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如果走国际快递，没有买保险，货物遗失或破损，可以赔偿多少？
发布于： 17:28
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发布于： 14:14
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发布于： 10:55
这个问题 不好定义 &，要看你和你的货代的关系而定。 长期合作的可以协商具体赔偿金额。 &一般的公司按会按申报价值然后再退运费
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发布于： 15:02
感谢分享! &越努力越幸运~！
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念去去千里烟波，叹滚滚英雄谁在
物流货物损没的赔付问题
作者：吴育鸿，段伟常
& 我国逐渐向法治社会迈进，但物流业发展相对较晚，物流活动中的法律建设相对滞后与不完善，这已成为当前物流业中出混乱、冲突现象的直接原因，影响着这一新兴产业的健康发展。加快我国现代物流业的法制建设十分必要。目前我国尚未制定关于物流主体的综合性法律或者法规。相关适用的法律规章制度，如《外商投资国际货运代理企业审批管理办法》、《道路货物运输企业经营资质管理办法（试行）》、《商品代理配送行业管理若干规定》、《关于开展试点设立外商投资物流企业工作有关问题的通知》等政府规章，而这些规定从法律渊源上说都属于部门规章，法律效力相对较低，不具有跨行业的普适效力，而新出台的《中华人民共和国邮政法》也在尽力弥补中国物流行业运作上的漏洞。
本文就如何更好解决损没的责任问题进行分析，并对物流运输过程中货物损没的赔付问题进行具体的案例分析和研究，提出我国物流法律制度应如何完善的建议。
主要物流业务的赔付现状与存在问题
1&#46;1&#46;1快递业的现状与赔付问题
& 相比国营邮政服务，民营快递在收费和服务上都有一定优势，比如民营快递的收费是根据路程远近决定的，比如从广州寄5公斤以内的货物到上海，包装与费用合计，民营快递公司的收费不到30元，而邮政快递EMS以200克为一个单位，标准基本资费不论远近统一为22&#46;5元，每增加200克加收6元。不但如此，民营快递公司还有上门服务，且对寄件封装、重量、尺寸、运递要求没有过多的限制。在此情况下，人们更趋向于选择民营的快递公司。而且许多快递公司都提供全国各地公路整、零担货物运输，铁路航空快递等相关业务，有的还承接航空包机、仓储货运等服务。由于速递业门槛不高，所以各快递公司的规模也不尽相同，规模大一点的公司与民航、铁路等合作，承接跨省长途的大宗或零担货物快运业务，但更多的&小快递&只凭一台车、两个人，就开始承揽快递业务，而且根本没有速递网络，这样的&小快递&一般接到邮件后，仍要借助正规邮政速递来投寄，甚至有的直接让长途客车捎带，而这样的&服务&，对于邮件安全是没有保障的。
& 同时，快递行业发展进度参差不齐，许多快递企业的服务在给人们带来方便快捷的同时，也面临市场混乱而导致诚信缺失。例如通过快递公司邮寄的高档计算机，途中却造成机箱内配件损坏；精心挑选的生日礼物，却运送时间太长导致错过生日时间；精美的玻璃相框拿到手中只剩一堆碎玻璃&&而且目前的快递公司虽然有工商执照，但大都不挂牌，依靠电话联系上门服务。尽管快递公司的运价都比较低廉，但这些公司大多没有固定办公场所，经营过程不规范，快件积压的现象时有发生，邮寄物品的安全和时限都很难保证，一旦丢失基本无法查找，消费者受损失后索赔无门。许多快递意外发生的情况下，货物的委托人认为，丢失损失多少就该赔多少，但快递公司却声称委托人在托运时签字同意了&快运条款&，其中有条款约定赔偿限额，未保价只能按运费的3倍来赔偿，因此不能多赔。而且目前快递行业普遍被投诉：消费者收到快递被要求先签字再验货；快递合同约定的违约金存在争议；快递货物被&草签&后被人冒领等等都说明了我国快递行业存在这一些列的问题，但是对于赔付，当这一系列意外出现时，快递货物损没的索赔难问题也就浮出水面。
1&#46;1&#46;2货运业的现状与赔付问题
& 货运的每一环节均有该行业的规章调整，大部分还有国际公约或协定、协议，对货物运输过程中发生的灭失、损坏，承运人或其代理人承担的是一种限制责任，称为责任限额。由于国内货物运输赔偿责任限额过低，近年来引发了较多的纠纷，同时，运输市场运作不规范，服务水平参差不齐，在货物运输纠纷案中,大部分纠纷的起因在于货物在承运人运输过程中发生了遗失、被盗、毁损等货损情况；在因拖欠运费发生的纠纷中，托运人也往往以承运人对其货物的货损须承担赔偿责任为由提出抗辩；也不难发现，当事人在对运输过程中发生的货损赔偿问题上争议很大，而法院的处理也并不统一，加上如果没有保价的货物运输，就只能根据托运人和货运公司的运输合同约定来确定赔偿金额（如《铁路运输规程》规定，不按件数只按质量承运，每吨最高赔偿l00元；按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元；个人托运的搬家货物、行李每l0公斤最多赔偿30元，实际损失低于这个标准的，按货物实际损失的价格。）。
& 而除铁路运输的其他几种运输方式都没有或者甚至相对较少类似制度，并且赔偿限额将承运人的责任限制在一定的范围之内，无论托运人或收货人的实际损失有多大，承运人仅在赔偿限额之内承担损害赔偿责任。赔偿限额过低时，对托运人或收货人的不公平显而易见。法律之所以牺牲公平，规定赔偿限额，是基于保护运输事业的考虑，避免因承运人过度赔偿给运输事业带来严重不利的后果，而按限额进行赔偿有利于减少索赔时举证的麻烦，提高索赔的效率。就此而言，做为托运人增加了运输风险，当付出昂贵的运输各项费用在遇到事故时，托运人往往是得不到应有的赔付，面对繁杂的法律诉讼和并不完善的法律体制，而且托运人一般不具有平等的谈判地位，以致托运人许多时候宁愿选择自己&吃哑巴亏&不了了之，在着重提倡建设法治社会的今天，这无疑是货运过程中的一大法律漏洞。
物流赔付的责任分析
1&#46;2&#46;1责任划分归属
& 在物流运输过程中，当货物遇到灭失，损毁，被盗等损没情况时，可以从以下几种标准进行责任划分：(a)承运人未按约定的期限将货物运达，应负违约责任；因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运到指定的地点，交给指定的收货人。(b)承运人未遵守承托双方商定的运输条件或特约事项，由此造成托运人的损失，应负赔偿责任。(c)货物在承运责任期间和站、场存放期间内，发生毁损或灭失，承运人、站场经营人应负赔偿责任。但是在比如不可抗力、货物自身性质变化或合理耗损等特殊情况下，则承运人可不负赔偿责任。(d)托运人未按合同规定的时间和要求，备好货物和提供装卸条件，以及货物运达后无人收货或拒绝收货，而造成承运人车辆放空、延滞及其他损失，托运人应负赔偿责任。(e)因托运人过错，造成承运人、站场经营人、搬运装卸经营人的车辆、机具、设备等损坏、污染或人身伤亡以及因此而引起的第三方的损失，由托运人负责赔偿。(f)托运人不如实填写运单，错报、误填货物名称或装卸地点，造成承运人错送、装货落空以及由此引起的其他损失，托运人应负赔偿责任。(g)货运代办人以承运人身份签署运单时，应承担承运人责任，以托运人身份托运货物时，应承担托运人的责任。（h）搬运装卸作业中，因搬运装卸人员过错造成货物毁损或灭失，站场经营人或搬运装卸经营者应负赔偿责任。
1&#46;2&#46;2法律规定的赔付标准
& 根据合同和法律，这种责任虽然在物流经营人，但是如何赔偿，赔偿多少，我国《海商法》规定，承运人对每件货物最高只赔付666&#46;67计算单位(约合800美元)，或每公斤最高赔付2计算单位(不到3美元)，以高者为准；国际航空法规和我国民航法都规定承运人对货物的最高赔偿责任为每公斤20美元。即使根据民法通则和合同法，当事人的赔偿责任一般也以其订立合同时所能预见的损失为限。然而，各类运输法规对赔偿责任限额的规定并非是强制性规定，物流经营人在物流服务合同中订明的高于上述赔偿责任限额的条款是有效的；并且，如经证明，货物的灭失、损坏，或延误若是由物流经营人故意造成的，或明知有可能造成而又毫不在意的行为或不行为所引起的，物流经营人还有可能丧失责任限制。
1&#46;2&#46;3按物流运输形式划分的赔付责任问题
& 单一联合运输。《合同法》第313条规定：&两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。&由于其为单一运输方式的相继运送，而区别于不同运输方式的相继运送，所以，又将该运输形态称之为一般相继运送或单一联合运输。在该运输方式下，缔约承运人和实际承运人都是责任主体，托运人请求权上的选择性体现在，即可以向其中任何一方主张责任，也可以向二者共同主张责任。
& 多式联运。多式联运也属于相继运送的一种，按照《合同法》第317条规定：&多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。&318条规定：&多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。&可见，多式联运经营人是恒定责任主体，如果货物毁损灭失发生在某一运输区段，应由多式联运经营人先承担责任，再由其向该区段的实际承运人追偿。当然托运人也可以依法选择向第三人主张侵权责任。但是，赔偿责任限额要受到限制，按照《合同法》第321条规定：&货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。货物毁损、灭失发生的运输区段不能确定的，依照本章规定承担损害赔偿责任。&
发达国家物流赔付的制度规定
& 历史上英国曾经这样要求，不管损失是由于什么原因造成的，运道路运输经营者承担货物损失的全部责任，这样的规定对于运输经营者素质的要求是很高的；同时这样的责任对于运输经营者是一个沉重的负担。在后来，由于某些案例的发展法院改变了上述的做法，在不可抗力的环境条件下所造成的货物损失，运输经营者可以不承担全部责任；而《德国商法典》则做出规定：&在货物到达交付地点后，收货人有权请求承运人在履行由货运合同产生的义务时，向其交付货物。货物毁损、或迟延交付、或遗失的，收货人可以自己的名义对承运人主张由货运合同产生的请求权&；《意大利民法典》则规定：&由运送合同产生的对承运人的权利，自交运物到达目的地或应当到达的期间届满时起归属于收货人，收货人得要求承运人交付被运送之物&；《日本商法典》规定：&运输品到达目的地后，收货人取得托运人的由运输合同产生的权利&；《韩国商法》第140条规定：&运输货物已到达到达地时，收货人取得与托运人相同的权利&。我国台湾地区民法第644条也规定：&运送物达到目的地，并经收货人请求交付后，收货人取得托运人因运送合同所生之权利&。由各个发达国家物流的相关法律规定可见，虽然各个国家和地区在收货人取得权利的时间上规定有所不同，但均赋予了收货人对承运人直接请求给付的债权，给日后物流过程赔付纠纷奠定了法律基础，也体现了注重消费者权益的相对法律保护。发达国家完善的物流制度规定是十分值得我国学习和借鉴的，我国可以针对自身的国情，取长补短，制定出更适合中国国情和经济发展的物流相关制度。
& 发达国家的现代物流法律体系的发展和完善，既有自身的经验总结，也有他国经验的借鉴，我们应该遵循现代物流事业发展以及物流法律体系建设的规律，充分借鉴发达国家的宝贵经验，结合我国国情，不断完善我国现代物流法律体系。
第一，我们应该充分考虑国情，根据实际建设我国物流法律体系。
& 从日本的物流法律体系中可看出，它有极其健全和完善的物流法律体系，尤其是交通运输物流政策法规极其完备。日本在指引物流发展的过程中，根据新形势下不断面临的新问题积极地进行探讨研究，及时修改限制物流发展的法律法规或制定出新的更适应形势的法规。我国由于经济发展不平衡，各地区市场状况、企业素质和融资能力不同，物流发展的规模和水平存在较大差异，在建立全国性的交通运输物流政策法规的同时，各地政府部门应当结合当地实际情况，抓紧研究制定促进现代物流发展的政策措施，加快引入竞争机制，制定出一些符合本地区的物流政策法规，从而为构建我国现代物流法律体系奠定基础。
& 第二，在完善物流法律体系的过程中，在法律规制上应该放松管制，营造宽松的物流发展环境。西方发达国家对现代物流业的地位和作用认识得较早，理论也比较成熟，政府管理部门在物流业的发展过程中，在政策环境和宏观规划方面作了大量的工作，起到了很好的引导作用。我国政府部门应该为各类企业参与市场公平竞争创造良好的外部条件，为物流企业的经营和发展提供宽松的宏观环境，特别是为物流业的跨行业、跨区域、跨部门发展创造条件。
物流保险与赔付分析
& 随着物流业的迅猛发展，物流企业提供更加完善全面的服务，同时面对的风险也越来越多，人们也开始意识到物流过程中保险服务的重要性，然而相对于物流业的快速发展，物流保险的发展始终是相对滞后，于是物流保险的发展日益成为人们研究的焦点。由于现代物流是一个新生产业,目前保险公司还没有能够提供足够多的保险产品供物流企业选择，而物流保险作为一种新兴的险种，也是物流业和保险业的各取所需。
第一，物流保险环境不完善。物流责任保险属于责任保险之一种，其大力推广离不开责任保险市场的发展。由于我国缺乏相对完善和成熟的法律环境，加上目前我国责任保险承保利润不高等现状，近年来全国责任保险业务呈现出明显的萎缩迹象。和其他责任保险产品一样，物流责任保险对法律的依附性很强。从保险的标的来看，其需求程度取决于法律对物流责任赔偿责任的规定，可以说法律的完善程度决定了物流责任保险运行的市场环境。而从目前我国的法律来看，在这方面还存在许多缺陷。
& 第二，市场主体的特殊性。物流是一个在我国迅速崛起并存在着巨大商机的新兴的行业。随着其经济收益的不断上升，它的风险犹也在不断的加大。首先，故意行为如何认定。保险条款中规定：如果被保险人在故意违规操作的情况下，引起民事赔偿，保险公司不负赔偿责任。但对于过错、过失行为的界定，保险责任的明确还缺乏统一的规范和标准，所以对于什么是意外，发生意外该如何赔偿，这一点是所有投保人，也是物流公司经营者最关注的问题之一。其次，要求投保人列示有可能引致所投保保险责任项下索赔的事实或情况，如果投保人有意欺骗保险公司或有意误导而隐瞒关于事实的信息，则导致保险权益丧失。对此，物流公司表示，什么是有意欺骗、有意误导，标准是什么，对此概念很难理解。如果遇导索赔事件，在这方面就很可能存在争议。
& 第三，产品不完善。由于物流保险在我国推出的时间很短，保险公司还处于探索阶段，出于对风险的防范和对成本的控制，产品对所承保的责任范围作了非常严格的限制，并且保险公司对许多条款的理解都未作详细的说明，如故意行为如何认定等。传统保险产品体系中均有货物运输保险、仓储保险等，但相对独立的保险产品割裂了现代物流的各个环节，与现代物流功能整合的理念背道而驰。比如,托运人要完成一项物流活动,就不得不在运输环节投保货物运输险、在仓储环节投保货物仓储险等。多次办理保险手续意味着多次的保险谈判、保单缮制、费用支付等,程序的复杂既延长了物流活动的时间,又增加了多环节保险的费用,给托运人的赔付方面带来了诸多不便。所以说，物流保险产品的创新物流保险的完善以及物流业的发展都至关重要。
& 第四，相互缺乏信任。物流业和保险业之间缺乏信任物流业和保险业之间缺乏信任这一点不可否认，也在一定程度上制约了物流保险的发展。如何在物流企业和保险公司之间增强信任，如何防止出现不信任，避免信任转变为不信任，这一点对于物流保险的发展十分重要。信任是一种非常脆弱的心理状态，一旦产生裂痕就很难缝合。所以，我认为物流公司和保险公司之间要不断加强交流，争取建立合作伙伴关系，这对推动物流保险市场的发展具有重要的意义，建立和维持物流业和保险业之间的信任应是当务之急。
由此可见，我国物流保险滞后的原因还是很多的。如今，美国和日本的物流业发展的最为健全，而物流保险在其中的作用也是功不可没的，但我国没有像国外那样独立的物流法律法规,物流业缺乏统一的运作规范和操作标准，这种无标准、无规范的物流运作无疑增加了物流保险的开发和设计以及后续的赔付问题带来了很大困难和阻力。
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( 1046 )You Can Get Help In:淘宝退货一个包囊两个订单两个单号运单险会赔付两份吗？_百度知道
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淘宝退货一个包囊两个订单两个单号运单险会赔付两份吗？
我在淘宝买的东西
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但是是两个订单
而且两个都购买运单保险了
退回时我发一个包囊
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请懂的正确的回答
不会的，卖家寄过来一个快递买的就是一个运单号，所以运费险支付一个，不会赔付两份。退货时，需要自己先垫付运费，一定要把快递单号和快递公司填到退款流程中,不要填错,否则保险公司不赔付!真填错了就要备注好正确单号和公司。运费险是保险公司赔付的，不归卖家管理。七十二小时内保险公司 会把定额运费打到支付宝中,到时候会有一个通知,具体赔付金额,可以在订单中&退运险&中看得到。填写运险费的要求：1.假如卖家同意退货退款，请把货交给快递公司从新发给卖家，这样手上就有一张快递单号，把快递单号，正确的填写到里面，即可获取理赔。2.关于退货时，需要自己先垫付运费.一定要把快递单号和快递公司填到退款流程中,不要填错,否则保险公司不赔付!真填错了就要备注好正确单号和公司。3.七十二小时内保险公司 会把定额运费打到支付宝中,到时候会有一个通知,具体赔付金额,可以在订单中&退运险&中看得到。4.如果需要退货，一定不要确认收货，否则运费险失效，详细看官方说明。
运费险投保理赔原则如果两个订单填写相同运单号，只能理赔一份：以实际退货运单为依据。每个订单只能投保一份运费险，同时每份运费险只能得到一份理赔，同时每个退货运单只能得到一份理赔。投保之前请认真阅读运费险合同条款，运费险生效后请点击详情查看预计理赔金额，以免造成不必要的损失
你的回答很好
但是对我的问题一点用都没有
！！我知道两个订单填写同一个单号只能理赔一份。
您只发一个包裹，就只能有一个有效运单，如果您提交虚假运单或其他非卖家地址运单也是不能通过审核的。只要两份是不同且有效（运单地址与交易退货地址相符）的运单号，就可以得到两份理赔。
本回答被网友采纳
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&#xe675;换一换
回答问题，赢新手礼包&#xe6b9;海淘装备的转运公司保险理赔大揭底（1）
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& && & 海淘装备省钱人人都知道，说到海淘离不开转运，可以说没有转运的存在就没有海淘的可能。不过国内快递尚且丢件破损，海淘转运自然不能免俗，出了问题自然要索赔投诉。下来咱们看看主流的转运都是怎么搞的。& && & 看完本篇总结以后，我保证各位看官都会觉得平日万恶的电信，电网，广电等等超级国企的服务条款如同天堂。
& && &&&1.友家速递先蚂蚁搬家，把友家官网的保险索赔条款都弄过来。1.友家速递的货物运输保险是怎样购买的？
友家速递为您提供专业的第三方货物运输保险，（由中国人民保险公司PICC承保），购买费用是您投保金额的1%。
购买方式您可以在您的包裹到达仓库后，在等待指示选项下，编辑相应的货物时第二步：填写货件信息进行购买。
例如，您有3件相同的裙子要购买保险，每件货物价值是200元，您在填写货物信息时，数量写3，货物价值写200元，保险金额写200元，您需要支付的保险费用是200*3*1%=6元。
2. 友家速递货物是如何理赔的？
货件破损理赔方式
包裹到国内收件时出现破损的情况，您想申请破损理赔，请您到当地的派送邮局开具破损证明，同时您需要提供货物运输的详情单、破损照片、您货物购买时的购物小票或者能证明您货物价值的信息及。请您发送邮件到的邮箱，邮件格式如下：
邮件标题为：TX###单号破损赔偿申请
邮件内容格式为：
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如果您购买了友家提供的第三方保险，如果包裹破损的，保险公司根据破损情况和比例进行赔付。
温馨提示：破损包裹理赔运费不予赔偿。敬请谅解。
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（1）丢失：需要您到当地邮局开具丢失证明，请当地邮局将丢失证明邮寄到日本邮局申请理赔；
（2）破损：需要您到当地邮局开具破损证明，并拍摄破损照片，请当地邮局将破损证明和破损照片邮寄到日本邮局申请理赔。 一、保险理赔时限变更：
1.根据保险公司的最新要求，提交保险理赔申请的时间2014年1月1日起更改为起运日期起30天，超出时限的货件保险公司将不予理赔，请发现包裹有异常情况及时与我们取得联络，以免造成损失。
2.丢失件我们建议15-20天没有更新物流消息就需要和我们取得联系，我们会与EMS确认货件状态以避免超过理赔时限无法申请丢失理赔。
3.破损件我们建议收件人接到EMS（邮局）电话联络时请派件员尽快派送包裹，签收后请他们协助出具破损证明，然后将破损照片和货值证明一同发送邮件提供给我们。包裹请务必签收不要拒签，不然货件会退回始发邮局，需要拍摄破损照片的时候再重新派送，这个流程会耽误很长时间，会影响提交理赔申请的时限。
4.例如：日发运的货件，需要在2013年10月30日前申报提供破损理赔资料。
& && && && &日发运的货件，需要在2013年11月20日前申报提供破损理赔资料。
& && && && &日发运的货件，需要在2013年11月30日前申报提供破损理赔资料。
5. 如果客户提供的理赔资料不全，或者保险公司需要客户补充提供资料，需要客户在30天之内提供，超出时限保险公司将不予理赔。
二、关于贵重物品破损后的处理：
1.首先我们建议邮寄贵重物品的时候购买足额保险，以免包裹出现异常时无法挽回全部损失。
2.贵重物品出现破损时根据破损情况保险公司会按照一定比例进行赔付，其金额和投保金额、实际货值也发生关系。
3.贵重物品收件人发现损坏且无法继续使用后需要将破损物邮寄至保险公司，保险公司收到后会对其定损进行赔付。（如果是电子产品、机械类等复杂构造的物品需同时提供维修报告）
三、保险理赔相关注意事项：
1.破损证明：证明上面尽量不要写：“非标准件、包装不合格、填充物不足”等字样，不然保险公司将不予理赔。因为包裹是从不同地方发出，每个地方对包裹包装的标准要求不同，通常EMS邮局为了免责就会将破损包裹的责任归结为发货方包装不妥，但实际上部分包裹并不是因为包装的问题造成包裹破损。
2.货值证明：一定要提供包裹内所有物品的货值证明，如有分包邮寄需要在货值证明上面进行标注以区分，不然保险公司定损的时候赔付金额会不准确，这样会出现不必要的损失。
3.详情照片：包裹所有的详情照片必须清晰可辨认，外箱以及内件情况要明确反映出来，如物品本身破损处信息体现的不明显需建议到光线明亮处重新拍摄提供，具体几张不限。
& && &3.1破损物品照片：需要提供能够体现出破损物品品牌、破损数量、破损处信息的照片。
& && &3.2 缺失物品照片：需要提供包裹内现存所有物品的照片，拍摄时候将所有物品摆放在一起，物品间不要有遮挡或者重叠，照片要体现出物品品牌、数量。
4.维修报告：如收件人申请理赔的物品为机械或者零件比较多的大型物品，例如：“电脑、投影仪、音箱、打印机、饮水机、空气净化器、童车、手表、扫地机”等，需要收件人到当地的维修部门开具维修报告用来定损，提供维修报告的同时如有更换零件也需要提供零件的正规发票，报告和发票上面要分别加盖维修部门的公章和财务章。
5.有换单的包裹开具破损证明时上面请务必标注原始单号，如果可以最好将包裹所有使用过的单号都写上，这样以便保险公司核查。
四、理赔联系方式
联系邮箱：
联系电话：024-
客户提交理赔申请的时间以友家确认收到您的邮件申请时间为准。 第一个说友家速递，是因为这家是我用过的转运中保险赔付这块最厚道的转运，按规矩来，投保多少赔多少，破损什么也都赔，只要你买了保险。没买的最高赔100刀，这个也说的通。当然了，友家那价格也比其他家贵，速度也一般，习惯性掉坑是毫无疑问的。适合有凯芙拉一样耐心的筒子们。2.海带宝& &老规矩，先把官网条款弄过来。
保险类型保额保费备注
免费全程保险最高2,000RMB免费默认投保
全额全程保险最高20,000RMB（保额-2000元）*0.5%保费最低10元如何投保默认情况下，我们将主动为您购买最高2000元的太平洋全程运输保险，您无需支付任何费用；如果您需要购买全额保险，请在提交发货时选择“全额保险”。
不承保范围现金、支票、票据、单证、有价证券、信用证、护照以及艺术品、金银、珠宝、首饰、钻石、玉器、文物古玩；鱼粉、菜籽饼、地瓜干、花生、各类粮食饲料、原糖等有自燃特性、易腐易蛀物品；中国大陆境内无修复或定损技术能力和相关配件的精密货品；危险品、易燃易爆物品、卫星、武器弹药、军用品；动植物、海货、鲜活货、需冷藏运输的货物；舱面货（集装箱运输方式除外）；裸装或散装运输货品；返修、在用货物、旧货、二手货品。
理赔流程及细则针对我司默认购买的免费全程保险，如被投保包裹发生遗失或破损，理赔参照购物小票金额(最高RMB2000元)。客户购买了全程全额保险，包裹发生遗失或破损，理赔参照购物小票金额（最高RMB20000元，免赔额为5%）。签收时，务必与快递员当面验货，如发现货物短少、破损请联系快递员开点货清单和破损证明， 24小时内联系客服理赔（逾期不予受理）；受理后，我司将在收到邮件后8个工作日内给予答复及理赔。备注：只有商品损毁不可用，赔偿金额才参考受损商品购买价值进行赔偿；一般的商品损坏，不影响使用时仅理赔10%运费，不针对商品价值进行理赔。包裹正常签收后提出遇险索赔请求，我司不予受理。税金由海关收取，如发生理赔，税金部分不予退还。
免责条款由于自然灾害、战争、暴乱等不可抗力造成的。由于清关时效、航班延误、客户延迟付款、快递延误、收件人信息错误等而导致的货物性质变化，过保质期、过保修期。对其他非我公司原因产生的直接损失或间接损失，我司不承担连带责任和赔偿责任。寄递的包裹违反寄达国规定的，经主管机关没收或依照有关法规处理的。海外电商错发、漏发等。因托运商品的本质（通过加固无法避免损坏）、瑕疵、特性或固有缺陷、货物本身包装不良、自然性质、内在缺陷在运输过程中造成的损坏、泄露等。违反本公司网站条款或其他协议，如地址书写不规范或不完整造成货物的遗失等禁运物品或不承运商品转发美国境内其他地址，由美国快递公司造成的遗失、破损、泄露等。未选择特殊加固的易碎品的损坏或破损（如玻璃制品等）。
& && &&&海带家普货都是免费送保险，这点还是很地道的。高价值货物要买全额保险，价格也在接受范围内，不过呢，有个理赔上限2万软妹币，超过2万的装备我还没听说过，所以这点对咱们买户外的人基本没影响，不过买手表的筒子们可以绕路了。
洋码头老道 发表于
海淘装备省钱人人都知道，说到海淘离不开转运，可以说没有转运的存在就没有海淘的可能。不过国内快递 ...
进来学习一下，谢谢楼主分享。
洋码头老道 发表于
海淘装备省钱人人都知道，说到海淘离不开转运，可以说没有转运的存在就没有海淘的可能。不过国内快递 ...
我咋觉得友家坑爹呀。11月上旬丢了件，提交了理赔申请，到现在都没答复结果，中间还催了两次。
之所以我还在继续用总被睡的顺丰，就是因为顺丰的理赔还是非常到位的，除了弄丢弄错东西，就是到晚了都会赔钱。
Mars039 发表于
我咋觉得友家坑爹呀。11月上旬丢了件，提交了理赔申请，到现在都没答复结果，中间还催了两次。
只能说条款上至少有，实际操作另外一码事了。
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