原厂机油厂家生产都是指定厂家吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-06 09:51 标签： 马自达cx4厂家送机油
4S店指定的专用机油真的有这么好用吗？_机油吧_百度贴吧
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4S店指定的专用机油真的有这么好用吗？收藏
不少汽车厂家规定，车主必须使用指定的专用机油，否则不予质保。4S店也不允许去维修保养的车主自带机油，理由是自带机油的质量无法保证。这让许多车主以为，只有专用机油才最适合自己的车。　　汽车“专用机油”真的好用吗?　　事实上汽车厂家本身并不生产机油，所谓“XX汽车专用机油”，准确地说应该叫“初装油”，最初只是机油公司为汽车制造商提供出厂前的装机用油。
在国外，汽车生产厂商通过国际招标，确定了符合温度与黏度要求的某一品牌的机油为专用机油。因为中国汽车售后市场的不规范，这一惯例进入中国后，改头换面为“××汽车专用机油”，再由各汽车制造商采购进入其售后服务系统，演变成为各汽车制造商竞相追逐的盈利项目。　　汽修专家表示，润滑油是类似轮胎、雨刷一类的消耗品，是可以互相通用的东西，“所谓专用机油的说法是在误导消费者——似乎不用专用机油，汽车就一定会出毛病。”这正是生产厂家和4S店耍的把戏。在信息不对称的情况下，4S店强令消费者使用专用机油，堂而皇之冠上“保护发动机”的美名。目的是想掩盖一种真相：用专用机油的价钱在市场上足以买到更高品质的机油。　　更换机油品牌会损坏发动机?　　中国润滑油信息网据汽车维修专家介绍，经常更换机油品牌是对车不好，但这并不意味着原厂的初装油就是最好的选择。初装油更多地只适用于新车在磨合期间低间隙、短周期、柔性驾驶等工况环境，普遍呈现高低温跨度小、高温指数低、油膜较稀薄的特征，在制造工艺上的技术含量较低。而消费者购买汽车后更多的行程是在磨合期以后，此时的工况与磨合期已发生了很大的差别，汽车对润滑油的高温黏度指数、使用周期和油膜强度等都产生了更高的要求。所以适用于新车磨合期的初装油不一定适用于正常行驶期的汽车。　　自带机油质量没有保障?　　有车主反映，他车子的4S店说在6万公里保修期内不提倡自带润滑油，原因是听说如果用了非原厂“专用机油”将失去保修资格。据业界专家介绍，无论任何品牌的汽车，无论汽油发动机还是柴油发动机，无论自然吸气式还是涡轮增压式，无不遵从国际通行的润滑油行业标准，包括API、SAE、ACEA等。也就是说，汽车的任何一款发动机设计的润滑油使用要求均可对应行业标准，而只要符合该标准的润滑油即可适用于该款汽车。　　在同时都能满足润滑设计要求的同品质油品中，车主是否享有自由选择的权利呢?律师认为，在遵守技术标准的前提下，凡是非免费项目，用户均享有自由选择的权利。如果用户自己选用的润滑油品质等同于甚至高于厂家指定的专用机油，或者车辆的故障并非由机油导致，厂家就不能以此为理由推卸其质量承保。汽车厂家或4S店以“专用”为由要求车主消费指定产品，属于霸王条款，侵犯了消费者的知情权和自由选择权，是不正当竞争行为。
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4S店怒揭汽车生产厂家“黑幕”
09:28:43 &易车 & &
话说在中国有一个特属于的名词，那就是潜规则，行业内、人与人、任何事都好像离不开潜规则！今天我们就谈谈汽车生产厂家和4s店之间的潜规则。大家也许看到2014年国家发改委对于部分汽车品牌处罚，其实那些都是整个行业的内的一种常态，截止到现在，没有一家媒体曝光国类似的黑幕，不知是媒体不知情呢还是汽车行业的潜规则不容易被发现？下面我将简单的谈谈汽车生产厂家与之间的一些潜规则，那么这些潜规则给消费者能带来什么呢？由于个人文采有限，请大家自行理解！首先谈谈汽车保养费用一直居高不下的原因，汽车生产厂家强制要求经销商购进高价汽车用品，保养材料的问题已在各个品牌屡见不鲜，各汽车品牌车企一直以来向经销商强制搭配各类汽车附件，如：机油、装潢精品、清洁用品、车漆料等。此类用品并非汽车制造商生产，但是汽车制造商为了从经销商处榨取利润，他们通过第三方公司向经销商供货，从中将供货价格提高至50%——100%不等，由经销商购进高价辅料，并且制定各种不合理的商务政策，如经销商不按照要求完成相应指标，将对经销商给予相应的处罚，提高零配件的价格等手段，如此一来将给用户造成了较高的维修保养成本，如：一桶道达尔5W-30（全合成）机油，道达尔官方零售价为298元左右，就拿XX品牌公司向经销商的供货价来说吧，供货价是400元，零售指导价是480，供货价提高了接近50%，无形中车主的保养费用提高了50%左右，各个汽车品牌所谓专用机油全部是指定某个机油生产商或者第三方品牌为其贴牌生产，且机油质量参差不齐，有一客户购买了一台XX车，在使用过程中发动机一直缺机油，客户每次做完保养后行驶1000多公里就发现就有缺少，后经一修车多年师傅的建议，更换了其它品牌机油后该问题马上解决，事实说明原厂机油的质量真是让人担心。一台汽车DVD导航产品，相同品牌型号的产品在市场的销售价约2000元左右，但是厂家向经销商的供货价则提高至3800元左右，指导销售价则提高至6000元左右。汽车专用的2:1高耐候清漆（注：车辆喷漆工种使用的原材料）市场价格为280元/桶，但是XX公司汽车向经销商的供货价高达435元/桶，更为荒唐的是同样厂家向经销商提供的是高飞品牌的油漆，与4S店所在地的高飞油漆代理商处的价格相差达到155元/桶，而且厂家发的油漆是由当地高飞油漆直接代发的，4S店按照厂家的发货单前往当地高飞油漆代理点提货，但是厂家的结算价格则高出于几倍！试问厂家这样做考虑过经销商的感受和压力吗？如此定价是将经销商和客户视为傻子吗？经销商根本无法销售，所以市场上的声音就是4S店的备件价格太高，其实导致4S店保养价格居高不下的直接原因就是汽车生产厂家擅自提高价格，致使4S店的成本直线上升；最终获取暴利的是汽车生产厂家，更为过分的是汽车厂家为了获取更大的暴利，在4S建店初期指定到各个第三方厂家订购维修设备、家具、服装等，价格是市场价格的2-3倍左右，甚至包括建店设计的图纸都必须经过厂家指定的设计公司设计，设计费用是其它设计公司的3倍左右，４Ｓ店为了降低成本则和上述所指定的第三方供货商交涉谈判，而上述第三方的工作人员则借机向4S店索取回扣好处费等。下面将部分附件的价格差异予以罗列:
(责任编辑：张晓)
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