小猪短租能否在中国把房屋共享市场变成绿洲？|房屋短租|Airbnb|共享经济_互联网_新浪科技_新浪网
小猪短租能否在中国把房屋共享市场变成绿洲？
　　等来了共享经济的风口，但又面临信用机制缺乏、房源供应不足等障碍，小猪短租能否在中国把房屋共享市场从沙漠变成绿洲？
　　中国企业家 记者 吕泓霖 编辑_马吉英 摄影_邓攀
　　从创建小猪短租开始，陈驰就一直在做房东。他接待了来自五湖四海的房客，印象最深的是一个从德国回北京看中医的大姐。她在陈驰家住了40多天。这40多天中，她把家全部接管变成了主人，陈驰反而成了客人。
　　德国大姐有轻微的洁癖。第二天陈驰下班回家，发现家里被她打扫得焕然一新，家具擦得一尘不染。国庆陈驰出差，把自己的卧室也拿来出租，德国大姐还帮他接待了房客。
　　这个案例很符合小猪的定位：有人情味的住宿。陈驰并不相信性善论，他是一个环境决定论和进化论决定者：人的行为方式都是从利己出发，但能够沿着以信用和社交实名机制为基础的社会环境，从利己开始变得利他。最终，从陌生社会到熟人社会逐渐回归，有人情味的住宿从道德层面上来讲，也一定会回归。
　　房屋共享公司的鼻祖是2008年成立于美国旧金山的Airbnb，目前估值达到255亿美元。但在中国，由于供需两端均不成熟和缺失的信用机制，很多人并不看好国内的房屋共享，供需端不足和尚未建立起来的社会实名制和信用系统限制了国内房屋共享C2C模式的发展。
　　但这没有妨碍野心勃勃的玩家们以不同姿势扎入Airbnb引领的房屋共享经济浪潮。8月18日Airbnb宣布正式入华，让房屋共享的市场热度再度升温。Airbnb现阶段主要做中国市场的境外游，举着Airbnb中国学徒旗帜的途家，目前估值最高，它最有竞争力的模式其实更接近Homeaway（美国一家假日房屋租赁在线服务提供商，号称全球最大），把线下房源托管起来，直接做服务，类似于酒店管理。以境外房屋短租为切入点的住百家正在进化为中国出境游个性化整体解决方案供应商，而不仅仅局限在共享经济的住宿领域。
　　真正直面触碰国内房屋共享这块烫手山芋的，是成立于北京、由两个在互联网领域摸爬滚打十多年的70后创办的小猪短租。“小猪短租要把握住这个机会，舍命狂奔。”陈驰说。
　　最难的一个决定
　　2011年，陈驰和王连涛都还在赶集网旗下的蚂蚁短租。作为赶集网内部的第二个创业项目，蚂蚁短租瞄准了房屋共享这个方向，但缺乏一个以创始人为主导的创业公司机制。由于内部创业的一些限制，蚂蚁短租缺乏独立的战略和思考，另一方面，内部创业有很多KPI考核，需要跟整个赶集网的战略相协调。
　　此时，陈驰对共享经济已经有一个全面的了解和观察，主要的观察对象就是Airbnb。从社会经济发展进程来看，随着物质的极大丰富，人们的需求越来越长尾化。去工业化的模式会变成一种趋势：即去中心化，非标准化，端到端的连接。
　　但这无疑是一场与时间的马拉松。陈驰对王连涛说：“感觉这是一件把沙漠变成绿洲的事情。”
　　2012年6月，陈驰和王连涛从赶集网辞职，正式创办小猪短租。“离开蚂蚁对我们来说是最重要的一个决定，也是最难的一个决定。”陈驰说。
　　尽管做了思想准备，但早期创业的难度还是远超预想。大部分人很难去接受这个方式，即把家打开，接受陌生人住到里面。找不到种子房东，两个人只能自己去做房东。
　　互联网公司初创时期做的地推模式，在这个业务里也基本不起作用。除了自己拿出房子做房东，陈驰和王连涛还从身边的亲朋好友做推广。
　　小猪平台上的第一套房源是小猪短租一个员工家里的沙发。陈驰仍然记得，第一位客人是安徽芜湖的一位教师。春节前，她儿子来北京参加一个冬令营，随行的她需要找地方住，就选择了比较便宜的沙发。
　　在《创新的扩散》一书中，作者罗杰斯认为，创新扩散的传播过程可以用一条“S”形曲线来描述，其扩散总是借助一定的社会网络进行。在创新向社会推广和扩散的过程中，信息技术能够有效地提供相关的知识和信息，但在说服人们接受和使用创新方面，人际交流则显得更为直接、有效。小猪早期的房源基本是靠这种人际示范效应一套套做起来。
　　2012年末，小猪融了第一笔钱，来自晨兴资本。晨兴资本后来参与了小猪的每一轮融资。晨兴资本执行董事程宇称，晨兴资本很早就看好共享经济——足够大，有延展空间，有足够高的壁垒。同时，程宇很看重创始团队对价值共享的信仰。
　　“启动很难，创始人必须从自己开始，像挑战风车的唐·吉诃德一样去做这件事。这是骨子里的信仰。”与陈驰接触一段时间后，程宇认准了这笔投资。2013年1月，小猪短租获得晨兴创投近千万美元A轮融资。
　　相比于陈驰和投资人对信仰的坚持，在大学前曾服役于中国人民海军东海舰队的张亨德创办住百家时，更多从商业逻辑出发。他认为，国内短租现在不太符合商业逻辑。国内精品房源少，用户也不容易拉起来，做房屋共享的产品端有些问题。住百家走的是另外一条路，只做境外短租，房屋基本上都是整租。
　　回到共享经济的原点
　　在摸索供需和运营的平衡点上，陈驰花了一年多时间。2013年下半年，摸索了一年的陈驰和投资人程宇商量，决定开始重点做个人房东。
　　在小猪刚开始发展和进入新的城市扩展业务时，难以避免地有一定数量的职业房东。这些房东的经营理念跟共享理念有不小差距，小猪平台上的很多投诉也是针对这个群体。
　　陈驰想回到共享经济的原点，于是开始清洗北京上海地区的职业房东数据。截至今年，小猪在国内的房源一共有五万套，但陈驰一般对外回答是一万套，因为这一万套是小猪从零开始做起来的个人房源。
　　因为房源数据比较难看，在2014年启动B轮融资时，小猪第一次遇到了融资难。那段时间陈驰压力很大。幸运的是，陈驰后来接触了，当时刘二海还在君联资本，也是房屋共享的信仰者。2014年6月，小猪短租宣布获得1500万美元的B轮融资，由君联资本领投，A轮投资方晨兴资本跟投。
　　B轮融资给小猪短租的扩张插上了翅膀。小猪短租在上海和北京都投了一些线下广告，2015年下半年开始，平台上的个人房源呈现跨越式的增长；其次，房屋的质量和多样性也在发生变化，一开始是沙发或者单间，后来出现了越来越多地理位置不错的好房源。用户端也由曾经的年轻化群体向两端发展，更多的家庭用户出现在平台上。此外，产品也做了一些打磨，预订流程效率的提高带动了转化率的增长。
　　今年刘二海从联想体系出来自己独立创业，成立愉悦资本，当时小猪正在融C轮，刘二海直接跟陈驰说：“你们别融了，我们来投吧。”2015年7月，小猪短租获得由愉悦资本领投的6000万美元C轮融资。这也是当时国内短租领域的最大一笔融资。小猪短租是愉悦资本投的第二个项目。
　　在经过前期试错之后，小猪短租需要构建自己的护城河。在房源的掌控力上，小猪短租和Airbnb以及住百家相同，对线下房源的掌控也有限，一些预订频率较高的核心房源，房东通常会在多个平台发布。为了增强掌控力，小猪在重要城市里有线下团队能够覆盖到房源，提供房子验证、软装指导、安装智能锁等一系列服务。甚至在房东出差的时候，小猪的运营团队可以暂时帮助接待房客。
　　小猪的C2C模式显然更重，未来会不会线下越做越重，甚至走向途家的B2C模式？
　　陈驰的答案很简单：不会。“我们跟途家有一些沟通和交流，不排除未来会有合作。”陈驰很认同途家在中国的价值，把中国的存量房产用更重的方式托管运营，需要的时间很长，对创始人考验也很大。
　　这是小猪与Airbnb天然不同的DNA。中国市场上目前需要做一些脏活儿，接触房东，教育市场。
　　不过陈驰接下来准备向Airbnb学习，将自己某种程度上定义为一家媒体公司，能够讲共享经济的故事，具备强势的传播能力。
　　今年7月，陈驰将资深媒体人和文化人潘采夫招致麾下。潘采夫在辞职信中写道：抱着逃的心态去互联网公司，谁知新单位也拿理想主义当饭吃。
　　陈驰请潘采夫来小猪有个宏大的背景：社会信用机制的重建和道德的回归。他希望能让小猪和这个背景结合得更紧密，将品牌的故事讲得更深入，处理消极情绪，捕捉积极的变化，重塑人际关系。
　　潘采夫正把更多文化和社交元素注入小猪，比如住在人文书店里面，开展乌托邦共享住宿项目。9月份，他还干了一件事，请作家古清生做房东，把他位于神农架茫茫深山中的小楼搬上小猪平台。这里没手机信号，是一个体验渔樵耕读的好地方。
　　时间是敌是友？
　　小猪未来想成为一家什么样的公司？投资人程宇的回答是：“出行第一选择，可能是全世界最大的酒店，也可能是最大的当地游公司。因为房子本身上能叠加很多东西，空间很大。”
　　陈驰的答案听上去有些奇怪：普通得就像街边杂货铺的存在，甚至没有记者来采访我们，因为太平常了。今天Airbnb品牌辨识度很高，因为共享经济还是一件很稀奇的事情，当共享经济进化到最后，就像去邻居家借一瓶酱油一样理所当然。
　　陈驰属于那种摸对了方向一定要坚持走下去的人。他总结了过去3年发展房屋共享的三个问题。
　　一是社会信用机制还在重建，而房屋共享是陌生人和陌生人要住在一起的场景，对信用体系的要求非常高。这不仅是安全的问题，还涉及互相通过信用体系去评价对方的内部评价体系。
　　去年征信牌照发出去后，陈驰观察了一段时间，芝麻信用是其中最积极的一个玩家，今年小猪选择了和芝麻信用合作。“未来我想的场景是，如果你第一次使用小猪预订房子，你能看到被授权的房东信息，包括有没有犯罪记录和信用评级。”陈驰说，“在做共享的时候，一大部分内容都是可视的，整个交易门槛就极其低。”他希望未来两到三年，整个社会信用机制建立的成果都可以用到小猪的共享经济模式里面。
　　二是过去20年中国私有住宅的发展速度非常快，体量也大。但毕竟只有二十多年，不像欧洲和美国的房源是存续了几十年甚至上百年，具备非工业化的丰富特性。中国的住房还需要时间去挖掘和承载更多文化气息。
　　第三个考虑是，共享经济与传统工业化的酒店相比，有成本优势，但在过去十几年中国的酒店业快速发展，和其它产业一样有产能过剩的问题。过去五年是中国酒店业去库存化的阶段，这意味着，共享经济的成本优势显现需要时间。当中低端酒店不再真正具有成本上的优势时，房屋共享的成本优势才能体现。
　　“我们希望在未来的3到5年，时间都是我们的朋友。影响共享经济发展的要素逐渐消亡的过程，就是小猪短租成长的过程。”陈驰说。
　　吕泓霖 .cn
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共享经济，站在风口上的“猪” 能飞多远？
如果说2017最热的经济名称是什么？我想莫过于“共享经济”。从早年的网约车，到共享单车、共享充电宝，再到共享雨伞、共享睡眠仓共享医院乃至已被叫停的共享女友正以迅雷不及掩耳之势渗透到我们生活的方方面面。共享经济正从一个新经济名称快速演化成你我生活的一部分，一个全新的商业时代也正在被开启。一场消费革命正在悄然地进行中，共享经济来势汹汹你是否对它有足够的了解？在共享经济的东风下，传统行业似乎都迎来了互联网化的机会。甚至连独立APP都不是必需，只要一个公众号或小程序就可以搭上共享经济的大船。这情形，一如当年的疯狂的O2O。背后的逻辑是，移动支付已经不再只是简单的支付工具，它演变成了最大的创业开放平台。基于LBS和移动支付，所有的产业都可以完成线上迁移。问题是，并非所有的产业都适合这么做，一如并非所有的人都适合创业。风口的狂欢过后，留下的往往是一地鸡毛。事实上，从网约车到共享单车，再到共享充电宝，投资人都是一波人。而且他们进入的节奏也非常一致，先是“金沙江投资”这样的天使投资人进入，接着引入腾讯、阿里巴巴、IDG、红杉等。这些项目的发展模式也很类似，都是先疯狂烧钱培养用户习惯，抢占市场。利用资本的力量迅速实现垄断或者寡头垄断。这也被认为是VC最看重的盈利点，也是他们说服其他投资人一起投钱的最主要依据。押金带来的巨大资金沉淀，让他们不担心自行车损毁、充电宝不还。其实，网约车、共享单车、共享充电宝，背后还隐藏着更大的目的。①一些投资人想玩投资滴滴后的疯狂回报模式。拉上阿里巴巴、腾讯进入，这是当前中国最有钱的两家企业。同时，在互联网与传统产业融合时代，几乎所有的公司都已经开始选择站队，要么站腾讯，要么站阿里。没站队的，也基本都走在站队的路上。站队的好处是：给你钱、流量、上市机会，一切都有了。②本质是阿里与腾讯支付入口之争。网约车之战，阿里力挺“快的”，对抗腾讯支持的“滴滴”，最后因烧钱无数，被迫整合。共享单车之战，仍然有阿里、腾讯的影子。摩拜的投资人中有腾讯，骑呗、永安行的背后有阿里，而ofo的背后是阿里、腾讯共同投资的滴滴。而阿里与腾讯的支付之争愈演愈烈，这就是互联网的垄断特性，都想打败对方当老大。未来还可能有各种共享项目，只要滴滴的投资人进入，并号召阿里与腾讯一方投资，必然会把没有需求的创业变得火爆不堪。这就如同一场斗鸡游戏，阿里和腾讯是两只大公鸡，而滴滴投资人是斗鸡人。情况和当年的O2O变得越来越像。整个故事的行为模式陷入了一个固定套路：某个领域出现明星项目，投资人提取和包装出一个概念，创业者们发挥自己的主观能动性，把这个概念无限发散，套用到所有能套用的领域。O2O没有错，共享经济也没错，它们都只是被概念化的背锅侠。庞大的潜在用户基数、激烈的行业竞争和越来越强力的资本，把中国的创业者们逼进了一个怪圈：找风口，扎堆进去，忽悠投资人，找接盘侠。就连曾经是一股清流的技术派创业公司，如今也被人工智能拖下了水。从滴滴和快的到摩拜和ofo，从共享单车到共享充电宝，资本正变得越来越强势和激进。唯快不破成了大过天的法则，没有人再考虑企业需要练内功的自我修养。共享经济在今年迅速成为创业风口的原因之一，是资本的强力助推。一个被忽略的背景是，大批人民币基金的投资期会在今年左右到期。如果手里的钱没全部投出去，就要返还给LP，并且LP不再需要履行出资承诺，基金下次募资就会很麻烦。这个道理，类似于公司市场部每年申请的预算必须花完，不然明年申请时候一定打折。人民币基金的存续期以7年居多，其中包括5年投资期和2年退出期。但事实上，大多数基金都会在至少第四年的时候，把钱都投出去，因为你很难确定退出期到底需要多久。无论通过IPO还是并购退出，都需要时间和运气。“如果要创业，今年是个好机会，钱好拿。”一位做投资的朋友说。以2017年作为时间轴的第四年，这些基金的募资时间应该是2014年左右。那是中国互联网募投退的大年。那一年，阿里、京东等巨头先后上市，聚美优品和陌陌这样的小巨头也如愿登陆资本市场。与此同时，国内IPO终于放闸，手握股份的VC和LP们迎来了一场国内外同步开花的退出狂欢。在此之前，他们的日子都不好过。A股在2013年关了一整年的闸，走出去的中概股也凄凄惨惨，唯品会2012年拼着流血上市，才能顺利登陆纽交所。2013年上市的去哪儿，首日股价暴涨89%，侧面透露发行价应该也是打了狠折的。大批回笼的资金，自然演变成了新的基金。清科数据称，2014年全年完成募集的人民币基金共409支，其中大多数为成长基金。此外，2013年成立的人民币成长基金也有100支左右。热钱涌动，自然也催生了创业热潮。O2O的概念正是兴起于2014年。那时候，VC热、众筹也热，到处都有路演，每天都有融资发布会。中关村创业大街是北京最热闹的地方之一，咖啡馆里经常没有座位，邻桌的人在聊的，不是项目就是投资。只要你愿意，O2O企业们的补贴可以完美解决你一天的需求。这样的虚假繁荣，如今正以一种似曾相识的方式重演。分时租赁是共享经济的中式改版共享经济强调“使用权”、弱化“拥有权”。因为私有化而没有得到充分利用的资源或技能，如今共享经济使之得到了更广阔的利用，发掘出更多价值。近年来共享经济的流行，其实更多是源于反消费主义。有些人消费到腻了，有些人则是穷到没办法消费，共享经济在这样普遍的心理驱动下有了市场基础。另外，互联网时代出生的消费者，习惯于随想随要、不做计划，习惯于用完就走、不去拥有，原有的线下体验已经不能满足消费者需求，而共享经济将互联网的体验规则搬到了线下，于是，在当下中国移动互联网环境的打磨下，共享经济呈现出了最适配的形态：分时租赁。OfO和摩拜就是分时租赁的代表。有人说，因为租赁显得太low，很难卖出一个好价钱，所以市面上那么多款共享单车都在炒“共享经济”的概念。披上了共享经济的“外衣”，光鲜亮丽，不但媒体愿意写，消费者愿意赶时髦，还符合政策、容易推广、容易吸引投资人。还有人说，共享单车的商业模式不符合真正的共享经济的概念，因为公司购买的大量单车并不是“闲置资源”，不但不能解决资源有效利用的问题，还经常造成资源冗余（单车大量堆在路边）。但我认为，这种看法太肤浅，没有看到现象后面的本质。公司大量购入的单车虽然所有权在公司手里，但被投放在街边也是闲置资源，如果存在足量的需求者，就可以通过合理的组织调配来衔接供需、提高社会效率。共享单车的模式可以这样理解：以押金盈利的模式收取购车费用，用户在不知不觉中完成了对单车的购买并进行了共享，而共享单车公司通过收取单车成本之外的管理费来盈利。而对于用户来说，不但降低了单车购买成本，也免去了被盗的风险。从这个角度来看，共享单车是共享经济在中国的改版模式，而聪明的单车经营者们则是把共享经济演绎成了既相对容易整合资源、又没有脱离概念的一种方式。但是，这其中又有两个问题值得探讨。其一，如果将用户视为购买者，那么单车就是他们手中的闲置资源。共享经济中，资源提供者可以通过租赁行为来盈利，但是单车用户只是降低了成本，并没有盈利。其二，单车公司作为单边盈利者，“押金盈利”的模式已经属于金融手段，远超单纯共享经济带来的收益。所以有人惊呼：“你以为共享单车是租赁行业?其实人家是做金融的。这一语道出了问题的本质,当押金成为共享单车一种普遍的商业模式时, 是不是需要有一些类似金融监管的措施来保障消费者权益呢？“押金盈利模式”对于消费者或是社会而言都是一种高风险模式，而几乎所有的共享单车品牌都存在“押金难退”的问题。早前OFO的押金难退问题被传得沸沸扬扬，如今已解决，现在如果通过OFO充值后，想退押金的话，可以几近秒退，但随之而来的是其它共享单车品牌陆续出现押金难退问题，甚至出现账户上的押金消失不见的投诉。目前，对共享单车押金的监管制度还没有形成，平台公司一般将押金用于投资或理财以获取风险收益，或是用于公司临时资金周转。但一旦出现资金断链、卷钱跑路等情况，押金便可能退还无望了。看来，分时租赁的单车模式虽然是中国经济环境下的创新产物，但还是没有从本质上脱离类似P2P快速敛财的中国式短视。但毋庸置疑，共享经济依然存在机会，对于共享经济的未来趋势，我有如下判断：1、共享出行虽然已经经历了滴滴、快的、Uber、易到和神州的一系列大战与合并，看似尘埃落定，但行业格局并没有稳定，依然存在机会。有人预测，在未来，共享出行将面临业务形态的变革，高端商务出行和公共交通出行将主导行业，因此这个领域仍然存在创业和投资机会。由于一线城市人均道路资源紧缺，导致产生于美国的“一个司机＋一个乘客”的共享出行方式无法满足刚需，但线上约车的用户习惯已经形成并深入人心，因此可以预见，未来中国大城市的主流出行方式，一定是指向网约公共交通出行。一线城市人口政策将限制能够提供服务的司机的数量，从而影响产品形态，所以高准入门槛将有可能将业务形态局限在高端商务出行上。再加上网约车行业是准公共服务性质，行业被高度监管，导致只有高定价才能保证利润，所以高端商务出行有望成为新形态。2、网红经济的资源共享如果将网红的颜值、才艺和知识等资源也视作个人的闲置资源的话，那么网红经济也是共享经济的一种特殊模式，并且比通常意义上的分时租赁更具有优越性：直播可以达成“无限量同时租赁”，并实现单点带领突破供应链的可能性。网红经济、共享经济和社群经济被誉为互联网经济发展新阶段的三驾马车，在三个赛道上奋力奔跑，拉动着“互联网+经济”向更高的层次发展，但实际上这三种经济模式都有共通之处，并在未来都大有前景。3、共享单车共享单车的硬伤是门槛过低，所以竞争者众多，导致同类供给过剩、利润无限逼近于零。因此，共享单车将面临“大一统”的局面，最后的王者将是品牌策略、产品策略胜出者，资金更为雄厚者，品牌生态和产品生态更优者，向生活方式或衍生产品的延伸更具有想象力空间者。对此，很多人看好摩拜。4、分时租赁分时租赁形式的共享具有市场需求，更多项目还会涌现，其中不乏伪命题、泡沫，但一定还会有具有商业价值的新的平台出现。在分时租赁方向创业和投资，需要考虑两个问题：不上规模希望不大；你是否有大数据驱动的多边平台。除了真正的技术和创新，其他可能都是伪命题。如果需求不算太高频，那就一定要足够切合场景。阿姨帮CEO万勇曾经提到，只有本身就是上门场景的服务，才最适合O2O，比如家政、维修。因为在途成本很高。河狸家今年开始调整了价格，不做推广的时候，上门会比到店贵100元左右。再或者，要有足够的线下优势。一个有力的对比是，曾经的明星项目爱鲜蜂要靠裁员才能撑下来，入局更晚的多点却靠着与物美的联姻，迅速崛起。造出来的风口，来得快去得也快。2015年时，资本寒冬到来，被吹捧了一年的O2O哀鸿遍野，死伤一片。如今，共享经济正处在相似的繁荣和泡沫期。可是仔细闻闻，肃杀之气似乎也不远了。此文为新浪财经头条（成致财经）原创内容，特此声明
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