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聚集全球最优秀的创业者，项目融资率接近97%，领跑行业首届中国生鲜冷链物流暨城市配送高峰论坛圆满落幕
日，由物流沙龙、崂山会、中交协冷链委联合主办的《首届中国生鲜冷链物流暨城市配送高峰论坛》在青岛成功举办。本次高峰论坛以“开放互联 融合共赢”为主题，致力于推动冷链物流的发展，促进城市配送平台生态融合共赢建设。会议当天，包括嘉宾在内的200多名参会者悉数到场，共同探讨中国生鲜、冷链、城配物流的新发展。
论坛分上、下午两场，上半场由物流沙龙CEO郭红霞女士（Tracy）主持，包括饿了么供应链总监赵辉，易观智库流通行业总监曹培坤，利群集团生鲜总经理孙岩，上海广德物流总经理林凤钦，海底捞餐饮股份全国物流规划总监王永付，中粮集团物流总监刘金华，码上配物流VP苑毅，鲜易供应链总监马伟杰，北京时代商联咨询总监沈希峰在内的嘉宾做了主题分享。
嘉宾一： 赵辉 饿了么供应链总监
主题分享：《有菜项目及生鲜食材配送现状》
2015年7月饿了么开始筹备有菜项目，主要致力于解决针对C端、B端的中小型餐厅在全品类采购方面的相关问题，期望从外卖到拼盘切入，达到又省时、省力的体系架构。目前该项目已覆盖300多个城市，开通了22个城市菜配业务，主要是集中在北上广深加上一些省会城市。
此外，针对生鲜食材的配送现状，饿了么有一套完整的餐饮产品及资金链掌控的解决方案。盈利模式方面，补贴都是在快速地下降，整合与费用控制，除了一些固定成本，基本不会在餐厅上面有一些很大的补贴，但营业额依然与之前大幅度补贴时持平。2016年，饿了么的主要发展方向是产地直供，所以希望与全国范围内具备良好食材配送能力的企业合作，共同推动生鲜食材配送领域的发展。
嘉宾二： 曹培坤 易观智库流通行业总监
主题分享：《中国生鲜电商市场年度盘点》
中国生鲜电商的行业分布零散、中间冗余低效环节多，这种生鲜的流通状况会维持很长一段时间。零散的产地与销地，正好预示着中间的渠道商、综合性的电商平台能有一个很好的市场发展前景。年，出台了系列鼓励生鲜电商发展的利好政策，加上亿规模的市场体量及高增长率，生鲜电商的市场前景是非常可观的。针对冷链物流仓储的成本高、食品安全等行业痛点，出现了很多解决模式。其中， 社区O2O比较受追捧，这种模式又可以分为地产商与生产制造商两大阵营。
嘉宾三：孙岩 利群集团生鲜总经理
主题分享：《全程冷链，品质为先》
生鲜冷链现状可以概括为四个方面：规模化、系统化的冷链物流体系有待形成；鲜活农产品的冷链流通率较低、产业较为粗放；冷链物流环节缺乏系统连贯的运输，运输过程中常常“断链”；冷链仓储局部过热，摊子铺得较大，但冷链运输和冷链宅配却受市场制约。此外，生鲜冷链物流还存在诸如品种多，数量少，采购、配送过于分散，配送高频小量，毛利率低、冷链费用占比高等难点。另一方面，随着农产品深加工的发展，冷链物流未来将会成为一个极大的商机。利群集团全资子公司青岛福兴祥物流，则一直致力于从采购、仓储、加工、配送、客户收货等环节实现冷链全方位控制。
嘉宾四：沈可伟 上海广德物流总经理
主题分享：《中国冷链物流的机会与挑战-GDL》
中国的冷链市场是非常巨大，据不完全统计，2016年我们整个冷链物流将突破1900个亿人民币。包括跨界电商中进口食品在内的相关政策，也给国内生鲜电商带来了非常大的机会。总体来看，从源头到加工仓库之前的物流部分，冷链行业参与度相对比较低，但在整个仓库以及最后一公里深度配合的部分参与度较高。广德物流更多的是做的第三方物流服务，拥有自己的基本的网络，在全国有15个点，8个办事处。客户群体具有多样性，包括连锁餐饮，如麦当劳、肯德基，连锁超市便利店，如沃尔玛、全家，以及蒙牛冰淇淋等。广德的800多家门店，在常温、低温、冷鲜配送，服务的精准度、管理高效化方面都能达到高质量服务，对于每个门店的配送准时率的要求是30分钟。
嘉宾五：王永付 海底捞餐饮股份全国物流规划总监
主题分享：餐饮供应链与冷链物流
据不完全统计，2015年餐饮业的市场规模已经达到了3万亿元，随着互联网+深度的渗透，以及90后、00后、10后，还有农村城镇化改革步骤的加快，这个市场规模未来还会有更大的增长。当前，餐饮业面临着食材安全、运营成本、拓展创新三大发展障碍，餐饮冷链供应链也经历了1.0到2.0的发展历程，即自采自运+棉被保温、普通物流+冷链设备、冷链物流+冷链设备。面对行业行业发展现状，蜀海供应链构建了从商品、信息，到冷链物流、金融服务一体化的餐饮冷链供应链完整体系，截止日，已经开始运营的8个物流中心，截止2017年底陆续启动另外7个物流中心。
未来，餐饮供应链呈现商品标准化、规模化、集约化的发展趋势，而消费群体分布不均，交货时间集中，城市交通管制及城市规划的障碍，以及城市冷链配送政策支持力度小，冷链设施设备现代化程度低，这些都是餐饮冷链行业发展需要克服的障碍。
嘉宾六：刘金华 中粮集团物流总监
主题分享：《传统快消企业对供应链的个性化需求》
传统食品制造业面临两大困境：从用户变化的角度来看，从饱到好，追求品质（优），单次购买量更小、频次更高（碎），炒、拌、煎，蒸、烤、面，用料各异（专），一次下单、全部购买（合），店购自提到网购配送（懒），对时间的要求（鲜），数据积累，精准预测，个性推送；从渠道的转型来看，经销商层级逐步减少，渠道价值中，物流和服务占比将会越来越大，渠道仅靠价差带来的利润难以为继。因此，物流布局的快速响应能力是核心竞争要素。
直接客户到工厂的这个模型（C2M），即以订单物流为发动机，这才是我们创作物流刚刚启动的事。中粮要满足的物流需求少不了这几个关键词“供应链柔性”、“信息化”、“上下游融合”、“定制化”、“透明化”、“创造新新价值”、“区域多类型运输”、“商贸服务”、“支持决策”与“智能供应链”。
嘉宾七：苑毅 码上配物流VP
主题分享：《如何在冷链共配下创造交付的确定性》
整个冷链行业的零担市场非常大，现在主要是关注合同物流，由第三方公司来做，他们的方案能力他们来做，码上配主要通过创建冷链零担共配共享平台来解决70%的零冷链运输。
零担市场空缺。目前， 物流公司按照各自客户需求独立安排配送线路成本高、时效长、车辆运输效率低，冷链「码上配」则通过以下4 大优势创造交付的确定性：服务稳定，超时免费；价格标准，成本低廉；全网覆盖，渠道齐全；下单便捷，一站到底。
嘉宾八：马伟杰 鲜易供应链总监
主题分享：《构建智慧生鲜生态圈：鲜易的探索与实践》
传统制造企业向生态圈转型，未来产业发展，进入到生态圈共赢共生阶段。现阶段制约生鲜行业行业转型升级的影响因素主要包括冷链流通率低、行业领袖缺乏等。国内生鲜电商行业模式众多但尚未形成稳定的竞争格局，因此B2B市场机会巨大。另一方面，生鲜行业中小微企业居多，需要多层次的金融支持，才能解决其行业的持续发展的问题。鲜易则通过整合产业链、优化供应链及重构价值链，在生鲜产业互联网方面做了有益的探索与实践，基本生鲜产业线上B2B2B、O2O2O，以及线下食品产业链、温控供应链网络，致力于智慧生鲜供应链生态圈构建。
嘉宾九：沈希峰 北京时代商联咨询总监
主题分享：《生鲜冷链物流建设及运营要点分析》
主要包括以下19个要点：如何确定生鲜冷链物流的功能定位；如何确定生鲜冷链物流的配送模式；生鲜冷链物流的配送距离如何界定；如何确定生鲜冷链物流的配送频率；如何确定生鲜冷链物流的经营品种；如何确定生鲜冷链物流的经营品种；如何确定生鲜冷链物流的规模；如何确定生鲜冷链物流商品的周转期；如何划分生鲜冷链物流的洁净区域；如何设计生鲜冷链物流的冷链系统；如何以合理的加工流程保障产品品质；如何设计生鲜冷链物流的物流工艺；如何进行项目进度管理；如何控制项目投资成本；如何确保项目建设的弹性；如何对营运成本进行控制；如何确保产品的鲜度；如何确保产品的鲜度；如何进行卫生管理；如何进行生产计划管理；如何进行新产品的开发。
会议下半场由国药集团总经理助理，崂山会成员韩雪峰先生主持，包括家家悦集团物流总经理刑洪波，全家便利店华北部配送负责人黄士哲，易流科技副总裁黄滨，山东高速满易网VP范威，日日顺快线COO联合创始人乔显苓，传化易货嘀总经理秦愉，唯捷城配CEO王琦，oTMS副总裁、物流沙龙联合创始人潘永刚在内的嘉宾做了主题分享。
嘉宾一： 刑洪波 家家悦集团物流总经理
主题分享：《生鲜物流优化提升》
目前，家家悦在山东省内拥有600多家门店，遍布40多个县市，总面积约142万平方米，致力做中国最优秀的零售企业。针对国内生鲜流通过程中不标准、不规范、不统一、生鲜损耗高的现状，以及家家悦自身生鲜冷链运作过程中诸如无规范标准件，生鲜载具不统一，车辆保温系统不达标，冷藏系统不开，造成冷链断链，仓库储存条件不达标，拣货效率低，订货不合理，周转慢等问题，家家悦采取了一系列优化提升生鲜物流供应链的举措，具体包括：载具统一标准化，生鲜源头标准件，生鲜商品尝试自动补货，改善仓储条件，引进MA系轨迹回放方面的应用。
嘉宾二：黄士哲 全家便利店华北部配送负责人
主题分享：《浅谈城市配送中的便利冷链》
主要通过视频展播，介绍了冷链中运输标准，即车辆需求规格（冷机＆厢体＆配送物品），
配件需求规格（门帘＆温度纪录器＆保温设备），车辆行驶作业标准（SOP＆SOC＆CDP）
以及人员操作作业标准（SOP＆SOC＆CDP）。
嘉宾三：黄滨 易流科技副总裁
主题分享：《冷链运输转型升级的四个关键因素》
中国冷链物流健康发展需要注意的三个方面，一是政府严刑峻法，营造良好的营商环境，二是消费者成熟，三是冷链物流企业切实回归冷链运输本质。消费者和生鲜电商对物品的标准理解的差异是生鲜电商的一个亟需突破的瓶颈制约因素，可以说，生鲜电商的核心竞争力其实是对品质的鉴别和维护能力。冷链物流企业应充分利用各种技术，特别是互联网技术，实现冷链物流过程全要素透明连接。
嘉宾四： 范威 山东高速满易网VP
主题分享：《互联网趋势下，如何做好运输城配的基础服务》
针对目前高速公路运输行业的信息、支付、金融等诸多痛点，有别于传统意义上的“人、货、车”，满易网从高速公路的角度，推出了包括高速公路路况信息、高速通行费估算-全国第一款、高速通行费估算-全国第一款，ETC支付圈存等产品。未来，满易网将致力于开放型平台的构建，提供通行费计算、路况天气、ETC圈存、增税发票、违章及众包等服务，长途冷链公路运输的可以在这个平台上找到对应的服务。
嘉宾五： 乔显苓 日日顺快线COO联合创始人
主题分享：《全渠道最后一公里服务增值解决方案》
日日顺快线是日日顺物流推出的大件货品最后一公里送装服务增值平台，目标是在互联网时代解决企业及个人的最后一公里送装难题。日日顺多年线下内部渠道资源升级为线上社会化平台运营模式，基于平台上积累的订单及车小微资源，提供包括干线运输、公共仓储、城市送装及社区营销在内的全渠道最后一公里服务增值解决方案。
嘉宾六： 秦愉 传化易货嘀总经理
主题分享：《标准化、定制化、确定性－易货嘀的城配解决方案》
目前，同城货运市场需求高度碎片化，货运体验无标准，潮汐需求更导致越来越难进行事前的运输规划。作为一家专注同城范围生产资料承运的互联网公司，易货嘀（杭州传化货嘀科技有限公司）业务覆盖中国10个枢纽级城市，其主要针对小B类客户输出确定性的服务标准，以及企业级客户的定制个性化的供应链解决方案，具有八大服务优势：金牌司机，标准运价，智能派单，放空赔付，在途跟踪，货到付款，货盾保障以及企业级客户的供应链定制。
嘉宾七：王琦 唯捷城配CEO
主题分享：《唯捷城配冷链的初步探索》
唯捷城配致力于为餐饮行业、零售行业、平台企业提供优质高效的同城物流服务，可提供仓配一体化解决方案。目前自有各车型607辆， 外协车2908辆，常温仓183500平米，温控仓25700平米。唯捷城配的主要客户群体包括需要多温控仓配一体服务的中（西）式连锁餐饮、类咖啡馆休闲简餐，以及多温控仓储配送服务大型商场超市、电商平台O2O。服务过程中，唯捷努力实现冷藏车合理配置及标准周转，实时温度可视化，系统智能线路优化
过程透明以降低成本，从而实现整体状态可追溯。
嘉宾八：潘永刚 oTMS 副总裁
主题分享：《O2O需求下 全渠道物流管理怎么做》
oTMS冷链解决方案依托于订单的运输全流程管理，可通过订单执行信息回传，设定频率的温、湿度信息回传，异常（温、湿度，在途异常等）信息回传，实现在途跟踪。新商业环境下，销售渠道多元化已成趋势，全渠道下的物流支撑网络要求实现多仓合一，库间协同，库存共享，以及物流网络优化，通过多渠道灵活性，及时响应客户需求。全渠道下的一体化物流管理需求则包括对各节点进行单点控制，选择承运商（成本 & 关键绩效指标），不考虑渠道进行全追踪，可实现部分快递线下交付以及综合计费几个方面。
oTMS全渠道物流管理解决方案基于账户体系的全渠道物流管理支持，实现客户端订单统一归集、标准整合与分配，承运商统一标准考核、对账，司机统一操作标准执行订单，从而形成一个各方参与的开放型平台。此外，oTMS还可提供e-Sourcing招投标解决方案。
圆桌论坛环节
包括潘永刚、曹培坤、秦愉、李海明、王永付、沈希峰及王耀弘在内的部分与会嘉宾代表，就《大数据下的冷链供配如何实现实现开放互联&融合共赢》进行了讨论，展望了生鲜冷链物流的未来发展方向。
责任编辑：谭洋
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