更多频道内容在这里查看
爱奇艺用户将能永久保存播放记录
过滤短视频
暂无长视频（电视剧、纪录片、动漫、综艺、电影）播放记录，
按住视频可进行拖动
&正在加载...
收藏成功，可进入
查看所有收藏列表
当前浏览器仅支持手动复制代码
视频地址：
flash地址：
html代码：
通用代码：
通用代码可同时支持电脑和移动设备的分享播放
用爱奇艺APP或微信扫一扫，在手机上继续观看
当前播放时间：
一键下载至手机
限爱奇艺安卓6.0以上版本
使用微信扫一扫，扫描左侧二维码，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：
设备搜寻中...
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
连接失败！
请确保您要连接的设备（仅限安卓）登录了同一爱奇艺账号 且安装并开启不低于V6.0以上版本的爱奇艺客户端
部安卓（Android）设备，请点击进行选择
请您在手机端下载爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
其他安装方式：手机浏览器输入短链接http://71.am/udn
下载安装包到本机：
爱奇艺云推送
请您在手机端登录爱奇艺移动APP（仅支持安卓客户端）
使用微信扫一扫，下载爱奇艺移动APP
180秒后更新
打开爱奇艺移动APP，点击“我的-扫一扫”，扫描左侧二维码进行登录
没有安装爱奇艺视频最新客户端？
正在检测客户端...
您尚未安装客户端，正在为您下载...安装完成后点击按钮即可下载
， 可在设置中重新打开噢！
30秒后自动关闭
公车新能源电动汽车自助分时租赁解决方案">公车新能源电动汽车自助分时租赁解决方案
请选择打赏金额：
播放量数据：快去看看谁在和你一起看视频吧~
更多数据：
Copyright (C) 2017
All Rights Reserved
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制
安装爱奇艺视频客户端，
马上开始为您下载本片
5秒后自动消失
&li data-elem="tabtitle" data-seq="{{seq}}"& &a href="javascript:void(0);"& &span>{{start}}-{{end}}&/span& &/a& &/li&
&li data-downloadSelect-elem="item" data-downloadSelect-selected="false" data-downloadSelect-tvid="{{tvid}}"& &a href="javascript:void(0);"&{{pd}}&/a&
选择您要下载的《
色情低俗内容
血腥暴力内容
广告或欺诈内容
侵犯了我的权力
还可以输入
您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制　　 （文章转自：政府采购信息报）共享单车热潮未减，共享租车也悄然而至，新能源汽车分时租赁模式也大规模杀入汽车领域。从政府集中采购目录中可以看出，新能源汽车也是政府采购的一个大项目，分时租赁模式已经成为各地政府推广新能源汽车的重要手段。为此，记者从北京、上海、重庆等地就推广新能源汽车分时租赁情况进行了分析。
　　3月10日，北京市明确将进一步推进分时租赁汽车网点布局，年底前分时租赁汽车预计达到2000辆。日前，约300辆新能源分时租赁汽车正式落户北京二三环桥下。在国贸桥下等租赁点，还将实现共享汽车与共享单车的就地换乘，这给共享汽车的发展注入一剂强心针。
　　另外，北京市公务用车也推行分时租赁政策。
　　2016年1月，为配合公车改革，北京西城区政府机关为机关干部配置新能源汽车充电设施，同时，北汽新能源集团配置了多辆新能源汽车，以分时租赁方式为全区机关干部职工提供公务和非公务出行服务。
　　相关负责人介绍，公务人员租用新能源汽车办理公务所产生的费用，将按照公务车改革后用车补贴标准补贴。&
　　上海 分时租赁网点覆盖6大交通枢纽
　　3月1日，由上汽集团和国际汽车城共同成立的环球车享宣布，上海浦东、虹桥机场，上海站、上海南站、上海西站、虹桥枢纽6个主要枢纽网点正式启动长途+共享模式。目前在虹桥T2航站楼停车库，已经停放了42辆新能源汽车，每辆车都在充电待命中。
　　除了大型枢纽外，目前，EVCARD在上海已布局4000余辆运营车辆，每天的使用超过15000人次，每辆车平均行驶时间为将近4个小时，客观上提升了汽车的使用效率。为进一步提高普及率和使用率，今年年底，上海计划建设2万多个分时租赁车位。
　　政策扶持是推动新能源汽车分时租赁行业发展的主动力之一。2016年，上海交通委、市经济信息化委制定、上海市政府出台的《关于上海市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》，新能源汽车分时租赁的发展受到了方方面面的支持。
　　重庆 未来3年分时租赁市场规模近400亿
　　重庆在推广新能源汽车分时租赁上也不甘示弱。
　　2016年6月，分时租赁运营平台开展内部测试，10月正式向社会公众开放，目前，在江北机场、火车北站、江北嘴中央商务区等设立了30多个分租点，投放了300多辆车。
　　重庆目前的收费标准是19元/小时，99元/天。
　　国网重庆电科院计量中心副主任刘永相称，重庆在未来2-3年内，分时租赁市场将达到500万辆以上，从移动用户数和持有驾照的人数，预测市场规模将达到380亿元。
　　杭州 打造分时租赁样板项目
　　杭州“微公交”项目是电动汽车分时租赁模式的样板。分时租赁按小时租赁，是一种短程短时的租赁，属于汽车共享模式。
　　电动汽车分时租赁其实就是电动汽车共享，兼备电动车和汽车共享的优点。有短时、自助、会员制这些特点。而且，电动车燃料费低、保养维护比较容易，用作租车更加划算，更加适合。只是，电动汽车目前还存在行驶里程较短，充电基础设施不足等问题。所以在城市里的短程租用比较适合电动汽车。
　　而充电桩的稀少是阻碍电动车推广的主要难题。
　　从使用效果上看，电动汽车的分时租赁节能、减排、降噪、治堵，而且较为低廉的价格也很容易被市民所接受。
　　杭州市经信委汽车工业处副处长魏兆宏表示，“微公交”以灵活便捷的使用方式吸引人们开始更多地购买低碳环保的公共交通服务。
　　广州 新能源汽车分时租赁价格优势明显
　　广东《新能源汽车分时租赁发展高峰论坛》上曾提出，2017年，广州将会有1500辆车投入运营，覆盖60万-100万用户。
　　目前在广州大学城、增城区已有部分试点。用户租车围绕大学城行驶9.5公里，用时16分钟，每分钟0.15元，每公里1.5元，总费用15元。而同距离出租车费用则为25元多，相比之下租车费用便宜近二分之一。
　　环球车享总经理曹光宇说，该公司旗下的EVCARD电动汽车分时租赁项目，已在全国布点超过2500个，累计投入运营车辆7000辆，进入20个城市，广州、深圳则是下一步要重点布局的市场。
　　成都 未来3到5年运营车辆达到10000辆
　　日，力帆旗下的新能源汽车分时租赁平台“盼达用车”在成都落地，首批投放400台电动汽车；9月22日，上汽集团整合成立的“EVCARD”新能源汽车分时租赁平台正式进驻成都，目前已在成都投用63个站点，覆盖青羊区政府机关及该区13个街道。
　　EVCARD电动汽车分时租赁，主力车型每分钟0.5元，封顶一天180元，目前用户已达上千人。到2016年底，成都将完成200个汽车分时租赁网点建设，覆盖面积从青羊区扩展到整个中心城区及新都区、都江堰市等区域，未来3到5年，成都的热点数将达到5000个，10000辆运营车辆将穿行在天府大地。
　　据四川省经信委相关负责人介绍，目前，成都已成为全国新能源汽车推广应用示范城市，到2025年，预计成都市新能源汽车产量和推广应用车辆均突破30万辆，产业链主营业务收入达到2000亿元，建成充电桩30万个以上。
　　长沙 年内新增5000台新能源共享汽车
　　“十三五”期间，先导快线将在湖南投放1万台新能源汽车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点。
　　据长沙先导快线科技发展有限公司董事长余莉莉女士介绍，先导快线目前已投入车辆300台，计划年内投放车辆超过5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。在“十三五”期间，在湖南投放1万台新能源汽车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并介入公车改革、网约车、特种车等领域。先导快线已与国内外多家优秀的新能源汽车生产厂家达成合作协议，未来将引进不同的车型，给广大用户带来更好的用车体验。
　　在站点建设上，将涵盖交通枢纽、旅游景区、企业园区、重点商圈、住宅小区等市民出行频率最高的地点，让市民出门有站点租车，到达目的地后有站点还车，解决市民“出行难、打车难、停车难”的问题。
　　山东东营 分时租赁每分钟0.1元
　　山东省东营市新兴的“迈迪共享汽车”为分时租赁的共享电动汽车，由东营经济技术开发区东营硅谷新能源汽车公司开发。市民通过手机APP租车软件实名注册并缴纳押金后，就可以租赁使用这些共享的电动汽车了，这些车辆都悬挂着正规车辆号牌，所以有驾驶证的市民才可使用。用户需在注册页面输入手机号码并发送验证码，注册成功后，需实名认证才能使用租车功能。
　　目前，“迈迪共享汽车”已有200辆可充电汽车正在提供分时租赁服务。这些车辆主要分布在东城的10个租车网点上，包括东营市政府、东营经济技术开发区管委会、东营经济开发区城市管理局等。
　　“共享电动汽车很受市民欢迎，从试运行阶段情况看，投入的200辆电动车完全不能满足需求，很多市民都会在一大早就先占下车辆，恐怕被别人抢去，不管用不用先占下再说。”迈迪共享汽车项目经理路红梅表示，今年，他们将新增30个共享汽车租车站点的建设，投入运营500台左右的新能源汽车。到2020年达到100个，投入车辆达到1000台。
　　今年将在东营车流量较多的地区设置租车网点，解决布置用地及充电桩建设等问题，引导市民使用公共租赁车辆，减少传统私家车的使用，改善核心商圈的拥堵交通，实现城市节能减排。责任编辑：于洪凯
文章关键词：
微信朋友圈
*手机号码：
*所在城市：
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*所在城市：
||||||||||||||||||||
||||||||||||||||
更多选车参考：
选择车系：
请选择车系
真实姓名：
手机号码：
预约时间：
店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego新能源汽车租赁业务为何要叫“分时租赁”？
来源：电动汽车资源网 雷洪钧
摘要：在传统的客户（终端客户）已经无力直接采购新能源汽车的情况，融资租赁公司必将成为新能源汽车生产企业的竞争对象。传统的客户（终端客户）已经是融资租赁公司的客户了。
【文|电动汽车资源网特约作者 湖北省汽车工程学会 雷洪钧】传统汽车租赁业务大家都已经很熟悉，租赁业务出现了 ，为什么却给了一个专有名词叫“”呢？是不是新能源汽车租赁业务只能是一个模式即“分时租赁”，其他的计费模式都不适宜新能源汽车租赁？笔者进行分析，好像不是，下面是笔者的学习和思考，供网友参考。一、传统汽车的租赁业务分类1）汽车租赁不是汽车出租。出门打的或者在家具店买了一套沙发要运回家，在街上叫了一辆出租货车，这个业务叫汽车出租业务。而汽车租赁是指在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用，不提供驾驶劳务的经营方式。2）汽车租赁按照不同的分类标准，有不同的分类方法。常见的有按照租赁期长短划分和按照经营目的划分两类。汽车租赁具有租赁期短、租用方便、由出租方提供维修保养等租后服务等特点，主要分为长期租赁和短期租赁两种。在实际惯例中，15天以下为短期租赁，15～90天为中期租赁，90天以上为长期租赁。短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。二、分时租赁归短期内用车服务类分时租赁是按时间来划分的，租赁时间不超过一天，按小时计算费用；如果超过一天按天数计算费用。类推下来，有分日租赁、分月租赁。三、新能源汽车租赁与传统汽车租赁有什么不同？从汽车租赁计费模式上讲，新能源汽车租赁与传统汽车租赁没有什么不同。专门给新能源汽车租赁加上“分时”二字，认真推敲一下，也没有什么特别含义。笔者静下心来，分析一下，两者之有什么不同？或者说新能源汽车租赁有什么特点？如果要解释“分时”二字的是什么含义，笔者理解，“分时”是汽车租赁计费最小单位即以“1个小时”为单位而已。四、新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷？新能源汽车目前成本价格，以纯电动公交车为例，比传统燃油公交车相比，其实际售价要高出2-3倍，国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴，即使扣除国家和地方补贴，售价也要高于传统车，由于国补到位没有准信，地补到位也是扑朔迷离。新能源汽车直接销售给终端用户，更是难上加难。于是新能源汽车“租赁”业务诞生了。五、新能源汽车“租赁”特点1）纯电动汽车具有无排放污染、噪声低、易于操纵、维修及运行成本低等优点，更便于租赁。2）全程自助，简单便捷。通过一款App软件就可以预定一辆电动汽车，然后直奔停车场取车即，自助出行更便捷。3）能够缓解大城市中交通拥堵、摇号困难等难题，还能够改善环境污染的问题。4）城市公交推进纯电动公交车的最有效途径。目前政府面对能源和环境压力较大，纯电动公交车在环保和节能上具有不可比拟的优势，有了新能源汽车“租赁”，缓解了公交公司资金压力。六、融资租赁公司已经成为新能源汽车生产企业的主要客户&新能源汽车租赁模式分类很细。支撑新能源汽车产业发展的将是融资租赁模式，其理论研究成熟，有法可依据，风险控制模型科学，我国融资租赁公司的主要运营模式如下：1）简单融资租赁。出租人根据承租人的选择意愿购买租赁物，租给承租人，承租人按照租约支付每期租金，期满结束后以名义价格将租赁物件所有权卖给承租人。在整个租赁期间承租人没有所有权，但享有使用权，并负责维修和保养租赁物件。出租人对租赁物件的好坏不负任何的责任，设备折旧在承租人一方。&2）在转租赁业务中，上一租赁合同的承租人同时又是下一合同中的出租人。转租人从其他出租人处租入租赁物件再转租给第三人，转租人以收取租金差为目的的租赁形式。3）回租式融资租赁。指承租人将自有物件出卖给出租人，同时与出租人订立一份融资租赁合同，再将该物件从出租人处租回的租赁形式。回租业务是承租人和出卖人为同一人的特殊融资租赁方式。在传统的客户（终端客户）已经无力直接采购新能源汽车的情况，融资租赁公司必将成为新能源汽车生产企业的竞争对象。传统的客户（终端客户）已经是融资租赁公司的客户了。写这个文章的意义是什么？提示新能源汽车生产厂家，其客户已经发生质的变化，必然会导致生产厂家销售组织结构的调整，对销售人员业务业务能力要求也会巨大变化。（来源：电动汽车资源网 雷洪钧）本文由电动汽车资源网特约作者撰写，他们为本文的真实性和中立性负责，观点仅代表个人，不代表电动汽车资源网。版权声明:本文为电动汽车资源网特约作者撰写,版权为电动汽车资源网()所有,转载请务必注明出处(电动汽车资源网)及作者,否则必将追究法律责任。-23日，将在深圳中海凯骊酒店隆重召开。本次峰会由电动汽车资源网主办，以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题，探讨领域既涵盖整车、动力电池系统、驱动系统及其他零部件等产品安全可靠性设计和测试评价等技术性话题，又兼具新能源汽车运营模式等市场性话题，是中国新能源汽车行业产、学、研、用相结合的一次行业盛会。一场新能源汽车技术与市场深度融合的千人大会，诚邀您报名参加（）！咨询电话：2 &
扫一扫，关注
微信公共号，更方便获知每日精彩推荐
后参与评论
新能源车取代燃油车不仅是大势所趋,而且这一趋势已日渐成为现实。但我们仍有不少困惑。
从金融角度来说，对于新能源汽车国补、地补的垫资变现，整车的销售、运营等，都能以不同的方式参与其中，既能帮助产业解决资金难题，也可实现资本的有效运作。
现代汽车欧洲总裁托马斯.施密德（Thomas Schmid）正在负责欧洲市场现代汽车的电动化转型，在近期与《欧洲汽车新闻》的采访中，施密德分享了现代汽车电动化战略的更多细节。
繁荣背后也透露着隐忧：企业智能制造能力不足、成本上挤下压、库存严重、政策稳定性有待进一步提升等，成为困扰行业发展的阻力。
笔者认为原因在于，对于车企来说，约束不足，只注重短期财务表现而忽略了消费者的信任度、参与度、品牌力的维护。
电动汽车资源网2017年活动排期
&重庆悦来温德姆酒店
&2017年7月
&2017年10月
&2017年9月
&2017年12月
服务热线：5
展会合作：2
编辑热线：1
客服邮箱：新能源汽车是买还是租？哪个更合算？【安吉吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：307,484贴子：
新能源汽车是买还是租？哪个更合算？收藏
时下咱们大安吉正有大量畅游的新能源电动汽车租赁，也锦杰新能源车行这样专业的新能源汽车销售商家。有懂行的吧友请帮忙分析一下，对于新能源汽车到底是租车合算还是买车合算。
大皇帝页游新区入口，策略游戏选大皇帝，点击领取礼包，新服送首冲高返利！
要看的，如果厂家有质保那是买划算，毕竟两座的租金也要1200多。买的话4万也够了
如果租金在一个月六七百左右，平时开开还是划算的，毕竟省去了自己买车的保险费等费用
傻逼才去租
我要买一辆，不知道能不能买
不知道哪个牌子好，我也想买一个，租两年一部车好买了
还是别买了
现在比亚迪秦已经爆出电池衰减问题了
电池这东西吧
我觉得还不是很靠谱
这几年油钱是省了
到了时候要换电池了
一分不少的全都补回来
我也想租，不知道什么价格
租不如买，买不如不买......电池还是硬伤，无论是现在的充电还是以后的回收
新车试行一段时间应该就会有结论了
80年专注高端产品,超级环保.可调出33000多种色彩,把大自然带回家.
找到了两个价格，一个是租的一个是买的。看起来临时用租方便合算，长期用还是买合算。
4坐每月2300，折合每天77元，4人平摊19块。可以用来上下班，吃饭玩耍，短途出差，临时急用，借给他人不心疼。总体感觉-贵，不租
感觉这个电动车租租有点贵的，反正我是租不起的，我开电瓶车
感觉这个电动车租租有点贵的，反正我是租不起的，我开电瓶车
这几个月的车辆和价格有没
租金也不算便宜吧，新能源汽车应该租金价格低一些，至少比普通汽车燃油费用低，这样才会有更多人租用，才能体现洗能源汽车的价值。
这个价格租还是贵了点，希望能便宜点
总体来说还是偏贵，希望稳定以后价格能适时下调
太贵租不起
畅游公司不是有很多推广活动嘛，租一送一等，其实也就几百块钱一个月呀。
我感觉这个电动车租租还挺贵的，也不知道安全系数怎么样，反正我家的天天鼓动我换这个
我个人认为一个电瓶车（类自行车）买买就3000，这种新型车看着像车其实大家都知道这个就是电动车不是汽车，档次低。我觉得还不如买电瓶车3000块的那种跟你开这个新形车给人的感觉一样。
目前都在流行共享汽车，我想还是租比较好。
按照目前的租金是贵了，能便宜点儿就好了
新车试行一段时间应该就会有结论了
新模式，挺好的，就是充电哪里能冲呢，还要开到租赁的地方吗
如果是长期用的话，感觉还是买一辆比较划算
这个车租租太贵了，如果8，9百一个月的话倒是可以考虑下。
趋势还是好的，发展也会越来越好
电动车充电还是比较麻烦啊。。。
登录百度帐号推荐应用行业||专题
当前所在位置： &
【】【】【】【】【】【】【】【】【】
杭州电动汽车租赁一年不到2万
来源：今日早报&&
更新时间： 15:24:25
　　随着摇号中签率越来越低，如今想要一张杭州车牌，无疑相当困难。不过，无需上牌指标就能开上杭城街头的电力汽车，犹如关门后又开的一扇窗，给出行带来无限可能。
　　不过，买一辆纯电力汽车，不少人仍有顾虑，跑得顺不顺？充电方不方便？其实，先租一辆试一试，不失为一个好方法。
　　近日，电动汽车租赁受到了杭州东新街道居民的热捧，短短数天，就有200多人进行了租赁预登记。不过，该如何解决充电问题，以及相关费用，也成了电动汽车租赁走入寻常百姓家中的一道坎。杭城电动汽车&年租&、&团租&、&分时租赁&三种模式，也各有优缺点。
　　一年花上1.9万元，就能把电动汽车开回家
　　这几天，东新街道的居民都在讨论一件事：要不要去租一辆电动汽车开开？
　　把电动汽车开进东新街道三塘苑、长青苑、德胜东村这3个社区的，是浙江时空电动汽车有限公司，带来的由众泰出产的众泰&时空E20电动汽车，两人座，色彩鲜艳，长2.76米左右，宽仅1.5米左右，停车相当方便。
　　电动汽车的电池续航能力，无疑是大家最关心的问题。据介绍，这款车8-10小时即可充满，续航能力达260公里。
　　而由于&随插随拔&的特点，若只充电3小时，电量也能达到60%。考虑到使用空调，则会消耗30%的电量，续航能力将降至160公里左右。当电量只剩30%时，汽车就会发出提醒。
　　这样一款车，年租得要花多少钱？记者了解到，车子1年起租，每月租金为1588元，另外还需加10000元押金(可退还)，不过租约时间越长租金越便宜。也就是说，只需花上近2万块钱，就能开上电动汽车，而且车辆保险、保养都不用再操心。
　　老小区充电问题是道坎还有人嫌租金贵
　　不过，想要把车子真正开回家，还要等一段时间。目前，东新街道3个社区共有200多人进行了预登记，后续的充电问题，还有待解决。
　　记者了解到，众泰&时空E20电动汽车所需电压已与民用电压一致，为220V，但是对电流要求较高，为16A，就像家里的立式空调那样，还需要截面积2.5mm2的电线提供基础的安全保障。
　　&之前考虑过，如果谁家租了车，就直接从谁家拉一根电线下来，装在一楼墙壁上，安装一个充电插座。&长青苑社区工作人员说，&但这又带来停车位固定的问题。老小区停车本就困难，有地方停已经很不错了，如果要固定某个停车位，专为电动汽车准备，可能会引发矛盾。&
　　另外，也有人提出，买一辆国产小车，便宜的也只要五六万元，还能跑长途。这样一比，租辆电动汽车性价比不是很高。
　　目前，社区工作人员正和浙江时空电动汽车公司一起，在社区里寻找合适的安装地点，并做下一步的规划方案。
　　租金靠补贴充电很方便象山社区模式推广难
　　类似的电动汽车年租，早在今年5月，浙江康迪电动汽车有限公司就已在杭州象山社区推出，目前运行情况很不错。走在象山社区街头，随处可见白绿相间的康迪小电跑。
　　目前上路的康迪小电跑已达300多辆，后续车辆还在陆续抵达中，整个象山社区共有600多辆。租户一年只需承担3675元的保险费，以及一年两次的保养费用，不需要交纳其他租金。
　　象山社区模式能否在杭州主城区推广呢？记者在采访中了解到，还是有难度。
　　象山社区居民租车费用之所以低廉，是因为象山社区承担了一大部分租金。&租金还在谈，没有最终确定。&象山社区微公交相关负责人王伟峰说，&我们社区的资产比较可观，年收入也比较丰厚，所以能补贴一下居民。&
　　而电动汽车充电，在位于城郊的象山社区也不是问题。&我们本地住户，几乎每家都领了一辆电动汽车回去。&王伟峰介绍说，&因此我们集中建了3片充电桩区域，一共有100多个充电桩，按民用电来收费。&
　　由于地方开阔，很多租了车子的人都是直接从家里牵条电线出来，给车充电，象山社区当地人毛先生告诉记者，住一幢楼的居民都沾亲带故的，而且地域比主城区开阔，所以从家里拉条电线出来充电兼停车都很方便。
　　租金费用高不高？把折旧率算进去就很划算
　　如果没有社区补贴，老百姓自己租，与买一辆车相比，到底哪个更划算？
　　浙江时空电动汽车有限公司相关负责人徐一春给记者算了笔账：在杭州买辆车，需要购买保险，每年还要保养，再加上参与竞价获得上牌指标的费用，第一年最低的投入就在8万元左右，后续每年的养车费用在1万元上下，算上每年的折旧费，后续每年的费用在3万元左右。
　　&这样比起来，自然是租车的费用比较低。&徐一春说，&而且租车比较灵活，想要退换都可以。&
　　记者了解到，目前该公司已经租出去几十辆电动汽车，&消费者主要是白领阶层。&由于白领阶层薪资水平不是太高，电动汽车的租赁费用(每年2万多元)&很对他们的口味&。再加上起租期是一年，长租车与自有车辆的使用感并没有太大区别，都是吸引白领阶层&吃螃蟹&的重要因素。
　　此外，比起摇号的低中签率，手头有一辆牌照与保险齐全的租用车，更给人一种踏实感。
　　三种电动车租赁方式各有优劣都在完善中
　　目前，杭州电动汽车租赁市场上共有3种模式，分别是：浙江时空电动汽车有限公司推出的&年租&模式，车辆为众泰出产，以一年为最短周期；浙江左中右电动汽车有限公司推出的&团租&象山社区模式，车辆为康迪出产，以3年为最短周期，而且100辆起租；还有一种是分时租赁，左中右旗下的&微公交&、杭州车厘子旗下的&车纷享&，都有这项服务，1小时起租，平均每小时价格在20元左右。
　　三者比较不难发现，&团租&最优惠，但门槛高，难以推广； &年租&适应面广，车辆拥有感最强，但由于充电等问题，目前无法完全满足百姓要求。分时租赁最灵活，但车辆拥有感不强烈，有时候会遇上&远水解不了近渴&的情况。
　　记者在采访中了解到，目前&微公交&在杭城共有25个租赁点，可以通借通还，而&车纷享&目前在杭城的租车点也已达到55个，部分布点之间可以通借通还。
　　对于这样的密度，许多人坦言还不够，&我们写字楼附近就有个微公交的租车点，平时出去办个事会去借。&在尚坤大厦上班的王先生说，&但是我家附近没有租赁点，所以上下班还是得坐公交或打车。&
　　记者了解到，目前&微公交&和&车纷享&都在加密车辆布点，其中&车纷享&在今年年底前，将新增500辆电动汽车，到明年将达到台左右，布点更密，并实现所有布点可通借通还。
　　另外，记者还了解到，浙江时空电动汽车有限公司正和房产商洽谈合作，在楼盘还在设计中，就把电动车辆就包含在内，&可解决充电桩等许多问题。&徐一春说，&这是考虑到远郊住户的实际需求，把电动汽车直接带入他们的生活。&
我要存档：
将本文以PDF形式
我要分享：
我要收听：
中国新能源网官方微博 @ @
-所有分类-
-本网公告-
-企业动态-
-业内资讯-
-产业分析-
-人物访谈-
-政策法规-
-投资融资-
-统计数据-
-他山之石-
中国新能源网官方微博
&太阳能光伏：
&太阳能光热：
&生物质能：
&LED新光源：
&储能与电池：
&新能源汽车：
版权所有：杭州创搏网络科技有限公司
&总部地址：杭州市文三路477号华星科技大厦六层