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懒人经济”催生大生意 下一个互联网巨头是谁？
发布：瑞才教育 来源：瑞才教育 时间：
社区电商逆势火热，互联网巨头动作频频
近两年社区电商发展火热，成为电子商务市场最具潜力领域之一。据艾瑞咨询发布报告，2015年中国电子商务市场交易规模达16.2万亿人民币，未来将以每年20%左右的速度增长，或在2018年达到27.5万亿规模。
社区电商逆势火热，互联网巨头动作频频
近两年社区电商发展火热，成为电子商务市场最具潜力领域之一。据艾瑞咨询发布报告，2015年中国电子商务市场交易规模达16.2万亿人民币，未来将以每年20%左右的速度增长，或在2018年达到27.5万亿规模。这其中，社区电商作为移动互联网生态催生的新生电商模式，在市场整体上升背景下充满机会。据品途商业评论和社区电商观察员彭成京共同发布《中国社区服务O2O调研观察报告》显示，2015年社区电商市场规模为2884亿元，2016年市场规模将达到3599亿元，消费者消费行为的改变与市场规模跨度性的发展带给社区电商一个发展的引爆点。
即使在2015年的资本寒冬，社区电商仍受各投资机构青睐。2015年，京东入股永辉超市；去年9月京东子品牌京东到家与华冠超市合作后，今年4月，京东到家又与达达配送进行了一次被称为“十亿美元级别”的合并。
作为社区配送“最后一公里”关键的一环，目前遍布各社区的便利店成了社区电商平台竞逐的焦点。此前B2C模式催生370亿美元市值的巨头京东，作为移动互联网时代催生的新电商模式，社区电商名单里包括还闪电购、云厨电商、楼口、即买送、小区雷购等，也许下一个电商巨头就在其中。
快消品电商化蓝海虽大，扬帆远航却不容易
传统网购解决的更多的是大众常规消费的问题，如家电、服装、美妆、图书等，发展至今，电商占社会消费品零售总额已达到10%以上。然而，更为广阔的市场是生活类消费，相比常规消费，生活类消费要求有以下几点：小额高频、及时性、区域性。社区电商用户不像传统电商用户那样购物目地性很强，而是属于即兴消费，更强调即时到达。但天猫、京东、淘宝、1号店等平台现在都不能满足这类用户的需求，主要原因是大平台及时性达不到，也无法提供区域性消费服务。这种即兴的、即时的消费给了社区电商与社区便利店牵手的机会，这种消费的总量级意味着两者都有把生意做大的可能。
有大生意，但也要拿得下。从目前发展来看，社区电商面临的主要障碍有三个方面，一是区域性服务，尤其是“最后一公里”物流；二是便利店参与积极性的调动；三是电商平台与便利店等渠道利益分配的问题。
首先在区域性服务上，社区辐射是关键。据快消品业内统计，在传统快消品铺货的过程中发现一个社区往往有数家小型超市，每家小型渠道平均服务辐射仅为500米，重复布点的问题尤为突出。因此，社区电商尝试自建便利店的模式很有可能囿于成本和人力等原因很难走通。而在“最后一公里”配送方面，由便利店负责送货可以节省平台最难做的末端上门环节，但便利店本身小成本运作且店面不大，店主亲自送货会同自身经营产生冲突，若增加专门送货的店员又会面临投入与产出的考量。把“最后一公里”交给便利店解决，无形中增加了他们很大的负担，这也是为什么社区电商平台闪电购自建“闪电侠”配送物流，协助便利店专门攻克“最后一公里”的难题。
其次，便利店主积极性的调动和维持。便利店大多深入社区，有自己的固定用户，虽然小本经营但每月也有固定的收入。而社区电商刚起步，商业模式和用户接受程度还在探索期。作为社区电商接入社区的末端，初期如何激励和维持便利店主主动配合社区电商战略推进，成为社区电商扩大规模的一个难题。另外，便利店主大部分缺乏互联网思维和运营实力，是否可以做好社区电商的“前头兵”考验着平台的整合能力。
最后，社区电商与便利店的合作与竞争。虽然大部分社区电商平台利用互联网技术，直接改造整个供应链体系，但从顺丰嘿客到楼口、小区雷购自建便利店的模式，到社区电商的自建店，已直接与便利店形成竞争关系了。
社区电商牵手便利店遇阻，想说“爱你“不容易
“懒人经济”是块大市场，平台和便利店的双方合作才是撬动用户需求点的最佳路径。让便利店成为利益核心的一员，在不增加便利店负担的情况下实现双方共赢，就能拿下这块逐年快速增长的潜力市场。只有将平台运营，客户服务与渠道环环打通，尽量理顺供应链上各个环节的需求，才能在快消社区电商蓝海里顺利“出航”。
目前已有许多社区电商在摸索中找到自身定位。在代表平台闪电购、云厨电商、楼口、即买送、小区雷购之中，除了楼口和小区雷购选择自建便利店外，都选择合作模式。首先便利店深入社区占据天然的地理优势，这些“毛细血管”深入社区，是社区电商延伸最合适的终端；其次便利店大多数是夫妻店，自身实力较差容易被平台整合；最后便利店大多不大，有限的商品品类很难产生足够好的收益。牵手社区电商平台，社区便利店可以在原有品类上结合社区电商平台提供的品类互补，将大大增大小店的收益。
如何平衡成本与品质，一直是电商不得不面对的两难问题。
社区电商主要的产品和传统电商平台有差异，除了消费类型的快消标品外，还有水果生鲜。部分电商为了减少成本，选择“轻仓”模式，把便利店作为末端仓储的一环。而便利店复杂性导致社区电商品控一片乱象，比如有的便利店冷藏柜不足就把社区电商平台的水果生鲜放在普通仓库里，一些消费者拿到已经变质、风干的水果生鲜自然就会抛弃社区电商平台。而自建物流和冷链的电商保证了品质，统一的配送模式也解决了曾经困扰便利店的高额物流和冷链成本压力的问题。
而在利益共享方面，现在很多便利店已成为各家电商的自提货点。忙碌时就会让快递员把包裹放在社区的便利店，有时间时再去取回来，按照目前各家标准基本一个包裹便利店收取一元的费用。但这对于便利店来说，依靠做自提货点的收入十分有限。以闪电购为例，采取的是与平台合作模式。选品主要以便利店商品链缺失的互联网原生品牌和进口商品为主，比如休闲零食类目已汇聚超过40个国家和地区的近千个网红商品。通过产品分成，每一单带给便利店的利润大大超过包裹存放收益，而且这些产品同小店自有产品不冲突，并能提高用户黏性一举多得。
数据为王，“未来便利店”助力夫妻店电商化
在已经“扬帆出发“的电商里，有没有值得借鉴的模式呢？
今年4月初，闪电购CEO王永森提出“未来便利店”的概念可作为参考，即建立在移动互联网基础上的，以用户品质生活的即时需求为导向的动态选品模式，并在C端（顾客端）实现1小时的极速送达。“未来便利店“之所以备受以夫妻便利店为主的小型商铺的欢迎，主要是因为闪电购提供了一个成熟的品控方案的同时，还保证了小型商铺的利益。闪电购华南区总经理郑钢介绍，在此前的试运营过程中，该模式已帮助广州的试验商家实现了150单以上的日订单量，客单价提升了两到三倍，月营收至少翻了一番。
同时，闪电购“未来便利店”以线上商品补足便利店品类不足，把社区便利店升级为社区服务站，将传统的夫妻店从线下等客卖货的模式，升级为线上线下双入口商品与“最后一公里”配送相结合的社区电商模式。
以便利店为首的小型渠道凭借其道庞大的门店网络和高速的业绩成长，越来越多地受到供应商的重视。而互联网技术的创新以及电商的崛起，也迫使小型渠道不得不思考如何与其联合的问题。纵观大局的渠道投资策略、清晰的客户定位、线上线下联合促销的市场营销手段以及优秀的平台运营能力是小型渠道考察的重点，而从另一方面来说，也是社区电商在接下来的日子里亟需关注的部分。无论是京东旗下的京东到家、阿里系的闪电购还是其他正在崛起的社区电商都走在提升自身抢占市场的过程中。
互联网行业瞬息万变，可能下一个巨头就将在其中产生。
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社区里的懒人生意：O2O解放“主妇”“主夫”
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【研究结论】
1. 只有24%的用户认为自己在生活中是个&勤快人&，有69%的用户明确表示，自己的社区没有相关的O2O服务&&社区里的懒人经济还大有可为。
2.传统的社区服务通常由中小型的服务个体及物业来完成。其中可能存在效率低下、服务标准不统一等问题。如何解决服务标准化的问题，是社区O2O创业者的第一要义；
3. 随着互联网特别是移动互联的普及，围绕社区这&最后一公里&，已经出现了诸多线上线下相结合的解决方式。涉及的服务品类包括家政、洗衣、生鲜配送、社区电商、信息服务等。
4.纯互联网化的单向改造在O2O领域基本是走不通的。社区O2O，是一个很难做&轻&的领域。
数据： 76%的调查对象不爱做家务
在腾讯科技《企鹅智酷》近期开展了一项覆盖19694名网友的调查，其中只有24%的用户认为自己是勤快人，不爱做家务或者对于家务活拖沓的用户占据76%。
有69%的用户表示社区里根本没有相关的服务。目前社区服务覆盖到的用户仅占调查样本的12%；
愿意尝试生鲜食材配送服务的用户高达71%（愿意38%，不知道但可以尝试33%）；
对洗衣的上门取送，有53%表达了兴趣（非常愿意20%，有兴趣33%）；
在《企鹅智酷》调查中，用户对于社区上门服务最大的担忧是收费过高，占比达到55%。其次的担忧才和服务质量相关：譬如洗衣是否能洗干净，生鲜配送是否真的，配送速度是否够快等等。
背景：社区里有哪些懒人经济
基于社区这个地理位置的生活服务一直存在于我们的生活中，服务的本质的并没有因为互联网的出现带来本质改变。
但传统的社区服务通常由中小型的服务个体以及物业来完成。通常存在效率低下，服务标准不统一等问题。但随着互联网特别是移动互联的普及，围绕社区的最后一公里，已经出现了诸多线上线下相结合的解决方式&&
一方面，传统的社区服务经营实体，譬如家政、洗衣公司主动向线上迁移，借力互联网获得更快的增速；
另一方面，更多的互联网背景创业者，也发现了社区蕴藏的巨大机遇，试图用 &互联网&的方式去解决洗衣做饭等&懒人终极难题&。
调研：社区O2O的五个方向
家政是在社区内进化时间最长的生意，因此家政O2O的参与者，也明显分成了两方&&
线下规模较大的家政服务公司，开始转变运营思路，逐渐重视线上的渠道和营销效果，以阿姨来了、95081等为代表；
看好这块市场的互联网人，从线上的方式切入，模式较前一种相对更轻，以e家洁、阿姨帮、云家政等为代表。
从品类上，家政O2O平台目前覆盖的服务包括小时工、家电清洗、育儿嫂月嫂、住家保姆等。
洗衣被视为进入社区经济的很好切入点，因为这一行业成本固定，毛利率高，依靠互联化的营销可以很有效地吸引客流，摊薄支出。
从商业模式上来说，洗衣比较适合通过线上营销，在线下完成服务。目前这一市场以传统洗衣企业的O2O服务&荣昌e袋洗&为代表。
同时，由于洗衣和家政天然有交集，容易相互打通。譬如家政平台e家洁即考虑通过阿姨这个&活渠道&拓展洗衣服务，把分散的社区洗衣店加入到平台上来。
3.生鲜、生活品配送
生鲜、生活用品的急送，也是社区服务的刚需。虽然在这个品类下已经不乏电商玩家，譬如1号店、本来生活、顺丰优选、沱沱公社等。但由于最后一公里的配送仍是难点，因此在这个细分领域内也出现了不少模式更轻巧的公司。
一类是目前不断涌现的外卖餐饮品牌，这类小型创业团队一般只提供外卖送货，由实体店完成餐点的加工制作。他们通过互联网吸引用户，收集订单甚至完成支付。代表有：林爸爸的菜、叫个鸭子、挑食等。
除了直接送餐到门，还有一批创业者，针对有做饭需求以及想做但不会做的用户，提供了更多的吃饭方案。代表有：青年菜君、爱大厨。
其中青年菜君是一个配送半成品食材的创业团队；爱大厨是一个直接按照用户地理位置，派发厨师上门做饭的服务产品。
还有一类生鲜配送模式，更巧妙地利用了闲置资源。代表有爱鲜蜂&&这个团队主要利用社区便利店这一广泛资源，通过店主来完成最后一公里的配送。
4.社区电商
社区电商也利用闲置资源完成了模式创新。他们通常选择与社区周边大型超市合作，利用超市本身的仓储和供应链，再自行解决最后一公里的配送。
目前社区001是该领域积累时间较长的一个团队，而京东刚刚上线内测的&京东快点&也试图采用类似模式，解决社区2小时以内的商品配送。
5.其他生活服务
用社区信息和社交切入社区的互联网创业者为数众多。包括叮咚小区、云家园、小区无忧等。
叮咚小区主要主打社区社交概念，以上海为核心点，侧重社区居民在线社交，并引导建立线下联系或线下活动。主要服务内容包括：服务站、号码通、、邻居、对话等。
而云家园、小区无忧这一类平台以社区分类信息为主，连接社区周边的外卖、超市外送、家政、水果配送、美容美发等生活服务，以提供信息为主。
解析：懒人生意的挑战在哪里
1.怎样做好服务监管？
服务质量是社区O2O的核心，但社区服务的监管存在一些天然的难点。
餐饮等其他传统服务项目场景里，消费和经营场所是统一的，经营者比较容易监管店内人员的服务质量。社区内服务大多是服务人员上门，因此服务的监管更难掌控，也就对经营者们提出了更高的要求。我们看到不同类型的社区O2O创业者，都把对服务的标准化作为第一要务。
家政行业就是一个典型的例子。对阿姨服务质量的监督，以及服务后的反馈和培训，都是家政O2O绕不开的一个流程。这也是大多数需要上门服务的O2O平台最重视的课题，社区电商类平台社区001，重点强调配送团队的服务质量，甚至把这个群体对外统称为&雷锋&，强化其&重视服务&的形象。
2.线上和线下如何打通？
所有O2O解决方式，关键都在于打通线上线下。在这一过程中，首先要解决系统和数据的对接。
面向用户端的平台，和提供服务或商品的线下实体点之间，如何打通系统，是社区O2O要解决的重点问题。京东此前试水社区O2O，与便利店展开合作，就曾困扰在系统实时库存对接的问题上。
社区类电商通常解决的是最后一公里的配送，时间要求上比一般电商更短，通常在1-2小时。而实现快速配送的关键点在于：一是线下实时库存的反馈；二是线上的调配能力，保证由距离用户最近的仓储出货。
中国的线下实体经济通常存在IT信息化水平较低的情况。线上互联网公司向下走的过程中，常常会遇到这个难题。譬如家政平台&云家政&，本身并不直接管理阿姨或经营家政公司，而是试图通过互联网的方式连接用户和家政公司的需求，但由于大多数家政公司都不具备电子化的能力，云家政在前期必须为家政公司提供技术上的支持，包括订单系统、支付系统等。
3.盈利模式清晰吗？
除了部分O2O创业团队采用对服务收取佣金的方式，多数社区O2O的试水者都仍没有找到合适的盈利模式。根据《企鹅智酷》调查，用户在接触社区服务时，最关心的问题仍然是收费&&这也导致目前服务提供方的收费标准相对较低。
一个解决路径是，通过&高频&低客单价&的模式拉动客流，再通过高客单价的低频需求完成商业化。譬如此前主打小时工保洁的e家洁已经上线新居拓荒、空调等客单价更高的服务。背后的逻辑是，小时工的服务频次虽然很高，但相对利润空间比较低，通过这样的覆盖建立品牌信任度，然后在此基础上，拓展高利润服务。
这种盈利模式的探索，很像租车领域里快的和滴滴不约而同向商务租车转型。
机会：社区O2O的未来之路
1.巨头还是创业者？
互联网在流量入口的争夺已成定局。随着消费者整体生活水平的提高，以及普通商家对互联网接受程度的提高，这个互联网已经进入了新的卡位战&&发现每一个细分行业的机会，改造并融合。
从互联网公司的角度看，巨头们通过投资和并购，加速在O2O版图上的布局；创业者也在努力寻找下一个有待改造的传统经济业态。
在社区这块版图上，目前比较活跃的仍是创业者团队，但是互联网巨头也同样盯上了这块市场。
京东近日上线的&京东快点&，模式类似于前文提到的社区001。但在社区O2O领域内，互联网巨头并没有表现出太多的&直接优势&。
造成这一现象的主要原因，是社区的用户密集并且稳定，先行进入的创业团队具有一定的先发优势；同时，社区里的生意大多是脏活累活，对线下的运营能力要求更高，这并不是互联网巨头的优势所在。
2、轻还是重？
轻模式还是重模式，这个问题本质上和不同类型创业者的背景息息相关。但是，纯互联网化的单向改造在O2O领域基本是走不通的。
创业团队不具有流量优势，单纯的信息连接在O2O领域基本已经没有机会。此外，正如前文提到的，服务质量是社区O2O要解决的第一要务。不了解用户的需求，不理解商户的利益，就无法真正做好服务&&纯粹的轻平台很难在商户和用户两端，形成真正的吸引力。
因此，互联网背景的社区O2O团队也越来越重视线下的服务环节。譬如小区无忧原本只是一个轻平台，但逐渐也开始转变思路，开始触及线下物流服务。e家洁也开设了多家门店，用来做阿姨的管理和培训。社区001在异地快速扩张的过程中，也把线下团队的建设培训放在了首位。
可以说，社区O2O，的确是一个很难做&轻&的领域。
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“懒人”在“末端”，最后一公里的生意怎么做才能不赔本？
时间：05-09 19:45
阅读：23882次
来源：小饭桌
随着消费者对同城配送效率要求的不断提升，由市场端引发的倒逼机制，让末端配送“硝烟再起”，前有快递企业、电商企业的布局，后有众包物流、外卖大军的“搅局”，关于同城“最后一公里”这块仍有待深入挖掘的市场，正成为“必争之地”。“末端”的战略地位近年来，业内一直有一个说法——“得末端者，得天下”，而德邦轮值CEO韩永彦也曾表示，未来的竞争将是“最后一公里”的竞争。由此可见，随着我国城市化进程的加快、城市规模的扩张、城市人口数量激增，小批量、多批次、多样化的配送需求日益旺盛。在此背景下，同城配送“最后一公里”也逐渐被重视。目前，据相关城市数据显示，“最后一公里”配送的货物主要以居民日常生活所需品为主。以北京为例，配送商品中70％为居民的日常必需品。可以说，“最后一公里”配送与城市中每一个人的日常生活都息息相关。交通运输部服务司货运与物流管理处相关负责人在接受记者采访时表示，“最后一公里”配送也是一项重要的民生工程，会直接关系到老百姓的“菜篮子”和“米袋子”。对于物流业来说，“最后一公里”也是直面消费者的关键环节之一，效率高低、服务好坏直接关系到企业品牌形象的树立及业务的拓展。有专家提出，当前同城“最后一公里”之所以成为大家瞩目的焦点，离不开当下市场端的需求。首先，以大家经常接触的农产品来说，当下，农产品物流运输成本一直处于较高的状态，而到了“最后一公里”的物流成本则会更高。例如，据相关数据显示，从山东寿光运输到北京的蔬菜，在480公里的干线内运输费用平均不足0.06元/斤，而在北京市内“最后一公里”发生的城市配送运输费用为0.1元/斤，占物流成本的比例高达29.6%，是干线运输费用的1.8倍。由此可以看出，过高的“最后一公里”配送费用已成为抬高物流成本、制约物流发展的重要因素。其次，由于网购热潮也延伸到了外卖领域，甚至到了同城快件8小时以内到达的速度。“最后一公里”似乎变得越来越热闹，而物流配送服务的支撑作用愈加凸显。有资料显示，2016年我国电商交易额超过20万亿元，占社会消费品零售总额的比重超过10%。这其中的大部分业务量都需要城市货运体系实现最终送达，因此，打造高效的“最后一公里”配送系统对于引领流通组织方式的变革，催生流通方式的创新具有重要意义。最后，由于我国城镇化进程的速度不断加快，城市在社会经济发展的助力作用愈发凸显。目前，城市交通、城市空气污染等成为困扰城市可持续发展的重要问题，城市功能的正常发挥受到严重影响。城市配送作为支撑城市运转的微循环系统，促进其绿色、高效发展对有效缓解城市拥堵、降低车辆尾气排放、促进城市的可持续发展具有重要意义。“最后一公里”配送是城市配送中不可或缺的一个环节，对于城市功能的高效发挥具有一定的保障作用。但从目前情况来看，我国城市配送发展总体较为滞后，尤其是“最后一公里”配送方面，呈现出配送效率低、时效性差、准确性难以保障等问题，这与城市化的快速发展及人民群众日渐高涨的配送需求还存在着较大的差距。抢占需求制高点事实上，在“最后一公里”配送方面，众多快递企业早已深度布局，紧接着生鲜O2O、电商等联合便利店也加紧布局，刘强东还曾表示要在全国开100万家便利店。此前，“智能快递柜”早已加速扩张，现在的社区小区内随处可见。现今，为了满足消费者不断高涨的个性化、多样化的配送需求，涌现出了许多提供“跑腿儿”服务的企业。在许多一线城市，几乎每天都会有消费者提出在短时间内派送急件的物流配送需求。据闪送官方数据显示，2016年，闪送员在北京为200多万客户送过钥匙，在上海送过190万份文件，为上海市民节省了140万小时。因而，为了满足这一市场需求，一些提供“跑腿儿”服务的物流企业浮出水面，例如闪送；还有一些其他企业也推出了相关业务，例如百度外卖的“万能跑腿”业务等。并且，闪送已于2月6日宣布完成C轮5，000万美元融资，成为春节后国内第一个完成大笔融资的公司，也是迄今为止同城专人直送领域规模最大的一笔融资。由此可见，这一“最后一公里”配送模式已深受资本方与消费者的青睐。对于众多快递企业来说，他们早已推出了相关业务，并已经占据一定的市场空间，同时为了弥补人工不足带来的诸多末端派送问题，相关快递柜也有了一定发展。这些快递柜可以为不能及时接收快件的客户暂时保管物品，并以短信等方式将投递信息发送给客户，为客户提供24小时自助取件服务，有利于满足客户随时取件的需求。据悉，仅上海市2016年就布局了19000余组智能快递柜，用于缓解电商配送“最后一公里”瓶颈问题。除了快递企业，便利店与居民的生活也更为密切。众所周知，便利店大都为居民住宅区、学校及客流量较大的繁华地区的实体店，也不乏提供网上购物的虚拟店，为居民提供即时性的商品。据悉，2015年，便利店业态在销售额上的增长数字是连锁百强商业零售企业的4倍。2016年，我国便利店渗透率从32%上升到了38%。在央视财经《对话》栏目中，Ticket Monster联合创始人兼首席执行官申铉松曾表示，一家综合电商可以与韩国最好的便利店合作，消费者在电商平台下单，距离他最近的便利店就可以把商品送货上门，未来便利店可以成为物流枢纽中心。此外，在物流业，同城配送也被称为“最后一公里物流”。根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城快递和同城货运两大类。当前，同城快递是增速最快的快递子行业，2016年前9个月同城业务收入累计完成385.3亿元，同比增长41.4%。同城货运市场规模庞大，目前市场规模大约为1万亿元左右，但发展相对落后。显然，无论是快递企业还是便利店、快递柜、提供“跑腿儿”服务的城配企业，他们各有各的发展特点，其发展模式也不大相同，但其最终目的都一样——抢占“最后一公里”需求的制高点。竞争无处不在随着消费端需求的变化，很多行业也在悄然发生着变化，对于同时服务于B端及C端的物流业来说，内部也在相关“最后一公里”领域发生着相关的变化，O2O、平台、众筹、众包等模式也是层出不穷。而消费者对于点对点快速配送的需求不断增大，例如，越来越多的人需要快速配送外卖、蛋糕、鲜花、急需品、遗忘物品、加急文件等，这使配送呈现出短距离、高频次、高时效的特点。然而，传统的快递配送模式是无法满足这些消费者的即时配送需求的。于是，闪送、百度外卖等企业看准这一市场商机开始为这些消费者提供服务。在传统的快递配送模式中，无论路程远近都需要将货物放到中转仓分拨然后再配送，具体模式为：接单—下单—收件—交件入仓—分拨—转运—分拨—快件出仓—派件。如果一个物品需要送到马路对面，按照快递模式去派送的话，这就需要从取货点送到快递网点，然后再回大仓进行分拨，随后再进行派送，这样一套流程下来，实际上浪费了许多时间，无法确保时效。据悉，一些快递企业内部也会为客户提供“跑腿儿”服务，但是这一市场需求毕竟有限，很多快递企业不会花费太多的时间与精力去深耕这一领域但也从未放弃。但对于很多采用众包物流模式的物流企业来说，他们恰恰是摆脱了传统模式，利用社会闲余资源，进一步精细这一部分市场。再以闪送为例，其最初的市场定位就是要做同城专人直送的平台，并在创立初期立足于提供品质可控的服务，这种服务的极致体验也吸引了众多的投资者的青睐。有人说，这是一种懒人经济，但闪送市场总监杜尚骉却表示，他们在做一种“时间换时间”的工作，一天原本有24个小时，可是闪送的客户却可以有25个小时，多出来的那1个小时是闪送帮助客户节省出来的。目前，闪送将服务时效明确承诺到了以分钟计时：直线距离5公里内可以实现60分钟送达，每增加5公里则加30分钟，并承诺超时退款。据杜尚骉介绍，实际的服务时效要更快。以北京为例，闪送在北京能够做到直线距离5公里内平均23分钟送达，直线距离10公里内平均33分钟送达，北京全城平均送达时效达到45分钟。此外，闪送在北京、上海、广州等31个城市开通服务，拥有超过20万名经过严格培训、持证上岗的闪送员，其用户已超过2，300万，个人用户的订单占到75%左右。其实，不仅仅是“闪送”，甚至业界也出现了跨区域的相似模式，正是瞄准了这一市场机遇。有业内人士表示，未来，同城“最后一公里”配送的这种众包模式是否与快递企业在同类业务中形成强有力的竞争关系？抑或是更多企业参与进来，呈现出“百花齐放，百家争鸣”的局面？这些都有待于市场的检验。运满满副总裁徐强也表示，因为物流这个市场足够大，细分领域也足够多，所以在某些领域由于资本的驱动或者是其他原因，可能会出现“寡头”垄断，或者是“双寡头”这样的现象。但是，在其他物流领域可能以个人、共享经济的形式存在，也可能出现百花齐放的现象。同城配送“最后一公里”环节在经历了O2O、众包等模式后，终于成为了又一个潜在的竞争市场模式，只是这个市场面对的是基数庞大且需求万变的C端，要如何把握这一机遇，值得身处其中的企业细细思量。但究其服务的本质来说，无论是资本的青睐还是需求的旺盛，都应把握服务这一本质。否则，市场空有需求，而自身却后劲不足。
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