为推销配件包揽安装服务 出问题消费者索赔无门
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　　天津北方网讯：近日，消费者陈先生来电反映，他家热水器用了不久就出现问题，而厂家以热水器是由经销商而非厂家安装为由拒绝免费维修。记者在采访中了解到，部分经销商为推销配件，包揽家电安装服务，导致消费者售后维修遭遇难题。　　陈先生说，今年初他在一家电专卖店购买了一台热水器，上周其内胆突然破裂。陈先生联系厂家进行维修，但维修人员检查后表示，热水器内胆破裂是由于经销商安装不当所致，并称厂家规定，非厂家工作人员安装的家电出现问题，厂家概不负责。这时陈先生才知道，到他家安装热水器的并非厂家工作人员，而是经销商自己的工作人员。陈先生找到经销商，经销商却表示，他们只负责安装家电，家电出现问题应向厂家反映。　　记者昨日采访了本市多个家电专卖店，发现不少经销商安排自己的工作人员上门安装。工作人员在安装过程中会推销支架、软管等配件，以此提高利润。由于经销商事先不告知消费者安装人员并非来自厂家，家电出现问题后怎样解决呢？对此，接受采访的经销商均表示，他们的店铺都是厂家授权店，他们即代表厂家，由于安装出现的问题厂家都会解决。　　记者随后联系多个家电厂商，其回答与经销商并不一致。各厂商客服表示，如果产品由经销商安装，在安装过程中或由于安装而造成的问题，厂家一律不负责，消费者应向经销商提出维修或索赔要求。由于经销商提供的安装人员水平参差不齐，出于安全性考虑，消费者应选择厂家安装人员，并事先告知经销商。 (渤海早报记者宋雪飞)
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经销商重要？还是消费者重要？
&&三问《现代快报》总编辑
尊敬的总编辑：
&&&&&&& 贵报以一位皇明原经销商林先生（假设存在）的情况反映，就给皇明戴上一个&诚信逃兵&的帽子，这是极大的误区，经销商不能等同于终端客户，为了终端客户的根本利益，厂商必须紧密合作，满足终端用户的需求和排解他们的疑难；当两家发生冲突的时候，两家的利益也必须服从于客户的利益，终端用户利益至上，这是我们的铁律。如果终端用户不满意，即便是销售大户，我们也决不姑息。
&&&&&&& 在皇明发展早期，我们出厂的都是&裸机&（目前很多厂家仍是这样），配件都是经销商在市场上采购提供，后来就出了一大堆问题，如泡了地板，泡了家具等等。到现在为止，我们还在为过去的（10年前左右）进行维修和赔偿。优秀的经销商会和公司一起做市场做服务，并以服务启动市场，但对过去终端客户造成的损失还是由我们来赔偿。但不好的经销商找不到人了，终端客户的服务和赔偿全部由公司承担。过去我们与部分经销商表面上关系很和谐，没有冲突，但对终端用户存有极大的隐患。
&&&&& &自2004年我们推出"原配一体机"（现已升级为热水机组），即主机、附件、配件统一由厂家严格选择、严格把关检测，打上皇明标识，由厂家负责到底。由于我们选购配件标准高，要求质量优，所以保障了终端客户的利益；同时随着我们的不断发展，对经销商的培训、也比以前更严格，但是由于我们早期的经销商多出身水暖老板，对正规品牌的要求存有惰性，所以那些在淘汰边沿上的经销商也因此与厂家存有冲突。
&&&&&& 在太阳能行业，我们的营销网络管理是最苛刻最严格的。对经销商的管理严格也是出了名的，但是正因为这样做，我们不仅维护了消费者利益，同时打造了一支铁军经销商。
&&&&&& 在这里我想说：在太阳能行业，我们的经销商是最苦最累，也是成长最快的，可以说，我们大部分经销商是太阳能行业中最优秀的。也因为我们与优秀经销商的共同努力，才铸就了皇明口碑&&太阳能用户满意度第一&
皇明对经销商管理的一篇文章，可从中透析皇明打造铁军经销商的秘密。
整治经销商的十大招数
&&&&& （这个标题，看起来很尖锐，但那些真正理解了皇明，销售做得好的优秀经销商，都体味到我字里行间的苦心。）　&& 一般企业对待经销商都是极其宠爱的，除了平时呵护关爱有加之外，每年经销商大会大都好言安抚，吃饱喝足、游山玩水还要大包小包让经销商满载而归，甚至还有国际大品牌全体高层向经销商跪谢。惟独皇明反其道而行之，在&通路为王&的时代，不但&霸道&而且&苛刻&，而在多年的经营管理市场的过程中，总结出一整套包括&挑、教、帮、管、卡、压、治、裁、骂、促&十大招术，个中缘由听我一一道来。
一、挑&&&&& 挑是严格挑选。经销商的素质代表企业素质，代表品牌形象，不要韩信点兵多多益善，有些企业不顾质量，只顾数量，到头来自寻烦恼。&&&&&& 有的地区不好招怎么办？能不能凑合？不能。宁肯这个市场空着，也不能让不讲诚信的人做烂了，甩手不管，留下烂摊子让厂家收拾。杂牌厂家可以不管售后服务，换一个&牌子&继续骗人，而想做品牌的企业却欲罢不能了。比如皇明，一开始营销部门急功近利，招了一小部分不负责任的经销商（当然大部分是好的），搞过度承诺，假冒伪劣，挂羊头卖狗肉（打着皇明旗号卖杂牌），不可收拾时就跑了，弄得公司只好派专职售后小组维持残局。原来赚得一点钱全又赔了进去，还要倒贴，客户口碑全搞砸了。而且有些经销商不交出老客户信息，公司就没办法知道客户的地址电话，对客户造成利益损失，给公司带来隐患。后来经过严格把关，经销商素质大大提高了。&&&& & 所以在选择经销商上，公司是考官！
二、教&&&&&& &太阳能是一个崭新的行业，没有现成有经验、有知识和技术的经销商，而太阳能热水器看似简单，实际上是一个复杂的系统，厂家出厂的仅仅是一个半成品，即使是主机质量过关，但在管路、阀门、保温、防冻、抗风、耐蚀防腐、防紫外线、防漏电、防静电、防雷击等等关系整个系统安全、稳定、长效、长寿方面，还要有高要求，并且还要求安装工和售后服务人员有一定的水平、资质和素质，对经销商要作为一个&分公司&对其安装及服务品质要管理和控制。所以集团不仅要对经销商进行产品知识的传授，还要培训安装服务技术、技能以及管理方法。更多的是公司教经销商认识到：只有让消费者买到的产品好用了才能好卖，只想好卖会走向欺骗，制劣销假的邪路上去。&&&&&& 这时，公司是老师。
三、帮&&&&&&& 经销商会讲解，会安装服务了，还要帮他们建店，进行区域市场策划，搞科普宣传，招聘培养人才，搞小区活动。节假日公司安排大批干部员工走向一线，亲手帮经销商布置活动现场，帮助安装服务，可谓细致入微尽心尽力。&&&&&& 这时，公司是保姆。
四、管&&&&&& &如果说皇明的品牌体系是一个舰队的话，总部（厂家）是旗舰而经销商是一个个单只舰艇。如果各单舰不听调令各行其是的话，不但服务、安装、配件质量得不到保证，还会有许多经销商偷偷地挂羊头卖狗肉，销售假冒伪劣等等防不胜防，所以作为品牌的领导者、责任人，必须将所有经销商所有工作层面都纳入集团的系统管理体系，否则将会严重失控，根本保证不了消费者的利益，造成严重的信誉危机。甚至经销商内部的财务、物流管理，节能降耗等，集团公司都干涉。为什么？他们亏损了破产了，一走了之，留下烂市场烂服务摊子，最终都是集团沉重的负担。同时，管好经销商的内务，使他们获利，能健康可持续地发展，也是功德一件。&&&&&&& 这时，公司是司令部。
五、卡&&&&&&& 不能让经销商想卖什么型号就卖什么型号。我们的产品是根据不同地区设计不同的产品型号，这些都会有控制。&&&&& &有些东北的经销商只管便宜好卖，不管东北冬天气候特殊，卖非冬冠小规格产品，结果消费者冬天水不够用或不热（所卖规格型号根本不是为东北设计不适合高寒地区），这种情况下，集团卡住发货源头，坚决不供货，确保消费者得到合乎需要的产品和服务。有的经销商借公司的品牌和消费者不知情，对某些产品加价高卖，集团通过（价格管理控制体系）和广而告之卡住价格，维护消费者利益。&&&&&&& 这时，公司是关卡。
六、压&&&&&&& 当经销商为了蝇头小利大卖劣质配件，强烈抵制经过集团严格检验控制质量的原装配件时，集团采用各种高压手段（比如强行搭配、经济制裁、断货，取消资格等近乎极端的方法。）压迫经销商必须无条件地推行原装配件，从根本上解决了主机和配件质量可靠性和寿命，控制了&非原配&装配件造成的客诉、客户赔偿高居不下的局势。比如到目前即便是强推原装配件两年多了，至今每年还有许多起因两年前的老配件阀门管件漏水泡坏墙壁、地板、甚至泡坏家俱的案子，每年公司为这些经销商乱买配件买单的费用高达数百万元。不少经销商深知积怨过多早晚会爆发，干脆一走了之，扔下个烂摊子甩给公司。他们靠伪劣配件发了财让别人替他擦屁股，你说不压能行吗？&&&&&& &这时，公司是警察。
七、治&&&&&& 为了理顺上述所说的一系列问题，公司从体制流程及政策，策略进行设计再造，同时倾入大量的精力，严格治理，从根本对隐患以消除。&&&&& &这时，公司是治水的大禹。
八、裁&&&&&&& 对少数不诚信、行径恶劣、屡教不改的奸商，以及不闻不问不作为甚至纵容包庇的业务干部，实行严厉制裁，坚决予以淘汰，绝不姑息。由于创业初期的老经销商和业务员整体底子差，多年的市场打拚，许多人跟不上了，累了想歇歇了，不进取了（这些还算好的），严重的反其道而行之。所以近几年来，随着市场形势发展迅速，竞争日趋激烈，消费者要求又越来越高，1995年至2000年时期的老经销商或自生退意，或被强行淘汰（虽然认同集团文化，但跟不上集团的形势，很可惜），已所剩不多了（不到1/3，这也是件十分无奈的事，也许是自然规律）。&&&&&&& 这时，公司是铁面的包公。
九、骂&&&&&& &我曾经在多次会议及各种场合下，严斥搞假冒伪劣、挂羊头卖狗肉、过度承诺等奸商行为。有些把市场做烂的人说：我们跟随您多年，卖了这么多太阳能，没有功劳也有苦劳&&我拍案而起：少和我套近乎，我不领情！我们根本不是一路人。我曾不止一次怒骂（多数是经销商会议上）一部分人不思进取、小富即安、不重诚信的经销商，斥责他们不忠不义不孝：太阳能这么好的事业，有这么好的产品，你不好好做，信誉名声做烂了，对不起国家对不起社会对不起消费者，此谓不忠；你一个地方做烂了，必然要影响周围地区的其他经销商兄弟，你们是唇齿相依的战友，一方做烂殃及四邻，此谓不义；本来这样好的生意，努力做好，消费者是不会亏待你的，社会是给你公平合理回报的，而你不尽力，没有赚得长久利润，在你们父母需要赡养或有病需要医治，只能眼睁睁看他们受穷受病痛煎熬而束手无策，此谓不孝。此等不忠不义不孝之人，我羞于与你们为伍，回去好好反醒，不干出个人模狗样来就不要来见我！&&&&&&&&这时，公司是严厉的长兄。
十、促&&&&&&& 对那些本质好有心做好服务做好品牌但缺少动力压力的经销商（这是多数），公司采取帮助促进的态度，带他们焕发精神，增加信心，不断进取。正是有了这一大部分不断进取、讲求诚信、坚定不移开拓市场做品牌的主力军，公司这几年焕发了第二青春，迎来了一个新的快速增长期。&&&&&&& 这时，公司是督战队。　　
&&&&&&& 真正厂商关系的原则是什么？并不应遵循店大欺客客大欺店的商业&丛林法则&，而应该一切以消费者的根本利益为出发点，以等价交换、公平交易，无论是厂还是商，谁遵循这个出发点和准则，谁就应拥有话语权和管理权。尤其是在中国的市场经济诚信公平交易环境尚未完善成熟的情况下，特别是在新兴产业链中必须由占主导地位的企业来承担起导向、管理和监督制约的强大作用，否则很容易形成整个产业链的诚信危机。
&&&&& &说到善待经销商，这应该是根本意义上的善待。实际上即便是被裁掉的大多数经销商也不得不承认，在做皇明的这些年中学到了一生都难以学到的许多东西。除了在经营中必须严格遵守品质服务至上，品牌一盘棋铁的纪律外，厂商关系从人格角度是严格平等的，上到董事长、总裁，下到业务人员、一般企业人员，都应该是为经销商服务的服务员。
&&&&&& 多年品牌运营、人员培训、商战磨练、正规管理、业务提升&&使大部分无论现在经营着的还是被淘汰的经销商成为太阳能行业的营销和服务上流高手。当然这种无所不用其极的管理方式也带来了一些负面作用，不少的经销商甚至业务人员不理解公司这样做的苦心，看到其它公司对经销商与我们极大的反差，心理极不平衡，怨言颇多，其中大部分通过做思想工作和实际案例的教育，理解了接受了，也有的自己没有反思在诚信经营和安装服务质量方面的严重缺陷，反而怨恨公司，轻则走掉，重则反目为仇。
&&&&&&& 正是为了托起太阳能这个新兴行业走向正规，皇明除了不断地学习，提升管理水平之外，还整合上下游产业链，对经销商进行终端培训，扮演各种角色，费尽各种心思，用了各种招术&整顿管理&经销商，许多人由平平凡凡的白铁匠、土产经营小老板（早期皇明经销商）成长为当地有实力有声望有信誉的著名商人，更有现代新营管理思想的商界人士加盟皇明成就了一番事业。皇明之所以如此霸道、如此苛刻，相信在看了这篇博客后，知道我的一番苦心了吧。
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汉中自强众泰提示：保修期内的汽车维修 费用到底由谁出
来源：经销商供稿
好消息，好消息，真的是特大的好消息！！！汉中自强老板送福利啦，从即日起凡到汉中自强众泰4S店（汉中市天汉大道北段经济开发区十里村地税局旁）试驾成功的客户，凭当日乘车小票，即可报销来店单程车费。 日汉中自强众泰4S店，将举办税末冲量，惠聚初冬---众泰汽车厂家回馈答谢会。
福建泉州消费者李先生：当时我在2010年10月份的时候买了一台车子，然后现在用了不到2年的时间，就到今年9月14号的时候，行驶的时候，突然间车子就不能走了。不能走完了以后就把这个事情，打电话给当时购买车的这个车行，车子拖回车行了，检查发现是变速箱坏了。当时我车子也没有撞也没有发生事故怎么样，突然间就坏了，很明显就是它产品的质量问题，我们就去找他们了。
　　记者：你找的是哪里?是卖给你车的4S店吗?
　　李先生：卖车的地方，他就反馈给我们是变速箱坏了，我说怎么办，他说要更换整个变速箱不能维修，必须整个都更换。这个东西当时都有质量保证的，我们也没有把它弄坏，要给我们一个解释啊。他说没有办法，我们要自己出钱好几万，所以到现在一直放在那儿不处理。
　　2010年10月买的大众新车，应该在厂家的保修期内，几万块的维修费应该谁来付?4s店的答复是消费者自己。
　　记者：这个车还在保修期之内是吗?
　　李先生：对。
　　记者：但是他认为这个应该不在保修范围之内对吗?
　　李先生：对。
　　李先生买车的这家4s店，到底会怎样应对保质期内的消费者的维修要求呢?记者以消费者的身份致电4S店。
　　记者：因为我是2010年10月份买的嘛，它应该在保修的范围之内嘛。
　　工作人员：我们那时候检查也检查了，是叫你直接自己出钱。
　　记者：他说要我们自己出钱嘛，可是我觉得这个事情好象不应该由我们自己出吧。
　　工作人员：变速器吗?
　　记者：对呀，突然之间没有发生任何事情就出现了这样的问题。你们说是变速器坏掉了，要换掉变速器大概就是几万块钱的费用吧，到底费用怎么出法?
　　工作人员：如果是在质保期里面，检查一下看能不能说质量问题还是说时间性的，改过什么东西坏掉了。
　　记者：有可能是我因为改装的原因所以坏掉是吗?也有可能是这个机器本身的原因坏掉了。
　　工作人员：对呀，要检查一下。
　　记者：如果说是因为机器本身原因坏掉了的话，费用应该谁出呢?
　　工作人员：现在不知道什么情况，我没有办法跟你说这笔费用由谁出。
　　记者：如果是因为机器原因，排除其他的原因，比如说我改装过碰过哪或者怎么样。这个机器就是坏掉了，这个维修的这几万块钱费用应该不是由我来出吧?
　　工作人员：嗯。
　　那么，关于汽车的保修期，大众方面是如何规定的呢?记者致电北京一家4S店的工作人员进行咨询。
　　记者：质保期大概有多长?
　　工作人员：一般是，大众系列里面是两年或者是6万公里，以先到为准。在这个时间之内，绝大部分的比如车辆的配件的损坏是由厂家来负责的。超过这个时间之后，那就得是消费者自己掏钱了。
　　主持人：但是，对于快要到保修期的车辆，一旦出现问题，企业就有可能打擦边球了。
　　记者：它这个车是2010年10月份买的，也就是说到现在刚好两年。这样一个临界点一般会怎么划分?
　　工作人员：临界点的这种车，比如他10月1号买的车应该就到9月30号为止。但是客户可能出现这种情况，他9月28号进到维修站了，说我这个车坏了，9月 28号维修站替他进行检测发现什么什么东西坏了，在那个时点他还在质保期以内，按说他可以不用支付费用。但是有时候会出现这种情况，他需要维修的那个配件有可能没货，如果没货的话，我们内部叫做索赔，或者叫质量担保，必须是我们自己有配件的时候才能完成整个索赔的流程，最终获得厂家的获批。
　　记者：流程下来就会超过质保的期限吗?
　　工作人员：对，有这种可能性，这种可能性的话，责任就肯定不在消费者身上了。
　　对于消费者的新车，我们知道购买时间不到两年，但是否已经超过六万公里，我们也不甚了解。于是，我们立即致电消费者询问里程数，李先生说已经超过六万公里。也就是说，已经超出质保期，这笔几万元的维修费，看来真的是要消费者自己来承担了。正当我们为此惋惜的时候，北京这位4S店的工作人员突然有了新的发现。
　　工作人员：如果是DSG变速箱就是双离合变速箱，大众给这款变速箱提供的质保是10年16万公里，如果是这款变速箱的话，就应该完全在质保范围之内。这是今年出来的一个特殊的，只对变速箱延长了质保期的。
　　记者：前年买的车也一样适用是吗?
　　工作人员：适用。
　　这位工作人员说，消费者在购买了新车兴奋之余，一定要好好阅读产品说明书、质保书，详细了解相关信息，做到心中有数。
　　工作人员：车买了以后，车辆的使用说明书和质保手册是一并给到客户手里面的，上面对于质保条款的解释说明是非常准确的，哪些件不包括在质保期里面，比如灯泡、轮胎这种肯定不能算了，这种很容易会损坏，比如大的发动机、变速箱这种东西一定会在质保期里面。厂家纯从法律角度来说，它到了那一天两年6万公里先到为准的那一天，确实是从法律上是免责了，他可以一分钱都不付，需要你们自己花钱。
　　保修期之内汽车维修费用到底应该由谁出?本节目特约评论员包华以及北京潮阳律师事务所律师张星艳共同评论。
　　张星艳：
　　现在汽车保修期在法律方面上是没有非常明确的规定的，因为汽车三包法并没有出台，虽然呼吁了很多年，所以现在的汽车保修期基本上都是按照厂家出厂时给消费者提供的保修手册上面的说明，依据这个作为保修期的时间的。
　　现在是每一个品牌的保修期可能都不太一样，不过基本上这种经济型轿车的保修期大部分都是像刚才大众汽车厂商提到两年6万公里比较多一些，一些个别车特殊车型和高档车型保修期是不一样的。
　　如果4S店明知道这款车保修期限是十年而拒不承担保修义务，它的这种行为已经构成了欺瞒消费者的情形，根据我国消法的相关规定，消费者是可以如果是消费者自行修理的话，可以根据消法规定，要求经销商承担双倍赔偿的责任。
　　现在几乎所有的4S店都是以利益为首位，考虑消费者的利益可能考虑得很少，包括几乎不会在考虑。包括我们在保养过程中，在维修过程中，能够维修的件它几乎不会给你提供维修的，都是要求你换件的，这个费用肯定无形之中增加了很多，它在保养过程中，有很多因为我们消费者对于车辆事实上是个门外人，我们很多事情是不了解的。
　　其实大多数消费者都会开车但是不会修车，不会保养也不懂车辆相关东西。他就告诉你这个该换了，那个该换了，事实上很多东西完全没有必要进行更换的，但是这个时候4S店为了他自己利益的考虑，他就会跟你说很多东西都需要换，你这个这个，那个一换下来费用无形之中增加了很多成本，这个是给消费者使用过程中造成非常多的这个经济支出，我觉得这个4S店这种利益化的追求已经违背了它当时我们对它的那个非常好的那种服务印象，现在我们到4S店很多的有车的人，大部分都选择我在这个两年或者6万公里有效期内我在你这儿保养，剩下时间我几乎都到外面做保养了，因为那个费用太高了。
　　消费者之所以出现这样的现象，事实上还是因为在购买车辆的时候，没有把这个售后保障放在第一位去考虑，而是主要考虑了车辆的品质以及车辆的价格，那么售后可能是他其次才会考虑的问。也就是基于消费者的这种心理状态，厂家就没有把这种自身的企业形象的高标准的定位放在市场上，所以也就出现了这样那样的问题。再加上现在又没有相应行业非常严格的这种行业标准和法律规范有法可依，就导致确实有很多的漏洞是可以钻的。
　　包华：
　　我认为还是立法推动这方面做的还不够，我们很多汽车厂商由于拿着一个非常高端的技术，或者一个非常高端的产品，而这样的一些技术和产品有可能是我们国家的政府部门或者是检测部门所不掌握的，以此来进行相应的一个产品担保的这样的一个谈判，那么这个谈判它具有一定的优势，也就是说我们国家自己检测部门有可能对于一些高端品牌汽车检验程度还不如人家自己一个厂商检验得准。另外一个层面上来说我们普通客车也没有推行，我认为是推行力度问题。但是从另外一方面我们恰恰可以从这样的制度设计上能够看出，不同的品牌，不同的厂商，对于自己产品的信心，以及对于公众来说他们选择产品的角度产生了一定的影响，我自己看了一下我自己车的保修，它是两年之内无公里限制，这是这个厂商对于自己产品的一个信心，那么如果说两年限定6万公里，哪个先做哪个说明厂商对于自己售后服务这一块主观判断再加上它决策上的一个选择我认为这是不同的，对于消费者来说可能会有多样性的选择存在。
　　4S 店现在呈现这样一种态度肯定是驱利，它这样的反馈我觉得有几个大的前提，第一个根据刚才知情人士所透露的对于这一款变速箱它的保修期延长，这样的一个操作是从近期才开始的，在当时在销售车辆的时候很多消费者是不知道的，或者不知情的，也就是说在这个层面上来说，它的信息是不对称的，这是第一个。第二个我们客观强调一下，这个变速箱如果真的出现需要维修的情况的话，应该说它的费用是不菲的，价格是很高的，相对而言我们也可以看到，4S店如果收费进行维修它的利润是很高的，基于两个大的前提第一个你消费者不知道，第二个我愿意赚取利润，从这个角度上来讲，4S店现在背离了品牌厂商所出的一些要求，而私下进行一些勾兑或者欺瞒消费者，我认为这样的行为性质是非常恶劣的。
　　我认为首先汽车厂商尤其是品牌厂商应该对这家4S店的合作予以重新的考量，因为它不是一个合格的4S店，它也并没有代表汽车厂商为消费者提供合格的服务，应该对它的4S店的这个经营资质予以相应的考量，包括跟它是否继续合作下去，这是它的商业层面的。从公众层面的话我相信今天凡是听过这期节目的，或者了解过这期节目这样的一些消费者或者车主应该拒绝到这家4S店进行购车，或者说进行车辆的保养，因为这样的企业本身是没有诚信度的，你的爱车交给它本身是不放心的，从用自己脚投票方式解决这样的一个不良的商人，在社会上继续存续的这样的一个问题。
　　我觉得4S店目前对于车辆售后服务尤其是有偿服务这一块的服务水平有待提高。我本人曾经在4S店维修过多次车辆，曾经出现过交费之后没有票据，事后无法进行相应的保修，也就是说我换了一个配件是我自己花钱没有问题，但是12个月以内它承诺给我保修，但是因为它没有给我开具票据我11个月坏了，他就不给我修了，这种情况我本人都曾经出现过，这种情况下4S店售后服务尤其是有偿服务这块的服务水平直接制约了我们消费者进一步在汽车上的消费的一个想法，包括对于4S店的一个服务商的选择，我认为这个是必须要解决的问题，因为我们现在不是当年，现在的市场上存量车是非常多的，这种情况下广大车主对自己爱车进行维护的过程中需要花费到底多少钱实际上直接决定了4S店是否能够取悦我们消费者，或者取信我们消费者。
　　我认为首先本身是汽车这个产品的特性决定了，我们的车辆很多车主是只会开车不会修车，意味着对于汽车维修保养知识优势一方在4S店而不是在我们消费者。这种情况下，4S店做一些自己的变更或者融通消费者是无法知情的，甚至即使知情也无法做出正确的判断，这是第一个方面。第二个方面来讲，确实4S店由于厂商的支持，它给车辆提供的这样一些服务更到位一些，它的配件更齐全一些。我本人就曾经出现过如果我拿车在非4S店进行维修，这种情况下我们很多车主都曾经见到过或者碰到过，这种情况下4S店它的一个备货、技术以及它的及时性是比较好的，我们的消费者也是认同的，基于这两个大的方面4S店很容易取信我们消费者，但是我们非常遗憾要说的一个但是在于4S店它有些时候是在利用自己的技术优势，信息优势，人员优势，物资优势来欺诈消费者，今天的案例就是一个很典型的案例。
　　关键点实际上在推动4S店它的业务模式的变更，过去4S店全部靠卖车挣钱，车来钱比较快。现在依靠服务来赚钱，很多4S店它的经营主体模式并没有转化过来并没有随着市场的变化而变化，这是一个根节点。所以要通过这样模式的变化来进行一个相应的推动，当然我们欢迎有一些好的，有好的想法，有对于汽车服务有更深刻认识的这样一些服务商加入到这个市场上来，能够帮助这个市场尽快转化，另外一方面我也希望消费者像今天的消费者一样，把该投诉的问题投诉出来，让我们大家知道有一些个别4S店做的不好的地方我们可以不去接受它的服务，从而把它从这个市场中予以剔除。
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