从西宁到格尔木
柴达木盆地戈壁荒漠
七八月份是内地暑热难耐的季节，却是西宁一年最美最舒服的季节。
这个季节西宁多雨，但不是江南下个不停的梅雨，也不是北方八九月份连月不开的霖雨。这里见云就是雨，下了就晴。这个时候来西宁，群山葱翠，气候温润。西宁是全国卫生城市，湟水河穿城而过，满城翠绿。大街小巷，整洁干净。不管你走到哪里，都感到非常舒心惬意。
西宁夏季平均气温17-19℃，气候宜人。当内地人摇着蒲扇到处找阴凉，或躲在屋里开大空调吹冷风不敢出门的时候，这里夜间睡觉还要盖上被子。西宁有“中国夏都”之称，是消夏避暑的好去处。
在西宁游了塔尔寺，欣赏了青海湖美丽的湖光山色，感受了青海小江南贵德的田园风光和令人震撼的地质奇观后，我们下一站是格尔木。
格尔木距西宁760多公里，沿途人烟稀少，还要翻越几座海拔3000米以上的山口，穿过荒无人烟的戈壁滩。路好走吗，沿途有加油站吗等等，启程之前，心里总是没底。
26日早8.20我们从西宁出发，沿青藏公路向西行。翻过日月山到黑马河，这130公里青藏公路是沿着青海湖南缘一路向西。车窗外，南面是青山，北面是湛蓝的青海湖，沿途游人很多。
黑马河到茶卡镇近100公里青藏公路，离开了青海湖。公路开始在山间穿行，汽车要翻过海拔3150米的橡皮山。这一带地质地貌有明显的青藏高原特色。山是沙砾少草，雨水冲刷，就像大自然画出的脸谱。河川植物单一，叫不上名字，但有一种植物是沙棘。路边不时有牧民放牧牛羊，还有骆驼。
茶卡镇到都兰县城100多公里，公路也是在山间穿行。公路边，山坡上开始出现流沙，植被稀少。
到都兰县城行程已过400多公里。一路上加油站较多，听加油站的小伙子说，大约每60公里就有加油站。
都兰到格尔木还有350多公里，给车加满油，开到格尔木没问题，我们心里踏实了。
这一段青藏公路，穿过300多公里荒无人烟的柴达木盆地戈壁沙滩。我们看到了大漠戈壁。这里的年降雨量远远不及蒸发量，植物稀少。
西宁到格尔木的路很好走，沿途城镇、加油站多，吃饭不存在问题。
下午6.30到格尔木，住在紧邻火车站的格尔木大厦。
夕阳下的格尔木火车站，不时传出一阵阵火车长鸣。我躺在床上想：格尔木自古就是青海、新疆进出西藏，商旅、行军的中转站。不管是走北路去敦煌到哈密，还是走东路经都兰到西宁，都要或南北，或东西穿过300多公里荒无人烟的戈壁荒漠，古代的人是怎么走到格尔木？
我们下一站是拉萨。
西宁中心广场
西宁到格尔木沿途的羊群
西宁到格尔木沿途的牦牛群
西宁到格尔木沿途的骆驼
牧民和羊群穿过公路
沙棘是牛羊骆驼喜食的荒漠植物
戈壁滩植物单一其中一种是沙棘
&这些山被雨水冲刷 像大自然画的脸谱
路旁和山坡上的流沙
这是一条天路
路旁的锡铁矿山
西宁至格尔木的输电线路
在柴达木盆地戈壁留影
戈壁滩的植物&我们到了格尔木&
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。青海掠影----西宁、青海湖、格尔木、青藏线东段等
青海掠影----西宁、青海湖、格尔木、青藏线东段等
2006年7月下旬，终于等来了机会去一趟。是一个小学时代就印在脑海里的神秘境地，柴达木、可可、、盐桥......。几经反复，从错过到错失，就是一直没有成行。这次终于成行了，可以去看看早就印在脑海里的“万丈盐桥”、毛泽东同志要“安得倚天抽宝剑，把汝裁为三截”的“巍巍昆仑”、以及我国第一大咸水湖“”，天下清的...
飞机上看云海真是漂亮
随着飞机下降，青藏高原开始显露出苍凉、雄壮、壮观的气息
慢慢接近这个最大的城市，地面开始出现绿色
起飞2.5小时后，飞机降落在机场
由于给接机的朋友发短信是无意按错了键，朋友以为我下午才到，没想上午11点左右就到了，于是马上开车过来，好在机场离市区不远，不到半小时，朋友就到了。
在等人的时候，在机场到达大厅随意拍了几张
人群中慈眉善目的僧人和严肃的回族老人。
当天去看看塔尔寺和西关大清真寺，便于当晚乘火车前往。
7月正是油菜花盛开的时节，去塔尔寺的途中，景色宜人
塔尔寺位于省市西南25公里处的县城鲁沙尔镇。塔尔寺又名塔儿寺。得名于大金瓦寺内为纪念黄教创始人宗喀巴而建的大银塔，是藏传佛教格鲁派（黄教）六大寺院之一，也是省首屈一指的名胜古迹和全国重点文物保护单位。
主殿是围绕一棵树而建的，历经岁月，这棵树居然还活着！据说宗客巴大师就生于这棵树下。
塔尔寺大门
进门后的一个，以及在就可以看见的一座白塔
藏传佛教寺院房子门口竖着的经幡数目是有讲究的，竖二根的是活佛的住所，竖三根的是印经院（？）
主殿旁一个偏殿的屋顶
殿的对面有一圈回廊，主要作用是为前来拜谒的（磕长头、大约要磕十万个头）的信徒遮蔽风雨的
知情者告诉我，磕十万个头的缘由是释迦牟尼出生的菩提树有十万片树叶，而磕完十万个头则身强力壮的年轻人要二三个月，年纪大、身体弱的可能要磕半年；因为藏传佛教的磕头与咱们通常见到电视剧里清朝官员磕的头不一样，藏传佛教磕头是传说中“五体投地”式的，而且要全神贯注！磕起来费时费力。但是磕完以后，灵魂会得到安宁、身体会消灾免祸、命运在一段时间内可以顺利...
塔尔寺三绝之一的唐卡（另外二绝是堆绣和酥油雕）
围绕那棵树建的大金殿（主殿）
藏传佛教认为大象、猴子、兔子和老鹰都是可以带来吉祥的动物，所以，专门有雕塑表现这一点
以下是塔尔寺的院景
僧侣们的住处
本着尊重宗教规矩、民族传统的原则，没有在大殿的内部拍照。
从塔尔寺回来，离火车出发时间还早，加上西关大清真寺离火车站不远，就去顺访一下，也顺便满足一下我这个回族人认祖归宗的本能
西关清真寺又名纸坊&&清真寺，位于省市西关街141号、原寺建于清朝末年，距今已有10O余年历史，该寺因扩大路面和其它原故迁址4处（次），1980年落实民族宗教政策后建于西关大街141号。该寺礼拜大殿为古典式与阿拉伯式相结合之建筑。
清真寺(Masjid)&是&伊斯兰教建筑群体的型制之一。是穆斯林举行礼拜、穆斯林举行宗教功课、举办宗教教育和宣教等活动的中心场所，我小的时候也称礼拜寺。
进这个清真寺参观要收门票，但有身份证证明是回族的可以免票
迁址前的门楼子
坐在台阶上释疑解惑的阿訇
在门口遇到的回族同胞
火车开出已经是晚上，一路无语。只是半夜不知道在什么地方，突然头疼欲裂，起身找了事先准备好的止痛片吞了，才有重新入睡。后来的朋友告诉我，那里一定是“牛头山隧道”（？）
次日中午到达，下午就去看盐湖，那和我是专业有关，加上相对距离不远。
察尔汗盐湖位于中南部，海拔2670米，南北宽40多公里，东西长140多公里，总面积5800多平方公里，距格尔木市&&约60多公里，北距大柴旦&&110多公里。它是最大的盐矿资源，盛产钾盐、食盐，还有镁、锂、硼、碘等多种矿产。盐湖面上覆盖着一层薄的沙土，下面是盐。盐的形状奇特，有的象珍珠宝石花，也有的像宝塔、星斗，主要为白色，还有红、青、蓝、黑色的。
采集盐卤提取钾肥的采卤船
年产百万吨钾肥的生产线
万丈盐桥是用盐在察尔汗盐湖湖面上铺成的32公里长的公路，素称万丈盐桥。它打破了外国专家“盐含量超过40%的地区不能修筑公路”的神话。盐公路路面平整光滑，与柏油马路无两样。路面出现坑凹，用卤水一浇，随后凝结即可填平。它怕雨水，因水可溶解盐，但这里几乎终年没有雨水。
这就是万丈盐桥？我自己站在上面都不敢相信，因为路的二边明显就像农田一样嘛！
尤其是这张，怎么看都是农田的模样
陪我一起的当地朋友说，你下去仔细看看。仔细看看还是疑惑不已...
但把上层的一层盐壳掀开，情况马上发生变化：下面就是白花花的盐！上面之所以看着像土是因为常年不下雨，风吹过来的灰尘遮盖了雪白的盐，造成看视觉误差。
随着向盐湖中心进发，离开尘土越来越远，白色的盐层也渐渐显露真相
路边的盐层上长出了可爱的须状物
当然也会有晶型完整的颗粒状盐
达到的第二天一早，就出发，自己驾车和朋友一起沿向方向走。此行，我必须在三天后返回，有个必须的工作等着，所以无法进藏，只能尽可能向靠近、再靠近，可是，事实就是这次错过机会，至今没有完成进藏的心愿...
出没一会就先到达了南，这里是青藏铁路的新起点（原先的起点是）
铁路的前方就是----
由于修了新路，原先老的一些景点都不经过了，“一步天险”等。新第一个景点就是纳赤台，那口整天喷涌不息的雪山泉水清凉可口，与李娜做广告的“矿泉水”同出一源。
这个泉出水量达到2000多升/分钟，好像现在有企业在开发它的用途。
远远地，青藏铁路最高的铁路桥----三岔河特大桥就出现在眼前了
和我的座驾4500相比，那桥就是一个篮球队员，车是个小蚂蚁。
如此荒凉的河滩上居然还顽强的生长着生物，可敬！
青藏公路继续向前延伸
反正车少，见车就超
第二个景点到了----西大滩
对面顶上有雪的山就是玉虚峰、等，“矿泉水”的生产厂就在这里附近。
现在的西大滩是上一个重要的打尖休息的驿站，我们也在此吃饭。是进藏线路中最好走的一条，机会没有感觉到上坡下坡，路况也很好；车也显得很精神
尽管西大滩很是荒凉，风起尘扬，但饭店内部确实干干净净、很是整洁。
吃完饭，接着向方向前进
路遇骑行的牛人，好几个，佩服！
过了西大滩，口就不远了，在到达口之前，还有一个值得记上一笔的景观：西侧8.1级大地震纪念碑。
纪念碑就在地震造成的断裂带上，那次地震我没有什么印象，可是，地震造成大地断裂，宽度达到接近2m，长度达到上百公里！其破坏性之强，令人生畏！
这就是断裂带！虽然已经过去几年时间，土层塌陷使得断裂带不明显，可是依然觉得自然的力量真是巨大无比！
换个角度看看这个断裂带
过了地震纪念碑，不远就是口了。
是人心目的神山，传说中的玉皇大帝就住这儿，从小听着神话故事长大的我，这会有点诚惶诚恐...
口有四个碑刻和雕塑，口海拔碑、保护区标志、北大雄鹰社一次山难死亡学生纪念碑，以及索南达杰同志纪念碑。
地震把山难学生纪念碑都给震断了。
索南达杰纪念碑
在高原开车脑袋反应有点慢、车虽然是LC4500，可是油门却也反应很慢，空气毕竟比平原稀薄了很多...
时间不多了，过了口，继续前行，可以看到路边竖着一根根的管子，管子上还有散热片之类的东西，这就标志着公路是建在冻土层上的，这些管子是保护公路冻土层在夏季和冬季不会大幅改变形状、影响通车用的。
一会和青藏铁路交汇交叉，一会并行。并行路段，可以明显看到为保护藏羚羊而设计的桥洞，目的是让藏羚羊不在铁路上方穿越铁路，以免发生不可避免的碰撞。
大家注意铁路桥洞下，有几只藏羚羊在活动。同行的朋友说我真的很幸运，短短的走一小节就看到了藏羚羊！
至少说明藏羚羊在人们的保护下，现在生存条件好转了，否则，它们是不敢在如此靠近人类的地方活动的。
再来几张藏羚羊
这几只是盗猎分子杀死母羊后留下的小羊羔子，被保护站带回人工饲养的
这就是以索南达杰同志名字命名的保护站
站内展示了一些盗猎藏羚羊的场景，触目惊心
到了索南达杰保护站已经是下午，还要赶回，不能再往前走了...
望着继续西去的，遗憾之情油然而生，唉，为下次再来留个借口吧。在保护站里捐了一点心意之后，掉头回...
高原的天气多变，刚刚还是晴空万里，一会就会乌云密布，大雨淋淋了。
再来几张的景色吧
在的最后一天，赶着去吉乃尔附近的雅丹地貌看看。据说附近这片雅丹地貌是面积最大的雅丹地貌，有2万多平方公里。
雅丹地貌是风蚀地貌，说明此地风大、土层厚度足够够厚。附近到处是盐湖，吉乃尔、西台吉乃尔等地都是盐湖，去雅丹地貌也要经过盐湖。具体是哪个盐湖都弄不清了。
到达雅丹地貌
深入进去看看
让我的座驾在此亮亮相
爬到高处去看
&从雅丹地貌回到，当晚一顿大酒，整得天昏地暗；第二天一早，还开那台LC4500往赶。
早晨迎着阳光走有一种特别阳光的感觉，可是没有一会，就遇到一场不大的沙尘暴。
好在不一会就冲了出去
车行100多公里之后，有一个绿洲出现，马上生命的气息就浓厚起来
再次进入戈壁
居然还有徒步者
这就是为研究吐蕃文化而建立的省吐蕃-吐谷浑（读作：tu-yu-hun，中间那个字不念“gu”），可惜当天不开放。
的生态环境不错
这个骑摩托车的人不知道是远行者还是走亲访友的。
到达县城，小县城挺整洁的。稍作停留，立即出发，毕竟今天要游览，并赶将近800km的路呢。
县城外的景色
到达一个中间休息区，大约是在茶卡盐湖附近。跑长途的人都在这里休息吃饭，我们也进去吃饭。这里有的野生湟鱼吃，因为野生湟鱼是国家保护动物，打击得紧了，就不一定吃得着。
抬头看看，天上的云真漂亮
这里接近了，生态环境明显好转
德德玛女式唱道“牛羊好似珍珠撒”，看看下图就明白是什么意境了
这些羊长期放羊生活，对于生存环境了然于胸，站在悬崖边觅食居然毫不在意。
翻过橡垭口就快到了。
这里的生态环境就更好了，充分说对说生命的意义！
终于，遥遥在望了
湖边悠闲的牦牛
去鸟岛的路，以及路上有一片红色穗子的草（可惜空气透明度不够，拍出来似乎不明显）
鸟岛保护区（公园）大门
进门以后路边也有红色穗子的草
开始有鸟出现
鸟岛的代表性景点
离开鸟岛，曾想绕道从的北岸去，顺道看看国当年的原子弹生产基地；但时间实在来不及，只好原路返回，还是从南岸走。
岸边盛开的油菜花实在是美不胜收
途中还遇到当地牧民在举行什么活动（当时是7月30日，农历7月初六），规模挺宏大的
湖边还有一个人民解放军的鱼雷基地
几百公里开下来，车已经很脏了
再上一张公路到湖之间的油菜花
油菜花的盛开，也引来了养蜂人，蜂蜜、蜂胶等蜂产品沿路摆卖。
靠近日月山，湖边的景色也有了变化
倒淌河，是一条东向西流的河，现在水量很小
过了倒淌河，就开始翻越日月山了
日月山的景色非常好，可惜天色将晚，只能匆匆浏览
日山顶的亭子
月山顶的亭子
日月山顶的亭子和公主塑像
藏族人民对公主的爱戴之心溢于言表，看看这满山的哈达就知道
传说公主走到日月山甚是怀念家乡，知道此一去很难再回中原，于此回头情别中原
按照经济地理分界，日月山以西是牧区，以东是农业区；刚下日月山，农耕迹象便跃入眼帘。
的北禅寺就坐落在北郊的一座断崖上，不知道为什么，人民都喜欢在断崖或悬崖上修造佛院、禅寺、石窟等。
北禅寺也叫做土楼观
北山寺早先为(佛教)&&寺庙，是()&&境内最早的宗教建筑，初建于北魏明帝时期（公元106年），距今已有一千九百多年。以后由于道教盛行而成为(道教)&&寺庙。整个建筑背倚北山，基本上是依山腰中的(红砂岩)&&天然断层由西向东依次而建。据说，“北山烟雨”是“八景”之一。
大门以及进门的一块奇石
然后就开始爬山，一路向上
上到平台向下看，高速公路、市景介于视野之内。
往上一看，断崖之上还有连廊、楼观
上面还有楼观
连廊上方的石头很是玄乎，要不是柱子撑着...
最上面那一层连廊不开放
就要结束此行了，最后一天由另外的朋友陪同去看清澈见底的----
前往一路山清水秀，风景宜人，远不像前几天的感觉，有点恍若隔世...
毕竟是青藏高原，道路还是崎岖的
拉鸡山垭口到了，在藏区，有垭口就一定有经幡。
过了拉鸡山，没到前，遇到一个丹霞地貌似的景点
沿途景色真是好
接着，有出现了土林景观
清清的终于露面了
坐在清清的边一个小饭庄吃饭，感受沁人肺腑的凉风和不一样的风光
吃完饭，去一个古建筑群景点。
途经境内的清清河水近年吸引了来自海内外的游客。然而在赏了清清水后，人们又惊奇地发现这里还有一处保存完整的明清古建筑群。
县文庙和玉皇阁是县现存明清古建筑群最具代表性的建筑。这处古建筑群位于县河阴镇，史料记载，明万历十七年（公元1589），为巩固统治，教化民风，保佑“皇图永固，时岁享昌”，乃“恭择城中场地，创修玉皇圣阁”，历时四年竣工。至清(道光)&&十七（1837）年，玉皇阁重建、扩建工程告峻。清同治六年，回民起义，玉皇阁毁于战火，现存古建筑群是光绪年间依次重建。
大成殿内陈列着一块陨石，不知伪，但顶礼膜拜者甚众
继续往文庙进深走去，院落重重叠叠
主殿----玉皇阁终于现身
登上玉皇阁顶层俯瞰，一座形制完整的古城呈现在眼前
之行到此结束，以下是几张返程途中的随意之作
历时9天的之行到此结束。
市建设极为重要的一个城市，当年国家是计划经济体制，需要有高层军人统一指挥，所以，在留下了一座“将军楼”，是当时指挥建设的最导。可传说是为了让将军楼有别于普通营房，必须建成楼房，可建筑人员没有见过楼房就搭手脚架建设一个二层楼，建好了才发现没有楼梯上不了楼...；只好在楼的外面加了一个楼梯现在这栋楼弃置于郊外...
青藏高原的荒凉带有沧桑的美感，也让人感受到生态环境改善的必须和难度。不过，在山沟沟底部还是有绿色的什么在顽强的生长着...
只是，这少量的绿色还需要加强保护，否则，污染随时找上门来...&
本篇游记共含6202个文字，342张图片。帮助了名游客。
特别的爱给特别的你~
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：| 有趣 | 有用 | 有态度 |
11月1日上午，青海省交通运输厅微信公众号“青海交通”发布信息：
经与西藏自治区交通运输部门联系获悉，目前，G109线格尔木至拉萨（唐古拉山段）因路面结冰严重，重载车辆爬坡困难，部分车辆燃油受冻，无法启动，造成大面积堵车，请计划出行此路段的司机朋友重新安排出行计划。
11月1日下午，微信公众号“格尔木公安”发布信息：近日，受冷空气影响，西藏境内G109唐古拉山一带因气温骤降导致部分路段出现积雪结冰，导致重载车辆爬坡困难和部分车辆燃油受冻无法启动，造成该路段大面积堵车。
@交通运输部路网中心 10月31日21时12分发布消息：
据部应急办转西藏交通运输厅报送信息，10月30日，西藏境内G109唐古拉山段因路面结冰，导致重载车辆爬坡困难和部分车辆燃油受冻无法启动，造成该路段大面积堵车。事件发生后，当地交通部门立即启动抢险应急预案，组织人员机械对结冰路段铺洒防滑料及融雪剂，同时，衔接格尔木和安多县交警部门在乃吉沟、安多两处实行交通管制，在沿线5块电子显示屏滚动发布路况信息。截至10月31日16时，该路段受阻车辆3400余辆，人员4700余人。路网中心将持续关注。
网友爆料：大雪覆盖了唐古拉，堵车路段海拔5000多米，气温零下20多度。卡友们急盼回家。
唐古拉山口今日气温：
夜间气温更是达到了零下：
相关部门也相当的重视（格尔木发布87764·青海省格尔木市委宣传部官方微博）
以下是来源于网络的图片：
网友爆料：负20号油都冻住了
据网友说相关部门已经开始进行救援
最后，小爱提醒请计划出行此路段的司机朋友重新安排出行计划。
以上内容来源于青海交通、格尔木公安、交通运输部路网中心、青海物流鑫卡友联盟
编辑：Meiko
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