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参数对比:新英菲尼迪QX50和进口宝马X3
介绍新英菲尼迪QX50和进口宝马X3
介绍新英菲尼迪QX50和进口宝马X3
车系英菲尼迪QX50
厂商价34.98-44.98万
经销商价暂无
发动机排量2.5L
变速箱7档手自一体变速箱(AT)
长 X 宽 X 高 (mm)14
保修政策四年或10万公里
车系进口宝马X3
厂商价42.1-75万
经销商价暂无
发动机排量2.0L | 2.5L | 3.0L
变速箱8档手自一体变速箱(AT)
长 X 宽 X 高 (mm)74
保修政策三年或10万公里
看看车主怎么说:英菲尼迪QX50进口宝马X3
英菲尼迪QX50车主说介绍英菲尼迪QX50进口宝马X3
进口宝马X3
车主说介绍英菲尼迪QX50进口宝马X3
行情对比:新英菲尼迪QX50和新进口宝马X3
介绍新英菲尼迪QX50和新进口宝马X3
介绍新英菲尼迪QX50和新进口宝马X3
图片对比:新英菲尼迪QX50和新进口宝马X3
介绍新英菲尼迪QX50和新进口宝马X3
介绍新英菲尼迪QX50和新进口宝马X3
看过这两辆车的还看
48.30万-62.00万
29.80万-59.88万
28.03万-47.38万
36.80万-57.88万
22.20万-43.88万英菲尼迪新款QX50全球首发，对标奔驰GLC宝马X3及奥迪Q5，感觉差距有些大啊！
日前，英菲尼迪在美国洛杉矶发布了旗下全新中型SUV——QX50。新车采用了全铝一体车身结构，整体造型很大程度保留了概念车的元素，并将搭载全新的VC-T 2.0T涡轮增压发动机。
从外观上来看，新款QX50的前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，车辆采用全LED光源，新车的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒，两侧拥有较为夸张的进气口设计，与现款在售车型相比，整体的视觉效果更加饱满，也更加具有运动风格，
车身尺寸方面，新款QX50的长宽高分别为4693mm/1903mm/1679mm，轴距为2800mm与上代进口版保持一致，相比国产长轴距版减少80mm，车身长度相应减少，不过整体宽度和高度有所增大。
与同级别竞品车型相比，新款QX50在长度和宽度上有着一定优势，但在轴距上要稍逊一筹。不过，考虑到此次发布的是海外版车型，在新款QX50国产之后，也许这轴距将会在一定程度上作出调整。
作为一款豪华中型SUV，新款QX50在内饰方面有着层次感分明的中控台，这个造型给车内营造了足够的豪华感。同时，在布局上，新车与Q50一样，都采用的是双屏幕设计，而下方屏幕主要的作用是操作菜单。
在配置上，新款QX50配备了英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，在0-130km/h的车速范围内行驶时，提供辅助转向、制动和加速等功能。　
而在动力数据方面，新款QX50搭载的全新VC-T 2.0T涡轮增压发动机是新车的一大亮点，其最大输出功率为272马力，峰值扭矩达到了390牛·米，与发动机匹配的将是CVT变速箱。
此外，这款发动机还带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。
写在最后：
虽然，新款QX50将延续豪华中型SUV的定位，对手直指奔驰GLC、宝马X3及奥迪Q5。但在国内，英菲尼迪这个品牌的定位其实很尴尬，可以说是比上不足比下有余。
预算足够的消费者，买英菲尼迪不如咬咬牙加点钱买让自己看上去更有面子的“BBA”，而预售刚刚好的消费者，一想到英菲尼迪保养和维修所需的费用，又有所动摇了。
在小鹍看来，大部分考虑过购买英菲尼迪这个品牌车型的消费者，应该都陷入过这样的矛盾当中。毕竟，买汽车又不是买大白菜，任谁都要考虑再三。
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试驾东风英菲尼迪QX50 对比奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3
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楼主 电梯直达 楼
东风英菲尼迪于2014年9月正式成立，首个国产车型便是Q50L，并获得一致好评。瞄准了国内火爆的SUV市场，东风英菲尼迪选择了QX50作为第二款国产车型，同时它也是东风英菲尼迪产品线中的第一台SUV。相比进口车型，东风英菲尼迪QX50在外形方面有所调整，轴距更是增加了80mm，而它却也面临着强大的竞争对手，如一汽奥迪Q5、奔驰GLK以及宝马X3等。虽然东风英菲尼迪QX50定位为中型SUV，但由于底盘较低，整车造型看上去更像是一款跨界车型，不够大气。相比进口车型，东风英菲尼迪QX50外观细节方面变化比较明显，最大的变化就是前格栅、轮圈造型、前后保险杠以及侧裙的设计变化了。车头处采用了全新的进气格栅设计，鱼鳞状的中网设计，显得极富运动气息，看起来非常的精致。底部保险杠经过重新设计以后新增了护板以及银色饰条，使整个前脸看上去更有层次感。前杠两侧增添了LED日间行车灯，并且运用镀铬材质的装饰进行点缀，LED日间行车灯的配备，不仅使造型更加酷炫，还进一步提升了行车安全性。轴距较进口车型增加了80mm，达到了2880mm，同样优于奔驰奥迪等同级对手。离地间隙也提高了22mm，达到了172mm，相较于进口车型来说，其在通过性上有着很好的改善。轮胎采用的是普利司通泰然者系列，尺寸为245/45&R19，较大的扁平比同样提升了动感的效果。东风英菲尼迪的尾部变化不大，LED光源的尾灯高科技感极强，并有较高的辨识度。后保险杠底部同样被银色护板点缀，加上双边单出的排气布局，增添更多运动氛围。中控台则采用双色调的设计，勾勒出层次感。加上木纹、镀铬饰板饰条和中央石英钟以后，整个内饰大气典雅。不过整体感觉虽然很豪华，但对于我们年轻人来说显得呆板，没有丝毫时尚、活力的氛围。中控台繁多的按键使得我们眼花缭乱，驾驶过程中容易分散我们的注意力。得益于轴距加长，车内乘坐空间和行李箱储物空间得到了一定程度的提升。身高175cm的体验者做到前排，将座椅调到最低，头部有近一拳的空间。而后排中间位置，底板的突起比较大，乘客坐在这个位置舒适性并不高。值得一提的是，东风英菲尼迪QX50后排能够进行电动折叠，除了前面提到的前排控制开关，后备箱侧面也有后排座椅电动折叠开关。这台发动机最大功率173kW，最大扭矩253N·m，与之配合的变速箱为7挡手自一体变速箱。在这个涡轮时代，这样一台自吸发动机，似乎显得比较落伍。或许一款小排量涡轮增压发动机更能够赢得消费者的青睐，毕竟它既可以满足动力上的需求，还不会带来高额的油费。不过这台V6自然吸气发动机的迷人之处就在于动力的持续释放以及强劲的动力储备，虽然对这款发动机很熟悉，仍忍耐不住想小试身手。踩下油门踏板，你不会像涡轮增加发动机那样感觉到明显的推背感，整个动力输出是非常平稳线性的，当然前段加速也不是这台V6发动机的强项。发动机的转速不断提高，发出的声浪也此起彼伏，这也是很多人喜欢这款发动机的原因。这台7速变速箱换挡也非常平顺，整个加速过程也几乎感觉不到档位的变化。整车的噪音可以说控制的非常好，除了加速时发动机的轰鸣声，外界的一切似乎都很安静，一阵狂风吹过，只见道路上尘烟四起，却也只能听到一点儿风的声音。我们的终点是丽江的文海，整个行程中山路居多，随着向山上行进，弯道也逐渐增多。前双叉臂后多连杆的悬挂组合在快速过弯时提供了强有力的支撑，QX50车身较矮重心较低，车身侧倾很小，加上转向的灵敏以及精准，也给我们提供了信心快速穿过弯道。行程中，碎石坑洼路段也非常多，由于悬架的行程短，对于路面信息的反馈也相当直接，所以车辆比较颠。QX50的转向系统采用的是电子液压机构，方向盘比较沉，路感也非常清晰，不过在碎石坑洼路段，劣势也显现出来，驾驶过程中方向盘也颠簸的厉害，可见QX50更适合公路驾驶。QX50配备的360度全景影像系统在碎石坑洼路段给我们提供了很大的帮助，当车速低于20km/h时，全景影像系统就会工作，驾驶者可以清晰的看到路边的大石块，避免了不必要的刮蹭。结语：作为东风英菲尼迪第一款SUV车型，轴距以及空间的提升还是增加了不少竞争力，主打操控的QX50吸引的是年轻的消费群体，而呆板的内饰风格却又不是年轻喜欢的格调。QX50全系均搭载2.5L自然吸气发动机，动力的选择方面较为单一，这一点相比竞争对手处于劣势。不过，在维修保养政策方面，东风英菲尼迪QX50执行4年/10万公里免费的保修保养服务，这也将是东风英菲尼迪QX50较之竞争对手们最货真价实的竞争力
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最真实的用车体验之宝马X3和英菲尼迪QX50篇
相信很多消费者有购车需求时，已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代，新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息，将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。本篇宝马X3和英菲尼迪QX50的口碑对比文章，会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据，包括：外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说，最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的宝马X3和英菲尼迪QX50究竟谁更胜一筹。
综合评分对比
外观评分对比
爱情大逃亡
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
外观不用说，同级别我觉得是第一，颜值高。这里我说说X套装和M套装的区别吧：没买之前认定了极具运动风格的M套件，但是订车的时候泰版只有X套装，没有M套，只能放弃。时间看长了，我又觉得X套装的特点就是经典，大气，能显出宝马的气势，看起来成熟稳重。所以如果是年轻人买X3，我推荐M套，年纪相对大点的，推荐X套。
玉树临风小白菜
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 豪华版：评论车型
车的整体外观我觉得还是挺不错的，尤其是豪华版的19寸轮胎，和悦享版的车开出来整个造型就不一样了
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
不错，天使眼很好看。白色金属漆也非常耀眼。看上去虽然不及X5那么霸气，而是显得比较清秀。
车灯设计：没有LED灯比较遗憾，可能明年换代后就有了。
做工车漆：车漆感觉不错，在停车场被旁边车熊孩子开车门磕了一下，没想到并没有损伤。
车身造型：轮毂造型我很喜欢，车身中规中矩没毛病，比X5小一号
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 舒适版：评论车型
外观线条很优美，其实这个车女士开起来会觉得柔美一些
做工车漆：车漆比较同等级的车来说，还是偏薄，爱车人士可以选择性的贴下车身保护膜
内饰评分对比
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
BMW被吐槽最多的就是内饰，我感觉还好啊，略感粗糙但胜在大气，这就是风格哈哈！值得表扬的是小三儿内饰的用料还是很讲究的，可以说环保材料吧，新车真的没什么异味，只有皮子味，我是什么除味的东西都没搁。当然，如果咱小三儿的内饰能稍微细腻一些更好了，想国产5系的内饰就不错哦，够档次。
huorongsen
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 舒适版：评论车型
电子设备落后，比不上最近两年新出的车子，屏幕分辨率低，且显示信息太二，还不能关掉
Michael0055
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i M运动型
没有想象中的差，高光内饰很显档次，如果有皮革包裹就是满分了。晚上的琥珀色灯光非常舒服，好看。门板储物空间很大，很方便。
仪表中控：8.8寸屏没有对手，清晰度高，很漂亮。仪表基本不看，因为加装了抬显，抬显很好用，推荐加配。
异味异响：味道很小，新车太阳暴晒下会有一点，不晒太阳基本没有。很满意。
手感材质：座椅单薄了些，如果能加装腿部支撑就完美了。电动腰撑没有想象中好用，因为它是硬的，用个软枕头可能更好。
天窗：全景天窗不错，玻璃开启时是内收的，很不错！操作简单。小范围开启时，抽风效果明显。
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 悦享版：评论车型
值得吐槽，副驾仪表面板被小孩子指甲轻易就留下刮痕，心那个滴血啊
空间评分对比
chrisjkzhang
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i M运动型
175正常身材5个人没任何压力，比Q5和GLC完胜。储物空间要点个赞，因为我不喜欢在车里放东西，一般就是钥匙，手机和水杯，完全满足使用需求。 后备箱的空间完全支撑长途旅行的行李摆放，后排放倒后，直接可以当床来睡。
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 悦享版：评论车型
本人身180位只能说报高形间，比进口版多了8厘米但仍不如多数中级轿车如帕萨特?迈腾但比竞品Q5和XC60要排外够后
实驾，总体来说实驾，较少但事物都有两面性当你门空QX50实驾，为什么这么物的时候你会得到的安慰是更小实的：驶?更酷的怨用?更省心的整理后
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i M运动型
空间其实算可以的够用，但我个人认为越大越好，所以觉得还是小了点
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 舒适版：评论车型
本人1.8米，前坐空间是牺牲了储物隔，后排空间则是牺牲了后备箱空间，所以车内的空间不错，特别是后排座的空间非常舒适。坐三个大胖子都完全没有问题
操控评分对比
狂奔的熊哥
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
低速时一只手指即可控制，高速时方向盘变重。宝马的操控真心没话说。
玉树临风小白菜
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 豪华版：评论车型
19寸的轮胎开起来还是相对稳定的，方向盘我喜欢紧的打起来有手感所以这一点还是很满意的，但是女生可能就觉得要很用力才能打方向盘，整体驾驶感觉就是抓地力很强，70km/m过弯也游刃有余，这一点还是要点个赞
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
必须5星，之前开的瑞虎5手动，跟X3比起来完全不是一个级别，但是刚开始并没有感受到操控上的天差地别，开了一段时间后，感觉X3的转向很轻盈，车身的腾挪也很轻盈，特别是在连续转向的时候，感觉转向比其他车多半圈，刹车也很稳，只是有点偏软，需要比你想象中的再深踩一点，才能刹停，需要时间适应
底盘及悬架：悬架比较硬，感觉很整体，路感非常清晰，一些小震动都传递给了驾驶者，握方向盘的手也有轻微震感
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 尊享版：评论车型
路感反馈很棒，方向盘液压助力可能好开始有些不适应，因为之前开的家里的a4,各种单手揉轮原地打两圈不带累的，qx50的话整体感觉相当紧致，方向盘久了就会习惯的，目前很满意整体驾驶感受，因为开过q5和mkc，可以说从操纵性来说这个不是最好开的，但是是最有乐趣的。非铺装路段走的少，但是公路的话*驱性能足够，高速转弯相当稳健，可能是悬挂好的缘故吧，在ssss店看过升起来的车，这悬挂在bba里至少要40万以上的车才能买到。
舒适评分对比
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
suv稍微有点硬，最不能忍受的是尾箱异响被我给遇上了，目前还在解决中
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 舒适版：评论车型
上次拉着老人，*个人坐满，高速加下路一共五个小时，老人没有像之前一样的觉得很累，说明舒适性很不错尤其是座椅很舒服
雾霾天：开完之后很埋汰，都不知道该骂谁。忍了忍了，慢慢来吧，天不好，心情得阳光
空调：后排的空调只能调整方向不能调整大小或者说是开闭，这个不太方便，既然已经有了通风口了，不如加一个开关，要不老人坐着冻腿没办法关闭。
噪音控制：胎噪比预期的小，隔音也是很好。发动机盖上有隔音棉，用心了。喜欢这些设计，因为噪音是时时刻刻都在的。越小越好。
蓝天白云X3翱翔
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
舒适度还是不错的，坐姿高、视野宽阔。真皮座椅软硬适中又是我喜欢的棕色，再加上座椅加热连后背都是热的，空间大没有一点压抑感，车内的味道也很小，开了几天过滤过滤基本上没了，没有出现论坛上那些人说的那么夸张，味道大的想吐，一点感觉不到。新车暂时没有什么噪音，隔音效果很好，空调调节很方便，可自动可同步调节可分区调节。
空调：制冷制热效果很好，后排出风口分量也很足...
行驶舒适性：胎噪不是很大，行驶中很舒适。方向盘加热就更好了
座椅舒适性：前后排真皮座椅都很舒适，唯一不足是后排不可调节，中间还有台阶，比较占位置。
噪音控制：发动机噪音转速降下来后几乎听不到，胎噪也很小，行驶中也没有零部件造成的噪音。
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 悦享版：评论车型
座椅做着还可以，主驾驶位有腰部支撑调节，跑长途顶顶腰还是不错的
油耗评分对比
百公里综合油耗
7.2L/100km
10.3L/100km
评论车型：宝马X3 2.5L 自动 xDrive25i 豪华型
油耗就没低过，随时想踩油门踩高转。油耗低不下来基本都是12往上走
玉树临风小白菜
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 豪华版：评论车型
别看它马力不足，但是油耗还是很高的
城市路段表现：我现在已行驶了1千公里，平平稳稳的开城市走走停停油耗就基本是13.6，如果换一个开车比较彪的人开的话油耗一般是在14左右，相比其他车来说也是挺高的了
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
多跑高速，市区路跑得少，红灯时还有自动启停，目前油耗满意9.5升，目前2200公里，估计以后还能降。
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 舒适版：评论车型
基本高速就是7到8个油，90到100迈最省油。 城市里基本就得13个左右了，走走停停，经常怠速，基本就是这个样子的 综合来看*驱的这个排量，比预期的要低，能够接受的范围。
城市路段表现：市区走走停停都是13-14个，评价13吧，毕竟不是时时刻刻堵成狗的
高速路段表现：7-8个油在高速上肯定不是最省油的，但是已经是喜出望外的省油了，感觉很不错。
动力评分对比
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
20i的变加城市代步是够的之所以给*星是因为夏天开箱转后 会感觉变加衰减比较二错
动重表现档速模式动重中规中矩 上比弯很感调 虽然点严不28i那么爽但对于2.0我给100分 开箱转会有些影响
变加式顿性一换二会有些高控感亮模以后就非常式顿了比GLC高控感平性大
跑：速八档向重箱很背加 120公里每平时 通重不超2000 再给油依然有操艳感 很严顺 前提是一到两个人 三个人的话120以后操艳感不显普
横向对比相对于其他同位健车 变加很背加 明推是价稳 地盘很空力 通多的挫多性性小 就是这个车通很半径有些好 别的都挺好
玉树临风小白菜
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 豪华版：评论车型
作为6缸的车它的提速还是差强人意的，一脚到底转速很快就上来了但是车速却迟迟跟不上，这一点还是比较可惜的，推背感这东西在这车上体验不到吧
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
2.0T足够家用。车买来后自己开到西藏，一路上动力很强劲，在海拔4000以上的青藏线上表现出色。
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 悦享版：评论车型
没开过什么好车，感觉起步肉，舍得踩的话转速上了3千还是很给力的。高速公路上2.5?V6?全时*驱动力还是可以的，可以说随叫随到，超车很轻松。自然吸气发动机是我个人比较喜欢的，动力非常顺畅。开过奥迪Q5、奔驰GLC，感觉前者中低速爆发比较好，但是声浪、顺畅和QX50比还是差了一些。前两者40万的配置太低了！
性价比评分对比
平均成交价(11月)
性价比评分
磨剪子嗆菜刀
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i M运动型
总体来说还不错，全家都很满意，X3今年出新款，优惠幅度比较大，感觉还不错
玉树临风小白菜
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 豪华版：评论车型
总体来说可圈可点，全看个人喜好吧，我当初是在汉兰达，冠道和这台车3个一起比较的，最后还是选择了这辆，虽说内部空间不如汉兰达，但是舒适感还是甩几条大街的，一进车厢2个对比立分高下，冠道个人感觉新出的车是否存在暗病不知道，但是车身薄是肯定了的，还是感觉英菲尼迪性价比比较高
评论车型：宝马X3 2.0T 自动 四驱 xDrive20i M运动型
50万落地的SUV，除了x3就是glc或者rx200关注度最高了，suv里横向比性价比不差，但要和轿车比的话性价比稍低，同样的价格可以买到528li领先了。
英菲尼迪QX50 2.5L 自动 四驱 舒适版：评论车型
性价比还不错，不明白为什么销量上不去。我大胆预测下，如果把车身高度拉高10公分，销量肯定能翻翻。
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