内自主品牌中率先达到国II标准。他还提出并主持了1.4、1.6、1.8、2.0和2.5升全新发动机平台的开发，并通过国际合作，开发出了当时世界领先的1.8升。他建立的一整套国际标准的汽车研发程序尤其是整车标定和“三高”试验是国内车企中最早及最规范的[8]
，2001年，、、等主流媒体都对此作过系列跟踪报道。孙晓波在华晨集团还担任了集团董事副总经理等职务，参与了合资等多项国际项目。集团是一家年销售额170亿美元的中国汽车公司，生产、、、以及，并与德国、美国、日本、美国和公司有合资企业。华晨集团也是第一家在上市的中国公司。
在加入华晨集团之前，孙博士曾是美国加州英普科公司的首席科学。该公司是美国通用汽车公司生产代用燃料汽车的合作伙伴和一级供应商。除了为美国通用，他还为领导开发了汽油天然气双燃料和欧轿车。1998年，孙博士领导的英普科公司先进工程部击败美国多家竞标公司，赢得了政府小型项目，并在2000年开发出了多款代用燃料小型拖拉机、、发电机等。加州空气和南部水质量管理委员会为此举行了公众推介会。孙博士还应邀赴法国介绍此项技术。在英普科公司，孙博士还主持开发出了连续可变液汽混合比的，获得多项专利，并因此获得公司董事会的表彰。
孙博士是美国汽车工程师协会会员、学刊委员会委员，和。他还是中国国际论坛的创始人之一。
在被邀请加入卡特彼勒全球技术事业部后，孙博士凭着对中国市场的深入了解、对中国未来发展方向精确的把握，提出了崭新的开放性和生态系统理念[1]
。此理念将传统的技术研发从实验室拓展到和政府、高等院校、、生产基地、市场以及供应商多方位的互动和紧密联系中。利用本土人才和全球技术研发网络的支持，在更广泛的研发中，可以用更高的效率和更低的成本为本土设计和开发更适合和更高品质的产品，并推向全球市场。同时，整个过程是环境友好和的。
孙晓波的中国创新和本土人才培养战略获得卡特彼勒的高度认可。在2009年受全球经济危机的影响、各大跨国公司及研发机构都取消或推迟了在国内的投资和项目的情况下，卡特彼勒在困境中仍然投资创建了无锡研发中心[9]
。该研发中心依托中国两大领先发展高新区-和完善的配套和激励机制、完整的产业链和密集的高等院校。卡特彼勒中国研发生态系统有效搭配了技术研发中心、试验场、供应商、大学和。
在孙博士新理念的引领和积极推动下，卡特彼勒中国研发中心及亚太区试验场迅速发展，现已成为卡特彼勒在美国以外最大的综合性研发中心，而开放式创新文化以及全方位人才培养体系则吸引了来自中国本土及全球的科学家、工程师及技术人员1000多人。
2011年，孙博士领导的无锡研发中心获得了节能环保领先设计评估体系新建筑类别金牌认证（-NC）[6]
。LEED是国际上普遍认可的非营利第三方绿色建筑认证体系，由美国绿色建筑委员会（）发起，从设计理念和建筑工程上对建筑物的水平、利用、资源保护等方面进行评估，提供独立的资质认证。这一资质认证突出体现了卡特彼勒在安全、节能管理、废料处理、建筑材料和水资源的利用，以及推动和方面的领先设计理念。2013年，孙博士因在创新和可持续发展方面的突出业绩获得了公司董事会主席大奖。
卡特彼勒中国研发中心创建以来获得了多项专利，并依靠本土研发团队在短短两年就成功推出了全新整机产品，创造了卡特彼勒整机研发的纪录，成为“”和“中国速度”力证之一。无锡研发中心的产品不仅受国内和全球其它新兴市场的欢迎，还被升级用于如美国等发达国家。由于产品最初就以低成本、低能耗作为设计目标，技术升级后的产品因此具有更为突出的性价比，并大大节省了和时间，成为“”的典型。
在2013年3月由主办的中国经济发展论坛上，董事会主席和首席执行官道格拉斯·欧博赫曼先生和其他几家跨国公司代表，受邀向总理和国务院递交并陈述、、和、政策方面的建议，并分享成功案例。报告中有关卡特彼勒公司在创新、研发生态系统、人才发展、能源和可持续发展部分的主要内容便是由孙博士根据自身在此领域的深刻见解和实际运用撰写，得到了集团公司和政府有关部门的高度评价。
卡特彼勒中国研发中心还与很多院校结为战略合作伙伴，其中包括：、、、、、、、、、、和。同时，卡特彼勒还向中国的各类院校，包括小学、初高中、大学提供了实地考察和培训的机会。更推出了“中国领导力与技术发展项目”，给录用的优秀大学应届毕业生提供为期12个月的，帮助他们为在卡特彼勒从事创新工作夯实基础。自2009年以来，研发中心在人才发展和培养方面每年都会收到江苏省和政府颁发的多项奖励和表彰。
为真实呈现中国本土的创新图景，促进本土创新与全球创新的竞争与融合，《》（《Scientific American》杂志中文版）发起了“2013年度最具影响力十大研发中心”评选活动。本次评选是国内首次对在中国境内设立的企业研发机构进行系统评估，也是国内首份关于企业研发机构创新能力的榜单。
《》杂志是全球历史最悠久、声望最高、发行量最大的杂志之一。从1854年开始，有150多位诺贝尔奖获得者在该杂志上发表过文章。
为保证评选的客观性和权威性，《》编辑部特别邀请多领域、多行业专家，组建了权威的评选委员会，包括：学术界和行业专家（20%）、行业学会及咨询机构（25%）、媒体人士（20%）、《》全球顾问委员会成员（15%）、国内外科技公司负责人（10%）以及其他各界人士（10%）。
经过6个月的紧张评选，卡特彼勒中国研发中心和、、、、和等成功入选，成为中国数千家研发中心中的佼佼者。卡特彼勒入选的理由是:“近年来保持了极快的发展速度,成为卡特彼勒美国本土以外最大的综合性研发中心。该中心提出并构建了研发创新的,将研发中心、测试验证基地、物流、供应链、高校及科研院所、环境保护和可持续发展等整合到研发生态体系中,并通过多国,大大提高研发效率。该中心还将新产品导入、5S管理模式、等创新管理模式引入中国,致力于全面提升中国研发人员的创新能力”。《》为此在2014年3月刊登了对孙晓波博士的专题采访[2]
卡特彼勒中国研发中心的成功案例被“回眸十一五，展望十二五”的专题节目作为典型在日的一套《》中作为头条新闻报道[5]
．中国网．日[引用日期]
．光明网．日[引用日期]
．第一工程机械网．日[引用日期]
．新华网．日[引用日期]
．中国网络电视台．日[引用日期]
．凤凰网．日[引用日期]
．新浪网．日[引用日期]
．新浪网．日[引用日期]
．央视网．日[引用日期]【图文】卡特彼勒(美国)公司案例分析_百度文库
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